Клинит суппорт додж калибер

Обновлено: 29.01.2025

Ребят, где то на форуме была тема про суппорта, не смог найти. Может ткнет кто пальцем. Или может кто подскажет: в общем суппорта гремят уже до безобразия. Нужен ремкомплект направляющих их номера на зад и перед, может еще что сразу брать надо.

escudovod1972 21/7/2016, 06:37

Было ещё что-то но уже не вспомню, где видел.

Рваные резинки на переднем суппорте

KKV66 21/9/2016, 18:31

Камрады, пришел конец резинкам на передних суппортах, по номеру ремкомплекта 05191212AA идет комплект резинок и тормозной поршень в суппорт. Нужно ли менять тормозной поршень или можно ограничиться комплектом резинок.

escudovod1972 22/9/2016, 03:50

Как ты определил что пришёл конец резинкам, и чему именно (манжета/пыльник)? Каковы симптомы?
Сам поршень вытаскивали? Он с сильной ржой/выработкой?
Что с направляющими пальцами?

Если поршень закосячен - то проще поменять целиком поршень+резинки.
Оригинальный комплект - неоправданно дорог.
Есть неплохой вариант - Frenkit 257975 (поршень, манжета, пыльник, + штуцер на шланг + пыльники на направляющие + какая-то смазка) -
цена - 730 - 1000 руб за шт.

Если очищенный и промытый поршень не имеет физ. дифектов, то можно поршень оставить старый, а заменить только манжету и пыльник поршня.
CARLSON 41263 (Пыльник+Манжета) цена - 380 - 500 руб за шт

Или на худой конец
Febest 2075-CALIBF. - но. данный упаковщик не внушает никакого доверия.

Суппорта

KKV66 23/9/2016, 15:03

Менял колодки, когда протирали поршни, увидели дырки в резинке на поршне. Мех говорит лучше поменять сразу, резинки и поршни, чтобы два раза не платить за работу. Я с ним в чем то согласен, но блин, он же поршни не видел. Резинки без вопросов - это надо.

maverick964 7/10/2016, 12:38

У меня тоже гремели суппорта, как ведро с гайками. Поменял направляющие пальцы, шли в комплекте с резинками. Грохот не пропал. Понимая, что греметь там, в суппорте, нечему, кроме как корпусу цилиндра и колодкам, я поменял противошумные пластины. Приобрёл их на рынке, Ириновский пр. 1. Там есть специальный отдел по тормозным системам. Взял пластины AKEBONO от митцубы лансер. На упаковке было написано, что подходит и на "тойоту корову", и ещё на несколько авто. Цена вопроса 480 р. за 2 комплекта. Поставил, и про шум с грохотом забыл.

escudovod1972 7/10/2016, 14:43

maverick964 7/10/2016, 15:23

К сожалению, дело было по весне, сейчас не вспомню номера, а упаковку не сохранил. Комплект был на передок. Если надо, могу на выходных подъехать к ребятам, они по каталогу посмотрят номера. Заодно и цену уточню.

Extremal 8/10/2016, 02:14

KKV66 пишет: . Мех говорит лучше поменять сразу, резинки и поршни, чтобы два раза не платить за работу. - это надо.

Гдето 2 года назад заклинил у меня левый задний суппорт, заказал я сразу ремкомплект в который входит поршень и резинки. А пока он шёл разобрал суппорт, вынул поршень, боковая поверхность была с окалиной, запёкшееся масло. Вобщем отполировал я поршень войлоком с пастой. Поставил и по сей день он у меня работает ка часики.
А в этом году, летом, заклинил уже задний правый суппорт. Небыло времени возиться поехал на автосервис, там его чистили - чистили (без разборки) вроде сделали, а на следующий день смотрю опять клинит. Вобщем я к ним потом ещё 2 раза ездил но так они его и не сделали. На выходных пришлось самому разбирать и по старой схеме полирнул поршень войлоком, собрал - работает лучше нового.
А ремкомплект нового поршня с резинками у меня так и лежит - не вижу смысла его менять.

escudovod1972 8/10/2016, 02:53

maverick964 пишет: К сожалению, дело было по весне, сейчас не вспомню номера, а упаковку не сохранил. Комплект был на передок. Если надо, могу на выходных подъехать к ребятам, они по каталогу посмотрят номера. Заодно и цену уточню.

Я на досуге готовлю большой ФАК по тормозным системам.
Этого звена не достаёт.

Сторона установки: Задние
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Без ободка корпуса
ограничение производителя: AKEBONO
Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень)
для тормозного диска диаметром [мм]: 262
Диаметр поршня корпуса скобы тормоза [мм]: 35
Вес брутто [кг]: 1,72

Артикул: HZT-MS-007 NTY Польша

Сторона установки: Задние
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: С ободком корпуса
ограничение производителя: AKEBONO
для тормозного диска толщиной [мм]: 10
Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень)
Диаметр поршня корпуса скобы тормоза [мм]: 35
для тормозного диска диаметром [мм]: 262
Вес брутто [кг]: 1,69

Артикул: HZT-MS-008 NTY Польша

Сторона установки: Задние
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: С ободком корпуса
ограничение производителя: AKEBONO
Диаметр поршня корпуса скобы тормоза [мм]: 35
для тормозного диска диаметром [мм]: 262
Вес брутто [кг]: 1,72

Артикул: 113-1423X QUICK BRAKE Дания

Артикул: 401759 ERT Испания

Артикул: 401758 ERT Испания

Артикул: 402191 ERT Испания

Артикул: 0474-CSUPR FEBEST Германия

Высота [мм]: 80,7
Вес [кг]: 0,059
Длина упаковки [см]: 8,2
Ширина упаковки [см]: 2,3
Высота упаковки [см]: 2,3

Артикул: 401765 ERT Испания

Артикул: 185072 QUICK BRAKE Дания

Артикул: 185042 QUICK BRAKE Дания

Артикул: 150759-C ERT Испания

Артикул: P354502 FRENKIT Испания

Артикул: 0475-NA4R FEBEST Германия

Сторона установки: Задние
Вес [кг]: 0,02
Количество: 8
Длина упаковки [см]: 15
Ширина упаковки [см]: 15
Высота упаковки [см]: 1

Артикул: 150949-C ERT Испания

Артикул: P574802 FRENKIT Испания

Артикул: 235026 FRENKIT Испания

Артикул: 235925 FRENKIT Испания

Артикул: 257069 FRENKIT Испания

Артикул: 257975 FRENKIT Испания

Артикул: D42649 AUTOFREN Испания

Артикул: 0474-CSLOWR FEBEST Германия

Высота [мм]: 83
Вес [кг]: 0,058
Длина упаковки [см]: 8,5
Ширина упаковки [см]: 2,3
Высота упаковки [см]: 2,3

Артикул: D42227C AUTOFREN Испания

Артикул: 2074-SEBRF-KIT FEBEST Германия

Высота [мм]: 89
Количество: 4
Вес [кг]: 0,131
Длина упаковки [см]: 9
Ширина упаковки [см]: 2,5
Высота упаковки [см]: 2,5

Артикул: 0476-DA1R FEBEST Германия

Артикул: 2075-CALIBF FEBEST Германия

Сторона установки: Передние
Вес [кг]: 0,019
Количество: 3
Длина упаковки [см]: 7,3
Ширина упаковки [см]: 7,3
Высота упаковки [см]: 2

Артикул: PBRC169 PATRON Китай

Сторона установки: Задние
ограничение производителя: AKEBONO
Тип тормозного суппорта: автоматическая регулировка
Диаметр [мм]: 35
Материал: Чугун
Заменяемая часть:
парные номера артикулов: BHZ921E

Артикул: PBRC168 PATRON Китай

Артикул: 2175-TKEF FEBEST Германия

Сторона установки: Передние
Вес [кг]: 0,024
Количество: 3
Длина упаковки [см]: 10
Ширина упаковки [см]: 10
Высота упаковки [см]: 2

Артикул: 0477C-CYR FEBEST Германия

Сторона установки: Задние
Вес [кг]: 0,395
Длина упаковки [см]: 15,5
Ширина упаковки [см]: 6
Высота упаковки [см]: 5,5

Артикул: CTC3503 FENOX Беларусь

Артикул: CTC3504 FENOX Беларусь

Артикул: 2075-SEBR FEBEST Германия

Сторона установки: Задний мост
Вес [кг]: 0,011
Количество: 4
Длина упаковки [см]: 10
Ширина упаковки [см]: 10
Высота упаковки [см]: 2

$0376-RD5F_поршень суппорта тормозного переднего!\ Honda Accord 02-08$

Артикул: 0376-RD5F FEBEST Германия

Артикул: F PI 084 BREMBO Италия

Артикул: 0475-DAR FEBEST Германия

Сторона установки: Задние
Вес [кг]: 0,039
Количество: 9
Длина упаковки [см]: 6,5
Ширина упаковки [см]: 6,5
Высота упаковки [см]: 2,5

В продаже Суппорт на другие модели Dodge

Пн-Пт: 9:00-19:00
Сб: 10:00-17:00
Вс: 10:00-17:00

Минск, Брест, Гродно, Гомель, Витебск, Могилёв, Бобруйск, Барановичи, Новополоцк, Пинск, Борисов, Лида, Мозырь, Полоцк, Слоним, Орша, Молодечно, Жлобин, Кобрин, Слуцк

Пользователь №: 116269
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995

Спасибо сказали: 1 раз

Доброго времени суток!
Случилась такая ситуация,во время движения заклинил передний правый суппорт,приехав домой ,попытался разработать ,разработал,потом опять в движении опять заклинило переднее правое колеса и уже в добавок заднее левое.По итоге все суппорта перебрал и по прежнему,именно переднее правое и заднее левое колесо клинит суппорт. Суппорта в снятом состоянии работают хорошо,ничего не мешает.Развоздушили,нажали тормоз сразу же клин.Направляющее все хорошо двигается
Подскажите пожалуйста,в чем может быть проблема?
АБС не работает. Думали суппорта плохие, были куплены другие,все по прежнему.

AlexVAN

Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1471 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1471 раз

Случилась такая ситуация,во время движения заклинил передний правый суппорт,приехав домой ,попытался разработать ,разработал,потом опять в движении опять заклинило переднее правое колеса и уже в добавок заднее левое.По итоге все суппорта перебрал и по прежнему,именно переднее правое и заднее левое колесо клинит суппорт. Суппорта в снятом состоянии работают хорошо,ничего не мешает.Развоздушили,нажали тормоз сразу же клин.Направляющее все хорошо двигается
Подскажите пожалуйста,в чем может быть проблема?
АБС не работает.

Carisma95

Пользователь №: 116269
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995

Спасибо сказали: 1 раз

AlexVAN

Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1471 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1471 раз

На вскидку вот: Прокачка тормозов
Кстати, АБС присутствует или её нет? Вы написали, что не работает. Может в ней тоже дело?

Carisma95

Пользователь №: 116269
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995

Спасибо сказали: 1 раз

Буду пробовать завтра снимать распределитель тормозных усилий и пробовать чистить, мыть.

Он не работает уже года два. Из за датчика заднего. При этом все эти два года, машина тормозил хорошо

xrohoc

Пользователь №: 2761
Спасибо сказали: 16 раз

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1996

Спасибо сказали: 16 раз

Из распределителя убрал внутренности, эффективность торможения стала лучше, стали активнее работать задние суппорта. Сейчас колодки по износу меняются практически одновременно, раньше при замене передних, задние стирались в лучшем случае процентов на 10.

Elias

Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 407 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 407 раз

Хотелось бы ясности внести. "Клинит" - это не тормозит или не растормаживается (перегревается впоследствии)?

"Распределитель тормозных усилий" - Это что? Тот, что регулятор давления? Который, кстати, по обычаю "колдуном" зовут. Но "колдун" меняет выходное давление для задней оси в зависимости от положения подвески (как на тазе), а "регулятор давления" - изменяет выходное давление на заднюю ось после определённой точки давления на входе. Так вот "колдуна" на каре не было никогда. А "регулятор" ставился везде, кроме авто после 2001 с ABS с функцией EBD.

В старых темах упоминают про "распределитель", но это запутывает о чем люди пишут.

Кстати, диагональность проблемы намекает (левый перед-правый зад и правый перед-левый зад), что глючит один из 2х контуров. Т.е. как бы главный тормозной цилиндр нельзя исключать.

Ivan1985Ekb

Пользователь №: 115429
Спасибо сказали: 46 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
другое
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 46 раз

xrohoc
Посмотрите ГТЦ.
У брата на паджеро спорт была аналогичная проблема. Оказалось, что в гтц расмокли уплотнения.
Поставили контракт. Теперь все работает

Даже если Вас съели, у Вас есть как минимум. два. выхода..
Броня крепка и танки наши быстры.
Жаль нет ружья.
909 н0ль н0ль три 95 65

Carisma95

Пользователь №: 116269
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995

Спасибо сказали: 1 раз

Клинит - после нажатий пару на тормоза во время движения, машина упираться начинает и до красна греются диски. Не отходит поршень. Отключаем трубки с блока абс отходит суппорт (поршень)

Elias

Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 407 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 407 раз

В действительности есть повод грешить на ГТЦ. Ибо регулятор давления не влияет на переднюю ось.

Судя по году вашего авто, блок абс стоит такой как но фото ниже. Ну и диагностировать ГТЦ можно отпустив трубку от вторичной камеры, отвод №2 (что и тормозит проблемные колёса) на блоке абс. Если отпустит - точно ГТЦ. Не отпустит - блок абс. Но хотя закусить сразу два колеса. может и возможно.

abs_1995.jpg ( 92.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 160

AlexVAN

Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1471 раз

Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое

Спасибо сказали: 1471 раз

Вообще-то были бюджетные Каризмы без АБС. Варианты базовых комплектаций Mitsubishi Carisma.
Сам видел у приятеля. 1,3МКПП 2003 года седан.
Так что может быть и Вам убрать АБС ?

Carisma95

Пользователь №: 116269
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995

Спасибо сказали: 1 раз

В тормозной жидкости когда прокачивали, то плавали резинки кусочки, может и в правду, гтц

Видимо гтц. Так как отпускали N2 и отходило все. Спасибо за совет

Уже видимо причину установили. Тут вообще каризма интересная, полный электро стеклоподъёмник, мотор 140л.с, климат стоит. Интересный экземпляр и все это в 95 году.

Elias

Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 407 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 407 раз

Carisma95

Пользователь №: 116269
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995

Спасибо сказали: 1 раз

Carisma95

Пользователь №: 116269
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1995

Спасибо сказали: 1 раз

Перебрали ГТЦ вся та же песня. В гтц был подклинен клапанчик. Почистили, поменяли ремкоплект в гтц. И опять переднее правое и заднее левое в клине

Elias

Пользователь №: 148
Спасибо сказали: 407 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1997

Спасибо сказали: 407 раз

Может, если есть возможность, переподключить контуры, поменяв их между собой на ГТЦ? Чтобы точно понять отчего так. Понятно, что напрашивается вывод о заклинившем АБС, но это не точно - есть сомнения, что сразу два выхода заклинили. Перебранный ГТЦ тоже имеет некий процент возможности фэйла.

Но это категорическое имхо, я толком устройство блока АБС найти затрудняюсь, чтобы говорить точнее в его сторону. =)

Mammoth

Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 679 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 679 раз

Проверить датчики же можно по электросхеме (только обязательно именно вашего года выпуска!), чаще всего обычным тестером, поскольку обычные неисправности датчика – это или обрыв или замыкание.

Только учтите тогда, что на каризме было три разных АБС в зависимости от года выпуска.
Соответственно надо точно подобрать именно нужный вариант.

Читайте также: