Во время дтп водитель получил травму грудной клетки

Обновлено: 29.01.2025

От травм внутри движущегося автомобиля погибают от 10 до 20 % (Е. В. Никитина, 2006) от общего числа погибших при автомобильных травмах.

Можно выделить четыре варианта:

Вероятность смертельных случаев зависит в некоторой степени от размера и типа автомобиля. Маленький автомобиль менее способен абсорбировать энергию столкновения. Поэтому тяжелые повреждения и смертельные случаи чаще происходят с такими машинами. Грузовые машины обычно тяжелее, поэтому в случае столкновения с другой машиной у тех, кто находится в более тяжелой, шансов выжить больше. Однако спортивные машины чаще, чем легковые, попадают в катастрофы со смертельным исходом, так же они легко переворачиваются.

Смертельные случаи чуть более часты при авариях, в которые вовлечены несколько машин, а не одна. В случаях, когда страдает одна машина, опаснее всего столкновение спереди, второе место — сбоку, затем — если машина перевернулась, и четвертое — столкновение сзади (D.-C. Washington, 1998). Для грузовых машин и пикапов — на первом месте случаи, когда машина переворачивается, затем по убывающей — фронтальное, боковое и заднее столкновение.

Первый тип столкновения — фронтальное. О подобном столкновении чаще всего думает человек, когда слышит или говорит об автокатастрофах. Учебники несколько тенденциозно концентрируют внимание именно на этом типе аварий, поскольку его легко объяснить и понять. Когда две машины сталкиваются лоб в лоб, или машина врезается в фиксированный объект, водитель и пассажир, даже при использовании ремней безопасности, будут продолжать двигаться вперед, даже если машина остановилась. Без ремня колени водителя врежутся в панель управления, грудь в рулевое колесо, голова в ветровое стекло, в солнцезащитный козырек над ветровым стеклом или в раму (обычно в таком порядке). То же касается пассажира, то он скорее ударится о щиток управления, чем о рулевое колесо.

Если водитель пристегнут ремнем, но без воздушного мешка, колени все-таки ударятся о приборную панель, но голова сильно склоняется вперед, так что подбородок ударяется либо о грудину, либо — при серьезных авариях о рулевое колесо. Не пристегнутый пассажир на заднем сидении ударится о спинку переднего, пассажир, сидящий рядом с водителем, — ударится о ветровое стекло или солнцезащитный козырек.

Выступающие части панели управления — рычаги и ручки — могут оставить ссадины-отпечатки.

Если водитель и пассажиры были пристегнуты ремнями и если салон машины остается цел, они останутся живыми без серьезных повреждений. Вторжение части машины или другого объекта в салон может быть временным, затем предмет может быть выброшен обратно. Поэтому не всегда с первого взгляда можно определить, нарушена ли целостность салона.

Если водитель или пассажир переднего сиденья ударяется головой о ветровое стекло, на лбу, носу и лице останутся вертикальные ссадины и поверхностные порезы. Тонкие кусочки стекла могут застрять в ранах или быть найдены на одежде. Сами по себе порезы не серьезны, благодаря конструкции ветрового стекла. Дизайн его предупреждает серьезные порезы и выпадение человека через него. Последнее, однако, все еще встречается, если ветровое стекло выскакивает из рамы. Современные ветровые стекла состоят из тонкого наружного и внутреннего слоев стекла с плотной пластиковой сердцевиной. Сильный удар головой о ветровое стекло может разбить стекло, но пластик только прогнется.

При переломах шеи наиболее опасны повреждения верхних шейных позвонков или дислокация атланто-окципитального сочленения.

Это может привести либо к полному отрыву, либо к сдавлению спинного мозга. В других случаях спинной мозг сильно смещается вниз, с частичной или полной авульсией ствола мозга вентрально.

Грудью водитель может удариться о рулевое колесо, пассажир — о приборную доску. Внешне повреждения при подобных ударах варьируют от ссадин-отпечатков до полного отсутствия наружных повреждений. Очень типичны следующие повреждения, в зависимости от силы удара и возраста жертвы:

• • поперечный перелом грудины (обычно третий межреберный промежуток);
• • билатеральные переломы ребер;
• • проникающие ранения легких при переломах ребер;
• • контузии, внутренние разрывы легочной паренхимы;
• • разрывы сердца;
• • разрыв аорты;
• • разрывы печени и селезенки.

Поскольку грудина и ребра у молодых людей эластичны, возможны обширные повреждения грудной клетки без переломов. Серьезные повреждения грудной клетки при ударе о рулевое колесо встречаются реже с введением в конце 1990-х гг. энергоабсорбирующих сжимающихся колонок рулевого колеса. На сегодняшний день, по подсчетам, это снизило общий показатель смертности водителей при фронтальных столкновениях на 12 %, число серьезных повреждений (включая смертельные исходы) снизилось на 38 % (C.-J. Kahane, 1981).

Одно из наиболее фатальных повреждений грудной клетки — это разрыв аорты. Чаще всего это происходит дистально по отношению к началу левой подключичной артерии. Иногда на аутопсии можно видеть жертву, перенесшую автомобильную аварию в прошлом, умершую от других причин. При вскрытии аорты виден едва заметный, горизонтальный линейный рубец внутренней оболочки аорты дистально по отношению к левой подключичной артерии. Хотя разрывы грудной аорты классически связываются с резким торможением, последние исследования показали, что они вызываются сдавлением грудной клетки (J.-R. Crass, et al., 1990).

Повреждения сердца встречаются реже, чем повреждения аорты. Чаще всего это контузии, разрывы перикарда, разрывы правого предсердия, разрывы правого желудочка спереди у межжелудочковой перегородки, разрывы левого предсердия и межпредсердной перегородки.

Иногда человек умирает от интрапаренхимального легочного кровотечения, вызванного обширными контузиями.

Кроме повреждений грудной клетки, возможны разрывы печени и селезенки. Повреждения печени варьируют от поверхностных разрывов капсулы до полных разрывов. При обширной травме от удара тупым предметом могут быть разрывы диафрагмы. При повреждении и печени, и селезенки, первоначально размер повреждений нельзя определить, может быть только субкапсулярная гематома. Человека обследуют и считают, что налицо лишь легкие повреждения. Абдоминальная пункция не выявляет крови. Пациент умирает спустя несколько часов, если не дней, от разрыва субкапсулярной гематомы печени или селезенки. Отмечены случаи смерти, когда врачи так увлекались другими повреждениями, что игнорировали возможность абдоминальной травмы. Иногда при аварии водитель ударяется о руль, и полная аутопсия и токсикологический анализ не выявляют никаких анатомических причин смерти.

Могут быть травма грудной клетки и сломанная грудина или ребра, но это недостаточные повреждения для объяснения смерти. В подобных случаях смерть вызвана фатальной аритмией в результате контузии сердца. Исследования сердца могут не дать признаков удара в силу внезапности смерти. У некоторых аритмия не развивается до госпитализации. В таких случаях наличие контузии подтверждается энзиматическим тестом и ЭКГ. Пациент обычно выздоравливает, хотя иногда умирает. В редких случаях бывает травматическая расслаивающаяся аневризма передней нисходящей ветви левой коронарной артерии, вызванная ударом тупым предметом в грудь.

Прежде, чем назвать причиной смерти контузию сердца, следует исключить позиционную или травматическую асфиксию. Тщательная аутопсия шеи, переднего и заднего отдела, в верхнем шейном отделе также обязательна. Множество случаев смерти вызваны задним переломом или дислокацией верхнего шейного отдела, хотя никакого кровотечения в субарахноидальном пространстве ствола мозга не отмечалось. Эти повреждения могли бы пропустить, если бы не исследовали заднюю часть шейного отдела позвоночника. Они обусловлены чрезмерным сгибанием головы.

В каждом случае смерти в автомобильной аварии, если аутопсия не обнаруживает никакой причины смерти, обязательно исследование заднего отдела шеи.

У пожилых людей повреждения, которые молодые люди переживут, могут вызвать смерть. Так, переломы ребер, легкие контузии сердца, легочные контузии и некоторые легкие повреждения органов грудной и абдоминальной полостей, при которых молодой человек выживет, могут привести к смерти пожилого человека с нестабильным сердечным статусом.

Если колени ударяются о приборную доску, возможны переломы коленной чашечки или бедра. Возможна дислокация тазобедренного сустава или перелом шейки бедра.

В одном случае наблюдали женщину чуть старше 50 лет лежавшую на переднем сидении рядом с водителем машины. Она ударилась коленями в приборную доску во время не очень серьезного столкновения. Ее поместили в отделение неотложной терапии престижного травматологического центра, она жаловалась на боль в ноге, на коленях были четко видные кровоподтеки. Был сделан снимок, но переломов не обнаружили. Женщина говорила, что не может ходить, ей выдали костыли и отправили домой. Через полтора дня ее нашли мертвой в постели. На аутопсии выявили перелом шейки правого бедра с обширным кровотечением в мышечные и мягкие ткани. Врачи, тщательно исследуя колени, не сделали снимок бедра и пропустили перелом, вызвавший смерть.

Если нарушается целостность салона машины при столкновении с другим автомобилем, возможны серьезные случаи длительного сдавления и повреждения таза. Бывают случаи, когда салон машины повреждается, вызванные повреждения минимальны, однако человек умирает. Обычно в таких случаях причиной смерти является травматическая асфиксия с компрессией грудной клетки частями машины, что делает дыхание невозможным.

Если человек не пристегнут ремнем, обычная последовательность и модель повреждений следующая — колени — бедро — грудь — голова. Если человек пристегнут ремнем, природа повреждений зависит от серьезности столкновения (силы сдавления). Травмы коленей все-таки возникают. Когда столкновение происходит на небольшой скорости (30 миль/час и больше), голова движется вперед так, что может удариться о руль. Во всех столкновениях человека бросает с силой к точке удара. Это относится и к фронтальным столкновениям под углом. Так, при ударе спереди слева голова водителя движется вперед-влево и может удариться о стойку, пассажир рядом с ним может удариться головой о зеркало заднего вида (М. МасКау, 1992).

При лобовых столкновениях пол салона может быть поднят и вдавлен внутрь, результатом будут переломы ступней и голеней. В других случаях, если сиденье подается вперед, стопы могут застрять между педалями, ломается голень.

Второй тип столкновения — боковое. В смертельных случаях, в которые вовлечены пассажирские автомобили, он занимает второе место. Обычно машина, идущая под прямым углом к другой, ударяет в среднюю часть этой другой машины. В таких случаях у водителя наблюдаются фрагментированные повреждения либо с одной, либо с двух сторон, что зависит от того, водитель ли ударился о боковое стекло или стекло вылетело и попало в водителя, либо и то, и другое. Боковое столкновение возможно в случае, когда машину заносит боком и она ударяется о фиксированный объект, например, о дерево или столб.

В столкновении двух машин, при ударе со стороны водителя сила действует с уровня плеч вниз. Голова может сгибаться вбок к боковому стеклу, возможны удары о врезавшуюся машину, стойки. Если врезавшаяся машина — грузовая, сила действует с уровня крыши к полу, и возможен прямой удар головой о врезавшуюся машину. Ремень безопасности в данном случае практически бесполезен. Наружные повреждения — ссадины, разрывы и переломы — как правило, на левой стороне тела, возможны переломы левой руки и ноги.

Переломы ребер в основном с левой стороны. Хотя учебники всегда говорят о разрывах аорты при лобовых столкновениях, они также возможны и при боковых. Кроме того, возможен разрыв сердца, печени и, в меньшей степени, селезенки, а также разрывы левой почки. Возможны переломы шеи. В общем, повреждения левой половины тела тяжелее, чем правой. Что касается пассажиров, повреждения также чаще слева. Для не пристегнутого пассажира рядом с водителем удар смягчается телом водителя, что до некоторой степени уменьшает тяжесть повреждений пассажира.

При ударе справа (со стороны пассажира) повреждения чаще всего тяжелее с правой стороны тела. Возможен разрыв аорты, хотя и реже, чем в лобовых или левосторонних столкновениях. Также возможны разрывы сердца, печени и селезенки, переломы шеи и базальные переломы.

Столкновения сзади реже всего кончаются смертью, потому что сидящие на переднем сидении защищены средней и задней частью машины, которые обычно достаточно замедляют движение ударяющей машины. Сидящие в ударяющей машине защищены ее конструктивными особенностями. В случае столкновения сзади чаще всего возбуждаются гражданские судебные дела. Хотя и редко случается, одна из потенциальных опасностей такого столкновения — повреждение бензобака с вытеканием горючего. Эти повреждения пропорциональны скорости удара. Как правило, большинство пожаров в автомобилях начинаются под капотом и не связаны с ударом сзади.

В подобных столкновениях могут отказать спинки сидений, так что спинка переднего сидения принимает горизонтальное положение. Одновременно сидящего может отбросить назад, причем он ударится о заднее сидение или крышу, может вылететь через заднее стекло. Это возможно, даже если человек пристегнут ремнем.

В одном случае наблюдали водителя, которого отбросило назад и вверх — сидение частично отказало, образовав наклонную плоскость. Головой человек ударился о крышу с такой силой, что волосы застряли в обшивке. В результате — перелом шеи и паралич четырех конечностей.

Опрокидывание (перевороты) составляют примерно 18 % от всех смертных случаев в авариях (D.-C. Washington, 1998). Для легковых автомобилей направление удара чаще всего в лоб, перевороты составляют 15 % всех смертельных случаев в авариях. Наоборот, цифры для более тяжелого транспорта — общее число переворотов 36 % от всех аварий, для пикапов — 24,5 %, для фургонов — 20,3 % и для тяжелых грузовых автомобилей — 13,8 %.

Чаще всего переворачиваются машины, съехавшие с дороги, при резкой попытке вернуть ее обратно. Резкое движение руля приводит к тому, что машину заносит боком и она начинает переворачиваться в направлении ведущей стороны. При достаточном движении вбок шины скользят по поверхности и машина перевернется; если движения недостаточно, она снова упадет на колеса и не перевернется. Место, где машина начала переворачиваться — примерно там, где кончаются следы шин. Перевернется машина или нет, зависит не только от бокового движения, но и от высоты ее центра тяжести, а также от дороги. Машина скорее перевернется на грунтовой дороге, чем на асфальте.

При низко расположенном центре тяжести, как в легковых машинах, переворачивающаяся машина остановится на крае крыши, противоположном той стороне, в какую начала переворачиваться. В машинах с высоко расположенным центром тяжести (грузовых) удар скорее придется на ведущий край крыши. После удара машина продолжает переворачиваться, часто останавливаясь на колесах.

При опрокидывании обычно машина переворачивается не больше одного раза. Осматривая место и машину, тот, кто реконструирует обстоятельства несчастного случая, может определить скорость во время опрокидывания, сколько раз машина перевернулась, места ударов и направление переворота.

Таким образом, говоря о травмах внутри автомобиля, мы условно разделили их на четыре типа: лобовые, боковые, задние и опрокидывание (перевороты). Это, конечно, искусственное подразделение.

Возможны сочетания всех типов. Так, возможно лобовое столкновение, при котором машина отклоняется от направления движения, переворачивается и боком врезается в дерево.

В результате аварий насчитывается огромное количество раненных и погибших по всей России. Для водителей, виновных в происшествии, предусмотрены различные наказания, начиная от штрафов до лишения свободы.

При аварии может быть нанесен вред, как машине, так и здоровью людей, вплоть до летального исхода. Не нужно забывать и о моральной травме человека, которая может оставить след на его психическом состоянии, на всю оставшуюся жизнь.

Каждый отдельный случай индивидуален, поэтому вы можете круглосуточно и бесплатно уточнить любую информацию у наших дежурных юристов-консультантов.

Или задайте свой вопрос в форме:

Какие законодательные и нормативные акты регулируют процесс

Для водителей машин, виновными в происшествии, предусмотрены следующие виды ответственности:

1. Гражданско-правовая.
2. Административная.
3. Уголовная.

Уголовная и административная ответственность касается того виновного водителя, а гражданско-правовая ответственность распространяется и на других участников аварии. Именно по этой причине, если под вашу машину попал человек, то несмотря на то, что вы не виноваты — должны финансировать его медицинское обследование и лечение.

При гражданско-правовой ответственности

Гражданско-правовая ответственность водителя — это финансовая компенсация ущерба. При аварии водитель должен компенсировать лечение пострадавшего. В РФ не разрешается водить без страхового полиса. И поэтому, за полученный убыток потерпевший получит возмещение по ОСАГО. Если у водителя страховки нет или истек срок действия, то нарушитель сам должен платить за причиненный ущерб. Кроме того, он должен 800 рублей заплатить государству за то, что не подчинился закону о страховом полисе.

В итоге, виновному водителю нужно заплатить за:

1. Медицинское обследование.
2. Лечение пострадавшего в клинике.
3. Покупку лекарств.
4. Приобретение костылей, коляски, тренажера.
5. Транспорт до больницы, которая может находиться в другой стране.
6. Услуги медсестры.
7. Образование, для приобретения иной специальности, в том случае если здоровье уже не позволяет заниматься тем делом, которым занимался до происшествия.

При административной ответственности

Под административную ответственность водитель попадает при нанесении ущерба ТС или вреда здоровью человека. Водитель лишается водительского удостоверения на некоторое время или платит штраф.

Если из-за аварии пострадало здоровье человека в легкой или средней степени, то наказание виновника будет следующим:

• штраф — 2500- 5000 рублей;
• лишение прав — 1-1,5 года.

При аварии средней тяжести виновный водитель должен понести следующее наказание:

• штраф — 10000-25000 рублей;
• лишение водительского удостоверения на 1-2 года.

Если виновник уезжает с места ДТП, оставив раненых, или водит в пьяном состоянии, то это считается отягчающим обстоятельством.

При уголовной ответственности

Если при аварии наносится тяжелый вред здоровью, иногда приводящий к летальному исходу, то виновный водитель несет уголовную ответственность. В подобных ситуациях, по законодательству РФ, наказанием для водителя является лишение свободы.

Наказание нарушителя зависит от следующих факторов:

1. Степени опасности последствий.
2. Количества жертв.
3. Наличия алкогольного воздействия на водителя.

Каждый отдельный случай индивидуален, поэтому вы можете круглосуточно и бесплатно уточнить любую информацию у наших дежурных юристов-консультантов.

Степени тяжести вреда

Существует четыре степени причинения ущерба здоровью человека при ДТП:

1. Моральный ущерб;
2. Легкой тяжести;
3. Средней тяжести;
4. Тяжкий ущерб.

Характер травм определяются по следующим факторам:

• влияние травм на жизнь потерпевшего;
• влияние травм на трудоспособность;
• продолжительность нетрудоспособного периода пострадавшего;
• потеря или дисфункция одного органа.

Все эти критерии определяются судмедэкспертом.

Легкий вред

Легкий вред здоровью при аварии — это потеря трудоспособности на непродолжительное время (до 3-х недель). Причем человек может лечиться как в домашних условиях, так и в стационаре. В этом случае здоровье всех потерпевших страдает в легкой степени. Появляется испуг, стрессовое состояние. Подобный ущерб здоровью не подлежит компенсации.

Легким ущербом здоровью во время ДТП считаются:

• слабое сотрясение мозга;
• урон работоспособности от одного до двадцати дней;
• дисфункция различных органов в течение 21 дня.

Вред средней тяжести

Во время аварий люди также получают травмы средней тяжести, при которых не возникает угрозы для жизни. Травмами средней тяжести считаются переломы руки, ноги или сотрясение мозга средней степени. В подобных случаях пострадавший нуждается в лечении сроком более чем 3 недели.

По законодательству РФ, если при аварии были нанесены травмы средней тяжести, то нарушитель должен понести наказание, в виде лишения водительских прав на 2 года, или штрафа — до 25 тыс. руб.

Тяжкий вред

Тяжкий вред здоровью, полученный при аварии, считается главной угрозой для возникновения летального исхода.

К подобным травмам относятся:

• коматозное состояние;
• большая кровопотеря;
• нарушение мозгового кровообращения;
• легочная, почечная, печеночная недостаточность;
• потеря зрения, слуха и разговорной речи;
• состояние, которое ведет к прерыванию беременности;
• лабильность психики;
• сквозная рана черепа, позвоночника, грудной клетки;
• ожоги второй, третьей степени;
• потеря способности заниматься профессиональной деятельностью.

При получении тяжелых травм, человек нуждается в длительном лечении. По постановлению суда потерпевшему компенсируют стоимость приобретенных лекарств, полученной терапии, и моральный вред.

Отдельный вид: моральный вред

Моральный вред — это душевные переживания и тревоги потерпевшего, которые усугубляют его психическое состояние. Подобное напряжение психики, впоследствии может сказаться на физическом состоянии организма в целом. Моральный вред обязательно должен быть компенсирован виновной стороной.

Как определить степень тяжести

Оценивать степень тяжести нанесенного ущерба могут как медицинские учреждения, так и частные организации. Для проведения суд-медицинской экспертизы, нужно иметь лицензию. Во время процедуры оценки учитываются следующие факторы:

• какое влияние имеют полученные травмы на жизнедеятельность потерпевшего;
• продолжительность терапии и реабилитации;
• нарушения или полная потеря функции одного органа;
• степень влияние проблемы на трудоспособность человека;
• наличие травм, приводящие к корригирующей деформации тела;
• нарушения психического состояния.

Для оценочных мероприятий необходимо:

1. Ознакомление с медицинскими документами.
2. Осмотр пострадавшего.
3. Проведение иных исследований.
4. Сбор недостающих документов.
5. Оформление заключения.

Если из-за аварии произошло прерывание беременности, то необходимо наличие заключения гинеколога. В некоторых ситуациях степень тяжести ущерба не устанавливается, например:

• если мед обследование не дает полноценного представления о проблеме;
• если пострадавший не соглашается на проведение оценки;
• нет медицинских справок.

Документ должен быть подписан экспертом и членами комиссии.

Как возместить ущерб с виновника ДТП

Для получения компенсации за травмы или вред имуществу, нужно собрать некоторые документы. При возникновении проблем со здоровьем, потерпевший должен получить:

• полную компенсацию потерянной прибыли;
• все расходы на терапию и медикаменты.

В подобных ситуациях потерпевший должен представить следующие документы:

1. Справку о величине дохода, которую он потерял.
2. Справки или квитанции об оплате (врачам, за медикаменты, и т.д.).
3. Заключения экспертов о степени тяжести полученного вреда здоровью.
4. Степень влияния травм на работоспособность.

Обязательно нужно компенсировать и моральный ущерб пострадавшего.

Многое зависит от наличия полиса ОСАГО у владельца автомобиля. В случае его наличия, потерпевший может обратиться в СК виновного водителя. После этого он должен представить справку об аварии, величину ущерба здоровью и размер компенсации. Заявка рассматривается в течение одного месяца, после чего принимается постановление. Если владелец не имеет страховки или он скрылся, то потерпевший может обратиться в Российский союз автостраховщиков или в судебный орган.

Каждый отдельный случай индивидуален, поэтому вы можете круглосуточно и бесплатно уточнить любую информацию у наших дежурных юристов-консультантов.

Что должны зафиксировать сотрудники ГИБДД

При оформлении ДТП, обязательно должен присутствовать сотрудник полиции.

В их обязанности входит:

1. Оперативное прибытие и осмотр места ДТП.
2. Оказание помощи пострадавшим и вызов скорой помощи.
3. Уточнение деталей происшествия.
4. Контакт со свидетелями, и сбор их контактных данных.
5. Контроль дорожного движения.
6. Передача дежурному инспектору данных о скрывшемся автомобиле.
7. Фотографирование места аварии.
8. Составление протокола.

Дорожная полиция проводит подробный анализ аварии, выясняются ее причины и личность виновника.

В протоколе ДТП отмечается следующая информация:

1. Действия сотрудника.
2. Состояние дороги.
3. Наличие разметки.
4. Состояние светофора.

Обе стороны участвующие в аварии должны подписать протокол.

Через страховую по ОСАГО

Если потерпевший обратиться в СК виновника, с заявкой о компенсации нанесенного вреда здоровью, то возмещение вполне возможно. Кроме того, нужны доказательства ДТП, которые указывают на вину одного из участников аварии.

Правила расчета выплаты

Пострадавший в аварии пассажир имеет возможность получить страховую компенсацию следующих расходов:

• ремонт автомобиля;
• терапия и восстановление здоровья;
• покупка лекарств;
• возмещение неполученной зарплаты по причине неработоспособности;
• компенсация различных затрат.

Степень полученного ущерба определяет величину возмещения:

1. Если ущерб легкой формы, то компенсация по ОСАГО составляет 10% от общей страховки.
2. При убытке средней степени — сумма компенсации также составляет 10%.
3. Если нанесенный вред тяжкий, то выплаты составляют от 20 до 100% общей страховой суммы.

Если из-за ДТП человек потерял трудоспособность и стал инвалидом, то в зависимости от группы инвалидности величина компенсируемой суммы меняется:

• первая группа (несовершеннолетний) — 500000 рублей;
• вторая группа — 70% от общей суммы страховки;
• третья группа — 50% от общей страховой суммы.

Документы для возмещения ущерба

Для получения страховки, нужно представить некоторые документы, в которых должно быть указано количество пострадавших, жертв, характер аварии, и так далее.

Перечень документов следующий:

• заявление (по форме);
• уведомление об аварии;
• копию страховки виновника;
• квитанции всех затрат;
• паспорт водителя и тех паспорт автомобили;
• счет для перевода средств;
• копию протокола об аварии.

СК имеет право потребовать у потерпевшего итоги медицинского заключения.

Подача заявления

Потерпевший должен написать заявку в свободной форме, в которой нужно указать дату, место, детали ДТП, величину полученного вреда с результатом работы оценщика, номер счета потерпевшего. После этого он должен подписать заявку.

Если ОСАГО у виновника нет

Если нарушитель не обладает полисом ОСАГО или он просрочен, то вопрос о возмещении решается следующим образом:

Если у виновника ДТП отсутствует полис, то для получения страховки нужно обратиться в Российский союз автостраховщиков . В течение одного месяца данная организация принимает решение.

Для взыскания возмещения, потерпевший должен представить следующие документы:

• решение о штрафе;
• приговор по уголовному делу, если был летальный исход;
• протокол об аварии;
• информация о полученном ущербе.

Если виновник отказывается от добровольной компенсации ущерба, то РСА может обратиться в судебную инстанцию.

Подготовка к обращению в суд

Для этого вначале нужно составить заявку и подать его в суд. В иске должна быть следующая информация: название суда, ФИО потерпевшего и виновника аварии, чек об уплате налогов, требования к виновнику, названия всех собранных документов, обоснование заявки. При обнаружении ошибки в иске, его не будут рассматривать.

Необходимые документы

Чтобы добиться положительного решения суда, нужны следующие документы:

• справка о прибыли;
• свидетельства о брачном союзе и рождении детей;
• свидетельство о смерти участника аварии.

Подача искового заявления

При подаче заявки, в первую очередь нужно проследить за ее правильным оформлением. Вместе с иском нужно представить следующие документы:

Каждый отдельный случай индивидуален, поэтому вы можете круглосуточно и бесплатно уточнить любую информацию у наших дежурных юристов-консультантов.

Рассмотрение дела

Последовательность рассмотрения дел о компенсации ущерба здоровью в аварии имеет следующий вид:

1. При рассмотрении должен присутствовать прокурор.
2. Моральный вред компенсируется только с собственника авто.
3. Если проблема со здоровьем повторилась или появились осложнения, то потерпевший имеет право повторного обращения в медучреждение.
4. Если СК виновного обанкротилась, то возмещение осуществляет Российский союз автостраховщиков .

Регулирует данный порядок компенсации ущерба пострадавшему Гражданский Кодекс РФ.

Рекомендации потерпевшим: как наказать виновника

Если СК отказалась от компенсации ущерба, то пострадавший должен знать, что:

1. Сумму на лекарства можно запросить только в том случае, если их невозможно приобрести за счёт медицинской страховке.
2. Послеоперационное восстановление после ДТП необходимо только в том случае, если это подтвердили медицинские эксперты.
3. При желании получения компенсации за временную неработоспособность, необходимо представить справку о ежемесячной зарплате.

Рекомендации виновнику: как избежать ответственности

Если виновник аварии не согласен с величиной суммы для выплаты морального ущерба, то:

Примирение сторон

Если у сторон аварии нет требований друг к другу, то это можно назвать примирением. В этом случае дело закрывается, обвиняемый не несет ответственность и освобождается от наказания. Но даже в таких ситуациях он должен компенсировать расходы пострадавшего.
Примирение возможно в тех случаях, когда:

• совершено впервые;
• виновник компенсировал ущерб добровольно;
• пострадавший забрал свое обвинительное заявление.

При наличии этих факторов, судебный орган имеет право прекратить уголовное дело.

Заключение

Собственник автомобиля не будет наказан, если ДТП произошло в результате угона авто или природных катаклизм . В тех случаях, когда авария случается в результате неисправности машины, то наказывается та организация, которая проводила технический осмотр автомобиля.

Каждый отдельный случай индивидуален, поэтому вы можете круглосуточно и бесплатно уточнить любую информацию у наших дежурных юристов-консультантов.

Ежегодно в результате аварий телесные повреждения получает несколько сотен тысяч человек. Они бывают разного характера и степеней тяжести. Ухудшает состояние раненых то, что до приезда специалистов часто некому оказать им медицинскую помощь. Ведь большинство автомобилистов не могут определить вид травмы, не знают, что предпринять в таких случаях.

Механизм получения травм при ДТП

Повреждения у водителя и пассажиров автомобиля могут образовываться различными путями. Это зависит от местонахождения человека в машине, вида аварии, скорости ТС, его марки, использования или отсутствия ремней. Что именно приводит к травмам:

• Удар. Это происходит при лобовом, боковом или касательном столкновении, опрокидывании и наезде. Удары – самая распространенная причина травмирования. Они способны вызвать повреждения различного характера, затронуть любые части тела. Контакт при этом может произойти не только с деталями автомобиля, но и дорогой, другими предметами, находящимися в салоне людьми.
• Сдавление. Может возникнуть при деформации отдельных составляющих машины и стискивании ими частей тела пострадавшего. Или в случае выпадения человека из салона и опрокидывании на него ТС либо его деталей. Этот механизм работает также при использовании ремня безопасности. Но здесь виной не его неисправность, а сила, с которой тело бросает вперед.
• Проникновение инородных предметов в ткани пострадавшего. Часто это бывает следствием удара и повреждения деталей автомобиля. Проникающие ранения возникают от разбитого стекла, пластиковых и металлических составляющих, обломков.

Виды травм у пострадавших при ДТП

В одной аварии человек может испытать на себе и удары, и сдавление, и вторжение в ткани инородных предметов. Все причины образования телесных повреждений связаны между собой, часто одно является следствием другого. Например, инородный предмет может войти в тело от удара или сильного сдавления.

В большинстве серьезных аварий люди травмируются при контакте с дверью, рулем, лобовым стеклом, приборной панелью, иными частями салона, также из-за деформации всего корпуса автомобиля. Например, ступни и голени повреждаются при соприкосновении с педалями и полом.

Можно ли надеяться на выплаты, если попал в ДТП лишенный прав, что будет за ситуации различной степени тяжести

Виды повреждений у водителя и пассажира

Авария может стать причиной травмирования любой части тела или нескольких сразу. Отличить вид повреждения можно визуально, но охарактеризовать его точнее сможет только специалист после обследования. Тем не менее и очевидец происшествия способен распознать вид травмы, чтобы помочь пострадавшему.

Черепно-мозговая

В ДТП очень часто страдает голова. Ведь при резкой остановке автомобиля человек резко наклоняется вперед, и может травмироваться о стекло, руль, Голова ничем не закреплена, поэтому ударяется о твердую поверхность, в результате чего возникает черепно-мозговая травма. Нанести ее может и поздно сработавшая подушка безопасности.

Пассажиры, сидящие на задних сиденьях, получают сотрясение или ушиб мозга ударом о передние кресла. Если столкновение боковое, голова бьется о стойку авто или дверь. Распознать черепно-мозговую травму можно по ране на лбу или темени, затылке, разбитому лицу. Если она тяжелая, возможно истечение жидкости из ушей, носа, видимый перелом костей черепа. Свидетельствует об ударе головой треснувшее стекло машины.

Наиболее тяжелые черепно-мозговые травмы бывают у тех, кто не пристегнулся ремнем. Еще один фактор получения такого повреждения – высокая скорость авто, его падение с большой высоты.

Позвоночник и ребра

Резкая остановка автомобиля способна привести к вывиху либо перелому позвоночника. Особенно часто страдает шейный отдел. Голова резко наклоняется вниз, потом ее сразу отбрасывает назад, что и становится причиной травмы. Больше рискуют те, кто сидит с согнутой спиной и плохо отрегулированным подголовником.

Позвоночник страдает и в случае, когда человек не пристегнут. Резкие рывки тела приводят к деформации связок, ударам. Травму может нанести сидящий сзади пассажир. Его бросает вперед с огромной силой. И удар приходится как раз на спину расположившегося впереди.

О травмах шеи и позвоночника свидетельствует усиление боли при попытке изменить положение тела, повернуть голову, подвигать руками. Иногда заметна деформация. Локализация ощущений зависит от того, какой отдел позвоночника травмирован.

Переломы и ушибы ребер вызываются контактом с рулем. Деталь может вдавить их внутрь, в результате чего возникает деформация костей. Опасен для ребер и ремень. Он удерживает тело на месте, а оно рвется вперед. Следствием становится резкое сжатие и повреждение тканей.

О хлыстовой травме шеи при ДТП смотрите в этом видео:

Органы

Труднее всего распознать повреждение внутренних органов, так как на теле может не быть никаких следов. Тем не менее если у человека отсутствуют внешние признаки травм, это не значит, что все в порядке. Повреждение внутренних органов- опасное состояние, при котором возможно кровотечение.

Согласно ст. 1064 ГК РФ, в случае причинения вреда здоровью при ДТП выплаты потерпевшему назначаются виновнику. Возмещение назначается в денежной форме или в виде оплаты лечения. Степень и тип ответственности зависит от серьезности повреждений, полученных пострадавшей стороной. При наличии полиса ОСАГО у виновника возмещение вреда при ДТП проводится страховой компанией. Сроки и размеры выплаты зависят от ряда факторов: тяжесть вреда, условия страхового договора и т.д.

Виды ответственности за причинение вреда здоровью при ДТП

Для виновника ответственность зависит от степени вреда здоровью при ДТП. Выделяют 3 вида ответственности:

• Гражданско-правовая. При незначительных повреждениях виновник выплачивает необходимую компенсацию для восстановления здоровья и имущества к первоначальному состоянию.
• Административная. Вместе с обязанностью возмещения ущерба на виновника накладывается штраф, лишение водительского удостоверения и другие административные меры.
• Уголовная. Наступает в случае причинения тяжкого вреда здоровью или смерти. Суровость наказания определяется нормами УК РФ.

Выплаты по здоровью при ДТП назначаются во всех случаях. Если пострадавший погиб, имел иждивенцев, компенсация назначается им. В зависимости от условий страхового договора, ущерб здоровью возмещается компанией или непосредственно виновником аварии.

Как определяется тяжесть вреда

Оценка степени повреждений регламентирована приложением к приказу Минздравсоцразвития №194н. В рамках оценки назначается медицинская экспертиза. Пострадавших обследуют, определяя полученные травмы, патологии, возможную потерю трудоспособности. Выделяют 3 степени вреда здоровью при ДТП:

• Легкий. Пострадавший человек получил ссадины, царапины. Общий срок лечение не больше 3 недель, потеря трудоспособности не более 10%.
• Средний. Более тяжелые повреждения со сроком лечения 21-120 дней и потерей трудоспособности до 30%.
• Тяжкий. Вторая сторона получила серьезные телесные повреждения, проникающие раны головы и внутренних органов. Срок лечения более 120 дней, потеря трудоспособности на 40% и больше.

Также учитывается моральный вред и сопутствующий имущественный ущерб. Даже при наличии одного повреждения пострадавший может получить компенсацию.

Возмещение морального вреда

В российской практике моральный вред компенсируется только по судебному решению. Компенсация за душевные страдания выплачивается виновником происшествия и не входит в страховые случаи по полисам.

Размер выплаты рассчитывается по каждому случаю, взаимосвязан с общим ущербом, взыскивается отдельно. Иски по компенсации душевных страданий оформляются отдельно, не облагаются государственной пошлиной.

Ущерб здоровью при ДТП – таблица

Что влияет на тяжесть наказания

Нанесение вреда здоровью другого человека – серьезное правонарушение. Помимо денежной компенсации, виновнику назначается наказание. Строгость применяемых мер зависит от нескольких факторов. Суд принимает во внимание прошлые правонарушения, отягчающие обстоятельства (опьянение, нарушение ПДД), раскаяние и попытки самостоятельно урегулировать конфликт.

Также суды учитывают наличие иждивенцев и сложную жизненную ситуацию. При небольших авариях с минимальным ущербом, самые значимые последствия для виновника – изменение стоимости договоров ОСАГО и снижение коэффициента езды без правонарушений.

Кто возмещает причиненный вред

Выплаты по здоровью при ДТП перечисляют и физические, и юридические лица. Требование компенсации выносится:

• Страховой компании. Согласно статьям Федерального Закона №40. Договоры ОСАГО предусматривают покрытие расходов на возмещение ущерба при наступлении страхового случая.
• Российскому союзу автостраховщиков. Компенсация назначается, если у водителя нет полиса обязательного страхования, у документа истек срок действия или страховщик больше не работает.
• Виновнику по судебному решению. Пострадавший вправе обратиться в суд, если компенсация вреда здоровью по ОСАГО не покрыла весь полученный ущерб.

Максимальная выплата от физического лица по ОСАГО составляет 500 тыс. руб. Если транспорт корпоративный, расходы оплачивает не водитель, а компания.

Что покроет полис ОСАГО

Возмещение вреда по здоровью регламентируется законодательными нормативами. Каждая травма оценивается отдельно и связана с выплатой определенного размера. Общая сумма не превышает 500 тыс. на 1-го пострадавшего физического лица. Если в аварии пострадало несколько человек, возмещения рассчитываются для каждого и лимиты действуют по отдельности.

Если вместе с фиксированными травмами пострадавший несет дополнительные расходы вне полисов ОМС, их также оплачивает страховая компания. ОСАГО покрывает период лечения, в течение которого лицо потеряло трудоспособность и осталось без дохода.

Что делать, если у виновника нет ОСАГО

Потерпевшие могут подать заявление в союз автостраховщиков. РСА компенсирует убытки на тех же условиях и правилах, что и рядовая страховая компания. Компенсации назначаются на восстановление здоровья и имущества пострадавших в ДТП лиц.

Остались вопросы?
Заполните форму и адвокат свяжется с вами

Читайте также:

  
• Не крутит стартер harley davidson
  
• Самый красивый ленд крузер 200
  
• Как визуально увеличить диски на автомобиле
  
• Обучение вождению автомобиля с ручным управлением
  
• Чем отличается радиатор газ 53 от газ 3307