Ланос глохнет на поворотах
отключите первый датчик кислорода и попробуйте покататься без него. Потом напишите, что поменялось в работе двигателя, есть ли улучшения. Загоревшийся чек скинете потом снятием клеммы с аккумулятора.
__________________
Жизнь подобна зрелищу; в ней часто весьма дурные люди занимают наилучшие места
да, ещё и как. Когда идёт конкретный перелив, что дым чёрный из трубы валит, вперемешку с топливом.
пусть проверяет варианты. Лечение автомобиля, по интернету (по фото) - это почти как пальцем в небо, исходя из собственного опыта и наработок, даются всевозможные варианты проблем. Конечно, хорошо бы увидеть хоть какие то потоковые данные, со сканера. Тогда можно было бы более детальнее обсуждать проблему.
Шеви-Ланос, пробег 24 тысячи. Стал глохнуть на ходу, провалы и "заглохи" на холостом. Топл.фильтр заменил, свечи и батарея в норме. "На холодную" заводится, работает хорошо, через некоторое время загорается "ЧЕК", провалы и . (см.выше) .Грешил на бензин, слил все до капли, залил другой - тот-же результат.
Здравствуйте подскажите в чем причина, шевроле ланос 2007 г. пробег 105 000 т. км. (газ-бензин) трогаюсь с места а машина как будто задыхается или воздуха не хватает на второй и третьей передаче дергается. Был на ТО провел диагностику поменял ДАД, насос в порядке, свечи с проводкой недавно поменял, холостой ход отличный. Самое интересное та же картина на газу и на бензине
двигатель работает не ровно немного подтряхивает на холостом ходу поменял провода свечи форсунки продул почистил поменял уплотнительные кольца на фарсунках проблема осталась есть провал глохнет на ходу потом нормально когда прогазуеш что делать подскажите пожалуйста
здравствуйте такая проблема машина едит минут 20 всё хорошо, если заглушить двигатель стартер крутит он на 2-3 сек схватывается и глохнет в течении 10 минут завести невозможно после 10 мин заводится как новая . подскажите кто знает
to iven94: для начала надо проверить: наличие искры, свечи, провода, наличие ошибок на контроллере, исправность датчиков. А потом делать выводы.
дело в том что свечи поставил новые месяц назад, дня четыре назад поменял проводку, все началось с того, что упали обороты выяснилось ДАД не работает поменял ДАД, стала лучше работать, но все же машина дергается как будто холодный двигатель или включен кондер.
Дэу Ланос бывший Деу Ланос имеет, как и предшественник, те же проблемы. По большому счету почти ничего конструктивно не поменялось. Так, зачастую владельцы этого транспортного средства сталкиваются с проблемой, которая довольно распространена для этой модели — машина заводится и сразу же глохнет. В чем кроется проблема, и как ее устранить разберем в данной статье.
Причины неисправности
Неисправность автомобиля, в первую очередь, кроется в эксплуатации, а точнее с какой интенсивностью это делается. Но, от износа никто не застрахован, а поэтому причина зачастую кроется в изношенности ресурса деталей, которые дают цепную реакцию.
Автомобиль на шнуре.
Для Дэу Ланос, где качество запасных частей и так не на высшем уровне, выход со строя деталей вследствие износа довольно распространенное явление. Итак, какие же причины того, что транспортное средство завелось и сразу заглохло:
- Бензин.
- Топливная система.
- Отсутствие искры.
- Датчики.
- Воздушный фильтр.
- ЭБУ.
Методы устранения
Когда разобраны основные причины, можно приступить к разбору вопроса устранения неисправности своими руками. Прежде чем приступить к описанию, стоит отметить, что автомобилисту кроме инструментария и деталей необходимо иметь некоторые конструктивные знания устройства транспортных средств, а в частности Ланоса.
Бензин
Первое на что стоит обратить внимание — это качество топлива. Некачественное горючее может забить основные системы впрыска топлива и не давать образовывать нормальную воздушно-топливную смесь. Обычно, в первую очередь засоряются форсунки, которые становятся показанием качества горючего.
Чтобы устранить неисправность придется поэтапно почистить все систему, предварительно слив бензин, а после этого залить новое горючее. Многие специалисты и опытные автолюбители рекомендуют заправляться только на качественных и проверенных заправочных станциях, которых осталось единицы.
Топливная система
Засоренность топливной системы, как говорилось ранее, становиться основной причиной, того что в цилиндры не поступает топливная смесь, а поэтому воспламеняться нечему попросту. Так, вначале стоит обратить внимание на работоспособность таких элементов: топливный насос и фильтр, форсунки.
Неработоспособность топливного насоса становится одной из причин появления такого эффекта. Стоит проверить, насколько работоспособен данный узел. Для этого придется достать бензонасос и провести диагностику при помощи тестера или подключения к сети 12 вольт. Также, могла засориться сеточка-фильтр, которая не дает нормально подаваться бензину в топлипроводы. Также рекомендуется проверить состояние предохранителя топливного насоса.
Второй элемент, который может стать причиной нарушения работоспособности двигателя — это засоренный топливный фильтр. Согласно технической документации завода изготовителя, его необходимо менять каждые 25-30 тыс. км пробега. А вот после использования некачественного горючего, скорее всего он засориться намного быстрее, поэтому потребует немедленной смены.
Третье место, где может образовываться неисправности, становятся форсунки. Как и в предыдущих случаях, засоренность этого элемента приводит к тому, что нарушается нормальный режим подачи топлива, что в свою очередь может привести к заливанию свечей или к слишком бедной смеси. Лечиться неисправность достаточно просто — форсунки демонтируются и чистятся на специальном стенде. Если это не помогает, то необходимо заменить испорченные детали.
Отсутствие искры
Искра может отсутствовать полностью или частично. Для начала стоит осмотреть свечи зажигания и проверить на наличие искры. Затем, необходимо перейти к высоковольтным проводам, у которых может быть нарушена изоляция или не будет сопротивления.
Зачастую, при неисправности топливной системы, свечи зажигания попросту заливает и их необходимо почистить или заменить на новые. В данном случае, рекомендуется менять все 4 свечи, во избежание повторения возникновения эффекта.
Датчики
Нередко причиной того, что Ланос завелся и заглох, становятся датчики и регуляторы. Так, стоит проверить все измерители, которые влияют на запуск мотора и его нормальную функциональную работу. А именно:
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Датчик детонации.
- Регулятор холостого хода.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Датчик положения коленчатого вала.
- Лямбда-зонд.
- Другие датчики, которые могут повлиять на запуск мотора.
Возможно, проблемы в роводке.
Воздушный фильтр
Автомобильный двигатель, как и человек не может без кислорода, а поэтому недостаточное количество воздуха, которое попадает в цилиндры, может не давать нормально заводиться, или силовой агрегат будет сразу глохнуть. Каждые 20 000 км пробега необходимо менять воздушный фильтр. Засоренность данного элемента приводит к тому, что воздушно-топливная смесь образуется неправильно, а точнее топливо начинает заливать свечи, что приводит к тому, что мотор сразу же глохнет. Для устранения неисправности необходимо заменить воздушный фильтр, а также рекомендуется вычистить дроссель, который, скорее всего, также засорился.
Неоднократно, причиной того, что Ланос завелся и сразу заглох становиться электронный блок управления двигателем. Возникновения ошибок или их накопления может не давать нормально работать силовому агрегату.
Для устранения неисправности необходимо подключиться к блоку управления двигателем и провести диагностические операции. Так, рекомендуется сброс всех ошибок и проведения ручной диагностики систем.
Вывод
Найти причину, почему Дэу Ланос заводится, и глохнуть достаточно просто своими руками, без обращения в автосервис. Так, устранить неисправности можно не прибегая к услугам автосервис. Для этого нужно иметь время и познания в конструктивных особенностях транспортного средства.
Автомобильное сообщество
15K поста 37.7K подписчика
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Был ланос, была такая проблема, не помню как лечил но ДПЗД было поменяно штук пять, разных, форсунки прочищены, после этого стал тянуть лучьше, ЕГР заглушен прокладкой lanos-club в помощь, катализатор был заменен на проставку, вторая лямбда отключена мозги прошиты, после этого пропало ощущение что при включенном кондее за задний бампер кто-то держит. Проверь трубочку картерных газов, у меня была залита маслом. С учетом того, что я в нем поменял за шесть лет уже не помню что помогло, но проблему победил. Да, забыл, у тебя под правым задним крылом адсорбер, проверь, может быть грязный, тогда в баке создается вакуум и давление в топливной системе падает, его я тоже чистил.
Записывай. Значит тебе понадобится:
Топливный насос - проверить давление, дмрв - проверить показания подключившись к мозгам , подсос воздуха- сними гофру с фильтра заведи ,закрой рукой чтоб создать вакуум и она заглохла ,как заглохнет вакуум должен держать руку как присоска некоторое время. И ТД .и тп ,сам со своим воюю с переменным успехом.
Нужно протереть стёкла и попинать колёса
Нет подсоса воздуха? У меня Нексии подкручиваешь форсунку- работает.
Имел похожую неисправность. Как выяснилось это так умирает дроссельная заслонка. У меня хх автоматически поддерживал дроссель.
Лямбда. Поменяй, скорее всего она (он датчик).
У знакомой на ланосе недавно висли обороты завышенные, вылечил промывкой дросселя и ШМХХ. А так, на старых опелевских мультеках был прикол, если помирал датчик скорости в приборке, мотор мог глохнуть на ходу под сброс газа, правда еще ошибка лезла 35 если память не изменяет. Лечилось установкой вазовского датчика скорости под трос на коробку.
пропаяй косу дрыгателя, из-за неё обороты скачут. а по твоей проблеме - дпкв поменяй, должно помочь.
Я тут в сторонке постою с тупым вопросом, можно шевроле ланос б,у. за 150 т.р. купить? И насколько он будет хуевый?
Помогите нищеброду тупому.
Здравствуйте! Такая же проблема с ланосом. Как вышли из ситуации?
IRFP460 это хороший hexfet транзистор. У транзисторов такого типа самое низное сопротивление открытого перехода. Достигается это тем что в одном порпусе собрана матрица паралельно включенных mosfet кристаллов. Но и как у всех мощных mosfet, у него большая емкость затвора В данном генераторе действительно это важно. Транзисторы mosfet и hexfet тестером так просто не проверишь. В даташите обычно приводится схема проверки. Но можно воспользоваться китайским тестером компонентов. Esr тестер. Я бы для начала проверил номиналы сопротиалений в затворе. Возможно там закралась ошибка и транзистор плохо открывается
Твоя беда в датчике положения коленчатого вала, стоит со стороны маховика, скорее всего отгнил проводок. Если мозги GM то покупай обычный Вазовский датчик, они взаимозаменяемы
И как у тебя работают ламбды без катализатора? Надо шить или вернуть катализатор
У тебя не ланос, а шанс. Проверь свечи, форсунки помой, а лучше сначала ошибки считай с бортовика. И крути двигатель периодически, чтоб нагар сбить
Как то чел приезжал ко мне с похожей бедой,после того как сам уже переменял все до чего смог додуматься.В итоге оказалось,что две релюхи поменял местами ,бензонасоса и соседнюю,не помню уже чего. На бензонасос четырехконтактная идет,а он воткнул пятиконтактную (сверху похожи) . В итоге после запуска давление падало( напряжение на насос падало). Ну и на нексиях и ланосах болячка- обжимки в жгуте системы управления на входе в салон(с пассажирской стороны) . Кстати на евро3 датчик распредвала есть,там уже фазированный а не попарный впрыск
Ну если глохнет на холостом - не правильно готовит смесь. Либо подсос, либо датчики. Резинка может какая сдохла
Попробуй скинь фишку с дад,тоже самое было . всю топливную систему чистили, свечи меняли, форсунки мыли,диагностика не видела ни каких проблем. Как скинули все заработало. ну и замену уж потом
Не понятно по тексту и по комментам - регулятор холостого хода смотрел?
Датчики проверить, это есть хорошо. Все что описано и написано. И последний коммент с минусом -зря заминусили. Я бы не стал сбрасывать со счетов. По крайней мере проверить стоит 0р. Против замены датчиков. Дпкв тоже проверить ничего не стоит, но пролезть не удобно, и часто он в таком состоянии, что хрень открутишь.
Датчик положения коленвала менять надобно вам.
У меня такая хрень была на лауреле. Вышел из строя датчик массового расхода воздуха. ДМРВ одним словом.
По фактическим посмотри розряжения при сиптомах, время впрыска и опережения, бензонасос мало вероятно если мощность есть, также советовал заменить 4 провода к ECU на РХХ
. и попердывает при резком газе? Модуль зажигания, однако. И форсунки неполо бы посмотреть. 2010 год. пора бы им уже засраться
х.х пропадает на холодную или на горячую? На подсос воздуха проверяли? Бензонасос в порядке(давление топлива)?
ДПДЗ под замену
Едь к нормальному диагносту. Причин может быть просто уйма-( бензонасос, мозг, контакты) часто у ланосов окисляются контакты на спайке в жгуте под капотом( можно проверить подергав на работающем авто). Но главный совет, прошей мозги( заводской чип просто шлак). В Белгороде можно найти нормального электрика который тебе все прозвонит
бензонасос или масса (на коллектора впускном) может провод перетёрся
В принципе всё написали.
Давление топлива замер сделайте. . Глохнет на холодную или на горячую .*?
Можно саму педаль проверить, если она электронная.
Так это, если " дросельная заслонка прочищена, промыта, облизана, освящена" именно в таком порядке - значит, туда вода попала =))).
P.S. И если серьёзно, то раз уж тут будет консилиум - есть вопрос по смежной тематике. На второй уже машине (обе, как по совпадению, автовазовские с другим названием, первая была Шевроле-Нива, сейчас вторая - Датсун Он-До) через некоторое время (порядка минуты где-то) после того, как завёл двигатель, ненадолго (на несколько секунд) подскакивают обороты холостого хода (до 1200). Потом падают обратно на 800. Так бывает не каждый раз, но закономерности не уловил пока.
Это нормально ? Нет ? Что-то сдохнет ? Уже сдохло ? Или можно ездить и не забивать себе мозги ерундой ?
у ланосов беда- сеточка бензобака очень быстро засоряется. посмотри что с ней.
Рыночек порешал
Как несправедливо
Видеозаписи, размещенные на одной из страниц в Instagram и показывают быт призывников с Северного Кавказа. После лезгинки на территории части один из бойцов (по ряду данных, не спецназовец, а из находящейся там же ракетной бригады) демонстрирует бойцовские навыки на памятнике погибшим военнослужащим — сначала дает одному из них пощечину, а потом душит сзади за шею.
Снято все судя по всему на базе 10-й отдельной бригады спецназа ГРУ (в/ч 51532) близ хутора Молькино (Краснодарский край), и произошло это пару дней назад.
PS:
Совсем недавно какому то студенту за то что он пописал на стенд с фотографией ветерана дали весьма приличный срок, тут судя по всему срок должен быть как минимум таким же .
Вай мы дружим смотри как, не то что вы Русские
Тут в одном посте
мне уроженка Дагестана сделала замечание, якобы я не терпим к их нации и вообще у них много русских друзей и в обще я не прав и по моим постам понятно, что я какашка.
Вот мой муж тоже служил в 2005 году, мы с Дагестана, и к нам приезжают почти каждое лето его друзья с Пензы с Питера с семьями, останавливаются у нас, мы тоже бываем в гостях у них, дружим семьями, по разному бывает все, не нужно делать акцент, если служил дагестанец он всегда плохой
ну там с девушкой еще пару пикабутян словами перекинулось.
А потом всплывает вот это.
Причем самое интересное недавно дама публиковала пост Русские и нерусские
якобы мы все друзья мир во всем мире любовь жвачка.
А потом еще и удивляются почему мы их так не любим, потому что лицемерные вы, и вот всё ваше нутро)
Эмилия Кларк без макияжа
Хакер взломал телефон
P.S.и миллион фото котика.
Будни обычного магазинчика где-то на юге США
И добавить нечего.
Наткнулся на немецкую видео-хронику, а там.
Фьють-ха
Печальное
Когда не надо
Спортивные часы: *20 минут определяют положение на открытой местности*
Яндекс в телефоне: расскажите, вам понравилось в второй слева кабинке туалета на минус третьем этаже комплекса?
Казалось бы мелкая незначительная деталь, тем не менее невольно начинаешь задумываться - чем же обусловлено такое поведение таксиста? Может это прописано в сценарии? На самом деле ответ до безобразия прост, достаточно лишь немного познакомиться с фигурой Савелия Крамарова.
Крамаров обладал чудаковатой внешностью, в самом хорошем смысле этого слова. Бывали случаи, когда артист только появлялся, не успевал произнести и слова, а зрительский зал уже начинал смеяться. Многие отмечали удивительную улыбку Крамарова. Она была настолько заразительной, что увидевший ее непроизвольно улыбался в ответ.
Чтобы понять, насколько тяжело пришлось Олегу Борисовичу, достаточно представить, что в метре от вас сидит Крамаров и с чудаковатым выражением лица несет полную ахинею, приправляя все забавной мимикой и жестикуляциями.
Читайте также: