Какая температура на выхлопе вебасто

Обновлено: 28.01.2025

Webasto + гараж = ?

Друзья, нужны практические советы по использованию вэбасты в гараже..
Кто как юзает?
Интересует момент относительно организации отвода выхлопа и тп..

ЗЫ: Прошу писать только тех, кто реально юзает вэбасту в гараже ну или видел как организованно у знакомых..

таких мало, в основном у тех, у кого гараж узают электроподогрев
а вообще так тяжело сказать, надо конкретно смотреть на машине как установленно, но на 2х машинах моих родствеников с вебастой до не вообще не добраться и одеть шланг без снятия бампера неполучится
на мой взгляд проще добавить эл.котел в контур и греть от розетки

Yastrebov72 ,
Решение вижу в небольшом вентиляторе с таймером в вытяжке гаража.
Время работы программируется так,чтобы совпадало с работой "Вебасты"+минут 10-15 "после".
P.S.
сам буду ставить "Дефу" дополнительно.

Тут еще роль играют размеры гаража и время работы предпускового подогревателя. Использовал "Гидроник" в гараже только в период очень сильных морозов. Обычно программировал на 10 минут работы. Приходил, открывал ворота, пару минут курил на улице, потом заводил авто и ехал. Авто-Шевроле-Авео, 1.4 л. Первый сезон вообще не было ПП, при гаражном хранении заводилась без проблем.

Сейчас авто - SY Kyron(II), турбодизель, 2 л.. Установлена вебаста, в прошлый зимний сезон стоянка только наружная, в этом году тоже думаю про гараж. На мой взгляд, если программировать работу ПП в гараже от 10 до 20 минут, ничего критичного не будет

Yastrebov72 , главное чтобы пол был не деревянный и под сапуном не было никаких тряпок(меня так учили), аккумулятор если ездиишь из дома на работу то сядет быстро( ну относительно быстро), в любом случае перед зимой нужно прогнать на малом токе акум, а вообще смысла я в течении2 лет особого неувидел потратил 40 тысяч ради 1-2 недель морозов за 30(реально вебаста рулит), а большенство времени мороз 20-25 градусов с чем отлично справляется автозапуск, надеюсь ты масло не минералку льешь? . Если устанавливать будешь сам то направь сапун (выхлоп) от вебасты на коробку передач пусть тоже прогревается. Тратить на пульт 15тысяч невижу смысла когда любая сигналка с допканалом может запускать вебасту.
Если берешь БУ то заедь к официалам чтобы продиагностировали

Решение вижу в небольшом вентиляторе с таймером в вытяжке гаража.
Время работы программируется так,чтобы совпадало с работой "Вебасты"+минут 10-15 "после".

Alexx72 , хм.. Интересная идея.. буду обмозговать..

Вопрос как бы заключается в том, сколько выхлопа дает вэбаста?! Ну скажем в %-ом соотношении по сравнению с заведенным автомобилем на холостых.
Если оно вызлопа дает вообще не много, то я парица не буду, просто буду включив утром вэбасту оставлять дверь гаража открытой и все.. (К слову дверь гаража выходит во двор и не отождествлена с воротами гаража..).. Надеюсь будет выветриваться.. Ибо не хотелось бы потом, после прогрева, пробираясь чз гараж к воротам чтоб их открыть (делается это только изнутри) дышать этим свенцом и тп..

А и еще вопрос: Если всеже делать в стене дыру с вытяжкой-вентелятором (пришел, ключил вэбасту, включил вентелятор, ушел пить чай..) где лучше ее делать, в нижней или верхней части стены? Выхлоп тяжелее или легче воздуха?

вытяжку делать в стене, противоположной двери, под потолком. холодный воздух зашел в дверь, смешался с теплым в гараже и выхлопом вебасты, поднялся наверх, там его высосало вентилятором..

а в идеале "зонт" под потолком в районе капота - воздуховод до стены - вентилятор - дыра.. надо еще клапан обратный, иначе холодный воздух будет идти в гараж с улицы..

Oleg72 , смысл у всех разный!
Гараж без отопления. И морозы зимой никто не отменял.. И делается это не для того чтоб в принципе машина завелась, а для того чтоб она завелась уже с теплым ДВС и салоном..
Можно конечно эл. котел врезать, на при наличии выбасты это имхо маразм, да и с вилкой с этой смотать, убрать под капот и тп движуха, и салон он не греет. Можно тепловую пушку на морду навести и утром ее включать. Но это ее приставлять-отставлять постоянно надо. И тп..
Тут изюм в том, что машиной этой будет пользоваться приемущественно жена. И все манипуляции с проводами, вилками и тепл. пушками, - не айс..
Хочется минимизировать излишнюю движуху.
Зашел, включил вэбасто, ушел пить чай. Чз 20 мин зашел, вэбасту выключил, сел в теплый салон, завел прогретый ДВС и выгнал машину из гаража.. Ничего не отключая и не переставляя..

У меня стоит Вебасто, авто в гараже. Вебаста выведена на сигналку на свободный канал. Зимой с пульта завожу из дома минут за 15 до выхода. За большее время стараюсь не трогать. Выхлоп у вебасты небольшой, но тем не менее лучше прийти тогда когда вентилятор в машине не начал работать-он вроде на температуру запрограммирован(климат в авто). Я перед собой задачи теплого салона в гараже не ставлю. Двигатель при запуске, конечно не 40-50 градусов, а граздо ниже. Однако если на улице 25 то двигатель просто теплый-этого достаточно для легкого (именно легкого) запуска. После того как завел и выехал из гаража вебасту не выключаю-очень быстро температура доходит до рабочей (привык с фордом-там еберспехер был интегрирован в систему и сам отключался по достижению рабочей температуры ДВС). Вот собственно и все. Гараж железный (блочный), пол бетонный. Маслянных пятен, тряпок - нет. До работы по разным путям от 8 до 25 км (по объездной). Всяко езжу-проблем с аккумом не было ни разу. Вечером с работы-вебасто и домой.

Yastrebov72 писал(а): Друзья, нужны практические советы по использованию вэбасты в гараже..
Кто как юзает?
Интересует момент относительно организации отвода выхлопа и тп..

ЗЫ: Прошу писать только тех, кто реально юзает вэбасту в гараже ну или видел как организованно у знакомых..

Забей на выхлоп, у меня все закрыто, когда придешь небольшой запах 20 минут работы (гидроник на бензине). Единственное что если пол деревянный, газы очень горячие бьют в пол, по уму дабы не загореться, часть пола куда бьют газы надо жестью оббить.

Блин тоже с пульта хочу.. У меня только с кнопки на пульте в салоне..
Интересно, дофига делов приязать вэбасту к сигналке (или иным образом наладить дистанционный пуск)?

Разве это не противопоказано? Я считал что ПЕРЕД запуском ДВС ее нужно выключать обязательно.

Единственное что если пол деревянный, газы очень горячие бьют в пол, по уму дабы не загореться, часть пола куда бьют газы надо жесть оббить.

Yastrebov72 писал(а): Блин тоже с пульта хочу.. У меня только с кнопки на пульте в салоне..
Интересно, дофига делов приязать вэбасту к сигналке (или иным образом наладить дистанционный пуск)?

По гидронику мне объясняли что у сигналки должен быть "канал" с таймером, а так есть родные ДУ правда ценники )
Я уже переболел, в гараже не так критично, +-15 минут до прихода. На улице пунктуальность вырабатывается ))

Yastrebov72 писал(а): О! У меня какраз деревянный.. Надо бы просветиться на счет пажароопасности выхлопа от вэбасты..

Нечего страшно, но не стоит забывать. Я кусок ЦСП под выхлоп пожил и нормуль.

Для чего выключать? Не вижу никаких препядствий для невыключения. Еще раз: на предыдущем фокусе ебеспехер выключался сам по достижению температуры. Не зависимо заведен двс или нет. Т.е если цикл не закончился а я завел ДВС-он продолжал работать до рабочей температуры. Никаких проблем не было.

По гидронику мне объясняли что у сигналки должен быть "канал" с таймером, а так есть родные ДУ правда ценники )

на счет таймера не знаю. когда брал сигналку-сказали возьми чтобы был свободный канал. На него зацепим (например на открытие гагажника-возможно это и есть таймер-жмешь секунд 10 он срабатывает).
Yastrebov72 , И вообще тебе надо чтобы работало или как правильно? Как правильно стоит ооочень дорого.

Yastrebov72, И вообще тебе надо чтобы работало или как правильно? Как правильно стоит ооочень дорого.

Да сама вэбасто то стоИт. Работает. И по большому счету выйти из дома в гараж (благо до него 5 метров ), или из офиса на парковку, и включть в салоне выбасту не великое утруждение. Однако, лень-матушка всеже заставляет задуматься об организации дистанционного включения..
Ладно, какнить заеду к установщикам и буду проконсультироваться..

region72 , я конечно в устройстве вэбасты не шибко знаток, но предположение например такие:
1) - Вэбаста же гоняет нагретый антифриз по системе охлаждения. И делает (полагаю) это не самотеком а насосиком.. Дык вот при пуске ДВС машина начинает гонять помпой антифриз по системе, и чисто теоритически движение антифриза помпой может помешать (вывести из строя) насосик вэбасты..
2) - Когда ДВс заводиш, весь ток уходит на стартер. (как пример, - магнитола затыкается и тп).. Теоритически и эти скачки токов могет негативно на работающие мозги вэбасты влиять..

Webasto + гараж = ?

ЗЫ: Прошу писать только тех, кто реально юзает вэбасту в гараже ну или видел как организованно у знакомых..

Alexx72 , хм.. Интересная идея.. буду обмозговать..

ЗЫ: Прошу писать только тех, кто реально юзает вэбасту в гараже ну или видел как организованно у знакомых..

Разве это не противопоказано? Я считал что ПЕРЕД запуском ДВС ее нужно выключать обязательно.

Yastrebov72 писал(а): О! У меня какраз деревянный.. Надо бы просветиться на счет пажароопасности выхлопа от вэбасты..

Нечего страшно, но не стоит забывать. Я кусок ЦСП под выхлоп пожил и нормуль.

По гидронику мне объясняли что у сигналки должен быть "канал" с таймером, а так есть родные ДУ правда ценники )

Yastrebov72, И вообще тебе надо чтобы работало или как правильно? Как правильно стоит ооочень дорого.

Этот отопитель размещается в подкапотном пространстве машины и не требует высокого количества топлива. Запуск и управление Вебасто в машине может осуществляться при помощи пульта или даже мобильного телефона, а также можно выставить время по таймеру. Согласитесь, это очень удобно!

В статье подробно расскажу про принцип работы Вебасто, какие виды существуют, как пользоваться устройством, плюсы и минусы, полезные советы по использованию, фото + видео. Обещаю, будет интересно!

Для начала подробнее расскажу, что означает слово Webasto.

Что это такое

Webasto – это самая первая фирма, которая стала массово производить отопители для мотора и салона аж с 1935 года. А сама фирма основана в 1901 года и названа в честь Вильгельма Байера старшего — WilhEm BAier STOckdorf (именно так переводится название). Таким образом, сама фирма Webasto придумала одноимённый отопитель для автомобиля.

Интересно! Страна происхождения устройства – Германия, изобрёл его — Вильгельм Байер.

Далее с 1965 года Webasto стала производить кондиционеры для автомобилей, с 1967 – крыши авто, которые могли сдвигаться при помощи электропривода. Чем ещё популярна эта компания? Она создала фигурку на капоте Роллс-Ройса, которая могла прятаться при помощи специального механизма, а также крыша, которая могла становиться полностью прозрачной (на Maybach 62).

В настоящее время в фирме Webasto работает около 10 тыс. сотрудников, а филиалы находятся во многих странах, в том числе и в России. Теперь название этой фирмы стало нарицательным для всех существующих отопителей для автомобилей.

Вебасто – это устройство небольшого размера, которое ставится под капотом (примерный размер 25 x 10 x 17 см, а вес от 3 до 7 кг). Оно присоединено к двигателю, бортовой сети и топливному баку авто. Оно прогревает мотор перед запуском, при этом потребляя совсем немного топлива.

Что ещё прогревает Вебасто? Отопитель может прогревать салон, благодаря чему лобовое стекло очень быстро оттаивает. Существует несколько видов и комплектаций устройств, например, где продвинутая – это Webasto Thermo 90, которая прогревает как двигатель, так и очень большой салон.

Вебасто быстро окупится за счёт того, что ресурс мотора увеличится, а горючего станет тратиться во много раз меньше, чем, если бы прогрев осуществлялся на холостом ходу. Отмечу, что на некоторые автомобили ставятся штатные отопители, что подарит владельцу комфорт и удобство при поездке в холодное время года.

Что даёт Вебасто? Назначение устройства — запуск двигателя внутреннего сгорания при любой отрицательной температуре за счёт предварительного обогрева. А ведь каждый запуск холодного двигателя сильно сокращает ресурс агрегата, даже если залито хорошее синтетическое масло.

Расскажу простым языком, какой принцип действия у отопительного устройства.

Как работает Вебасто

Устройство состоит из следующих основных деталей:

Камера сгорания. Предназначена для извлечения тепловой энергии во время сжигания горючего.
Насос. Прокачивает тёплую жидкость по охлаждающему контуру двигателя.
Теплообменник. Подсоединён к системе охлаждения двигателя.
Электронное устройство, которое предназначено для управления системой.

Где находится Вебасто? Жидкостный – в моторном отсеке, а воздушный – в кабине машины.

За счёт чего работает Вебасто? Принцип работы устройства очень простой.

Ещё одна хорошая статья: Раздаточная коробка: что это такое, виды, назначение, устройство, принцип работы, как работает

Отмечу тот факт, что процесс прогрева регулируется автоматически. Если показатель температуры подходит к высокому значению, то Вебасто работает в ограниченном режиме либо вообще временно отключается. А если показатель температуры становится очень низким, отопитель запустится автоматически.

Прогрев осуществляется непосредственно перед запуском автомобиля (либо за 10-30 минут до начала движения).

Кроме прогрева двигателя и салона отапливаются ещё и стёкла автомобиля, что не может не радовать водителя.

На протяжении целого часа Webasto дарит автомобилю столько тепла, сколько дали бы 5 мощных кипятильников. За счёт экономичной горелки расходуется в среднем 0,5 л топлива.

При правильной установке и использовании отопитель может работать более 10 лет. Конструкция устройства очень простая, поэтому оно работает надёжно и безотказно. Ремонт для отопителей требуется нечасто.

Также можно установить дополнительный топливный бак для отопителя (от 5 до 15 л), чтобы не тратить горячее из основного бака.

Топливный бачок для Вебасто

Отмечу, что Вебасто запускается только за счёт заряда автомобильного аккумулятора. Поэтому если заряд аккумулятора низкий или устройство неисправно, то запустить Вебасто не удастся. Отопитель не сможет полноценно подогреть моторное масло, поэтому всегда выбирайте правильное зимнее масло.

Отличается ли работа Вебасто на автомобилях, работающих от бензина и дизельного топлива? Да, но только в принципе подачи горючего. Также дизеля тратится чуть больше, чем бензина, но и производительность у первого гораздо больше. Дизель – более густое топливо, чем бензин, поэтому Вебасто здесь – просто находка, благодаря которой решаются проблемы с загустеванием горючего.

Существует 2 разных вида отопителей: воздушный и жидкостный. Рассмотрим их более подробно.

Воздушный Webasto

Работа устройства Webasto Air Top направлена на прогрев мотора и салона без запуска двигателя. Особенно такие отопители полезны при перевозке грузов, которые требуют определённой температуры. Такие устройства устанавливают непосредственно в кабину автомобиля (под сиденье).

Принцип работы этого тёплой вентиляции Вебасто похож на работу обычного бытового фена – происходит обдув камеры и тёплый воздух поступает в кабину автомобиля.

Webasto Air Top 2000 STC

Воздушный отопитель потребляет всего 1 стакан бензина за час работы.

Жидкостный Webasto

Такой тип устройств ставят в подкапотное пространство, благодаря чему согревается мотор, а также происходит отопление салона машины. Расходует жидкостный Вебасто пол-литра топлива за час работы. Но это не так значительно, поскольку прогрев длится не более 20 минут. Кстати именно про этот тип отопителя рассказано в этой статье.

Жидкостный предпусковой подогреватель Thermo E 320

Устройство жидкостных систем сложнее, чем воздушных, поэтому и цена их более высокая.

Ещё одна хорошая статья: Маслосъемные колпачки: признаки износа, где находятся, когда менять, как проверить и отличить от колец

Разобрались, для чего нужен отопитель. Перейдём к тому, как им можно управлять.

Как пользоваться Вебасто

Управлять Вебасто просто, главное выбрать нужный вам метод включения. Расскажу, какие методы существуют.

Условия для запуска Вебасто следующие:

Отрицательная температура на улице.
Аккумулятор имеет нормальное напряжение (заряд).
Температура охлаждающей жидкости (антифриза) менее 140°C.
Авто находится на сигнализации, все двери закрыты.
Если топлива в бачке меньше, чем ¼, то Вебасто может не включиться.

Теперь расскажу полезные советы по использованию Webasto.

Полезные советы по эксплуатации

Чтобы система исправно выполняла свою работу, её надо проверять не реже 1 раза в 3 месяца.
При загустевании топлива в баке Вебасто может не включиться.
Вебасто лучше всего снимать на лето или при поездке в более тёплые регионы.
Устройство есть смысл устанавливать при ежедневных поездках зимой. В ином случае – это просто лишняя трата денег.
Если при запуске возникнут проблемы, то Вебасто автоматически отключится. В этом случае можно попробовать повторно запустить устройство, либо проверить аккумулятор, воздухоотвод или температуру антифриза.

Если вы живёте в умеренном климате, где морозных дней в году не так уж много, то в морозные дни заносить аккумулятор домой, либо пользоваться общественным транспортом или такси.

Даже если вы будете изредка пользоваться сигнализацией с автозапуском, чтобы прогреть автомобиль, то это будет дешевле, чем стоимость и установка Вебасто. Особенно, если это будет всего 10-15 дней в году.

Недостатки стандартной сигнализации с автозапуском по сравнению с Вебасто:

Плюсы и минусы

Более подробно распишу преимущества и недостатки Вебасто.

Плюсы:

Ещё одна хорошая статья: Что такое круиз контроль в автомобиле: зачем нужен, принцип работы, виды, плюсы и минусы, видео

Минусы:

А сколько же стоит этот полезный агрегат?

Примерная цена на жидкостный Вебасто с установкой зависит от модели и варьируется от 35 до 90 тыс. руб. Воздушный отопитель стоит дешевле – от 20 до 35 тыс. руб. Поддержанные отопители стоят на 10-15 тыс. рублей дешевле.

Например, Webasto Thermo Top Evo START стоит 30 тыс. руб., а самая мощная модель Webasto Thermo Pro 90 обойдётся в 70 тыс. руб. Цены указаны без установки.

Webasto Thermo Pro 90

В чём же тогда заключается экономия? На один час работы Webasto израсходует 500-700 мл топлива. Время обогрева автомобиля не превышает 30 минут. Экономия здесь в том, что очень мало тратится горючего на прогрев машины и увеличивается срок службы двигателя. В любом случае стоимость устройства через пару сезонов окупится.

Фото и видео: как выглядит Вебасто под капотом

Видео: всё о предпусковых подогревателях на примере Webasto

Видео: запуск с Webasto в -50ºC

Вебасто это – это отличное устройство, которое помогает в запуске автомобиля даже в экстремальные морозы. После установки предпускового отопителя Webasto на авто решаются все проблемы, связанные с прогревом всего салона и двигателя с минимальным расходом топлива. Вебасто – надёжен, безопасен, лёгок в управлении и обладает простым принципом работы.

Радует тот факт, что контролировать работу подогревателя Вебасто можно как при помощи таймера, пульта управления или обычного сотового телефона. Отмечу тот факт, что эта система давно получила популярность у дальнобойщиков и водителей автобусов, но сейчас многие владельцы обычных легковых машин уже установили это мегаполезное устройство.

Возможно, вам будут интересны эти статьи:

Добрый день,подскажите на улице минус 25 градусов подогреватель запустился установка 20 минут до запуска мотора, затем старт,но температура нагрева составила минус 11 градусов при старте т.е. нагрел всего 14 градусов за 20 минут. В чем причина авто гарантийное и установку производили в салоне. Дизель.

К сожалению, Вы не указали, во-первых, на каком автомобиле Вы ездите и каковы его характеристики, в частности, — модель, а ещё лучше модификацию модели, а также тип, мощность и объем двигателя и так далее. Во-вторых, из Вашего вопроса неясно, какое именно устройство было установлено на Вашем авто.

…и многие другие производители, менее известные широкому кругу автомобилистов.

Кроме того, следует иметь в виду и тип топлива, на котором работает двигатель. Ведь многолитровый дизельный потребует значительно более долгого времени подогрева охлаждающей жидкости, чем двигатель такого же объема, но бензиновый. В таком моторе (дизельном) и рубашка охлаждения несколько иной конструкции, и толщина межцилиндровых перегородок побольше, да и сам блок цилиндров куда массивнее, чем у бензинового.

Да, действительно, предпусковые подогреватели (и аккумулирующие тепло устройства), а также автономные обогреватели салона весьма популярны у жителей северных регионов нашей страны. Да, действительно, официальные дилеры и фирменные автосервисы предлагают свои услуги по инсталляции этого оборудования, в том числе — и в новые, ещё гарантийные, автомобили.

Конкретно в Вашем случае хочется дать ряд следующих советов.

Второе: вполне возможно, что и в уже установленном на Ваш автомобиль устройстве, в его настройках, можно кое-что изменить, и время прогрева сократится.

Ну и задала этой зима "жару", в том смысле что холодных дней было очень много. Выполнять работу на свой даче было очень сложно. Посудите, температура на моей стройке, этой зимой была всегда ниже нуля. В среднем минус 15-20 градусов, а то и под тридцатку переваливало. Сложно в таком микроклимате качественно выполнять строительные работы.

Для того чтоб немного прогреть помещение, использовал дизельный автомобильный фен, работающий автономно.

Со своей задачей он прекрасно справлялся. Всегда можно было прогреть руки, телефон, монтажную пену, высушить перчатки. Даже обжигал руки при работе на полную мощность. При этом тепла выделяет очень много. Аппарат имеет мощность 5 кВт. Через сервисное меню можно увеличить мощность до 8 кВт. За все время эксплуатации обогреватель ни разу не подвел меня. Единственный минус такого аппарата - его надо периодически заправлять.

В последнюю неделю строительства дома бани удалось утеплить перекрытие между холодным чердаком и банным помещением. После этого температура в будущей бане стала близка к нулю, при работе обогревателя на минимальной мощности. Трудится стало намного комфортней.

Следующий этап в моей строительной эпопеи это заливка полов по грунту. Естественно, бетонные работы желательно проводить в теплое время года, которое у меня наступит через месяц, а время терять не хочу. Или проводить прогрев помещения до положительных. Остановился на втором варианте. Он более затратный по деньгам, т.к диз. топливо стоит не дешево. Поэтому, чтоб увеличить коэффициент полезного действия от "китайской вебасты" принял решение дополнительно проводить съем тепла с выхлопных газов.

Читайте также: