Как завести volvo xc90 с ключа
Ремонт модуля бензонасоса.
По материалам питерского форума ВОЛЬВО , статья и фото принадлежат PROXC . (с небольшой моей редакцией SergVolvo)
Отдельное спасибо: BOBS, tuskan, asmoscow, Volvo-Kot
Ноябрь 2009 - вылез "чек". Бог его знает что приехал посмотрели - скинули.
Декабрь 2009 - опять вылез. Звоню на сервис говорю так и так , опять горит. Приезжай. Пока мотался по городу. Хоп - пропал. Ну пропал и пропал. К концу декабря опять загорелся. Но новогодняя суета. Короче плюнул я на него. А он и горел.
15 января 2010 - все таки надоел "чек" поехал смотреть что там.
Сказали модуль управления топливным насосом сигнал слабый:
ECM-291B Модуль управления топливного насоса - Сигнал отсутствует
ECM-291D Модуль управления топливного насоса - Сигнал слишком слабый
Сняли ошибки. Но так как времени не было и машина ездила - уехал.
31 января 2010 поехал из Выборга в Питер. Отъехал за пост ГАИ и вдруг мотор перестал работать. Я сначала не усмотрел что обороты упали.. Подумал куда мощность делась? Газ давишь а машина не едет (пост гаи проезжал скорость была 50 км/ч, потом ускоряться начал, а все. никак. )
Пытаюсь завести - дергается вся и глохнет. Так несколько раз. Ошибок никаких не пишет. "Чек" не горит. Снял клемму АКБ подождал минут 15. Одел. Завелась поработала секунды 3, задергалась и заглохла.
Ехал в Выборг на эвакуаторе.
Потом экран на приборной панели написал мне что аккумулятор очень слаб. и переходит в аварийный режим (открыть закрыть машину можно, а вот повернуть ключ в замке зажигания не дает - ЗАРЯДИ. )
Поставил заряжаться. Дистиллированной водички долил. Всю машину закрыл (в дверях кнопочки понажимал, а водительскую с ключа). А вот багажник никак не закрыть. Стояла ночь с открытым.
Весь вечер общался с форумчанами
Было принято решение вскрывать таки модуль!
Часть 1. минус 7 на улице, слава богу не больше:
Снял колесо заднее правое. Загнул локер (он кстати как тряпочный оказался. ) и увидел сие чудо - модуль управления топливного насоса.
Он подвешен прямо на пластике как на салазках, а те в свою очередь закреплены на кузове. Можно либо все полностью вытащить поддев салазки сверху отверткой и потом рассоединить, либо отогнуть усики салазок "от них" стащить модуль вниз. Отсоединил клемму и уже увидел зелень на контактах.
Часть 2. В тепле дома:
Помыл корпус под водой от грязи. рассоединил его (запомните как части корпуса расположены по отношению друг к другу).
Увидел кошмар. Пластик вспучен окислами. Какой то герметик (между пластиком и радиатором) весь отошел - там чуть ли не слизь была.
Стал распаивать плату и корпус с контактами. Разъединил плата в отличном состоянии (она там почти не к чему не примыкает - и слава богу). Промыл ее спиртом и покрыл лаком.
Часть 3. конструкторам VOLVO посвящается этот демарш.
С контактами была беда, там где они входят в разъем изнутри корпуса была чача какая то из грязи окислов, продуктов распада алюминиевого радиатора. Пластик у контактов весь разрушился и я ворошил его отверткой. Принял решение отчистить контакты полностью, облудил их (один вообще был до середины сожран окислением) и стал сдирать пластик.
Потом отрезал старый герметик вокруг радиатора. Пошкрябал отверткой - остатки окислов удалить. Решил спаять обратно на проводах чтобы если что не мучаться и не выпаивать заново.
Отрезал контакты припаял к ним провода. Отогнул контакты по направлению к разъему - чтобы можно было плату посадить на место. Обратную сторону платы защитил слоем резины. Тоже у микросхемы. Коробку с радиатором пролил лаком. Промазал по периметру герметиком.
Отчистил контакты в разъеме - все промыл спиртом.
Собрал. обмотал шов изолентой и все до тепла и весны (буду в салон переносить) убрал в очаровательный розовый пакетик - конструкторам VOLVO - мой символический привет!!
Так же заменил предохранитель №9 под капотом на 15 Ампер. Походу во время движения контакты в модуле коротнули и предохранитель сгорел - спасая микросхему). Да нет пожалуй он спасал не микросхему уже , а проводку от возгорания.
Часть 4. Нервоуспокоительная:
Вставил ключик. Повернул и - правильно ЗАВЕЛАСЬ. Вот и все приехал в Питер и пишу эти строки
tuskan: Вида однозначно говорит - при замене переносить блок под сиденье.
Значит, проблема массовая. А наши дилеры переносят, или ставят как было со словами "а оно нам надо"?
Расскажу я вам сказку о золотом ключике VOLVO.
Шел 2011 год
Жил был в стране Дураков Карабас Барабас и решил он себя осчастливить новой машиной.
Ходил и бродил он по салонам с разными иномарками.
Долго ли, коротко ли, купил Карабас Барабас себе VOLVO ХС90.
Получил он в придачу к машинёшке два золотых ключика, вот таких.
Пользовался он все время одним и тем же ключом всего год. И вот в один прекрасный момент VOLVO ХС90 заводится отказалась и написала на дисплее приборки " Иммобилайзер неисправен смотри инструкцию"
Случилось это рядом с избушкой где жил Карабас Барабас, пошел он взял ключик второй, завел машинешку и пошуршал шинами по своим делам. Прошло еще полтора года и машина перестала заводится от второго ключа. Случилось это летом.
Притащил Карабас Барабас в сервис дилерский страны Дураков свою VOLVO на эвакуаторе. А она завелась там как ни в чем не бывало.
Уехал своим ходом. Никаких неисправностей не нашли в чудо тарантасе ХС90 мудрецы дилерские.
Заметил Карабас Барабас одну странную особенность, как только жарко становится машина не заводится, как дождь идет, солнце тучками закрыто машина заводится без проблем.
Приехал к чудо мастерам дилерским. Те поковырялись, котелок почесали, чудо компьютер подключили и … приговорили ЕСМ к замене. Ну это такой чудо ящичек железненький с кучей ножек, от которого двигатель в машине работает. Достал Карабас Барабас пять золотых монет, отдал чудо мастерам, и поехал домой ждать новый чудо ящичек. Долго ли, коротко ли, привезли с заморской страны шведской чудо ящичек немецкий под названием ВОШЬ. Чудо мудрецы страны Дураков дилерского сервиса VOLVO запрограммировали новый чудо ящичек поставив его в ХС90. Вручили Карабасу Барабасу машинку, типа всё готово, езжайте барин.
Довольный Карабас Барабас поехал в таверну "Три пескаря" отметить сытным ужином чудесное избавление машинки от болезни. Попировали они с друзьями знатно.
К сожалению там и ждало его разочарование. Уехать от "Трех пескарей" он не смог на своей VOLVO ХС90.
Она не заводилась и тыкала носом его в инструкцию в очередной раз.
Дождался Карабас Барабас пока жара спадет и ночью перегнал шайтан арбу к хижине.
Наутро разгневанный Карабас Барабас явился к Чудо мудрецам.
Напуганные гневными речами Чудо мудрецы взялись снова исследовать шайтан арбу ХС90.
Исследовали, исследовали и .ничего не нашли. Но решили приговорить СЕМ. Это еще один шайтан коробка, что живет в машинешке, без которой она не заводится, да и вообще не работает в ней ничего без этой фигульки.
Карабас Барабас затопал ножищами, не захотел делиться с Чудо мастерами золотыми монетами из своего кошелька, затребовал с мастеров гарантий что все будет работать после их ковыряний.
Ничего не сказали Чудо мастера вразумительного, ни кто из них брать на себя такие обязательства не стал.
Забрал машину и уехал тогда Карабас Барабас.
И поселилась в его душе тревога, дни и ночи на пролет только об этой проблеме он думает.
Есть, пить перестал, исхудал бедняжка.
Тут как раз пришел к нему в гости Дуремар.
Давно, — говорит, не видел я тебя в "Трёх пескарях". Что случилось с тобой?
И поведал тогда всю историю со своей ХС90 Карабас Барабас Дуремару.
Дуремар почесал бородавку на носу и говорит:
— коли у тебя машинка не заводится когда жарко, ее остудить надо попробовать.
Понятно дело что целиком машину в холодильник не засунешь, решили приговоренный СЕМ туда убрать.
Разобрали машину двоём с Дуремаром, заморозили СЕМ, поставили обратно в машину, не помогло.
Вытащил ключик золотой Карабас Барабас из машины, убрал в карман.
Стали они думать и гадать что еще может быть причиной.
Долго ли, коротко ли гадали, решили проверить очередную идею .
Достает Карабас Барабас золотой ключик из кармана, пытается завести машину, а не получается.
И тут Дуремара осенило.
— А давай мы с тобой ключи заморозим !
Полез Карабас Барабас в шкаф потайной за первым колючем, нашел его там.
Сложили они их в пакетик и положили в морозилку холодильника на 15 минут.
Достали золотые ключики, и машина от обеих ключей заводится.
Несколько раз пробовали.
Стали ключики нагреваться на солнышке и в руках Карабас Барабаса.
Вот уже первый ключик перестал работать.
Второй продержался чуть дольше. Стоило его правда в руке погреть подольше и он перестал работать.
Обрадовался Карабас Барабас, сколько золотых удалось сэкономить, поплакал над потерянными золотыми потраченными в чудо сервисе дилерском. Но ничего не поделаешь.
Купил он у Чудо мастеров в дилерском сервисе страны Дураков два новеньких ключика золотых.
Дилер ему их в машинку прописал, старые стер.
И катается по сей день на своей шайтан арбе ХС90 Карабас Барабас в "Три пескаря" на ужин с другом Дуремаром.
Тут и сказке конец, а кто читал молодец.
Сказка ложь, да в ней намёк.
Добрым дилерам урок.
Данная неисправность встречается часто на машинах 2010 — 2012 модельного года, Р2 платформа VOLVO (ХС90, S60).
Связана с бракованной партией чипов иммобилайзера установленного в стеклянной колбе ключа.
Менять весь ключ целиком с брелком не нужно. Иммобилайзер находится в съемной части вместе с жалом.
Без программирования в машину новый ключ работать не будет. Попытки просто почитать новый ключик всякими чудо мастерами приводят к его блокировке. Пишется он один раз. Перепрограммировать под другое авто его невозможно.
Делайте правильные выводы и не наступайте на грабли Карабаса Барабаса.
НО!! а кто нибудь знает как привязать ключи к VOLOVO всего модельного ряда?
Можно ли это сделать через OBD 2 если ДА то каким инструментом? (за эту информацию готов платить)
если НЕТ то ручками но как? большой вопрос
наверняка можно положить ключик юпой. Да но куда положить? Прежде чем положить ключ его нужно прочитать. А сдесть часто встречаемый на AUDI VW транспондер MEGAMOS id 48 (ЕВРОПА) каторый как известно crypto что значит хрен скапируешь и перезапишь. В новых ключиках транспондер идет чистый тоесть читаемый (ТАК ВОТ ЧЕМ ПРОЧИТАТЬ КЛЮЧИК сперва?) когда ключь записан он должен быть закрыт LCK это факт. В моем случае есть чем читать.
Хорошо прочиатали то что прочитано не выглядит так же точно в дампе это ж не тоюта всегда простейшая машинка которую делать одно удовольствие..
Теперь чем перевести то что считал с ключа в так как это должно быть в дампе? наверно есть кальки (продайте пожалуйста)
Перевели. Надо записать в дамп. А где дамп искать? во флеше какой нить. А где ее искать? В ESU или в доске или еще где или во все этом вместе взятом. (куплю инфу такую)
нашли прочитали а в каких строках key stored? (наверно есть канкуляторы. КУПЛЮ ТАКОЙ)
Вобщем все тем кто знает хоть что то как. ПИШИТЕ
всем тем кто знает и делает это постояно пишите в личку я готов платить за знания.
TANGO делает max до 2003 и то не все.
Slavka2010, делал бы ты потиху свои тойоты
А что бы делать ВСЕ Volvo - становись диллером Volvo и всего-то делов
ну в танго потихоньку. вольвы современные начинают появляться.
есть уже
Key maker Volvo V40 2004- (9S12,ID48)
Key maker Volvo V50 2004- (9S12,ID48)
Key maker Volvo S80 -2003(28F400,ID48)
ну а старые до 2000 вроде все есть.
Практически все на этом форуме специалисты!
НО!! а кто нибудь знает как привязать ключи к VOLOVO всего модельного ряда?
Можно ли это сделать через OBD 2 если ДА то каким инструментом? (за эту информацию готов платить)
если НЕТ то ручками но как? большой вопрос
наверняка можно положить ключик юпой. Да но куда положить? Прежде чем положить ключ его нужно прочитать. А сдесть часто встречаемый на AUDI VW транспондер MEGAMOS id 48 (ЕВРОПА) каторый как известно crypto что значит хрен скапируешь и перезапишь. В новых ключиках транспондер идет чистый тоесть читаемый (ТАК ВОТ ЧЕМ ПРОЧИТАТЬ КЛЮЧИК сперва?) когда ключь записан он должен быть закрыт LCK это факт. В моем случае есть чем читать.
Хорошо прочиатали то что прочитано не выглядит так же точно в дампе это ж не тоюта всегда простейшая машинка которую делать одно удовольствие..
Теперь чем перевести то что считал с ключа в так как это должно быть в дампе? наверно есть кальки (продайте пожалуйста)
Перевели. Надо записать в дамп. А где дамп искать? во флеше какой нить. А где ее искать? В ESU или в доске или еще где или во все этом вместе взятом. (куплю инфу такую)
нашли прочитали а в каких строках key stored? (наверно есть канкуляторы. КУПЛЮ ТАКОЙ)
Вобщем все тем кто знает хоть что то как. ПИШИТЕ
всем тем кто знает и делает это постояно пишите в личку я готов платить за знания.
TANGO делает max до 2003 и то не все.
А так УЧИТЬСЯ УЧИТЬСЯ и УЧИТЬСЯ
Чтоб чему-то научиться надо что-то завалить например дамп а потом восстоновить
С программируемым прогревом двигателя и дистанционным управлением его запуска вам не придется ждать, пока моторное масло и двигатель позволят вам стартовать. Просто садитесь в кресло – и в дорогу!
*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера
Преимущества дистанционного запуска
Зачем нужен автозапуск двигателя Volvo? Очень просто. Запуск двигателя с брелка сигнализации позволяет, соответственно, запустить двигатель автомобиля дистанционно.
К примеру, вы собираетесь выйти из кафе, из дома или с работы в холодную погоду или просто хотите срочно покинуть место, где находитесь - заранее активировав систему запуска, к вашему приходу автомобиль уже будет прогрет и готов к движению. Кроме того, подобные устройства имеют и функцию автоматического (программируемого) запуска.
Вы самостоятельно можете запрограммировать работу системы, в итоге сигнализация будет запускать двигатель без сигнала с брелока, ориентируясь на конкретное, заданное вами, время. То есть автомобиль будет прогреваться тогда, когда вы пожелаете – перед отъездом на работу/домой, или постоянно (на протяжении дня/ночи) поддерживать моторное масло в двигателе теплым, периодически запуская двигатель.
KIBERCAR устанавливает только проверенные, зарекомендовавшие себя, сигнализации с автозапуском. С сохранением гарантии официальных дилеров.
Отметим, что вопреки распространенному мнению, будто бы с подобной опцией автомобиль гораздо проще угнать - это не так. Если система фиксирует открывание дверей или любые другие признаки внешнего вмешательства, то немедленно глушит и блокирует мотор. Как следствие, срабатывает сирена, а на брелок (мобильный телефон) приходит сопутствующая информация.
Автозапуск двигателя Volvo строится на базе сигнализаций с автозапуском ПРИЗРАК. Это Российская разработка компании ТЭК, которая зарекомендовала себя для использования на автомобилях Volvo и используется всеми Российскими дилерами Volvo. Наша компания является сертифицированным центром установки продукции ТЭК.
Управление системой производится с помощью штатного брелка - это очень удобно, т.к. не нужно носить с собой ничего лишнего. Также вы всегда сможете управлять системой с помощью мобильного телефона, при этом, владельцы смартфонов Android/Iphone смогут пользоваться специально разработанным приложением. Таким образом Вы получаете выбор - можно заводить двигатель при помощи звонка, SMS или удобного приложения для смартфона. Система может и звонить вам, и присылать SMS.
Дистанционно завести автомобиль можно двумя способами.
1. Тройным нажатием кнопки на штатном ключе. При этом способе есть одно ограничение: если ключ не в зоне видимости а/м, то запустить машину не получится.
2. Завести через сигнализацию "Призрак", этот способ запуска лишен недостатка присущего первому способу. Владелец может заводить машину находясь от неё хоть в тысячах километров.
Обратим ваше внимание, что защищенность автомобиля после нашей установки системы автозапуска не снизилась, т. к. оба ключа остаются на руках владельца, т. е. в машине не прячется ни ключ, ни чип ключа*.
* Для некоторых моделей требуется изготовление чип-ключа, детали уточняйте у наших менеджеров
Читайте также: