Не работают дворники волга
столкнулся тут с проблемой щеток, даже скорей с механизмом стеклоочистителей. на 3110 никогда так не заморачивался, т.к. всё работало на ура и проблем не возникало. но вот уже на втором автомобиле 2007 года замечаюданную неисправность (да и не я один), что щетки стеклоочистителя имеют маленькую скорость движения и двигаются порой с затружнением. летом мазал все шарниры с механизма, было ок. сейчас же пока из бачка не побрызгаешь, движутся медленно. а на скорости 100-120 шёл за бумером и чуть не отложил кирпечей, они встали совсем, а я в левом ряду. сек через 5-10 они снова заработали. создаётся ощущение, что тут проблема либо в механической части, либо в электрической. есть у кого какие варианты?
У меня такая же Жо с щетками. Вставали по центру, ползали еле-еле. Грешила на генератор, а Месс говорит что там с трапецией проблема. Уточню у него, попрошу сюда написать.
Это проблема всё-таки электрической части. Если смотреть на год выпуска - 2007 - то вполне вероятно уже подносились щётки и подгорел коллектор, да и смазка во втлках моторчика уже скончалась. Плюс ко всему -
- сопротивление резины по сухому стеклу ЗНАЧИТЕЛЬНО больше, чем по мокрому. Отсюда - из-за повышенного механического сопротивления - возникают проблемы в электрической части: чем больше механическое сопротивление, тем больше идёт ток через обмотку мотора, что приводит к печальным последствиям (перегрев обмотки ротора и нарушение изоляции обмотки - межвитковое замыкание, а так же выгорание коллектора ввиду кратковременного приваривания щёток к оному).
Sergej_K писал(а): Это проблема всё-таки электрической части. Если смотреть на год выпуска - 2007 - то вполне вероятно уже подносились щётки и подгорел коллектор, да и смазка во втлках моторчика уже скончалась. Плюс ко всему -
- сопротивление резины по сухому стеклу ЗНАЧИТЕЛЬНО больше, чем по мокрому. Отсюда - из-за повышенного механического сопротивления - возникают проблемы в электрической части: чем больше механическое сопротивление, тем больше идёт ток через обмотку мотора, что приводит к печальным последствиям (перегрев обмотки ротора и нарушение изоляции обмотки - межвитковое замыкание, а так же выгорание коллектора ввиду кратковременного приваривания щёток к оному).
Сработало тепловое реле из-за перегрузки (стоит на двигателе), ибо силу трения еще никто не отменял . Через небольшой промежуток времени реле остынет и снова включит двигатель .
Смотреть всю цепь питания на наличие надежного контакта .
Проверить в двигателе подшипник и втулку . Подшипник разваливается , особенно противно когда под подшипником вал выедает и в итоге под нагрузкой червяк проскальзывает по зубьям шестерни . Втулка без смазки может подклинивать , а то и воопще заклинить .
Проверить шестеренку в редукторе двигателя на наличие износа .
Проверить износ щеток .
EXpierencE , вами создана тема следующего содержания :
Комент с придирками :
Обьясните пожалуйста , это каким таким образом переключатель создан нагреваться при включении фар ?? Чем ближе ток к критическому току проводника , тем сильней проводник нагревается . А воопще от движения тока нагревается все . Если весь КПД уходит на выделение тепла , поздравляю , у вас гарит проводка Фары конечно воопще не светят . Ладно , у вас просадка напряжения порядка двух вольт на самом переключателе . Поздравляю , у вас конкретный нагар на контакте переключателя . Болтик еще не отгарел Кстати , чем меньше напряжение подается на лампу накаливания , тем дольше лампа отработает . Почему Ток потребления лампы уменьшится пропорционально уменьшению напряжения . Соответствено и температура спирали тоже уменьшится . От того и лампа проработает дольше . Зачем людей вводить в заблуждение
Ну да , резистор греется , когда подсветка не на всю яркость включена . На то он там и резистор . Можно разгрузить его тиристором .
Провод 0,75 сечением Тонковато .
за внемание .
Как только начались морозы - "дворники" замерзли, движутся еле-еле. Моторчик менял - никаких изменений. Трапецию полностью разбирал, промыл бензином, набил свежим "Литолом", собрал назад. Вроде чуть помогло, но не радикально. Есть способ этот баг пофиксить? Ссылки приветствуются.
мо дераторы оставьте ссылку в покое.
мо дераторы оставьте ссылку в покое.
у меня вариант с 2мя реле,работает отлично. но я не настаиваю на этом, можете выбирать что Вам ближе.
Рассказываю!) Трапеция тут постольку поскольку виновата. Самый главный косяк в смазке втулок, на которые крепятся поводки. Сначала брызгаешь ВДшкой, а потом можно шприцом, а можно прямо со щупа обычным моторным маслом пару капель капнуть. Дело в том что туда чаще всего попадает влага и вот она и тормозит! Правда один раз столкнулся с тем что самы резинка дворников дубела и тормозила. Поменял на силикон -всё заработало!)
Рассказываю!) Трапеция тут постольку поскольку виновата. Самый главный косяк в смазке втулок, на которые крепятся поводки. Сначала брызгаешь ВДшкой, а потом можно шприцом, а можно прямо со щупа обычным моторным маслом пару капель капнуть. Дело в том что туда чаще всего попадает влага и вот она и тормозит! Правда один раз столкнулся с тем что самы резинка дворников дубела и тормозила. Поменял на силикон -всё заработало!)
Александр, все разобрано и перебрано, ничего там не клинит.
Ладно, поглядим как оно дальше пойдет. Где-то читал, что можно моторчик нештатный поставить, вроде как проблему решает.
Александр, все разобрано и перебрано, ничего там не клинит.
Ладно, поглядим как оно дальше пойдет. Где-то читал, что можно моторчик нештатный поставить, вроде как проблему решает.
Блин, да пройденный это этап!)) Вторая уже волга сейчас. Подклинивает именно в том месте, где на вал крепится поводок и вал выходит из панели. Этот узел снимается вообще элементарно, там два болта 6 ки и грязи там как у дурака махорки!) Моторчик новый ставил, всё равно такая же беда. Разойдётся - всё нормально? Вот там и копай!) Наверняка там ещё и втулки износились и люфт малюсенький есть. Эти втулки копейки стоят, а проблем из-за них вагон.)
Блин, да пройденный это этап!)) Вторая уже волга сейчас. Подклинивает именно в том месте, где на вал крепится поводок и вал выходит из панели. Этот узел снимается вообще элементарно, там два болта 6 ки и грязи там как у дурака махорки!) Моторчик новый ставил, всё равно такая же беда. Разойдётся - всё нормально? Вот там и копай!) Наверняка там ещё и втулки износились и люфт малюсенький есть. Эти втулки копейки стоят, а проблем из-за них вагон.)
Нет люфта во втулках, все свободно крутится, масла капнул - ничего не изменилось.
Короче, уже все собрал, сегодня не полезу, посмотрю как оно дальше пойдет
Всем добрый вечер, очень нужна помощь, отказали дворники на 3110, предохранители все целы, что еще может быть ? Стоит 100% рабочий моторчик с исправного авто, ставил после того как перестал работать.
Comments 14
На двигателе дворника (надо скидывать накладку) расположен плавкий термопредохранитель вроде. если все живое но дворники и омывайка не работает — лезть туда. замыкать ее не советую ибо предохранители будут часто гореть)
Случилось такое в 2011 году. Возвращался из Казахстана домой, в Северодвинск. За 300 км до дома, во время дождя отказали дворники.(300 км под дождём да на федеральной трассе — тот ещё прикол!). Осматривал всё на ближайшей заправке, где была крыша. Не нашёл неисправностей, но он таки не работает! Уж дома разобрался: просто внутри редуктора отвалился проводок от тряски по Котласской трассе (холодная пайка). Припаял его и всё заработало. Планирую ставить моторчик с приводом от иномарки (есть у меня от Фиат-типо, буду летом колхозить — от меньше мощнее и надёжнее).
у меня была такая проблема — выскочил черный провод из фишки замок зажигания => коса, со стороны косы.
параллельно с дворниками не работала печка и кажется сигнал (или прикуриватель, точно не помню уже)
ну это так — до кучи к предыдущим светам ;)
снеми панель дворников, там проверь все провода на целостность, у меня было все один в один как ты перечислил, оказался провод перебит был который идет на колодочку подключения моторчика
проверь массу у релюшек возле ног водителя…там частенько все ржавеет и окисляется.лично у меня дворники не работали в дождь именно по этой причине.вставали намертво даже реле не щелкало
.и фишки на проводке подрулевой продергай и жидким ключем побрызгай, помогает) потом уж мотор смотри
а где именно релюшка возле ног водителя ?
посмотри по эл.схеме как я помню она про размерам больше остальных реле.
KustomayseR
а где именно релюшка возле ног водителя ?
под левой ногой стоит пластина с реле, дворники самая неудобная, справа-сверху
А что, сразу двигатель под замену?! Там куча разъёмов на которых теряется контакт, а падение напряжение иногда такое, что дворники как в фильме ужасов медленно ползут по стеклу. )))
у меня была похожая фигна перетрес все и переключатель и предохранители а оказалась что тепловушка на елась маленькая такая хрень на моторчике сделал на прямик и все ОК
+1 Тоже самое было.
у меня была похожая фигна перетрес все и переключатель и предохранители а оказалась что тепловушка на елась маленькая такая хрень на моторчике сделал на прямик и все ОК
ну как раз возле моторчика дворников тож эта мелочь когда то столько "крови выпила" случайно наткнулся на неё
Термопредохранитель? Как он выглядит? Меняется на новый?
Проверь — на фишку привода возле моторчика питание подается при включении. Если нет — проверяй переключатель на руле.
Владимир Котов
Михаил, с херов? А то, что редуктор и трапецию никто не мажет? Родной моторчик хорошо работает, когда узел не запущен. Слабое место в этой системе прокладка между рулём и сидением.
Я тоже думал, что моторчик, а оказалось:
1. Отсутствие смазки в трапеции
2. Плохой контакт в подключении моторчика
Владимир Котов ответил Михаилу
Михаил, когда нечего сказать по существу, начинают пенять на воспитание. Смазывать надо все трущиеся детали, сначала рукозадствуют, а потом завод говно.
Владимир Котов ответил Дмитрию
Владимир,
А вам есть, что сказать?
Кидаетесь оскорблениями и переходите на личности. Это разве не воспитание?
Не удивлюсь если вы напишите, что Волга лучший автомобиль в мире или подобное…
Про смазку вообще не стоит писать, так как она должна быть по умолчанию!
Владимир Котов ответил Михаилу
Владимир Котов ответил Михаилу
Михаил, чувак, выпей таблетки
Владимир Котов ответил Михаилу
Михаил, звенит то, что пусто изнутри, дядь, не звени
Александр, с чего это?
Никого не окорбил, как
Владимир, все ваши комменты просто шедевральны.
Это сколько у вас наглости и грубости накопилось?!
А уважение к собеседнику нет совсем.
Владимир Котов ответил Михаилу
Владимир, красаучик , как ртом сказал
Владимир, на будущее: когда пишите комментарий, думайте!
Это не группа обсери собеседника и жополизов.
Nightmare Exodus
Михаил, ещё мертвые инженеры которые такое придумали,даже если весь узел новый поставить, всё равно будет ублюдочно работать.
Ищешь моторчик от 24ки(не 2410 а именно 24 ки) ставишь и забываешь про зависающие дворники. Единственное, надо немного распиновку переделать
Владимир Котов
Зачем гадать.? Перебрать, смазать, промерить напряжение при работе.
Выше все описали. И да включить голову.
Вячеслав, если машина своя и это волша то как минимум питалово везде проверять.А за вопросами которые возникли конечно в интернет.. нельзя решить задачу- когда условие задачи рассказали в общих словах.
Roman, новое - не значит работает, с качеством наших запчастей - это вообще ничего не значит, а если менял трапецию, то мог и сам накосячить при сборке
Вячеслав, согласен на счёт качества,сам менял,но всё собрал качественно.Мотор даже смазкой набил.Звонил знакомому слесарю,они волгами занимаются,у него Волга была,он так и не победил эту проблему,продал машину.Хотя слесарь грамотный.Буду раскидывать полностью и дефектовать,посмотрим что выйдет
Владимир Котов
Геннадий, реле дало результаты? Просто на всех моих Волгах, а эта у меня четвёртая, реле было не нужно, всё работало адекватно и так.
Владимир Котов ответил Геннадию
Владимир Котов ответил Геннадию
Моторы можно менять до бесконечности, мазать трапеции, но если есть проблемы то только разгрузочные реле, у кого как, у многих с завода нет проблем и даже не слышали об этой проблеме, разгрузочные реле ( схема с плюсом от аккумулятора) обошлось в 250 р, две фишки, две релюшки и колодки к ним, 1.5 метра провода и 30 минут пайки- 3 года прошло, дворники работают прекрасно
В первую очередь,вот эти узлы разобрать и смазать,у себя так решил проблему.А пока не сделал этого и моторчик менял и доп реле ставил и трапецию новую,ничего не помогало.
Штатный мотор жрет много уж электричества. Плюсом со временем смазка теряет свойства в моторе и трапеции, и мотору тяжело крутить. А из за того что он много жрет, а сечение проводов не хватает для этого, люди городят реле и ещё провода. Привести трапецию в норм состояние, смазать. Мотор перебрать и смазать если не хочешь тратиться. Но лучше поставить новый, а ещё лучше от инки, например с марка2 с разборки. Чуть допилить только. Зато меньше жрет и крутит дворники как сумасшедший.
Моторчик на 105 полный шлак хоть обперебирайся его и трапецию в смазке держи, все это убого работает, на моей вообще выгорела контактная группа на 2 скорости и я с заклинившии дворниками на скорости оказался на мкаде в слякоть. Выход тут один, моторчик дворников от форда сиеры/скорпио, нужно немного крепление подпилить.
Загугли моторчик дворников от форда на волгу.
После того как поставишь - впечетлишься
Читайте также: