Когда появился первый парктроник

Обновлено: 28.01.2025

Современные автомобили имеют много систем, которые призваны помогать водителю в различных ситуациях. Парковочный радар или парктроник является одной из них.

Что такое парковочный радар

Парковочный радар представляет собой активную систему помощи водителю при парковке. Главную роль в ней играют ультразвуковые датчики. Парктроник появился в начале 90-х годов и изначально устанавливался на автомобилях премиум-класса.

В условиях городской среды такая система очень помогает водителям. Можно просто не увидеть при парковке урну, высокий бордюр или оставленную тележку. Парктроник видит эти препятствия и своевременно предупреждает о них водителя.

В систему парковочного радара могут входить:

Как работает парктроник

Датчики обычно устанавливаются на заднем бампере. Но сейчас все чаще их можно встретить и в переднем. Ультразвуковые сенсоры фиксируют препятствия в радиусе от 0,2 до 2 метров. При наличии какой-либо преграды подается звуковой сигнал или выводятся данные на дисплей в салоне автомобиля.

Работу ультразвуковых датчиков можно сравнить с эхолотом. Поддаваемый сигнал отражается от препятствия и возвращается обратно. Система анализирует длину волны и определяет расстояние до объекта. Все это происходит очень быстро.

В зависимости от комплектации система может оповещать водителя разными способами.

Самый просто способ – подача пульсирующего сигнала. Чем ближе преграда, тем интенсивнее и громче будет сигнал. При максимальном сближении он становится непрерывным.

В более продвинутых моделях используется визуальный индикатор или дисплей в салоне. Расстояние отражается в виде делений, цифр или изображения на экране.

В самых дорогих модификациях парктроники работают вместе с камерой заднего вида. На экран выводится изображение автомобиля, его траектория, скорость и объекты вокруг.

Количество датчиков

Системы могут отличаться по количеству сенсоров и их расположению. Чем их больше, тем корректнее и правильнее будет информация. В системах парктроников их может быть от 2 до 8 штук.

Самым распространённым вариантом является система с четырьмя датчиками на заднем бампере автомобиля. Такое количество является оптимальным по стоимости и качеству обнаружения. На подъезжающие сзади автомобили система не будет реагировать. Задние парктроники активируются при остановке и включении задней передачи.

В системах с шестью сенсорами четыре ставятся сзади и два спереди. Передние датчики также помогают обнаружить посторонние предметы.

Восемь датчиков имеют самые дорогие и подвинутые модели. Они сканируют пространство с обеих сторон автомобиля. Чтобы не надоедать водителю постоянным писком, система включается только после нажатия тормоза. Так радар понимает, что сейчас будет маневр назад. После 20 секунд система отключается самостоятельно. Передний парктроник обычно работает независимо от заднего и управляется по датчику скорости. При скорости меньше 20 км/ч передние парктроники отключаются.

Виды парктроников

Ультразвуковые

Самая распространенная система парковочных радаров, принцип работы которой был описан выше. Работает за счет сканирования пространства ультразвуковыми волнами.

Электромагнитный парктроник (ленточный)

Этот вид парктроников создает электромагнитное поле, которое также действует как радар. Представляет собой металлизированную ленту. Она крепится к задней стороне бампера или багажника. С внешней стороны ничего не видно. Не нужно сверлить отверстия в бампере. Ленточный парктроник может определить объект на расстоянии от 5 см, а ультразвуковой – от 20 см. Также ему не мешает грязь.

Но на электромагнитный радар могут повлиять другие источники электромагнитного излучения. В городе это может происходить довольно часто. Также нельзя понизить или повысить чувствительность такого радара. Ультразвуковые датчики могут определить размер и местоположение препятствия, а электромагнитный такого не может сделать, так как он один.

Беспроводной парктроник

Беспроводные датчики посылают радиосигнал на блок управления. Это более современная система, которая становится все более популярной. Технология удобна тем, что не нужно прокладывать провода от каждого сенсора.

Способы установки

Самым действенным и правильным способом установки считается монтаж системы непосредственно в бампер автомобиля. Достаточно просверлить отверстия и закрепить компоненты. Расстояние между отверстиями рекомендуется оставлять 30-40 сантиметров. Остается закрепить их, провести проводку и соединить с блоком управления и индикатором. Сами датчики небольшого размера диаметром чуть больше 1 см. Имеют цилиндрическую форму черного или металлического цвета.

Есть варианты, которые приклеиваются к поверхности бампера. Не самый популярный способ, так как со стороны выглядит не очень эстетично. Также при мойке или тряске они могут просто отклеиться. Плюсом такого способа является его дешевизна и доступность.

Можно ли красить датчики

Если парктроник был установлен самостоятельно, то сенсоры могут выделяться на фоне бампера. Возникает вопрос – можно ли красить парктроники? Ответ – можно. Только делать это рекомендуется один раз, и соблюдать технологию покраски. Тонкий слой краски не повлияет на работу. Датчик воспримет слой как собственную поверхность. Конечно, если покрасить кисточкой толстым неровным слоем, то он может работать некорректно.

Особенности эксплуатации

Парковочный радар можно использовать в любое время года при температуре от -35 до +80 градусов Цельсия. Ниже -35 могут начаться сбои в работе, система может выйти из строя.

Парктроник может некорректно работать при следующих условиях:

на датчике налипла грязь, снег, лед или влага, что искажает сигнал;
неровная дорога или сильная тряска;
идет сильный дождь или снег;
при парковке в замкнутом пространстве датчики могут неправильно работать, возникает эффект эха.

Также следует помнить, что некоторые объекты система может просто не заметить. Это касается тонких предметов типа троса, проволоки, цепи, крупной решетки и т.д. Также датчики не видят ямы, неровности, канализационные люки и подобное.

Бывает так, что какой-то сенсор вышел из строя, а остальные работают. При этом образуется мертвая зона обзора. Проверить работоспособность датчиков можно в сервисном центре или мультиметром самостоятельно.

Преимущества и недостатки парковочного радара

Как и любая другая система автомобиля парктроники имеют свои плюсы и минусы. Водителям следует знать о них.

Помогает при парковке.
Легче проехать в узком пространстве без обзора.
Работает в условиях перепада температур.
Водитель в салоне может видеть ситуацию на дисплее или экране.
Различные варианты модификаций и установок (включая электромагнитный ленточный на внутреннюю сторону бампера).

Если на датчиках налипла грязь, пыль, снег или намерз лед, то они могут работать неправильно. Нужно всегда держать эту зону в чистоте.
Многие водители отмечают неправильную работу системы при езде по пересеченной местности.
Хотя парктроники призваны срабатывать на любые предметы, некоторые объекты они не видят. Например, проволоку и тросы, невысокие предметы. Также устройство не реагирует на объекты, которые отражают или поглощают волны.
Электромагнитные парктроники не показывают зону срабатывания устройства. Они измеряют только расстояние до предмета.
Накладные ультразвуковые датчики портят внешний вид заднего бампера автомобиля.
Если используется мало датчиков, то образуются мертвые зоны.

Безусловно, парковочный радар – это полезная вещь. Есть свои условия эксплуатации, но в целом система помогает успешно парковаться водителям любого уровня и квалификации.

Раньше автомобили оснащались только пассивными парковочными радарами, например, щупами.

Но им на смену пришли активные приспособления для комфортного паркования авто и сейчас считаются необходимым аксессуаром любого нового автомобиля. Парковочные датчики работают по принципу измерения расстояния до препятствий вокруг автомобиля. В основном, они устанавливаются в бамперы.

Парковочные датчики работают либо с ультразвуком, либо с радаром. Далее обо всех радарах подробнее. Ультразвуковые датчики посылают неслышные звуки на очень высоких частотах, которые отражаются препятствиями и улавливаются датчиками. Радарные датчики, в свою очередь, используют радиолокационные волны для определения местоположения препятствий.

Парктроник не совсем правильно называют парковочным радаром. Это система, основанная на показаниях ультразвуковых датчиков, встроенных в бампера автомобиля. Они измеряют расстояние до ближайшего объекта и выводят информацию звуковым сигналом или на жидкокристаллический дисплей, встроенный в зеркало заднего вида. Первые звуковые сигналы об опасности система подает на расстоянии 1-2 метров от объекта, а на расстоянии 10-40 см звуковой сигнал становится непрерывным.
Особенностью системы является ее автоматическое срабатывание при движении назад, поскольку питание к парктронику подведено от цепи, в которую включены фонари заднего хода. При необходимости (движение по трассе) систему парковки можно отключить.

Парковочный радар автомобиля подключены к электронной системе, который преобразует сигналы датчиков в звуковые сигналы предупреждения и / или визуальный дисплей. Например в устройстве парковочного радара, частота звуков предупреждения увеличивается до непрерывного тона, когда транспортное средство приближается к препятствию. Парковочные датчики являются большим облегчением при маневрировании и парковке, однако, очень узкие или низкие препятствия иногда не обнаруживаются абсолютно надежно, и оценка расстояния по акустическим тонам требует некоторой практики.

Принцип работы парктроника

Для многих автолюбителей, особенно начинающих, вопрос безопасной парковки вызывает некоторое напряжение. Объяснение этому простое: полное владение транспортным средством на дороге не исключает появления неожиданного и незаметного для водителя препятствия именно в тот момент, когда происходит парковка задним ходом.
Усугубляет ситуацию парковка в центре мегаполиса, где свободных мест нет фактически никогда, даже в специально отведенных для этого местах. В поисках незанятого “пятачка” водитель вынужден проявить ловкость и умение, используя все доступные способы обзора окружающего пространства.
Не снимает напряжения и процесс парковки во дворах многоквартирных домов. Играющие неподалеку дети в любой момент могут попасть в “слепую” зону автомобиля, где даже паркующийся по всем правилам водитель может просто их не заметить.
Прогрессивные западные производители давно облегчили задачу парковки для владельцев автомобилей, внеся в базовую комплектацию транспортных средств устройство под названием парктроник. Оно призвано помочь водителю правильно сориентироваться на дороге, вовремя обнаружить препятствие на пути и заранее указать до него расстояние. Высокая степень точности прибора позволяет многократно уменьшить риск нанесения повреждений как собственному, так и рядом стоящему автомобилю.

Способы крепления датчиков на бампере и их количество

Комплекты датчиков парковки поставляются в различных размерах, включая двох, четырех, шести и восьми датчиков. В основном, чем больше количество датчиков, тем больше охват зоны при парковке. Диапазоны датчиков варьируются в зависимости от модели. Некоторые комплекты автомобильных датчиков для парковки способны контролировать расстояния до 1,5 м. Потребители должны убедиться, что любой комплект датчиков парковки включает в себя датчики с требуемой дальностью. Есть комплекты с передним и задним парктрониками, Задние датчики парковки помогают водителям при движении задним ходом и являются наиболее распространенными, поскольку резервное копирование обычно труднее для водителей. Задний парктроник активируется только тогда, когда автомобиль находится на задней передаче. Обычно необходимо активировать передние парковочные датчики, требуя нажатия кнопки. Эти передние парковочные датчики автоматически отключаются при достижении автомобилем определенной скорости. Всем водителям могут не понадобиться датчики парковки спереди, но они являются хорошим вложением для некоторых водителей.

Виды парктроников: передний, задний и с камерой парктроник

Ультразвуковые датчики парковки

Ультразвуковые датчики парковки используют звуковые волны, излучаемые датчиком, который издает звуковой сигнал при обнаружении транспортных средств или предметов вокруг автомобиля, при этом звуковой сигнал усиливается по мере приближения к нему.

Единственная проблема состоит в том, что звуковые волны могут не улавливать все, и, возможно, они могут пропустить блокираторы или посты, потому что эти предметы могут не отражать звук. Они также могут пропускать периферийные объекты, которые не находятся непосредственно за автомобилем, такие как низкая стена. Поэтому, даже при использовании звуковых датчиков не нужно забывать об зеркалах.

Электромагнитные парковочные датчики

Как следует из названия, эти датчики создают электромагнитное поле вокруг автомобиля, которое обнаруживает любые опасности, которые попадают в него.

Единственная проблема с датчиками этого типа заключается в том, что они будут работать только во время движения автомобиля, и в некоторых ситуациях это может приводить к повреждению кузова автомобиля.

Парктроник с камерой заднего вида

Парковочные камеры, обращенные назад, показывают водителю, только то что находиться позади машины, и вам не нужно смотреть, обычно включаются автоматически, когда в автомобиле включается задняя передача. Вид на дорогу позади может быть ограниченным, и он не особенно хорош ночью, в плохую видимость и когда камера грязная. По-этому не забывайте про зеркала.

Передний парктроник

Передний парковочный радар помогает водителям парковать свои транспортные средства и предупреждают их в случае препятствия. Такие, парктроники просто необходимы на больших машинах, например, на грузовиках или больших джипах. Такие датчики сохраняют эстетическую привлекательность автомобиля и являются само диагностируемыми.

Причины, по которым парктроник перестает работать

неисправность в блоке управления;
влага и грязь попали на ленту;
влага на печатной плате;
механическое повреждение;
неправильная установка детали;
засорение ультразвуковых элементов.

Ремонт парктроника

Вы можете отремонтировать датчики парковки самостоятельно, если правильно диагностируете проблему. Для ремонта вам необходимо:

Очистить ленту и датчики от грязи и влаги;
Очистить место крепления датчиков и разъемов;
Восстановить целостность проводки при наличии повреждений;
Отрегулируйте чувствительность, отрегулировав триммер.

В случае механического повреждения парковочного зеркала замените его, при возникновении такой проблемы рекомендуем обратиться в сервисную мастерскую. Электронный блок управления в случае механического повреждения, скорее всего, не подлежит ремонту, его следует заменить. Для ремонта отключите устройство от источника питания, просушите его. Используя тестер, нужно определить работоспособность элементов, а затем заменить старые чипы на новые.

Особенности эксплуатации

Как показывает практика, применение парктроника только со звуковым сигналом не всегда эффективно. Максимально сориентироваться помогает визуальная “картинка” на мониторе. В более простых моделях она заменена светодиодной шкалой, деления которой соразмерны с расстоянием до препятствия (в сантиметрах). Чем ближе объект, тем ярче горит шкала.

Чем большее количество датчиков размещено на бамперах, тем меньше “слепых” зон останется у вашего автомобиля, и тем больше вероятность заметить помеху даже небольших габаритов.

Чтобы научиться понимать сигналы парктроника, после установки системы его следует протестировать. Сравните несколько раз сигналы, которые во время парковки будет руками подавать вам помощник, с сигналами радара.

Показания устройства будут точны, если установкой и наладкой занимались профессионалы. Однако следует помнить, что установленные датчики искажают информацию в случаях:

проливного дождя;
попадание или замерзания воды в датчике (после автомойки);
загрязнении датчиков.

Владельцам парковочных радаров всегда следует помнить, что установленные датчики не “видят” ям и канализационных люков, и учитывать это во время парковочных маневров автомобиля.

Парковочный радар

В систему парковочного радара могут входить:

датчики;
блок управления (получает и анализирует сигнал);
динамик (подает звуковой сигнал);
дисплей или индикатор (устанавливается в салоне и показывает расстояние до препятствия).

Компоненты парковочного радара

Как работает парктроник

Работа парктроника

В зависимости от комплектации система может оповещать водителя разными способами.

Дисплей системы парковки в автомобиле

Как пользоваться парктроником?

Обычно парктроник включается вместе с началом работы двигателя. Система проводит самодиагностику и успешно переходит в спящий режим или полностью отключается.

Задние датчики активизируются как только вы переключаетесь на реверс. Сигналы начинают подаваться после обнаружения препятствия на расстоянии от 2,5 до 1,5 метра — в зависимости от модели и ее характеристик. Время между испусканием сигнала и его приемом составляет 0,08 секунды.

Передние датчики активизируются при нажатии на тормоз. Часто водители их отключают, потому что в пробках они постоянно будут извещать вас о приближении к другим автомобилям.

Похожее Какую карту памяти лучше купить для видеорегистратора — советы по выбору

При использовании парктроника не следует на них полностью полагаться. Как свидетельствует практика, наличие парковочного радара притупляет бдительность.

А ведь они могут и ошибаться:

во время сильного дождя и снегопада;
при попадании внутрь датчиков влаги;
при их сильном загрязнении.

Кроме того парктроники бессильны перед канализационными люками, ямами, наклонными поверхностями (сигналы от них отобьются совсем в другом направлении).

Дешевая модель может не заметить кота, собаку, ребенка. Поэтому используйте парктроники только как вспомогательное средство и не теряйте бдительность. Запомните, что ни один прибор не сможет вас на сто процентов уберечь от потенциальной опасности.

Количество датчиков

Датчики и их количество

Точность данных во многом зависит от количества врезных датчиков парковочного радара. В автомобильных магазинах можно найти системы с самым разным их количеством.

Наиболее распространенная — четыре датчика, которые устанавливаются в задний бампер и два в передний. Такой вариант оптимально подходит для большого города, где постоянно есть пробки и часто машины стоят в них буквально бампер к бамперу.

В наиболее продвинутых моделях парктроников с такой компоновкой есть возможность отключения передних или задних датчиков.

Самыми первыми появились радары с двумя датчиками. Их можно приобрести и сегодня, но мы бы не рекомендовали, потому что будут образовываться мертвые зоны из-за чего объекты малой толщины, например парковочные столбики, радар не заметит.

Три или четыре датчика, которые устанавливаются в задний бампер — это хороший и недорогой вариант. Мертвые зоны исключаются и вы сможете спокойно парковаться даже на самой узкой улочке, заставленной автомобилями.

Наиболее дорогими являются парктроники из восьми датчиков — по четыре на каждом бампере. С такой системой вы будете защищены от случайных столкновений с любыми видами препятствий. Хотя конструктивные особенности некоторых моделей автомобилей не позволяют устанавливать такое количество датчиков на бампер.

При установке датчиков используют два способа крепления:

врезные датчики — приходится делать отверстия в бампере для их установки;
накладные — их попросту приклеивают к бамперу, хотя некоторые водители к ним относятся с подозрением и опасаются, что они могут потеряться во время мойки.

Похожее Сколько стоит видеорегистратор в машину