Киа спектра плохо заводится на горячую

Обновлено: 04.02.2025

машине еще 2 лет нет, а она заводится как та странно- через раз. Че с ней? еще на холостом ходу обороты плавают, на тахометре стрелка не дергается, а движок поддергивает. Еще машина на АКПП, када на холодную заводишь и ставишь на D и выжимаешь тормоз из подкапота издаются странные звуки, похожие на шкребет железа.
Кто че знает или куда обратиться чтоб сделали нормальную и грамотную диагностику и качественный ремонт.

Поясни по подробнее , заводится не сразу или именно со второго раза ? по поводу тормозов на скрежет похоже(слушать нужно). а то что тахометр стоит , а движок дергается , возможны пробои/пропуски зажигания. Свечи(как следствие) либо бензин. у коллеги на лачи похожая проблема была. Жаль раньше не написала, сегодня только диагност с ноутом уехал, так бы посмотрели что за ошибки, теперь либо к мастерам в СТО ,либо ждать 1-3 октября когда опять приедет знакомый спец.

на холодную заводится нормально, потом только со второго раза, как будто аккумулятор не тянет. Перестала заводится с автозапуска. Свечи меняла, заправку меняла не помогло. А че спец хороший? можно потерпеть!

Автозапуск , был у коллеги случай с обходчиком иммобилайзера на спектре. то есть заводится только со второго раза(частенько только на "горячую" ,а с утра в порядке все), завтра позвоню спрошу как решил эту проблему. А ключ есть второй ? Насос гудит сзади нормально ?(хотя тут не много вариантов,надо ошибки посмотреть)

Может проблема в бензофильтре. второй ключ под панелью заныкан. проблем с иммобилайзером не должно быть. с автозапуска просто крутит в холостую даже не схватывает. Еще вопрос: зимой замерзали, грели движок тепловой пушкой, меняли аккум. но движ. даже не схватывал. потом грели в теплом гараже завелась, у тед=бя было такое. Мне кажется что поддергивать стало после зимы

еще мне один "вася" долбанул задний бампер, сорвало крепления и имеются царапины. страховка насчитала всего 6 тыс. где можно нормально сделать за такие деньги?

У меня покарябанный задний баампер вышел в 9 тыров, снятие и покраска. сделать можно в любом СТО ,кто специализируется на кузовном. Если дело только в покраске, почти хватить. , чуть добавить и нормуль.
А то что автозапуск просто крутить и не схватывает это очень похоже как раз на иммо. то есть искры то нету . Сейчас разговаривал с чуваком , с такой же бедой, съездил он в Никко , там ему перепрошили ключ и проверили иммо, вот. Теперь всегда заводится с первого раза.

Сигналка в машине штатная(и с автозапуском не нужная, так как не работает, а на вредить может),это иммобилайзер. начни с него. Нужно ошибки считать с машинки , потом можно будет выводы сделать.
Дополнительную сигналку ведь ты отключаешь когда так в машину садишься.

Честно..не знаю, если сильно беспокоит или по деньгам напряг, то стоит. а так машина ведь наверняка на гарантии, съезди уточни у дилера.Возможно там делов то на полчаса.

Detka , в районе СМП есть хороший специалист по диагностики посмотри личку - номер телефоно сброшу. Можешь просто посоветоваться с ним.

1.Плохой контакт на датчике температуры двигателя (сними разъем с него и проверь контакт. должен загореться чекэнджин и закрутиться вентилятарчег)
2. топливный фильтр
3. форсунки

Официальный дилер масел RAVENOL в Тюмени и Тюменской области. ООО "Механика" - детали ваших машин. Авто-мото-запчасти в наличии и под заказ. 60-47-60, 60-47-45.

похоже, что двиг троит, значит надо начать со свечей. Тем более заводится плохо.

А вот что за скрежет при включении D - . неужели автомат поломался.

Detka писал(а): еще на холостом ходу обороты плавают, на тахометре стрелка не дергается, а движок поддергивает.

Detka писал(а): Еще машина на АКПП, када на холодную заводишь и ставишь на D и выжимаешь тормоз из подкапота издаются странные звуки, похожие на шкребет железа.

А под капот не заглядывали, может там котяра какой залез и выбраться не может.
Если серьезно то лучше открыть капот и слушать откуда идет звук. Желательно также сделать самодиагностику коробки если предусмотрена такая.

Detka писал(а): Кто че знает или куда обратиться чтоб сделали нормальную и грамотную диагностику и качественный ремонт.

включение передачи автомата с ударом может сопровождаться в случае более высоких холостых оборотов, либо жижу менять. про поломать не пугайте девочку. она с витой уже натерпелась

Еще машина на АКПП, када на холодную заводишь и ставишь на D и выжимаешь тормоз из подкапота издаются странные звуки, похожие на шкребет железа.

Detka ,
Такое происходит обычно утром при первом троганьи?
Я не совсем понял.. Села, завела, зажала тормоз, поставила качергу в Д и тут слышен скрежет, - так?
Или скрежет при отпускании тормоза при Д перед троганьем?

Попробуй проделать то же самое только тормоз при этом должен быть зажат ногой очень хорошо.. Предположу что звука этого не будет..

С утра при заводе все норма, ставишь на D не отпуская тормоз скрежет, отпустишь катится нормально без звука! Чем сильнее выжимаешь тем сильнее звук. От гарантии отказались в сервисе вообще грубили, мой муж Макс два раза ездил на разборки, они даже охрану вызывали, дело до драк доходило!

Detka , машина ваще новье чтоле?
Надо выяснить звук от тормозов или из под капота..
Если первое, имхо ничо страшного, если второе то краул..

В такой ситуации сказать "да фигня, не обращай внимания на скрежет" - ещё страшнее.

Detka , скажи точно, в какой момент слышен скрежет:
1. на заторможенной неподвижной машине, при переводе селектора в D
2. при уже включенной передаче D в момент отпускания педали тормоза и начал движения.

Все споры с дилером переводите на бумагу. Слова к делу не пришьёшь.

Автомобиль - не роскошь, а средство. повышенной опасности.

Detka , во сколько машинку заводите? могу приехать послушать если что пиши
ps по фотографии можно долго лечить.

Кажется я догадался.. Жащита двс дает вибрацию на кузов.. Она либо немного замята, либо между ней и ДВС скопилась и засохла грязь..

DMD , ну мож приехать тока заводим утром оочень редко, напиши када ты можешь,а там мы сорентируемся
makar-glumakov , неа вот этот последний ТО пропустили, забылись.
driver25rus , нинада про виту плиз, тресет до сих пор

Автомобиль - не роскошь, а средство. повышенной опасности.

Аркадий_Николаевич , купи себе велосипед тогда. трехколесный ..с ним проблем практически нет ибо минимум запчастей. а машину каждый выбирает для себя сам и вряд ли ктото хочет слышать такое о ней. тем более от подпольного теоретика

Detka ,
1.Плохой контакт на датчике температуры двигателя (сними разъем с него и проверь контакт. должен загореться чекэнджин и закрутиться вентилятарчег)
2. топливный фильтр
3. форсунки

по первому пункту особенно тщательно. случайно наткнулись..симптомы похожие.

Ну как успехи Detka ? Что надумала с починкой ? Будет возможность отпишись в нужной ветке , что за салон где покупала и обслуживала. вообще подробнее.

Аркадий_Николаевич не переходи на личности, я на кулика не похож .Из всех предыдущих "АЗов нынешний приблудыш самый надежный корейский в лице спектры.

driver25rus Привет Макс, это муж, т.е. Макс. в общем отвечаю всем сразу. Скрежет слышен на не прогретой машине. После завода когда ставишь на D и держишь педаль тормоза. После прогрева до полтиника скрежета нет. И правда ощущение такое что вибра об защиту звучит.
По оборотам. я свечи менял. вроде прошло но не надолго. потом снова начали плавать, а может и не прекращали. Кстати обороты начали плавать после заправки на н-1, и машинка стала на разгоне с места дергаться. колонку сменил дергаться перестала, а обороты плавают.
driver25rus Макс а где этот датчик температуры двигателя может пересечемся ты мне покажешь, если че пиши Нигине в личку.
Аркадий_Николаевич по поводу Ваших комментариев: могу только не обращать внимания, так как не без поршивой овцы . но попрошу Вас Уважаемый по отношению к моей собственности и моей жене проявлять УВАЖЕНИЕ, иначе.
И еще правда что типа Спектры не заводятся при 40 градусах потому что там типа датчик все нах блокирует.

Первый автомобиль Киа Спектра вышел с конвейера в начале века. Он пережил несколько модификаций кузова: пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан. Комплектуется автомобиль надежными двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра в зависимости от страны поставки и производства. На машинах ижевской сборки стоят бензиновые движки DOHC 1,6L 100 л.с. Мотор надежный, экономичный. Однако, встречаются неисправности, когда не заводится Спектра.

Мотор Спектры хоть и надежен, но и его не обходят стороной проблемы с пуском. Хотя, чаще всего, дело не в нем.

Причины отказа запуска двигателя Спектры

Рассмотрим наиболее вероятные ситуации.

Стартер не крутит. При запуске двигателя отсутствует характерный щелчок.

При такой реакции на поворот ключа зажигания возможны следующие причины:

Значительный разряд аккумуляторной батареи вследствие износа, утечки тока;
повреждение электропроводки;
отказ предохранителей по цепям запуска, реле;
неисправность по цепям питания, массы;
поломка стартера.

В 90% случаев проблемы со стартом двигателя Спектры связаны именно с низким зарядом аккумулятора

На заключительном этапе контроля следует попробовать принудительно запустить стартер. Для этого необходимо поставить рычаг МКПП на нейтралку, активировать стояночный тормоз, включить зажигание. Далее с помощью зачищенного изолированного провода соединить плюсовую клемму АКБ с тонким проводом, подходящим к клемме втягивающего реле стартера (по толстому проводнику толщиной в полпальца поступает силовое напряжение). В момент контакта управляющего напряжения стартер должен вращать коленвал. Если такого не происходит, стартер неисправен, его необходимо снимать и ремонтировать.

Во время старта силового агрегата он щелкает.

Если стартер щелкает, цепи управления исправны. Возможны две причины неисправности: поломка стартера и низкое напряжение АКБ, недостаточное для обеспечения надежных контактов пятаков. В момент старта напряжение должно падать, но не ниже уровня 9 Вольт. Если в результате измерения значение будет ниже, аккумулятор следует подзарядить.

В том случае, когда аккумуляторная батарея заряжена хорошо, виноват стартер. Его следует демонтировать, разобрать, проверить состояние узлов:

Вилки;
втягивающего реле;
контактных пятаков;
втулок;
щеток.

В случае их значительного износа или повреждения, необходимо выполнить замену.

Предупреждение: во время демонтажа стартера следует снять клеммы с аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания.

На панели есть специальные индикаторы, которые могут сигнализировать о низком заряде АКБ и других неисправностях электрооборудования

Автомобиль не заводится в мороз

Это частая причина отказа запуска Киа Спектра. Дело в том, при минусовых температурах наблюдаются следующие отрицательные факторы:

Свечи зажигания покрываются конденсатом, их искрообразование ухудшается, может вообще отсутствовать;
увеличивается вязкость масла, оно плохо распределяется по узлам двигателя, что приводит к возрастанию нагрузки во время старта;
уменьшается компрессия в цилиндрах;
электролит в АКБ теряет плотность, соответственно, емкость и пусковой ток.

Двигатель при запуске схватывает, работает неровно и глохнет

Причинами такой неисправности могут быть:

Значительный износ свечей;
наличие подсоса в системе впуска;
неработоспособность датчика массового расхода воздуха;
отказ регулятора холостого хода;
сбои в работе системы зажигания;
неправильная работа бензонасоса, недостаточная производительность;
засорение воздушного и топливного фильтра;
некорректная работа форсунок и др.

В этом случае последовательно перебирать все возможные причины, по которым плохо заводится Спектра, нерационально. Необходимо предварительно выполнить компьютерную диагностику двигателя. Следует знать, что простейшие автомобильные универсальные сканеры плохо диагностируют двигатели Киа, им нельзя доверять на 100%. Лучше воспользоваться услугами профессионального автоэлектрика, и выполнить диагностику на дилерском сканере. Сканер типа Сканматик-2 стоит от 15.000 рублей, приобретать его в личное пользование нерентабельно. В крайнем случае, подойдет простейший ELM327 с программой Cascade 0.9.4 или аналогичной. ELM327 плохо диагностирует движки Спектра до 2005 года выпуска.

Двигатель стабильно заводится, работает несколько секунд и глохнет

Последовательность устранения неисправностей

Учитывая, что возможных причин отказа запуска двигателя Киа Спектра множество, во время устранения неисправности следует руководствоваться единым алгоритмом поиска. Только в этом случае положительный результат может быть достигнут в наименьшие сроки.

Проверить остаточное напряжение на аккумуляторной батарее. Если оно менее 10,5 вольт, следует дозарядить АКБ.
Проверить все предохранители. Если есть перегоревшие, поменять их. Лучше предварительно изучить схему расположения предохранителей. В таком случае можно контролировать только те элементы, которые отвечают за системы силового агрегата. При этом уменьшится время проверки. Также нужно проконтролировать реле, нет ли среди них подгоревших, оплавленных. Основные реле, отвечающие за запуск: главное, бензонасоса, стартера.

Все реле на всякий случай можно пошевелить в разъеме, возможно, нарушен контакт.

Общие рекомендации

При проверке свечей зажигания, топливной системы, бензонасоса требуется соблюдать меры пожарной безопасности. Не следует полностью разряжать аккумуляторную батарею бесполезными попытками запуска. Она может пригодиться во время эвакуации авто. Перед очередной попыткой старта необходимо проверить включение стояночного тормоза и рычага МКПП в нейтральное положение.

На холодную с пол оборота заводится. стоит запустить проехать метров двести, заглушить и потом уже раза с пятого только схватит. В чем может быть проблема? Свечи, провода, катушка зажигания новые.

в одной книге была инфа такого плана неполадка (горячая долго запуск) =там совет акцентировать на Регулятор давления подачи топлива. такого плана деталь=

ПС и помню типа быстрая диагностика регулятора этого=заглушенное авто, снимаем шланчик с право по фото (искривленный штуцерок) =Не должно проступать топливо (типа держать должен давление) -не сбрасывать в обратку.

Ну в принципе понял про что ты имеешь ввиду, то есть на заглушенном авто, снять трубку с искривлённого штуцера, и если с него не потечёт бенз то он рабочий, а если потечёт то одна из причин этот регулятор не исправен?

Проблемы с запуском двигателя на Киа Спектра могут происходить по разным причинам: сбой в системе пуска, нарушения работы электропитания в общей цепи, поломка стартера или бензонасоса.

Если этот индикатор продолжает гореть долгое время после перезапуска двигателя, когда система самодиагностируется и перезагружается, то стоит обратиться к автоэлектрикам – ошибки в управлении считываются с помощью специального оборудования. Вовремя устранённая неисправность позволит избежать серьёзных неполадок, которые приводят к отказу запуска двигателя.

Если двигатель на Киа Спектра не заводится, то проводят пошаговую первичную диагностику каждой системы в поиске причины. Механические поломки основных узлов агрегата определить просто: это могут быть как обрыв ремня привода ГРМ, выход из строя термостата или недостаточный уровень масла, охлаждающей жидкости, так и явные проблемы в блоке цилиндров, когда отказ запуска сопровождается троением, дымными выхлопными газами, падением оборотов на холостом ходу.

В этом случае не стоит пытаться по новой заводить двигатель, а немедленно обращаться в автосервис, прибегнув к услугам эвакуатора – дальнейшая эксплуатация, даже если удастся завестись, приведёт к более дорогому ремонту механизмов.

Если предыдущие пуски не проявлялись явными симптомами и двигатель работал нормально, то после визуального осмотра его внешних узлов, контроля уровня масла и охлаждающей жидкости, проверяют поочерёдно остальные системы, отвечающие за предстартовую работу агрегата. Проверку проводят в следующей последовательности:

При соблюдении этих условий двигатель пробуют запустить вновь, обращая внимание на индикатор иммобилизатора – возможная причина отказа в неисправности его электронного блока, который встроен в электрическую цепь вместе с противоугонным устройством. Непрерывное мигание индикатора свыше 7 секунд означает, что запуск невозможен.

Необходимо перевести работу охранного комплекса в аварийный режим, либо отключить его, следуя инструкции в описании. Если после этого двигатель не заводится, то искать причины нужно в системах пуска, зажигания и питания.

Сбой работы в системе пуска

Пуск агрегата начинается с первичного оборота распределительного вала, который имеет привод посредством маховика на стартере. Все поломки стартера делятся на два типа: механические и электрические. При этом симптомы могут быть разные, в зависимости от двух условий: либо стартер не реагирует (нет проворота якоря), либо стартер крутит плохо с возможными посторонними шумами.

Инструкция диагностики работы стартера

Признаки нарушения	Причина	Устранение сбоя
При включении зажигания стартер не реагирует, нет оборота вала якоря	Нарушение проводки в электроцепи, окисление или отсоединение контактов на якоре, короткое замыкание, выход из строя, втягивающего реле	Зачистка контактов, обрывов проводки, замена реле
Во время пуска слышны характерные щелчки, стартер не крутит	Падение напряжения на контактах якоря, износ обмотки якоря, либо тягового реле	Замена стартера
Стартер срабатывает, но мощности не хватает для первичного оборота вала	Изношены щётки, перегорели обмотки, неисправен коллектор	Замена или чистка элементов стартера
Стартер работает, но вал не проворачивает, возможен скрежет, шум во время пуска	Ослабление креплений стартера на кронштейне картера двигателя, износ передаточных зубьев маховика, бендикса, поломка возвратной или буферной пружины, сбой муфты возвратного хода	Ремонт элементов стартера, либо его полная замена
Стартер продолжает работу после запуска двигателя	Выгорание контактов реле, отказ работы муфты обратного хода	Замена муфты, либо стартера. Эксплуатация двигателя при этом нарушении недопустима.

Нарушения в системе зажигания

Проверку системы зажигания проводят в несколько этапов, при этом следует помнить о технике безопасности при работе с высоковольтными проводами, в противном случае можно получить тяжёлый термический ожог.

Автомобиль ставится на стояночный тормоз, рычаг переключения передач в нейтральном положении.
Проверяют высоковольтные провода, идущие к катушке зажигание на предмет повреждения изоляции или обрыва, крепление и чистоту контактов клемм.
Если электрическая цепь исправна, катушка работает, то далее проверяют наличие искры на свечах. Для этого выкручивают одну свечу, снимают с неё силовой провод и подключают к массе. При включении зажигания и первичном провороте распределительного вала на электроде свечи должна быть мощная искра.
Если искра отсутствует, то меняют высоковольтные провода и запускают зажигание вновь. При отсутствии искры далее меняют неисправные свечи.
Проверка катушки зажигания на низковольтное напряжение 12 В – в случае отказа подачи напряжения после проворота ключа, она подлежит замене.

Сбой в работе системы зажигания может произойти в результате поломки датчика положения распределительного вала. Определить его работоспособность без специального оборудования невозможно: после диагностики всех возможных вариантов следует обратится в автосервис.

Нарушения в системе питания

Перед тем, как проверять топливные магистрали и бензонасос, необходимо убедиться в рабочем состоянии воздушного фильтра. Сильные загрязнения на его мембранах способствуют обеднению кислородом топливной смеси и могут быть причиной отказа запуска двигателя. Кислородный датчик даёт информацию в ЭСУД, система прерывает пуск до устранения ошибки, либо до замены воздушного фильтра.

Инжекторный двигатель на Киа Спектра предусматривает высокое давление при подаче топлива в форсунки, поэтому, прежде всего, определяют этот параметр. Для проверки давления используют манометр и специальные переходники. Идеальное значение давления топливоподачи при работе на холостом ходу составляет 3,5 кгс/см2.

Отказ бензонасоса при исправной электропроводке могут вызывать засоры в его коллекторе, топливном фильтре тонкой очистки или выходом из строя регулятора давления.

Читайте также: