Ксенон 12000к как светит
Цветовая температура является одной из основных характеристик ксенона и биксенона, определяющий цветовой оттенок излучаемого света. По сути – это главная характеристика с точки зрения эстетики, и одна из главных – с точки зрения безопасности. Производители ксенона предлагают выбор цветовых температур в диапазоне от 3000 до 8000 К (кельвин), но можно встретить и лампы с температурой в 12000К.
Оптимальным для вождения в условиях городской и загородной езды считается диапазон температур от 4 до 6 тыс. кельвин. Чем выше температура, тем хуже обзор в условиях недостаточной видимости – при тумане, дожде, снегопаде и т. д. Поэтому многие производители ориентируются прежде всего, на этот диапазон. Так, например, ксеноновая лампа Sho-me выпускается практически под все существующие виды цоколя, но всего в трех цветовых температурах – 4300, 5000 и 6000К.
Подробней остановимся на достоинствах и недостатках каждой из цветовых температур:
• Ярко белый свет с небольшим оттенком голубого – 6000 К. Также используется в головном свете и противотуманных фарах. Голубой оттенок проявляется только в рефлекторной оптике, в линзованной такие лампы светят холодно-белым светом. По мощности они уступают 5000К обеспечивая 2900-300 Лм. Недостатком является и худшая видимость на мокром асфальте, но на снежном покрытии демонстрируют неплохие результаты. Такие лампы выпускаются многими производителями, стремящимися охватить как можно большую категорию покупателей. Пример - ксеноновая лампа Maxlum с цветовой температурой от 3000 до 8000 К и максимальным выбором цоколей.
• Синий цвет – 8000К и более. При больших цветовых температурах добавляется розовый оттенок. Лапы с такой цветовой температурой ранее считались наиболее престижными, сегодня мода постепенно меняется в сторону белого цвета. Световая мощность – 2200 Лм, не рекомендуются в противотуманных фарах и при езде по мокрому асфальту.
Разделение ксенона на различные цветовые режимы работы помогает определить уровень качества освещения, которого хочет достичь пользователь. Также ксенон может применяться, к примеру, как лампы для максимально эффективного освещения в агрессивных метеорологических условиях или в качестве устройств, способных во много крат повысить уровень освещения дорожного полотна в различное время суток. Помимо этого часто именно ксенон воспринимается пользователями, как средство по улучшению показателей тюнинга.
Буквально через минуту вы узнаете все о том, какой ксенон и, какая цветовая температура станут отличным решением именно для вашего автотранспортного средства. Поскольку яркость не всегда может быть достигнута за счет повышения температуры, стоит знать четкие распределения. То есть соотношение яркости к Кельвинам. Все параметры представлены в таблице ниже.
Тут мы видим, что цвет ксенона наибольшей яркости соответствует температурам в диапазоне 4000 – 5000 Кельвинов, где наилучшим показателем обладает именно 4300 К.
Самые распространенные заблуждения о ксеноне
Давайте посмотрим правде в глаза! Бытует мнение, что чем дороже устройство, тем оно лучше. Спешим вас заверить, что это не более чем очередное заблуждение. В данном случае подобная пропорция не всегда отвечает реальности. Конечно же, чем лучше ксенон – тем он дороже. Но, что касается цветовой температуры, то тут все будет зависеть от ряда показателей и сопутствующих факторов, о которых мы будем говорить.
Факты, которые вы могли раньше не знать помогут вам сориентироваться и сделать удачный выбор в зависимости от потребностей. Мы дадим знания, оперируя которыми, вы сможете сделать ваше транспортное средство максимально эффективным и насыщенным, и обогащенным в плане тюнинга.
Итак, заблуждение первое. Чем выше уровень цветовой температуры, тем лучше будет светить лампа. Нет, категорически нет. Наилучшими показателями отличается только температура в 4300 К или 5000 К., все остальные температуры для белого и яркого свечения не подойдут.
Распределение цветовых температур ксенон ламп
Цвет ксенона по кельвинам, который описан в таблице, распределяется на ряд характеристик. Чем выше цветовая температура (градусы Кельвина) – тем больше цвет потока будет белым. С чего можно сделать вывод, что цветовые температуры в пределах от 8000к до 30000к абсолютно не подходят для ежедневного использования в обычных условиях вождения.
Что касается 15 и 30 тысяч Кельвинов, то эти лампы играют важную роль только если делаете показ своего авто на выставке и хотите придать ее фарам уникальный окрас.
Касательно 6000 Кельвинов, эта яркость сыграет важную роль при использовании устройства в качестве дневного освещения. Для водителей движущихся навстречу, ваше авто станет самым заметным еще издалека, что говорит об уменьшении риска столкновения.
Как уже упоминалось ранее, лампы, у которых свет ксенона 4300К и 5000К имеют широкий круг пользователей, так как их применение наиболее частое. Данные лампы приносят максимальный комфорт водителю, поскольку создают наиболее яркий и четкий свет перед автомобилем.
Что касается 3000 Кельвинов – это идеальная температура света для ПТФ. Противотуманные фары дадут авто даже в условиях плохой видимости максимальное освещение. Вы получите еще больше дополнительного света на расстоянии 5-15 метров от основания капота. Посмотреть на примере о том, как выглядит ксенон на авто вы можете в этой статье.
Световой поток ксеноновых ламп (Лм)
| Ксенон 35w | 2800Лм | 3200Лм | 3000Лм | 2600Лм | 2200Лм |
|---|---|---|---|---|---|
| Ксенон 55w | 3800Лм | 4100Лм | 3900Лм | 3600Лм | 3100Лм |
| Галоген 55w | — | 1000Лм | — | — | — |
| Цветовая температура | 3000К | 4300К | 5000К | 6000К | 8000К |
(Лм — люмен, единица измерения светового потока.)
Послесловиe
Пользуйтесь ксеноном разумно: совмещайте в вашем транспорте параметры тюнинга, эффективности и качества, и тогда ваше авто станет просто идеальным. Но всегда, пытаясь определиться с выбором, стоит обращать отдельное внимание на эксплуатационный срок каждого экземпляра и не забывайте пользоваться гарантийным правом (в случае чего)!
Яркого вам освещения!
Установка туманок и ксенона Н1 8000 К, а так же установка Slim 55W Bi-Xenon H4 HID Conversion Kit 8000K Cool White в передние фары
Всем привет давно уже не писал тут, ну можно поздравить меня с ништячками )))
Когда купил я этого красавца, сразу обратил внимание на передние туманки в бампере, меня они порадовали ведь не у всех Montero, и Pajero есть такие туманочки, в основном часто встречаются у Challenger’ов.
Так вот туманочки не плохие, но к сожалению, с одной стороны не было пластиковой вставки или иначе говоря ободка на туманке, смотрелось не красиво.
Начал искать пробовал заказывать, но поиски увенчались провалом.
Тут и было решено установить новые туманочки, и поставить ксенон, не знаю почему но на ксеноне я дорогу вижу лучше чем на родном жёлтом свете…
Далее стал снимать старые туманки, скажу так, с креплением пришлось немного повозиться, но посадил удачно на заводские крепление, и еще не пришлось даже вырезать больше дырки в бампере, так как подобрал туманки подходящего размера.
Начинаем разбирать туманки, для установки ксеноновой лампочки Н1
Разобрав её снимаем, пластмассовый кожух, устанавливаем лампочку
Прежде чем собирать ее обратно, промазываем все щели, и место посадки лампочки герметиком как следует…
Далее одеваем сверху пластмассовый кожух и видим что лампочка большая, немного дорабатывает напильником отверстие, так чтобы конец лампочки и провода свободно просунулись и опять же промазываем все как следует герметиком, не жалея, главное помните что делаете все это для себя!
Теперь когда все готова у нас, устанавливаем все это в штатные места и подгоняем, с подключением не было проблем, сам авто электрик, блоки установил, между бампером пластиком и железным передним экраном, то есть внутри бампера, туда и вода не попадет, и хорошо стоят там они.
Так же сразу решил поставить светодиодные газовые лампочки белого цвета в габариты.
Ну и собственно как ночью горят габариты и ксенончик.
Получил свою посылочку где то недели через две, сразу поехал в гараж заниматься установкой, процесс установки не фотографировал там проще простого все.
Снял фары сразу, промыл их от пыли от песка, и посадил на новый герметик, блоки закрепил там же, между кузовом и бампером, на установку ушло мин 15-20.
Когда все установил и включил моей радости не было придела)))))
Светило очень ярко, и очень слепило, я как хороший гражданин, и понимающий водителей, отпустил фары вниз на 4,был приятно удивлен что у машины 99 года работает корректор фар, причем очень хорошо, и так когда езжу по городу или трассе фары отпущены вниз, а если выйжаю в степь, или на моря то их поднимаю.
После всех установок и обновок, поехал сразу на мойку, помыться и отмыться, а заодно посмотреть как светит чистенькие фары и туманочки. За одно и помыл двигатель, а то зимой слишком часто грязным становиться, мою двигатель частенько!
Всем спасибо за внимание! Все только начинается)))
Какой ксенон лучше? Какой ксенон ярче?
Все из нас, автолюбителей, уже знают, что есть такие автомобильные лампы — ксеноновые. Чьи-то знания ограничиваются тем, что эти лампы хорошо светят, кто-то знает, что эти лампы бывают разного цветового спектра, и различие это характеризуется температурой газа в лампе. Например, ксенон на 6 кельвинов — так можно сказать в автомобильном магазине, и любой продавец поймет о чем речь. Я немного углубился во всемирную паутину и нашел кое-какую информацию, которая поможет наглядно представить какой ксенон как светит и какой же лучше купить.
Соответствие температуры и цвета ксеноновых ламп:
3500 К желтый подходит для противотуманок как основное освещение не пригоден
4300 К бело-желтый самый яркий свет, именно эта температура ставится на заводские машины в оригинале
5000 К белый
6000 К холодный белый с легким голубым, этот свет выбирают 90% покупателей
7000 К голубой, яркость значительно ниже ездить с таким светом тяжело
8000 К сине-голубой, яркость еще хуже
10000 К чисто синий цвет
12000 К яркий синий
15000 К пурпурно-фиолетовый
30000 К розово-фиолетовый, видимость плохая, свет не комфортный
Для наглядности я нашел в англоязычных магазинах несколько изображений, которые расставят все по полочкам.
Ксенон 3000 К — фотография
Ксенон 5000 К — фотография
Ксенон 6000 К — фотография
Ксенон 8000 К — фотография
Ксенон 10000 К — фотография
Ксенон 12000 К — фотография
Ксенон 15000 К — фотография
Ксенон 30000 К — фотография
Соответствие температуры и цвета ксеноновых ламп, наиболее популярных:
И все-таки, какой ксенон лучше? Какой ксенон ярче?
Решать, конечно, вам, господа. Либо покупать понт с красивым оттенком, который не очень уж хорошо освещает дорогу, особенно в туман и дождь, либо покупать практичный и эффективный освещающий инструмент. Не хочу агитировать, выбор каждый сделает самостоятельно, я лишь немного помог овладеть вопросом. Всем спасибо.
Добрый день, дорогие друзья. Как-то зимой, у нас на сервисе разгорелся спор, лучше ли ксеноновая лампа мощностью 50 Ватт, чем 35 Ватт? Одни доказывали, что большой разности в яркости нет, визуально это сильно не заметно. Поклонники мощного ксенона, утверждали наоборот, что ночную дорогу лучше освещают именно эти лампы. Сторонники маломощных ламп доказывали, что при 50 Ваттах, оптика быстро выгорает, мутнеет и такие фары начинают светить хуже.
Чтобы разобраться в этом вопросе, мы купили два одинаковых комплекта ксенона, одного производителя, но разной мощности. Стоимость их разная, но спор дороже денег, тем более, победитель получает в подарок ксеноновый комплект проигравшего бесплатно. Чтобы сравнение происходило честно, пришлось обратиться к специалистам автосвета, чтобы замерить яркость прибором и разобраться с помутнением фары от более мощной лампы.
Условия теста
- Был взят автомобиль с линзованной оптикой;
- Куплено два комплекта InfoLight мощностью 35 и 50 Вт;
- Цоколь лампы H11;
- 4300 К температура свечения.
По комплектации и конструктивно оба комплекта не отличаются: две лампы, два блока розжига и монтажные комплекты. Разница только в потребляемой мощности и яркости света. Её мы и хотим сравнить визуально и при помощи специальных измерительных приборов.
Полевые испытания
Светотеневая граница
Как видите, большой разницы между двумя лампами нет. Граница четкая что у 35 и 50 Ваттной лампочки. Этот результат может меняться в лучшую или худшую сторону, все зависит от линзы.
При установке в рефлекторные фары светотеневая граница будет совершенно другой. Мы её не проверяли, не было подходящих автомобилей.
Температура свечения
На обоих ксеноновых комплектах была заявлена температура 4300 К. Визуально лампа на 35 Вт светила с желтоватым оттенком, как и должно быть. Ксенон на 50 Ватт светился более белым цветом.
Визуальная яркость
Как и стоило ожидать, более мощная ксеноновая лампа была ярче. Но визуально большой разности не было сильно заметно. Что 35, что 50 W отлично освещали ночную дорогу. Яркости свечения было более чем достаточно.
Как светит ксенон в 50 Вт ночью
Так светит ксенон на 35 Ватт
Инструментальный замер яркости
Замерив люксметром – прибором уровня освещенности, мощная лампа светит ярче. Но показатели не сильно различались. Ксенон 50 Вт – 275 Люкс, 35 Вт – 183 Люкс. Что подтверждается визуальными измерениями, на глаз.
Начальная цена комплекта на 35 W стартует от 1500 рублей. С мощными лампами от 2500 рублей. В любом случае, разница измеряется тысячами в зависимости от производителя и комплектации.
Мы все сошлись во мнении, что не стоит переплачивать за более мощные лампы. Ксенона 35 Ватт в обычных условиях вполне будет достаточно. Но вы решайте сами.
Разрушает мощный ксенон фару?
Это вопрос задали специалистам. Дело в том, что сама по себе лампа сильно не греется. Поэтому её температуры недостаточно, что помутнела оптика. Разрушения наносит ультрафиолетовый спектр свечения ксеноновой лампы. Именно он нагревает фару, что приводит к её повреждению.
В дорогих комплектах используются лампы со специальным светофильтром. Он наносится на колбу лампочки. Это защищает фару от помутнения. В более дешевых вариантах, этого никто не делает, поэтому оптика быстро портится.
Самое интересное, что этот негативный эффект в большей степени проявляется в лампах на 50 Вт, в более слабых 35 Вт такого не наблюдается. Это логично, чем ярче лампа, тем выше ультрафиолетовая составляющая её света, тем выше температура, тем быстрее мутнее фара.
Подведем итоги
В споре победил владелец комплекта ксенона на 35 Ватт, по нашему общему мнению. Вот почему:
- Уровень яркости не сильно отличаются, как визуально, так и с помощью прибора;
- Исключена вероятность помутнения фары;
- В свете присутствует больше желтого цвета, что лучше будет в туман и ливень;
- Ниже цена.
Добавить комментарий Отменить ответ
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
Разделение ксенона на различные цветовые режимы работы помогает определить уровень качества освещения, которого хочет достичь пользователь. Также ксенон может применяться, к примеру, как лампы для максимально эффективного освещения в агрессивных метеорологических условиях или в качестве устройств, способных во много крат повысить уровень освещения дорожного полотна в различное время суток. Помимо этого часто именно ксенон воспринимается пользователями, как средство по улучшению показателей тюнинга.
Буквально через минуту вы узнаете все о том, какой ксенон и, какая цветовая температура станут отличным решением именно для вашего автотранспортного средства. Поскольку яркость не всегда может быть достигнута за счет повышения температуры, стоит знать четкие распределения. То есть соотношение яркости к Кельвинам. Все параметры представлены в таблице ниже.
Тут мы видим, что цвет ксенона наибольшей яркости соответствует температурам в диапазоне 4000 – 5000 Кельвинов, где наилучшим показателем обладает именно 4300 К.
Самые распространенные заблуждения о ксеноне
Давайте посмотрим правде в глаза! Бытует мнение, что чем дороже устройство, тем оно лучше. Спешим вас заверить, что это не более чем очередное заблуждение. В данном случае подобная пропорция не всегда отвечает реальности. Конечно же, чем лучше ксенон – тем он дороже. Но, что касается цветовой температуры, то тут все будет зависеть от ряда показателей и сопутствующих факторов, о которых мы будем говорить.
Факты, которые вы могли раньше не знать помогут вам сориентироваться и сделать удачный выбор в зависимости от потребностей. Мы дадим знания, оперируя которыми, вы сможете сделать ваше транспортное средство максимально эффективным и насыщенным, и обогащенным в плане тюнинга.
Итак, заблуждение первое. Чем выше уровень цветовой температуры, тем лучше будет светить лампа. Нет, категорически нет. Наилучшими показателями отличается только температура в 4300 К или 5000 К., все остальные температуры для белого и яркого свечения не подойдут.
Распределение цветовых температур ксенон ламп
Цвет ксенона по кельвинам, который описан в таблице, распределяется на ряд характеристик. Чем выше цветовая температура (градусы Кельвина) – тем больше цвет потока будет белым. С чего можно сделать вывод, что цветовые температуры в пределах от 8000к до 30000к абсолютно не подходят для ежедневного использования в обычных условиях вождения.
Что касается 15 и 30 тысяч Кельвинов, то эти лампы играют важную роль только если делаете показ своего авто на выставке и хотите придать ее фарам уникальный окрас.
Касательно 6000 Кельвинов, эта яркость сыграет важную роль при использовании устройства в качестве дневного освещения. Для водителей движущихся навстречу, ваше авто станет самым заметным еще издалека, что говорит об уменьшении риска столкновения.
Как уже упоминалось ранее, лампы, у которых свет ксенона 4300К и 5000К имеют широкий круг пользователей, так как их применение наиболее частое. Данные лампы приносят максимальный комфорт водителю, поскольку создают наиболее яркий и четкий свет перед автомобилем.
Что касается 3000 Кельвинов – это идеальная температура света для ПТФ. Противотуманные фары дадут авто даже в условиях плохой видимости максимальное освещение. Вы получите еще больше дополнительного света на расстоянии 5-15 метров от основания капота. Посмотреть на примере о том, как выглядит ксенон на авто вы можете в этой статье.
Световой поток ксеноновых ламп (Лм)
| Ксенон 35w | 2800Лм | 3200Лм | 3000Лм | 2600Лм | 2200Лм |
|---|---|---|---|---|---|
| Ксенон 55w | 3800Лм | 4100Лм | 3900Лм | 3600Лм | 3100Лм |
| Галоген 55w | — | 1000Лм | — | — | — |
| Цветовая температура | 3000К | 4300К | 5000К | 6000К | 8000К |
(Лм — люмен, единица измерения светового потока.)
Послесловиe
Пользуйтесь ксеноном разумно: совмещайте в вашем транспорте параметры тюнинга, эффективности и качества, и тогда ваше авто станет просто идеальным. Но всегда, пытаясь определиться с выбором, стоит обращать отдельное внимание на эксплуатационный срок каждого экземпляра и не забывайте пользоваться гарантийным правом (в случае чего)!
Яркого вам освещения!
Установка туманок и ксенона Н1 8000 К, а так же установка Slim 55W Bi-Xenon H4 HID Conversion Kit 8000K Cool White в передние фары
Всем привет давно уже не писал тут, ну можно поздравить меня с ништячками )))
Когда купил я этого красавца, сразу обратил внимание на передние туманки в бампере, меня они порадовали ведь не у всех Montero, и Pajero есть такие туманочки, в основном часто встречаются у Challenger’ов.
Так вот туманочки не плохие, но к сожалению, с одной стороны не было пластиковой вставки или иначе говоря ободка на туманке, смотрелось не красиво.
Начал искать пробовал заказывать, но поиски увенчались провалом.
Тут и было решено установить новые туманочки, и поставить ксенон, не знаю почему но на ксеноне я дорогу вижу лучше чем на родном жёлтом свете…
Далее стал снимать старые туманки, скажу так, с креплением пришлось немного повозиться, но посадил удачно на заводские крепление, и еще не пришлось даже вырезать больше дырки в бампере, так как подобрал туманки подходящего размера.
Начинаем разбирать туманки, для установки ксеноновой лампочки Н1
Разобрав её снимаем, пластмассовый кожух, устанавливаем лампочку
Прежде чем собирать ее обратно, промазываем все щели, и место посадки лампочки герметиком как следует…
Далее одеваем сверху пластмассовый кожух и видим что лампочка большая, немного дорабатывает напильником отверстие, так чтобы конец лампочки и провода свободно просунулись и опять же промазываем все как следует герметиком, не жалея, главное помните что делаете все это для себя!
Теперь когда все готова у нас, устанавливаем все это в штатные места и подгоняем, с подключением не было проблем, сам авто электрик, блоки установил, между бампером пластиком и железным передним экраном, то есть внутри бампера, туда и вода не попадет, и хорошо стоят там они.
Так же сразу решил поставить светодиодные газовые лампочки белого цвета в габариты.
Ну и собственно как ночью горят габариты и ксенончик.
Получил свою посылочку где то недели через две, сразу поехал в гараж заниматься установкой, процесс установки не фотографировал там проще простого все.
Снял фары сразу, промыл их от пыли от песка, и посадил на новый герметик, блоки закрепил там же, между кузовом и бампером, на установку ушло мин 15-20.
Когда все установил и включил моей радости не было придела)))))
Светило очень ярко, и очень слепило, я как хороший гражданин, и понимающий водителей, отпустил фары вниз на 4,был приятно удивлен что у машины 99 года работает корректор фар, причем очень хорошо, и так когда езжу по городу или трассе фары отпущены вниз, а если выйжаю в степь, или на моря то их поднимаю.
После всех установок и обновок, поехал сразу на мойку, помыться и отмыться, а заодно посмотреть как светит чистенькие фары и туманочки. За одно и помыл двигатель, а то зимой слишком часто грязным становиться, мою двигатель частенько!
Всем спасибо за внимание! Все только начинается)))
Какой ксенон лучше? Какой ксенон ярче?
Все из нас, автолюбителей, уже знают, что есть такие автомобильные лампы — ксеноновые. Чьи-то знания ограничиваются тем, что эти лампы хорошо светят, кто-то знает, что эти лампы бывают разного цветового спектра, и различие это характеризуется температурой газа в лампе. Например, ксенон на 6 кельвинов — так можно сказать в автомобильном магазине, и любой продавец поймет о чем речь. Я немного углубился во всемирную паутину и нашел кое-какую информацию, которая поможет наглядно представить какой ксенон как светит и какой же лучше купить.
Соответствие температуры и цвета ксеноновых ламп:
3500 К желтый подходит для противотуманок как основное освещение не пригоден
4300 К бело-желтый самый яркий свет, именно эта температура ставится на заводские машины в оригинале
5000 К белый
6000 К холодный белый с легким голубым, этот свет выбирают 90% покупателей
7000 К голубой, яркость значительно ниже ездить с таким светом тяжело
8000 К сине-голубой, яркость еще хуже
10000 К чисто синий цвет
12000 К яркий синий
15000 К пурпурно-фиолетовый
30000 К розово-фиолетовый, видимость плохая, свет не комфортный
Для наглядности я нашел в англоязычных магазинах несколько изображений, которые расставят все по полочкам.
Ксенон 3000 К — фотография
Ксенон 5000 К — фотография
Ксенон 6000 К — фотография
Ксенон 8000 К — фотография
Ксенон 10000 К — фотография
Ксенон 12000 К — фотография
Ксенон 15000 К — фотография
Ксенон 30000 К — фотография
Соответствие температуры и цвета ксеноновых ламп, наиболее популярных:
И все-таки, какой ксенон лучше? Какой ксенон ярче?
Решать, конечно, вам, господа. Либо покупать понт с красивым оттенком, который не очень уж хорошо освещает дорогу, особенно в туман и дождь, либо покупать практичный и эффективный освещающий инструмент. Не хочу агитировать, выбор каждый сделает самостоятельно, я лишь немного помог овладеть вопросом. Всем спасибо.
Читайте также: