Ленд ровер дефендер тюнинг для бездорожья
Он держался до конца. Не дал уронить себя на колени, не прогнулся под изменчивый мир, хотя был одним из последних в своём роде. Жёсткий и суровый, но такой настоящий в своей простоте – в 2016 году ушёл из серийной жизни не просто автомобиль, ушла целая эпоха. И пусть мы о нем редко вспоминали, Land Rover Defender был с нами все эти 40 лет.
Снаружи
Н е все внедорожники одинаково агрессивны и внушают своим видом шок и трепет. Черная угловатая коробка с солидным клиренсом, обутая в зубастую резину, производит исключительно миролюбивое впечатление. Экспедиционный багажник, шноркель, специальные накладки из рифленого алюминия на крыльях и забытый атрибут настоящего джипа в виде запаски на пятой двери — сразу видно: матерый авантюрист, искатель приключений и косматый геолог в одном лице. Наверняка знает кучу интересных баек под шашлычок.
Как и любой британец, Defender богат на внешние детали. Вокруг внедорожника можно часами расхаживать, цокая языком. Он весь покрыт заклепками, абсолютно весь, простенькие фонарики оптики прикручены прямо поверх кузова, а пробка бензобака бесстыдно выставлена на показ. Да и чего ему стесняться, в его-то возрасте.
Внутри
Стрелочные часы в салоне Defender словно остановились — внедорожник 2014 модельного года так и довольствуется интерьером восьмилетней давности. В 2006 году модель пережила значительный рестайлинг. Общий стиль передней панели с круглыми дефлекторами вентиляции от Ford Fiesta схож с Discovery 3, но качество пластика, ширина зазоров и обитый дерматином фанерный ящик, называемый боксом-подлокотником, не оставляют сомнений в утилитарном предназначении машины. Комплектация соответствующая: передние электрические стеклоподъемники, кондиционер, обогрев сидений и лобового стекла. С такой внешностью глупо было ждать другого.
Чтобы оценить эту картину, пришлось слегка напрячься — посадка в Defender требует сноровки, иначе шишку вам на голову. Поэтому садишься задом вперед, не забывая про отсутствие ограничителей дверей. Презрение к эргономике возведено практически в культ. Кнопки разбросаны по салону в хаотичном порядке. Как вам включение заднего стеклоочистителя с кнопки на передней панели или корректор фар рядом с подогревом сидений?
В движении
В России Defender продавался на протяжении 13 лет. За это время он успел найти себе 4 452 новых друга. В ходе рестайлинга 2012 года под капотом, рычаг которого с присущим англичанам юмором находится справа, рядом с пассажиром, прописался фордовский 122-сильный дизель объемом 2,2 литра.
| Городской цикл, л | Загородный цикл, л | Смешанный цикл, л |
|---|---|---|
| 13-15 | 11 | 12 |
Зато подвеска стоически выдерживает быструю езду даже по тому, что дорогой-то назвать язык не поворачивается. Мелочи просто игнорируются, а все остальное доходит до сидящих в салоне в сильно отфильтрованном виде. Тут Defender в своей стихии, и не каждый Jeep с Land Cruiser ему брат. Кайф не портит даже постоянный зуд органов управления и практически полное отсутствие шумоизоляции.
В умелых руках Land Rover, как и ожидалось, властелин бездорожья. Завидная геометрическая проходимость, усиленная солидным клиренсом в 314 мм, подкреплена постоянным полным приводом с демультипликатором и блокировкой межосевого дифференциала. Сильно смещенная влево посадка теперь во благо: высунувшись из окна, можно без труда контролировать ситуацию под колесами. Карабкаться на песчаные холмы, форсировать брод глубиной до полуметра, преодолевать крутые спуски и подъемы, ехать с боковым уклоном, практически лежа на двери — нет такого внедорожного упражнения, что не значится в резюме у Defender. В любой ситуации просто укажи ему направление, и он упрямо поползет вперед, как муравей.
История покупки
Что может заставить бывшего владельца BMW X6 и нынешнего хозяина Porsche Cayman по доброй воле купить Defender в качестве повседневного автомобиля? Планируемое строительство загородного дома? Желание вкусить острых автомобильных ощущений? Или усталость от бесхарактерных машин, радующих только в гарантийный период? В случае с Павлом сработало все вместе.
Экземпляр без следов внедорожного насилия был найден у официального дилера: 2014 год выпуска, один владелец, 41 000 км родного пробега и состояние практически нового авто. Бонусом шла годовая гарантия от дилера. Цена была в рынке – около 2 миллионов рублей.
Ремонт
Оформив покупку уже ближе к закрытию дилерского центра, Павел не выдержал и рванул испытывать внедорожник на проселочных дорогах близ Пулковских высот. По неопытности, в темноте, все преграды и снежные колеи он преодолевал, не снижая скорости. За веселье пришлось расплачиваться заменой погнутого вала рулевого редуктора. Случай не гарантийный, но Павел все же поинтересовался стоимостью дилерского ремонта. Цена в 30 000 рублей показалось ему чрезмерной, поэтому работы были произведены в неофициальном профильном сервисе. Обошлось в четыре раза дешевле.
Автомобиль достался ему полностью обслуженным, очередное ТО стоимостью 16 000 рублей было сделано только спустя 3 000 км после покупки. Проблему с барахлившим центральным замком дилер решил без проблем, а вот смазка скрипящей педали тормоза ни к чему не привела.
Эксплуатация
Живя с Defender, нужно быть готовым к некоторым особенностям суровой британской реальности. После мойки или обильного дождя остатки воды с крыши льются прямиком в салон и частично на порог, отчего со временем появляется ржавчина: Defender, вопреки расхожему мнению, не весь целиком состоит из алюминия. Следы капель можно найти и на сиденьях или приборной панели – герметизация у салона не на самом высоком уровне.
Если вы любитель внедорожных вылазок, то пользование люком при его наличии нужно свести к минимуму и в любом случае обязательно задраивать его до весны зимний период. Иначе снова возможно попадание воды в салон через протекающие уплотнители. Покатушки в стиле офф-роуд также могут стать причиной вылетания заклепок на кузове.
Отдельно стоит упомянуть систему отопления. Отопитель в Defender отличный и греет как дровяная печь, но стоит заглушить авто даже на десять минут, как процедуру прогрева окружающего пространства придётся проводить заново. К тому же все драгоценное тепло доступно лишь водителю и переднем пассажиру ввиду особенностей компоновки салона и отсутствию сопел отопителя на втором ряду. Вот почему Павел не пожалел 100 000 рублей на установку дополнительного подогревателя Webasto.
Настоящий пробег Defender – 50 000 км. Из последних событий – замена гидроусилителя руля. Причина, скорее всего, в лесных покатушках под Выборгом, после которых Land Rover стал рулиться заметно тяжелее обычного. Замену ГУР произвели по гарантии — без нее она обошлась бы в 65 000 рублей. На время ремонта Павлу предоставили подменный Discovery Sport. Автомобиль ему понравился, но в отремонтированный через неделю Defender он вернулся с радостью, как домой.
Расходы:
- Регулярное ТО с заменой масла и масляного фильтра – каждые 15 000 км
- Расход топлива в городском цикле – 13-15 л / 100 км
- Расход топлива по трассе – 11 л / 100 км
- Расход топлива в смешанном цикле – 12 л / 100 км
Планы
Учитывая критерии покупки, планы по дальнейшей эксплуатации те же: никаких доработок, только бережная эксплуатация, чтобы Defender служил верой и правдой.
История модели
Наследник легендарных Land Rover Series I, II и III появился в 1983 году. Оснащённый пружинной подвеской и постоянным полным приводом с двухступенчатой раздаткой и блокировкой межосевого дифференциала, он выпускался в виде трех- и пятидверного внедорожника или пикапа. Имя Defender модели присвоили только в 1991 году, дабы дистанцировать ее от дебютировавшего Discovery.
На фото: Land Rover Defender '1990–2007
На фото: Land Rover Defender '2007–н.в.
Пережив ряд обновлений и модернизаций, успев послужить армии, полиции и прочим специальным службам, Defender продержался на конвейере до 2016 года. Несмотря на выпуск в 2018 году лимитированной партии машин, оснащённых V8 5,0 мощностью 405 л.с., Defender на данный момент все еще ожидает преемника.
Британское тюнинг-ателье A. Kahn Design спешит представить очередной внедорожник из серии Chelsea Truck Сompany - эксклюзивный Land Rover Defender Military Edition. Английский джип, созданный специально для покорения бездорожья, получил необходимую порцию роскоши, что дает ему возможность одинаково хорошо смотреться в центре оживленного Лондона или где-нибудь в безлюдных горах Британии. По уже сложившейся традиции, тюнеры освежили экстерьер автомобиля и персонализировали его интерьер, сохраняя при этом брутальный внедорожный стиль.
Тюнингованный Land Rover Defender Military Edition отличается от серийной модели множественными внешними аксессуарами, среди которых сетчатая решетка радиатора, объемные крылья с широкими колесными арками, накладки вентиляционных прорезей в передних крыльях, обновленная оптика, бесцветные указатели поворотов и фирменные шильдки с эмблемой A. Kahn Design. Эксклюзивность авто подчеркивают черные матовые 16-дюймовые диски, уникальный серый окрас кузова и специально сшитый чехол запасного колеса на двери багажника.
По желанию клиента автомобиль можно превратить в настоящий бронетранспортер с пуленепробиваемыми стеклами и защитными бронированными пластинами, что, однако, никак не скажется на его внешнем виде.
Отделка интерьера целиком и полностью будет зависеть от предпочтений клиента, которому самостоятельно предложат выбрать материалы, их цвета и фактуру.
Offline
Offline
Но, по крайней мере, обошлось без гламурного украшательства внешности. Видно, что машина осталась настоящим внедорожником, причем высокопрофильные колеса расставлены пошире, а колесные арки обрели накладки из некрашеного пластика.
Offline
Offline
В тюнинг-ателье Aznom решили переписать историю, и предать новые черты британской вездеходной легенде, вдохнуть в Land Rover Defender свежую порцию стиля. Дом-тюнинга Aznom, чьи работы известны больше по доработке MINI и возмутителя дорог Corvette, внес свои коррективы в дизайн Defender в характерных чертах нашумевшего Abarth 500C, который бал представлен в этом году на женевском автосалоне.
er-defender-25.jpg" alt="" />
Он олицетворяет собой классику внедорожников для путешествий.
Стильный лэндровер дефендер
Фото короткого лэнд ровер дефендер
Лэнд ровер дефендер на закате
Лэнд ровер дефендер болотного цвета в стандарте
Лэнд ровер дефендер 90 с багажником на крыше
Красивый дефендер с небольшим тюнингом
Короткий Land Rover Defender 90
Дефендер стального цвета
Дефендер в России
Белый Land Rover Defender 110
Land Rover Defender 110 белого цвета
110 Дефендер в городе
Экспедиционный Land Rover Defender
Настоящий внедорожник Land Rover Defender быстро стал одним из самых узнаваемых в мире полноприводных автомобилей. Этот надежный и мощный автомобиль уже на протяжении долгого времени принимает участие в экспедициях и гуманитарных миссиях на семи континентах.
Экспедиционный дефендер фото
Путешествие с прицепом на дефендере
Путешествие на лэнд ровер дефендер
Путешественники и дефендер
Поездка на Лэнд ровер Дефендер
Оранжевый дефендер на набережной у моря
Лэнд ровер дефендер с багажником и сэнд-траками
Лэнд ровер дефендер в экспедиции
Дефендер подготовлен для экспедиции
Дефендер для экспедиций
Дефендер для ралли
Land Rover Defender off Road Tuning на выставке в Москве
Land Rover Defender 110 G4 Challenge (2006)
Дефендер создан для приключений
Land Rover Defender Adventure
Defender на Camel Trophy
В нашей стране Дефендер стал широко известен после серии экспедиций с тотальным бездорожьем, Camel Trophy. Благодаря этому международному мероприятию, Лэнд Ровер Дефендер ассоциируется с приключениями.
Дефендер в Camel Trophy
Land Rover Defender Camel Trophy
Фото девушки с land Rover Defender Camel Trophy
Land Rover Defender эффективно передвигается по любым дорожным покрытиям в самых тяжелых условиях, его активно используют экстренные службы, егеря, фермеры по всему миру.
Дефендер скорая помощь
Деревенский дефендер пикап 130
Land Rover Defender 130 пикап с двойной кабиной
Военный дефендер пикап в камуфляже с маскировочной сеткой
Land Rover Defender на бездорожье
Постоянный полный привод обеспечивает безопасное передвижение по слякоти и на каменистых проселочных дорогах.
Подготовленный дефендер в пустыне
Короткий дефендер в тюнинге на бездорожье
Подготовленные для бездорожья дефендеры черного цвета
Лэнд Ровер Дефендер на бездорожье
Подготовленный дефендер пикап на внедорожных колесах
Лэнд ровер для бездорожья - дефендер и дискавери
Дефендер едет по камням
Неудивительно, что на такой популярный внедорожник как Defender, по всему миру разными компаниями выпущена масса всевозможного тюнинга. Это и обвес, и киты для модернизации подвески и трансмиссии и обустройство салона. На Дефендеры даже ставят портальные мосты от Volvo Laplander.
Фото дефендера на портальных мостах
Пума - дефендер 90 на портальных мостах
Лэнд ровер дефендер Пума на портальных мостах
Дефендер на мостах лапландер
Дефендер на порталах
Тюнинг дефендер 90 для бездорожья
Трехмостовый дефендер 6x6
Оранжевый дефендер с тюнингом на выставке
Лэнд ровер дефендер на гусеницах
Крутой тюнинг лэнд ровер дефендер 90
Крутой тюнинг дефендер пикап
Длиннобазый дефендер пикап с дугами в кузове
Дефендер с лебедкой
Отделка салона лэнд ровер дефендер
Конечно, далеко не всем по карману приобрести, доработать и содержать столь дорогую игрушку, как Land Rover Defender. Но и для них найдется утешительный приз.
Под стать внешнему облику машины и внутренняя отделка. Традиционная грубовато-угловатая передняя панель украшена оранжевой центральной консолью. Расположение приборов в тюнингованном Дефэндэре полностью повторяет архитектуру салона серийных машин. Использование оранжевой строчки в оформлении кресел и дверных панелей существенно оживляют мрачный черный салон Land Rover. Впрочем, несмотря на привычную эргономику автомобиля, знакомые органы управления и количество свободного пространства в салоне машины, тюнингованная версия внедорожника серьезно преобразилась. Для оформления интерьера специалисты JE MotorWorks использовали натуральную кожу и замшу черного и оранжевых цветов. Оригинальная стежка подушек кресел придает грубому интерьеру машины стиля и изящности.
Примечательно, что, несмотря на минимальные регулировки передних кресел они гарантируют высокую степень удобства посадки, исключая быструю утомляемость в пути. Обращает на себя внимание широкий центральный тоннель, отделанный оранжевой строчкой и вместивший пару хромированных подстаканников, кнопку пуска силового агрегата и рычаг автоматической коробки передач. Пространство между передними креслами занимает просторный бокс, по своей вместительности похожий скорее на небольшой бункер. Сверху бокс укрывает массивная крышка-подлокотник, также отделанная строчкой оранжевого цвета.
Задние сиденья представляют собой пару скамеек, установленных вдоль кузова, напротив друг к другу. Отделка хромированными декоративными элементами сглаживает неприкрытую брутальность салона автомобиля. Посадка на задние места-скамейки осуществляется через распашные двери в кормовой части внедорожника. Для перевозки груза машина оборудуется специальными сетками и множеством отсеков.
Нажатие кнопки системы бесключевого пуска двигателя оживляет знаменитый 2.2-литровый турбодизельный агрегат TDCi, который был доработан инженерами тюнинг ателье.
Читайте также: