Краун как снять полку заднюю
Toyota Crown в кузове S150 и S170 выпускалась в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году в различных модификациях и изменениях. В данной статье вы найдете информацию с описанием предохранителей и реле Тойота Краун 15х 17х со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Нету одного общего описания схем блоков. Сверяйте назначение со своими схемами на крышке. Мы представим лишь наиболее часто встречающиеся варианты исполнения.
Блоки с салоне
Общее расположение блоков в салоне
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
- монтажный блок со стороны водителя
- блок управления Multiplex
- блок реле со стороны водителя
- зуммер системы VSC
- реле системы предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе (модели с двигателями 1G-FE)
- приемник системы дистанционного управления центральным замком
- центральный монтажный блок
- приемник навигационной системы (модели до 07.1997 г.)
- электронный блок управления двигателем
- блок управления приводом дроссельной заслонки
- монтажный блок №4
- усилитель
- датчик замедления (модели 4WD с двигателями 1JZ-GE)
- электронный блок управления блокировкой селектора
- электронный блок управления SRS
- датчик столкновения (модели до 07.1997 г.)
- электронный блок управления ABS
- электронный блок регулировки положения рулевой колонки
- электронный блок системы поддержания скорости
- блок управления EPS
Блок предохранителей
Вариант 1
В салоне основной блок предохранителей находится под панелью приборов, на стойке, за защитной крышкой.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,1,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Обозначение
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 15А.
- R1 — главное реле
- R2 — реле габаритов
- R3 — реле освещения при повороте
- R4 — реле указателей поворотов
- R5 — реле противотуманных фар
Вариант 2
Фото — схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечает предохранитель CIG на 15А.
Блоки под капотом
Вариант 1
Общая схема расположения
p, blockquote 19,1,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Назначение
- датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (модели с двигателями 1G-FE, 1JZ-GE до 09.1996 г.)
- датчик абсолютного давления во впускном коллекторе(модели с двигателями 1JZ-GE, 2JZ-GE с 09.1996 г.)
- блок реле (модели с двигателями 1G-FE до 09.1999 г.)
- резистор топливного насоса (модели с двигателями 2JZ-GE)
- блок реле (модели с двигателями 1JZ-GE, 2JZ-GE)
- блок реле и предохранителей в моторном отсеке
- датчик системы SRS (передний правый) (модели с 07.1997 г.)
- датчик системы SRS (передний левый) (модели с 07.1997 г.)
Блок предохранителей и реле
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
| 1 | 7,5A TRC — Блок управления VSC |
| 2 | 7,5A ROOM LAMP 2 — Центральный замок, часы, освещение багажника и салона |
| 3 | 5A ALT SENCING — Генератор |
| 4 | 20A EFI — Электронный блок управления двигателем |
| 5 | 20A RADIO №1 — Магнитола, многофункциональный дисплей |
| 6 | 20A AM2 — Электронный блок управления двигателем |
| 7 | 20A DOOR SUB — Центральный замок |
| 8 | 7,5A ELECTR2 — Кондиционер, круиз-контроль, ABS, TRC и SRS |
| 9 | 7,5A ROOM LAMP — Освещение передней и задней частей салона |
| 10 | 15A HAZARD — Аварийная сигнализация |
| 11 | 15A TELEPHONE — Телефон |
| 12 | 10A HORN — Звуковой сигнал |
| 13 | 15A HEAD (LH) — Левая фара |
| 14 | 15A HEAD (RH) — Правая фара |
| 15 | 7,5A REAR CON — Задний кондиционер |
| 16 | 5A l/UP — Блок управления двигателем |
| 17 | 15A HEAD RH (HI)*1 — Правая фара (дальний свет) |
| 5A l/UP 2*2 — Блок управления двигателем | |
| 18 | 15A HEAD RH (HI)*1 — Правая фара (дальний свет) |
| 19 | 30A FAN — Электродвигатель вентилятора |
| 21 | 15A ETCS — Электронное управление дроссельной заслонкой |
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
- R1 — реле отопителя
- R2 — главное реле системы впрыска
- R3 — реле стартера
- R4 — реле фар
- R5 — реле муфты компрессора кондиционера
- R6 — реле обогревателя заднего числа
- R7 — реле топливного насоса
- R8 — главное реле электропривода вентилятора
- R9 — реле электропривода вентилятора
Блок реле
- R1 — реле электро насоса ABS
- R2 — реле электромагнитных насосов АБС
- R3 — реле электро насоса TRC
- R4 — реле топливного насоса
Вариант 2
Общая схема расположения
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
Описание
Фото пример исполнения блоков
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 38,0,0,0,0 --> p, blockquote 39,0,0,0,1 -->
28380A РЕЗИСТЕР, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
82741 БЛОК, РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ
89620 ЗАЖИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
28371C РЕЛЕ, ЗАЖИГАНИЯ, NO.2
85927 РЕЛЕ, ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР
89629 КРОНШТЕЙН, ЗАЖИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
82660 БЛОК, РЕЛЕ, ОТДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
89438 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГУР
85927A РЕЛЕ, ВЕНТИЛЯТОР, NO.2
82662B КРЫШКА, РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК, ВЕРХНИЙ, NO.2
82602 БЛОК SUB-СБОР, РЕЛЕ
85912 РЕЛЕ, ОТВОДИТЕЛЬ
82742 БЛОК, РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ, NO.2
85941 РЕЛЕ, ШАЙБА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
89257 КОМПЬЮТЕР, ВЕНТИЛЯТОР
82663 КРЫШКА, РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК, НИЖНИЙ
85916P РЕЛЕ, ФАРА
82663A КРЫШКА, РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК, НИЖНИЙ, NO.2
85926 РЕЛЕ, ДИММЕР ФАРЫ
85916D РЕЛЕ, ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА
89448A ДАТЧИК, ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГУР
85916F РЕЛЕ, УГЛОВАЯ ЛАМПА
86530 РЕЛЕ В СБОРЕ, РОГ
85934 РЕЛЕ, МАГНИТ-СЦЕПЛЕНИЕ
85941A РЕЛЕ, ШАЙБА ЗАДНЕГО ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
автолюбители, у меня такая проблема. Не могу открыть багажник на кроуне, ключ проворачивается, с кнопки нажимаю-щелкает, но не открывает. Может кто-нибудь сталкивался?
akat
Mix8888
Ещё есть кнопка в бордочке в салоне,может кто нажал,и ты его не откоешь вообще.
krown078
Freddie
Рыбак-Сахалинский
Freddie
Рыбак-Сахалинский
Freddie
Freddie
Рыбак-Сахалинский
Рыбак-Сахалинский
Freddie
Рыбак-Сахалинский
Freddie
Рыбак-Сахалинский
Freddie
Рыбак-Сахалинский
Freddie
Рыбак-Сахалинский
Freddie
Рыбак-Сахалинский
gromazeka
Итак закон об отмене технического осмотра говорит: Техосмотр понадобится только в случае первичной постановки транспортного средства на учет или при смене владельца, и то при условии, что машина или мотоцикл старше четырех лет; а также при проведении конструктивных изменений в транспортное средство. Данная норма распространяется только на физлиц.
А как страховщики на это отреагируют? Ведь можно кататься на развалюхе, стать участником ДТП, да ещё претендовать на возмещение. А будь машина технически… (читать далее)
Как это сделано, как это работает, как это устроено
Самое познавательное сообщество Живого Журнала
Три года назад занялся поисками авто. Искал недорогие (что то в районе 200кр). Заранее понимая, что идеальный автомобиль за такие деньги я не найду, искал очень внимательно. Чаще всего попадал на перекупов или откровенный, честно говоря, шлак. В общем не буду расписывать как было ДО, но знакомый выложил на продажу виновника поста. Зная что движок и коробка в идеальном состоянии, не долго думая, поехал в ГАИ переоформлять. У хозяина машина стояла на улице 5 лет. 5 ЛЕТ, Карл! Естественно любая машина превратится в хлам за это время.
Вот как она выглядела зимой (фото случайно нашел у отца в регистраторе, когда он попросил перепаять там батарейку).
И так, начнём! Делаю фотки ДО, чтобы потом сравнить под тем же ракурсом ПОСЛЕ.
Самое страшное начать. Появляются мысли а надо ли, а зачем. Отключаемся от всего этого и начинаем разборку. Гнили на кузове, конечно много.
Снимаем всё навесное. Все болты по баночкам и в области откуда сняли. От багажника в багажник. От каждой двери на пол с соответствующей стороны.
На этом крыле внешне была ржавчина и вздувшаяся краска. Предполагал, что под ней может скрываться и вот..
Болгарку, сварочный в руки и вперед. Все остальное целое, не видел смысла покупать другое крыло. Дело было летом, поэтому зелень цветёт во всю на заднем фоне)) В перекурах можно укроп с петрушкой зажевать.
Крыша, в районе молдинга, тоже изрядно ржавая. Но как окажется позже не гнилая.
Снимая крыло, не удивила картина) Зачищаем лепестковым диском и поливаем немного преобразователем ржавчины. Спустя пять минут он подъедает ржавчину, а остатки потом шкуркой в руках.
Ровно тоже самое и с другой стороны
Теперь доходим до достаточно простых деталей, всё равно делать. Бери машинку да шкури) Естественно, за все время стояния на машине осела всякая дрянь из за чего она потеряла цвет. Хотя был родной перламутр)
Дошел до капота. Это не капот, а целый аэродром. Не одна шкурка у меня на него ушла)
Крыша, как и все остальное была не только в липе, но и в ржавчине.
Дальше двери.. Наперед скажу, они оказались очень тяжелыми. Или не на столько легкими, сколько ожидал я. Снимаем значок короны и начинаем делать по знакомой нам программе. На заднем фоне стоит дверь от машины отца, тоже решил свою подшаманить)
Здесь значок варварским образом срезали ножом..( Но хорошо что это произошло до покраски. Кстати, пока так его себе и не поставил.
Без дверей капота и багажника машина стала в разы легче. Это даже ощущается при езде. Нет, я не катался, хотя хотелось) Пока перегонял со двора в гараж.
Осталось доделать самое сложное. Тут у меня снова упадок духа, да и неделя (а именно столько я делал вышеперечисленное) без отдыха даёт о себе знать. Яйца в кулак и вперед! Снова не забываем о нашей болгарке. Тыкаем пальцем и получаем дырки) В общем вырезаю целиком и подгоняем другой лист металла. Отец вваривал мне его на место. Не постиг я пока мастерства сварки)
К сожалению фото после зачистки у меня нет, но есть это, где точечно прихватили.
С левой стороны ровно такая же картина)
Крыша, как я уже говорил, не гнилая, но зачистить нужно всё и хорошо)
Охх.. Получилось весьма немало. Прошла неделя, сделали самую жесть. Утром просыпался и шел в гараж, иногда обедал. Вечером выходил из него и сразу спать, потому как был не в состоянии даже погулять. Осталось дело за малым (грунтовка и покраска).
Грунт ещё свежий, на крыше даже видно место, где не высохло. Специально дали несколько больше слой.
Здесь уже все загладил, осталось протереть обезжирить и все.
Да, не так идеально, как могло бы быть. Но быстрее от этого ехать не станет, а не эстетику сильно не повлияет. Незаметно)
Заглаживаем как любимую девушку, чтобы всё было гладенько.
Глядя на крышу видим что получилось неплохо. Аккуратно заклеиваем под покраску. Чтобы нигде не шебуршало.
Самое смешное что я хотел ослепительно белый цвет. Так, чтобы глаза болели. Отец тогда был в другом городе и купил обычную баночную краску с вазовским цветом) Ему понравилось, ну а мне главное не ржавый. Хотя краска переливается. Ну а лак положили по дороже (Brulex). Лег так, что полировать так и не стал, не было острой необходимости.
Ждем ночь и выкатываем на улицу под навес. Дальше более интересное)
Поскольку хочется все-таки быстрее закончить, то развесили всё в одном гараже. В момент покраски чувствуешь себя балериной, но зато все сразу)
Фото сделал сразу после покраски. Даже лак не выветрился. Само собой, красили в два цвета) Капот и крышку багажника покрасили несколько раньше.
Момент сборки. Только щас смотрю как опасно стоит растворитель со свежевыкрашеным крылом) Подгоняем чтобы все легко закрывалось и выравниваем зазоры.
Все! Болты гайки на месте, осталось много лишних)) Но и так же много просто заменил на нормальные, а крылья на нержавеющие.
Эти фотки для сравнения с тем, что было в первой части.
После ремонта в гараже остался беспорядок, но это уже другой решаемый вопрос. Получилось что то на подобие кантри, как мне кажется. На солнце она голубая, в темноте зеленая. Здесь так же не хватает, как погляжу, хромовых накладок (позже купил). Ну в общем как то так. Скоро хочу диски восстановить, а то облупились и все огонь. Спасибо за внимание!
Жми на кнопку, чтобы подписаться на "Как это сделано"!
Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках, в ютюбе и инстаграме, где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс видео о том, как это сделано, устроено и работает.
Читайте также: