Киа спектра тянет влево причина
На сегодняшний день проехал 25 000 км. При покупке автомобиля сразу не понравилось, что руль ведёт вправо, предыдущий хозяин сослался, что "колёса надо подкачать", ну и фик с ним думаю. В итоге до сих пор езжу, а руль вправо тянет:) Привык как-то.
Машинка не подводила ни разу, и зимой без проблем в минус 25 заводится, и на дороге ведёт себя уверенно. Ничего сверхъестественного от Спектры не ожидал, купил потому, что надоело ездить на Вазах. Разница огромная. Да, да.
Рассматривал при покупке и Акцент, и Лансер (2004-05 г.в); Акцент отмёл сразу после того, как прокатился. просто не понравился, да и маленький он какой-то, а Лансер просто не нашел))
К машинам отношусь просто: ездит - да и пусть ездить, не загоняю. Для меня важна надёжность автомобиля, поэтому на некоторые мелочи не обращаю внимание.
Ну а теперь по порядку:
- Стойки гав.о, до отбойника постоянно, сперва парился, оказалось особенность:) (наверное самый большой минус).
- Низкая зараза (один раз варил глушитель).
- Машина для размеренной езды, гонять на ней сложно.
- Достаточно просторный салон.
- Шумоизоляция на должном уровне (в сравнение Форд Фьюжен, Акцент, Калибер).
- Появились какие-то сверчки. в дверях и в торпеде (забил).
- Внешний вид напоминает пенсионный автомобиль.
- Багажник большой.
- Автоматическое опускание только водительского зеркала! (поднимания автомат. нет).
25 000 км и один раз только варил глушитель, каждый день за рулём по 100 и более км. наезжаю, дороги разные, в основном убитые.
Надёжная рабочая лошадка без излишеств. Если меня спросят, взял ли бы я её ещё раз, твёрдо ответил, что НЕТ. Поездил, мне не очень понравилось, но автомобиль не проблемный! У меня душа почему-то на внедорожник легла.
30.11.2010
На данный момент отъездил 80 000 тысяч. В ближайшее время планирую расстаться с аппаратом.
В целом всё так же хорошо - ездит, проблем не знает. Были заменены пыльники, стойки стабилизатора, втулки, наконечники, ну и по мелочи. Заметил, что постоянно перегорают лампочки ближнего света, хоть убей, но раз в два-три месяца менять приходится.
До этого не замечал, но действительно сиденья неудобные на длительные расстояния, спина сильно устаёт.
Вот сижу и ищу, к чему придраться ещё. блин, не к чему.
Напишу ещё раз про плюсы, без которых меня уже не будет устраивать ни одна машина.
- Печка очень тёплая. Система вентиляции на высоте.
- Кондёр справляется, не на 5, но твёрдую 4. Жара этим летом доказала.
- Шумоизоляция достойная.
- Просторный автомобиль.
- Цена практически не изменилась на автомобили с пробегом.
З.Ы. Очень пристально начал рассматривать BMW Х3 :)
Совет автора покупателям Kia Spectra 1.6 2006 г
Охота спокойной размеренной езды от работы до дома, и выбираться выходные с семье в какой-нибудь торговый комплекс. милое дело, берите. Только не ожидайте многого, это где-то промежуток между Ваз и иномаркой!
- Надёжный автомобиль, для работы и езды по городу в самый раз.
- Цена-качество бесспорно
- Стойки
- Дорожный просвет
- Внешний вид
- Сиденья
Автоматическое опускание только водительского зеркала! (поднимания автомат. нет).
Он имел ввиду автомат на стеклоподъёмнике. Дёрнул кнопку, а оно до конца само опустилось, держать кнопку не надо. Вообще меня тоже сие удивляло.Спектра, не единственный пример. По мне так если авто ставить, так на все.
я обеими руками за Спектру, но вот отзыв просто никакой. а жаль, про эту машину есть много, чего рассказать.
Это точно. Ездил на спектре друга, да и то недолго, но впечатлений намного больше. В основном положительных.
машина хорошая добрая, но не по мне. По работе меня сильно выручает.
Внешний вид, сзади ещё что то индивидуальное, а вот перед. никакой.
и эти ненормальные 101 л.с , кто так додумался сделать, загадка.
в смысле - ненормальные 101 л.с.? вы имеете ввиду транспортный налог или что? с этой точки зрения - согласен. лично мне машина очень нравится и мощность двигателя в том числе. это ведь смотря с чем сравнивать. согласен, V12 круче, но это совершенно другие расходы:-)
да именно по налогу, про двигатель ничего не могу сказать для этой машине он подоходит.
Может кажется что написал отзыв с некой долей недовольства или песемизЬма, хотел быть просто честен. Ещё кстати не очень понравилося и не нравится информативность рулевого колеса с дорогой может всему виной ГУР, на 10-ке до етого лучше чувствовал асфальт.
Ну тут на вкус и цвет. На мой взгляд, внешность не выделяющаяся, но сбалансированная. Ничего роскошного, но и ничего лишнего. В общем на твёрдую 4.
Я когда по нуждам работы на Спектру пересел,тоже был не в восторге, сейчас видимо привык,и кроме пары сверчков,слабой подвески и устойчивости на дороге минусов не вижу. По мне дак отличная рабочая лошадка ))
А вот для меня главный недостаток Спектры-неудобное водительское сиденье, которое не регулируется по высоте ни в одной комплектации. И насчет размеренной езды не соглашусь, правда я свою чипанул.
А для меня слишком валкая подвеска. Люблю быстро входить в поворот, так на трассе с непривычки чуть в кювет не улетел. Пришлось прыть поубавить.
в борьбе со сверчками в дверях попробуйте WD-40 все петли обработать - мне реально помогло и уже долго не беспокоит
ниочем отзыв.
"В итоге до сих пор езжу, а руль вправо тянет:) Привык как-то.." -это как? сход-развал сделать сложно, узнать, в чем причина? и стойки постоянно до отбоя-это значит стойки дохлые, или автор гоняет по ямам не меньше сотки (не зря же хочется внедорожник).
короче, к машине изначально негатив какой-то, поэтому и отзыв такой же-лишь бы был
и еще: а как же гарантия? ведь авто куплено при пробеге 15 тысяч! а по хорошему, на гарантийке должны и сверчки убирать!
машина ездит меня это устраивает, а в сервис не заезжаю. ну даже незнаю почему.
Стойки это особенность автомобиля они очень мягкие, мелкие неровности на дороге не замечают, а чуть по больше то. до отбойника.
Насчёт отзыва да ну) зачем мне оправдываться. Не понравился, ваше дело.
Насчёт гарантии предыдущий владелец просрочил ТО и меня с него сняли.
"В итоге до сих пор езжу, а руль вправо тянет:) Привык как-то.." -это как? сход-развал сделать сложно, узнать, в чем причина? и стойки постоянно до отбоя-это значит стойки дохлые, или автор гоняет по ямам не меньше сотки"
К сожалению, многие Спектры тянут вправо. На моей также. Сход-развал не помог. Помогло только перекидывание колес. Сейчас колеса подписаны какое откуда. Спасибо производителям шин Амтел.
На зимней Бридж никаких проблем.
Автор не гоняет по ямам. Просто стойки очень мягкие, а перед машины тяжелый. Надо бы газовые ставить, да жаба душит.
Не нападайте на автора за краткость отзыва. У человека в душе полный штиль. От данной машины у него глаза не горят, слюни не текут, но и плохо то ничего особо сказать нечего. Да авто не супер шедевр, но ездит и проблемами не достает. Написал все объективно и лаконично.
У меня лично после покупки тоже никакой эйфории по началу не было. Даже наоборот бросались в глаза некоторые недостатки ( многими спектроводами не раз перечисленные ), но со временем машину узнаешь и привыкаешь.
Не уверенно входит в поворот - согласен ( опять же на умеренной скорости проблем нет )
Стойки передние . - согласен ( но перед ямой глубокой или полицаем скинь скорость и перавалишься как на мерсе неменьше)
На счет машина не для гонок - согласен ( для гонок феррари, бугатти и т.д. и т. п.) Я езжу 130 , на этой скорости все в норме в плане управляемости.Единственное минусь 101 л.с. - ну не верю я в это. Их просто нет столько. Действительно реально написали бы 95-96 и притензий ниу кого бы не было ( налог поменьше и мускулами бы играть не хотелось при обгонах и ускорениях ).Да неудержусь и скажу :
сделал вчера прошивку ( чип-тюнинг ) так называемый. Пока на эту тему промолчу, напишу отзыв потом, хочу пробежать тыщу другую, что бы было пообъективней.
Сиденье водителя - не согласен ( пробегал по 1000 км за один присест никаких нареканий )
Тянет руль вправо - особенность автомобиля автора ( не знаю даже , что сказать ) , еслибы сход-развал, то за 25 000 км шину бы уже выкинул ( ее бы съело попросту ). Но автор ездит! Непонятки какие то.
Приятно читать , когда пишут все как есть , без прекрас и без обиняков в чей либо адрес.
Всем привет!
За всю мою водительскую практику, а это тысяч 600 пробега и множество машин, не было ни одной, которая как по ниточке шла бы по прямой. Хоть немножко, но уводит в сторону. А вот насколько, это уже вопрос субъективный. Для одного это может быть идеальная прямая, для другого сильно тянет в сторону.
да по поводу уводит в сторону, привык не обращаю внимание всё окэй, на почти всех машинах которые у меня были куда то вело, правда до етого все были Вазы.
Спасибо, действительно штиль.
Щас вот посчитал что за год с небольшим эксплуатации всего на машину я потратил:
1) Ремонт обового стекла, камень поймал= 1000 р.
2) Глушитель заварил (у дяди "Пети") = 200 р
3) Масло +фильтр+замена= 2500 р
Итого: 3700 в год. (без налогов)
На дороге молодых водителей Спектры очень немного, хотя щас есть существенный плюс она попадает под программу "до 350 000 тыщ. р" . Так что в ближайшем будущим на дорогах станет больше.
как и говорил ранее, за зиму диски прокатывал…
и чесно, как то не в восторге… может я придираюсь… кто знает…
поставил колёса, и думаю -"ну раз такое дело, можно и схождение наладить!" вешаю датчики, настраиваю оборудование…
и тут мне делается дурно. схождение то я вывел в нужные пределы, а вот с развалом всё плохо… дело в том, что предыдущий владелец ставил проставки под зад, и как мне сказал развальщик из киа, из за этого с моим развалом чёрт чё! в общем надо решать вопрос со стойками, так как они меня не устраивают, и соответственно с развалом.
к сожалению расстройства на этом не кончились. пока оставалось время, я решил прогнать машину по вибро, и тормозному стенду. итог так же не утешительный. вибро стенд задние стойки не прошли. сошлись во мнении что из за проставок. тормозной стенд машина тоже не прошла…
вот что думаю, скорее всего уводит машину из за подклиневшего левого супорта
судя по графику, левое колесо схватывает быстрее, отсюда собственно такой вывод.
задние тормоза тупо отказались выполнять свои прямые обязанности!
по окончанию работ, расстроенный, и не довольный, испытываю машину в рем зоне на абсолютно ровном полу. вроде бы всё хорошо, пока не выехал в город. машину так и тянет. скорее всего проблема в тормозах.
з.ы.
как вы поняли, проблем прибавилось, а денег нет. ну да ладно, что ни то придумаю) жду ваших мнений, отзывов, и впечатлений)
Мириться или игнорировать такое явление нельзя, можно запросто попасть в аварию. К тому же, постоянная борьба с машиной отвлекает и даже раздражает, отнимает силы. Пока ничего плохого еще не случилось, нужно принять срочные меры, а не рисковать своей жизнью и жизнью пассажиров. Сейчас поймем, почему это происходит.
Ищем причины
Чтобы разобраться с проблемой, нужно выявить причину её возникновения. Уклон в сторону может происходить в таких ситуациях:
- Увод машины в сторону когда отпускаешь руль.
- При нажатии на тормозную педаль, машину уводит в сторону, отпускаешь педаль и увод прекращается.
Начинаем с шин
Неравномерность давления в шинах, самая простая и распространенная проблема. В процессе эксплуатации колеса понемногу спускают воздух, и давление в них падает. Разумеется падает оно не равномерно, плюс не исключен фактор пробития колеса, тогда оно спускает быстрее остальных.
После этого необходимо быть на чеку, особенно при разгоне, проверять некоторое время исчезла ли эта проблема. Бывает, что машину продолжает вести в сторону, значит неравномерность накачки не единственный фактор. Пробитое колесо, естественно требует ремонта, замените его запасным и в шиномонтаж езжайте.
А давно ли вы проверяли развал-схождение колес своего автомобиля? Недавно? Бывает, что после после сход развала машину несет в сторону. Это значит, что либо процедура выполнена неправильно, либо забыли зафиксировать регулирующие тяги и они раскрутились.
Нарушение углов развала-схождения для колес машины, вызывает неконтролируемый увод машины в сторону. Эта причина тоже наиболее часто встречающаяся. Даже если углы изначально были идеальными, постепенно, при эксплуатации авто они сбиваются, колеса становятся криво и даже начинается их неравномерный износ.
Чтобы колеса прослужили подольше, после замены резины выполнить регулировку просто необходимо. Неправильные углы схождения-развала повышают износ ходовой.
Добавлю, что ездить с неравномерно изношенной резиной опасно, её необходимо заменить, чтобы избежать проблем в будущем. Из за такой резины вас могут автоматически признать виновником в ДТП. Не дай бог конечно в него попадать.
Проверяем рулевое управление
Не исключен и человеческий фактор, когда на СТО забывают зажать до упора крепления или установить фиксаторы, препятствующие раскручиванию. Поломка в рулевой рейке или колонке тоже будет бросать автомобиль в сторону.
Верным признаком поломки основного механизма, когда бьет руль. Вы держитесь за баранку и ощущаете удары в руки. Необходимо проверить все элементы, подтянуть, где нужно и заменить при такой необходимости.
Занос при торможении
Рывки в сторону при движении, после нажатия педали тормоза свидетельствует о неполадках с колодками, тормозными дисками или барабанами. Вероятнее всего заклинивает одно колесо, от неравномерности воздействия и происходит рывок в сторону.
Когда тормоза дисковые, возможно один из дисков искривлен или имеет крупные неровности поверхности. Для дисков очень важна равномерность поверхности, иначе начнутся заскоки в сторону. Неровность поверхности диска, либо барабана исправляется проточкой.
Еще одной причиной заносов торможения при езде, является неполадка модной сегодня системы ABS. Да эта система должна наоборот препятствовать заносам при торможении, но у неё бывают сбои. Тут тоже поможет только консультация и проверка системы специалистом.
Накладки на колодках стираются неравномерно, в итоге одно колесо тормозит сильнее другого, где колодка стерта больше, в ту сторону и кидает машину. Заменой одной колодки проблема не решится, колодки лучше менять даже не парой, а сразу на двух колесах, то где стерлись колодки и колесо с другой стороны, параллельное ему.
Иначе может бросать в другую сторону, потому что теперь там колодки более изношены, или потому что на одном колесе материал накладок жестче, соответственно тормозит лучше.
Бывают случаи, когда колодку клинит в суппорте. Проверить, так ли это будет просто – необходимо проехать всего 2-3 километра. Двигайтесь плавно, не быстро, притормаживая понемногу, но не давите на полную. После этого следует проверить температуру диска. Не трогайте пальцем – обожжетесь!
Лучше капнуть на диск водой. Если вода зашипела, значит диск нагретый и суппорт заклинило. Проверьте температуру прочих дисков или барабанов. Когда сильно разогрет только один, значит клинит именно он. После ремонта суппорта необходима перепроверка – выезжайте на дорогу и оцените качество движения. Если рывки в стороны отсутствуют, значит порядок.
Вот и все, важно помнить про обязательную регулировку углов развал — схождения при прохождении ТО, и после смены резины во избежание неприятностей. Своевременно проходить предписанные то, они ведь не просто так придуманы, а для своевременного обнаружения признаков поломки и избегания малыми затратами больших неприятностей.
До свидания всем, не забывайте подписаться на сайт, кто еще не успел и делитесь ссылкой с друзьями, тоже не забывайте, впереди много полезного.
Киа Спектра неустойчиво едет по дороге после 90 км\ч.
Привет всем! Кто сталкивался с такой проблемой, примерно после 90 км\ч машина начинает плавать по дороге, приходиться постоянно корректировать руль. И еще груженая машина становиться менее устойчивой, чем если бы я ехал один. Заранее благодарен!
Когда симптомы появились?
Стойки стабилизатора посмотреть, амортизаторы проверить(хотя я на убитых ездил и ничего не болтало)
Резина если на одной оси стоит ацкий протектор а на другой летняя:) тоже такое бывает
Далее возможно нарушена геометрия кузова после дтп.
Когда симптомы появились?
Стойки стабилизатора посмотреть, амортизаторы проверить(хотя я на убитых ездил и ничего не болтало)
Резина если на одной оси стоит ацкий протектор а на другой летняя:) тоже такое бывает
Далее возможно нарушена геометрия кузова после дтп.
Cтойки стабилизатора новые, резина новая Нокиан, диски тоже новые, самое что интересное летом по сухой или мокрой дороге едет без проблем, а вот зимой машина начинает "плавать". Летом заметил одну вещь, когда проезжаешь по дороге через небольшой участок посыпанный песком метра 2-3 , то зад машины уводит немного в сторону. У меня тоже есть подозрения, на дтп, сделаю развал-схождение отпишусь.
Привет всем! Кто сталкивался с такой проблемой, примерно после 90 км\ч машина начинает плавать по дороге, приходиться постоянно корректировать руль. !
Привет! видать ты раньше на корейцах не ездил. перед покупкой надо было у знакомых попросить порулить.
у меня две киа спектры, на дорогах при такой скорости еще нормуль, а вот потом опасно. неустойчивая, и ваще не внушает доверия
Читайте также: