Как включить задние колонки на магнитоле pioneer avh 2300dvd

Обновлено: 28.01.2025

Восприятие звука

Звучание аудиосистемы – дело сугубо личное, субъективизм в чистом виде, который зависит от множества факторов. Людям в возрасте чаще всего не хватает высоких частот. Некоторым слушателям нравится объемное звучание, хочется, чтобы было больше баса, другим подавай выраженные средние частоты, яркий вокал – люди разные, вкусы разные, и это совершенно нормально. Производители головных устройств не могли не учесть особенности человеческого слуха при проектировании современных ресиверов, почти в каждом так или иначе можно настроить звук.

Кроссовер

В статьях на нашем канале уже упоминалось, что диапазоны частот у автомобильных динамиков разные: сабвуфер играет в среднем от 30 до 80 Гц, низкоиграющий среднечастотник – от 100 Гц до 4.5-5 кГц, а твитеры – от 6 кГц без ограничений сверху. По умолчанию с головного устройства на межблочные выходит полная полоса частот, никакими фильтрами не ограниченная. Разделить частоты между выходами RCA поможет цифровой кроссовер.

Благодаря встроенному в ресивер звуковому процессору (DSP – digital signal processor) мы получаем доступ к такой функции, как развитый кроссовер. Именно он фильтрует отдельные частоты для каждой пары RCA выходов. В головных устройствах встречаются два варианта частотных фильтров: ФНЧ и ФВЧ, или, в английском варианте – LPF и HPF. Фильтр нижних частот (ФНЧ) – пропускает всё, что ниже частоты среза, наряду с ним фильтр верхних частот (ФВЧ) – пропускает всё, что выше частоты среза. Под крутизной спада обычно подразумевают порядок фильтра: 1-ый -6 дБ/окт, 2-ой -12 дБ/окт, 3-ий -18 дБ/окт, 4-ый -24 дБ/окт и т.д. Несмотря на то, что кроссовер цифровой, всё равно нельзя резко отсечь полосу на нужной частоте, фильтры режут полосу с небольшим спадом. Чем спад круче – тем выше порядок фильтра. Процессором оснащены 1 DIN ресиверы MVH-S520BT / DEH-S520BT и мультимедийные системы серии Z.

Пользователь может в любой момент изменить частоту среза прямо с магнитолы или экрана своего телефона, используя фирменное приложение Pioneer Smart Sync или другое.

Временные задержки

Еще одна прекрасная настройка – временные задержки, позволяющие компенсировать расстояния от динамиков до ушей слушателя с целью уменьшить локализацию источника звука. Грубо говоря, при правильном применении этой настройки слушатель не должен понимать, какой именно динамик играет в данный момент. Создаётся ощущение, которое можно испытать в правильно подготовленном концертном зале, где музыка звучит буквально отовсюду, а не откуда-то конкретно.

Даже в головных устройствах без поканального подключения акустики можно настроить временные задержки, например, мультимедиа MVH-A210BT или бездисковый ресивер 1 DIN MVH-S420BT.

Эквалайзер

Эквалайзер нужен прежде всего для корректировки амплитуды сигнала на выбранной частоте. Бывает, что вы слушаете любимую композицию, но где-то на верхах какая-то частота начинает серьезно выпирать, хотя ваша аудиосистема настроена корректно. Это связано с отсутствием общего стандарта, обязывающего звукозаписывающие студии сводить свои продукты к единому эталонному значению. В этой ситуации вам поможет цифровой эквалайзер. Важно понимать, что эквалайзер требуется настраивать именно вниз, дабы не создавать пик амплитуды сигнала, известный как клип или квадрат, когда верхушка синусоиды срезается, сопровождаясь большим наброском мощности. Это может даже вывести динамик из строя.

В 1DIN ресиверах Pioneer начального уровня, например, MVH-S120UB , вы получаете 5-полосный эквалайзер. В моделях продвинутого уровня полос эквалайзера уже 13. В приложении Pioneer Smart Sync расширяется число полос эквалайзера аж до 31-ой, например, в MVH-S520BT, DEH-S320BT и SPH-10BT, про последнюю, кстати, вы скоро узнаете.

Если говорить о мультимедийных системах, то в базовой серии G (например, DMH-G121, AVH-G210BT) эквалайзер уже 7-полосный.

Ездить на авто без магнитолы стало не современным и не комфортным для автолюбителей. В наши дни трудно встретить салон, не оснащенный акустикой. Но, далеко не все могут самостоятельно подключить магнитофон к системе автомобиля. А в сервис обращаться дороговато.

Процедура эта не сложная, если человек уже имел дело с подобным подсоединением. А что же делать новичкам? Посмотреть видео в интернете, фото инструкции (профессионалы выкладывают очень понятные фото), спросить совета у знающих водителей. Если есть желание — проблема не проблема! В этой статье вы найдете подробную инструкцию и ответы на многие вопросы. Описанная схема подключения магнитолы Пионер здесь тоже есть.

Описание автомагнитолы Pioneer

Современные магнитофоны Pioneer пришли к нам еще из прошлого века. Постоянно совершенствуясь, эта техника соответствует требованиям форматов наших дней. Умеет читать информацию с карт памяти, телефонов USB и т. д.

Магнитола Пионер

Популярность устройства не теряется, а наоборот, набирает силу. Так как качество отличное, и не сложная самостоятельная установка. Надежность, долговечность и прекрасный звуковой уровень продолжает радовать ценителей звука.

Маркировка проводов

Чтобы осуществить грамотное подсоединение проводов в магнитоле Пионер, сначала разберитесь в особенностях маркировки. В комплект к технике входят разъемы для соединения, состоящие из двух контактов. В каждом по 8 проводков. При помощи одного разъема подсоединяется силовая цепь. Второй нужен на акустику.

Провода автомагнитолы

Подключается Pioneer двумя методами. Нужно приобрести специальный соединительный переходник. Некоторые поступают так: от проводков отсоединяют разъемы и присоединяют их методом скручивания.

Чтобы подключить автомагнитолу Pioneer используется стандартная схема. Она подходит и для других моделей техники. В конструкции есть разноцветные проводки. Подключение магнитолы Пионер по цветам очень важно. Так как они не просто окрашены, а каждый цвет что-то означает. И, важно исключить любую ошибку в этом деле.

Прежде чем приступить к работе, рекомендуется внимательно изучить фото схемы, где показана роль каждого проводка.

ИСО разъем для магнитолы

Предназначение и соединение проводков

Широкий желтый необходим для аккумуляторной батареи. Обязательно подводить его надо через предохранитель.
К зажиганию присоединяется широкий красный проводок. Это нужно для функционирования звуковой системы, когда зажигание включено. Нельзя соединять желтый и красный друг с другом. Это повлияет на быстрый разряд аккумулятора.
Широкий черный проводок является минусовым. Его крепят к автомобильному корпусу.
Бело-синие проводки контролируют работу сабвуфера, усилителя и антенны.
Серые подключают к переднему правому динамику (к клемме с плюсом). Такой же проводок, имеющий черную полосу соединяют с этой же колонкой, но с клеммой минусовой.
Белый цвет идет на левую переднюю колонку, к плюсовой клемме. Белый проводок с черной полоской нужен для минуса на эту же колонку.
Зеленый подводят к плюсу на заднем динамике слева. А зеленый с черной полоской к минусу клеммы.
Фиолетовый проводок предназначен для заднего правого динамика (его плюсу). А с полосой к минусу.

Существуют фото, где отдельно зафиксированы схемы по передней и задней колонкам. Для новичков это более понятные фото.

Схема подключения магнитолы

Непосредственное подключение

Важно после соединения тщательно изолировать провода, чтобы не случилось поломок из-за замыкания. Для надежности соединения проводки скрепляют хомутом из пластмассы.

Во всех салонах на консолях либо на панелях приборов существуют места для монтирования магнитолы. В некоторых авто такие места спрятаны под панелью декоративной. И, прежде чем приступить к установке автомагнитолы, панель следует снять, открутив ее отверткой.

Получится отсек. Из него надо вытащить ответные проводки, которые необходимы, чтобы подсоединить к системе автомагнитолу Pioneer. После этого присоединяйте проводки либо разъемы, как показано на фото схемы. И только теперь Пионер следует устанавливать в лот, на его посадочное место.

Видео

Пионер ДЕН MVH-150UB

В основном подключение магнитофона Пионер ДЕН аналогично стандартному алгоритму. MVH-150UB — устройство, приспособленное к любому автомобилю у которого имеется карман для посадки.

В Pioneer ДЕН такие же настройки. Отличие здесь только во внешнем виде — в оттенке подсветки. Увидеть разницу можно на фото. Настройки сохраняются даже в случае отключения батареи. Имеется разъем для подключения обычного телефона или андроида.

Магнитола Пионер 150UB

В комплектации любой автомагнитолы есть инструкция. В ней найдете подробную информацию, фото и схему без ошибочного подключения звуковой системы. И при грамотном подходе подсоединение автомагнитолы без труда осуществляется самостоятельно.

Также в комплекте присутствуют две стальные пластины с проушинами. Это специальные приспособления, дающие возможность изъятия магнитофона из кармана в случае необходимости. Пластины монтируются к боковым сторонам магнитофона. Проушины загибаются отверткой, и панель закрывается.

Описание автомагнитолы Pioneer

Магнитола Пионер

Маркировка проводов

Провода автомагнитолы

Прежде чем приступить к работе, рекомендуется внимательно изучить фото схемы, где показана роль каждого проводка.

Предназначение и соединение проводков

Широкий желтый необходим для аккумуляторной батареи. Обязательно подводить его надо через предохранитель.
К зажиганию присоединяется широкий красный проводок. Это нужно для функционирования звуковой системы, когда зажигание включено. Нельзя соединять желтый и красный друг с другом. Это повлияет на быстрый разряд аккумулятора.
Широкий черный проводок является минусовым. Его крепят к автомобильному корпусу.
Бело-синие проводки контролируют работу сабвуфера, усилителя и антенны.
Серые подключают к переднему правому динамику (к клемме с плюсом). Такой же проводок, имеющий черную полосу соединяют с этой же колонкой, но с клеммой минусовой.
Белый цвет идет на левую переднюю колонку, к плюсовой клемме. Белый проводок с черной полоской нужен для минуса на эту же колонку.
Зеленый подводят к плюсу на заднем динамике слева. А зеленый с черной полоской к минусу клеммы.
Фиолетовый проводок предназначен для заднего правого динамика (его плюсу). А с полосой к минусу.

Схема подключения магнитолы

Непосредственное подключение

Схема фишки магнитолы

Важно после соединения тщательно изолировать провода, чтобы не случилось поломок из-за замыкания. Для надежности соединения проводки скрепляют хомутом из пластмассы.

Видео

Пионер ДЕН MVH-150UB

Магнитола Пионер 150UB

Положения джойстика
Настройка частоты среза
Настраиваем режим сабвуфера
Тонкомпенсация
Видео о настройке радиостанций на магнитолах Pioneer

И это действительно так: международная корпорация Pioneer Corporation вот уже много десятилетий предоставляет на мировой рынок свою продукцию с гарантией высокого качества.

Поэтому вам не придется жалеть о потраченных деньгах после приобретения этой великолепной магнитолы. И вот, она уже красуется на передней панели в салоне вашего автомобиля, вы включаете ее… Но что это? Вместо качественной музыки вы слышите какие-то хрипы, которые нисколько не услаждают вашего слуха, а, скорее, наоборот.

Положения джойстика

Для начала охарактеризуем все возможные движения джойстика. Положения его рукоятки могут быть следующими:

вверх;
вниз;
влево;
вправо;
утопленное положение.

Итак, начнем. Выставляем громкость примерно на 30 единиц, не обращая внимания на возможные хрипы в процессе воспроизведения. После этого утопите джойстик и перейдите в перечень настроек.

Повторно нажмите на джойстик, чтобы высветились надписи FAD 0, BAL 0. Если вместо нулей окажутся другие числа – ничего страшного. Это лишь означает, что раньше здесь уже производилась настройка.

Если вы наклоните джойстик в правую сторону, то таким образом перейдете из настроек фадера в настройки баланса. Вращение джойстика позволит вам регулировать эти параметры. В такие моменты актуальное меню будет мигать.

Установите фадер в позицию + 15. Звук при этом необходимо пропускать только на переднюю акустику, чтобы задние динамики не мешали настройке фронтальных колонок.

Настройка частоты среза

Теперь начинаем регулировать частоту среза. Наклоните джойстик в левую сторону и выйдете из фадера в главное меню (Имейте в виду, что, наклоняя джойстик влево, вы всегда будете передвигаться из функциональных настроек в главные).

Начинайте поворачивать джойстик, чтобы найти регулировку фильтра передней акустической системы. Меню этих настроек выглядит так: HIGH PASS FILTER. Затем утопите джойстик, и в результате на экране появится HPF OFF. Это оповещение свидетельствует об отключении фильтра, в результате чего вся сила звука идет на фронтальные динамики, что, разумеется, влечет за собой ненужные искажения.

В очередной раз надавливаем на джойстик, и вместо HPF OFF появится HPF 50 (если этот номинал регулировался раньше, то число может оказаться иным). Число 50 означает, что в данный момент на фронтальные колонки начнет поступать сигнал, частота которого не ниже 50 герц. Это частота сабвуфера, и, стоит сказать, что совладать с ней могут только мощные динамики.

Для того, чтобы выйти из настроек, воспользуйтесь кнопкой BAND, которая находится в левой нижней части панели. А теперь, вращая джойстик и таким образом регулируя громкость, можете проверить звук на искажения. Если настройка прошла неудачно, и ее результат вам не понравился, повторно зайдите в меню фильтра и, вращая джойстик, поменяйте число на очередной показатель и проверьте звук снова.

Настраиваем режим сабвуфера

Для настройки режима нам придется поработать с предварительными настройками, которые у Пионера, к счастью, имеются в наличии. Оказаться в меню этих настроек несложно. Для этого нужно выключить магнитолу и затем надавить на кнопку включения (слева вверху) и удерживать ее в таком положении, пока не загорится дисплей. Загорелся? Вот и все, теперь вы находитесь в меню предварительных настроек.

Пойдем дальше. Итак, перед вами перечень предварительных настроек. Покрутите рукоятку, чтобы выяснить, какие опции имеются в наличии. Там вы можете увидеть настройки языка, поиск радиостанций, включение дополнительных входов и т. д. Но вам нужно найти название SW Control.

Чтобы найти это название, крутите рукоятку. Нашли? Очень хорошо. Далее жмите на джойстик и смотрите на экран. На нем должна всплыть надпись REAR SP FUL, которая сообщит вам о том, что весь звук уходит на задние колонки, а нам необходимо, чтобы система вошла в режим сабвуфера.

Крутите ручку далее, до тех пор, пока FUL не поменяется на SW. Так и оставьте. С предварительными настройками все закончено. Теперь включите магнитолу, нажав кнопку включения. Как только появится звук, вы сразу обратите внимание на то, что задние колонки не слышно вообще.

Не пугайтесь, потому что это совершенно нормально. Ведь вы при помощи предварительных настроек всего лишь ввели задние колонки в искомый режим, а теперь их предстоит еще и настроить.

Утопите джойстик и зажгите таким образом на дисплее SW 80 HZ 0. Даем расшифровку: 80 – фильтр частоты. То есть, именно такая частота идет на колонки. Если они у вас овальной формы, то в таком случае диапазон частоты можно ограничить до 50 герц.

При таком срезе получается приятный насыщенный бас в сабовом режиме. Но если вас что-то не устроило, то здесь вы можете провести эксперименты с разными вариантами. Поворачивая ручку вправо, вы обнаружите показатели уровня мощности режима от -6 до +6. Методом проверки выберете тот показатель, при котором на динамиках не будет искажений. Вот и все. Настройка режима сабвуфера завершена.

Выходите из меню с помощью все той же кнопки BAND. После этого проконтролируйте тыл на разных уровнях громкости и при необходимости отрегулируйте мощность звука.

Тонкомпенсация

На этом хотелось бы закончить, но мы кое о чем забыли — о тонкомпенсации. Это такой режим. Найти его несложно в меню аудио-настроек при помощи вращения джойстика. Находите надпись LOUDNESS. Утопите джойстик, и слева загорится все та же LOUDNESS, а справа отразятся три уровня: низкий, средний и высокий.

Эта настройка регулирует высокие и низкие частоты на небольшой громкости. То есть, чем тише звук, тем яснее ощущается влияние этой настройки. Однако если вы включили звук на полную мощность, то этот режим не будет ощущаться вообще. Поэтому можете зафиксировать высокий уровень, который обозначается надписью HIGH.

Ну а теперь зайдите в аудио-настройках в меню EQ SETTING1. Утопите джойстик, чтобы на дисплее высветились EQ SETTING1 и три опции в виде столбцов, регулирующие низкие, средние и высокие частоты. Перемещаться по столбцам можно путем наклона джойстика вправо, а сама регулировка осуществляется за счет вращения рукоятки джойстика.

Используя эти опции, отрегулируйте частоты на свое усмотрение. Но при этом не советуем превышать параметр низких частот больше единицы. От 0 до 1 будет вполне достаточно – пожалейте свою акустику. Хотя, если динамики у вас достаточно мощные, то тогда можете и поэкспериментировать.

Видео о настройке радиостанций на магнитолах Pioneer:

Многие автолюбители интересуются, как настроить магнитолу Pioneer в машине. Дело в том, что сразу после установки звуки, которые доносятся из динамика, далеки от идеала. В большей части случаев, это хрипы и ничего более. Но, вот как привести аудиосистему в идеальное состояние, знают далеко не все водители. Причем, считается, что современная аудиоаппаратура самостоятельно интегрируется с любым автомобилем, и все очень сильно удивляются, когда узнают, что это не так. В принципе, правильная настройка позволит вам насладиться музыкой в наиболее оптимальном ее звучании. Для этого придется немного покопаться в настройках, но оно того стоит.

Настройка

Настройка производится в следующем порядке:

Переходим в обычное меню, и находим режим Setting 1. Слева там расположен символ SW, а справа 3 режима работы. Выберете наиболее подходящий с вашей точки зрения;

Находим режим Setting 2. Здесь вы увидите SW 60 Hz 0. Сначала нужно настроить частоту, рекомендуется выставлять 50 Гц. Далее настраиваем мощность звука. Здесь можно выбрать диапазон от -6 до +6. При этом, ориентируемся на особенности динамиков и своего восприятия звука. Поэкспериментируйте со звуком;

Настраиваем тонокомпенсацию. Для этого в меню ищем Loudness, и входим в это меню. Тут лучше всего выбрать высокий (HIGT) уровень. Таким образом, компенсирование тонов будет слышно даже при среднем уровне звука.

В целом, настройка на этом завершается. Конечно, имеются и другие настройки, но они, как правило, интересны только меломанам. Для продления срока службы динамиков, рекомендовано в меню Go Setting 1 выставить уровень низких частот. Желательно, чтобы этот показатель не превышал 1. Это значительно продлит срок службы динамиков.

Заключение. Сейчас автомобиль сложно представить без качественной аудиосистемы. При этом, крайне важно ее правильно отрегулировать, иначе звук будет очень плохим. Поэтому, имеет смысл задаться вопросом, как настроить магнитолу Pioneer в машине. На самом деле, в этом нет особой сложности. Меню простое и понятное, что значительно облегчает задачу. Правильное сочетание различных настроек, позволит вам сделать звук в машине наиболее соответствующим вашему восприятию.

В принципе, правильная настройка позволит вам насладиться музыкой в наиболее оптимальном ее звучании. Для этого придется немного покопаться в настройках, но оно того стоит.

Настройка производится в следующем порядке:

Пользуюсь с 2011го года. Всем доволен. Вопрос: стоят карты навител, как их обновить и как обновить саму программу?

После подключения камеры заднего вида происходит ошибочное переключение дисплея с изображения на пустой экран.

Использую почти два года, после установки был просто щенячий восторг - воспроизведение DVD, музыки (причем по качеству звука на голову выше штатного Clarion), достаточно большой экран на тот момент, хорошо встала в панель, как там и была. На морозе работает без нареканий, хоть сенсор и немного тупит (на некоторых магнитолах вообще не показывает экран или не работает сенсор) Можно подключить две камеры - одну заднего хода и вторую например обгонную. Можно одной кнопкой потушить подсветку в темноте на трассе чтобы не била по глазам. А главное можно тонко подобрать оттенок подсветки кнопок и дисплея чтобы по цвету совпало с подсветкой салона. Из минусов - не очень удобная регулировка звука на ходу, флешка торчащая вперед рискует быть сломанной. За свои деньги более чем достойный аппарат, думал сменить на что то поновее - однако не нашел чего то адекватного по цене что было бы на голову выше этой модели.

Хороший звук и есть все, что надо для среднестатистического пользователя(все таки Pioneer), есть удобный поиск по названию трека и перемотка на сенсорном дисплее (после простой магнитолы очень радует), сенсорный дисплей работает даже в -30, вяло конечно, но.

Неудобно регулировать громкость и переключать треки, синий экран при чтении файла. Если при чтении файла с флешки заводить машину, то часть файлов может потеряться (явление редкое но за год использования было раза 3), на этот случай сейчас храню клипы как дубликат на компе.

Если не хотите чтобы при включении фар притухал экран, не подключайте провод магнитолы к подсветке, в солничный день ничего не увидите на экране, но с другой стороны ночью не будет слепить яркий экран (для этого поставил маленький тумблер, чтобы самому выбирать когда нужно притухание экрана). Долго подбирал разрешение и формат видео клипов на флешку, в итоге: видео декодером переделывал в AVI формат, кодеком XviD с разрешением 720х400 чтобы видео было на весь экран. Через год использования дополнил отзыв, все работает безупречно, была добавлена камера заднего вида, заменена акустика, качает на ура, ручная настройка эквалайзера и ее сохранение дает возможность подстроится под любое качество любимого трека, ну это пожалуй в + надо писать.

Цена
Экран с хорошими углами обзора
Отзывчивый сенсор
Незалапывается
Хороший звук
Несъемная панель, нет никаких подвижных частей которые наровят отвалиться.

Не нашел кнопку выключения.
Мутная система ручного поиска радиостанций.
Дополнительный модуль навигации стоит неразумных денег при отвратительном качестве карт.

Когда выбирал медиацентр очень боялся, что подобное устройство загнется при первом серьезном морозе. Оказывается зря. Аппарат превосходно пережил холода до -30, при этом еще и работал без характерных для ЖК дисплеев подтормаживаний. Кнопки на холоде всеже дубеют и срабатывают через раз.
В качестве носителя подключил HDD, который кинул в бардачок, и в пробках развлекаюсь фильмами.

короче очень бюджетная модель. жалею что поменя 3100 на эту. хотелось чтоб видео по usb шло, но потерял в звуке. короче продаю эту дрянь

В моей US-версии (брал на ebay) нельзя выставить время в формате 24h, нельзя провести флешку в бардачок, в режиме рандома нельзя переключиться на предыдущий трек.

За свои деньги - отличный аппарат. Если такие мелочи как торчащая спереди флешка и регулировка кнопками (вместо колеса) вас не смущают (или вы слушаете музыку с дисков), то брать определенно стоит.

смена цвета подсветки кнопок по цветовой политре, куча всяких настроек для радио, видео, музыки. прекрасное качество звука и ещё куча всего что порадует.

нет пульта. разъём под флешку в неудобном месте на некоторых машинах флешка будет близко к рулю и к рычагу управления дворниками в итоге сломал флешку.
не пишет названия длинных треков полностью(не критично)

брал на замену штатной магнитоле в АВЕО, потребовалось много всяких переходников но это скорее всего зависит от машины.
играет замечательно, даже стандартные колонки начали звучать получше.
в общем берите магнитола за эти деньги прекрасная, без косяков.

Хороший аппарат, по сравнению с штатной магнитолой намного лучше, у колонок теперь басов побольше, звук чище.

после двухлетней эксплуатации Варты (т. е. "китай") с штатными размерами - чума в хорошем смысле! экран оччень чувствительный, переключения и чтение файлов/форматов быстрое. выключение магнитолы с выключением зажигания - удобно. По каким то параметрам (имхо по настроенным часам) приглушает яркость экрана ночью. Звук субъективно лучше - услышал то, чего не слышал на Варте. Более выразительный экран и цвета.

На фокусе рамка переходник в шт. место и еще какая то рамка вокруг самой магнитолы. маловато настроек по звуку (сравниваю с некогда стоявшим Алпайном). Своеобразные средние частоты. "Крутилки" звука не хватает! Но это в стиле современных моделей Пионера.

Проведен эксперимент - замена китайской Варты на этот агрегат. Варта смотрелась гораздо лучше, т. к. вписывалась в интерьер Фокуса на 100% (цвет корпуса, оттенок подсветки кнопок). НО, ессесно - Варта отстой в плане работы - постоянные разнообразные глюки. и цвета экрана. Итог - пока не пожалел

1 высокое качество звука
2 много настроек на качество звука и баса
3 с флешки читает видео
4 удобное меню
5 выход на саб с кучей регулировок

1 Не показывает полностью название песен (если они длинные) могли бы сделать в виде бегущей строки.
2 Не проигрывает видео в mkv, MP4
3 Раздражает синий экран (чтение файла), при переходе с одного видеоклипа на другой.

Купил где-то месяц назад. Устанавливал сам, в Geely MK встала как родная, только переходник нужно докупить тайотовский за 200р. Попробовал послушать на родных передних колонках, поразило, что даже они играют четко и басисто (это 13 сантиметровые то, правда с пищалками). Потом установил в задние полки Hertz 690.3 - бас офигенный, массаж спины и пятой точки)), даже приходится его убавлять до минимума, что бы на уши не давило)
В планах замена передних колонок.
Аппаратом доволен, только вот радио до сих пор не могу разобраться, автонастройка каналов ловит только ооочень сильные радиостанции. При ручной настройке ловит все отлично, прием хороший.
проблем с прибавлением и убавлением громкости не обнаружил - все удобно и просто.
Короче, доволен, как слон! Берите, не пожалеете!

не знаю, у меня на 30 экстрейл втал как родной, с рамкой, что была в комплекте. только адаптер нужен для подключения к ниссановским разъемам, стоит 500 р. примерно, если конечно нет желания отрезать разъемы и паять. звук вообще офигенный.

Аппарат ОЧЕНЬ достоин. Звук более чем неплох. Понравилось большое количество настроек на басс, простое и информативное меню. Хороший прием радиоэфира. Запустил FM-трансмиттер на телефоне, ловит
в любом месте салона, еще и пишет, что с
моего тела поймал.

Да, есть и такое. Неудобно звук прибавить, убавить, сделали бы обычную крутилку. Если вставлена флешка, неудобно нажимать кнопку menu и mode. Непонятно - режимов подсветок кнопок много, а подсветок экрана мало. Вроде все.

Люди не берите пролежни и подобные им аппараты. Пусть у вас не будет навигации, пусть не читает mkv, зато вы получите МАГНИТОЛУ, именно с большой буквы.
На 30й X-TRAIL встал как родной, но рамку надо искать другую, которая идет с магнитолой не подойдет, или ее надо дорабатывать. Звук по сравнению со штатной магнитолой стал БОЛЕЕ сочным, басистым. Экран на солнце не выцветает, тачскрин работает четко, хотя зернистость могла бы быть поменьше. Запоминает положение музыки, любителям слушать аудиокниги самое то.

Качество звучания
Сенсорный экран
Навигационно подготовлен (докупи только отдельный модуль)
Куча настроек эеквалайзера и саба, возможность подключения саба.

Кнопки переключения "вперед, назад" и регуровки громокости сливаюится, переключать на ощупь, даже после нескольких месяцев эксплуатации достаточно проблематично ими пользоваться, не отвлекая взгляда.
ещё минус громкость регулируется кнопками, а как было бы классно сделать поворотный регулятор.

В целом аппарат стоит своих денег. Брал как замену штатной магнитоле на праворукую тойоту короллу.
Брал из-за:
- MP3 (жирным, подчеркнутым шрифтом)
- USB разъем
- Воспроизведение видео файлов.
В итоге получилось следующее: звук стал живее, теже композиции на штатной тойтовской магнитоле звучали более скромно. Мои колонки научиличились работать с басом по новому, по свежему. Самостоятельно установили в штатное отверстие, пришлось правда, попотеть с подбором проводов, у японцев, цвет провода не совпадает с обще принятыми обозначениями подобных проводов. Долго привыкал и до сих пор не привыкну, видать нужно докупать пульт, кнопки регулировки удалены от водителя т. е расположен левой строне аппарат, т. к магнитола расчитана на левосторонние автомобили. Вообще тянуться неудобно, и кнопки в угоду стилю все на одно лицо в тактильном смыле. Что громкость переключение дорожек, в слепую все одинаково. Не удобно. Знакомые, посоветовали наклеить кусочки скотча на кнопки, но это хендмейд. Экран, конечно не экран айфона 4, но видео и фото смотрится достойно, только вот шрифты какие то квадртненько-рубленные, но автомагнитоле важен звук, а не изображение. Не знаю как у ребят в предыдущих отзывах с флешки пошло видео, у меня категорически не воспроизводилось. И пробовал разные флешки, и разные форматы все равно не хотел. Прочитал на форуме пионера про, то что с флешки несудьба ему читать, записал на двд-р, и все пошло как по маслу. Но и оговорюсь, вот какие форматы заявлены те и будут читатся, а все остально очень сомнительно. Из минусов всё. В итоге хороший аппарат, с достойным звуком, с выходом на саб, с кучей регулировок как звука так и оформления экрана, можно понравившуюся фотографию поставить на "рабочий стол". Если докупить пульт (цены скачут в пределе 3-6 т. р) то получите законченное устройство. но если пидется следующую магнитолу, обязательно возьму с регулятором звука крутящимся.

Читайте также: