Не работает тахограф и спидометр
Электронные тахографы обозначают эту ошибку на тахограмме ввиде жирной полосы нарисованной на поле скорости в диапазоне 35 км/ч и на индикаторе скорости ввиде изменений скорости от 0 до 40 км/ч и обратно. Кроме этого, если модель тахографа программируемая (например Kienzle 1324 или Veeder Root VR2400), то код ошибки заносится в память тахографа и отображается на экране (в случае наличия экрана и соответствующей настройки тахографа).
Цифровые тахографы диагностируют эту ошибку также регистрацией кода ошибки и отображением на экране показаний скорости, изменяющейся от 0 до 40км/ч и обратно.
Какие причины вызывают ошибку связи датчика и тахографа:
- обрыв или замыкание сигнала;
- ошибка конфигурации при программировании тахографа;
Ошибка, связанная с обрывом сигнала, часто возникает в процессе эксплуатации из-за коррозии контактов в местах соединения контактов, возникающих в следствии работы в условиях агрессивной среды. Обычно эта среда представляет собой воздушнокапельную взвесь. Именно из-за нее иногда создается и замыкание сигнала особенно между 4 и 1 контактами датчика, между которыми создается электрическая пара. Еще одной причиной неустойчивости связи датчика и тахографа является воздушный пузырь в месте пайки контактов.
Ошибка конфигурации носит более разнообразный характер: например:
- неправильный выбор типа датчика,
- несоответствие сигнала датчика и требований тахографа,
- помехи или несанкционированные сигналы в линии датчик-тахограф.
Тахографы имеют определенные требования к характеристикам сигнала, поступающего с датчика, либо работают только с датчиками определенной модели, это необходимо учитывать при программировании тахографа. Например, при программировании модели Veeder Root VR2400, первой операцией должен быть выбор типа датчика, и только после этого проводится основная калибровка. А для шифрованного датчика необходимо предварительное согласование пары тахограф-датчик.
Помехи могут выводить сигнал с датчика из требуемого диапазона или они регистрируются по 4 линии, если датчик шифрованный.
Рекомендация при установке: - обязательно убедиться в соответствии сигнала с датчика требованиям предъявляемым к входным сигналам тахографа, и обработать контакты антикоррозийным защитным составом.
Всегда учись у других, а делай сам.
Проверить затяжку фланца на КПП, если стоит тахограф то сигнал с датчика идёт в него а потом в спидометр
Иван Вахрушев
Иван, колеса надо ещё подтянуть ступицы
Иван Вахрушев ответил Alexei
Alexei, если бы я знал где они находятся
Капот открой с правой стороны одна подключена одна болтается возможно которая подключена на ней пломба завтра сфоткай
Рамиль, номера классные
Амир, за 50000 просили,не продал.
Владимир Азаров
У меня вот этот не редко выбивает и перестает работать именно спидометр. По таблице смотреть нет смысла,они все стоят в разноброд. А вообще их 2 на спидометр,но где 2 я пока не нашел.
Иван Вахрушев
С датчика идёт 4 провода на тахограф, а с него по кан шине на приборку. Прозвони эти 4 провода. Если провода целые переставь фишки спереди, та которая на тахограф с пломбой. Пломбу сорви и одень на другую фишку она там рядом болтается. Она идёт на прямую на приборку. Если заработает спидометр, значит хана тахографу, вызывай тахографитов пускай его ремонтируют. Есть ещё преды на спидометр и одометр. Проверь их. Они могут быть в любом месте где все преды, это КамАЗ там точно ничего нигде не стоит.
Здравствуйте! Купил 814 а спидометр (который с тахографом) не работает. Подскажите как проверить что накрылось спид. или датчик на коробке. Часы тикают но не идут. Или укажите тему пожалуйста а то не нашёл.
Михаил17
Известная личность
Здравствуйте! Купил 814 а спидометр (который с тахографом) не работает. Подскажите как проверить что накрылось спид. или датчик на коробке. Часы тикают но не идут. Или укажите тему пожалуйста а то не нашёл.
Найди в своем городе мастерскую по тахографам,езжай к ним они и починят,у них з/ч к ним есть,потому что спидометр напрямую связан с тахогрофом,заодно и тарируешь и получишь наклейку,а то до 1апреля всего ничего осталось.А датчик на кпп можно прозвонить тестером.
geka-117
Пользователь
В моём городе нет контор и нормального автоэлектрика. А как позвонить датчик на коробке напиши пожалуйста.
Михаил17
Известная личность
В моём городе нет контор и нормального автоэлектрика. А как позвонить датчик на коробке напиши пожалуйста.
Поскольку вал привода отсутствует (такого как на механическом спидометре), то показания передаются в виде частотных импульсов датчика в КПП преобразованных от частоты вращения вторичного вала коробки. Такое число этих импульсов как раз и соответствует скорости авто. А спидометр преобразовывает сигналы импульсов в механическую индикацию.
Когда не работает электронный спидометр, то для его проверки потребуется:Сначала снять датчик скорости. Потом включить зажигание и приложить плоскую (желательно широкую) отвертку к нижней стороне индуктивного датчика, а затем быстро отводить и приводить её обратно. Если датчик скорости исправен, то импульсный сигнал генерируется, и это должно вызывать отклонение стрелки вашего спидометра. Если же стрелка не шевелится, нужно снимать приборную панель, чтобы добраться к разъёму её подключения.
Далее подсоединить щупы мультиметра к гнездам разъема подключения спидометра (на некоторых авто они обозначены на самом разъеме) устанавливаем ручку тестера в режим вольтметр с диапазоном 0–3В и повторяем проверку с отверткой снова. Теперь при отведении отвертки от датчика скорости должна отклонятся стрелка мультиметра (вольтметра), если это происходит, то датчик и его проводка рабочие, а вот электронный спидометр вышел из строя и стоит проверять его. Когда же на мультиметре нет изменений показаний или не отклоняется стрелка, то неисправен сам датчик или произошло нарушение его проводки.А так на любой федеральной трассе существует мастерская по ремонту тахографов.
Игорь Киль
Пользователь
Себе ставил Российский спидометр без тахографа. Машина 1114 своя, пошли нафиг. Тарировать немного сложно. Если надо распишу что делать
Petrovich65
Активный пользователь
. ставил Российский спидометр без тахографа. Тарировать немного сложно. Если надо распишу что делать.
geka-117
Пользователь
проверили сегодня в сервисе тахограф сказали восстановлению не подлежит. Где можно купить б/у но рабочи? Может есть у кого?
Михаил17
Известная личность
проверили сегодня в сервисе тахограф сказали восстановлению не подлежит. Где можно купить б/у но рабочи? Может есть у кого?
Игорь Киль
Пользователь
Игорь Киль
Пользователь
Вложения
дамирище
Известная личность
а таху электронную поставил или собираешся ? Я навигатор вкл. и там показывает скорость зачем эти качели? Если только в качестве эксперимента!
geka-117
Пользователь
Игорь Киль
Пользователь
дамирище
Известная личность
geka-117
Пользователь
У меня тоже своя и езжу сам. Но востанавливаю свой тахограф т.к. не работает спидометр, а тарировка стоит у нас в Мурманске 2200 руб. зато будет все в порядке и не надо гайцам что то обьяснять .
дамирище
Известная личность
Поскольку вал привода отсутствует (такого как на механическом спидометре), то показания передаются в виде частотных импульсов датчика в КПП преобразованных от частоты вращения вторичного вала коробки. Такое число этих импульсов как раз и соответствует скорости авто. А спидометр преобразовывает сигналы импульсов в механическую индикацию.
Когда не работает электронный спидометр, то для его проверки потребуется:Сначала снять датчик скорости. Потом включить зажигание и приложить плоскую (желательно широкую) отвертку к нижней стороне индуктивного датчика, а затем быстро отводить и приводить её обратно. Если датчик скорости исправен, то импульсный сигнал генерируется, и это должно вызывать отклонение стрелки вашего спидометра. Если же стрелка не шевелится, нужно снимать приборную панель, чтобы добраться к разъёму её подключения.
Далее подсоединить щупы мультиметра к гнездам разъема подключения спидометра (на некоторых авто они обозначены на самом разъеме) устанавливаем ручку тестера в режим вольтметр с диапазоном 0–3В и повторяем проверку с отверткой снова. Теперь при отведении отвертки от датчика скорости должна отклонятся стрелка мультиметра (вольтметра), если это происходит, то датчик и его проводка рабочие, а вот электронный спидометр вышел из строя и стоит проверять его. Когда же на мультиметре нет изменений показаний или не отклоняется стрелка, то неисправен сам датчик или произошло нарушение его проводки.А так на любой федеральной трассе существует мастерская по ремонту тахографов.
Хочу датчик поменять на камазовский минского изготовления позиционируют его как замену импортным . может кто знает какое питание идет на ентот датчик у меня провода все спеклись .в районе коллектора не могу прозвонить.
_________________
Теория – это когда знаешь, как всё должно работать, но оно не работает.
Практика – это когда всё работает, но не знаешь почему.
Ну ежели електронные мозги твоего авто увидали как ты летишь свыше 120 зашкаливая спидометр. наверно ограничитель скорости сработал. А так пройтись-просмотреть всю цепь датчик-индикатор где то от болтанки неконтакт, судя по сиптоматике именно на массовой части цепи..
_________________
Теория – это когда знаешь, как всё должно работать, но оно не работает.
Практика – это когда всё работает, но не знаешь почему.
это зря. кто пломбировать будет?
насчет вопроса.
Вопрос:кто реально может подсказать,связан ли привод счетчика с "механизмом"переключения режимов первого водителя
_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.
1.А что пломбировать?Я по шайбам не хожу.Если введут,то конечно поеду поверять,там и пломбы поставят.Я кстати теперь знаю как их снимать не срывая,и какая пломба что "защищает",лишних сорвал.
2.
Спасибо большое.Как полезу в след.раз-наберу,сейчас времени нет с ним копаться,и з/ч искать значит сразу нужно.Я просто пытался узнать в Москве на Сигнальном,но там государственная тайна,и тахографы "боги ремонтируют".Вот сам решил,почти все сделал,собирал уже вечером,со счетчиком просто времени не было копаться долго, в рейс уходил,мож и там чего нить придумал бы.
1.Значит сделал я счетчик километража 2 недели назад.Прошел 5000 км,все работает.Что я делал отпишусь чуть позже,просто у меня такое чуство что я угадал просто.
1.Значит сделал я счетчик километража 2 недели назад.Прошел 5000 км,все работает.Что я делал отпишусь чуть позже,просто у меня такое чуство что я угадал просто.
_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.
тахограф Kienzle 1318.27
Ну что я позвоню?Он меня не знает.Вы то сним работали,тебе спросить проще и отпишишся здесь.
тахограф Kienzle 1318.27
Ну что я позвоню?Он меня не знает.Вы то сним работали,тебе спросить проще и отпишишся здесь.
_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.
тахограф Kienzle 1318.27
Ну что я позвоню?Он меня не знает.Вы то сним работали,тебе спросить проще и отпишишся здесь.
вот верищь или нет было разобрано 3 тахи,но йенту шестеренку не обнаружил..( :
у всех проблемы со счетчиком километража.
_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.
Как показывает практика, выход из строя спидометра и тахометра это довольно частое явление.
С одной стороны, такие поломки не влияют на основные функции авто, а с другой – водитель не получает важную информацию, что может привести к более серьезным неисправностям или даже ДТП.
В данной статье мы рассмотрим, что и как нужно делать.
Общие неисправности
В процессе эксплуатации вы заметили, что стрелка в спидометре авто бездействует (при любой скорости передвижения)?
Первое, что нужно сделать – проверить протяжку крепежной гайки наконечников спидометра, а также его привода.
Если после проверки замечаний не обнаружено или же выполненная работа не принесла должного эффекта, то есть риск повреждения привода указателя скорости или обрыва гибкого вала.
В последнем случае деталь придется менять. При этом на участок возле уплотнителя не забудьте нанести качественную смазку (для этих целей может подойти Литол-24).
Как только работа будет сделана, продерните вал в уплотнителе – это поможет распределить смазывающий состав по поверхности троса.
Появление стука во время движения может свидетельствовать о неисправности гибкого вала спидометра.
К причинам данного явления можно отнести большие загибы троса под панелью приборов, вмятины и так далее. Убедитесь, чтобы радиусы округлений не превышали 10 сантиметров.
Это один из наиболее важных приборов авто. Его задача – показывать число оборотов коленвала двигателя в определенный момент времени.
Поломка тахометра не столь критична. Но в дальней перспективе именно она может стать причиной неисправности мотора и новых затрат для автолюбителя.
На самом деле, их не так много. В случае с электронным тахометром чаще всего из строя выходит светодиодный экран устройства. Произвести ремонт в этом случае проблематично – лучше заменить дисплей.
Контакты тахометра Ниссан Кашкай.
Сбои в работе тахометра часто вызваны снижением качества контактов или неисправностью проводки (при этом импульсы от двигателя к устройству могут вовсе не поступать).
Чтобы устранить такие неприятности, необходимо внимательно осмотреть все провода на факт трещин и обрывов. Если найдете трещину, просто запаяйте ее, а при обнаружении обрыва – произвести замену части проводки.
Причиной неисправности тахометра может стать выход из строя датчика оборотов мотора.
Учтите, что перечисленные выше неисправности и способы их устранения имеют общий характер. У каждой модели авто могут быть свои нюансы, и о некоторых из них мы поговорим более подробно.
Неисправности на ВАЗ
Перестал работать спидометр на ВАЗ.
В большинстве отечественных автоспидометры и одометры являются механическими. Так, при выходе из строя механического одометра основной причиной (почти всегда) является обрыв троса.
Данную проблему можно легко диагностировать по характерному шуму в передней части приборной панели.
В такой ситуации нужно убедиться в работоспособности датчика скорости и наличия на нем напряжения. Также осмотрите клеммы на факт попадания влаги.
Если напряжение на датчике есть, то проблему нужно искать в самом устройстве. В такой ситуации его проще всего заменить.
Бывает, что неисправность датчика связана с какими-то механическими повреждениями. В этом случае можно попробовать разобрать привод и устранить проблему своими силами.
В случае, когда напряжение на датчике отсутствует, необходимо проверить все электрические соединения на пути к устройству - провода, колодки, клеммы. Вполне вероятно, что имеет место обрыв или окисление контактов.
В новых автомобилях установлены электронные спидометры и одометры, к которым поступают данные от датчика скорости на КПП.
Следовательно, поломки может быть две – либо в самом одометре (в этом случае необходимо менять приборную панель полностью).
Либо в датчике (о нем мы говорили выше).
Неисправности тахометра ВАЗ.
В тахометре ВАЗ причины неисправности могут отличаться, в зависимости от видов двигателя.
На карбюраторном авто от тахометра идет три провода.
На авто с инжектором к тахометру подключено четыре провода.
Из них первый идет к ЭБУ, второй – к датчику положения коленвала, а третий и четвертый – питание.
В этом случае выявить неисправность можно лишь путем компьютерной диагностики. Без данной работы все, что доступно – осмотр колодки и попытка заменить датчик коленчатого вала.
Если вы меняли высоковольтные провода на силиконовые, то это также может привести к дерганью стрелки.
Неисправности на Приора
Если перестал работать спидометр на Приора, первое, что необходимо сделать – снять на время клеммы с аккумулятора.
Не помогло? – Тогда ищите неисправность в цепи устройства. Для начала проверьте целостность предохранителя приборной панели.
В случае его перегорания, производите замену (но для начала убедитесь, что все контактные соединения целлы).
Если проблема не устранилась или же предохранитель оказался нормальным, проверьте все проводники на пути от датчика скорости к панели приборов. Сделать это можно с помощью мультиметра.
Если к проводке претензий нет, проверьте датчик движения специальным сканером. Если есть сбои в работе, элемент необходимо заменить.
Исправность датчика движения можно определить по поведению одометра. Если спидометр не работает, а одометр считает километры, то датчик исправен, и поломку необходимо искать в другом месте.
К примеру, проблемы могут быть в пайке на печатной плате приборной панели или что еще хуже – в КПП. Но выяснить это можно только на СТО при помощи квалифицированного мастера.
Что касается тахометра на Приора, то здесь можно выделить три причины неисправностей:
- нарушение питающей цепи тахометра. В этом случае нужно аккуратно обжать все наконечники и произвести замену поврежденных проводов (если таковые имеются);
- нарушение функциональности контролера (сигнал не доходит до тахометра). Здесь поможет только замена прибора;
- выход из строя самого тахометра. Этот вариант самый затратный, ведь поменять отдельно прибор не получится – необходимо покупать новую панель.
Неисправности на Нексия
Проблемы со спидометром.
Перестал работать спидометр на Дэу Нексия? Первое, что нужно сделать – уточните индекс двигателя (в зависимости от года выпуска он может быть четырех типов).
Данный параметр очень важен, ведь у каждого из них свои особенности спидометра. К примеру, в двигателях с индексом F16D3 и A15SMS информация к указателю скорости поступает от датчика, а с индексом A15MF и G15MF – через обычный тросовый привод.
У спидометров с тросовым приводом основная неисправность - поломка наконечников троса (со временем их грани просто стираются и перестают нормально работать). Чтобы определить проблему, необходимо снять щиток приборов и открутить гайку, которой крепится трос.
Если с наконечником все нормально, возьмите в руки трос и попробуйте немного проехаться. В случае, когда вращения в руке нет, необходимо лезть под капот и скручивать гайку, которая крепит трос к редуктору.
Для двигателей F16D3 и A15SMS, где стоит электронный спидометр, основной неисправностью может быть датчик скорости.
Популярные причины - попадание влаги или поломка самого узла. Чтобы проверить датчик, можно попробовать снять его и покрутить вал с помощью дрели или шуроповерта. Если спидометр работает нормально, тогда причина в пластмассовых шестеренках редуктора.
Не работает тахометр.
Самой частой неисправностью тахометра на Нексия является пробой высоковольтных проводов.
Часто неисправность с подергиванием стрелки на приборе исчезает уже после первого продергивания провода между трамблером и катушкой зажигания.
Диагностировать такую неисправность можно в темное время суток, когда искры хорошо видно.
Если же с катушкой и проводами все нормально, а тахометр все равно отказывается работать, ищите проблему в коммутаторе или же проводах, отходящих от него к тахометру.
Выводы
В статье мы лишь кратко разобрали причины поломки тахометра и спидометра ВАЗ, Нексии и Приоре, а также способы их устранения.
Но зачастую этих знаний достаточно, чтобы чувствовать себя уверенней при диагностике неисправностей и проведении мелкого ремонта.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Читайте также: