Когда сбили человека это дтп или нет

Обновлено: 28.01.2025

Такое деяние, как наезд на пешехода на пешеходном переходе, считается крайне серьезным правонарушением. В этом случае водитель может попасть под административную либо уголовную ответственность. Итоговое наказание выносится в судебном порядке и зависит от конкретной ситуации. На конечный вердикт влияет количество и степень опасности травм, полученных потерпевшим. Также в обязательном порядке учитываются факторы, отягчающие либо, наоборот, смягчающие вину автовладельца.

Когда наступает ответственность

Наезд на человека на пешеходном переходе являет собой ДТП, при котором столкновение происходит на участке, специально предназначенном для пересечения людьми проезжей части. Такая зона обозначается указателями 5.19.1 , 5.19.2 либо разметкой 1.14.1 , 1.14.2 .

Переход может быть нерегулируемым либо регулируемым. В последнем случае на участке устанавливается светофор. Если устройство не работает либо мигает желтый цвет, то пешеходная зебра также считается нерегулируемой.

Согласно п. 14 ПДД, автолюбитель обязан пропустить пешехода, если он:

• слеп и подает сигнал белой тростью;
• пересекает участок дороги по нерегулируемому переходу или ступил на него с той же целью;
• движется на зеленый цвет светофора в регулируемой зоне – водителю следует стартовать с места лишь тогда, когда человек закончил переход.

Если перед нерегулируемым переходом остановился один автомобиль, то владельцы машин, движущихся в том же направлении, должны поступить так же. Правило действует и в том случае, если транспортное средство (ТС) сбавило скорость, чтобы пропустить людей.

Из приведенных предписаний явно следует, что у человека, пересекающего переход, имеется приоритет перед автолюбителем. Если он допустит наезд на пешехода, то закон будет на стороне последнего. Такая категоричность связана с тем, что именно водитель несет ответственность за соблюдение норм безопасности при управлении ТС. Пешеход находится в более незащищенной позиции. Потому любой автовладелец со своей стороны обязан строго исполнять ПДД и просчитывать ситуацию на пешеходном переходе, чтобы не допустить аварии.

Варианты ответственности за столкновение с пешеходом:

• гражданско-правовая;
• административная;
• уголовная.

Гражданско-правовая ответственность за допущение ДТП на пешеходной зебре не предусматривает конкретных санкций. Здесь речь идет о материальном возмещении ущерба, нанесенного человеку при наезде. В рамках ГК РФ потерпевший может подать иск в судебные органы с целью получения денежной компенсации.

Ответственность уголовного либо административного характера налагается с учетом исхода ДТП. Наказание за наезд на переходе по КоАП и УК РФ также будет различным.

Административная ответственность

Такая ответственность возникает, если в результате столкновения на переходе пешеход получает травмы легкой либо средней тяжести.

Степень серьезности повреждений трактуется так:

• легкая – краткое расстройство здоровья и незначительная потеря трудоспособности (не больше 21 дня на больничном);
• средняя – неопасное для жизни, но длительное расстройство функций организма (более 3 недель) плюс стойкая утрата возможности трудиться.

При этом ссадины, кровоподтеки, порезы, поверхностные ранения не расцениваются как травмы, причинившие вред здоровью человека. В этом случае расстройства функций организма не наблюдается. Трудоспособность также не утрачивается.

Уголовная ответственность

Ответственность по УК РФ за наезд на пешеходной зебре наступает в том случае, если пешеход получил увечья тяжкой степени тяжести, несущие угрозу жизни. Подобные травмы требуют длительного и нередко дорогостоящего лечения. Плюс пострадавший теряет постоянный доход. А одним из самых серьезных последствий выступает инвалидность, полная утрата возможности трудиться и обслуживать себя.

К тяжким травмам относят:

• утрату конечности;
• потерю слуха, зрения, речи;
• утрату органа либо потерю его функций;
• обезображивание лица;
• прерывание беременности и прочее.

Если же результатом наезда на переходе выступил летальный исход пешехода, то уголовная ответственность наступит однозначно. Причем смерть может быть зафиксирована как на месте аварии, так и в процессе лечения. Главное здесь – наличие прямой связи между наездом на пешеходной зебре и травмами, от которых скончался пострадавший.

При назначении санкций по статье УК виновный обретет судимость. И хотя спустя некоторое время после исполнения срока наказания, она будет погашена, последствия останутся с человеком на всю жизнь. И речь здесь идет не только о моральном аспекте проступка. Так, например, о трудоустройстве в госструктуры можно будет забыть. В некоторые страны при наличии судимости запрещен въезд. К тому же информация об уголовных мерах, назначенных человеку, навсегда останется в базах данных. При необходимости служба безопасности той или иной организации сможет ее запросить.

Если пешеход не прав

Пешеход при столкновении с автомобилем на пешеходном участке дороги может быть признан не правым, если он сам спровоцировал ДТП. В практике нередки случаи, когда, переходя зебру, человек намеренно бросался на притормозившую машину или под ее колеса. Цель подобных действий – осознанная попытка навредить самому себе либо обвинение водителя в несоблюдении ПДД и требование от него денежной компенсации.

В подобной ситуации не стоит совершать ошибку и поддаваться панике. Если пешеход желал причинить себе вред, следует оказать ему помощь и сообщить о случившемся в полицию, ГИБДД. Если факт умысла потерпевшего будет доказан, то водителя освободят от ответственности.

Если же провокатор, подстроивший наезд на пешеходном переходе, требует денег, то необходимо спокойно сообщить, что выплаты средств не последует. Также стоит обозначить свое намерение вызвать полицию. Не исключено, что мошенник занервничает, и ситуация разрешится. Однако такие схемы нередко включают наличие подставных свидетелей. В этом случае водителю также рекомендовано вызывать автоинспекцию и фиксировать наезд на переходе. Но вот доказывать свою невиновность потребуется уже в суде. Здесь могут помочь реальные свидетели или видео с регистратора.

При этом важно обозначить в протоколе ДТП свою точку зрения. И удостовериться, что факт непризнания вины за наезд на пешеходной зебре занесен в документ. Только после этого на нем можно проставлять личную подпись.

Еще одна ситуация, когда логично считать пешехода не правым, – его внезапное появление на переходе. Однако доказать, что избежать столкновения было невозможно, довольно трудно. Как показывает судебная практика, в подобных ситуациях автолюбитель чаще всего остается виноват, и за наезд на пешеходном переходе ему назначается соответствующее наказание.

Административные санкции за наезд на пешехода налагаются по ст. 12.24 КоАП РФ. При легком вреде виновнику назначат материальное взыскание в сумме 2,5-5 тыс. рублей. Либо суд может лишить автолюбителя прав на период 1-1,5 года.

При средней тяжести травмах наказание ужесточится. Денежный штраф составит уже 10-25 тыс. рублей. Если карательная мера заменяется на изъятие прав, то период ее исполнения – 1,5-2 года.

Плюс на автовладельца могут быть наложены дополнительные административные взыскания и меры, если будут выявлены сопутствующие нарушения. Например, управление в пьяном виде, отсутствие документов и прочее.

Уголовные санкции за наезд на пешеходном переходе применяются в более тяжелых случаях. Здесь в действие вступает статья 264 УК.

Меры за причинение тяжких увечий пешеходу:

• ограничение свободы – не больше 3 лет;
• принудительный труд – 2 года, но не более;
• арест – полгода максимум;
• направление в колонию – не больше 2 лет.

Дополнительно может быть назначено наказание в виде лишения возможности заниматься конкретным видом деятельности. Альтернативный вариант – запрет трудоустройства на некоторые должности. Срок такой меры – 3 года, но не более того.

Если итогом ДТП выступил летальный исход, то варианты санкций таковы:

• принудительная деятельность – максимум 4 года;
• заключение в спецучреждение – до 5 лет;
• конфискация удостоверения на 3 года (обязательно).

Если в результате столкновения на пешеходном переходе погибло более 1 пешехода, то период принудительных работ увеличивается до 5 лет. Если в качестве карательной меры избирается заключение, то его срок может составить 7 лет, но не больше.

Если же машина задела человека на пешеходном переходе, но телесных повреждений ему не нанесла, то ответственность по КоАП или УК не наступит. Однако в этом случае пострадавший вполне может подать иск в суд и взыскать с виновника компенсацию за моральный ущерб.

Итоговый вариант наказания за наезд на пешеходной зебре всегда назначается в индивидуальном порядке. Во многом вердикт зависит от сопутствующих обстоятельств. Такие факторы способны как смягчить карательную меру, так и ужесточить ее.

Отягчающие обстоятельства

Если водитель сбил пешехода и при этом имеют место отягчающие факторы, то наказание по УК РФ будет максимально жестким. Такими обстоятельствами признаются – оставление места аварии и пребывание за рулем в нетрезвом состоянии.

При их наличии и причинении тяжкого ущерба здоровью человека, водителю назначат:

• принудительный труд – 5 лет;
• заключение – 3-7 лет.

В случае смерти пешехода автовладельцу грозит направление в места заключения на период от 5 до 12 лет. Плюс конфискация удостоверения на 3 года.

Обстоятельства, смягчающие наказание

При назначении санкций за наезд на пешеходном переходе также учитываются факторы, смягчающие вину. Например, это может быть активное содействие сотрудникам ГИБДД и признание своей вины. Также в расчет принимается оказание помощи пострадавшему и возмещение вреда в полном объеме.

Однако если наезд на человека привел к тяжелейшим увечьям либо завершился смертельным исходом, то подобные обстоятельства вряд ли будут приняты во внимание. Компенсировать потерю дееспособности и уж тем более жизни еще никому не удавалось.

Возмещение материального и морального вреда

Денежная компенсация за физический ущерб, причиненный человеку в момент наезда на пешеходной зебре, взыскивается с виновника ДТП в рамках гражданского процесса. При этом пешеходу в обязательном порядке полагается и выплата по ОСАГО. И вот если страховка оказывается недостаточной, то пострадавшему следует подать иск и взыскать недостающую сумму.

Пешеход, которого сбила машина, также вправе компенсировать моральный вред за понесенные эмоциональные страдания. Возмещение назначается исключительно в судебном порядке. ОСАГО такой ущерб не покрывает.

Если пешехода насмерть сбил автомобиль, то взыскать материальное возмещение за моральные переживания могут его родственники.

Выплаты пешеходам по ОСАГО

Выплата по страховке ОСАГО предоставляется со стороны виновника ДТП. При этом размер компенсации не безграничен. Лимит при физическом вреде составляет 500 тыс. рублей.

Сумма рассчитывается с учетом расходов, которые понес пострадавший в результате лечения и восстановления здоровья после наезда на пешеходной зебре. Также во внимание принимается заработок, утраченный за период пребывания на больничном.

Наказание за наезд на человека в границах пешеходного перехода налагается по КоАП РФ, если речь идет о легких травмах либо средней степени тяжести. Основная санкция – штраф в сумме от 2,5 до 25 тыс. рублей. Также у автолюбителя могут конфисковать права на период 1,5-2 года. Уголовные меры применяются при тяжких увечьях или летальном исходе. Здесь водителю грозит тюремное заключение с минимальным сроком 2 года. При смертельном ДТП на пешеходной зебре – 5 лет. При наличии отягчающих факторов – опьянение или оставление места аварии – период возрастет до 7-12 лет. Плюс виновнику потребуется выплатить пострадавшему страховку по ОСАГО. Также пешеход имеет право взыскать дополнительную материальную выплату за физический и моральный ущерб через суд.

Здравствуйте.
Мою сестру сбили на пешеходном переходе. У нее перелом руки (плеча). На днях станет известно точно, но скорее всего потребуется вставление пластины и шурупов. Сколько при такой травме можно запросить моральный ущерб? Заранее спасибо.

Добрый день.
При определении суммы компенсации за моральный вред суд принимает во внимание то насколько виноват водитель, отягчающие и смягчающие обстоятельства. Суд также учитывает степень физических и нравственных страданий пострадавшего, связанные с его индивидуальными особенностями (Статья 151 ГК РФ). Размер компенсации определяет суд. Удачи Вам.

Добрый день.
Подскажите, положено ли страховое возмещение по ОСАГО пешеходу, которого сбили на пешеходном переходе и причинили ущерб здоровью?

Каждый водитель, садясь за руль транспортного средства и выезжая на дорогу, рискует попасть в аварию. Что такое ДТП или авария на дороге? Последствия происшествия могут быть самые различные – от лёгкого испуга до смертельного исхода. Также существует множество нюансов, которые должны знать все водители.

Определение ДТП – это дорожно-транспортное происшествие, участниками которого стали автотранспортные средства. Результат происшествия может быть разным. Регулируется Законом № 196-ФЗ от 10.12.1995 года.

Признаки ДТП

Чтобы правильно квалифицировать произошедшее на дороге происшествие, нужно определить признаки:

• Происшествие произошло по обстоятельствам, зависящим от действий или бездействия человека. Последствия происшествия разворачиваются без участия человека.
• Хотя бы одно транспортное средство должно находиться в движении. Если повреждение авто стало следствием отлетевшего от дорожного полотна камня – это не ДТП.
• Происшествие произошло в результате дорожного движения. Движение во дворах, на прилегающих территориях должно осуществляться с соблюдением ПДД. Если транспортные средств столкнутся на замёрзшей реке – это не ДТП.
• В аварии задействовано как минимум одно транспортное средство – техническое устройство, разработанное таким образом, чтобы осуществлять перевозку людей и грузов по дорогам. Мотоблок со специальным прицепным устройством, которое идёт как дополнение к нему, не является ТС. Если он станет участником происшествия на дороге – это не будет считаться ДТП.
• Последствия носят материальный или физический характер – ранения и увечья людей, повреждение авто, прочее.

Важно! Если водитель сбивает пешехода, но последний не пострадал никоим образом, происшествие не будет отнесено к ДТП, хотя водитель нарушил ПДД. Но, если пешеход уронил и разбил телефон, это уже материальный вред. Произошедшее будет квалифицировано как дорожно-транспортное происшествие и, одновременно, нарушение правил.

Причины ДТП

Могут быть различными, но всегда присутствует человеческий фактор. Основная причина – нарушение правил, по которым необходимо осуществлять движение по дорогам. Водители нередко игнорируют дорожные знаки. Причинами происшествия на дороге могут быть:

• пренебрежение дорожными знаками;
• несоблюдение скоростного режима;
• нарушение правил проезда перекрёстков;
• игнорирование запрещающего сигнала светофора;
• нахождение водителя в нетрезвом виде или ином опьянении;
• несоблюдение правил проезда ж/д переездов;
• иные причины.

Важно! Пешеход так же может стать причиной аварии на дороге. Например, он переходил дорожное полотно в неположенном месте, водитель, чтобы не совершить наезд, пересёк сплошную линию, врезался во встречную машину. Оба водителя ехали по правилам, причиной ДТП стал нерадивый пешеход.

Классификация видов ДТП

Законодательно выделяют несколько видов ДТП. Классификация происходит по признакам аварии. Определение вида ДТП необходимо для правильного составления протокола.

Столкновение

Это физический контакт одного транспортного средства с другим. Может быть несколько ТС. Если у авто происходит физический контакт с поездом, что стало следствием нарушения правил пересечения ж/д переездов, происшествие будет классифицировано, как столкновение.

Опрокидывание

Если движущаяся машина переворачивается на бок или на крышу, происшествие будет квалифицировано как опрокидывание. Причиной является потеря водителем контроля над ТС.

Важно! Если авто перевернулось на крышу или на бок в результате сильнейшего столкновения с другим авто, происшествие так же будет классифицировано как опрокидывание.

Наезд на пешехода

Это наезд на пешехода, переходящего дорогу в положенном или неположенном месте. Не играет роли, получил пешеход травмы и увечья или нет.

Наезд на велосипедиста

Велосипедист является таким же участником дорожного движения, как автомобили и мотоциклы. Ситуация очень похожа на предыдущую, но пострадавший идёт не пешком, а едет на велосипеде.

Провокатором ДТП может быть сам велосипедист или водитель. Происшествие классифицируется как наезд.

Наезд на гужевой транспорт

К гужевому транспорту относятся повозки, телеги и прочие средства передвижения, которые управляются с помощью животных (не обязательно лошадей). В черте города такие повозки не встречаются, но вероятность аварии увеличивается в сельской местности.

Не имеет значения, кто стал инициатором ДТП – авто или гужевая повозка. Авария будет считаться наездом.

ДТП с участием более двух автомобилей

Если сталкиваются несколько авто – это также ДТП, но с участием более двух ТС. Аналогичная ситуация, если итогом происшествия стали травмы у нескольких пешеходов.

Порядок возмещения ущерба пострадавшим сторонам определяется в зависимости от многих факторов. Взаимодействуют сразу несколько страховых компаний, которые определяют размер ущерба по ОСАГО и занимаются возмещением. В таких случаях нередки судебные разбирательства.

Бесконтактные ДТП

На дороге может произойти ситуация, когда авто или пешеход не испытывают определённого контакта с другим авто или пешеходом, при этом получают урон.

На парковке

Авария может произойти и со стоящим автомобилем. Часто подобное ДТП происходит на парковках – стационарных или возле жилых домов.

Столкновение с предметами (наезд на препятствие)

Авто может столкнуться со препятствием – стационарным предметом. Например, с фонарным столом, рекламным столбом. Не имеет значения – наехал водитель на предмет или столкнулся с ним. Происшествие будет расценено как ДТП, потребуется оформление соответствующих документов.

Категории участников ДТП

Если применять классификацию с точки зрения ДТП, которое уже произошло, то можно выделить следующие категории участников движения:

• Владелец ТС – собственник или иное лицо, пользующееся авто на законных основаниях.
• Виновник – человек, по вине которого произошло происшествие на дороге.
• Виновник в причинении ущерба – лицо, по вине которого произошло причинение имущественного или морального вреда участнику аварии на дороге. Не всегда, но оба понятия могут быть заключены в одном человеке. Но виновником ущерба также может быть признано стороннее лицо. Например, механик в автосервисе, который плохо закрутил винты, когда менял колёса. Колесо отлетело – спровоцировало ДТП.
• Потерпевший – лицо, которому причинён вред различной категории.

Ответственность за ДТП

Если присутствует человеческий фактор, то виновного нужно привлекать к ответственности. Вид ответственности, к которому нужно привлечь виновного, зависит от вида ДТП и степени тяжести ущерба. Иногда виды ответственности пересекаются между собой и виновного привлекают по нескольким статьям законодательства.

Гражданско-правовая

Редкая авария обходится без привлечения человека к гражданско-правовой ответственности. Это денежная компенсация, которую виновный выплачивает пострадавшему. Согласно ст. 1079 ГК РФ, данный вид ответственности наступает, если возможно определить виновника. То есть, авария не стала следствием, например, стихийного бедствия.

Когда виновник ДТП будет выявлен и установлен, он должен оплатить весь ущерб, который причинил. В состав входит:

• Материальный вред, который был причинён предметам, принадлежавшим пострадавшему – ТС, груз внутри.
• Вред, который был причинён зданиям, сооружениям, находящимся вокруг места аварии.
• Компенсация расходов, которые понёс пострадавший для восстановления здоровья – медобслуживание, покупка медикаментов, приобретение специальных устройств для реабилитации.
• Расходы на погребение, если следствием аварии стала смерть человека.
• Моральный вред – взыскивается не всегда и только по решению суда (иногда по договорённости между сторонами).

Важно! Сумма морального вреда должна быть обоснована. Например, после лечения пострадавшему потребовалась помощь психолога. Расходы на него не включишь в смету медицинских расходов. Но взыскать траты в качестве морального вреда можно.

Административная. Штрафы

Административная ответственность наступает в том случае, если авария произошла по причинам, прописанным в КоАП РФ. С юридической точки зрения, ответственность наступает не за происшествие на дороге, а за нарушение ПДД.

Виновнику ДТП нужно заплатить штраф, если следствием аварии стал лёгкий или средней тяжести вред здоровью. Сумма штрафа отличается – от 2 до 25 тысяч рублей. Водителя также могут лишить прав на срок от 1,5 до 2 лет.

Уголовная ответственность

Наступает в том случае, если следствием аварии стали тяжёлые травмы людей или смерть. Причина происшествия на дороге определяется как нарушение ПДД или нарушение правил эксплуатации ТС.

Смертельным исходом считается смерть человека не только сразу же после ДТП, но и в течение 7 суток после происшествия.

Виновника привлекают по ст. 264 УК РФ. Последствия могут быть следующие:

• Следствием аварии стал тяжкий вред здоровью. Виновнику могут ограничить свободу на 3 года, приговорить к принудительным работам на 2 года, арестовать на полгода или полностью лишить свободы на срок до 2 лет. Применяется один из видов наказания, а не в совокупности.
• Следствием происшествия на дороге стал тяжкий вред здоровью, а виновник находился в состоянии алкогольного или иного опьянения. Его могут приговорить на 3 года к принудительным работам или к тюремному заключению сроком до 4 лет.
• Следствием аварии стал смерть одного человека – принудительные работы на 4 года или тюремное заключение сроком до 5 лет.
• Следствием аварии стала смерть одного человека, а у виновника доказано алкогольное или иное опьянение. Наказывают только в виде лишения свободы на срок от 2 до 7 лет.
• Следствием происшествия на дороге стала смерть 2 и более людей. Наказать могут так – приговорить к принудительным работам на срок до 5 лет или к тюремному сроку до 7 лет.
• Следствием аварии стала смерть 2 и более людей, виновник был пьян (факт доказан) – реальный тюремный срок от 4 до 9 лет.

Важно! Во всех случаях человека, который виноват в произошедшем, лишают возможности заниматься определённым видом деятельности или занимать конкретные должности на 3 года.

Оставление места ДТП

Вне зависимости, кто виноват в аварии, если один из участников покинет место происшествия – его можно привлечь к ответственности. Наказанием будет лишение прав или арест на срок до 15 суток.

Норма прописана в ст. 12.27 КоАП РФ.

Порядок действий при аварии

Если на дороге произошло происшествие, необходимо предпринять следующие действия:

• остановить ТС, даже если оно мешает прочим участникам движения;
• вызвать сотрудников ГИБДД;
• дождаться их приезда.

Обязательно нужно выставить знак аварийной остановки. Знак должен быть в двух местах:

• на багажнике авто каждого участника аварии;
• на дорожном полотне.

Убрать знак можно только тогда, когда сотрудники ГИБДД закончат оформление документов.

Порядок действий при ДТП нужно соблюдать неукоснительно. Это позволит достичь максимально положительного результата при проведении разбора произошедшего.

Если есть свидетели, рекомендуется взять их номера телефонов. Они могут не дождаться инспекторов ГИБДД (спешат, не хотят принимать участие или иное). Но их показания могут пригодиться при судебных разбирательствах, если придётся отстаивать свою позицию и доказывать правоту в суде.

Заключение

ДТП, даже с минимальным ущербом, всегда неприятно! Важно соблюсти порядок действий, не паниковать и не нервничать. Сотрудники ГИБДД предложат пройти медицинское освидетельствование – отказываться ни в коем случае нельзя! Отказ приравнивается к признанию алкогольного или иного опьянения. Степень вины от этого будет отягчена нежелательными причинами и последствиями.

Содержание публикации:

• ДТП. Определение понятия
• Учет ДТП Росстатом
• Виды дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в ОДМ 218.6.015-2015
• Виды дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в утративших силу Правилах 1998 года
• Иной вид ДТП - бесконтактное ДТП
• Кто считается погибшим, раненым в ДТП? "Ограниченная видимость" и "дорожные условия, сопутствующие ДТП"

ДТП. Определение понятия

Дорожно-транспортное происшествие - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб (статья 2 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения")

Тождественное определение понятия "дорожно-транспортное происшествие" содержится в п. 1.2 Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительством Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090.

Дорожно-транспортное происшествие; (ДТП): Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб (п. 3.1.2 Рекомендаций по учету и анализу дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации, утвержденных распоряжением Росавтодора от 12 мая 2015 г. N 853-р).

Дорожно-транспортным происшествием (ДТП) называется событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или были ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения ( утратившие с 12.05.2015 года Правила учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации, утвержденные Федеральной дорожной службой России 29.05.1998 года).

Учет ДТП Росстатом

В Приказе Росстата от 29.12.2017 N 887 "Об утверждении методологических положений по статистике транспорта" ( данный приказ не был официально опубликован ) содержатся следующие положения:

• Погибший - лицо, погибшее на месте дорожно-транспортного происшествия, либо умершее в течение 30 последующих суток после ДТП.
• Раненый - лицо, получившее в месте дорожно-транспортного происшествия телесные повреждения, обусловившие его госпитализацию на срок не менее одних суток, либо необходимость амбулаторного лечения.

В государственную статистическую отчетность по дорожно-транспортным происшествиям включаются сведения только о дорожно-транспортных происшествиях, в которых погибли или были ранены люди.

Дорожно-транспортные происшествия учитываются по следующим основным признакам:

• видам (столкновение, опрокидывание, наезд на стоящее транспортное средство, пешехода, препятствие, велосипедиста, падение пассажира);
• местам совершения (в населенных пунктах, на автомобильных дорогах общего пользования, частных автомобильных дорогах, платных автомобильных дорогах, автомобильных дорогах необщего пользования, на железнодорожных переездах и в других местах);
• причинам, основными из которых являются: нарушение Правил дорожного движения (в том числе водителями транспортных средств), техническая неисправность транспортных средств и неудовлетворительные условия содержания и обустройства улично-дорожной сети;
• категориям пострадавших (водителям, велосипедистам, пассажирам, пешеходам);
• участникам происшествий (в том числе с участием пешеходов и детей в возрасте до 16 лет);
• времени совершения (дням недели, времени суток).

Виды дорожно-транспортных происшествий (ДТП)
в ОДМ 218.6.015-2015

В действующем с 12.05.2015 года Отраслевом дорожном методическом документе ОДМ 218.6.015-2015 "Рекомендации по учету и анализу дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации", утв. распоряжением Росавтодора от 12 мая 2015 г. N 853-р, выделены лишь следующие виды ДТП:

дорожно-транспортное происшествие с пострадавшими: Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погиб или получил ранение хотя бы один человек (п. 3.1.3). При этом под раненым в ДТП понимается лицо, получившее в ДТП телесные повреждения, обусловившие его госпитализацию на срок не менее одних суток либо необходимость амбулаторного лечения (п. 3.1.10). Под погибшим в ДТП понимается лицо, погибшее на месте ДТП либо умершее от его последствий в течение 30 последующих суток.

дорожно-транспортное происшествие с особо тяжкими последствиями: Дорожно-транспортное происшествие, в котором погибло 5 человек и более, пострадало 10 человек и более. (п. 3.1.4).

В прежних Правилах учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах РФ, утвержденных Федеральной дорожной службы России 29.05.1998 года содержалась более развернутая характеристика дорожно-транспортного происшествия, которая выгоднее отличалась от ныне действующих Рекомендаций, утвержденных Росавтодором 12 мая 2015 г.

Виды дорожно-транспортных происшествий (ДТП)
в утративших силу Правилах 1998 года

В действовавших до 12 мая 2015 г. Правилах учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации, утв. Приказом Федеральной дорожной службы России от 29 мая 1998 г. N 168, дорожно-транспортные происшествия подразделялись на следующие виды:

Столкновение - происшествие, при котором движущиеся транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных дорог.

К этому виду относятся также столкновения с внезапно остановившимся транспортным средством (перед светофором, при заторе движения или из-за технической неисправности) и столкновения подвижного состава железных дорог с остановившимся (оставленным) на путях транспортным средством.

Наезд на стоящее транспортное средство - происшествие, при котором движущееся транспортное средств наехало на стоящее транспортное средство, а также прицеп или полуприцеп.

Наезд на препятствие - происшествие, при котором транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет (опора моста, столб, дерево, ограждение и т.д.).

Наезд на пешехода - происшествие, при котором транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство.

К этому виду относятся также происшествия, при которых пешеходы пострадали от перевозимого транспортным средством груза или предмета (доски, контейнеры, трос и т.п.).

Наезд на велосипедиста - происшествие, при котором транспортное средство наехало на велосипедиста или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство.

Наезд на гужевой транспорт - происшествие, при котором транспортное средство наехало на упряжных животных, а также на повозки, транспортируемые этими животными, либо упряжные животные, или повозки, транспортируемые этими животными, ударились о движущееся транспортное средство. К этому виду также относится наезд на животное.

Падение пассажира - происшествие, при котором произошло падение пассажира с движущегося транспортного средства или в салоне (кузове) движущегося транспортного средства в результате резкого изменения скорости или траектории движения и др., если оно не может быть отнесено к другому виду ДТП.

Падение пассажира из недвижущегося транспортного средства при посадке (высадке) на остановке не является происшествием.

Иной вид ДТП - происшествия, не относящиеся к указанным выше видам. Сюда относятся падение перевозимого груза или отброшенного колесом предмета на человека, животное или другое транспортное средство, наезд на лиц, не являющихся участниками дорожного движения, наезд на внезапно появившееся препятствие (упавший груз, отделившееся колесо и пр.) и др.

Иной вид ДТП - бесконтактное ДТП

Последний абзац п.3 приложения 3 к указанным правилам учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах…, как видно, включал также "иной вид ДТП". Речь, в частности идет о так называемых бесконтактных ДТП.

При бесконтактном ДТП по вине водителя транспортного средства (нарушившего правила дорожного движения) причиняется вред третьим лицам, при этом, физического контакта между транспортным средством причинителя вреда и транспортным средством потерпевшего лица (а также любым иным объектом, которому причинен вред) не происходит. Более подробно по теме бесконтактного ДТП см. статью "Бесконтактное ДТП. Судебная практика"

Падение предметов на автомобиль, снега с крыш – ДТП?

Для отнесения события к ДТП имеет значение, двигался ли "пострадавший" автомобиль в момент причинения ущерба или был припаркован, ведь из определения понятия ДТП следует, что дорожно-транспортное происшествие – это событие, возникшее, прежде всего в процессе движения по дороге транспортного средства.

Например, суд указал, что "из искового заявления истца усматривается, что в момент причинения ущерба автомобиль был припаркован к зданию, основанием исковых требований явилось причинение ущерба автомобилю в результате падения снега, а не дорожно-транспортное происшествие" (постановление ФАС Центрального округа от 04.02.2014 по делу N А09-1079/2013)

Остановка транспортного средства – процесс движения – ДТП?

От ответа на данный вопрос зависит, относится ли случившееся происшествие при остановке автомобиля к ДТП или нет. Соответственно, будет ли относится событие к страховому случаю или нет.

Согласно пункту 1.2 Правил дорожного движения, "дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

При этом дорожным движением является совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог. Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, является остановкой.

Согласно пункту 1.1 Правил дорожного движения, настоящие Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации.

Следовательно, пункты 1.1 и 1.2 Правил дорожного движения, в их взаимосвязи относят остановку транспортного средства к процессу дорожного движения.

Согласно статье 2 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" под термином "дорога" понимается обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. Аналогичное понятие дороги содержится в пункте 1.2 Правил дорожного движения.

Например, руководствуясь приведенными нормами права, Третий арбитражный апелляционный суд в своем постановлении от 09.12.2013 по делу N А33-11923/2013 указал, что "поскольку спорное событие произошло на разгрузочной площадке общества…, специально предназначенной для проезда по ней автомобилей для их разгрузки, то есть являющейся дорогой, а остановка транспортного средства для его разгрузки является частью дорожного движения, то опрокидывание принадлежащего истцу транспортного средства произошло в результате дорожно-транспортного происшествия - страхового случая, предусмотренного договором добровольного страхования".

Кто считается погибшим, раненым в ДТП? "Ограниченная видимость" и "дорожные условия, сопутствующие ДТП"

В ныне утративших силу Правилах учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации, утв. ФДС РФ 29.05.1998 г. N 168 содержались определения следующих терминов:

"4. Погибшим считается лицо, погибшее на месте дорожно-транспортного происшествия либо умершее от его последствий в течение семи последующих суток.

5. Раненым считается лицо, получившее в дорожно-транспортном происшествии телесные повреждения, обусловившие его госпитализацию на срок не менее одних суток либо необходимость амбулаторного лечения. В этом случае оказание амбулаторного лечения подтверждается документами (справками) медицинского учреждения.

6. Ограниченная видимость - расстояние видимости для данных условий движения не соответствует нормативным требованиям из-за геометрических характеристик дороги или по метеоусловиям.

7. Дорожные условия, сопутствующие ДТП, - фактические дорожные условия в месте ДТП на момент его совершения. Факт того, что неудовлетворительное дорожное условие (условия) явилось причиной ДТП, определяется решением суда (на основе результатов расследования)".

Александр Отрохов, Правовой центр "Логос" (г. Омск), 15.04.2015г. (в ред. от 17.05.2019г.)

Законодательство всегда гарантирует пешеходам приоритет перед транспортом. Даже если они нарушают ПДД, принято в большей мере винить в случившемся водителя, пока он не докажет обратного. Но при наездах на пешеходных переходах это справедливо. В данном случае именно водитель должен обеспечить безопасность движения в этих местах при любых обстоятельствах, даже если гражданин резко начинает двигаться, переходит дорогу в нетрезвом состоянии и т. д. Наезд на человека, в большинстве случаев, заканчивается средним или тяжёлым ущербом его здоровью. Если это случилось на переходе, то вина автомобилиста отягчается.

Есть три ситуации, когда произошедшее трактуется как наезд или ДТП с пешеходом:

Обязанности водителя:

• обеспечить перевозку грузов согласно установленным нормам безопасности;
• следить за исправным техническим состоянием машины;
• на участках повышенного внимания ( переходы, придворовые территории) принять меры для обеспечения безопасности своей и окружающих, уменьшить скорость, убедиться в отсутствии пешеходов.

Водителю следует знать правило, применяемое по умолчанию: при любом наезде на граждан на пешеходном переходе виновником будут считать именно его. Вина же пешехода будет, когда докажут, что он шёл на автомобиль с умыслом, например, бросался под колеса, имитируя ДТП для того, чтобы потом шантажировать автомобилиста или получить денежное возмещение. Но даже в подобных ситуациях водитель будет полностью защищён, только когда ДТП фиксировалось видеорегистратором или прочими устройствами и при наличии неоспоримых доказательств отсутствия его вины.

Разница в наезде на пешеходном переходе и вне его

Отличия происшествия вне пешеходного перехода и на нем состоят в том, что в первом случае можно успешно доказывать вину пешехода ( переход проезжей части на неположенном для этого участке, в алкогольном опьянении и пр.). Если это доказать, то с самого же бросившегося на машину человека можно взыскать ущерб, если он повредил её, а водитель будет полностью освобождён от наказания.

Во втором случае это сделать невозможно, так как по умолчанию именно автолюбитель должен обеспечить при любых обстоятельствах безопасность граждан на пешеходном переходе во время движения его машины. Исключение составляют случаи мошенничества со стороны пешехода, когда он специально бросается под колеса, чтобы сымитировать ДТП.

Что грозить виновнику ДТП

При проезде пешеходного перехода автомобилист обязан удостовериться в безопасности манёвра. При этом неважно, какой это участок, регулируемый или не регулируемый. Все виды ответственности могут применяться вместе к одному водителю. Они не исключают друг друга, например, водитель обязан по одному и тому же ДТП компенсировать ущерб по гражданскому иску, оплатить админштраф за нарушение ПДД и понести наказание уголовного характера.

Есть 3 вида ответственности за данное правонарушение: административная, гражданская, уголовная.

С другой стороны, если в ДТП виновен пешеход, то он должен возместить водителю убыток.

• лёгкие ( выражаются в кратковременной потере трудоспособности): 2500 -5000 руб.;
• средние ( трудоспособность утрачена на время до 10 дн.): 10 000 -20 000 руб.;
• в отдельных случаях-лишение прав управлять ТС на период от 18 до 24 мес. Оно может применяться вместе со штрафами.

• тяжкие: принудительные работы до 24 мес., ограничение свободы до 36 мес., арест на полгода, лишение свободы от 12 до 36 мес.;
• при летальном исходе: принудительные работы на от 24 до 48 мес., лишение свободы на период от 5 до 7 лет (9 лет при отягчающих обстоятельствах, ст. 264 УК);
• при всех санкциях применяется лишение прав управлять ТС.

Примирение сторон

Примирение возможно всегда, если авария не отягчается установленными законом обстоятельствами. Если их нет и стороны пришли к компромиссу по компенсации ущерба, то уголовное дело прекращается, но во всех случаях водитель должен заплатить админштраф, так как факт нарушения ПДД был, и его нельзя игнорировать.

При наличии в ДТП отягчающих обстоятельств стороны могут прийти к согласию по поводу компенсации, но уголовное дело прекращено не будет. Эти обстоятельства, перечисленные статьёй 264 УК ( ч. 4 – 6), а именно:

• алкогольное и иное опьянение виновника;
• смерть пострадавшего;
• гибель двух и более человек;

В административном процессе примирение сторон невозможно, соответственно, дело нельзя прекратить, и это логично, так как при этом предусматриваются только санкции на пользу государства или ограничения в каких-либо правах, не касающиеся жертвы ДТП. То есть, если примирение сторон было в рамках уголовного или гражданского процесса, то админсанкции это не отменяет, но может их смягчить, например, когда виновной стороной выплачена компенсация в полном объёме. В отдельных случаях дело может быть закрыто в виде незначительности или уменьшено ( смягчено) наказание.

В чем чаще всего обвиняют водителя, способы, как смягчить наказание

В нашем случае, при наезде на пешеходном переходе, вариантов для водителя крайне мало. Речь может идти только о смягчении наказания. По закону ( ст. 12.24 КоАП, ст. 264 УК) водитель всегда ответственен за наезд в этом месте, прав он или неправ. В этом случае он неправ, поскольку по умолчанию он всегда должен позаботиться о безопасности, проезжая переход – это правило не имеет исключений. Даже если погодные условия и обстоятельства крайне неблагоприятные, он должен учесть это, не допустив аварии.

Если авария произошла, то следует позаботиться, чтобы суд признал ущерб лёгкими повреждениями или же, чтобы наказание ограничилось только админштрафом. Это самый лучший вариант в данной ситуации. Лишь в исключительных случаях автомобилиста при наезде на переходе могут признать полностью невиновным. Водитель избежит ответственности, если будет доказано, что гражданин сам бросился под авто с целью шантажа или пытаясь совершить самоубийство.

Практика судебных процессов и работы ДАИ свидетельствует о том, что водителя пытаются сделать виновным во всех случаях, даже если авария случилась не на пешеходном переходе, человек пересекал проезжую часть в недозволенном месте и в подобных случаях. Если автомобилист не сбил пострадавшего, а слегка его задел или вообще успел остановиться за несколько сантиметров от него, то его могут обвинить только в превышении скорости и в нарушении ПДД ( административная и гражданская ответственность).

Во всех случаях, когда автомобилист не виновен, ему необходимо позаботиться о предоставлении данных видеорегистратора сотрудникам ДАИ, а также просить свидетелей дать показания о происшествии. Он имеет право требовать от ДАИ назначения автотехнической экспертизы ( впрочем, она проводится ими по умолчанию) или нанимать экспертов за свои деньги, если у него есть сомнения в правдивости полицейских заключений. Нужно помнить, что доказательства потребуется подавать не только правоохранительным органам, но и готовить их для суда.

Чем можно воспользоваться, чтобы смягчить наказание

Положения закона, процессуальные инструменты и обстоятельства, которыми можно оперировать для смягчения санкций:

• возможность избежать столкновения определяется только экспертизой. Не следует сразу же давать точные цифры в показаниях относительно расстояния до пешехода, его движения по дороге и пр., потому что они закладываются в расследование и потом их трудно опровергнуть. Кроме того, в стрессовой обстановке водитель не в состоянии отобразить ситуацию адекватно. Лучше сначала проконсультироваться с экспертами по ДТП;
• данные с камер видеонаблюдения, видеорегистратора, показания свидетелей могут существенно смягчить вину, например, если будет доказано, что пешеход шёл на запрещённый сигнал светофора;
• гражданам запрещается выбегать внезапно даже на нерегулируемый переход, не убедившись в безопасности. Это предписывает п. 4.14 ПДД. Данное положение является одним из пунктов защиты автомобилиста.

Как действовать после ДТП

Алгоритм поведения автомобилиста описан в п. 2.6 ПДД:

Объяснительная записка, нюансы привлечения к ответственности

Во время визита в отделение ГИБДД водитель пишет объяснительную записку. От этого он вправе отказаться, но не следует такого делать, так как в этом документе можно изложить доказательства своей невиновности. Содержание записки включает изложение таких пунктов:

• точного времени и даты ДТП;
• детальной схемы столкновения. При этом указывается скорость, схемы перемещения машины и жертвы;
• характеристики погоды, состояния дороги;
• состояния дорожных знаков, линий разметки, если они были, а также освещения и светофора;
• иных обстоятельств, которые водитель посчитает нужным указать. Следователь не вправе указывать, что писать и склонять к даче каких-либо показаний.

К документу следует приложить показания свидетелей или данные о возможных очевидцах аварии. При этом заполняется ходатайство для их вызова, чтобы получить письменные свидетельства от них ( ч. 2 ст. 26. 2 КоАП).

Письменные показания свидетелей могут существенно повлиять на расследование и уменьшить степень санкций. В некоторых случаях из-за них становится возможным признать водителя полностью невиновным. Есть много случаев, когда автомобилист нёс неадекватное нанесённому ущербу наказание, вследствие того, что жертва симулировала тяжесть травм и якобы умирала от, казалось бы, незначительных повреждений. Только после показаний свидетелей и независимой судебно-медицинской экспертизы приговор был смягчён.

Инспектор ГИБДД, собрав все материалы, получив результаты технической и судебно-медицинской экспертизы, решает, направлять ли дело уполномоченным органам для уголовного процесса или ограничиться административным наказанием.

Если расследованием определено, что вина водителя отсутствует, то следователь оформляет постановление о его закрытии и об отказе в применении уголовного и административного наказания к автомобилисту.

Предполагаемый виновник имеет право привлечь адвоката и воспользоваться юридической помощью на всех стадиях процесса, в том числе, в административном производстве ( ст. 25. 1 КоАП).

Как должен действовать пешеход после ДТП

Опишем алгоритм действий при лёгких и средней тяжести травмах, позволяющих адекватно оценить ситуацию и двигаться в определённых рамках без угрозы для здоровья и жизни. При тяжёлых травмах о каких-либо действиях пострадавшего, кончено же, говорить не приходится – от него уже ничего не зависит, остаётся надеяться на помощь водителя, служб спасения, очевидцев произошедшего.

Первое, что надо сделать – вызвать медпомощь. В ГИБДД можно также позвонить, но сотрудники скорой помощи автоматически сообщают в этот орган об аварии сами. Далее, необходимо дождаться приезда медработников и полиции. Важно запомнить марку автомобиля, его номер, характерные приметы. Особенно это касается случаев, когда водитель оставляет место ДТП. Если были свидетели – записать их данные, телефоны, попросить остаться до приезда полицейских.

По приезду сотрудников ГИБДД необходимо написать и подать им заявление с просьбой открыть уголовное дело. Писать документ необходимо в двух экземплярах, один из них оставляют себе с отметкой о принятии заявления. После оказания помощи необходимо убедиться в фиксации медицинскими сотрудниками травм и степени их тяжести.

Как избежать наезда

Пешеход в глазах водителя всегда является источником опасности в той или иной мере. Очень сложно предугадать его действия. Особенно опасное поведение в критических ситуациях проявляют дети, пожилые люди и женщины. Всем известны случаи внезапного выскакивания на дорогу, метаний посреди проезжей части, стояние у края бордюра и резкое движение, попытки перебежать дорогу.

Лучшим выходом, если есть угроза наезда, является остановка движения: водителям проще заметить неподвижный объект и объехать его.

Если гражданин оказался на проезжей части, и его сбила машина, то будет проводиться экспертиза, которая учитывает степень видимости его для водителя, анализ расцветки одежды, дорожного покрытия и подобное. Если длина тормозного пути окажется меньше расстояния до пострадавшего, то предотвращение аварии было невозможным.

Возмещение ущерба, страховка

По КАСКО возмещение ущерба определяется условиями договора. Не все стандартные условия предусматривают данный риск. Полис с ним, как правило, намного дороже.

ОСАГО по умолчанию включает этот страховой случай, но компенсация имеет свои рамки. При наличии такого полиса, а он должен быть у каждого автомобилиста, так как является обязательным, водителю или пострадавшему необходимо обратиться к страховщику, чтобы получить компенсацию. По ОСАГО максимальный объем возмещение составляет 500 тыс. руб. по ущербу здоровью и до 400 тыс. руб. по имуществу ( ст. 7 ФЗ 40 от 25.04.2001, ст. 1 п. 6а ФЗ 223 от 21.07.2014).

Пешеход должен выяснить, имеет ли водитель полис и обратиться к страховщику за компенсацией.

В страховую компанию потребуется предоставление следующих документов:

• заявления с требованием выплатить компенсацию;
• копии паспорта;
• справки от ГИБДД о ДТП и извещения о нем;
• копию протокола об админнарушении.

Когда водитель скрылся, и ГИБДД не может его найти, то жертва может получить некоторую компенсацию от Российского союза автостраховщиков. Для этого туда надо подать заявление, копии идентификационных документов и всех материалов о ДТП. Требования рассмотрят на протяжении 20 дней, размер выплат будет тот же, что по ОСАГО.

Страховщик, если он согласен с требованиями, выплачивает компенсацию без решения суда. Для получения возмещения, кроме страховки или если полис отсутствует, необходимо написать иск в суд. Его можно подавать в любом случае, независимо, от того, каким наказанием отделался виновник.

Если начато уголовное производство, то иск подают в его рамках на имя следователя или, если дело уже передано в суд, то на имя назначенного судьи. Но это надо сделать до начала процесса, то есть, до зачитывания обвинительного акта прокурором. Если в эти сроки гражданин не успел, то гражданский иск можно будет подать, но отдельно от уголовного дела, и это займёт много времени, так как нужно будет подождать, пока вынесут приговор и он вступит в силу. В процессе расследования обязательно надо проследить, чтобы следователь наложил арест на имущество подозреваемого и запретил ему выезжать из страны. Эти меры облегчат в будущем взыскание ущерба.

В иске или от страховщика необходимо требовать возмещения стоимости следующего:

• лечебных мероприятий, включая меры для восстановления и профилактику;
• повреждённых, уничтоженных вещей;
• медикаментов, протезов, колясок, костылей, тренажёров и подобных техсредств, а также цены возможного санаторно-курортного лечения;
• упущенного дохода;
• затрат по переподготовке и профобучению, если вследствие травмы человеку утратил способность к обычной деятельности по зарабатыванию себе на жизнь.

Завершающим этапом получения компенсации, если суд решил её взыскать на пользу жертвы ДТП, является получение исполнительного листа в канцелярии этого органа и предъявление его в службу судебных приставов.

При наезде на пешеходном переходе водитель будет виноватым всегда. Основная задача для него состоит в том, чтобы уменьшить степень вины и свести все к административному наказанию. Ему нужно доказывать, что ДТП произошло, так как пешеход внезапно выбежал на дорогу, не было видно разметки, не работал светофор и пр. Даже если виновник максимально уменьшит наказание, то остаётся вопрос по компенсации пострадавшему. Рекомендуется удовлетворить все его требования в разумных границах, так как это будет положительно характеризовать водителя, если дело дойдёт до судебного разбирательства.

Читайте также:

  
• Эбу не видит датчик температуры охлаждающей жидкости
  
• Как включить турботаймер на сигнализации центурион
  
• Как отключить иммобилайзер на киа карнивал
  
• Тесла у которой двери открываются вверх
  
• Замена задних тормозных колодок хендай солярис