Магнитола урал авто 2 распиновка
Примечания: 1. Катушки L2-I2 и L3-1 намотаны двойным проводом, катушки L3-3 и L3-4 — медным проводом диаметром 0,8 мм.
2. Катушка L1-10 имеет шаговую намотку, катушка L1-24 — универсальную. Остальные катушки имеют секционную намотку однослойную, рядовую.
3. Для трансформаторов в графе 2 указаны номера обмоток.
4. Резисторы R2-23, R2-29, R2-37, R4-7 и R4-3 сопротивлением 10 Ом изготовлены из провода ПЭШОК-0,15 длиной 890 мм. Резисторы R2-3I, R4-4 и R4-5 изготовлены из провода ПЭШОК-0,2 длиной 100 мм.
Радиоприемник предназначен для установки в автомобилях ИЖ-1500 с антенной АР-105. Радиоприемник можно устанавливать и в других легковых автомобилях с питанием от бортовой сети 13,2 В. В радиоприемнике применяются автоматическая регулировка усиления и автоматическая подстройка частоты в диапазоне УКВ.
Радиоприемник может также работать вне автомобиля в качестве переносного. При этом прием радиовещательных станций в диапазонах ДВ и СВ ведется на внутреннюю магнитную антенну, в диапазонах KB и УКВ — на встроенную телескопическую. В режиме переносного радиоприемника используется динамическая головка 0,5ГД-30.
В автомобильный комплект радиоприемника входят динамическая головка 4ГД-8Е, закрепленная на отражательной доске, соединительные кабели, запасные предохранители, кассета и блок питания.
Основные технические данные радиоприемника приведены в приложении 2.
В тракте усиления AM сигналов УРЧ и преобразователь частоты выполнены на микросхеме DA4 (рис. 2.33,(5). Нагрузкой УРЧ является контур L42 С61. Контур L41 С58 служит для подавления сигналов промежуточной частоты 465 кГц. Гетеродин преобразователя частоты собран на микросхеме DA3. Один из транзисторов микросхемы DA3 работает в режиме генерации на ДВ и СВ, другой транзистор на частотах диапазонов КВ. Частота контура гетеродина в диапазонах ДВ и СВ настраивается с помощью конденсатора С39 емкостью 4 — 285 пФ, в диапазоне KB — с помощью конденсатора С26 емкостью 4 — 25 пФ (рис. 2.33,а).
С катушек связи L26, L27 и L30 (в диапазоне KB) и L29, L34 (в диапазонах ДВ и СВ) (рис. 2.33,а) напряжение гетеродина поступает в цепь эмиттера транзистора преобразователя частоты. Преобразователь частоты выполнен на транзисторе микросхемы DA4, в базовую цепь которого (вывод 1 микросхемы) подается напряжение сигнала РЧ, а в цепь эмиттера (вывод 3 микросхемы) — напряжение гетеродина. Нагрузкой преобразователя частоты служит пьезокерамический фильтр Z1, подключенный к транзистору через согласующий контур L47 С63. Температурная стабилизация режима работы микросхемы DA4 поддерживается с помощью терморезистора R27.
Усилитель ПЧ AM сигналов выполнен на микросхемах DA5 и DA6. Нагрузкой микросхемы DA5 служит резонансный контур L43 С64 С65, настроенный на частоту 465 кГц. С емкостного делителя С64, С65 напряжение сигнала поступает на вход микросхемы DA6. Нагрузкой этой микросхемы служит контур амплитудного детектора L51 L53 С81.
Детектор AM сигналов с усилителем АРУ собран на микросхеме DA9. Напряжение сигнала частоты 465 кГц с катушки L53 поступает в цепь базы первого транзистора микросхемы DA9. Переход база — эмиттер этого транзистора играет роль диода, в цепь которого включен П-образный фильтр ЗЧ. Коллектор первого транзистора включен в цепь базы второго транзистора, который работает в режиме усиления постоянного тока. Управляющее напряжение АРУ с вывода 8 микросхемы DA9 через цепи R41, С84, R35, С55 и R20, С56 поступает на вход УРЧ AM сигналов (вывод 8 микросхемы DA4) и УПЧ AM сигналов (вывод 2 микросхемы DA5 и DA6).
Принципиальная электрическая схема показана на рис. 2.33.
В тракте усиления ЧМ сигналов блок УКВ выполнен на двух транзисторах, двух диодах и одной микросхеме (рис. 2.33, в). Для получения необходимой чувствительности и устойчивой работы в блоке УКВ применен двух-каскадный УРЧ.
Преобразователь частоты ЧМ сигналов выполнен на микросхеме DA1 по схеме с отдельным гетеродином. Гетеродин собран на первом транзисторе микросхемы по схеме автогенератора с емкостной обратной связью по напряжению (С66). Контур гетеродина образован катушкой L35 и конденсаторами С45 — С48, С51. С помощью варикапа VD2 осуществляется автоматическая подстройка частоты гетеродина блока УКВ.
Смеситель частоты ЧМ сигналов выполнен на втором транзисторе микросхемы DA1. Напряжение сигнала РЧ поступает в цепь базы транзистора преобразователя частоты, а напряжение гетеродина — в цепь эмиттера транзистора (вывод 3 микросхемы DA1). Нагрузкой преобразователя частоты ЧМ сигналов служит резонансный контур L39 С38 С50 С53. Настроен контур на частоту 10,7 МГц.
Усилитель ПЧ ЧМ сигналов выполнен на микросхемах DA2, DA5 — DA7 (рис. 2.33, б). Первое предварительное усиление ЧМ сигналов по ПЧ осуществляется микросхемой DA2. Микросхемы DA5 и DA6 являются усилителями сигналов ПЧ как ЧМ, так и AM сигналов. Нагрузками микросхем DA2, DA5 и DA6 служат двухконтурные полосовые фильтры с индуктивной связью между контурами — соответственно L36 С44 и L37 С49, L44 С59 и L45 С68, L50 С80 и L52 С85. Нагрузкой микросхемы DA7 служит первый контур частотного детектора L55 С89.
В УПЧ ЧМ сигналов применена стабилизация напряжения питания базовых цепей транзисторов микросхем. Стабилизатор напряжения питания (рис. 2.33, г) выполнен на микросхеме DA8 и диодах VD3 — VD5. С выхода стабилизатора (выводы 7 и 9 микросхемы DA8) снимается опорное напряжение 5В.
Детектирование ЧМ сигналов осуществляется частотным детектором на диодах VD6 и VD7 (рис. 2.33, б). С помощью резистора R55 осуществляется необходимый баланс плеч частотного детектора по постоянному току. Нагрузочные сопротивления — резисторы R62 и R63. Управляющее напряжение АПЧ с выхода частотного детектора через R33 (рис. 2.33,6) С102 (рис. 2.33,а) и R14, С54 (рис. 2.33,е) подается на варикап VD2.
Что такое iso
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
| № 1 | — |
| № 2 | — |
| № 3 | — |
| № 4 | Постоянное питание |
| № 5 | Питание антенны |
| № 6 | Подсветка |
| № 7 | Зажигание |
| № 8 | Масса |
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
| № 1 | А+ |
| № 2 | BAT+ |
| № 3 | GND |
| № 4 | — |
| № 5-12 | Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR- |
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Для улучшения качества звучания при приеме передач местных радиостанций па диапазонах КВ и УКВ используйте телескопическую антенну не па всю ее длину.
Конструкция и схема радиоприемника непрерывно улучшаются, поэтому принципиальная схема может отличаться от прилагаемой.
Оберегайте радиоприемник от длительного воздействия прямых солнечных лучей.
Ваш радиоприемник дополнительно комплектуется резисторами, служащими для подавления помех при работе радиоприемника в автомобиле, и резиновыми колпачками. Резисторы устанавливаются в крышке распределителя в каждом из 4-х проводов высокого напряжения.
ля установки резисторов необходимо, при неработающем двигателе, каждый провод высокого напряжения (1), идущий к свече, извлечь из крышки распределителя (2), установить в крышку резистор (3) и в отверстие резистора включить провод высокого напряжения.
При установке резисторов необходимо заменить короткие резиновые колпачки (4), установленные па проводах, на более длинные, приложенные к радиоприемнику. Установка помкхоподавляющих резисторов не оказывает влиянии на работу двигателя.
Для снижения уровня помех и улучшения качества приёма пользуйтесь антистатиком.
Автомобильно-переносный радиоприемник служит для приема радиовещательных станций в диапазонах ДВ, СВ. КВ-49. КВ-31. КВ-25 и УКВ.
В автомобильном режиме радиоприемник работает в специальной кассете с дополнительным фильтром питания.
На кассете расположены разъем и гнездо, соединяющие радиоприемник с автомобильным источником питания, громкоговорителем и антенной типа АР-105.
В перепосиом режиме прием радиовещательных станций в диапазонах ДВ и СВ ведется на внутреннюю магнитную антенну, а в диапазонах коротких и ультракоротких воли — на встроенную телескопическую антенну.
Расположение и назначение элементов управления радиоприемника показаны на рис. 1.
Примечание. Антенна типа АР-105, громкоговоритель и кассета установлены в автомобиле.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Диапазоны принимаемых частот не уже:
Длинные волны (ДВ) — 150. 405 кГц;
Средние волны (СВ) — 525. 1605 кГц:
Короткие волны (КВ-49 м) — 5.95. 6.2 МГц;
Короткие волны (КВ-31 м) — 9,5. 9.8 МГц;
К ороткие волны (КВ-25 м) — 11.7. 12.1 МГц;
Ультракороткие волны (УКВ) 65.8. 73.0 МГц.
Реальная чувствительность, не хуже
а) автомобильный режим:
в диапазоне ДВ — 180 мкВ
в диапазоне СВ — 90 мкВ;
в диапазоне КВ — 50 мкВ;
в диапазоне УКВ —10 мкВ;
б) переносный режим:
в диапазоне ДВ — 2.5 мВ/м;
В диапазоне СВ — 1.5 мВ/м;
в диапазоне КВ — 375 мкВ/м;
в диапазоне УКВ — 45 мкВ/м.
Селективность (ослабление сигнала при расстройке па ±9 кГц) в диапазонах ДВ и СВ, не менее:
а) в автомобильном режиме 32 дБ;
б) в переносном режиме 30 дБ.
Полоса воспроизводимых частот, но уже:
а) автомобильный режим по тракту AM — 125. 4000 Гц по тракту ЧМ — 125. 7100 Гц;
б) переносный режим по тракту AM — 300. 355G Гц; по тракту ЧМ — 300. 7100 Гц.
Номинальная выходная мощность, не менее:
а) в автомобильном режиме — 2,0 Вт;
б) в переносном режиме 0,25 Вт.
Габаритные размеры, не более 195X61X170 мм.
Масса без источников питания, не более 2 кг.
Рис. 1. 1. Гнездо магнитофон. 2. Гнездо телефон. 3. Гнездо наружной антенны. 4. Гнездо земли. 5. Регулятор тембра. 6. Регулятор громкости с выключателем. 7. Телескопическая антенна. 8. Ручка настройки радиоприемника. 9. Кнопки диапазонов волп (частот). 10. Кнопка подсвета шкалы. 11. Кнопка автомобильного режима. 12. Кнопка автоматической подстройки частоты (для диапазона УКВ). 13. Ручка переноски радиоприемника. 14. Фиксирующий штырь блока питания. 15. Крышка радиоприемника.
16. Корпус радиоприемника передний. 17. Корпус радиоприемника задний. 18. Блок питания.
4. ПОДГОТОВКА РАДИОПРИЕМНИКА К РАБОТ
Установка элементов батареи
Подготовка радиоприемника к включению и замену использованных элементов батареи производите в следующей последовательности:
а) отсоедините блок питания от радиоприемника, нажав и повернув штыри;
б) снимите крышку блока питания и извлеките использованные элементы;
в) вставьте новые элементы, соблюдая их полярность, указанную на блике питания. При неправильной установке элементов радиоприемник не будет работать;
г) закроите крышку блока питания;
д) подсоедините блок питания к радиоприемнику, нажав и повернув штыри;
Включение и настройка
а) Переносный режим.
Нажатием одной из кнопок включите нужный диапазон частот. Включение радиоприемника производится путем поворота ручки регулятора громкости по часовой стрелке.
Плавно вращая ручку настройки, настройтесь па желаемую радиовещательную станцию.
При работе на диапазонах ДВ и СВ поворачивайте радиоприемник вокруг его оси до получения наилучшего приема при минимальных помехах. Для исключения ухода частоты принимаемой станции на диапазоне УКВ включите кнопку АПЧ.
При необходимости освещения указателя настройки нажмите на кнопку подсвета шкалы.
Для записи радиовещательной программы с радиоприемника подсоедините микрофонный вход магнитофона к гнезду магнитофон.
При работе на внешний телефон вставьте штеккер в гнездо телефон радиоприемника.
Рис. 2. 1. Блок питания. 2. Крышка. 3. Элемент батареи.
При подключении внешней антенны, отсоедините блок питания (рис. 1), пропустите через отверстие в блоке питания провод внешней антенны и соедините его через прямоугольное отверстие в корпусе с антенным гнездом приемника.
Подсоедините блок питания.
Кнопка автомобильного режима должна быть нажата.
При включении радиоприемника постоянно освещается шкала настройки. Мощные и местные станции не рекомендуется слушать при максимальной громкости, так как при этом из-за перегрузки радиоприемника могут появиться искажения и паразитный свист, особенно при неточной настройке на станцию.
Рис. 3. Кинематическая схема верньерного устройства.
Рис. 4. Схема установки радиоприемника в автомобиле с мягкой панелью.
1. Радиоприемник. 2. Ручка переноски. 3. Кассета. 4. Выносной громкоговорптоль. 5. Автомобильная антенна. 6. Замок. 7. Ключ замка. 8. Фильтр питания. 9. Прижимное устройство. 10. Кабель антенный. 11. Кабель питания. 12. Кабель громкоговорителя. 13. Панель приборов автомобиля. 14. Прокладка уплотнительная. 15. Корпус автомобиля. 16. Прокладка уплотнительная.
Гарантия
Главная Распиновка разъемов Распиновка разъемов автомагнитол Российские магнитолы
ЯУЗА РКД МП3 - 163СА
Разъём магнитолы Россия
ЯУЗА РМ - 203СА
Разъём магнитолы Россия
УРАЛ RM-21SA
Разъём магнитолы Россия
УРАЛ RM-206CA
Разъём магнитолы Россия
Передние колонки включаются относительно массы.
Яуза РКД/МР3-173СА
Разъём магнитолы Россия
Читайте также: