Не работает сигнал тойота ленд крузер 100

Обновлено: 28.01.2025

Описанные ниже процедуры позволяют произвести общую диагностику состояния главных электрических контуров, однако не должны применяться для проверки легкоуязвимых электрических систем (таких как, например, ABS), в особенности, включающих в свой состав электронные модули управления (РСМ).

Типичный электрический контур состоит из потребителя электроэнергии (рабочего компонента), набора выключателей, реле, исполнительных электромоторов, предохранителей, плавких вставок/прерывателей цепи, имеющих отношение к работе данного компонента, а также соединительной электропроводки, ее контактных клемм и разъемов. С целью облегчения выполнения диагностических процедур в Разделе Схемы электрических соединений – общая информация настоящей Главы приведены схемы электрических соединений различных систем электрооборудования автомобиля.
Прежде чем приступать к поиску причин отказа вышедшего из строя потребителя электроэнергии, внимательно изучите соответствующую электрическую схему, постарайтесь как можно яснее представить себе принцип функционирования компонентов, входящих в состав подозреваемого контура. Перечень возможных причин отказа может быть сведен к минимуму путем исключения из него исправно функционирующих компонентов, имеющих отношение к работе проверяемого контура. При одновременном нарушении функционирования сразу нескольких компонентов, наиболее вероятной причиной отказа является выход из строя общего для соответствующих цепей предохранителя/плавкой вставки, либо нарушение заземления.

Чаще всего отказы электрооборудования объясняются простейшими причинами, такими как повреждение коррозией, либо ослабление крепления клеммных соединений, выход из строя предохранителя или плавкой вставки, отказ реле и т.п. Прежде чем приступать к поиску внутренних дефектов собственно отказавшего компонента, внимательно проверьте состояние всех имеющих отношение к его функционированию предохранителей, разъемов и соединительных проводов.

Для определения перечня подлежащих проверке узлов и клеммных соединений, изучите соответствующие схемы электрических соединений.

К числу диагностического оборудования, необходимого при поиске отказов электрооборудования, следует отнести универсальный измеритель цепи/вольтметр (для некоторых проверок также подойдет 12-вольтная лампа с комплектом соединительных проводов), лампу-пробник с индивидуальным источником питания (иногда называемую также измерителем проводимости), омметр, источник питания с комплектом соединительных проводов, а также набор проводов-перемычек, оборудованных различного типа соединительными клеммами и, желательно, встроенным прерывателем цепи или предохранителем (для шунтирования подозрительных участков цепи или электрических компонентов). Прежде чем прибегать к использованию диагностического оборудования внимательно изучите схему электрических соединений компонентов соответствующего контура (см. Раздел Схемы электрических соединений – общая информация).

Для поиска причины носящего нестабильный характер отказа (нарушения такого рода обычно оказываются связанными с окислением контактных клемм, либо ослаблением крепления клеммных соединений электропроводки) может быть произведена простейшая проверка цепи, выполняемая путем подергивания различных участков электропроводки соответствующего контура, в результате которого локализуется дефектный отрезок цепи. Данная проверка может производиться совместно с любой из проверок, перечисленных ниже в соответствующих подразделах.

Кроме проблем, связанных с нарушением качества электрических соединений, к числу наиболее вероятных и часто происходящих отказов электрических контуров следует отнести обрывы и короткие замыкания в цепи.

Обрыв цепи обычно вызывается механическим повреждением токопроводящих жил или отсоединением контактных клемм, что приводит к размыканию электрического контура и прекращению циркуляции в нем электрического тока. В результате обрыва цепи ее рабочий компонент перестает функционировать, однако соответствующие предохранители/плавкие вставки не выходят из строя.

Коротким замыканием называется непредусмотренное конструкцией цепи замыкание ее электропроводки. При этом ток начинает циркулировать по кратчайшему пути, обычно уходя на массу. Короткие замыкания чаще всего оказываются связанными с нарушением целостности изоляции электропроводки и в обязательном порядке приводят к выходу из строя соответствующих предохранителей/плавких вставок.

Проверка наличия напряжения в цепи

Проверка наличия напряжения входит в число стандартных проверок в случае отказа любого потребителя электроэнергии. Подсоедините один из проводов измерителя цепи или вольтметра к отрицательной клемме батареи, либо любой из надежно заземленных точек на шасси/двигателе автомобиля. Второй провод прибора подсоедините к клеммному соединению проверяемого контура, предпочтительно ближайшему к батарее или предохранителю. Подайте питание в контур. Не забывайте, что некоторые цепи запитываются только в определенных положениях выключателя зажигания. Если напряжение имеет место (включается лампа измерителя, либо на индикаторе вольтметра фиксируется соответствующее показание), значит отрезок цепи между проверяемым клеммным соединением и батареей исправен.

Продолжайте проверку в том же духе, поочередно переходя от одного клеммного соединения цепи к другому, двигаясь в направлении от батареи/предохранителя. Неисправный участок контура будет располагаться между точкой, на которой прибор не зарегистрирует наличия напряжения и предыдущим опробованным и исправным клеммным соединением. Чаще всего причиной отказа оказывается обрыв электропроводки, либо окисление/ослабление крепления клеммного соединения.

Поиск причин короткого замыкания

В первую очередь отсоедините потребитель(и) электроэнергии проверяемого контура (лампы, электромоторы, нагревательные элементы и т.п.). Извлеките предохранитель, защищающий проверяемый контур, и подсоедините к его установочным клеммам лампу-пробник или вольтметр. Подайте электропитание в контур. Помните, что некоторые из контуров запитываются лишь в определенных положениях выключателя зажигания. Если напряжение имеет место на клеммах предохранителя, следовательно, в цепи произошло короткое замыкание (подергайте электропроводку, так как короткое замыкание может быть вызвано протиранием ее изоляции и носить нестабильный характер). Если напряжение отсутствует, однако предохранитель после замены продолжает перегорать при подаче питания в цепь, значит, имеет место внутренний дефект потребителя(ей) электроэнергии, выключателя или изоляции электропроводки.

Поиск нарушений заземления

Для проверки исправности заземления компонента отключите батарею и подсоедините один из проводов омметра к заведомо надежно заземленной точке автомобиля. Второй провод измерителя подсоедините к точке заземления проверяемого компонента. Прибор должен зафиксировать нулевое сопротивление, в противном случае следует проверить исправность соединения (см. далее).

При наличии подозрений на нарушение качества клеммного соединения, разберите контактный узел заземления и зачистите до чистого металла сопрягаемые поверхности клемм. Постарайтесь полностью удалить все следы коррозии и грязь, затем соскоблите ножом краску, добиваясь однозначного контакта металлических поверхностей. При сборке узла позаботьтесь о прочности затягивания крепежа. Между клеммами электропроводки и контактами массы, для гарантии качества электрического соединения, прокладывайте шайбы с насечкой. Во избежание развития коррозии в будущем покрывайте состыкованные клеммные соединения бескислотным вазелином или силиконовой смазкой. Хорошими средствами являются также аэрозоль для герметизации компонентов системы зажигания и влагоотталкивающая смазка.

Поиск обрывов цепи

Нестабильные отказы потребителей электроэнергии чаще всего оказываются связанными с нарушением качества клеммных соединений за счет окисления или ослабления крепежа. Часто для приведения компонента в рабочее состояние, оказывается достаточно просто подергать соответствующий жгут электропроводки/электрический разъем. Наиболее простым способом поиска обрыва цепи является проверка ее рабочих участков на наличие проводимости. Отключите электропитание контура и воспользуйтесь оборудованным автономным источником питания измерителем. Подсоедините провода измерителя к обоим выходам проверяемой цепи (клемме подачи питания и хорошо заземленной точке). Если прибор фиксирует наличие проводимости (нулевое сопротивление/срабатывание лампы-пробника), следовательно, проверяемый участок цепи исправен. В противном случае имеет место обрыв. Аналогичным же способом может быть проверена исправность функционирования выключателей.

Электрические разъемы – общие сведения

Большинство контактных разъемов цепей бортового электрооборудования изготовлены из пластмассы и являются многоконтактными. Надежность сочленения половин таких разъемов обеспечивается защелкиванием стопорных язычков вмонтированных в штекеры фиксаторов. Крупные разъемы, такие как некоторые из расположенных под панелью приборов автомобиля, чаще всего скрепляются продетыми сквозь центральную часть штекеров сквозными болтами.

Для рассоединения оборудованных пластмассовыми фиксаторами разъемов обычно используется маленькая отвертка, которой следует аккуратно отжать стопорные язычки (предварительно внимательно изучите конструкцию состыкованного разъема – часто определить способ фиксации его половин на глаз совсем не просто; некоторые разъемы оборудованы несколькими стопорными узлами). Тяните только за штекер, а ни в коем случае не за жгут электропроводки, во избежание случайного повреждения вмонтированных в разъем контактных клемм.

Разъемы всегда состоят из двух половин, клеммы одной из которых входят внутрь клемм другой. При изучении схематических изображений разъемов старайтесь в первую очередь определить какая из его половин представлена на иллюстрации подсоединенная к жгуту, либо закрепленная на компоненте. Помните, что клеммы одной половины разъема всегда размещены зеркально по отношению к клеммам другой.

Часто, при диагностике отказов электрических цепей возникает необходимость проверки напряжения на клеммах состыкованного разъема. При таких проверках щуп измерителя вводится в соответствующую клемму с задней стороны штекера. Соблюдайте осторожность, старайтесь не погнуть и не деформировать клеммы. Если гнезда клемм слишком малы, воспользуйтесь в качестве щупа разогнутой металлической канцелярской скрепкой, к которой затем можно подсоединить провод измерителя при помощи зажима типа крокодил.

После обновления 2002 года у модели Toyota Land Cruiser 100 был подкорректирован внешний вид. Обновленную версию отличают новый передний бампер и решетка радиатора, обновленные задние фонари, также изменения коснулись электрики. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Тойота Ленд Крузер 10-го поколения (кузова J100/J105) рестайлинг 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска.

Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель и бензонасос.

В моторном отсеке

Блок предохранителей расположен около аккумуляторной батареи. Также на плюсовой клемме АКБ находится плата состоящая из высокомощных плавких вставок.

В салоне

Модели с правым рулем.

В данной статье мы рассмотрим Toyota Land Cruiser (100 / J100) четвертого поколения, выпускавшуюся с 1998 по 2007 год. Здесь вы найдете схемы предохранителей Toyota Land Cruiser 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.

Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Toyota Land Cruiser 100 / J100 (2003, 2004, 2005, 2006, 2007).

Проверка и замена предохранителей

Предохранители срабатывают до того, как будет поврежден весь жгут проводов. Если какой-либо из электрических компонентов не работает, возможно, перегорел предохранитель. В этом случае проверьте и при необходимости замените предохранители.

• Выключите двигатель и выключите все электрические аксессуары.
• Откройте крышку блока предохранителей.
• См. Схемы ниже, чтобы узнать, какой предохранитель проверять.
• Снимите предохранитель.
• Проверьте, не перегорел ли предохранитель — если тонкий провод внутри сломан, предохранитель перегорел.
• Замените перегоревший предохранитель новым предохранителем соответствующего номинала.

Уведомление

• Никогда не используйте предохранитель с большей силой тока, чем указано, и не используйте какие-либо другие предметы вместо предохранителя, даже в качестве временной меры. Это может вызвать серьезные повреждения или даже пожар.
• Всегда используйте оригинальные предохранители Toyota или аналогичные.
• Не модифицируйте предохранители или блоки предохранителей.
• Если замененный предохранитель снова перегорит, обратитесь к авторизованному дилеру или в ремонтную мастерскую Toyota или к другому квалифицированному и оборудованному специалисту для осмотра.

Пассажирское отделение

1. Блок предохранителей / ЭБУ кузова
2. ЭБУ наклона и телескопического управления
3. Компьютер с транспондерным ключом
4. Усилитель транспондерного ключа
5. ЭБУ системы защиты от кражи
6. Автоматическое антенное реле
7. ЭБУ двигателя и ECT
8. Реле управления блокировкой центрального дифференциала
9. Блок предохранителей
10. Узел датчика центральной подушки безопасности
11. Управление кондиционером (с навигационной системой)
12. Соединительный блок
13. Соединительный блок
14. Соединительный блок
15. Соединительный блок
16. ЭБУ шлюза
17. ЭБУ блокировки переключения передач
18. Управление кондиционером (без системы навигации)
19. ЭБУ ABS, BA, TRAC и VSC

Тип подъемной двери

1. ЭБУ Moon Roof Control
2. RHD: ЭБУ зеркала дистанционного управления
3. Стерео компонентный усилитель
4. Усилитель кондиционера
5. Реле заднего охладителя
6. Тип подъемной двери: Реле заднего стеклоочистителя
7. Реле тягово-сцепного устройства
8. Реле буксирного преобразователя
9. ЭБУ топливного насоса
10. Реле выбора топливного насоса
11. Реле принудительного привода вспомогательного топливного насоса
12. ЭБУ телевизионной камеры
13. ЭБУ навигации
14. Реле заднего обогревателя
15. Регулирующий клапан в сборе
16. LHD: ЭБУ зеркала дистанционного управления
17. Тип поворота: Реле заднего стеклоочистителя, правый
18. Тип поворота: Реле заднего стеклоочистителя, левый

Блок предохранителей в левом салоне

Панель предохранителей находится за крышкой под левой стороной приборной панели.

№	Предохранитель	А	Схема
1	РОЗЕТКА PWR	15	Розетки
2	CIG	15	Зажигалка
3	АКК	7,5	Подсветка приборной панели
4	AM1	7,5	Система многоточечного впрыска топлива / Система последовательного многоточечного впрыска топлива
5	DEFOG	20	Обогрев заднего стекла
6	AHC-B	15	Подвеска с активной регулировкой высоты (AHC)
7	ТОПЛИВО HTR	20	Подогреватель топлива
8	МОЩНОСТЬ HTR	7,5	Нагреватель мощности
9	AHC-IG	20	Подвеска с активной регулировкой высоты (AHC)
10	EFI №2	10	Система контроля выбросов
	ЭКД №2	10	Система контроля выбросов
11	GAUGE1	10	Манометры и счетчики
12	ЭБУ-IG1	10	Система многоточечного впрыска топлива / Система последовательного многоточечного впрыска топлива
13	ЭБУ-B1	10	Навигационная система
14	DBL LOCK	15	Система двойного замка
15	БАТАРЕЙНАЯ ЗАРЯДКА	30	Система зарядки прицепа
16	Кондиционер	15	Система кондиционирования воздуха
17	СТОП	15	Стоп-сигналы
18	OBD-2	7,5	Бортовая система диагностики
19	IDEL UP	7,5	Система холостого хода
20	ЛЕВОЕ СИДЕНЬЕ	30	Система сиденья с электроприводом
21 год	ДВЕРЬ	25	Система блокировки дверей с электроприводом, Стеклоподъемники
22	КРЫША СОЛНЦА	25	Электронная лунная крыша
23	ЗАДНИЙ дворник	15	Система заднего стеклоочистителя
Реле
R1	Обогрев заднего стекла (DEFOG)
R2	Зажигание (ИГ1 №2)
R3	Зажигание (ACC)
R4	Внутреннее освещение (DOME)

Блок предохранителей в правом салоне

Панель предохранителей находится за крышкой под правой стороной панели приборов.

Читайте также:

  
• Изобретения теслы чертежи схемы
  
• Снятие акпп ленд ровер дискавери 3 своими руками
  
• Замена лямбда зонда матиз
  
• Как отрегулировать фары на geely mk
  
• Разблокировка японских автомагнитол в томске