Не работает первое положение дворников ланос
Щетки стеклоочистителя на автомобиле ZAZ Sens живут в среднем 3 года. Долговечность щеток напрямую зависит от того, какие запчасти Дэу Сенс были задействованы в стеклоочистителе.
Но не нужно забывать и про то, что рабочая часть дворников сама по себе склонна к высыханию, так как в ее основе находится резина, силикон и прочие материалы из этой серии. Такое часто бывает, что водитель практически и не пользовался дворниками, а через 3-4 года обнаруживается, что щетки почему-то плохо чистят стекло . Это и есть симптом того самого высыхания контактных поверхностей дворников.
Автомобиль ЗАЗ Сенс/Ланос использует несколько дворников, которые обслуживают лобовое стекло. Но у Дэу Ланос в кузове хэчбек есть еще одна дополнительная щетка, она устанавливается на заднем стекле. В остальном отличий между устройством стеклоочистителя у Daewoo Sens и Lanos нет никаких.
Износ дворников можно легко определить по следующим признакам:
- Щетки начали оставлять разводы на стекле
- Щетки перестали чистить определенные области на стекле
- Появился скрежет при ходе дворников
Эксплуатация автомобиля с грязным лобовым стеклом может представлять достаточно высокую опасность. Если дворники износились, их нужно как можно быстрее заменить на полностью новые аналоги. Замена щеток стеклоочистителя на автомобиле ЗАЗ Сенс (ЗАЗ Ланос) является одной из простейших сервисных операций. Ниже представлена подробная фотоинструкция по замене щеток, а в конце обзора выложен видеоролик, автор которого наглядно показывает все тонкости замены дворников.
На Шевроле Ланос не работают дворники, что делать?
На автомобиле Шевроле Ланос стеклоочистители функционируют в таких режимах:
- С паузой.
- Средний (промежуточный).
- Большая скорость.
Расположение блока предохранителей в салоне.
В первом положении работу дворника с промежуточной паузой обеспечивает реле, которое располагается в монтажном блоке в торцевой части панели спереди. Чтобы получить к нему доступ придётся открыть дверь водителя и отстегнуть защёлку.
Реле дворников на Шевроле Ланос.
Если включить самую большую скорость, то напряжение будет подаваться на две щётки коллектора электромотора. Если подача электричества будет происходить на три щётки, то включается средний режим работы.
В этом случае придётся разобрать моторчик и забить новую смазку.
Больше всего проблем много владельцев данного авто испытывают трудности с работой очистителей на режиме функционирования с паузами.
Это происходит потому, что смазка в редукторе электромотора загрязняется и засоряет контакты.
Когда продукта стирания частей в смазке собирается большое количество, то реле перестаёт делать паузу в своей работе. Наиболее простым способом устранения такой неисправности является снятие моторчика и очистке от смазки контактов .
Если не работают вообще
Предохранитель отвечающий за работу дворников отмечен стрелочкой.
Если щётки не хотят работать на всех режимах, то потребуется открыть монтажный блок на торце панели спереди и проверить целостность предохранителя (он там под номером F18).
Плохой контакт может быть и в переключателе работы дворников. Влага проникает и в салон.
Когда он перегорел, то его надо поменять. Если же он цел, то причину потребуется искать в другом месте, например, в переключателе, который расположен под рулём. Но также придётся прозвонить провода при помощи тестера, чтобы определить, подаётся ли напряжение на контакты.
Скорее всего проблема именно в моторчике.
В вашем случае необходимо проверить контакты на моторчике в первую очередь.
Реле паузы дворников Granta, Приора, Калина
Сколько раз вы сталкивались, с тем что на улице идет мелкий дождь, а дворники машут невпопад? На одном режиме они работают слишком быстро, и постоянно скребут по сухому стеклу, а в другом так медленно, что даже успевает накопиться вода на лобовом стекле. Это создает неудобство, и вполне может стать причиной аварии. В такой ситуации хочется чтоб можно было как-то подстроить работу дворников под каждый конкретный случай, и теперь это стало возможно.
С помощью п рерывателей стеклоочистителя с регулировкой паузы можно просто задать работу дворников на любой промежуток.
Применяемость:
Устанавливаются взамен реле 525.3747; 54.3777; 526.3747 ; 41.3777; РАЛД08.3747; 357 955 531; 3B0 955 531; 7700822929
ВАЗ / Lada:
-2108 (новый блок предохранителей, после 1998 года);
-2109 (новый блок предохранителей, после 1998 года);
-21099 (новый блок предохранителей, после 1998 года);
-2113;
-2114;
-2115;
-1117 (Лада Калина/ Lada Kalina);
-1118 (Лада Калина/ Lada Kalina);
-1119 (Лада Калина/ Lada Kalina);
-Калина 2 / Kalina II;
-Гранта / Granta (кроме версии Люкс);
-Приора / Priora;
-Приора Купе / Priora Coupe;
ГАЗ:
-3111
ИЖ:
-2126 Ода (новый блок предохранителей);
УАЗ:
-Патриот(после 2012 года);
Audi:
-80 (В1,В2,В3,В4);
-90(81);
-100 (C2,C3,C4);
-200(43,44.44Q);
-A4 (B3,B4,B5);
-A6 (C4);
-А8 (D2 дорестайл (94-98год);
-Coupe(81,85,89,8B);
-Quattro (85);
Alfa Romeo:
-75(162B);
Citroen:
-BX;
-Berlingo(M49);
-CX;
-Saxo;
-Xantia;
-XM;
-ZX;
Chery:
-Amulet;
-IndiS,
-Kimo;
-QQ;
Datsun:
-on-DO/mi-DO(комплектации без блока комфорта);
Daewoo:
-Nexia;
-Espero;
-Matiz;
-Tico;
-Lanos;
-Leganza;
-Nubira.
Great Wall:
-Hover 2;
Ford:
-Galaxy(WGR);
Land Rover:
-Defender
Lifan:
-Breez;
-Smily;
Peugeot:
-106;
-205;
-306;
-309;
-405;
-406(до рейсталинга 99 г.);
-806;
Porshe:
-944;
-928;
-959;
-968;
Renault:
-Espace (J11,J/S63,JE0);
-Twingo (C06,S06);
-Safrane 2 (B54);
-Laguna 1(B56,556,K56);
-Kangoo 1 (KC0/1,FC0/1);
Saab:
-90;
-900 (AC4, AM4);
-9000;
Seat:
-Alhambra (7M);
-Arosha (6H);
-Cordoba (6K/6KC/6KV);
-Ibiza (6K1);
-Ibiza 2 (6K);
-Inca (6K9);
-Toledo (1L);
Skoda:
-Favorit (781,785,787);
-Felicia (6U1,6U5,797);
-Felicia 2 (6U1);
Vauxhall:
-Astra (82-98 г.);
-Carlton 3 (87-94 г.);
-Cavalier (83 -94 г.);
-Nova (83-93 г.);
-Astramax (85-94 г.);
Volvo:
-340-360;
-440K;
-460L;
-480E;
-850;
-V70/S70;
-V40;
Volkswagen:
-Caddy (Typ 14, 9K,9U );
-Corrado (53I);
-Derby (86C);
-Golf ( Mk1, Mk2,Mk3);
-Jetta ( Mk1, Mk2,Mk3) ;
-LT(Typ 281/Typ 282);
-Passat ( B1,B2, B3,B4);
-Polo( Mk1, Mk2,Mk3);
-Santana(32B);
-Scirocco I (53);
-Scirocco II (53B);
-Sharan (7M);
-Transporter/Caravelle/Multivan (T3, T4, T5 );
-Type 2 / Vanagon (T3);
-Vento III (1H);
Настройка такого прерывателя очень проста:
1) переведите подрулевой переключатель в первое положение — щетки сделают один взмах, и верните переключатель обратно в положение 0;
2) теперь, когда на лобовом стекле накопились капли, и вы хотите их смахнуть, переводите подрулевой переключатель в первое положение -щетки опять делают взмах, и оставляйте переключатель в этом положении. Теперь дворники будут работать в том интервале, который был между первым и вторым взмахом, вплоть до того как вы выключите двигатель.
В дальнейшем вы можете в любой момент поменять этот интервал.
В следующей поездке интервал будет опять будет иметь штатные значения.
Интервал, в котором может работать прерыватель стеклоочистителя, может регулироваться от полсекунды до 45 секунд.
Также реализован режим, когда при орошении стекла из бачка омывателя, прерыватель задерживает движение щеток на полсекунды, чтобы накопить воды и избежать движения дворников по сухому стеклу, и дворники делают 3 взмаха.
Использование программируемого стеклоочистителя допускает как ручное, так и автоматическое управление.
Преимущества:
— высокое удобство в работе стеклоочистителя;
— увеличивают срок работы механизмов дворников;
— облегчают эксплуатацию автомобиля.
Гарантийный срок работы — 12 месяцев.
Вариант 1: Почта России (наложенный платеж)
Доставка осуществляется Почтой России в соответствии с тарифами Почты.
Оплата производится получателем при получении заказа.
Расчет будет произведен вручную и объявлен, когда менеджер с вами свяжется.
У меня Ланос 1,5 поляк 2004.
Некорректно работает прерывистый режим дворников (INT, I).
Неисправность выглядит так:
Когда включаю прерывистый режим работы дворников (INT), дворники доходят до верхней мертвой точки, из неё возвращаются вниз примерно на 10-20 градусов, и останавливаются на 5-7 секунд. Постояв, они продолжают движение вниз, проходят нижнюю мертвую точку и, не останавливаясь, начинают подниматься вверх, проходят около 10-20 градусов и останавливаются. После этого они вообще больше никуда не двигаются, и из состояния покоя их может вывести включение 2-го (LO), 3-го (HI) либо включение режима I (нефиксированное положение). Но при включении режима I щетки дворников, сделав один ход, опять останавливаются не в нижней/верхней мертвой точке, а отойдя от неё на 10-20 градусов.
В двух других режимах (LO/HI) работают корректно и замечаний не вызывают.
Забегая наперед: предохранитель f1 целый, реле перекидывал на другой ланос - работает нормально.
Если следить за машиной, то многих неисправностей можно избежать. У меня уже есть опыт в этой области, ведь до Ланоса у меня было три автомобиля и с каждым из них у меня своя история. С Ланосом я старался не допускать ошибок, которые у меня возникали в прошлом.
Однако есть такие неисправности, которые называют "болячками" авто. То есть это своеобразное слабое место машины, которое так или иначе проявляет себя в процессе эксплуатации. Одна из таких "болячек" связана с работой стеклоочистителей.
Дело в том, что интервальный режим дворников начинает хандрить, то бишь дворники могут останавливаться прямо посередине стекла и возвращаться обратно. Происходит это из-за того, что металлические опилки и отложения, которые образуются в момент вращения шестерни выходного вала, оседают в смазке, а еще датчик исходного положения изнашивается.
Смазка здесь не просто так, она снижает трение и,якобы, должна увеличить срок службы механизма стеклоочистителей. Данная смесь из смазки и осадка начинает проводить ток, соответственно, датчик получает неверную информацию, моторчик не останавливается в том месте, где это нужно, проскакивает его. Одной лишь заменой реле вы не решите проблему, здесь нужно подходить более глобально. Вариантов два, рассмотрим каждый из них:
1. Демонтируем механизм, удаляем старую смазку, наносим новую. Однако, через некоторое время смазка вновь наполнится отложениями и ситуация повторится.
2. Будем устранять неопределенный входной сигнал, командующий режимом. Реле интервалов вы найдете в левой части панели, доступ к нему имеется, вам нужно только снять боковую часть. Открываем дверь со стороны водительского кресла, вынимаем панель при помощи отвертки, находим под ним несколько реле. Запускаем стеклоочистители, находим по щелчку нужное нам реле, вытаскиваем его вместе с панелью. Разбираем реле, находим внутри плату и припаиваем туда обычный светодиод напряжением на 12 вольт. Плюс диода должен быть направлен на контакт 31b, а минус - на 31. Поверьте, после этого про данную "болячку" вы забудете.
Приветствую всех.
Для меня что лето что осень пролетели незаметно, но были достаточно засушливыми, кроме ноября конечно. Именно этот месяц в краснодарском крае частенько радует нас с декабрём постоянной сыростью, туманом и постоянными небольшими осадками в виде дождя..
Именно в этот период у меня отказала система стеклоочистителей, а так как этот узел не терпит отлагательств, решено было чинить на следующий день после поломки.
Характер поломки:
1) Дворники на сухом стекле виснут, медленно двигаются.
2) Скоростной режим превратился в самый медленный.
3) Стеклоочистители останавливаются на середине стекла, при повторном срабатывании уходят вниз, потом опять отрабатывают на выключение только на середине стекла.
Исходя из этого, немножко почитав про всю эту систему, так как лез туда первый раз, решил провести небольшое ТО и настройку нулевого положения.
О том как снимать жабо, как ставить или снимать стеклоочистители рассказывать не буду, не думаю что это очень сложная задача, поэтому предлагаю сразу перейти к делу.
Некоторые выводы, которые были сделаны в процессе демонтажа компонентов механизма:
1) Дворники останавливаются в другом месте из-за того что во время работы прослабла затяжка гайки в месте крепления шарнира трапеции к валу моторчика.
2) Мотор полностью исправен, в якорь я лезть не захотел по той причине что не был уверен в том что соберу обратно щёточный узел, да и какой смысл туда лезть если основная проблема плохой работы стеклоочистителей это недостаток смазки либо её физическое устаревание.
Итак, что имеем при дефектовке редуктора:
За 12 лет существования этой машины смазка почти превратилась в пластилин, еще чётко видно дорожки, по которым ходят контакты, которые в совокупности с работой реле останавливают стеклоочистители в нужном положении
Вал не должен работать на сухую, вообще я не понимаю почему нельзя было сделать в бронзовой втулке или на валу проточку, чтобы там задерживалась смазка? странные инженеры.
Вот где помечено красным, если есть быстрый доступ к токарному станку или знакомый токарь, лучше сделать неглубокую проточку шириной 2мм. так вы обеспечите смазкой вал, пускай она даже там 5-6 лет, но она там хотябы будет.
В день народного единства, а это была среда, абсолютно никто не работал, токари были заняты, ну понятное дело, выходной же, поэтому в моём случае было решено шлифануть вал 600й наждачкой, засунув его в дрель
Также была зачищена контактная площадка массы мотора и сама токопроводящая пластина (полный шлак я вам скажу, ничего лучше придумать не могли)
Зуб даю, с зарплаты возьму кусок провода, два наконечника и прокину доп. массу от мотора до стакана, там где дубляж от музыки.
Пример доп.массы на ладе калине.
Как мог вычистил от старой смазки корпус редуктора:
Не теряйте шайбы с шестерёнок, они выполняют роль подшипников скольжения тем самым не давая торцу шестерен преждевременно изнашиваться.
Шестерёнки вы не перепутаете, они вставляются каждая в своё отверстие.
Собрал всё со свежей смазкой:
Натолкал смазки по максимуму, но на площадки смазка попадёт уже сама со временем, ничего страшного, контакт всё равно будет благодаря прижиму.
При монтаже двигателя постарайтесь вытащить рычажную скобу из шарнира трапеции и тоже набить её свежей смазкой.
Закручиваем крышку, ставим всё на место, гайку центрального вала наживляем но не затягиваем.
Теперь самое интересное.
Как выставить стеклоочистители так, чтобы они возвращались в исходную позицию (и это зависит не только от положения самих щёток)?
Нужно просто немного подумать:
На прерывистом положении переключения дворников двигатель делает один полный оборот, затем срабатывает концевик и он останавливается в одном и том же месте.
Учитывая то что положение моих стеклоочистителей было уже сбито, метки маркером на валу и рычаге трапеции мне бы уже не помогли, поэтому делаю всё с нуля. Вот видео:
они должны делать приблизительно пол оборота по часовой стрелке и затем столько же против, попасть нужно в центр перекладки трапеции, так будет самое точное нулевое положение. Чем-то даже смахивает на поиск вмт поршня:)
Стеклоочистители необходимо выставить по тёмной границе стекла, водительский чуть ниже, пассажирский чуть повыше.
Своё положение я не беру за эталон из-за большого износа механизма трапеции.
К лету буду менять трапецию в сборе, т.к. ощущается приличная выработка на валах стеклоочистителей, люфт приличный и из-за него не получается полноценно выставить положения самих щёток.
Спасибо за внимание
Читайте также: