Не работает спидометр caddy
VW Caddy 2 2005г.в. 1.4 л., ГУР,(самая дешевая комплектация)
помогите пожалуйста нужно ехать в другой город а пробег ограничен как можно подкорректировать это?? Слышал можно вытащить пару предохранителей и пробег "замрет"
vadimych
Я только непонял, что вы корректировать то собрались?
Одно дело - смотать пробег, другое - остановить его наматывание. Можно попробовать отключить Датчик Скорости , есть вариант, что это поможет
vadik
Mozart
хотелось бы конечно остановить а то раз в пол года езжу далеко.! вытаскивал предохранитель ABS а вместе с ним горит и пищит лампа давления масла что бы это значило?
vadimych
Щёкинец
vadimych
Да потому что там его нет. 21 век за бортом, цифровые технологии и шины - уже не модно сигнал о скорости брать с какого то датчика, если ABS сама может посчитать синал скорости и отдать его панели (и другим нуждающимся) по CAN шине. Только учтите, если одометр замрет то и вместе с ним спидометр тоже уснет. Если ездите так мало на дальняк, после поездки заедьте к смотчикам, за 7 минут впишут цифры которые скажете.
Автомобили оборудуются аналоговыми, электронными спидометрами с механическим приводом и полностью электронными измерителями скорости. Для каждого из типа устройств характерны собственные неисправности и симптомы их проявления. Давайте рассмотрим, как работает автомобильный спидометр, распространенные поломки, причины отказа датчика скорости и указателя внутри приборной панели.
Принцип считывания скорости
Принцип работы спидометра современного авто построен на датчиках двух типов:
- Датчик скорости с механическим приводом. Посредством шестеренчатой передачи скорость вращения выходного вала КПП передается на вал датчика. Датчик скорости при движении автомобиля формирует последовательность прямоугольных импульсов, которая поступает на вход электронного спидометра и электронные блоки управления (ECU, блок управления ABS, АКПП и т.д.). Измерители скорости построены на основе магнитной индукции либо на эффекте Холла и устанавливаются на коробке передач;
- Датчик угловой скорости вращения колес. Для измерения скорости автомобиля используется сигнал с одного из датчиков ABS. По своему внутреннему устройству и принципу работы измерители делятся на активные и пассивные. К первому типу относятся датчики на эффекте Холла, которым для генерирования импульсов необходим источник внешнего питания. Второй вид представлен индуктивными датчиками, вырабатывающими синусоидальное переменное напряжение. Считывается скорость вращения посредством чувствительного элемента, реагирующего на вращение зубчатого колеса (задающий диск), установленного на ступичном подшипнике либо приводном валу. Поломка спидометра при таком типе конструкции часто сопровождается индикатором неисправности системы ABS.
Принцип работы датчика скорости
Датчик скорости на эффекте Холла построен на свойстве некоторых проводников/полупроводников прямоугольной формы формировать напряжение, если их противоположные плоскости пронизывают под прямым углом линии магнитного поля. Как и в случае с датчиками на основе MRE, внутри корпуса реакция чувствительного элемента трансформируется электронной схемой в сигнал прямоугольной формы.
Почему не работает спидометр?
Основные пpичины выхода из строя cпидoмeтpa:
- поломка датчика скорости;
- нарушение контакта в цепи питания датчика. Соединения следует проверить на наличие загнутых или окисленных пинов. На участках проводов не должно быть паразитного сопротивления, которое появляется при нарушении изоляции провода и внутреннем окислении проводника;
- неисправность червячного привода, передающего вращение от вторичного вала КПП на зубчатое колесо датчика скорости;
- поломка указателя скорости внутри приборной панели. Чаще всего неисправность спидометра связана с нарушением контакта вследствие появления трещин пайки на плате;
- поломка электронного блока управления двигателем (ECU). На некоторых авто (к примеру, Daewoo Gentra) сигнал с датчика скорости поступает сначала в ECU и только потом подается на приборную панель. Из-за негерметичности корпуса ЭБУ коррозия повреждает электрическую цепь сигнала скорости, что и приводит к неработающему спидометру.
Как проверить датчик скорости?
Если на вашем авто перестал работать спидометр, начните с проверки датчика скорости. Отсоедините разъем питания датчика, после чего с помощью мультиметра проверьте следующие значения:
За неимением осциллографа, с помощью которого можно просмотреть наличие и форму импульсов выходного сигнала, можно воспользоваться светодиодной контролькой, подключенной к сигнальному выводу датчика скорости. При вращении зубчатого колеса привода спидометра светодиод должен моргать.
Как работает аналоговый спидометр?
Привод аналогового спидометра в приборной панели реализован через гибкий трос от вторичного вала МКПП. Зацепление троса с валом осуществлено через червячный редуктор. Существуют стрелочные, ленточные и барабанные спидометры. Последние два варианта конструкции встретить в наше время уже тяжело, поэтому рассмотрим устройство стрелочного измерителя скорости.
Все аналоговые спидометры такого типа конструкции сконструированы на эффекте магнитной индукции. Построен узел на базе вращающегося магнита и охватывающей магнит картушки. При вращении магнита вблизи алюминиевой картушки наводятся вихревые токи. Отклонение стрелки пропорционально силе вихревых токов.
Разновидностью конструкции считается спидометр на основе магнита и металлической пластины, соединенной со стрелкой спидометра общей осью. Гибкой трос от МКПП передает вращение на магнит, который посредством явления магнитной индукции при перемещении увлекает за собой пластину из ферромагнетика. В свое изначальное положение при уменьшении скорости движения автомобиля стрелка возвращается за счет возвратной пружины.
Привод одометра, измеряющий пройденное расстояние, реализован посредством того же гибкого троса. Внутри спидометра с помощью червячной передачи вращение троса трансформируется в перемещение секций показателя пройденного пути.
Характерные поломки аналогового спидометра
- Обрыв гибкого вала. Причина в естественном старении металла или механическом воздействии на кожух, вследствие которого оболочка и трос перетираются о кузов авто, детали навесного оборудования.
- Поломка червячной передачи, передающей вращение вторичного вала КПП на трос. Нередко привод гибкого вала выполнен из пластика, из-за чего на больших пробегах встречается слизывание зубьев шестерни, повреждения посадочного места троса в корпуса. Реже встречается поломка задающего привода внутри КПП, из-за чего вращение вторичного вала не передается на трос.
- Неисправность механизма отображение скорости внутри приборной панели.
- Посторонний звук при наборе скорости. Причина в растрепавшемся тросе либо неправильной укладке гибкого вала, из-за чего трос при вращении оказывает повышенное сопротивление на кожух.
Видео:Не работает спидометр в автомобиле. Как найти причину? Совет АВТО электрика.
Если описанные факторы устранены, а спидометр продолжает издавать посторонние звуки, попробуйте закапать внутрь кожуха со стороны приборной панели силиконовой смазки/моторного масла.
Чтобы пpoвepить paбoту cпидoмeтpa, вытащите корпус гибкого троса из КПП. Раскрутите гибкий вал, зафиксировав трос в патрон дрели. Если скорость на приборной панели отображается, значит, проблема в задающем приводе внутри КПП. Если стрелка спидометра не отклоняется, отсоедините гибкий вал от приборной панели. Если во время принудительного раскручивания обратный конец троса не вращается, причина отказа спидометра в обрыве гибкого вала. Если трос вращается, скорость не отображается из-за поломки указателя.
Привод спидометра и одометра(иногда не работают)
Я теперь белый человек – у меня спидометр работает! Надоело ориентироваться по мелькающим деревьям – слишком неточно, а точно – по гаишникам с радаром – дорого. =)
Раскажу свою эпопею со спидометром с самого начала:
Первая попытка:
Выкручен тросик из коробки, взят за хвост шуруповертом и попробован в кручении. Стрелка спидометра слегка дернулась, тросик начал извиваться выкручиваясь – часть соединения со спидометром видимо не крутится кранты тросу либо спидометру каюк. Таков был первый диагноз. Причем почти верный. Разобрал панель. Втулка которой тросик насаживается на спидометр была обломано и склеена с применением эпоксидки и скотча. В руках у меня она все-таки отвалилась. Причем похоже она была самодельная. Сам тросик в рубашке крутится как новый. Заклеил все обратно.Спидометр. Крепится двумя шурупами к приборке. Причем в моем случае шурыпы были советские, а чтоб держались – посажены на эпоксидку. Капля которой была вытолкана вкрученным шурупом и мешала крутиться ведущему магниту. После ее скалывания спидометр заработал. Поставил все на место, повторил первый опыт – 55 км/ч шуруповерт едет =)).
Вкрутил в коробку – не пашет. В конфе авто.ру посоветовали молотком расплющить конец тросика в коробку. Не пашет. Поставлен диагноз – Пластиковая ведомая шестерня в коробке приказала долго жить. В выходные снова снимал приборку (по другой причине) и заодно от души расплющил хвост тросика. Минут через 10 езды индеец Зоркий Глаз заметил, что спидометр что-то показывает. Причем похожее на правду. Ну привык я что он молчит и не смотрел на него =) Но он показывал все меньше и меньше и за 2 дня вообще выше 20 км/ч не показывал. Значит в коробке все ок – виноват тросик. Вспоминаю что от разобранного Ориона у меня сохранился тросик. Выкапываю его из-под груды останков старого Форда и начинаю его осмотр. Цевье крепления к спидометру там оригинальное пластмассовое, все вроде ок. Только не смазан. Смазал. По пути замечаю что сам тросик, имеющий напресованное пластиковое кольцо с одной стороны, у меня в машине всавлен в рубашку с другой стороны! В результате он со стороны коробки миллиметров на 7 меньше торчит из рубашки. Так вот ты какой северный олень! Как повезло мне что после этого кустарного ремонта одним из прежних хозяев он был вставлен неправильно, випал видать, это спасло меня от переборки коробки!. Правда оказалось, что новый тросик сантиметров на 8 короче. Пришлось прокладывать ему новую дорогу под вакумником и печкой. Все равно коротковат – рука не пролазит под приборку если он из коробки не выкручен. После непродолжительных матоизлияний на тросик и белые ночи (куранты полночь отсчитали) всо было поставлено. Ключ на старт, передача – о чудо! Работает! Уже 25 км одометр намотал =)))
_________________
Я многое сказать хочу молчаньем.
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть.
_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87
А еще тросики бывают разъемные где-то примерно по середине у них соединение, ломал голову зачем?
а затем что-бы его под капотом разъединить, и спокойненько приборочку снять О как!!
У меня это вылечилось заменой тросика спидометра. Купил б/у на разборке.
Удачи!
ЗЫ: Но там еще и шестерня привода может быть подизношена. Она,кажись, из пластика сделана.
_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.
У меня это вылечилось заменой тросика спидометра. Купил б/у на разборке.
Удачи!
ЗЫ: Но там еще и шестерня привода может быть подизношена. Она,кажись, из пластика сделана.
Трос я менял-никаких изменений:(
А шестерня отдельно продаётся? Или только с коробкой?:)
_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.
Читал сегодня старый журнал АвтоМеханик это русский вариант британского журнала Car Mechanics, за июнь 97 года, там бывали всякие статейки про выбор б/у авто. Про Эскорт цитирую дословно:
. Кроме того бывают неисправности в коробке передач. Первым признаком неисправности является дрожание стрелки спидометра.
И вот я немного ишпугался, ведь давно подметил периодическое дрожание стрелки. Как думаете, что за проблема может быть?
_________________
Escort 98 CLX, 5-D хэтч, CVH PTE 1.4i SEFI, A/C, SRS, ГУР, Panther Black
Focus-2 2006, 5-D хэтч, 1.6i, стептроник, лунный металлик.
была ВАЗ 21093 Samara 1500 карб, 96г.
Интересно, у меня тоже дрожит. Там больше ничего написано небыло? Может это утка? Намёков просто больше никаких нет на неисправность КПП, а дрожит давно.
Были: Ford Escort 1.8 D универсал 1994, ВАЗ 21063, Mercedes Sprinter 316 2001
Сейчас: Ford Escort 2.0 zetec хетч 1996.
Ford Mondeo 2.0 Zetec 1998 универсал.
Конешно бывают неисправности в коробке
Шестерня то спидометра там стоит.
Она пластмассовая.
Крутится через червячную передачу.
Тоже пластмассовую. Обе в масле почти купаются.
Там в коробке внизу хоть и стоит магнит, но цветной пыли в масле плавает достаточно.
Ну и ессно эта пыль шестерни грызёт со временем. Зубцы разбиты.
А тут ещё зимой и масло густое
Чего стрелке не дрожать.
.
Есть такое правило.
Пока коробка Эскорта ездит и не вызывает вопросов - она в отличном состоянии.
И трогать её не надо.
.
Есть ещё одно место хитрое.
Но уже в спидометре. На кончик троса который через защёлку приходит в спидометр надета мягкая хлорочка-демпфер.
Если трос отщёлкнуть и из приборки вытащить а её там уже нет , то она ушла в "страну вечной охоты" . Надо её придумать И надеть.
Там её один сантиметр всего то..
Во пня!
Забыл.
Ну и третье узкое место.
Там где трос в коробку входит.
Открутить , вытянуть его и глянуть.
Может втрой его квадратный хвостовик уже доживает последний день, живёт на нитке и трос пора менять?
Были: Ford Escort 1.8 D универсал 1994, ВАЗ 21063, Mercedes Sprinter 316 2001
Сейчас: Ford Escort 2.0 zetec хетч 1996.
Ford Mondeo 2.0 Zetec 1998 универсал.
Во пня!
Забыл.
Ну и третье узкое место.
Там где трос в коробку входит.
Открутить , вытянуть его и глянуть.
Может втрой его квадратный хвостовик уже доживает последний день, живёт на нитке и трос пора менять?
Или исключить датчик скорости на время. Проверим.
_________________
Escort 98 CLX, 5-D хэтч, CVH PTE 1.4i SEFI, A/C, SRS, ГУР, Panther Black
Focus-2 2006, 5-D хэтч, 1.6i, стептроник, лунный металлик.
была ВАЗ 21093 Samara 1500 карб, 96г.
В этом видеоролике я расскажу Что делать когда не работает спидометр. И если вам нужно будет запчасти обращайтесь за тел. 0964541990 0507576943 или же пишите в комментариях.
Комментарии к теме Замена привода спидометра Volkswagen Caddy
Благодарю за поучительные видео, только на тойота калдина ет196 ДВС 5efe в фишке разъёма не средний контакт а один из боковых (для тех кому интересно). Сегодня купил и благополучно заменил датчик, все заработало.
Спасибо что про втулку сказали, проверю! Сцепление очень туго ходит и скрипит, трос менял уже, и ещё вопрос насколько легко должна вилка сцепления двигаться? Руками невозможно совсем, только ногой сильно жать по педали. может подскажете, около года так езжу. а спецам местным не доверяю, они уже успели наделать дел всяких на Матизе моем.
То есть, у меня в машине есть четыре камеры, но чтобы три из них работали, мне нужно их поменять или поставить новые, потому что с тойотовскими они не работают?
Выбросите к чёрту родные мозги и поставьте нормальную систему управления, это не так дорого, зато гемора никакого не будет. Пакмансофт, корвет. Если вообще дёшево, то j736sx. Можно будет на него потом вешать любые турбины, ставить любые валы, закись и т.д., программу можно будет перенастроить под любой конфиг. Если хотите узнать более подробно, пишите.
Рауль, я напевне в перше почув від тебе нецензурну лексику. Хочеться сказати, що я фанат Toyota RAV4, але лайк ставив за зняте і монтоване відео, як і завжди (для прикладу). Тому маю велику надію, що проект 2ЛС залишиться такий цікавий і професійним яким він є. P.S. Практично не читаю коментарів під відео, та я в шоці з того, що ти прочитав. завжди довіряю автору (ведучому). Рауль дякую тобі і твоїй команді за проект 2ЛС, дякую за витрачений час, успіхів тобі. За коментарі скажу - таке можуть написати або невиховані, або психічно хворі.
I found my car having same problem so what is the solution? Car spec:- MARUTI SUZUKI ALTO K10 VXI VARIANT 2011 MODEL
а когда 'противный' двигатель завёл, то звуки раздались, как-будто, кто-то Денди включил и давай в Марио играть
Читайте также: