Прошить ленд крузер 200 дизель
Итак, двигатель этого автомобиля дефорсирован до 235 л.с. (249 для второго рестайла) для оптимизации под российский расчёт суммы транспортного налога. В Европе мощность этих двигателей составляет 286 л.с., то есть 51 лошадь у Вас по сути привязана за хвост (37 для второго рестайла).
Ещё 44 лошади добавляются за счёт оптимизации настроек работы двигателя. В результате Вы получаете 330 сил вместо 235 имеющихся (249 для второго рестайла). Прирост очень существенный, однако за надёжность работы и ресурс двигателя опасаться не стоит, достаточно посмотреть, какие мощности штатно выжимают из подобных по объёму двигателей европейские производители.
Прошивки под эти машины вылизаны до идеала, максимально оптимизированы калибровки, проведена отдельная работа над разгоном с 90 до 110 км/ч (обгон фур на трассе), в результате чего разгон в этом диапазоне улучшается ещё больше, чем в других. Все прошивки основаны на последней версии официального программного обеспечения, за счёт чего Вы получаете не только чип-тюнинг, но и все улучшения, сделанные Тойотой за время, прошедшее с выпуска Вашего автомобиля.
Стоимость комплектующих и работ по установке, а также сроки поставки согласуются индивидуально с нашим специалистом после составления перечня работ и подбора конкретных позиций.
Заявка на Stage 1
Профессиональный подход
За много лет работы мы собрали команду профессионалов со всего мира, которым под силу любая задача по тюнингу и увеличению мощности. Мы готовы реализовать любой проект в зависимости от Ваших предпочтений, задач и бюджета.
Гарантия результата
К Вашим услугам бесплатный замер динамики разгона ДО и ПОСЛЕ тюнинга, который может выполнить наш специалист или Вы при его участии. В нашем распоряжении собственный диностенд, который точно покажет параметры мощности и крутящего момента
Индивидуальный подход
У нас есть отработанные алгоритмы по увеличению мощности, но изменения вносятся в программу управления каждого автомобиля индивидуально. Это обеспечивает максимальную совместимость и надежность полученной конфигурации автомобиля.
Toyota Land Cruiser 200 4.5 TD 235 HP
Выполненные работы:
Удаление системы ЕГР
Корректировка программного обеспечения ЭБУ ДВС
Результаты:
Мощность: 235 > 615 лс
Крутящий момента: 320 > 820 Н*м
Время разгона 0-100 км/ч: 9,04 > 7,56 сек
Дополнительные программные опции
Цены действительны при условии покупки программного обеспечения Stage 1. Итоговая стоимость согласовывается с менеджером.
| Название опции | Цена |
|---|---|
| Отключение сажевого фильтра | 5 000 руб. |
| Отключение катализатора | 5 000 руб. |
| Отключение системы EGR | 5 000 руб. |
| Отключение мочевины | 10 000 руб. |
| Отключение заслонок впускного коллектора | 5 000 руб. |
| Отключение ошибок | 5 000 руб. |
| Отключение системы START/STOP | 3 000 руб. |
| Отключение / активация холодный старт | 5 000 руб. |
| Отключение датчика массового расхода воздуха | 5 000 руб. |
| Спортивные приборы BMW / MINI | бесплатно |
| Снятие ограничителя максимальной скорости | бесплатно |
| Отстрелы / попкорн | 10 000 руб. |
| Прошивка с сохранением гарантии ( BMW / MINI / VAG ) | 10 000 руб. |
| Переключения без сброса давления наддува | 10 000 руб. |
Каждый автомобиль индивидуален. Именно поэтому мы делаем корректировку программного обеспечения для каждого автомобиля и стараемся выполнять замеры динамики разгона ДО и ПОСЛЕ тюнинга.
Конечные показатели могут отличаться от указанных, так как на мощность и крутящий момент влияют тип и качество топлива, температура окружающего воздуха и общее техническое состояние автомобиля.
На динамические показатели также влияют погодные условия, вес и комплектация автомобиля, диаметр и ширина колесных дисков, модель и состояние шин.
*Стоимость указана только за программное обеспечение
Доработки по железу
Удаление катализатора (сажевого фильтра)
Фильтр(а) нулевого сопротивления
Даунпайп(ы) или приемные трубы
со спортивным(и) катализатором(ами)
Даунпайп(ы) или приемные трубы
без катализатора (ов)
Спортивная система впуска
Спортивная выхлопная система
Доработка системы охлаждения
Стоимость комплектующих и работ по установке, а также сроки поставки согласуются индивидуально с нашим специалистом после составления перечня работ и подбора конкретных позиций.
Заявка на Stage 2
Профессиональный подход
За много лет работы мы собрали команду профессионалов со всего мира, которым под силу любая задача по тюнингу и увеличению мощности. Мы готовы реализовать любой проект в зависимости от Ваших предпочтений, задач и бюджета.
Гарантия результата
К Вашим услугам бесплатный замер динамики разгона ДО и ПОСЛЕ тюнинга, который может выполнить наш специалист или Вы при его участии. В нашем распоряжении собственный диностенд, который точно покажет параметры мощности и крутящего момента
Индивидуальный подход
У нас есть отработанные алгоритмы по увеличению мощности, но изменения вносятся в программу управления каждого автомобиля индивидуально. Это обеспечивает максимальную совместимость и надежность полученной конфигурации автомобиля.
Дополнительные программные опции
Цены действительны при условии покупки программного обеспечения Stage 2. Итоговая стоимость согласовывается с менеджером.
| Название опции | Цена |
|---|---|
| Отключение сажевого фильтра | бесплатно |
| Отключение катализатора | бесплатно |
| Отключение системы EGR | бесплатно |
| Отключение мочевины | 10 000 руб. |
| Отключение заслонок впускного коллектора | 5 000 руб. |
| Отключение ошибок | 5 000 руб. |
| Отключение системы START/STOP | 3 000 руб. |
| Отключение / активация холодный старт | 5 000 руб. |
| Отключение датчика массового расхода воздуха | 5 000 руб. |
| Спортивные приборы BMW / MINI | бесплатно |
| Снятие ограничителя максимальной скорости | бесплатно |
| Отстрелы / попкорн | 10 000 руб. |
| Прошивка с сохранением гарантии ( BMW / MINI / VAG ) | 10 000 руб. |
| Переключения без сброса давления наддува | 10 000 руб. |
Каждый автомобиль индивидуален. Именно поэтому мы делаем корректировку программного обеспечения для каждого автомобиля и стараемся выполнять замеры динамики разгона ДО и ПОСЛЕ тюнинга.
Конечные показатели могут отличаться от указанных. Так как на мощность и крутящий момент влияют тип и качество топлива, температура окружающего воздуха и общее техническое состояние автомобиля
На динамические показатели также влияют погодные условия, вес и комплектация автомобиля, условия, диаметр, ширина, модель и состояние шин.
увеличение мощности двигателя до 330-350 л.с.
отключение клапана ЕГР с очисткой впускной системы от сажи
программное и физическое удаление сажевого фильтра (PDF)
Нам доверяют как новые Land Cruiser 200, только что купленные в автосалоне, так и внедорожники с пробегом 100-200 тыс.км (2011-2015 года). Отметим, что наш чип тюнинг полностью сохраняет дилерскую гарантию и не снижает ресурс двигателя с АКПП даже на больших пробегах.
Для чего нужен чип тюнинг ТЛК 200
Двигатель 4.5D обладает большим потенциалом для чип тюнинга. На российский рынок данный мотор поступает с пониженным давлением топлива в системе Common Rail и мощностью 249 л.с. (на европейском рынке мотор 1VD-FTV выдает 286 л.с.).
Наши клиенты хотят устранить паузу при нажатии на газ и существенно ускорить разгон тяжелого кузова. Нехватка мощности на заводской прошивке особенно заметна при обгонах на трассе. Разгон до 100 км/ч составляет 11-12 секунд, что связано с искусственным ограничением мощности из-за экологии и адаптации под российский транспортный налог.
Чип тюнинг позволяет снять все искусственные ограничения и увеличить мощность двигателя до 38% (до 350 лс).
Как мы увеличили мощность
Сначала проводим полную компьютерную диагностику двигателя и всех систем с помощью дилерского сканера. Перепрошивка ЭБУ выполняется за 25 минут через штатный разъем OBDII (без разбора) с помощью современного и оригинального оборудования. По желанию клиента выбран вариант выдающий 350 л.с. (самая популярная и оптимальная настройка мотора 4.5D).
Дилерская гарантия сохраняется, так как мы умеем копировать контрольные индикаторы (CVN) из заводской прошивки. Наш чип тюнинг 100% не обнаружим у официального дилера.
Чип тюнинг АКПП
Чип тюнинг АКПП оптимизирует алгоритм переключения скоростей. В момент интенсивного разгона следующая передача начинается с оборотов, на которых двигатель развивает максимальный крутящий момент. Разгон становится стремительным и динамичным вплоть до максимальных скоростей. Сами переключения скоростей становятся быстрыми и плавными.
Благодаря чип тюнингу АКПП под вашей право ногой всегда будет доступна моментальная мощность двигателя без скачков скоростей передач.
Отключение клапана ЕГР и удаление сажи
Клапан ЕГР (система рециркуляции отработанных газов) подает в двигатель выхлопные газы для повторного дожига сажи и тем самым загрязняет сажей впускную систему с двигателем. EGR имеет ограниченный ресурс (100-150 тыс.км.). Со временем данный клапан начинает подклинивать, а сам двигатель теряет мощность и начинает “дымить”.
Детали впускной системы очищаются от сажи вручную. Сначала механически, затем с помощью профессиональной химии Wurth. Для большей надежности на выход с клапана ЕГР устанавливается специальная заглушка из нержавеющей стали со специальной прокладкой. Теперь в мотор будет поступать только чистый воздух, на деталях впускной системы не будет оседать сажа.
Сажевый фильтр (DPF) и когда его нужно отключать
Сажевый фильтр захватывает и удерживает частицы сажи. По мере его заполнения ЭБУ запускает процесс саморегенерации (выжигание сажи со стенок фильтра) DPF. Несмотря на самоочистку в районе 100-150 тыс.км сажевый фильтр заполняется полностью, и мотор переходит в аварийный режим с потерей большей части мощности.
Мы можем удалить сажевые фильтры, и с помощью чип тюнинга отключить по ним ошибки и вернуть всю мощность двигателя. На данном автомобиле DPF в полном порядке и не нуждался в удалении.
Детали впускной системы после чистки:
Результат чип тюнинга Land Cruiser 200 4.5D
- мощность увеличена до 350 л.с.и 845 н*м
- динамичный разгон во всем диапазоне оборотов
- мотор сразу реагирует на педаль газа
- плавные переключения скоростей АКПП
- время разгона до 100 км/ч сократилась на 2 секунды
- расход топлива снижается на 1-1.5 литра при спокойном стиле езды
- Программно и механически отключен ЕГР
В ходе тестового заезда ощущается заметная разница с заводской прошивкой. На полном газу ускорение приятно вжимает в сиденье, внедорожник словно встает на “дыбы” и стремительно разгоняется до 200 км/ч!
Вот уже минуло 60 лет с момента выпуска первого Лэнд крузера 200 с японского конвеера Тойоты. ПО сей день эта марка автомобиля радует своих владельцев, удивляет и дарит восторг благодаря своей неистовой силой и непревзойдённой мощности двигателя.
Этот внедорожник был создан на одной платформе со своим собратом – Лексусом LX 570. Последний был представлен широкой публике 8 лет назад в 2008 году в городе Нью Йорк. Впервые эта модель выпускалась только на внутреннем рынке в Японии, но уже через несколько месяцев автомобиль поставляли и в Россию.
Специально для России
В нашей стране последнее поколение Лэнд крузера представлена лишь в трёх модификациях:
- Элеганс, который включает в себя мотор, оснащённый турбодизелем;
- Люкс, который поставляется с бензиновыми и дизельными двигателями.
Вес двигателя значительно уменьшился, а прочность агрегата наоборот была увеличена благодаря применению серого чугуна для изготовления блока цилиндров. Экологический класс вновь разработанного двигателя внутреннего сгорания соответствует классу Евро-4. За 8,9 секунды этот тяжёлый автомобиль достигает 100 километров в час, а максимальная его скорость – 210 километров за час.
Недостатки автомобиля
Тойота Лэнд крузер 200 очень любит потреблять топливо во время движения. По трассе новый автомобиль съедает от 11 до 16 литров дизельного топлива, в городском режиме аппетиты вырастают до 20 литров на сотню километров.
Улучшение показателей
Чип-тюнинг – это технологичный и доступный по цене способ для улучшения характеристик двигателя вашего автомобиля. Такой эффект достигается благодаря редактированием параметров в настройках системы для управления двигателем. После проведения такой операции вы получите ряд положительных характеристик:
- значительная экономия топлива;
- уменьшение токсичности в выхлопных газах;
- увеличение мощности до двух раз;
- увеличение крутящего момента.
Во время чип-тюнинга мастера используют только разрешённые заводом-изготовителем настройки, избегая вмешательства в конструкцию силового агрегата. После проведения такого вида автомобильного тюнинга, ваш железный конь станет отзывчивым при нажатии на педаль акселератора, у него увеличиться тяговитость.
Разгон с места станет заметно быстрее, максимальная скорость немного увеличиться, а расход потребляемого топлива заметно уменьшится, что очень важно при передвижении в городских пробках.
Как происходит процедура чип тюнинг Ниссан Альмера классик и насколько эффективна данная процедура, поможет понять данная статья.
Также будет интересно узнать о том, как делается чип тюнинг Шкода Октавия тур 1.6.
А вот как делается чип тюнинг Митсубиси Паджеро 4 3.0 и насколько он эффективен, рассказывается в данной статье.
На видео — чип тюнинг Тойота Лэнд Крузер 200 дизель:
Двигатели на производстве не настраивают на полную мощность по нескольким причинам:
- машины поставляют на разные континенты с различными климатическими условиями;
- в развитых странах европейского континента существуют строгие требования к выхлопным газам;
- мощность двигателя автопроизводитель ограничивает для защиты агрессивных водителей;
- ограниченная мощность защищает двигатель от некачественного топлива.
Яркий пример этому – в разных странах мира поставляется один и тот же двигатель V8 объёмом 4,5 литра, но мощность у них настроена по разному: в 286, 235 и 205 лошадиных сил.
В нашей стране поставляется двигатель с мощностью в 235 лошадей. Максимальная мощность двигателя ограниченна, так как в России, как всем нам известно, топливо в продаже сомнительного качества. К тому же налоги за устройства с мощностью выше 250 лошадиных сил гораздо выше.
В страны Западной Европы поставляются машины с идентичным двигателем, однако мощность у них равна 285 лошадям. В то же время блок управления силового агрегата у них одинаковый.
На видео- расход Тойота Лэнд Крузер 200, дизель:
А вот как делается чип тюнинг Митсубиси Аутлендер 3 и в каких случаях этого лучше не делать, рассказывается в данной статье.
Также будет интересно узнать о том, стоит ли делать чип тюнинг для автомобиля Ниссан Патфайндер и как именно это делается.
Чип-тюнинг осуществляют заменой российского ЭБУ для двигателя внутреннего сгорания на иностранный из Европы. Такой операцией достигается повышение мощности вашего джипа на 51 лошадиную силу. Стоит отметить, что такая операция приведёт к тому, что все системы машины изменят алгоритм своей работы. Они взаимосвязаны между собой по оригинальным параметрам, которые изначально закладывает завод во время производства.
Исходя из этого, можно заметить, что блок управления двигателя из Европы гораздо превосходит неоригинальные устройства, предназначенные для увеличения характеристик силового агрегата машины. Такие неоригинальный запчасти изменят работу только нескольких систем в автомобиле, которые будут работать в режиме, не предусмотренным заводом Тойота. Из-за такого недостатка происходят нежелательные последствия, такие как повышенный износ двигателя и всех систем в машине.
Стоит ли опасаться повышенного износа двигателя при чип-тюнинге?
Опыт европейских мастеров, которые уже несколько лет профессионально занимаются увеличением мощностей автомобилей различных марок, доказал, что современные двигатели, оснащённые турбинами, выдерживают приличную нагрузку.
В некоторых случаях она увеличивается, по сравнению со стандартной, до 100 процентов.
Операции по замене электронного блока управления двигателя в Тойота Лэнд крузер 200 осуществляют во многих сервисах за довольно короткий срок. Также возможно заказать такой тюнинг с выездом специалиста в любое удобное для вас время и место. Средняя цена такой операции составляет около 30 тысяч рублей.
Читайте также: