Как восстановить колесные болты
Диск rock crawker 15"x10". Прое..л затяжку гаек и раздолбал на диске отверстия для шпилек, и вроде центральное под ступицу подразбилось.
Видятся следующие варианты ремонта, какой предпочтительней?
1) Заварить имеющиеся дырки и просверлить в новых местах?
2) Сделать из листовой стали круглый фланец под центальное отверстие и отверстия под шпилки, из диска вырезать центр и вварить туда этот фланец.
3) Вырезать весь диск из обода и вварить:
а) от какого нить отечественного диска (какого?)
б) найти б/у роккравлер/юс виллс, вырезать из него диск и вварить в мой обод
4) Купить новый диск
Есть другая идея,может и чухня,но попытать можно.Что если урезать высоту конуса на гайках крепящих этот диск?Тогда гайки также будут его затягивать и центрировать относительно оси колеса.А ЦО никакой роли неиграет.
Сделать из листовой стали круглый фланец под центальное отверстие и отверстия под шпилки, из диска вырезать центр и вварить туда этот фланец
Разобрал, поглядел - центральное отверстие не разбито, диск не поведен. ну в опщем думаеццо можно новые отверстия просверлить.
з.ы. Иванович, подскажи, плз, кто сможет в Краснодаре на координатном станке новые отверстия разметить/просверлить?
вытачивали на токарном шайбы d-25-30мм по наруже с потаем, крепили на любую снятую ступицу гайками и проваривали.
Сломал колесный болт (практически срезал). И Што теперь робыть?
Менял резину на выходных и дурья башка силу не расчитал и при затяжке срезал болт, остался в хромированной гайке с глухим концом. Что теперь делать с оторванным болтом (машина сейчас на четырех болтах) и что делать с гайкой.
Машина мазда мпв 2001г. передний привод.
Ты сейчас ездишь без одной шпильки?
Если да, то сильно рескуешь, с такой поломкой эксплуатация авто ЗАПРЕЩЕНА, если Гаишники увидят и захотят прикопаться, то именно к этому и прикапаются и отправят машину на штрафстоянку.
Загляни в правовой форум, там по этой теме было, в Факе должно быть.
2мельхиор -)
заперещена не запрещена, но когда у него колесо улетит на скорости, гаишников и запрет эксплуатации вспоминать будет поздно.
Было дело этим летом. Из-за китайских гаек, а может быть из-за кривых рук шиномонтажников, которые закрутили эти гайки не по резьбе, сломал две шпильки из четырех. Кое-как доехал до сервиса, благо, что не далеко. Там за пятнадцать минут эти шпильки заменили. Гайки пришлось новые купить.
ЗЫ.
Сейчас пользуюсь медной смазкой в баллончике Ликви Моли. Пшикнешь на резьбу шпильки и внутрь гайки. Откручивается как по маслу. Недавно откручивал (когда менял резину) - одной рукой, влегкую! И закручивается без скрипа. Всем советую.
2 Тантал
Если жалко гайку, можно рассверлить и выкрутить остатки шпильки (сверлить лучше на станке). Любой грамотный слесарь за несколько минут управится.
Спасибо всем кто откликнулся. болт сломал на передней правой ступице. Говорят что можно остатки болта снять (выбить назад) не разбирая ступицы, только сняв кожух тормозного диска. буду на выходных пробовать. Конструктивно на всех маздах с диковыми тормозами этот узел одинаков.
В этьи выходные устранил проблему. Болт взял от мазды эфини мс-8 (оказывается на всех маздах они одинаковые)
Как и что делал (могет кому пригодится).
Снял колесо, открутил два болта крепления супорта к ступице и у меня снялся суппорт вместе с тормозным диском. Болт просто выбивается и вставляется новый на шлицах. Работы на 10 минут. Я дольше домкрат ставил.
Браво, земляк! Можно было ветку и не затевать :) Как говорится: "терпение и труд - всё перетрут". Зато, как приятно, что сам победил проблему ;)
>оказывается на всех маздах они одинаковыехочу посмотреть, как ты будешь себе от титана шпильки ставить.
>оказывается на всех маздах они одинаковыехочу посмотреть, как ты будешь себе от титана шпильки ставить.
Ну да под. нул, согласен.
А титан для меня это вовсе не мазда, а водогрей. А грузовик mazda titan думаю в этом форуме не обсуждается.
Мы живем в мире, где высокие технологии играют крайне высокую роль. Но электронным микроскопом или супернавороченным смартфоном болты не открутишь в колесе, если он к тому же заржавел и сильно прикипел к колесу.
Именно поэтому всегда нужно иметь с собой гайковерт и прочие инструменты, которые помогут в дороге заменить колесо. Стоит прислушаться к мнению специалистов, которые помогут выйти из этой щекотливой ситуации, не потеряв ни лицо, ни времени.
Как нужно действовать при отсутствии гайковерта, когда нужно открутить болты на колесе?
Ситуация, конечно же, не часто может встретиться. Все-таки, какими ленивыми наши водители не были, они все же какой-то инструмент с собой обязательно возят.
И для замены колеса обязательно имеются специальные приспособления, которые помогут быстро сменить колеса. Но а если не нашлось специнструмента для откручивания болтов? А если еще представить и такой сценарий, когда болты проржавели и откручивание их под силу только Гераклу?
В этом случае специалисты советуют следующее:
Как выбрать автомобиль?
Как защитить себя от покупки автомобиля у нелегального…
- Можно воспользоваться старинным армейским методом откручивания проржавевших болтов. Часто в армейской технике болты не откручиваются годами, и чтобы провести ремонт даже гайковерт не поможет выкрутить болты. Вот и остается армейским умельцам придумывать все на ходу. Можно нагреть болты с помощью сильного пламени и в этом случае обязательно болты должны поддаться даже небольшому физическому воздействию.
- Есть вариант использовать смазочное масло, которое также поможет выкрутить болт без труда.
- Некоторые специалисты советуют использовать не обычный гайковерт, а такой, в котором имеются несколько шестеренок Чем их больше, чем меньшее усилие может оказывать водитель на каждую проржавевшую гайку в колесе, и даже хрупкая женщина может выкрутить все болты без лишних усилий.
Вариантов, как видно, не слишком много. Именно поэтому специалисты рекомендуют не запускать колесные болты и в дорогу, особенно если отправляется водитель за город, брать с собой инструменты. Замена колеса дело простое, но если позволить болтам ржаветь, то этот процесс превратится в настоящую муку.
Прикипело колесо — как снять?
Дороги нашей страны располагают к частому пробиванию колёс за счёт их редкой уборки (особенно, на трассах) от постороннего мусора, а среди этого мусора часто попадаются продукты креплений различных деталей, а именно, болты, шурупы, саморезы, клёпки и даже гвозди. Вот почему шиномонтажи в нашей стране так преуспевают. В то же время реагенты, которыми так любят посыпать наши дороги дорожные службы, очень часто негативно воздействуют не только на лакокрасочное покрытие, но и на соединения деталей, глубоко забиваясь в них, в результате чего эти детали просто прикипают друг к другу, и колёса в этом плане страдают более всего, находясь в непосредственной близости к дорожному покрытию. А как можно снять прикипевшее намертво колесо и что делать, чтобы предотвратить это в будущем, мы опишем ниже.
Если этими движениями не удаётся достичь снятия колеса, и оно прикипело намертво, то можно взять что-либо тяжёлое и постучать по колесу с внутренней его стороны — если колесо накачано, то стучать следует по резине, если спущено, то лучше через кусок деревяшки по диску. Будьте предельно осторожны на предмет возможного падения машины — ни в коем случае Ваша голова не должна соприкасаться с траекторией возможного падения авто (попросту не должна находиться под любой из деталей авто).
Мы подобрали для Вас кое-что ещё интереснее: Как поменять пробитое колесо
Если и это не помогло, и колесо прикипело совсем намертво, то снять его будет гораздо более проблематично. В том случае, если колесо переднее и при наличии дифференциала в автомобиле (механизма, который распределяет нагрузку между двух передних ведущих колёсам на то, которое находится в более свободном вращении) Вам поможет езда на месте. Да-да, совершенно верно! Идеально, если проделывать это Вам будет помогать второй человек. Аккуратно сядьте за руль (вот тут запаска или любой другой предмет под порогом нужен обязательно), поставьте рычаг коробки на нейтральную передачу как в случае механической коробки передач, так и в случае АКПП, при этом, ручник должен быть натянут (рукоятка ручника максимально вверх), заведите автомобиль и включите первую передачу.
При этом Ваш автомобиль не поедет, так как дифференциал заблокирует то колесо, которое стоит на земле, а будет раскручивать только то, что находится на весу. Ваш помощник должен стоять перед этим колесом (т.е. немного спереди) и выставить руки в ожидании поймать вылетевшее колесо, но ещё лучше закрутить болты или гайки колеса так, чтобы колесо только слегка болталось на ступице. Убедитесь, чтобы сзади него не было предметов, которые могут пострадать, если он пропустит вылетевшее колесо; чтобы Ваш помощник был в состоянии поймать его (нужно ли отмечать, что это должен быть взрослый мужчина).
Итак, после того, как колесо начало крутиться, нам не нужно трогать педаль акселератора (газа), а резко нажать на педаль тормоза — именно в этот момент колесо должно вылететь. Если колесо прикипело настолько сильно, что без нажатия на газ и торможения не удаётся добиться его снятия, то можно совсем немного поддать газа или включить вторую передачу, затем снова резко нажать на тормоз. Крутить колесо ещё сильнее не рекомендуется, так как у Вашего ассистента попросту не хватит сил поймать настолько быстро вылетевшее колесо, что чревато травмами.
Что делать, чтобы не допустить образованию ржавчины на колесных болтах?
Тема достаточно интересная и обширная, которая поможет каждому человеку, у которого есть авто, не попасть в сложную ситуацию на дороге.
Тут даже не нужно посещать часто автосервис или менять колеса- достаточно лишь периодически смазывать болты обильно смазочным маслом. Масло также не даст зимой примерзать болтам, и при этом масло защитит болты от образования ржавчины.
Хорошо смазанные болты проще выкручивать и сделать это можно даже без инструмента, если имеется пара сильных рук. Масло является лучшим другом автомобилиста.
Именно поэтому стоит его часто использовать для движущихся элементов в автомобиле, чтобы защитить от процесса коррозии, и не допустить того, чтобы болты на колесах не возможно было открутить без сильных усилий.
Как открутить колесо на автомобиле
Итак, в штатном наборе автомобиля идет баллонный ключ (специальный для баллонов — т.е. для колес, а не для каких-нибудь газовых баллончиков) следующего вида:
Ручка у них достаточно короткая и водители при смене колеса откручивают его с помочью собственного веса, т.е. следующим образом: ключ накидывается на баллонную гайку:
Затем водитель ногой опирается на ручку ключа, перенося часть своего веса на ручку, и увеличивая силу надавливания на гайку:
Ничего не помогает! Тогда мы подпрыгиваем на ключе:
И вот, о чудо! Наконец-то одна гайка чуть-чуть поддалась. Осталось еще 3 или 4 или 5 (все зависит от количества гаек на колесе). В принципе, ничего такого сложного в этом упражнении нет. Пару, тройку раз потренировавшись и набравшись опыта, мы уже откручиваем колесо с легкостью заправского шиномантажиста. Вот правда это никак не относится к женщинам, которые на каблуках: здесь существует риск небезопасного падения и получения травмы. Для женщин (а также для продуманных мужчин) существует вот такой телескопический ключ:
Это значит, что ручка у него выдвигается телескопически (не путать с телескопом, в который смотрят), увеличивая рычаг давления на гайку. Такой ключ продается во многих автомагазинах, а также в супермаркетах (можно также найти его в гипермаркетах и минимаркетах) . Если сравнить такой ключ с обычными штатными, то мы увидим следующую картину:
Вот насколько он больше штатных в невытянутом (заметьте) состоянии. А если его вытянуть, то можно наблюдать, что он в полтора, два раза длиннее штатных ключей:
Стоит он недорого, но может значительно упростить процедуру откручивания колеса. К тому же он имеет удобную резиновую ручку и съемную головку (в некоторых ключах я видел несколько съемных головок), так что подойдет к любому колесу:
В данном варианте мы имеем одну головку на два размера: 19мм и 21мм:
Теперь уже откручивать колесо гораздо легче, можно попробовать одной рукой:
Ну, если не получается, то тогда двумя:
Берем WD-40 , прыскаем на гайки и ждем 1-2 минуты:
Затем уже открутиться легче.
Как правильно закручивать колесо?
Я имею в виду порядок затягивания гаек (наживить гайки можно хоть как, неважно):
а) если колесо держится на трех гайках, то все равно (по барабану), в каком порядке закручивать;
б) если колесо держится на четырех гайках, то крест – накрест (можно через одну):
в) если колесо держится на пяти гайках, то через одну:
г) если колесо держится на шести гайках, то вот так:
И еще один момент. Даже если Вы приехали на шиномонтаж, то все же проконтролируйте, чтобы вам хорошо закрутили все гайки! А то бывает такое, что забывают затянуть. Пальцем ткните, если даже Вам показалось, что колесо недостаточно хорошо закручено. Ничего страшного, если это вызовет раздражение у того, кто закручивает колесо, наплюйте.
Помните: это Ваша безопасность, ваша жизнь может зависеть от этого. Было у меня такое однажды: что-то стучит слева, ничего не пойму, вышел и ахнул! Хорошо, что не потерял колесо по дороге.
Удачи всем на дорогах!
Автор материала: Робин
Химические препараты
Сейчас существуют более эффективные препараты, такие как WD-40, продукция Liqui Moly или другие аналогичные препараты.
Средство распыляется из баллончика под давлением прямо на болты. Чем больше жидкости попало на металл, тем лучше. За счет высокой проникающей способности средство просачивается в микроскопические полости и создает между трущимися поверхностями смазывающую пленку. Физическое воздействие баллонным ключом уже поможет сорвать слой окислов, которые сцементировали детали.
Какие оплошности могут допустить мастера на шиномонтаже?
Как поменять колесо пошаговая инструкция
Volkswagen Passat Variant Red line Бортжурнал Электропривод багажника
Процедуру можно условно разделить на два этапа – подготовительные мероприятия и непосредственно замена. Ознакомимся с особенностями каждого из них.
Этап первый. Подготовительные мероприятия
До того как поменять колесо, вам необходимо провести предварительную подготовку. Она заключается в выполнении нескольких несложных действий.
Особое внимание уделите креплению того колеса, которое расположено диагонально в отношении поврежденного. Заранее подготовьте все необходимое оборудование, а также запасное колесо.
После этого приступайте к основной части работы.
Этап второй. Смена колеса на автомобиле
Алгоритм действий во время замены приведен ниже.
Суть проблемы
Каждый производитель автомобилей устанавливает для своих моделей индивидуальное усилие затяжки болтов. Эти значения должны быть приведены в документации. Разумеется, сложно представить себе работника шиномонтажа, тщательно сверяющегося с многостраничными таблицами, в которых указан рекомендуемый крутящий момент для любой марки.
На практике все происходит гораздо проще. Даже в находящихся на хорошем счету пунктах шиномонтажа практикуется применение оптимального для большинства случаев момента затяжки болтов. Несложно предположить, что у недобросовестных мастеров гайковерт настроен на произвольный крутящий момент, заведомо превышающий необходимую величину. Это даст гарантию, что болты будут затянуты максимально быстро и не открутятся.
Резьба, конечно же, не будет сразу сорвана. Промышленно произведенные болты, изготовленные из необходимой стали и прошедшие термообработку по оптимальным режимам, с успехом справляются с превышением усилия затяжки. Но вот у человека, которому придется откручивать болты после нерадивых работников сервиса, определенно возникнут сложности.
Шесть способов открутить упрямый болт
Сколько было сказано про закисшие, неподатливые болты, сколько нервов было на них потрачено – не сосчитать! Иногда в откручивании упрямого болта или гайки помогал крепкий ключ и не менее крепкие выражения. Но когда силы иссякают, а словарный запас профессионального автослесаря подходит к концу, нужно прибегать к смекалке, она не подведет, если знать, что и как делать.
Давайте пробежимся по шестерке самых действенных способов открутить болт, если обычный ключ уже не помогает. От простого к сложному. Поехали!
Признаки возникновения проблем
Неисправность можно определить по следующим заметным признакам:
- машину сильно тянет в правую или левую сторону;
- возникает посторонний шум, который идет со стороны колеса;
- машина виляет задом.
Поднимать машину домкратом следует до тех пор,пока колесо, которое подлежит замене, полностью не оторвется от земли
При осмотре автомобиля станет заметно, что причиной такого поведения является спущенное колесо.
Добрго времени суток драйвовчане, прошу прощения что прошлый раз вся инфо была доступна только по ссылке, исправился и выкладываю весь процесс тут, данный способ выявил сам для себя, безспорно есть куча других способов, но тем не менее может кому пригодится! вариант опять же бюджетный
Сегодня речь пойдет о восстановлении болтов разборных дисков на примере японских Stich r17! Данное F.A.Q. преднозначено для людей сталкнувшихся с этой задачей в первые, думаю знающие и так все знают и без этой записи!
Тут я постараюсь всё детально разжевать и положить в рот потенциальному реставратору разборных дисков.
Начнем с того что нам пригодится для данной процедуры:
1. Два ключа: на 10 и на 8 звездочкой
2. Преобразователь ржавчины
3. Полировочная паста для металлов Doctor Wax
4. Гравер с насадкой материал типа зубная щетка (не железная)
ХОД РАБОТЫ
Раскручиваем болты на диске с помощью двух ключей по схеме "Звезда" чтобы нагрузка равномерно спала, и не возникло каких либо смещений.
Берем стеклянную банку засыпаем туда болты и гайки, заливаем преобразователем ржавчины и оставляем на 4 часа. Некоторые варят в лимонной кислоте.
Далее выливаем жидкость, достаем болты и гайки. Мокаем болт в Доктор Вакс
И гравером начинаем зачищать
Протираем тряпочкой и наблюдаем результат!
Спасибо за внимание! Снег уже сошел а я еще не закончил с дисками — бедааа)
Следущая запись будет про восстановление центральной гайки.
Всем творческих успехов! Ставим лайки, оставляем коменты и остаемся на связи!
прилогаю другой способ восстановления! (не мой, но очень наглядный)
Читайте также: