Как закрыть электростеклоподъемник вручную дэу нексия
В большинстве случаев к остеклению автомобиля Daewoo Nexia не возникает претензий. Все кузовные элементы и запчасти Дэу Нексия созданы на совесть. Но все же встречаются ситуации, когда какое-то из стекол получает повреждение. Особенно часто достается заднему стеклу.
Стекольная поверхность задней части кузова Daewoo Nexia чаще всего получает механические повреждения следующего характера:
Если стекло и не имеет явных повреждений, оно может просто пропускать уличную влагу, из-за усадки герметика или растрескивания уплотнительной резинки. Разгерметизация заднего стекла может стать причиной затопления как салона, так и багажника.
Неполадки с задним стеклом решаются только радикально, одним единственным способом. Нужно производить демонтаж старого стекла и вклеивать на его место новое . Как понятно, если старое стекло не имело повреждений, а просто пропускало уличную влагу по контуру, то стекло нужно все равно извлекать и садить его на место повторно, но уже с использованием качественного клея и уплотнителя.
Автор видеоролика наглядно демонстрирует, как можно произвести замену заднего стекла Дэу Нексия в условиях домашнего гаража.
Пошаговая инструкция, как заменить заднее стекло Daewoo Nexia
Работа по замене заднего стекла Дэу Нексия отличается большой трудоемкостью. В одиночку качественно и безопасно заменить стекольную поверхность вряд ли получится. Поэтому для выполнения данной работы мастеру понадобится вторая пара рук. Помощь напарника особенно будет нужна при отсоединении стекла.
Для демонтажа стекольной поверхности необходимо аккуратно подрезать, по всему контуру, слой герметика. Для этой цели обычно используется струна, которая наматывается с обоих концов на рукоятки, чтобы удобней было манипулировать режущим инструментом. Но не будем забегать вперед, о подрезке стекла будет рассказано ниже по тексту.
Если замена стекла Daewoo Nexia проводится в холодный период года, то работу необходимо проводить в отапливаемом гараже. Температура атмосферы должна быть не ниже комнатной. В противном случае не получится качественно приклеить стекло, так как клейковина на холоде обретает плохую адгезию.
- Останавливаем и глушим авто.
- Извлекаем резиновое уплотнение по контуру заднего стекла. Нужно просто его выдернуть. Для облегчения процесса специалисты обычно прогревают контур стекла строительным феном.
- Продеваем струну. Как понятно, нужно протолкнуть один из концов струны через уплотнитель в салон. Сделать это можно через проделанное предварительно маленькое отверстие. Опытные мастера обычно прокалывают уплотнитель шилом. Кстати, конец струны можно примотать непосредственно к острию шила.
Касательно выбора струны, обычно оптимальная по толщине струна продается в составе набора для вклейки стекла. Вместе со струной в наборе обычно идет праймер (гидроизоляция) и клей. Если мастер играет на гитаре, то можно воспользоваться и старой струной. Для подрезки стекла подойдет струна №3 или даже 4.
- Подрезаем стекло по периметру. Делается это струной. Помощник должен орудовать одним концом струны из салона, а мастер будет манипулировать вторым концом, с наружной стороны. Каждый из концов струны необходимо намотать на удобную рукоятку. Начинать подрезку лучше, конечно же, с верхней стороны. Затем подрезаются боковины. В самом конце обрезается нижняя часть проема.
- Извлекаем старое стекло. Е:сли подрезать стекольную поверхность со всех сторон, то стекло отсоединится без каких-либо усилий.
- Срезаем старый герметик по всему контуру оконного проема. Если планируется ставить купленное на авторазборке стекло, то по контуру стекольной поверхности может быть такой же герметик, как и в посадочном месте оконного проема. В этом случае дополнительно срезаем герметик и на стекольной поверхности.
- Обезжириваем контур стекла. В роли обезжиривателя лучше всего использовать этиловый спирт. Спиртом смачивается ветошь, которой и нужно протирать контактные поверхности.
- Обезжириваем посадочное место оконного проема.
- Промазываем контур оконного проема праймером. Нужно обработать при помощи праймера место нанесения клейковины.
- Промазываем праймером контур стекольной поверхности. Как и в случае с оконным проемом, нужно промазать области, куда будет наноситься клей.
- Наносим клей по контуру оконного проема.
Выше уже говорилось, но нужно еще раз отметить, что наносить праймер и клей нужно в помещении с температурой атмосферы не ниже +18 ˚С. Если поклейка стекла производится зимой, то все работы нужно проводить в хорошо прогретом гараже. Если же работать с клеющей смесью по холоду, то посаженное на колей стекло не будет на 100% герметизировать проем. В условиях холода снижается адгезия, а также уменьшается в объеме свежая клейковина.
- Устанавливаем стекло. Брать стекло следует на 4 руки, то есть вдвоем. На специализированных СТО применяются специальные прихватки на присосках. Пример на фото ниже. Благодаря прихваткам получится удобно манипулировать готовым к установке стеклом.
- Прижимаем стекло. Это обязательное условие для обретения приклеенным стеклом максимальной герметичности. Если есть прихватки на присосках, то стекло получится прижать ими же. На фото выше видно, как через прихватки продета стропа, которая и должна создавать требуемый уровень натяга для плотного прижима.
- Если прихваток на присосках нет в наличии, то можно обойтись пустыми ПЭТ бутылками. Накачанную воздухом пластиковую тару нужно просто зафиксировать на поверхности стекла при помощи скотча. Пример на фото ниже.
- Оставляем машину в теплом гараже минимум на 12 часов. За это время клей как следует затвердеет, надежно герметизируя оконный проем.
Для лучшего понимания процесса ниже прилагается дополнительное видео, где в мельчайших подробностях объясняется как качественно, быстро и безопасно вклеить заднее стекло на автомобиле Дэу Нексия.
Дополнительная информация
Многие автомагазины предлагают уже скомпонованные наборы для вклейки автомобильных стекол. Особенно хороши наборы для малоопытных мастеров, так как отпадает необходимость подбора праймера и клея, которые должны быть совместимы друг с другом. Дополнительно в хорошем наборе для поклейки стекла Daewoo Nexia можно встретить и струну, и ватные диски для нанесения праймера.
Дэу Нексия схема электрооборудования которой представлена в этом разделе, разработана не вчера, и это значительно облегчает ремонт основных узлов автомобиля. Конструкция автомобиля в целом повторяет Опель Кадет 80-х годов выпуска. Незначительные изменения перенесли декоративные элементы и оптика, а также встречаются варианты ч двухвальным 16-клапанным двигателем, что на электросхему, которую мы разместили ниже, никоим образом не повлияло.
Как видим, схема проста и идентична в некоторой степени вазовским автомобилям, а те, кто знаком с со стареньким Кадетом, разберутся в ней вообще без труда.
История Daewoo Nexia
В истории автомобиля Дэу Нексия было всего два поколения: Nexia 1 (N100) и Nexia 2 (N150). Первое поколение автомашины выпускали с 1994 по 2008 годы, а второе после небольшого рестайлинга салона с кузовом и полной замены двигателя на моторы с машин Chevrolet Lanos и Lacetti выпускают с 2008 и по сей день. Сегодня мы остановимся на автомобиле Daewoo Nexia N100, немного опишем его характеристики и дадим все электросхемы оборудования.
Читать дальше: Замена мотора печки лансер 10
Базой создания Дэу Нексия послужил Opel Kadett, что выпускался в 1984?1991 годах. Как видите, разработана Нексия была немецким концерном Opel. Далее южнокорейская компания Daewoo модернизировала автомобиль и выпустила именно это чудо-авто, которое из-за дешевизны производится после рестайлинга и по сей день. Сборка машины велась на территории Узбекистана — Асака.
Авто делали в кузове как седан, так и хэтчбек (3-х-дверный и 5-ти-дверный). Двигатели предлагались только бензиновые на выбор:
- G15MF — 1498 см3 (75 л.с.)
- A15MF — 1498 см3 (85 л.с.)
- F16D3 — 1597 см3 (109 л.с.)
- A15SMS — 1498 см3 (80 л.с.)
Трансмиссия: 5-ступенчатая механика или 3-х-ступенчатая автоматическая.
Видео — краш-тест Daewoo Nexia:
Это наверняка самый жесткий краш-тест… машина опозорилась по уровню безопасности на все 100 %.
Технические характеристики Дэу Нексия 1 и 2:
Блок предохранителей Нексия
Как и во всех европейских автомобилях тех времен, в Нексии реализован блок предохранителей с предохранителями вилочного типа. Это гораздо удобнее, чем старые патронные элементы. Каждый предохранитель отвечает за определенный участок цепи. В случае перегрузки или короткого замыкания, предохранитель не позволяет причинить вред электрооборудованию, находящемуся в цепи после него. Основное правило, которым нельзя пренебрегать, заключается в том, любое использование перемычек, коротящих контакты наглухо, жучков, недопустимо. Как недопустимо и применение предохранителей, не соответствующих номиналу. Если предохранитель будет иметь сопротивление ниже номинального, он перегорит, а если значительно выше, то перегорит оборудование, которое он должен был защищать.
Для удобства использования предохранители имеют корпуса разного цвета. 10-амперные предохранители с красным корпусом, 20-амперные желтые, 30-амперные предохранители имеют зеленый цвет корпуса. Плата предохранителей расположена в одном корпусе с блоком реле, а весь монтажный блок находится с водительской стороны под панелью приборов.
Проблемы с электростеклоподъемниками
Качество сборки Дэу Нексия, к сожалению, очень зависит от того, на каком заводе собирался автомобиль. Чаще всего проблемы со стеклоподъемниками возникают на Дэу российской сборки, причем комплектующие, судя по всему, поступают и в Узбекистан и в Польшу абсолютно одинаковые. Тем не менее, при возникновении проблем со стеклоподъемниками необходимо убедиться в том, что проблема именно в электрической части. Если с механикой все в порядке, тогда стоит проверить предохранитель в монтажном блоке.
Если с ним все в порядке, тогда, скорее всего, в блоке управления подъемником. Основной блок находится в подлокотнике водительской двери. Наиболее вероятная поломка — выход из строя клавиш управления или отсутствие контакта в блоке управления. Дело в том, что дверь постоянно подвержена вибрации, поэтому вследствие некачественной сборки контакты могут просто отойти.
Центральный замок daewoo nexia установка
Вот перестали окончательно открываться и закрываться двери, ранее подглючивало. Предохи от сигналки проверил норм, загуглил, частая проблема отгнивает проводок в разъеме на реле центрального замка. Так и получилось. 30 контакт толстый зеленый (идущий на 3 пин реле) зачистил, отверткой раздербанил посадочное место клеммы этой, ее все равно не достать так просто. Запихал проводок туда, загнул чтоб не выпал и защелкнул реле. Особо некогда возиться было по феншую) Вату эту подальше запихал, чтобы разъем реле на ней не лежал. Тут проблема решена. Фоток больше не делал, есть уже много статей по центральный замок, где все хорошо расписано как делать.
Поскольку я узнал что у меня есть центральный замок, спустя 5 лет владения… Решил разобраться почему тогда не закрываюется все двери, когда закрывается замок со стороны водителя. Там же управления. Обшивку двери снял, добрался до актуатора и снял. Он 5 контактный, значит его поставили при установке сигналки. Но блин, на него приходит только 3 провода, причем земля не подключена. Ну то есть там бы мог быть самый простой двухконтактый.
Перед протягиванием еще 2х проводов управления, решил изучить актуатор, стал прозванивать а при закрытом положении он не звонится. Он неразборный, что пофиг, заклепки высверлил, по краю вскрыл его, там оказалось кнопочка сидит на двух шпильках пластмассовых, одна отломилась, ну я подходящую металлическую трубочку нашел, вставил, как мы это делаем в БУПе печки, когда тросик перестает регулировать… Обратно собрал, все ок, пошел подключать, нашел куда подключается, протянул 2 провода через гофру в двери, в ногах водителя слева там распредкоробка, коричневый-белый и коричневый-красный идут на управление ЦЗ. Сначала провода перепутал, страшного ничего не случилось, просто ЦЗ сошел с ума))))):
Подключил наоборот и проблема решена) Теперь ЦЗ работает и от сигналки и от замка водительской двери.
Ну а еще переключил сигнализацию мигание с поворотников на габариты, т.к. один диод идущий на поворотники от сигналки пробило, при включении поворотника правого включалась аварийка. Один провод белый заизолировал, на другом оставил рабочий диод и протянул его до кнопки подсветки противотуманок. Можно на любую кнопку, к светлокоричневому проводу, он за габариты и подсветку отвечает. Пока так, может диод куплю и переделаю, пока так норм (да, мигает подсветка в салоне, но я не против):
Кондиционер Дэу Нексия
Часть автомобилей Нексия оборудовалась кондиционером. Он входил в самые дорогие комплектации и работал довольно уверенно при правильном обслуживании и эксплуатации. Основными причинами выхода кондиционера из строя, которые касаются электрооборудования, ставали отказы электромеханической муфты привода компрессора и поломки системы управления климатом. При довольно надежной конструкции самого кондиционера, встречались досадные ошибки при сборке комплектующих, что приводило иногда к преждевременному износу компрессора и испарителя.
Поскольку работа кондиционера связана с системой отопления и обдува, то она не могла не реагировать на частые выходы из строя мотора привода циркуляции воздуха. Сам двигатель ремонту не подлежит, но перед тем, как с ним попрощаться, стоит проверить цепь вплоть до предохранителей. Если напряжение на контуре после предохранителя есть, вполне возможно, что виноваты контакты в колодке питания двигателя.
Электрические схемы Дэу Нексия N100 и N150
1. Конфигурация электрических разъёмов и нумерация гнезд соединителей проводов к приборам электрооборудования Daewoo Nexia:
2. Схема электрических соединений замка зажигания, стартера и генератора, а также схема Daewoo Nexia соединений приборов системы зажигания:
3. Электрическая схема Дэу Нексия — соединения датчиков системы впрыска топлива с ЭБУ типа IEFI-6:
4. Схема электрических соединений сигнальной лампы неисправности двигателя автомобиля Daewoo Nexia, системы блокировки гидротрансформатора, топливного насоса и бортовой системы диагностики с ЭБУ типа IEFI-6:
6. Схема датчиков системы впрыска топлива:
7. Электросхема соединений сигнальной лампы неисправности двигателя Daewoo Nexia, системы блокировки гидротрансформатора, топливного насоса и бортовой системы диагностики с ЭБУ типа IEFI-S:
8. Схема электрических соединений приборов освещения автомобиля:
9. Электросхема Дэу Нексия — соединения противотуманных фар и задних противотуманных фонарей:
10. Приборы дневного света, габаритные фонари и лампа для освещения номерного знака и электрические соединения звукового сигнала:
11. Схемы электрооборудования Дэу Нексия: фонарь освещения бардачка, прикуривателя, часов с цифрой индикацией, плафона освещения салона и фонаря освещения багажника:
12. Схема фонарей сигнала торможения автомобиля, а также фонаря заднего хода и системы блокировки гидротрансформатора:
13. Работа поворотников и аварийной сигнализации:
14. Электрические соединения электрообогрева заднего стекла Daewoo Nexia:
15. Электрическая схема Дэу Нексия — соединения стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового стекла и заднего окна:
16. Комбинация приборов:
17. Электросхема Дэу Нексия на 3-х фото — соединения электронного блока управления с узлами системы управления:
Читать дальше: Литые диски рено сценик 2
18. Схема системы охлаждения Дэу Нексия и кондиционера :
Электрическая схема оборудования — ключ к пониманию проблем с электрикой в любом автомобиле. Нексия тоже не стала исключением. В смысле проблем. Поскольку конструкция автомобиля старая, то практически все неисправности можно ликвидировать своими руками. Достаточно разобраться в схемах и назначениях приборов. Чем мы сейчас и займемся.
Содержание:
Система зажигания
Бесконтактная система зажигания Дэу Нексия работает стабильно и никаких откровенных претензий к ней нет. В том случае, если вовремя проводить обслуживание и проверку всех элементов на механическую целостность. В первую очередь, это касается высоконагруженных устройств:
- распределителя зажигания;
- катушки;
- высоковольтной цепи;
- электронного блока управления.
С 2008 года на автомобиль устанавливался ЭБУ без обратной связи, поэтому его работа стала стабильнее. Кроме всех остальных корректирующих функций, ЭБУ также управляет работой системы зажигания. Блок управления корректирует работу системы на основании таких данных:
- частоты вращения коленчатого вала;
- угла открытия дроссельной заслонки;
- данных с датчика кислорода каталитического нейтрализатора;
- температуры и давления поступаемого воздуха.
Система зажигания должна оперативно отреагировать на сигналы ЭБУ и внести коррективы в угол опережения. При любых нештатных показаниях система информирует водителя о необходимости обслуживания или ремонта.
Таким образом, любые неисправности электрооборудования Дэу Нексия могут быть локализованы, и в этом поможет схема, размещенная на страничке. Контролируйте бортовой вольтаж, и удачных вам дорог!
Как определить неисправность?
Одной из наиболее встречаемых проблем в работе проводки является утечка тока.
Как правило, диагностика такой неисправности осуществляется по отрицательному выводу с АКБ, при этом плюсовая клемма должна остаться подключенной:
- Тестер (мультиметр) нужно подключить одним щупом к отрицательной клемме батареи, а второй щуп соединяется с демонтированным клеммником. При подключении на экране тестера должны появиться значения — оптимальным показателем в данном случае является ток в районе 15-70 мА, этот параметр зависит от количества потребителей напряжения, подключенных к АКБ. В том случае, если речь идет об автомобиле с карбюраторным двигателем, оснащенным базовым оборудованием и без противоугонной системы, то ток утечки будет небольшим.
- В том случае, если диагностика показала, что показания утечки находятся в нормированном диапазоне, то нужно проводить диагностику аккумулятора. Если расход тока увеличенный, то проверка продолжается, теперь работаем с блоком предохранителей. Из этого устройства демонтируются предохранительные элементы, после снятия каждого производится измерение утечки.
- Если произошло такое, что после демонтажа предохранителя показатель утечки уменьшился до оптимального, это свидетельствует о том, что цепь с извлеченным предохранительным элементом потребляет больше тока. Теперь вам нужно только выяснить, какие потребители подключены к этому участку электроцепи, после чего производится диагностика самой проводки (Автор видео — Александр Шестопалов).
При неисправном аккумуляторе потребители энергии могут работать не на полную силу, а если АКБ полностью разряжена, то и запустить двигатель не получится. Необходимо время от времени проводить диагностику аккумулятора — проверять его напряжение, измерять уровень и плотность электролита в банках, осматривать корпус. Если на корпусе имеются трещины, то возможно, из них уходит электролит, что способствует разрушению батареи.
Также нужно уделить диагностике работоспособности генераторного узла. Если это устройство работает неправильно, оно не сможет заряжать автомобильный аккумулятора при запущенном двигателе.
Для диагностики генератора потребуется тестер — мультиметр, его нужно переключить в режим омметра, после чего выполнить следующие действия:
- Щупы тестера подключаются к аккумулятору с соблюдением полярности.
- Запускается двигатель, после чего необходимо выставить средние обороты вращения коленчатого вала, включить музыку и оптику. Так вы сможете создать рабочие условия для мотора, при которых и измеряется напряжение АКБ.
- После этого необходимо снять показания с тестера. Если генераторный узел в рабочем состоянии, ото параметр напряжения на выводах АКБ должен составить около 13.5-14.5 вольт. Если это значение ниже, то устройство нужно проверять более детально (автор видео — Дмитрий Пристром).
Когда-нибудь сталкивались с подобной проблемой? Расскажите в комментариях! Все полезные советы от автоэлектрика .
Вниз уже никуда не двигается вот сейчас буду делать аналогичным образом передний левый стеклоподъемник вот этот .
Спасибо, что смотрите видео! Ставьте лайки! Подписывайтесь на канал. РЕМОНТ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДЭУ НЕКСИЯ .
Замена моторчика электростеклоподъёмника на Киа Соренто (Kia Sorento) II. Бывают случаи когда вы открыли стекло в .
В этом видео несколько причин медленной работы стеклоподъемников и как устранять такую медленную работу .
Перестал работать стеклоподъемник на дэу ланос, поиск, диагностика и устранение данной поломки. Кончились щётки на .
. соединил опять контакты вот этот ум не работал этот работу то есть передняя правая работал стеклоподъемник задний .
не тянут, плохо работают электростеклоподъемники сенс, ланос, ремонт универсальных электростеклоподъемников .
Сайлентблоки задней балки автомобиля Daewoo Nexia играют очень важную роль в безопасности вождения автомобиля, .
Устраняем неисправность в работе электростеклоподъемника автомобиля Мерседес Вито-638. ВИДЕО ПО РЕМОНТУ .
Невероятно бешеный расход и борьба с ним,работа двигателя,датчики отвечающие за расход и работу двигателя,минусы .
В последнее время меня очень сильно начали раздражать стеклоподъемники в моей ВАЗ 2115, они так туго поднимали .
На Шевроле Авео Т250 перебрал кнопку стеклоподьемника, но стекло не поднимается и не опускается. В этом видео будет .
Скорее всего износилась направляющая стеклоподъемника в двери. У меня такое было на левой двери. Можно попробовать подрегулировать сняв обшивку двери. Сейчас точно не помню конструкцию, но по-моему там можно немного повернуть и подвинуть ползун который поднимает стекло. В общем сними обшивку, посмотри на направляющую и ползун в работе (они посередине двери) и поэкспериментируй. Если не получится - придется менять стеклоподъемник. Он крепится заклепками к двери.
Натрите кусочком мыла внутренний паз где ходит стекло! Так исправлял именно на этих моделях! Запыливается ворс в этих пазах!
Читайте также: