Ложные срабатывания starline d10
В этой статье мы соберем для Вас наиболее популярные признаки и последствия неправильной установки автосигнализации. Это может быть не только интересно, но и полезно, т.к. имея в виду сказанное ниже можно более корректно оценить проведенную в мастерской работу по установке.
Некоторые автолюбители убеждены в том, что цена на услуги автосервиса обусловлена только одним фактором – жадностью владельца. Безусловно, часть этого убеждения верна, но не следует забывать о непосредственном исполнителе – специалисте-автоэлектрике, на которого у жадного предпринимателя уходит основная часть полученных средств. Минимизировать траты на работника можно двумя путями: использовать непрофессионалов или максимально облегчить задачу профессионала, рекомендуя ему делать всё с наименьшими затратами. Оба пути, чаще всего, ведут к предсказуемым последствиям – проблемы в работе штатных и дополнительных систем автомобиля или реализация не всего потенциала автосигнализации. Расскажем подробнее.
Места расположения блоков автосигнализации
Установка начинается с определения расположения основных компонентов сигнализации. Для разных автомобилей предпочтительны разные точки.
Перед началом работ профессионал должен ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля и документацией, сопутствующей автосигнализации. Это необходимо в виду большого разнообразия устройства различных автомобилей, что влияет на расположение датчиков, основного блока, активаторов (если требуется), антенны и др. компонентов.
Особенное внимание следует уделить основному блоку. Чаще всего наиболее оптимальным местом для его установки является пространство за приборной панелью, доступ к которому зачастую открывается после демонтажа панели-торпедо.
Выбранное место определяет не только последующее качество установки, но и труднодоступность, что крайне важно при попытках угона.
Общие рекомендации к точкам подключения:
Подключение других элементов
Подключение сигнализации к штатной электрической сети автомобиля – это тот этап, на котором можно допустить наиболее распространённую ошибку и спровоцировать утечку электроэнергии. Последствиями такой проблемы станут регулярно разряженный аккумулятор, а в крайнем случае – серьезное короткое замыкание.
Весьма пагубно может сказаться неверное подключение и настройка обходчика иммобилайзера. Подробнее.
Программное обеспечение
Программное обеспечение автосигнализации является инструкцией, по которой осуществляется взаимодействие со штатными системами авто. Неверный подбор или настройка ПО станут подспорьем для самых неожиданных сюрпризов: перекручивание стартера или недогрев свечей зажигания при автозапуске, ложные срабатывания, потеря связи с пультом управления, произвольное отключение и т.п.
Иногда можно встретить по-настоящему удивительные технические решения. Так, для уменьшения стоимости, на оснащенные цифровой шиной данных автомобили ставят сигнализации подразумевающие аналоговый тип подключения. Выглядит это как целая россыпь дополнительных реле в проводке автомобиля, что нисколько не увеличивает надежность всей системы.
Кроме надежности, такое подключение лишает сигнализацию многих технических возможностей, отсутствуют:
- блокировка двигателя;
- PIN-код;
- Slave-режим;
- технология клонирования ключа;
- Bluetooth-авторизация.
Подробнее о перечисленных функциях здесь и здесь.
Признаки неправильной установки
Имея в виду сказанное выше, мы хотим сделать вывод в виде перечня признаков некачественной установки:
- быстрый разряд штатного аккумулятора;
- ложные срабатывания датчика удара;
- неполный функционал сигнализации;
- некорректная работа автозапуска. Подробнее;
- быстрая установка;
- отсутствие длительной гарантии.
Мы надеемся, что полученная информация будет полезна и поможет не только принять верное решение при выборе установщика, но и с должным вниманием провести приемку работ, не оказавшись в неудобном положении через несколько дней после установки.
Очень многие автовладельцы при покупке нового автомобиля устанавливают в салоне сигнализацию Старлайн А61 Диалог. Автомобильная сигнализация StarLine — это прекрасный выбор по соотношению цена / качество / защита от угона. При этом в салоне зачастую сигнализацию настраивают на очень высокую чувствительность, в результате чего сигнализация срабатывает от мимо проезжающего транспорта, что доставляет очень большие неудобства.
В комплект сингализации StarLine A61 входит двухуровневый датчик удара. Двухуровневый датчик удара позволяет фиксировать внешние воздействия на автомобиль и мгновенно передавать информацию о них владельцу. Пьезокерамический двухуровневый датчик удара обеспечивает стабильную работу и противостоит воздействию электромагнитных помех.
Датчик удара разделяет сильные и слабые воздействия на автомобиль благодаря двум зонам контроля. При легком ударе по корпусу или колесу автомобиля раздается предупреждающий, короткий сигнал сирены. Сильный удар по транспортному средству активирует сигнал тревоги.
Многие автовладельцы не хотят тратить время и деньги, обращаясь из-за такой ерунды – настроить чувствительность сигнализации — в автосервис; к тому же для каждого автовладельца чувствительность индивидуальна – кто-то хочет большую чувствительность; кому-то достаточно меньшей чувствительности.
Как настроить чувствительность сигнализации СТАРЛАЙН StarLine A61
Настроить чувствительность сигнализации СТАРЛАЙН А61 можно самостоятельно; главное – найти, куда при установке сигнализации установили датчик удара. В инструкции по установке сигнализации StarLine A61 производитель рекомендует устанавливать датчик удара сигнализации в основание рулевой колонки. Большинство официальных сервисов следуют инструкции — устанавливают датчик удара в основание рулевой колонки — под рулём ближе к педали сцепления. Датчик удара оснащён двумя очень тонкими регулировочными механизмами, при помощи которых регулируется чувствительность. Для изменения чувствительности нужно взять тонкую крестовую отвертку и немного повернуть механизмы влево ( для уменьшения чувствительности ) или вправо ( для увеличения чувствительности ).
Пьезокерамический двухуровневый датчик удара действует на пьезоэффекте — звуковая волна до них должна доходить от удара (по кузову автомобиля) с наименьшим затуханием. А это будет, если датчик удара крепить плотно и на металл, связанный с кузовом. В связи с этим некоторые сервисные центры рекомендуют датчик удара закрепить на металле. Для настройки чувствительности следует сначала убавить обе зоны, прибавить зону предупреждения (напротив зеленого светодиода), поставить машину в состояние охраны, подождать не менее 40 секунд; аккуратно ( при этом ощутимо ) ударить по машине (избегая замятия металла 😉 ), если чувствительность недостаточная — добавить, если чувствительность избыточная — убавить. По тому же сценарию выставить зону полной тревоги.
- Уровень предупреждения: как только вибрация, регистрируемая датчиком, превышает заданный уровень, включается кратковременный сигнал сирены, на брелок подается соответствующая информация.
- Уровень тревоги задается выше, чем уровень предупреждения. В этом случае сирена включается постоянно, активируются все цепи блокировок, вместо одиночного сигнала и кратковременной вибрации брелок передаёт сигналы периодически.
Грамотно настроенный и установленный (это не менее важно) датчик удара не приносит серьезных проблем, и изредка его приходится перенастраивать (например, если рядом со стоянкой начинается стройка).
Ошибки при установке датчика удара
На старых поколениях сигнализаций StarLine использовался внешний датчик удара, который надо было размещать в строго определенных местах автомобиля. Если он был неправильно установлен, то его либо невозможно было адекватно настроить, либо он срабатывал сам по себе.
Часто встречающаяся грубая ошибка – приклеивание датчика на пластик панели изнутри. Даже при качественной подготовке, использовании фирменного праймера и скотча 3M он отклеивается и либо падает на нижнюю панель-подторпедник, либо болтается на своем проводе.
Видео: Настройка Датчика Удара Сигнализации.*Avtoservis Nikitin*
Сам по себе датчик удара имеет разную чувствительность в зависимости от направления его пьезоэлектрической пластины: лучше он улавливает колебания, которые направлены перпендикулярно его плоскости, хуже – параллельно плоскости. Поэтому, если датчик направлен вбок, а настраивается постукиванием по ветровому стеклу, то к вибрациям от проезжающих мимо машин он имеет повышенную чувствительность – отсюда риск срабатывания Старлайн без причины.
Убавляем чувствительность датчика при автозапуске
Работающий мотор создает повышенные вибрации, которые регистрируются датчиком удара как тревога, и сигнализация может сработать при автозапуске. Поэтому по умолчанию при запуске сигнализации отключают датчик удара, но это снижает защищенность автомобиля – если ему разбить стекло, пока машина прогревается с утра за домом, то тревога не сработает.
Поэтому есть смысл активировать датчик удара при автозапуске, но слегка уменьшить его чувствительность. Чтобы настроить чувствительность сигнализации StarLine A91 или А93 для включения датчика при автозапуске нужно:
- войти в меню настроек SF (как это сделать, мы уже писали ранее);
- перейти к функции 03, задающей алгоритм работы датчиков удара и наклона при работе мотора;
- задать ей значение 03-2 или 03-4: в этом случае в начале цикла автозапуска датчики отключатся, но после успешного запуска мотора вновь включатся;
- проверить, не срабатывают ли датчики при работе мотора, и если надо, снизить чувствительность в настройках.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Как уменьшить чувствительность
Настройка внешнего датчика удара
Внешний датчик удара сигнализаций семейств StarLine Twage и Dialog имеет два раздельных органа управления – компактные подстроечные резисторы с головками под тонкую плоскую отвертку.
Рядом с каждым резистором есть контрольный светодиод – в том случае, если при монтаже датчик удара легко увидеть, это облегчает настройку.
Верхний подстроечник служит для установки предупреждения, нижний задает уровень тревоги. При необходимости настройки проще сделать так:
1. Поворачиваем оба подстроечника против часовой стрелки до упора, установив чувствительность на минимум.
2. Устанавливаем чувствительность предупреждения на треть, закрываем двери и ставим машину на охрану.
3. Выждав не менее 15 секунд, чтобы сигнализация активировала датчик удара, постукиваем по лобовому стеклу костяшками пальцев. Удары резкие, но не сильные.
4. Если уровень предупреждения достаточен, то оно сработает. В противном случае снимаем автомобиль с охраны, добавляем слегка чувствительность, ставим машину на охрану и повторяем шаг 3.
5. Настроив уровень предупреждения, выставляем уровень тревоги чуть меньше, чем задано настройкой предупреждения.
6. Поставив автомобиль на охрану и выждав 15 секунд, наносим кулаком резкий удар по краю лобового стекла. Если при этом сработает только предупреждение – добавляем чувствительность тревоги.
Видео: Ложные срабатывания сигнализации. Причины срабатывания.
Настройка встроенного датчика удара
В современных сигнализациях StarLine датчики удара и наклона не имеют никаких органов управления. Настройка осуществляется с помощью брелока или из мобильного приложения, что гораздо удобнее для пользователя.
Для настройки датчиков с брелока:
- снимите автомобиль с охраны;
- на основном брелоке нажмите кнопку 3 до звукового сигнала, затем еще раз нажмите ее же кратковременно;
- на экране появится иконка молотка и цифра от 1 до 10, показывающая текущий уровень настройки уровня предупреждения;
- с помощью кнопок 2 и 3 уменьшите или увеличьте чувствительность;
- заново нажмите кнопку 3 длительно и кратко;
- на экране отобразится настройка уровня тревоги, который можно изменить кнопками 2 и 3. При этом число на экране должно быть меньше, чем задано для уровня предупреждения;
- еще раз длительно и кратко нажмите кнопку 3, чтобы сохранить настройки.
Инструкция по эксплуатации
В течение одного цикла охраны можно производить
неограниченное число раз
отключение датчика удара по уровням и его обратное
Нажмите два раза коротко кнопку 1 брелка.
Будет отключен 1 уровень датчика удара,
дающий предупреждающие сигналы
Нажмите два раза коротко кнопку 1 брелка.
Будут отключены оба уровня датчика удара
Нажмите два раза коротко кнопку 1 брелка.
Датчика удара будет повторно включен
Добрый день! Подскажите пожалуйста, с чем это связанно! НЕделю назад купила Ниссан Альмера N 16 комплектации Luxsory, и за эту неделю раз 5 срабатывал датчик ложно, на брелке светился значек SH-2(Сработал 1-й уровень дополнительного датчика), но к машине никто не прикасался и некого рядом небыло. Срабатывание происходят независимо день это или ночь. Хотя все двери, окна закрыты., подскажите что делать?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
Шкодовод - Начальник смены
убавить чувствительность датчика все просто
Авторитет Старший мастер
Добрый день! Подскажите пожалуйста, с чем это связанно! НЕделю назад купила Ниссан Альмера N 16 комплектации Luxsory, и за эту неделю раз 5 срабатывал датчик ложно, на брелке светился значек SH-2(Сработал 1-й уровень дополнительного датчика), но к машине никто не прикасался и некого рядом небыло. Срабатывание происходят независимо день это или ночь. Хотя все двери, окна закрыты., подскажите что делать?
Датчик случайно не на пластик прикреплён? Возможен перепад температуры. Пластик "играет" .
Это может быть и просто, только как это сделать.:-). Самой, как я поняла это не сделать , так как в инструкции я не где не нашал , нужно съездить в сервис. Да?
1
mikel3000, может слишком высокая влажность была причиной срабатывания? Этой ночью вроде было не так сильно влажно.
У меня в прошлую зиму на Шерхане 5 похожая ситуация была. Вспомнил, что в салоне лежит забытая пустая 1,5 литровая пластиковая бутылка из под минералки. Переложил ее в багажник (мусорки не было рядом) опять срабатывания. А вот когда выбросил ее срабатывания прекратились. При остывании (нагревании) она мялась и трещала в результате чего срабатывала сигналка, хотя настройка чувствительности стояла примерно в среднем положении.
у меня такая фигня была на преждней машине там стояла старлайн а 9, до -15. нормально работала, а если температура была ниже то постгянно срабатывал датчик удара и потом с автозапуска незаводилась
Всем привет!у меня на бывшей так же было.приехал в сервис нашли этот датчик и переставили.просто в жару и холод там пластмассу коробило.другой вопрос стоит Шерхан 5. при постановке и снятии с охраны повторители в зеркалах должны мигать.
Датчик удара стоит на рулевой колонке, точно рядом пластмасса А по другому вопросу повторители в зеркалах у моего авто моргают при снятии/постановке на охрану и при работе двигателя после автозапуска (Шерхан 5)
2
А с чего вы решили, что у автора данной темы датчик удара расположен на рулевой колонке?
Правильное и рекомендуемое большинством производителей местоположение датчика - метал. части под передней панелью, т.к. у металла коэффициент расширения,сжатия от температуры гораздо меньше нежели у пластмассовых изделий. В случае если датчик расположен на рулевой колонке, то от треска например какой-нибудь пластмассы вряд ли датчик будет срабатывать, он должн сработать толкьо при вибрации по кузову. Вряд ли пластмасска, "щелкнувшая" от температуры, даст необходимую для сработки датчика вибрацию.
Автор же вроде как указывает что датчик прикручен саморезом к металлу в обалсти предохранителей, и как раз от такого расположения время от времени он и может срабатывать, ну и много других факторов может быть, как уже неоднократно говорилось выше.
1
такая же штука была на шархане логикар, был в выходные на даче , ни машин ни людей рядом только дождь идет и туман кругом :) много раз срабатывала я уже около нее стоял интервалы мерил то через минуту то через пять. приехал в Москву у дома поставил ни разу ни пикнула. подозреваю из-за большой влажности .
как-то так.
Читайте также: