Моменты затяжки резьбовых соединений ланос
На российском автомобильном рынке Шевроле Ланос, который до 2002 года выпускался под брендом Дэу, пользуется немалым спросом в связи с его доступной ценой и неплохими техническими характеристиками. Сборка автомобиля с 2004 года производится в Украине на Запорожском автомобильном заводе, вследствие чего можно отметить альтернативную копию модели под названием ЗАЗ Шанс, которая выпускается на рынок с 2009 года. Как и любой другой автомобиль, данная модель требует регулярного технического обслуживания, а также ремонта в случае возникновения неисправностей и поломок деталей и узлов. При ремонте двигателя особенно важно строго соблюдать предусмотренный для Шевроле Ланос момент затяжки ГБЦ.
Особенности конструкции двигателя Ланос
Переднеприводный седан оснащен бензиновым двигателем с рабочим объемом 1,5 л и мощностью 8,6 л. с. Тип этого мотора ‒ SOHC, то есть его конструкция предусматривает один распредвал, который расположен сверху над клапанами. Восьмиклапанный четырехтактный двигатель в моторном отсеке имеет поперечное расположение. В свою очередь, его четыре цилиндра характеризуются рядным вертикальным расположением. Головка блоков цилиндра, которая отлита из алюминиевого сплава, крепится к блоку цилиндров десятью болтами. Производителем в специальной схеме, размещенной в руководстве к модели, детально прописан момент затяжки болтов ГБЦ Шевроле Ланос 1,5.
Этапы затягивания болтов крепления ГБЦ
Расположенная между блоком и головкой блока цилиндра уплотнительная прокладка в случае прогорания или повреждения требует замены. Для продления срока ее службы важно соблюдать момент затяжки ГБЦ Шевроле Ланос 8 клапанов.
В случае самостоятельного ремонта двигателя A15SMS при затяжке болтов желательно знать несколько основных моментов:
- изначально нужно подготовить необходимый инструмент – динамометрический ключ со стрелочным указателем, угломер, а также новые крепежные болты, поскольку старые для повторного использования не пригодны, так как при затяжке могут деформироваться;
- с помощью чистой ветоши требуется удалить из резьбовых соединений масло, поскольку оно является практически несжимаемым, что может привести к повреждению блока цилиндров;
- затяжка болтов с помощью динамометрического ключа осуществляется строго по схеме, которая идет к блоку, начиная с середины. При этом чрезвычайно важно проводить затяжку болтов только на холодном двигателе и при жестком соблюдении параметров затяжного момента.
Порядок затягивания болтов состоит из нескольких последовательных этапов, которыми пренебрегать нельзя ни в коем случае:
- сначала их затягиваем моментом в 25 Ньютон-метров (2,5 кгс);
- после этого доворачиваем на 60 градусов, получая при этом момент 4,5-5 кгс;
- дополнительно проворачиваем на угол 60 градусов, получая момент 6-6,5 кгс;
- еще раз проворачиваем на тот же угол в 60 градусов, получив уже момент 7,0-8,0 кгс;
- пятый этап заключается в окончательном закручивании болтов еще на 10 градусов и получении момента 8,3-8,7 кгс;
- далее заводим автомобиль, прогреваем двигатель до рабочей температуры, и уже после его остановки и полного остывания дополнительно доворачиваем болты на 30-50 градусов, получая момент в пределах 8,5-9 кгс.
После указанных манипуляций можно приступать к установке остальных деталей и узлов.
Чтобы узнать, сколько стоит новый Шевроле Ланос, достаточно просмотреть веб-сайты, на которых размещены предложения о продажах. Цена за новый Ланос начинается от 250 тыс. руб. и варьируется в зависимости от комплектации модели и года ее выпуска.
Ресурс двигателя зависит от частоты и качества проведения технического обслуживания.
В конструкции автомобильного двигателя присутствует такое немаловажный элемент, как поддон.
Важнейшим конструктивным элементом двигателя внутреннего сгорания на автомобиле Ланос является.
Обычно пользователи нашего сайта эту находят страницу по следующим запросам:
номер ЗАЗ кузова Cенс , давление в шинах ЗАЗ неисправности , Cенс ЗАЗ Cенс , подготовка к зиме Cенс ЗАЗ , тормоза ЗАЗ Cенс , масляный ЗАЗ фильтр Cенс , топливный фильтр ЗАЗ фильр , Cенс салона ЗАЗ Cенс , регулировка ЗАЗ фар Cенс , номер кузова ЗАЗ давление , Ланос в шинах ЗАЗ Ланос , неисправности Ланос ЗАЗ , подготовка к зиме ЗАЗ Ланос , ЗАЗ тормоза Ланос , масляный фильтр ЗАЗ топливный , Ланос фильтр ЗАЗ Ланос , фильр ЗАЗ салона Ланос , регулировка фар ЗАЗ номер , Ланос кузова Daewoo Lanos , давление в Daewoo шинах Lanos , неисправности Daewoo Lanos , зиме к подготовка Daewoo Lanos , тормоза Daewoo масляный , Lanos фильтр Daewoo Lanos , топливный Daewoo фильтр Lanos , фильр салона Daewoo регулировка , Lanos фар Daewoo Lanos , номер Daewoo кузова Sens , давление в шинах Daewoo неисправности , Sens Daewoo Sens , подготовка к зиме Sens Daewoo , тормоза Daewoo Sens , масляный Daewoo фильтр Sens , топливный фильтр Daewoo фильр , Sens салона Daewoo Sens , регулировка Daewoo фар Sens , номер кузова Chevrolet давление , Avalanche в шинах Chevrolet Avalanche , неисправности Avalanche Chevrolet , подготовка к зиме Chevrolet Avalanche , Chevrolet тормоза Avalanche , масляный фильтр Chevrolet топливный , Avalanche фильтр Chevrolet Avalanche , фильр Chevrolet салона Avalanche , регулировка фар Chevrolet номер , Avalanche кузова Chevrolet Lanos , давление в Chevrolet шинах Lanos , неисправности Chevrolet Lanos , зиме к подготовка Chevrolet Lanos , тормоза Chevrolet масляный , Lanos фильтр Chevrolet Lanos , топливный Chevrolet фильтр Lanos , фильр салона Chevrolet регулировка , Lanos фар Chevrolet Lanos
4. Рекомендуемые затяжки моменты резьбовых соединений
| Наименование | Величина затяжки момента, Нм |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Подвеска силового агрегата | |
| крепления Гайка кронштейна задней опоры к двигателю | 31,3. 35,3 |
| крепления Болт задней подушки к кронштейну опоры | 50. 65 |
| крепления Болт задней подушки к кузову | 70. 80 |
| Болт правой крепления подушки к кронштейну на двигателе | 55. 59 |
| Болт кронштейна крепления правой опоры к двигателю | 55. 70 |
| Гайка правой крепления подушки к кронштейну опоры | 30. 40 |
| Гайка кронштейна крепления правой подушки к кузову | 30. 40 |
| Болт левой крепления подушки к кузову | 70. 80 |
| Болт крепления подушки левой к кронштейну на двигателе | 55. 59 |
| Гайка крепления левой кронштейна опоры к двигателю | 31. 37 |
| Двигатель | |
| Болт крышки крепления коренного подшипника | 69. 83 |
| Болт крепления цилиндров головки | 44,1. 53,9, окончательно 74,5. 84,3 |
| Болт крышки подшипника вала коленчатого | 68,6. 83,3 |
| Гайка шатунного болта | 49. 54,9 |
| Болт маховика крепления | 68,6. 88,2 |
| Пробка редукционного клапана системы Гайка | 40. 50 |
| смазки шкива коленчатого вала привода генератора и газораспределения | 98. 123 |
| Стяжной винт передней и крышек задней генератора. | 3,6. 5 |
| Болт масляного картера | 6. 8 |
| шкива Болт распределительного вала | 31,4. 35,3 |
| Винт крепления головки крышки цилиндров | 8. 12 |
| Пробки слива охлаждающей масла и жидкости двигателя | 16. 35 |
| Система питания двигателя | |
| крепления Гайка дроссельного патрубка | 15. 23 |
| Болт крепления форсунок рампы | 8. 12 |
| Винт крепления датчика положения заслонки дроссельной | 2 |
| Винт крепления регулятора холостого Винт | 2 |
| хода крепления регулятора давления топлива | 8. 11 |
| крепления Гайка подводящего топливопровода к рампе | 20. 30 |
| Гайка трубки крепления отвода топлива к регулятору давления | 20. 30 |
| крепления Гайка топливной трубки в кронштейне | 8. 12 |
| Болт датчика крепления детонации | 15. 25 |
| Датчик температуры охлаждающей отводящем на жидкости патрубке | 20. 30 |
| Болт крепления топливного Система | 20 |
| бака выпуска отработавших газов | |
| Гайка глушителя крепления к резонатору | 30. 35 |
| Гайка крепления фланца проставке к резонатора | 39,4. 48,7 |
| Гайка крепления фланца приемных глушителя труб к выпускному коллектору | 17,6. 24,5 |
| Болт крепления приемных на кронштейна трубах к кронштейну двигателя | 19,8. 24,4 |
| Гайка фланца крепления приемных труб к проставке | 19,8. 24,4 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Гайка | |
| Сцепление оси педали сцепления | 18 |
| Гайка картера крепления коробки передач к картеру сцепления | 18. 25 |
| гайка и Болт крепления картера сцепления к блоку Стопор | 49. 61 |
| цилиндров рычага выключения сцепления | 74. 83 |
| Болт кожуха крепления сцепления к маховику | 23. 35 |
| Винт крепления направляющей фланца втулки выжимного подшипника | 14. 18 |
| Болт рабочего крепления цилиндра к кронштейну | 20. 30 |
| Болт крепления привода шланга сцепления | 20. 30 |
| Гайка крепления главного сцепления цилиндра | 22 |
| Коробка передач | |
| Гайки ведомого и валов ведущего | 118. 177 |
| Стопор поводка передач переключения | 39. 51 |
| Стопор вилки пятой передачи | 18. 22 |
| крепления Болт корпуса переключения передач | 18. 25 |
| Винт крышки крепления задних подшипников | 14. 18 |
| Гайка крепления крышки задней коробки передач | 18. 25 |
| Гайка крепления левой кронштейна опоры | 32. 36 |
| Болт крепления привода Пробка | 6. 8 |
| спидометра маслосливного отверстия коробки передач | 35. 49 |
| стяжного Гайка хомута привода коробки передач | 17,6. 21,6 |
| передача Главная | |
| Болт крепления ведомой шестерни передачи главной | 59. 69 |
| Управление коробкой передач | |
| Болт привода крепления управления КПП к тоннелю пола | 6,8. 9,8 |
| хомутов Гайки балансирного рычага | 17,6. 21,6 |
| Болт крепления рычага балансирного к кронштейну | 15. 18,5 |
| Винт крепления упорного блокировки сектора заднего хода к корпусу привода | 1,6. 2 |
| колес Привод | |
| Гайка ступицы переднего колеса (отпустить, затянуть и снова затянуть) окончательно (после предварительной ослабления затяжки дополнительный доворот на 60°) | 180. 150 200. 180 |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Передняя Гайка | |
| подвеска пальца шарового шарнира | 70 |
| Болт шарнира переднего рычага подвески | 140 |
| Болт крепления кронштейна заднего шарнира рычага подвески | 70 |
| крепления Гайка штока стойки | 55 |
| Болт кронштейна стержня крепления стабилизатора к кузову | 40 |
| Гайка крепления опоры верхней стойки к чашке кузова | 25 |
| Гайка стойки корпуса | 200 |
| Гайка соединения шарового рычагом с шарнира подвески | 65 |
| Задняя подвеска | |
| Гайка ступицы подшипника предварительно окончательно (после отворачивания угол на гайки 180°) | 20 1 |
| Болт нижнего крепления Гайка | 70 |
| амортизатора крепления стержня стабилизатора | 80 |
| Гайка рычага соединения с кузовом автомобиля | 105 |
| Гайка узла крепления цапфа-ступица предварительный момент первый затяжки дополнительный доворот на 60° второй дополнительный Колеса на 15° | 40 |
| доворот и шины | |
| Колесные болты | 90 |
| Рулевое Болт | |
| управление крепления рулевой тяги к рулевой Стяжной | 90 |
| передаче болт эластичной муфты рулевого Гайка | 22 |
| вала хомута крепления рулевой передачи | 38 |
| хомута Болт крепления рулевой передачи | 20 |
| Гайка шарового пальца шарнира рулевой тяги | 60 |
| Стяжной резьбовой болт втулки рулевой тяги | 22 |
| Стяжной резьбовой болт втулки наконечника рулевой тяги | 22 |
| регулировочной Контргайка пробки положения упора рейки | 70 |
| вала Контргайка-шестерни рулевой передачи | 30 |
| Винт панели облицовочной рулевой колонки | 3 |
| Винт нижней панели крышки приборов | 3 |
| Стопорный винт замка Гайка | 2 |
| зажигания крепления рулевого колеса | 25 |
| Гайка рулевой крепления колонки | 22 |
| Болт специальный крепления замка корпуса зажигания (примерно) | 11 |
| Болт суппорта колонки рулевой | 16 |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Штуцер тормозной Перепускной | 16 |
| трубки клапан тормозного цилиндра | 9 |
| Штуцер шланга соединения привода переднего тормоза с суппортом | 40 |
| оси Гайка педали тормоза | 18 |
| Регулятор давления | 22 |
| крепления Гайка ГГЦ | 18 |
| Гайка и регулировочная втулка усилителя штока | 18 |
| Гайка крепления усилителя к кронштейну | 22 |
| крепления Гайка кронштейна усилителя к кузову | 22 |
| Болт направляющего крепления пальца к суппорту переднего тормоза | 27 |
| крепления Болт направляющей колодок к поворотному кулаку | 95 |
| крепления Винт тормозного диска к ступице | 4 |
| Винт защитного крепления кожуха тормозного диска | 4 |
| Болт колесного крепления тормозного цилиндра | 8 |
| Винт крепления кронштейна кожуха рычага стояночного тормоза | 2,5 |
| Болт включателя крепления контрольной (сигнальной) лампы BRAKE (Болт) | 4 |
| тормоз крепления кронштейна рычага стояночного Гайка | 20 |
| тормоза крепления заднего троса привода тормоза стояночного к кронштейну топливного бака | 12 |
| Гайка заднего крепления троса привода стояночного тормоза к днища кронштейну кузова | 12 |
| Гайка крепления заднего привода троса стояночного тормоза к рычагу задней ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | 12 |
| подвески | |
| Гайка шкива генератора | 40. 60 |
| Болт генератора крепления к натяжной планке | 28. 45 |
| Болт крепления кронштейну к генератора | 59. 73 |
| Гайка крепления стартера | 39. 51 |
| Гайка установочной крепления планки генератора | 50. 62 |
| Свеча зажигания | 20. 29 |
| крепления Гайка скобы со стяжкой аккумулятора | 5 |
| Гайка аккумуляторного крепления наконечника | 5,39. 7,8 |
| КУЗОВ | |
| Винт крепления щитка грязезащитного колесной ниши | 1,5 |
| Винт нижней панели крышки приборов | 7 |
| Гайка теплозащитного экрана глушителя переднего | 2,5 |
| Винт крепления регулятора длины безопасности ремня | 10 |
| Винт крепления кронштейна ремня Болт | 10 |
| безопасности крепления ремня безопасности | 35 |
| Болт регулятора крепления высоты установки ремня безопасности | 19 |
| крепления Болт детского сидения | 25 |
| Винт крепления органов узла управления системой вентиляции и отопления | 2 |
| крепления Винт электродвигателя вентилятора системы вентиляции и Винт | 6 |
| отопления крепления резистора системы вентиляции и Болт | 6 |
| отопления и гайка крепления блока-фары | 5 |
| крепления Винт противотуманной фары | 3 |
| Винт и гайка блоков крепления заднего фонаря | 3 |
| Болт электродвигателя Гайка | 9 |
| стеклоочистителя рычага щетки стеклоочистителя ветрового Винт | 8,5 |
| стекла решетки забора воздуха системы Болт | 2 |
| вентиляции и гайка крепления бачка стеклоомывателя | 20 |
Примечание остальных резьбовых соединений моменты следующие затяжки: М6 - 4,5. 8 (0,45. 0,8); М8 - 14. 18 (1,4. 1,8); М10 - 28. 36 (2,8. 3,6)
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется приложение 1. моменты затяжки резьбовых соединений, h·м Део Ланос, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как приложение 1. моменты затяжки резьбовых соединений, h·м Део Ланос имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Читайте также: