Как проверить ревун сигнализации не снимая с машины
Чтобы успешно противостоять угонам нужно знать как угоняют автомобили. Об этом достаточно подробно написано . Один из барьеров защиты – это автосигнализация. Как правило автосигнализация является дополнительным устройством, которое устанавливается не в заводских условиях. Поэтому, как ни старайся, качество установки получается несколько ниже чем в условиях серийного производства. К тому же безупречность работы сигнализации напрямую зависит от надёжности дополнительно установленных концевиков (кнопок). Они, к сожалению, часто окисляются и перестают выполнять свои функции. Чаще всего монтаж сигнализации выполняется при помощи скруток. Неумелые скрутки тоже снижают надёжность работы охранного устройства. Поэтому очень важно периодически, хотя бы один раз в месяц, проверять работу сигнализации.
Обычно хозяин автомобиля довольствуется тем, что слышит “пропикивания” и видит “промигивания” автосигнализации. Но этого недостаточно для контроля её работы. Такая автосигнализация может совершенно не выполнять своих главных функций. Нужна проверка для которой потребуется всего минут пятнадцать. Чтобы не беспокоить окружающих можно обмотать сирену тряпкой или поролоном. Сирена расположена под капотом. Можно открутить от массы чёрный провод и подключить его через лампочку в пять ватт, сирена будет звучать гораздо тише.
Приступим, включаем сигнализацию, убеждаемся, что сирена подала короткий писк и мигнули аварийные или габаритные фонари. Делаем выдержку секунд 15, подходим к автомобилю и проверяем работу датчика удара, нанося ладонью руки несильный удар по переднему бамперу. По другим частям авто бить не следует, чтобы не оставить вмятин. Сирена должна коротко пропикнуть и через несколько секунд на экране брелка (если у Вас сигнализация с обратной связью, а сейчас таких большинство) появится изображение молотка и раздастся специфический звуковой сигнал.
Теперь бьём по бамперу гораздо сильнее, должна включиться сирена, замигать огни поворотников и на экране брелка появится молоток и зазвучит сигнал брелка. Выключаем сигнализацию. Следующая проверка микроволнового датчика (если он установлен). Включаем сигнализацию и выжидаем 15 сек, такую паузу необходимо делать при каждом включении. Затем делаем взмахи руками возле лобового стекла, имитируя кражу щёток стеклоочистителя, должна несколько раз пропикнуть сирена. Длительная возня у лобового стекла и вблизи автомобиля вызовет срабатывание сирены на стандартный цикл 30 сек. При этом на экранчике брелка с двусторонней связью появится также изображение молотка – датчик удара и микроволновый датчик обычно раздельно не позиционируются. Выключаем сигнализацию.
Если у Вас стоит датчик наклона, то перед включением сигнализации, затяните ручник и установите домкрат в одно из штатных мест кузова. Включите сигнлизацию, выждите паузу и начните поддомкрачивать автомобиль – сработает сигнализация. Выключите сигнализацию. Следующим этапом проверяем на срабатывание двери. Включаем сигнализацию, ключом открываем дверь водителя, если механического ключа у Вашего авто нет, то перед включением сигнализации откройте стекло на двери водителя. В том случае, если с включением сигнализации у Вас автоматически закрываются стёкла, то механически заблокируйте закрытие стекла на двери водителя посторонним предметом, например, щёткой для чистки стёкол.
Теперь откройте дверь водителя или снаружи или изнутри через открытое стекло, должна включиться сирена и начнут мигать аварийные огни. На экране брелка замигает изображение двери и раздастся специфическая мелодия. Это будет продолжаться 30 сек. Выключите сигнализацию. Аналогичным образом обязательно проверьте все двери. Если от какой-то двери сирена не включается, то скорее всего виновата кнопка расположенная на кузове автомобиля. Она окислилась и требует зачистки или замены.
Выключите сигнализацию. Приступаем к проверке капота. Откройте капот и зафиксируйте его, найдите под капотом кнопку от сигнализации. Выглядит она примерно так как на фото. Нажмите на кнопку до упора и включите сигнализацию. После паузы отпустите кнопку, должна сразу же завыть сирена, соответственно замигать поворотники и на брелке подсветятся капот и багажник (обычно они не разделяются по индикации). Выключите сигнализацию, закройте капот.
Теперь будем проверять багажник. Откройте багажник и пользуясь отвёрткой закройте замок багажника. Затем включите сигнализацию, выждите паузу и откройте замок багажника ключом, сработает сирена, будут мигать огни и на экранчике брелка будет мигать капот и багажник. Если багажник открывается из салона, то перед включением сигнализации необходимо оставить открытым окно в двери водителя. Как это сделать я подробно написал в начале статьи.
Если Вам непонятно как закрыть замок на открытом багажнике, то можно просто открыть багажник и после этого включить сигнализацию. Сирена пикнет вместо одного три раза, извещая о том, что открыт багажник и на брелке будет мигать капот и багажник. Выключаем сигнализацию и садимся в автомобиль, будем проверять блокировку двигателя. Двери, капот и багажник должны быть закрыты, автомагнитола выключена. Включаем сигнализацию вставляем ключ в замок зажигания (если таковой имеется) и пытаемся завести двигатель. Если блокировки в порядке двигатель не заведётся или же заведётся и сразу же заглохнет. При попытке завести двигатель должна включаться сирена и соответственно мигающие поворотники.
Выключаем сигнализацию не брелком, а кнопкой “valet”, где она расположена Вы должны знать. Для выключения сигнализации нужно включить зажигание и не позже чем через пять секунд нажать кнопку “valet”. Если этот вариант не проходит, значит нужно вводить двузначный код. Как это сделать смотрите в инструкцию по эксплуатации сигнализации. Не забудьте освободить сирену от тряпки или прикрутить штатно земляной (чёрный) провод. Осталось проверить дальность брелка. Обычно он без проблем позволяет включать и выключать сигнализацию на расстоянии 50-80 метров. Дальность срабатывания брелка от автомобиля при срабатывании сигнализации обычно составляет 300-2000 метров в зависимости от типа сигнализации и условий прохождения радиоволн (открытая местность или город). Удачи вам!
Если у Вас есть вопросы, можете задать их в комментариях.
Приобретение сигнализации к автомобилю – дело несложное. Гораздо сложнее понять, правильно ли она установлена и не допущены ли при установке какие-либо ошибки, могущие свести на нет все усилия по защите машины. Как же проверить правильность установки?
Встала машина на сигнализацию или нет, можно увидеть по морганию аварийных огней, сопровождаемых одно- или двукратным звуковым сигналом (некоторые обходятся и без звука). Если же вы увидите мигание габаритных огней, то знайте, что установщик поверхностно подошел к этому вопросу. Требуйте от него подсоединение проводов сигнализации именно к аварийным огням автомобиля.
2. Открывание машины.
Сигнализация должна срабатывать при открытых дверях, капоте и багажнике, а также при опущенных стеклах. Для проверки опустите ветровое стекло (начните с водительского), активируйте сигнализацию и засеките 40 секунд. Некоторые модели поддерживают задержку освещения салона, поэтому при мгновенном открытии двери такая сигнализация будет молчать. Откройте водительскую дверь со стороны салона. При качественном подключении сигнализация сработает. В случае использования сигнализации с пейджером, на нем загорится зона автомобиля, оказавшаяся открытой (дверь, люк и т.д.). В случае, если зуммер брелока сработает 3 и более раз, это будет означать неисправность какого-либо соединения в проводах или неправильное подключение (тогда на брелоке высветится зона неисправности).
3. Двигатель.
Чтобы проверить блокировку сигнализацией двигателя, поставьте машину на сигнализацию и по истечении тех же 40 секунд откройте водительскую дверь ключом. Сигнализация издаст характерный звук, вы открываете дверь и садитесь за руль. Включите зажигание и запустите двигатель. Если он не завелся – все в порядке, сработала блокировка. Не пугайтесь, если он даже завелся, потому что в системе может остаться бензин и двигатель сработает даже при блокированном бензонасосе. Новые сигнализации вообще заглушают мотор после страгивания с места, проверьте и этот момент.
4. Проверка на удар.
5. Проверка автозапуска.
Перед проверкой переведите рычаг КПП в нейтральное положение (для а/м с механической коробкой). Иногда при этом нужна строгая последовательность, все зависит от типа сигнализации и это указано в инструкции. Установив машину на нейтралку, активируйте охранную систему. Через 40 секунд посредством брелока производим автозапуск. Если машина завелась, ждем прогрева двигателя (примерно 10 минут). Если же автомобиль не подает признаков жизни или тут же заглох, сигнализация подключена некорректно. Если же двигатель прогрелся и работает, установка произведена без нарушений. Далее проверьте автоматическую остановку мотора. Заведите его и, после некоторой его работы, нажмите на брелоке кнопку глушения двигателя. Если сигнализация молчит, а мотор заглох – все в порядке.
6. Проверка качества самой установки.
Загляните в то место, куда установлен сам блок сигнализации. Для быстроты установки его могут сунуть прямо вам под ноги, то есть вблизи педалей. Если его там нет, он может находиться сразу под торпедой. В этом случае рано или поздно он упадет вам на ноги и вы можете его просто выдернуть из машины, если вовремя не заметите это. Обратите внимание на провода, они не должны провисать. Если вы увидите что-либо из этого, то требуйте закончить работу качественно.
Надеемся, что сигнализация прослужит вам долго и не доставит никаких хлопот!
Если вы покупаете автомобиль с уже установленной на нем сигнализацией, можно ли считать его защищенным? Мы предлагаем вашему вниманию несколько рекомендаций, которые стоит учитывать при выборе такого автомобиля.
* Узнайте способ изменения кода брелока (пульта дистанционного управления - ПДУ) и аварийного кодового снятия с охраны и обязательно измените их.
* Дополнительно выясните у бывшего хозяина способ аварийного снятия с охраны в случае отказа или утери брелока, способ перевода сигнализации в режим сервисного обслуживания (Valet), способ блокировки двигателя, а также места установки блокирующих реле и вид их блокировки. Если возможность получения этой информации полностью или частично отсутствует, желательно раздобыть инструкцию по эксплуатации системы или узнать, где ее устанавливали. После этого проверяем саму сигнализацию, поставив ее в режим охраны.
1. Дальность действия ПДУ.
Она должна соответствовать паспортной (это, как правило, не менее 5 метров). При малой дальности следует заменить источник питания или, обратившись к специалисту, проверить частоту передатчика (стандартная 433,92 МГц, у старых и не сертифицированных систем от 305 до 315 МГц).
4.Реакция на разбивание стекла (при наличии датчика разбития стекла).
Удары монеткой по стеклам автомобиля должны вызывать реакцию, аналогичную указанной в предыдущем пункте.
8.Реакция на несанкционированный запуск двигателя.
Попытка провернуть ключ зажигания в замке автомобиля, поставленного в режим охраны, должна вызывать срабатывание сирены (цикл 20–60 секунд). При этом двигатель заводиться не должен.
9.И последний момент - качество и аккуратность установки. Любую сигнализацию может испортить неумелая установка. Помните, что нельзя хорошо поставить сигнализацию за 2–3 часа. В солидных фирмах работают, как правило, дипломированные электронщики, имеющие хорошее оборудование. Поэтому не стоит экономить деньги на установке, тем более что разница не так уж и велика, а потерять вы можете гораздо больше.
Как помешать угнать ваш автомобиль
Из всего многообразия функций сигнализации одна заслуживает отдельного рассказа. Это защита машины при разбойном нападении. Наиболее распространены Hight Jack и Black Jack.
Hight Jack включается с брелка, того, что ставит машину на охрану, или собственного. В принципе предусмотрено следующее: у вас отобрали машину, а самого вытянули. Вы сразу нажимаете кнопку. Дальше сразу или с небольшой задержкой глохнет двигатель и включается сигнализация. После этого привести машину в рабочее состояние с помощью брелков невозможно. Разумеется, включить Hight Jack нужно до того, как машина уедет за пределы действия брелка. Недостаток состоит в том, что выталкивают, как правило, из машины, в которой остаются ключи и брелок, поэтому нужно иметь при себе дополнительный или хотя бы хранить основной отдельно.
Как и любая другая система автомобиля, иногда может выходить из строя. Если вы не являетесь знатоком в области электроники, то ремонт сигнализации на авто в части, касающейся её мозгов лучше доверить профессиональному автоэлектрику.
Что важно знать?
Бывают такие ситуации, когда неисправность сигнализации связана не с операционной системой, и в этом случае вполне возможно устранение поломки своими руками. Для того, чтобы не впадать раньше времени в панику, не транспортировать свой автомобиль на автосервис, нужно иметь представление о характерных неисправностях автосигнализации.
Важно! В случае, если автосигнализация у вас ещё гарантийная, то, конечно же, в неё не стоит вмешиваться самому.
Какие неисправности возникают чаще всего?
Если ваши усилия по ремонту сигнализации на авто не увенчаются успехом, то придётся обращаться в автосервис, причина неисправности оказывается глубже.
Как устранять неисправности автосигнализации на дороге?
Существует масса факторов влияющих на то, что автосигнализация может не сработать. Электроника – штука тонкая. Не стоит в этих случаях паниковать. Протестируйте систему и скорее всего, ремонт сигнализации на авто может не понадобится. Чаще всего при нажатии на брелок не срабатывает функция постановка (снятие) на охрану. Почему и что надо сделать?
- Поднести брелок поближе, желательно к месту расположения центрального блока, и попытаться вновь нажать.
- Не помогло, перезагрузите систему манипуляцией с клеммой АКБ.
Собственно, вот такие бываю причины неисправности автосигнализации. Самое главное – не впадать в отчаяние, а попытаться самому произвести ремонт сигнализации на авто, если она у вас не на гарантии или не супер навороченная GSM сигнализация. Надеемся, что информация вам поможет не только отремонтировать сигнализацию, но и сэкономить деньги.
Чаще всего автолюбители сталкиваются с проблемой нерабочего брелока автомобильной сигнализации. Одна из главных причин такой неисправности – это попросту севшая батарейка. Чтобы хоть как-то реанимировать источник питания для снятия автомобиля с охраны можно извлечь батарейку и постучать по ней твердым предметом. А вообще рекомендуется всегда возить с собой запасные питающие элементы для брелока сигнализации.
Вторая причина это радиопомехи, нередко с этим можно столкнуться возле аэропортов, закрытых режимных объектов и в других местах, где присутствует мощное электромагнитное поле. Кстати, источником радиопомех может стать машина инкассаторов, не стоит возле нее парковаться. Если автомобиль всё же попал в зону радиопомех можно попробовать поднести брелок как можно ближе к месту расположения блока управления сигнализации. Если это не помогло, остаётся только отбуксировать авто на несколько сотен метров от источника помех.
Ещё одна причина невозможности постановки автомобиля на охрану и снятия с нее это разряженный аккумулятор. Брелок может не сработать и в сильные морозы, а также из-за постоянно нажатия кнопок на брелоке вдали от блока управления сигнализацией, например, случайные нажатия в карманах. Со временем изнашивается все что угодно и автомобильная сигнализация не исключение из-за этого радиус покрытия сигнала сокращается. Иногда случается, что виной всему неисправная антенна или банально допущены грубые ошибки при самостоятельной установке охранной системы.
На сегодняшний день сирена в составе автомобильной сигнализации – это скорее пережиток прошлого, чем предмет реальной необходимости: основной функцией было оповещение владельца во времена, когда каких-либо средств обратной связи сигнализации не содержали. С учетом того, что сейчас уже никого не удивить телематическими сигнализациями, способными оповестить владельца об опасности на любом расстоянии – хватало бы лишь покрытия сотовой сети – большой необходимости в установке сирены на современные комплексы StarLine нет.
Отключаем/включаем звук на сигнализации
На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.
Системы старых выпусков
На старых сигнализациях StarLine использовались сирены, работа которых задавалась внутренней схемой, а сигнализация просто подавала на них питание. У владельца есть только одна возможность управления звуком – полное отключение сирены сигнализации.
Рассмотрим порядок программирования беззвучного режима на примере StarLine A61:
После этого сигнализация перейдет в беззвучный режим.
- Длительно нажать кнопку 2 до звукового сигнала.
- Вновь нажать кнопку 2, на этот раз кратковременно.
Современные охранные комплексы
Но, согласитесь, способ отключения сирены через экранное меню не так удобен. Поэтому на современных охранных системах отключение звука гораздо проще.
Видео: Брелок Starline старлайн. Функции брелка. Отключение сирены.
Например, на StarLine D94 для включения бесшумного режима достаточно нажать две кнопки:
На сигнализациях четвертого и пятого поколений бесшумный режим включается именно таким образом.
Учтите, что активируется он только однократно – после каждого снятия с охраны вновь включится сирена. Кроме того, сигнализации StarLine могут автоматически переходить в бесшумный режим, обнаружив критическое падение напряжения аккумулятора.
Автомобильная сигнализация – это главный элемент безопасности, поэтому ее установка важна для защиты имущества от кражи. Но если речь заходит о выходе из строя, тогда нужна специальная настройка и ремонт сигнализации автомобиля. Вышедшая из строя автосигнализация не позволяет закрыть окна и двери при ее активации. Также владелец не сможет завести транспортное средство. В таких случаях требуется своевременная диагностика и ремонт автосигнализации. Подробнее об этом и пойдет речь в данной статье.
Устройство сигнализации автомобиля
Современная автосигнализация представляет собой сложную систему и состоит из следующих компонентов:
Иммобилайзер состоит из противоугонного реле и блока управления. Эти элементы устанавливаются в разрыв электрической сети. Конструкция современных систем не предусматривает дополнительных проводок для связи элементов между собой, поэтому противоугонные системы практически незаметны. Срабатывание сигнализации происходит благодаря закодированному сигналу, исходящему из пульта управления. О некоторые производителя выпускают системы, распознавание владельца авто в которых происходит благодаря отпечатку пальца.
Схема сигнализации автомобиля
Функции автосигнализации
Задача сигнализации состоит в защите транспортного средства и имущества, хранящегося в нем, от кражи. К охранным функциям автосигнализации относятся:
- предупреждение снятия колес с машины, ее эвакуации;
- воспрепятствование проникновение в салон, багажник или подкапотное пространство авто;
- оповещение о механическом воздействии на автомобиль.
При оказании физического воздействия на кузов включаются специальные звуковые и световые сигналы, оказывающие на злоумышленника преимущественно психологическое воздействие. Громкая сирена в сочетании с наружным освещением отпугивает вора и привлекает внимание всех людей, находящихся поблизости.
Принципы работы автосигнализации
Типичные неисправности
Не всегда поломка автомобильной сигнализации связана с операционной системой, что дает возможность выполнить ремонт самостоятельно. Но чтобы в панике не гнать машину на ближайшее СТО, необходимо определить неисправность. Для этого нужно ознакомиться с распространенными поломками автосигнализации.
Неисправности сигнализации автомобиля
Питание
При появлении проблем с питанием машина перестает реагировать на сигналы от пульта управления. Чаще всего причина кроется в разрядившейся батарейке, которую просто нужно поменять. О разряжении батарейки брелока свидетельствует постепенно уменьшающийся радиус его действия.
Замена батарейки в брелке сигнализации
Электроцепь
Воздействие повышенной влажности в сочетании с температурными перепадами может привести к окислению проводки. Как результат, электрическая цепь не способа передавать сигналы. Часто проблемы возникают после монтажа дополнительных электрических приборов. Предохранители также могут стать причиной неисправностей в проводке. Для диагностики требуется специальный прибор – тестер или помощь специалиста.
Проводка автосигнализации
На заметку! Попытка угона автомобиля также может стать причиной неработоспособности сигнализации (злоумышленники в попытке угнать транспорт повреждают проводку).
Аккумулятор
Неожиданное включение сирены автосигнализации может говорить о разрядившемся аккумуляторе. Дело в том, что при снижении заряда АКБ до 8 В и ниже противоугонная система срабатывает, воспринимая понижение напряжение как попытку угона автомобиля. Если причина в аккумуляторе, то для начала нужно отключить сигнализацию, а затем зарядить или заменить источник питания.
Проверка заряда АКБ
Нарушение работы ПО
Сбой в работе ПО сигнализации
Предохранители
Перегорели предохранители на авто
Поломка пульта
Как известно, управляется охранная система при помощи специального пульта, который тоже может выйти из строя, как это бывает с разными электронными изделиями. Чаще всего поломка брелока случается из-за воздействия воды, падения или разряда батарейки. Механические повреждения не только снижают эффективность, но и комфорт использования устройством.
Поломка пульта сигнализации автомобиля
Важно! Поломка автосигнализации может возникнуть и при воздействии низкой температуры. Слишком холодный воздух может усложнить процесс передачи и получения импульсов.
Диагностирование неисправности
При выявлении неисправности в работе сигнализации нужно определить точную причину поломки. Начинать диагностику следует с брелока, ведь чаще всего причина кроется именно в нем. Необходимо тщательно изучить пульт управления на наличие механических повреждений. Если брелок выглядит целым, но при нажатии на кнопки он не реагирует, то, возможно, дело в питании, а точнее в разрядившейся батарейке.
Диагностика автомобильной сигнализации
Проверка автосигнализации в домашних условиях
Ремонт автосигнализации
Большинство поломок сигнализации автомобиля можно устранить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Но для ремонта нужно подготовить следующее:
Продолжительность ремонта будет зависеть от тяжести неисправности системы, поэтому перед началом работы нужно запастись терпением.
При сгорании предохранителей
Осматривая предохранители, необходимо уделять внимание элементам, отвечающим за:
После выявления неисправных предохранителей нужно провести замену. Если такой возможности нет, то в качестве временного решения можно очистить детали от грязи и окисления, а затем установить обратно.
Монтажный блок с предохранителями
При поломке брелока
Независимо от типа и причины неисправности, ремонт пульта управления сигнализации проходит по одному и тому же сценарию. Ниже приведена пошаговая инструкция этого процесса.
Шаг 1. Внимательно изучите брелок на наличие повреждений.
Визуальный осмотр брелока сигнализации
Шаг 2. Нажимайте поочередно кнопки для проверки их исправности. В данном случае не работает кнопка открытия автомобиля.
Проверка кнопок пульта сигнализации
Шаг 3. Замените батарейку. Это простая процедура, так как крышка легко открывается пальцами.
Замена батарейки брелока
Шаг 4. Выкрутите все крепежные элементы, чтобы разобрать устройство. Это необходимо, если замена батарейки не дала никаких результатов.
Выкручивание крепежных элементов
Шаг 5. Разберите крышку брелока. Для этого может потребоваться отвертка или нож. Теперь осмотрите крышку пульта управления. Там могут быть следы жидкости.
Снятие крышки пульта сигнализации
Шаг 6. Проверьте напряжение батарейки с помощью мультиметра.
Проверка напряжения батарейки
Шаг 7. Если батарейка полостью заряжена, то вставьте ее обратно в брелок.
Установка батарейки в брелок сигнализации
Шаг 8. Чтобы убедиться в работоспособности брелока, перемкните контакты при помощи обычного пинцета. При замыкании контактов брелок начинает реагировать и отправлять сигнал.
Перемыкание контактов брелока
Проверка показала, что одна кнопка перестала реагировать на нажатие. Причиной этому стало попадание липкой жидкости на устройство. Необходимо очистить поверхность деталей и собрать брелок. Также при желании можно заменить кнопки. Далее брелок следует собрать и протестировать.
Если проблема в питании
Здесь потребуется мультиметр. Подключите его щупы к клеммам АКБ и запустите двигатель. Предварительно нужно очистить поверхность клемм аккумулятора от следов окисления и скопившейся грязи. Если батарея полностью заряжена, то а экране мультиметра должны появиться цифры до 14 В. О пониженном заряде свидетельствуют показания от 14,2 В. В таком случае нужно дозарядить аккумулятор и проверить работоспособность генератора.
Диагностика автомобильного аккумулятора
На заметку! В зимнее время подобное явление считается нормальным, ведь под воздействием низкий температуры за ночь АКБ может потерять заряд (но не ниже 13 В).
Если проблема в проводах
Итак, диагностика АКБ не дала результатов. Теперь ужо проверить проводку. Для этого используется тестер, с помощью которого все контакты по очереди прозваниваются. Параллельно с этим можно проверить электрическую цепь на предмет целостности. Все вышедшие из строя элементы проводки обязательно нужно заменить, так как их ремонт нецелесообразен. Для защиты новых проводов от возможных повреждений их необходимо обмотать изолирующей лентой.
Прозвон проводки автомобиля
Ремонт управляющего модуля
Если диагностика не помогла найти причину неисправности автосигнализации, то вполне возможно, что всему виной дефекты управляющего модуля. Для исключения этой вероятности нужно разобрать модуль и внимательно его рассмотреть. При выявлении поврежденных контактов необходимо провести их замену.
Ремонт управляющего модуля автосигнализации
Шаг 1. Демонтируйте модуль с автомобиля для дальнейших работ.
Снятие управляющего модуля
Шаг 2. Выкрутите два крепежных элемента, чтобы разобрать устройство. Для этого воспользуйтесь крестовой отверткой.
Выкручивание крепежных элементов
Шаг 3. Поставьте мультиметр в режим прозвона и поверьте контакты модуля. В данном случае система показывает, что дверь автомобиля постоянно открыта, хотя датчик двери отключен.
Прозвон контактов управляющего модуля
Шаг 4. Подключите один контакт мультиметра к ножке на плате, отвечающий за дверь, а вторым поочередно прозванивайте контакты. Необходимо вычислить, куда сигнал идет по плате.
Поочередное прозванивание контактов модуля
Шаг 5. Как только нужный диод был вычислен, проверьте его исправность.
Проверка диода на исправность
Шаг 6. Проверьте транзистор, к которому сигнал идет от вышеуказанного диода, на исправность.
Проверка транзистора
Шаг 7. Как только будет выявлен неисправный транзистор, извлеките его для дальнейшей диагностики. Поставьте его на специальный тестер. Если транзистор все-таки неисправен, то его следует заменить.
Диагностика транзистора на специальном тестере
Шаг 8. Аккуратно установите новый транзистор и запаяйте его.
Установка нового транзистора
Шаг 9. Подключит все необходимые провода для теста модуля.
Подключи проводов к модулю
Шаг 10. Как только все разъемы будут на месте, подключите питание.
Подключение питания к управляющему модулю
Шаг 11. Если все в порядке и никаких ошибок система не выдает, то соберите устройство и установите его на место. После этого нужно протестировать сигнализацию.
Сборка отремонтированного управляющего модуля
Обратите внимание! Не будет лишним разобрать устройство, чтобы убедиться, что внутри нет влаги. Если модуль влажный, то его нужно высушить снова собрать.
Последующая проверка системы
По завершению ремонта нужно проверить работу охранной системы. Для этого активируйте сигнализацию и попытайтесь открыть дверь или несильно ударьте по крыше. После этого запустите двигатель, открыв двери авто ключом. После запуска сигнализация тоже должна сработать. Другие функции охранной системы также следует проверить. Если все работает, и автосигнализация срабатывает, то это значит, что ремонтные работы прошли успешно.
Проверка автосигнализации на исправность
Важно! Ездить на авто с отключенной сигнализацией крайне рискованно, так как ее могут угнать или взломать. Поэтому при первых признаках неисправности системы нужно провести диагностику.
Устранение поломок сигнализации в дороге
Что делать, если сигнализация вышла из строя далеко от дома, где-то на трассе? Можно ли ее починить в дорожных условиях? Есть несколько процедур, позволяющих быстро привести автосигнализацию в рабочее состояние.
- Поднести пульт управление ближе к центральному блоку и нажать кнопку отключения охранной системы.
- Снять одну из клемм аккумуляторной батареи для принудительной перезагрузки всей системы.
- Отъехать в более тихое место, если проблемы с сигнализацией появились в районе шумных промышленных объектов (сигналы от пульта могут просто глушиться).
Также в дороге обязательно нужно проверить состояние АКБ, ведь при снижении заряда до определенной отметки система активируется. Это такая предосторожность для защиты автомобиля от угона посредством снятия клеммы аккумулятора. Эти простые манипуляции помогут устранить поломку автосигнализации в дороге, если неисправность несерьезная.
Видео — Ремонт сигнализации StarLineB9
Автомобиль – не просто средство передвижения, а необходимый атрибут современной жизни. Поэтому каждый из нас старается сделать его максимально комфортным, удобным и безопасным. Достаточное количество автолюбителей модернизируют свою машину самостоятельно. И в самом деле, нет ничего очень сложного в том, чтобы, например, подключить центральный замок к противоугонной системе. Для этого нам понадобится схема подключения электрозамков к сигнализации, набор инструментов и умелые руки.
Ремонт в специализированном сервисе
Для чего вообще вам необходима такая опция? Благодаря этой системе вы сможете управлять закрытием и открытием дверей дистанционно. Если у вас есть дети, то, например, при движении автомобиля вы сможете с нажатия одной кнопки заблокировать их двери.
Основные функции системы пожарной сигнализации
Пожарная сигнализация выполняет целый ряд функций, осуществление которых обеспечивается комплексом сложных устройств. Для их налаженной работы необходимо соблюдать определенные правила монтажа, настройки и эксплуатации, а так же периодической проверки работоспособности. Если все устройства системы работают хорошо, то сигнализация способна выполнить следующие функции:
- обнаружение возгорания в помещении на самой ранней стадии;
- передачу сигнала о возгорании на пульт пожарной охраны;
- запуск сигнала, оповещающего о пожаре;
- отключение системы общей вентиляции и включение системы дымоотвода;
- запуск системы автоматического тушения пожара.
Учитывая всю сложность работы системы сигнализации, становится очевидным, насколько важно проводить проверку ее работоспособности.
Тестирование — пошаговая инструкция от экспертов
Как быть уверенным в безупречной работоспособности сигнализации автомобиля? Быть уверенным и оставаться в этой уверенности всегда? Рецепт прост и очевиден – систематические, самостоятельные проверки исправности различных функций сигнализации автомобиля:
- самостоятельно проверить дальность фактического действия брелоков автосигнализации. Теоретическая дальность управляющего сигнала, некоторых моделей автосигнализаций, может доходить до 3-х км. При этом следует учитывать, что самостоятельная проверка должна проходить на открытой местности. При наличии любых помех дальность управляющего и ответного сигналов сокращается. Это особенно актуально на загруженных стоянках машин при торговых центрах.
- проверить реакцию сигнализации на открытие багажного отделения, любых дверей, капота автомобиля. Самостоятельно это можно сделать, открыв ключом любую дверь. Сигнал сирены и вспышки фар должны продолжаться в течение регламентированного инструкцией времени. Непродолжительный сигнал будет означать работу ударного датчика в охранной зоне и неисправность контактного датчика двери. Несколько коротких сигналов сирены, при простановке сигнализации на охрану, будут свидетельствовать о неисправности в цепи контактных датчиков дверей;
- автозапуск является наиболее популярной сервисной функцией автоигнализации автомобиля. Проверять её работоспособность каждый владелец машины будет каждый день самостоятельно; это можно делать удалённо — из окна собственной квартиры;
- в программируемом режиме по времени или таймеру;
- зимой проверку лучше делать по установленной температуре или напряжению на клеммах автомобильного аккумулятора;
-
проверить величину тока при работе автосигнализации в режиме охраны;
Как часто проводят проверки системы
После завершения монтажа заказчик должен провести предварительные испытания, чтобы убедиться в нормальном функционировании сигнализации:
- правильное размещение и монтаж оборудования;
- отсутствие помех, исправная работа всех приборов;
- нормальное функционирование линий связи с пожарной охраной и полицией;
- качество электропроводки, изоляции и контактных соединений.
При этом испытании присутствуют представители заказчика, исполнителя работ монтажа, охранных служб и пожарного надзора.
По результатам проверки составляется акт, и ответственность за нормальное функционирование системы переходит к заказчику. Последний, в свою очередь, обязан один раз в полгода проводить плановые проверки работы сигнализации. Кроме того, один раз в месяц проводится визуальный осмотр всех компонентов системы. Проверку можно проводить как собственными силами специалистов компании (предприятия), так и при помощи подрядчиков, имеющих лицензию на проведение подобных работ. По итогам проверки составляется акт, в котором указывают адрес места проверки, тип сигнальной системы, метод проверки и заключение. Акт подписывается представителями обеих сторон – эксплуатирующей организации и проверяющей.
Подготовка к установке электрозамков
Для того чтобы выполнить эту работу нам необходимо приобрести универсальный набор ЦЗ, в который по стандарту входят:
- Главное реле управления;
- Моторчики;
- Провода и планки;
- Брелоки.
Центральный замок
Из инструментов нужно подготовить: отвертки, шуруповерт, специальную изолирующую ленту, выдерживающую разные температуры, дрель со сверлами. Также приобретаем новые кнопки для крепежа обшивки дверей. Они одноразовые, так что после того как вы демонтируете старые, их уже нельзя будет использовать. И последнее – пробник. Этот прибор используется при непосредственном подключении сигнализации к блоку управления замками.
Основные правила проведения проверки
Главной целью проведения проверок является оценка работоспособности системы пожарной безопасности. Текущие испытания в процессе эксплуатации позволяют специалистам эксплуатирующей организации вовремя выявить дефекты системы. Если неисправности в работе сигнализации вызваны поломкой оборудования или дефектами проводки, для устранения всех неполадок лучше пригласить специалистов, имеющих специальные сертификаты на обслуживание сигнализационных систем.
Во время самой проверки необходимо не только проверять налаженность работы всех приборов, но также и доступность путей эвакуации.
Плановая проверка начинается с осмотра документации, которую эксплуатирующая организация должна предоставить проверяющей:
- документация на исполнение монтажа системы;
- документация на все приборы пожарной сигнализации – паспорт, сертификат, инструкция к использованию;
- акт о передаче системы в эксплуатацию;
- журнал с записями обо всех плановых проверках;
- акт-заключение о проведении последнего испытания на работоспособность системы пожарной сигнализации.
После проверки соответствия документации номерам паспортов, сертификатам приборов переходят к визуальному осмотру приемно-контрольных приборов, датчиков, шлейфов, оповещателей, извещателей, заземления. Проверяется так же наличие защитных средств.
После визуального осмотра приступают к основным испытаниям системы.
Самостоятельная установка ЦЗ
Чтобы перейти непосредственно к монтажу новой системы, демонтируем лишние элементы. К ним относятся обшивка дверей, междудверные панели и пороги. После этого, в первую очередь мы закрепляем активаторы замков на дверях. Обратите внимание на то, что моторчик с четырьмя проводами должен находиться на водительской двери.
Установленный активатор замка
Чтобы проделать дырки для монтажа движка используем дрель. Повторяем эту процедуру со всеми четырьмя дверьми. Провода пока не трогаем. Идем дальше, после того как вы удачно разместили моторчики на дверях, закрепляем блок управления. Самое подходящее для него место – левый нижний угол водительской двери. Рассчитывайте так, чтобы блок не мешал работе стеклоподъемников. Вполне возможно вам придется установить дополнительный кронштейн, чтобы расположить БУ.
Подключение проводки
В первую очередь раскидайте провода по салону, прикиньте, посмотрите, везде ли хватает длины. Помните, что электрику прокладывают в специальных гофрированных трубках, которые защитят провода от перегорания и внешнего воздействия. Также не забываем о том, что все соединения перематываются изолентой. Цвет ее стоит подбирать под провода, обычно это черный. Заранее решите, как потянете провод от правой задней двери. Можно использовать пространство под передним сиденьем.
Важно! Перед тем как переходить к соединению проводов отключите аккумулятор! Вернуть его в прежнее состояние можно будет после окончания работы с проводкой.
Схема подключения активаторов к блоку управления
Само подключение выполняем в соответствии со схемой. Провода активаторов подсоединяем к центральному реле управления. Можно выполнить проверку. Для этого возвращаем аккумулятор в прежнее состояние (только не забудьте его опять отключить во время подсоединения ЦЗ к сигнализации). Как только вы это сделаете, замки сработают автоматически. При выявлении проблем, проверьте правильность подключения на плюс и минус.
Есть еще несколько дополнений, которые можно установить к центральному замку. Например, к этой системе реально подключить багажник. Таким образом, при нажатии кнопки замок багажника тоже будет заблокирован или разблокирован. Также, для большего удобства, есть возможность вывести специальную кнопку на приборную панель, в пространство между передними сиденьями или на подлокотник на двери. Кстати, в последнем случае такие кнопки можно поставить на все двери.
Подключение сигнализации к центральному замку
Осталась последняя задача, соединить две опции (ЦЗ и сигналку). После этого центральный замок будет срабатывать с нажатия кнопки на брелоках противоугонной системы. Рассмотрим вариант, где наш электрозамок управляется положительным импульсом. Это говорит о том, что провода сигнализации мы должны соединить именно с плюсовыми проводами системы.
Схема подключения электрики
Для того чтобы определить подходящие провода используем специальный прибор – пробник. При попадании на плюсовой провод будут срабатывать замки, таким образом, мы найдем искомую пару проводов. Как и при работе с электрикой ЦЗ, все соединения перематываем изолентой. Провода прячем от посторонних глаз. Аккумулятор снова можно вернуть в первоначальное состояние и проверить работу уже двух систем. При положительном результате устанавливаем на место все панели и обшивку.
Не забывайте о том, что процесс подключения автоматических замков к сигнализации напрямую зависит от вида ваших замков. Так что перед тем как приступать к этому процессу, точно узнайте, на каких именно импульсах работает ваша система. Если вы не нашли нужных проводов в водительской двери (обычно такое случается если сначала были установлены замки, а только потом сигнализация), проверьте провода под рулевой панелью, скорее всего нужные вам находятся там.
Методы проверки пожарной сигнализации
Систему пожарной безопасности проверяют, в основном, двумя методами:
- проверка работоспособности всей системы в целом;
- проверка работы случайно выбранных датчиков системы.
В первом случае запуск датчика имитируется подачей определенных команд с пульта управления системой или при помощи механических переключателей, включающих сигнал тревоги. Этот метод нетрудоемкий, дает представление о работе системы, проверку можно осуществить довольно быстро. По итогам такой проверки выписывается акт о ее проведении. Но все же, минусом является то, что в ходе этой проверки нет возможности удостовериться в нормальной работе чувствительных элементов, от которых зависит реагирование системы в условиях реальной опасности возгорания.
Для этого используют второй метод проверки. На случайно выбранные чувствительные датчики системы сигнализации воздействуют внешним раздражителем, имитирующим признаки возгорания – дым или тепло. Для имитации тепла, возникающего при пожаре, используют электролампу или нагревательный прибор. Для имитации задымленности помещения используют реагенты, выделяющие дым при определенном воздействии на них.
Проверка вторым способом является более достоверной, так как дает возможность убедиться в исправности датчиков и оценить их работу в реальных условиях пожара. Единственным существенным недостатком этого метода является значительная затрата времени на его проведение. Проверка каждого датчика занимает не менее 10 минут, а по правилам эксплуатации пожарных систем испытание каждого (!) дымоуловителя необходимо производить не реже одного раза в месяц, а тепловых датчиков – три раза в год.
Для облегчения и ускорения процесса проверки существуют специальные приспособления, имитирующие признаки возгорания – тепловой спектр и задымленность.
Результаты любого испытания сигнализации заносятся в акт и, в случае проверки со стороны государственных органов и служб, предоставляются им вместе с журналом техобслуживания системы.
Какая должна быть надежная защита
- кодированный сигнал брелока владельца автомобиля поступает в блок управления защиты; кодировка может быть динамическая;
- диалоговая кодировка;
- иная кодировка с использованием частот не воспринимаемых кодкрабберами;
Важно: владелец автомобиля должен знать все pin-коды присущие данной сигнализации. Особенно код, позволяющий снять машину с охраны без брелока.
Ошибки при установке датчика удара
На старых поколениях сигнализаций StarLine использовался внешний датчик удара, который надо было размещать в строго определенных местах автомобиля. Если он был неправильно установлен, то его либо невозможно было адекватно настроить, либо он срабатывал сам по себе.
Часто встречающаяся грубая ошибка – приклеивание датчика на пластик панели изнутри.
Даже при качественной подготовке, использовании фирменного праймера и скотча 3M он отклеивается и либо падает на нижнюю панель-подторпедник, либо болтается на своем проводе. Встречается и не менее глупое решение – крепление датчика пластиковыми стяжками к толстому жгуту проводов ( если сигнализация спрятана в районе монтажного блока).
Рекомендуем прочесть: Взнос учредителя в уставной капитал машинами
Датчики – основа чувствительности сигнализации
На видео настройка датчика удара сигнализации Настройка сигнализации — ответственное и непростое дело.
Чтобы она выполняла свое задание без ложных срабатываний и непредвиденных сбоев необходимо заняться точной ее настройкой. Рассмотрим основные виды современных датчиков, отвечающих за реакцию вашей охранной системы:
Многие автомобилисты ошибочно думают, что чем большее количество датчиков включено в систему, тем она надежнее. Но в большинстве ситуаций достаточно только правильно настроенного датчика удара.
Как настроить сигнализацию на авто прогрев | StarLine C9 | своими руками(самому) ->>
После случая с подтеканием масла , решил я настроить авто прогрев в автомобиле.
Начну с исходных параметров! Авто сигнализация: StarLine C9 Автомобиль: Honda civic ferio 2005 Время на настройку: 5 минут Время на настройку впервые: 1 час.(главное найти сервисную кнопку в авто) Как я уже написал в таблице сложностей никаких, главное только знать где находится сервисная кнопка Valet.
Основное время я потратил на поиск этой кнопки.
Вот как она выглядит:
Ремонт иммобилайзера
Иммобилайзер устроен таким образом, что поломка одного из его блоков выводит из строя всю систему. Наиболее часто неисправности возникают по следующим причинам:
- Сбой в работе программного обеспечения устройства. Решается путем перепрошивки иммобилайзера при наличии сервисного доступа к программе системы. С 1998 г. пин-карты с кодом доступа для перепрограммирования ключей не выдают, а при необходимости запрашивают у официального дилера. Перепрошивка происходит в отделении автосервиса после предоставления документов о праве собственности на авто.
- При недостаточном контакте приемника и антенны, что является следствием тряски, окисления контактов, попадания на них грязи или жира. При этом контакт утрачивается не сразу, а спустя некоторое время. Для устранения неисправности отключают питание устройства. Отсоединяют антенну от приемника и обрабатывают контакты средством, устраняющим посторонний налет, и при необходимости поджимают контакты.
- Плохой контакт какого-либо разъема электропроводки. Проблема аналогична предыдущей поломке, и для проведения ремонта демонтируют проводку иммобилайзера, после чего проверяют состояния каждого контакта в разъеме или блоке. Их поверхность очищают специальным средством и при необходимости поджимают.
Модификации обходчиков Starline
Самым же современным представителем этой линейки является ВР-05. Среди особенностей данного модуля можно отметить поддержку технологии Smart Key. Для автомобилей с такой системой предусматривается интегрированный источник питания 3В. Заслуживает внимания и модуль F1 – это уже совместная разработка StarLine и Fortin. Этот обходчик характеризуется универсальностью в плане возможностей установки в разных автомобилях. Прошивка его чипа, в частности, делает возможной интеграцию устройства в Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan и т. д.
Настраиваем опции под себя
Возникает вопрос, о чем должно рассказываться дальше – о настройке сигнализации, то есть ее основного модуля или брелока?
Читайте также: