Какой лифан лучше всего
Китайские автомобили марки Lifan уже более десяти лет эксплуатируются на российских дорогах. Машины доказали свое качество и надежность, но, как и в любых других автомобилях, со временем некоторые детали выходят из строя, а это требует ремонта или замены изношенного узла.
Есть ли какие-либо сложности при эксплуатации и ремонте автомобилей Lifan? Об этом — далее в статье.
История автомобилей Lifan
Автоконцерн был создан на заре 90-х в КНР и поначалу специализировался на производстве мотоциклетной техники. Мотолюбители, наверняка, знакомы с продуктами Lifan, да и компания была призвана одной из лучших в производстве двухколесной техники в 2010 году.
Начиная с 2005 года, Lifan меняет рынок производства и начинает поставлять легковые автомобили. На сегодняшний день концерн импортирует свою технику в более чем 50 стран, и Россия — в их числе. В нашей стране отлажена сборка некоторых моделей Лифан из китайских запчастей на специализированных заводах.
Распространенные модели автогиганта:
-
Лифан Смайли. Наиболее известный автомобиль среди компактного городского транспорта;
Особенности эксплуатации Lifan
Поскольку мы имеем дело с машинами китайского автопроизводства, для них характерны некоторые кузовные проблемы. В частности, пользователи отмечают металл низкого качества, который подвержен сильному разрушению в зимний период.
Тем не менее, некоторые специалисты уверяют, что качество металла Лифан нисколько не хуже, чем у европейских или американских автомобилей. Агрессивные химические компоненты негативно сказываются на все кузовах, независимо от производителя.
Однако если воздействию окружающей среды подвергается японский или европейский продукт – вся вина возлагается на работников ЖКХ, а если китайский автомобиль – на низкое качество металла. Мнение действительно может быть предвзятым, но дополнительную антикоррозионную обработку желательно все-таки провести. Хотя бы подвергнуть обработке днище автомобиля, крылья и пороги. Да, придется немного потратиться, однако автомобиль практически не упадет в цене даже через несколько лет, если днище останется целым.
Отличительной особенностью Lifan можно назвать мощную силовую установку, которая нисколько не уступает по качеству японским аналогам. Бытует мнение, что ДВС китайского авто выполняется как раз-таки по японскому образу. Поэтому никаких проблем с мотором не должно возникнуть в первые 100 тыс. километров пробега (замена ремней не считается).
Однако если усиленно нагружать двигатель, часто эксплуатируя авто по бездорожью, это в конечном итоге приведет к необходимости ремонта мотора.
Что касается ходовой части и КПП, их работу можно считать приемлемой. Лифан обладает надежной и в меру прочной подвеской, способной гасить все неровности дороги. Конечно, иногда возможны замены изношенных амортизаторов, но этой проблемой страдают автомобили и других производителей.
Безусловно, за прошедшие годы видится существенный прирост в качестве у китайских автомобилей. Тем не менее, вопросы сборки и непродуманной конструкции остаются открытыми. Большинство обращений на станции технического обслуживания связаны как раз с низким качеством сборки, когда слабые дверные ручки можно попросту оторвать, если они примерзли при низкой температуре. Также имеются некоторые заводские проблемы с электрикой, дворниками и другой мелочью.
Где ремонтировать Lifan
Среди автовладельцев давно развит стереотип, что все китайские автомобили низкого качества и на них попросту не найти запчастей в нашей стране. Суждение ошибочное, поскольку большинство пользователей китайских авто отмечают сравнительно высокое качество автомобилей Lifan после некоторого времени эксплуатации. Учитываются недочеты предыдущих моделей.
В качестве примера можно привести частую поломку трубки кондиционера у Lifan Solano. Специалисты СТО производят замену трубки по гарантии и бесплатно заправляют кондиционер. А после 2014 года проблема была решена установкой другой трубки.
Поскольку в России налажено производство некоторых моделей Lifan, найти на них запчасти несложно. К тому же китайские инженеры стараются упрощать свои продукты, устанавливая на них запчасти от европейских или японских автомобилей, чтобы сервису было проще их заменить в случае поломки.
В случае появления неисправности потребуется лишь воспользоваться Интернетом, чтобы найти ближайший сервис, специализирующийся на ремонте Lifan. Это не займет много времени, и уже в течение ближайших часов вы сможете загнать свой автомобиль в мастерскую, где опытные специалисты быстро и качественно произведут ремонт или замену неисправного узла.
Китайский автопром продолжает завоевывать отечественный рынок. На дорогах страны становится все больше автомобилей марки Lifan. Могла ли такая популярность появиться у компании, выпускающей некачественные, сложные в ремонте автомобили? Вряд ли.
Новый Lifan KPV150 для бездорожья оценили в 180 тысяч рублей. Все подробности
Компания Lifan в России представлена ограниченным числом автомобилей. Но на домашнем рынке она продает большое количество разнообразной техн .
Lifan выпустил новую модель KPM150 в ретро-стиле всего за 131 тысячу рублей. Все подробности
Мотоциклы, выдержанные в ретро-стиле, все еще популярны на мировом рынке. А в Китае на подобные байки наблюдается настоящий бум. Видимо, поэ .
Компания Lifan представила новый мотоцикл KPT 400 с компактным мотором и цифровой панелью приборов. Данная модель рассчитана на китайский ры .
Дешевле Creta на 400 тысяч рублей, но есть кожа, тачскрин и навигация — новый Lifan X50 2022 года
Lifan X50 - один из главных долгожителей российского авторынка среди моделей китайских производителей. Впервые данный кросс был показан разр .
Компания Lifan вернулась с новым семейным автомобилем, созданным на базе 7-местного минивэна Geely Jiaji
Китайский бренд Lifan, прошедший через процедуру банкротства, возвратился на рынок и уже выпустил первую модель. Пересмотрев подходы к созда .
За 710 тысяч рублей мультимедиа, камера, навигация и мотор мощнее, чем у Vesta: новый Lifan Solano 2021 года
Lifan Solano - это китайский бюджетный седан, продаваемый на территории России с 2010 года. На сегодняшний день Лифан Солано 2021 года предс .
Новый кросс за 690 000 рублей для России со светотехникой, парковочной камерой и навигацией — Lifan X50 2021 года
Мировая премьера компактного китайского кроссовера Lifan X50 состоялась весной 2014 года. И спустя год данная модель начала продаваться на р .
За 770 000 рублей оснащение на уровне топовой версии Hyundai Creta — новый Lifan X60 2021 года
Лифан X60 2021 года - это компактный кроссовер китайского производства с бюджетным ценником до миллиона рублей. Выпуск паркетника произошел .
Geely масштабно переработала один из самых дешевых минивэнов. Сменилось даже название
В 2020 году автомобильная марка Lifan была на грани банкротства, правда в последний момент нашелся спаситель в виде концерна Geely. Согласно .
Китайский автоконцерн Geely похоже всерьез намеревается стать одним из самых крупных представителей автопрома в мире. В данный момент в собс .
3 мотора на выбор и полная адаптация к России: новый Skoda Karoq назвали лучшим кроссом VW. Чем может ответить Lifan X60?
Некоторые новинки авто в новом сезоне оказались весьма долгожданными. В первую очередь, это относится к новому Skoda Karoq. Не успев появить .
Новый Kia Seltos стал лучшим среди современных кроссов. Почему за него стоит переплатить 400 т.р., а не взять Lifan X60?
Многие новинки авто 2020 года представлены популярными у нас автопроизводителями, а потому привлекательны для отечественных автолюбителей. О .
Всего 350 тысяч рублей за богатое оснащение, качественную сборку и адаптацию под Россию — Lifan X60 I
Lifan X60 –городской кроссовер компании Lifan Motors, выпускаемый с 2011 года. Впервые концепт-кар новой модели Lifan CUV был представлен во .
Надежный двигатель от Toyota и просторный салон за 210 тысяч рублей — Lifan Solano Ⅰ. Но недостатки все же есть.
Lifan Solano – пятиместный седан китайского автопроизводителя, выпускаемый с 2007 года. Для российского рынка производство модели было орган .
В России станет на два бюджетных кроссовера больше: Lifan планирует кардинально обновить модельный ряд
Представители популярного производителя доступных автомобилей Lifan заявили о том, что компания возобновляет поставки своих автомобилей в са .
Lifan X60 показали место. Стильный и современный кроссовер с повадками VW Touareg — Zotye T600. Что выбрать?
Лучше Lada Largus Cross за те же деньги? 7 мест, АКПП и защита кузова — Lifan Myway конкурент российского универсала.
Сравнение Лифан Майвэй или Лада Ларгус Кросс кажется, на первый взгляд, немного странным, так как автомобили относятся к разным классам. Но .
Зачем покупать Lada XRay Cross, если есть вариант получше? Lifan X70 — достойный соперник российского кросс-хэтча.
Кроссоверы сочетают в себе черты внедорожника и городского автомобиля. Этим и объясняется их популярность, в том числе, и на российском рынк .
Соперник Toyota RAV4 от 770 900 рублей. Мощные опции, хорошая безопасность и просторный салон — Lifan X60 2020.
Лифан Х60 2020 года – автомобиль, который является классическим кроссовером, предназначенным как для движения по городу, так и за его предел .
7-местный конкурент KIA Sorento от ₽880 000 выходит на рынок РФ: мощные движки и современное оснащение в Lifan Myway 2020
Рестайлинговый паркетник Lifan Myway в ближайшее время будет представлен официально. Это стало известно после публикации фотографий новой мо .
Конкурент Skoda Kodiaq по цене Creta. АКПП, кожа и панорама от 920 000 рублей — Lifan X70 2020.
Рестайлинговая версия Лифан Х70 2020 года является продолжением линейки кроссоверов автопроизводителя Lifan. На отечественном рынке данная м .
Конкурент Toyota Camry доступен на российском рынке: Lifan Murman 2020 за 1 миллион рублей в топовой комплектации
Новый Лифан Мурман 2020 представляет собой классический седан Е-класса, который способен составить серьезную конкуренцию таким моделям, как .
Конкурент Hyundai Santa Fe за 1 миллион рублей: на российском авторынке доступен 7-ми местный кроссовер Lifan Myway 2020
Популярность кроссоверов на рынке автомобилей растет с каждым годом. Автолюбители, приобретая машину, желают получить качественную, надежную .
Вместо Весты и Соляриса. Просторный салон, камеры и мощные системы безопасности от 710 000 рублей — Lifan Solano 2020
Седан является одной из наиболее востребованных моделей автомобилей. Российский авторынок забит предложениями по продаже недорогих седанов .
Lifan X50 2020 года — компактный кроссовер с качественным оснащением и широким набором систем безопасности за ₽690 000
Компактный кроссовер Лифан Х50 2020 года привлекает покупателей, прежде всего, своей низкой ценой. При этом китайская модель отличается непл .
Lifan X50 2019 – хорошее оснащение и высокий уровень безопасности
Относительно недавно на мировой рынок вышли китайские автопроизводители. Они громко заявили о себе. Некоторые с негативной стороны (из-за ни .
Новый Lifan Solano 2019 – хорошее оснащение и качественная сборка
На протяжении долгого времени китайские автомобили не блистали высоким качеством сборки. Да и комфорт в совокупности с внешним видом тоже ос .
Новый Lifan X60 2019 – авто, который уже хорошо зарекомендовал себя в России
Китайский концерн завоевал популярность среди покупателей благодаря своим качественным автомобилям и их приемлемой стоимости. Совсем недавно .
Lifan Smily 2019 – техническое обновление популярного хэтчбека
Данная модель представляет собой стильный, удобный и компактный хэтчбек, полюбившийся покупателям не только на китайском, но и на отечествен .
Lifan Murman 2019 – автомобиль, который приятно порадует техническим оснащением
Далеко не все китайские автопроизводители могут предложить высокое качество сборки, комфорт и невысокую стоимость своих автомобилей. Однако .
Новый Lifan Myway 2019 – большой и комфортный семиместный кроссовер с адекватной ценой
Ранее именуемый более габаритной версией Х70, совсем недавно сменил свое наименование и превратился в самостоятельного представителя китайск .
Lifan X70 2019 года: новая версия китайского бюджетного кроссовера
Китайские автопроизводители в течение достаточно длительного времени поставляют на большинство мировых рынков кроссоверы, отличающиеся невыс .
Чем бы голову помазать таму кто должен дороги чистить. Я сегодня не мог по городу на своём авто проехать. Снегу намело местами по колено и не чистит. Тульская обл.
Качественный автомобиль это такой что ремонта не требует долгое время. Субарик, Тойота и Ниссан яркий пример
Дороговат, наверное, для рядового россиянина, а олигархам думается западло ездить на отечественном.
Вот оно оказывается как
Вот вам и хвалёная безопасность нивы и прочность её металла. А по сути-то автомобиль это шелуха, очень хрупкая.
уродец из серии fiat multipla
Насяльника должна на хароший масин ехала.
Были в собственности два краз 255 лаптежники. Движок ЯМЗ 239. Супермашина, зверь движок. По снегу без проблем, но в гололёд не держит дорогу. Грузили по 25 тонн. Хотя по паспорту семитонники. Возили лес в Красноярском крае, сервант-лесовоз и роспуск лесовоз с установкой фискарс. Проходимость хорошая, лучше краза только к 700 трактор. С ностальгией вспоминаю дороги в Бушуй, Енисейск, Мирный.
BMW на долго еще будет в топе
Интересный вариант. Думаю, что для малого бизнеса отличный вариант. Профи себя показал надёжным автомобилем.
Гость нашей редакции увидел Myway случайно в одном торговом центре. Заинтересовался и вскоре купил такой же автомобиль. С момента покупки прошло три с лишним года. Послушаем рассказ владельца о том, как зарекомендовала себя машина:
– Искал, чем заменить свой старый автомобиль. Хотел большую машину, которая была бы пригодна возить на дачу стройматериалы и другие грузы.
Этот автомобиль семиместный, но столько мест мне не надо. Зато если убрать третий ряд, я получил бы багажник объемом кубометр по паспорту. И его можно увеличить до 1,8 кубометра, если сложить сиденья второго ряда. Это мне и было нужно. А поскольку машина должна была часто ездить на дачу, приветствовалась повышенная проходимость.
Смущало только, что это китайский автомобиль, а его покупка – всегда эксперимент. Стал искать информацию, однако это был 2017 год, когда модель только-только начали продавать. Соответственно ничего не нашел, кроме отзывов о самой марке Lifan. Они были хорошими, но все же окончательно подтолкнула к покупке цена.
Я рассматривал Hyundai Creta, однако она была не только меньше, но и значительно дороже. А Geely Atlas на тот момент еще не продавали. Фактически у Myway в своем классе не было конкурентов по стоимости, а когда нужен семиместный автомобиль, за эти деньги он вообще был единственным, если не считать Lada Largus.
С кем ни разговаривал про китайские машины и где только про них ни читал, везде трубят одно и то же: гниют "китайцы" страшно. Оказалось однако, что в моей машине кузов был обработан, хотя, насколько я знаю, с завода они приходили необработанными. На всякий случай загнал Myway к специалистам, которые проверили кузов не только снаружи, но и во внутренних полостях. Сказали, что остались места, где антикора нет, поэтому я обработку повторил.
В результате за три года по днищу, кромкам дверей, аркам коррозия не появилась. Вылез лишь один "жучок" под ручкой задней двери. Был он такой, что если не знаешь, где его искать, то и не заметишь. Я нашел случайно, когда на даче мыл машину. Подчистил, подкрасил, теперь его абсолютно не видно.
Тем не менее другие "сюрпризы" не заставили себя ждать. Машина покупалась в декабре. Сразу выяснилось, что она очень холодная. Салон большой, печка его не прогревала. Позже наткнулся на информацию, что Myway готовили не для российского рынка, а для Бразилии, где лето круглый год. Это объясняет, почему Myway оснащался термостатом на 82 градуса, слабой печкой и двумя кондиционерами.
Видимо, в Южной Америке дела пошли неплохо, что подтолкнуло Lifan вывести модель на рынок России. В Беларуси Myway редкость, а россияне купили их немало. И сибиряки первыми начали бить тревогу: ездить в морозы кошмар, возить детей на сиденьях третьего ряда невозможно – замерзают. А дальше начали шуметь другие регионы.
Я тоже предъявил претензию. Дилер предложил поменять термостат на 85-градусный. В салоне стало теплее, но не намного. Я и другие наши владельцы неоднократно письменно обращались к дилеру и в московское представительство Lifan. Наверное, это же происходило и в других местах, потому что через какое-то время завод-изготовитель придумал ставить на место второго кондиционера еще одну печку.
У дилера поставили ее бесплатно, по гарантии. В наряд-заказе на проведенные работы видел, что процедура стоила 2000 рублей. Стало гораздо лучше, хотя окончательно проблему обогрева салона вторая печка не решила.
Задние амортизаторы оказались откровенно слабыми для такой машины. Почему – непонятно, ведь, насколько я знаю, для Myway была использована база легкого коммерческого грузовичка. На ней модель и построили. Как бы там ни было, зад при большой загрузке проседал, амортизаторы быстро потекли. Тоже менялись по гарантии.
Также по гарантии менялась рулевая рейка. Она стучала. На дилерской СТО сначала пытались подтянуть шлицевое соединение, но не помогло. Тогда поменяли рейку. Сразу было все хорошо, но через какое-то время и эта рейка стала постукивать. Похоже, это особенность реек Lifan, потому что в интернете тему обсуждают и рассказывают, как со стуком можно бороться.
Еще быстро стало понятно, что у Myway, как и у всех "китайцев", плохая шумоизоляция. Этот недочет я устранил сам. Купил материалы, сделал, стало значительно лучше.
Если по кузову все хорошо, то колесные диски нашей соли не выдержали. Что интересно – три из четырех. Одному до сих пор хоть бы что, а на трех покрытие облезло. И была история с зимней резиной, которую я получил в подарок от дилера, когда покупал автомобиль. За два сезона на одном из колес неравномерно "съелся" протектор.
У дилера проверили развал-схождение и выдали бумагу, что машина "кривая" по геометрии. Ах, кривая, говорю, давайте разбираться, почему вы продали мне такую. Тогда технический эксперт дилера сказал, что балка стала кривой из-за того, что я поставил пневмоподушки в пружины задней подвески.
.JPG)
Из-за всех передряг отношения с дилером не сложились. Последний раз побывал на дилерской СТО на пробеге 19.000 километров. После этого стал обслуживать сам. С завода в мотор было залито масло Lukoil. От него отказался и начал заливать ZIC.
Сколько нужно заливать – полная неразбериха. У дилеров, завода-изготовителя и по документам разная информация, а на щупе три метки. В моей сервисной книжке предписано заливать 3,5 литра, столько же лил наш дилер, но в книжках Myway, которые выпускались позже моего, записано 2,5 литра. И знаю, что в Питере дилер заливал 2,5 литра. Кроме того, есть бумага с завода-изготовителя, что надо лить ровно три. Вот и думай, где правильно.
Масляный фильтр подходит от Toyota. Стоил он 12 рублей. Четырехлитровая канистра масла обходится в районе 80 рублей. Воздушный фильтр у дилера стоил 50 рублей, но его аналог, купленный в другом месте, обошелся в 13-15 рублей.
Передние тормозные колодки поменял сам. Если память не изменяет, оригинальные колодки стоили в районе 80-90 рублей, при этом производитель непонятный. По каталогу посмотрел, что аналогичные колодки Ferodo и TRW стоят 50 рублей, их и купил.
Постепенно "сюрпризы" сошли на нет. Сейчас пробег 65.284 километра. Колодки – "расходники", а из неисправностей заклинил только трос "ручника". Обычная деталь, ничего сверхъестественного, но по номеру пробивается лишь "оригинал", никаких заменителей не нашел. С заказом возникли трудности. Ждал около двух месяцев, а стоил тросик 80 рублей.
Бывает, что теряется связь с датчиками давления в шинах. Оказалось, что если снять-поставить клемму с аккумулятора, то система начинает датчики видеть. Причем "глючат" они, только когда едешь далеко, а в коротких поездках никогда не сталкивался.
И этой зимой в сильные морозы иногда магнитола гасла, сбрасывались все настройки. Но заводилась машина всегда без проблем. Больше про технику ничего не скажу – все работает безотказно.
Чего у "китайцев" не отнимешь – с комплектацией дополнительным оборудованием они не скромничают. Может быть, качество исполнения отдельных компонентов не самое лучшее, но, например, в Creta не было магнитолы с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, на который можно выводить изображение с телефона. Вообще в Creta многого не было, что есть в Myway, а ведь он, как я говорил, гораздо дешевле.
Третий ряд сидений пробыл в машине лишь по дороге от дилера до дома и был снят ради увеличения объема багажника. Однако из-за того, что Myway семиместный, чтобы обеспечить пространством пассажиров, которые будут ехать на сиденьях третьего ряда, разработчики пожертвовали пространством на первом и втором рядах.
Мне за рулем сидеть удобно, но свое сиденье я максимально отодвигаю назад. Хорошо, что сиденья второго ряда можно двигать вперед-назад, иначе в дальних поездках пассажирам, которые там сидят, пришлось бы туговато. А так места, пусть и без излишеств, хватает, хотя высокому человеку, видимо, и спереди, и сзади сидеть будет не очень комфортно.
От внедорожника в Myway только внешний вид и клиренс. Привод задний без вариантов. За счет клиренса дороги без асфальтового покрытия преодолеваются без вопросов, но из-за отсутствия полного привода в качестве внедорожника я эту машину не рассматриваю.
Для полноты картины добавлю, что двигатель бензиновый 1.8. Этот мотор идентичен 1.8 ZZFE Toyota. Хотя машина немаленькая, она легкая. Полная масса, которая записана в техпаспорте, 1990 килограмм. Расход по трассе прикинул, когда в первый год после покупки поехали отдыхать в Одессу. Уложился в 6,5 литра на 100 километров.
В принципе машиной я доволен. По практичности она меня устраивала изначально, по надежности сейчас устраивает вполне. В любой мороз не сомневался, ехать или не ехать. Шел, заводил и отправлялся куда надо. Недоволен тем, что Lifan разорился и больше не существует. После этого закрылся дилер. Курировать автомобили марки взялась другая фирма, но все равно возникает вопрос: что будет дальше? Я покупал машину не на три-четыре года, а на более длительный срок. Что будет с запчастями, голова теперь болит, наверное, не только у меня, но и у всех, кто купил. Ситуация – как у разбитого корыта. Это главная проблема машины. Как она аукнется, поживем – увидим, а пока так…
Читайте также: