Land rover freelander какой двигатель лучше
Илья Хлебушкин
Помимо обычных подсказок траектории камера заднего вида имеет функцию Hitch Assist, которая помогает прицелиться в шаровую сцепку прицепа
А вот это уже от кроссовера Range Rover Evoque - кнопочный пульт управления вместо привычной поворотной шайбы выбора режимов внедорожной системы Terrain Response. На мой взгляд, решение неоднозначное. С одной стороны, расположен он удобнее, прямо под рукой - позади, а не перед мешавшим рычагом селектора коробки передач. Но, с другой стороны, вслепую режимы уже не сменишь. Сначала приходится коситься на не слишком ярко подсвеченные пиктограммы между кнопками, а затем убеждаться в смене режима по экрану на панели приборов. Хлопотно как-то.
Кнопок в салоне заметно поубавилось, но функциональность возросла - например, климатическую систему можно запрограммировать на обогрев или охлаждение на неделю вперед. А еще Freelander впервые удостоился премиальной аудиосистемы Meridian мощностью 380 Вт или 825 Вт с 11 или 17 динамиками и сабвуфером
На пятидюймовый экран приборной панели выводятся все основные данные, включая подсказки навигации, температуру охлаждающей жидкости, запас топлива, передачу и выбранный режим Terrain Response. Управляется экранное меню кнопками на руле
Первое на что хотелось бы сразу обратить внимание, что здесь привод газораспределительного механизма осуществляется с помощью ремня и регламент замены ремня ГРМ 120 000 – 130 000 км по пробегу в зависимости от года выпуска Вашего автомобиля. Но самое главное поменять его не позднее 130 000 км.
Насос охлаждающей жидкости в простонародье называемый помпой приводится в действие также при помощи ремня ГРМ. И не даром завод производитель на выбор Вам предоставляет два ремкомплекта при его замене. Первый - это ремень ГРМ и натяжной ролик, второй – ремень, натяжной ролик плюс помпа. Рекомендация от лица нашего сервиса, если Вы планируете эксплуатировать автомобиль дальше сами и не готовите его на продаже, то воспользуйтесь лучше ремкомплектом с помпой, потому что одна помпа, как правильно, 240 000 – 260 000 км по пробегу не отхаживает, и скорее всего ее придется заменить. Она, либо потечет, либо загудит и тогда придется выполнять повторные работы.
При замене ремня ГРМ достаточно открутить несколько болтов крепления помпы и она окажется у вас в руках. Так что не скупитесь на это, и наша рекомендация выполняйте замену ремня ГРМ с заменой водяного насоса.
Самая распространенная проблема данного двигателя - это течь масла в нижней части двигателя. Как правильно, утечка происходит из-под заднего сальника коленчатого вала, но исходя из сервисной практики, если Вам придётся менять сальник коленвала, то выполните комплексное переуплотнение, которое включает в себя переуплотнение удлиненной части поддона, т.е. картера на соприкосновение с блоком, далее переуплотняется поддон и меняются флажки постели коленчатого вала. Мы писали об этом на нашем сайте. Как показывает сервисная практика достаточно один раз переуплотнить данный двигатель и как правило течь повторно не возобновляется. Бывают возвраты, бывают гарантийные обращения, но это 1 автомобиль из 30, все-таки это герметик. Да, мы переуплотняем повторно.
Вторая наиболее распространенная проблема – это патрубок наддувочного воздуха (на схеме №10), который установлен в передней части и идет от радиатора охлаждения наддувочного воздуха (интеркулера). Он, как правило, лопается. За период эксплуатации он может лопнуть два, а то и три раза. Он не дешёвый, существуют аналоги, мы в нашей компании разработали силиконовые армированные шланги именно под модель Фрилендер 2, они в два раза дешевле, и как показывает практика они надежнее и качественнее, и повторно, как правило, не лопаются.
Но, что произойдет, если вдруг он лопнет? Вы навряд ли услышите хлопок, просто-напросто автомобиль потеряет тягу, на панели приборов загорится значок чек энджин и сзади из выхлопной трубы начнет идти чёрный дым.
Что с ней происходит? Дроссельный узел, привод, который открывает и закрывает ее - вот этот привод имеет пластиковые шестеренки, которые изнашиваются и происходит потеря зацепления и такую заслонку скорее всего придётся заменить. В рамках нашего сервиса мы пытались изобрести технологию ремонта, и даже вытачивали и делали металлические шестеренки, но как показала сервисная практика, к сожалению данное решение не решает проблему с дроссельной заслонкой, поэтому всё-таки мы меняем их в сборе.
Бывает клинит обгонная муфта генератора модели Freelander 2. Когда она клинит Вы можете услышать грохот как будто бы сейчас что-то отвалится, а на самом деле это обгонная муфта.
На Фрилендер 2 с дизельным двигателем 2.2 TD топливная аппаратура весьма надежная. Здесь нет проблем за исключением двух особенностей, которые могут встретиться при эксплуатации.
Первая особенность – это течь трубок обратного слива топлива, т.е. в простонародье трубки обратки. Всем известно, что данном двигателе четыре цилиндра. В свое время была отзывная акция под названием Р033. Это когда сотрудники дилера, при обращении гарантийных автомобилей обязаны должны были проверить данный узел на предмет утечки топлива. И в случае, когда трубки обратки текли, устанавливался целый паук нового образца. Скорее всего основная масса автомобилей уже обладает модернизированными трубками обратного слива топлива.
Вторая особенность – это привод топливного насоса высокого давления (привод ТНВД). Приводится в действие он от выпускного распределительного вала элементарным зацепом. Было так, что ломало ухо распредвала, и соответственно, прекращался привод на ТНВД и автомобиль глох. В таком случае всегда происходила замена распределительного вала и установка нового топливного насоса высокого давления. Но, как показывает сервисная практика такое встречается крайне редко, но его исключать нельзя, все-таки это встречается.
В остальном вопросов и нареканий к топливной аппаратуре двигателя 2.2 турбо дизель нет. Но, если вдруг у этого автомобиля закончится топливо, то Вам скорее всего не удастся до толкать его до заправки, залить полный бак соляры и завести его. Скорее всего Вы его не заведёте. Для прокачки топливной системы Вам потребуется груша, поэтому если вдруг у Вас возникнет такая ситуация и Вы готовы заморачиваться, купите грушу, она Вам потребуется.
С турбиной как таковых проблем нет. До 2010 года, когда шел двигатель 2.2 TD 160 л.с. была турбина одного типа, а с 2010 года, когда 2.2 турбо дизель начал иметь две модификации 150 л.с. и 190 л.с. двигатель получил турбину нового образца с водяным охлаждением. Обе турбины как таковых массовых неисправностей не имеют.
Турбина на данном двигателе с изменяемой геометрией, установлен актуатор, шток и сама геометрия в турбокомпрессоре. Одна маленькая проблемка, которая может постигнут Вас во время эксплуатации автомобиля - это стопорное кольцо на приводе, на штоке между актуатором и самой геометрией. В тот момент, когда это колечко слетает привод соответственно прекращается. Вы нажимаете на педаль газа, чтобы ускориться, турбинке нужно поменять геометрию, т.е. поднять ее производительность, а этого не происходит. В таком случае автомобиль падает в аварийный режим и на панели приборов загорается чек энджин. Как правило, в рамках сервиса достаточно обратно эту тягу одеть, одеть стопорное кольцо и можно ехать дальше.
Есть одна очень неприятная и страшная вещь, которая стала появляться в нашей сервисной практике совсем недавно. Как правило, данная проблема встречается на пробеге более 250 000 км. Неисправность заключается в том, что на данном двигателе может рассухариться клапан или несколько клапанов, и это может привести к тотальному разрушению двигателя.
В этом случае может заклинить двигатель, коленчатый вал не будет вращаться, тарелку может вбить в поршень. Как это происходит? Торец клапана очень сильно изнашивается, рокер, который его толкает также сильно изнашивается и получается выемка, словно ямка. И в тот момент, когда имеется эта повышенная выработка, то рокер начинает бить по тарелке, и таким образом клапан рассухаривается. Мы об этом писали на нашем сайте.
Если Вы не готовы на данном этапе продавать этот автомобиль, и не хотите от него избавляться, а планируете эксплуатировать его далее, и хотите хоть как-то предостеречь себя от данной неисправности, то рекомендуем Вам выполнить инспекцию. В нашем отделе разработок есть несколько подменных головок, они уже отремонтированные. Люди могут приехать с данной проблемой, заменить головку на новую, и соответственно, и эксплуатировать автомобиль далее.
Какое масло лить в данный двигатель? Все просто 5W30 классификация А5, производитель Castrol, и это не реклама. Всю жизнь эти двигатели ездят на масле Castrol, никаких проблем с ним нет, либо Edge, либо Magnatec. Если хотите заливать Magnatec меняйте его чуть раньше, хотя раз в 8000 км. Но, проблем с этим двигателем исходя из масла Castrol 5W30 классификация А5 у него нет.
На двигателе 2.2 турбо дизель свечи накаливания меняются всегда. Это не тот двигатель, у которого есть какие-то риски обломить свечу, снимать потом головку, вести на завод и в рамках завода высверливать, нет. На двигателе 2.2 TD они меняются и откручивается всегда, и как правило, занимает это 1-2 часа, в зависимости от опытности и загруженности механика. Поэтому, если у Вас есть подозрения, что свечи не справляются и двигатель при низких отрицательных температурах заводится сложно, замените свечи.
Мы написали много мелочей, которые могут Вас отпугнуть. На самом деле купив автомобиль с данным двигателем Вам скорее всего придется переуплотнить двигатель, как правило, стоит это порядка 30 000 рублей (на январь 2019) и скорее всего больше ничего не произойдет.
В салоне ваще и неслышно, что тарахтит. Пусть слушают кто рядом стоит.))))))))
А по поводу что холодно, дак включи климат контроль+подогрев сидений и впуть. Лично я не мерзну. ))))))))))))))
Наташ, на самом деле, если работает "котел", то не может стрелдка от нуля не отлипать. Такое в принципе не возможно. У вас Фрил какого года выпуска?
Фрил-2008. Оказывается Вебасту залила. В салоне не предупредили. Продули теперь. Сегодня опять минус 25, двигатель греется нормально, но впечатление, что опять сижу в тракторе! Да и расход возрос существенно. Еще парктроники сдурели.
А кто как заводит Фрила? В сервисной книжке написано, что сразу с тормозом, но мне посоветовали сначала пуск без тормаза, потом уже заводить. Просто если сразу заводишь, она реально громче)))
Незнаю, незамечала. Если холодно на улице включи сначала Вебасту минут за 20, а потом заводи как обычно.
freel 2 2008 года бензин HSE. Пробег 25 000. Катает в основном жена, довольна.
Разгонялся до 200 по спидометру.
В спортивном режиме самолёт однозначно, разгонная динамика от 100 до 160 км/час как у спортивного купе, если хуже то не на много. При обгоне на сложных участках не страшно, задержки на акпп практически не заметно.
Расход в городе до 20 л/100 км.
По трассе в диапазоне 100-1200км/час ~ 11л/100 км.
Средний расход по компутеру 14,5 л/100
В мае 2009 (сутки под дождем) завёлся с трудом, двигатель "троил", за 20 минут прочхался и заработал нормально. В сервисе сказали что плохой бензин. Единственный случай за полгода, хотя катались от Петербурга до Курска часто. Зима -27 заводился без проблем, до этого 2 суток парковки в лесу на открытом воздухе.
На холостом ходу медленно набирает температуру двигателя и температуру в салоне. Если ехать сразу, набирает необходимые температурные режимы в течении 2-3 минут.
Многие люди мечтают приобрести Ленд Ровер Фрилендер, так как этот автомобиль имеет отличные технические характеристики. Планируя совершить покупку, автолюбители должны узнать, какие минусы и плюсы есть у понравившейся модификации машины. В этом вопросе могут помочь отзывы владельцев, в которых они делятся своими впечатлениями о своем транспорте. Также следует посмотреть все фото в интернете и изучить тематическое видео, в котором специалисты рассказывают об особенностях внедорожников этой торговой марки.
История происхождения
Автомобиль торговой марки Ленд Ровер Фрилендер представляет собой внедорожник, который в отличие от аналогичных модификаций имеет более компактные размеры. Впервые он сошел с конвейера автоконцерна Rover Group в 1997 году и сразу завоевал признание миллионов людей из разных стран мира.
Линейка силовых агрегатов
Изначально автолюбителям из разных стран мира был предложен внедорожник, оснащенный 120-ти сильным бензиновым мотором и турбодизелем на 98 лошадиных сил. Силовые агрегаты комплектовались механической коробкой переключения скоростных режимов. Уже в 2000 году производитель представил общественности обновленную линейку моторов с пятиступенчатой коробкой автомат и механической КПП:
- бензиновый двигатель на 117 лошадиных сил, объемом 1,8л;
- мотор, работающий на бензине, объемом 2,5л и мощностью 177 лошадиных сил;
- дизельный силовой агрегат на 112 л.с., объемом 2,0л.
Внимание! В 2010 году внедорожник был подвергнут рестайлингу, благодаря чему обновился не только внешний облик и внутренний антураж, но и линейка агрегатов: автолюбителям слали доступны авто с двигателями, мощность которых составляет150, 180, 190, 240 лошадиных сил.
Последнее обновление
В 2014 году производитель представил поклонникам своей торговой марки обновленный внедорожник. Эту презентацию с нетерпением ожидали миллионы автолюбителей, которые за годы существования Ленд Ровера смогли оценить технические и эксплуатационные возможности авто.
В этой модификации внедорожника произошли следующие изменения:
- Расположенные в задней части машины габаритные огни стали выглядеть более стильно и объемно.
- Салон стал более просторным, а его отделка стала выполняться из более дорогих и качественных материалов.
- Надежная подвеска, которая улучшает проходимость внедорожника.
- Мощная колесная база, которая присуща всем крупным машинам.
- Хромированное обрамление и увеличенный бампер делают автомобиль более презентабельным и солидным.
Внимание! Производитель предлагает поклонникам своей торговой марки обновленный внедорожник в широкой цветовой гамме.
На какие нюансы следует обращать внимание при выборе авто?
Если человек планирует приобрести новый внедорожник, то ему достаточно прийти в салон, ознакомиться с доступными моделями, изучить технические характеристики, и выбрать подходящий по параметрам автомобиль. Ситуация усложнится в том случае, когда машина будет приобретаться с рук и будет иметь солидный пробег. В этом случае необходимо пристальное внимание уделить следующим моментам:
- Крайне важно определить, был ли автомобиль участником ДТП. Если он уже подвергался восстановлению, то возможно у него присутствуют скрытые дефекты, которые в дальнейшем отразятся на его эксплуатационных возможностях.
- Следует внимательно осмотреть качество декоративного покрытия.
- В обязательном порядке покупатель должен заглянуть под капот и оценить состояние днища.
- Состояние рулевого колеса, сидений, порогов и педалей поможет определить, как часто эксплуатировался автомобиль и насколько бережно к нему относился владелец.
- Крайне важно, чтобы на кузове не было коррозийных изменений, так как наличие ржавчины свидетельствует о том, что машина хранилась в ненадлежащих условиях и в скором времени ей понадобится капитальный ремонт.
Преимущества
Прежде чем приобретать автотранспортное средство этой торговой марки люди должны узнать обо всех его преимуществах и недостатках. В этом могут им оказать существенную помощь отзывы владельцев, которые не первый год эксплуатируют такие внедорожники. К преимуществам этих машин можно причислить следующее:
Внимание! Отдельно автолюбители отмечают динамичность Ленд Ровера. Эта модификация компактного внедорожника способна стремительно набирать скорость. Небольшие габариты позволяют ей легко маневрировать среди плотного потока автомобилей.
Просторный салон, в котором пассажирам комфортно даже при длительных поездках
О каких недостатках нужно знать?
Несмотря на массу положительных качеств этого внедорожного автомобиля, владельцы Ленд Роверов все же выявили несколько недостатков:
- Транспортное средство, которое оснащено бензиновым силовым агрегатом, расходует достаточно большое количество топлива. В условиях постоянно растущих цен на горючее этот нюанс не стоит выпускать из виду при выборе автомобиля.
- Если внедорожник ломается, то ремонтные работы обойдутся владельцу в копеечку. Это связано с тем, что в такую машину необходимо устанавливать только оригинальные запасные части, которые стоят довольно дорого.
- Некоторые владельцы этой модификации авто недовольны размером багажного отделения. Особенно остро стоит данный вопрос для тех людей, которые много времени проводят в дороге, постоянно путешествуют, либо задействуют машину в коммерческих целях.
- Также следует отметить дорогостоящее техническое обслуживание. Многие автолюбители регулярно загоняют свои внедорожники в сервис, для проведения диагностики и мелких ремонтных работ. Такие действия позволяют им поддерживать техническое состояние машин на должном уровне и предотвращать серьезные поломки.
Если покупатель остановил свой выбор на внедорожнике Ленд Ровер, то ему необходимо очень ответственно подойти к вопросу приобретения. В том случае, когда будет покупаться автомобиль с пробегом, следует заблаговременно заручиться поддержкой специалистов, которые проведут осмотр машины и выявят все скрытые дефекты. Если планируется покупка нового авто в салоне, тогда покупатель должен внимательно изучить все технические характеристика каждой модели и выбрать ту, которая больше всего подходит по цене и по параметрам.
Читайте также: