Как вдавить поршень заднего суппорта киа сид 2
Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок Lifan X50
подскажыте пожалуйста просто очень хочу понять принцып а то я не сильно шарю. а за чем надавливать при проворачивании. за рание благодарен!!
Я конечно не всё на свете знаю, и именно по-этому спрошу. Каким может быть случай или предыстория, что бы меня сподвигло во чтобы-то ни стало заклиненный поршень запихивать на сухую обратно? Напрашивается только один вариант. Это если находишься где-то в пути, между городами и у тебя в распоряжении сарай деда Мазая, но и в этом случае, я нашёл бы чем временно смазать поршень. Да и обошёлся бы газовым ключом из багажника. И если бы убил резинки, то туда им и дорога. Все работы, связанные с обслуживаем данного узла ведут к его разборке, чистке, сборке, прокачке. А поршень и сальник, прежде чем вставлять, обильно смазать смазкой ATE 03.9902-0511.2 от производителя. Изобретать велосипед не обязательно. А от того, что давите на сухую, насилуете сальник и без того усаженный, которого теперь вряд ли на долго хватит.
А обратно потом его надо выкручивать? После того как накладки установил? Или так оставлять, не могу понять. Спасибо!
Крутим и жмем пальцем- . жми. он этот супорт пол дня . и смазывал что бы он от давления пальцев заходил наместо.
2й в настройках нашел логотип авто,но он не ставится,нажимаю на него и никакой реакции,в чем дело,может не туда зашел?
День добрый, у меня на ГС430 (европеец) пробка радиатора находится на расширительном бачке, пробка пластиковая, с резьбой, а у Вас находится на самом радиаторе, от чего это зависит?
Я решил проблему! На ступице была ржавчина, немного зачистил, поставил новый диск, притянул гайками, снял гайки, поставил колесо, проблема не ушла). Разгоняюсь назад до 40-50, торможу резко, и так 5-6 раз, потом подтягиваю колесо (все гайки легко потянулись примерно на 60°) и вуаля! Все супер! Можно было удалить ржавчина какой нибудь химией, до блеска, тогда бы может сразу встал. Этот спец не очень! Ребята пробуйте сами! Кому помогло, палец на комментарии в верх, буду рад знать, что было полезно. Сам просмотрел весь инет, переговорил с 4 мастерами, ничего не выяснил, только свой опыт.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Суппорт переднего тормоза: 1 - суппорт; 2 - тормозной диск; 3 - пружинный фиксатор тормозных колодок; 4 - направляющий палец; 5 - тормозная колодка; 6 - прокладка тормозной колодки.
Элементы суппорта переднего тормоза: 1 - болт крепления направляющего пальца, 21,6-31,4 Н·м; 2 - штуцер прокачки, 6,9- 12,7 Н·м; 3 - направляющий палец; 4 - защитный чехол; 5 - болт крепления направляющей тормозных колодок, 78,5-98,1 Н·м; 6 - шайба; 7 - направляющая тормозных колодок; 8 - суппорт; 9 - поршень; 10 - манжета поршня; 11 - пылезащитный чехол; 12 - прокладка: 13 - тормозная колодка; 14 - пружинный фиксатор тормозных колодок.
Снятие
1. Выверните пустотелый болт (В) и отсоедините тормозной шланг от суппорта. Выверните болты (С) крепления направляющих пальцев суппорта (А).
Примечание. Для исключения вытекания тормозной жидкости закройте отверстие в тормозном шланге подходящей пробкой.
2. Снимите суппорт (А) с направляющей тормозных колодок.
3. Снимите тормозные колодки (В), прокладку (С) и пружинные фиксаторы тормозных колодок (D) с направляющей тормозных колодок (А).
4. Выверните болты (А) и снимите направляющую тормозных колодок (В).
5. Выверните винт (В) и снимите тормозной диск (А).
Примечание. Если тормозной диск плотно сидит на ступице в результате коррозии или пригорания. снимите его. вворачивая болт М8 (А) в резьбовое отверстие тормозного диска. Для снятия тормозного диска не используйте молоток, так как тормозной диск может быть поврежден.
Предупреждение. При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья, поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.
Замена
1. Выверните болт (В) крепления направляющего пальца и отклоните суппорт (А) вверх.
2. Снимите тормозные колодки (В), прокладку (С) и пружинные фиксаторы тормозных колодок (D) с направляющей тормозных колодок (А).
Проверка толщины тормозного диска
1. Очистите тормозной диск от ржавчины и загрязнений. Микрометром измерьте толщину диска в восьми местах, примерно через каждые 45". Проведите измерения о нескольких точках по периметру диска, в той области, где тормозной диск касается тормозных колодок. Если в какой-либо точке диск износился до минимально допустимого предела, его необходимо заменить.
- номинальная: 26,0 мм
- минимально допустимая: 24,0 мм
3. Если износ превышает допустимый предел или имеются трещины на диске, диск подлежит замене.
Примечание. При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков также необходимо заменить тормозные колодки.
Проверка толщины тормозных колодок
- номинальная: 11,0 мм
- минимально допустимая: 2,0 мм
2. Проверьте тормозные колодки на отсутствие износа или загрязнения маслом и, при необходимости, замените их.
Проверка биения тормозного диска
1. Индикатором стрелочного типа проверьте биение тормозного диска. Индикатор закрепите в любом удобном месте и. проворачивая тормозной диск, определите его биение на расстоянии 5 мм от наружного края. Перед проверкой биения тормозного диска убедитесь, что подшипник ступицы находится в хорошем состоянии. Предельно допустимое биение тормозного диска: не более 0,05 мм.
2. Если биение диска превышает допустимые пределы, диск подлежит замене.
3. Однако причиной биения диска может быть выход из строя подшипника ступицы. Для проверки биения внутренней стороны тормозного диска снимите тормозной диск со ступицы. пере-верните его на 180°, повторно закрепите на ступице и индикатором стрелочного типа измерьте его биение.
4. Если после переворота биение тормозного диска не может быть уменьшено, замените тормозной диск.
Установка
1. Установите тормозной диск (А) и закрепите винтом (В). Момент затяжки: 4,9-5,9 Н·м.
2. Установите направляющую (В) тормозных колодок на поворотный кулак и закрепите болтами (А). Момент затяжки: 78,5-98,1 Н·м.
3. Установите фиксаторы (D) тормозных колодок на направляющую (А) тормозных колодок.
4. Установите тормозные колодки (В) и прокладки (С) в направляющую тормозных колодок. ЕСЛИ устанавливаются старые тормозные колодки, установите их на прежние места.
Примечание. Убедитесь в отсутствии загрязнений и примесей на прокладке (С) и задней части тормозных колодок (В). Загрязненные тормозные диски или фрикционные поверхности тормозных колодок приводят к уменьшению эффективности торможения.
5. Если будут устанавливаться новые тормозные колодки, вдавите поршень в суппорт. Это можно сделать специальным инструментом SST (09581-11000) или ручкой молотка. При этом следите, чтобы поршень не перекосился и поверхности поршня и пыльника не были повреждены. При вдвигании поршня тормозная жидкость вытесняется из тормозного цилиндра в бачок. Поэтому постоянно наблюдайте за уровнем жидкости в бачке и, при необходимости, откачивайте.
6. Установите суппорт на тормозные колодки и нажмите на него, чтобы он занял свое положение, затем вверните болт крепления направляющего пальца, затягивая его требуемым моментом.
Примечание. Не повредите защитный чехол направляющего пальца.
7. Пустотелым болтом (В) с новыми уплотнительными шайбами прикрепите тормозной шланг к суппорту (А). Вверните болты (С) крепления направляющих пальцев суппорта (А).
- болта А: 24,5-29,4 Н·м
- болта С: 21,6-31,4 Н·м
8. Заполните пополнительный бачок тормозной системы тормозной жидкостью.
9. Удалите воздух из гидравлического контура тормозной системы.
10. Несколько раз нажмите педаль тормоза для того, чтобы колодки прижались к тормозному диску.
Примечание. После установки новых тормозных колодок, они не будут обеспечивать эффективного торможения до их притирки, при этом будет увеличен ход педали тормоза. После нескольких торможений ход педали тормоза будет восстановлен.
11. После установки проверьте соединения тормозных шлангов и трубок на отсутствие утечки тормозной жидкости.
Руководства по ремонту Киа Сид: замена суппорта тормозного механизма заднего колеса
Если снимаете суппорт не для замены, после выворачивания болтов крепления суппорта к кулаку задней подвески подвесьте тормозной механизм на веревке или проволоке к деталям задней подвески. Следите за тем, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не натягивался.
3. Выверните болт нижнего крепления суппорта к кулаку задней подвески.
4. Выверните болт верхнего крепления суппорта к кулаку задней подвески…
5. …и снимите суппорт с кулака.
6. Установите суппорт и верхний поперечный рычаг в порядке, обратном снятию.
Суппорт переднего тормоза — снятие и установка
Суппорт переднего тормоза: 1 - суппорт; 2 - тормозной диск; 3 - пружинный фиксатор тормозных колодок; 4 - направляющий палец; 5 - тормозная колодка; 6 - прокладка тормозной колодки.
Элементы суппорта переднего тормоза: 1 - болт крепления направляющего пальца, 21,6-31,4 Н·м; 2 - штуцер прокачки, 6,9- 12,7 Н·м; 3 - направляющий палец; 4 - защитный чехол; 5 - болт крепления направляющей тормозных колодок, 78,5-98,1 Н·м; 6 - шайба; 7 - направляющая тормозных колодок; 8 - суппорт; 9 - поршень; 10 - манжета поршня; 11 - пылезащитный чехол; 12 - прокладка: 13 - тормозная колодка; 14 - пружинный фиксатор тормозных колодок.
Снятие
1. Выверните пустотелый болт (В) и отсоедините тормозной шланг от суппорта. Выверните болты (С) крепления направляющих пальцев суппорта (А).
Примечание. Для исключения вытекания тормозной жидкости закройте отверстие в тормозном шланге подходящей пробкой.
2. Снимите суппорт (А) с направляющей тормозных колодок.
3. Снимите тормозные колодки (В), прокладку (С) и пружинные фиксаторы тормозных колодок (D) с направляющей тормозных колодок (А).
4. Выверните болты (А) и снимите направляющую тормозных колодок (В).
5. Выверните винт (В) и снимите тормозной диск (А).
Примечание. Если тормозной диск плотно сидит на ступице в результате коррозии или пригорания. снимите его. вворачивая болт М8 (А) в резьбовое отверстие тормозного диска. Для снятия тормозного диска не используйте молоток, так как тормозной диск может быть поврежден.
Предупреждение. При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья, поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.
Замена
1. Выверните болт (В) крепления направляющего пальца и отклоните суппорт (А) вверх.
2. Снимите тормозные колодки (В), прокладку (С) и пружинные фиксаторы тормозных колодок (D) с направляющей тормозных колодок (А).
Проверка толщины тормозного диска
1. Очистите тормозной диск от ржавчины и загрязнений. Микрометром измерьте толщину диска в восьми местах, примерно через каждые 45". Проведите измерения о нескольких точках по периметру диска, в той области, где тормозной диск касается тормозных колодок. Если в какой-либо точке диск износился до минимально допустимого предела, его необходимо заменить.
- номинальная: 26,0 мм
- минимально допустимая: 24,0 мм
3. Если износ превышает допустимый предел или имеются трещины на диске, диск подлежит замене.
Примечание. При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков также необходимо заменить тормозные колодки.
Проверка толщины тормозных колодок
- номинальная: 11,0 мм
- минимально допустимая: 2,0 мм
2. Проверьте тормозные колодки на отсутствие износа или загрязнения маслом и, при необходимости, замените их.
Проверка биения тормозного диска
1. Индикатором стрелочного типа проверьте биение тормозного диска. Индикатор закрепите в любом удобном месте и. проворачивая тормозной диск, определите его биение на расстоянии 5 мм от наружного края. Перед проверкой биения тормозного диска убедитесь, что подшипник ступицы находится в хорошем состоянии. Предельно допустимое биение тормозного диска: не более 0,05 мм.
2. Если биение диска превышает допустимые пределы, диск подлежит замене.
3. Однако причиной биения диска может быть выход из строя подшипника ступицы. Для проверки биения внутренней стороны тормозного диска снимите тормозной диск со ступицы. пере-верните его на 180°, повторно закрепите на ступице и индикатором стрелочного типа измерьте его биение.
4. Если после переворота биение тормозного диска не может быть уменьшено, замените тормозной диск.
Установка
1. Установите тормозной диск (А) и закрепите винтом (В). Момент затяжки: 4,9-5,9 Н·м.
2. Установите направляющую (В) тормозных колодок на поворотный кулак и закрепите болтами (А). Момент затяжки: 78,5-98,1 Н·м.
3. Установите фиксаторы (D) тормозных колодок на направляющую (А) тормозных колодок.
4. Установите тормозные колодки (В) и прокладки (С) в направляющую тормозных колодок. ЕСЛИ устанавливаются старые тормозные колодки, установите их на прежние места.
Примечание. Убедитесь в отсутствии загрязнений и примесей на прокладке (С) и задней части тормозных колодок (В). Загрязненные тормозные диски или фрикционные поверхности тормозных колодок приводят к уменьшению эффективности торможения.
5. Если будут устанавливаться новые тормозные колодки, вдавите поршень в суппорт. Это можно сделать специальным инструментом SST (09581-11000) или ручкой молотка. При этом следите, чтобы поршень не перекосился и поверхности поршня и пыльника не были повреждены. При вдвигании поршня тормозная жидкость вытесняется из тормозного цилиндра в бачок. Поэтому постоянно наблюдайте за уровнем жидкости в бачке и, при необходимости, откачивайте.
6. Установите суппорт на тормозные колодки и нажмите на него, чтобы он занял свое положение, затем вверните болт крепления направляющего пальца, затягивая его требуемым моментом.
Примечание. Не повредите защитный чехол направляющего пальца.
7. Пустотелым болтом (В) с новыми уплотнительными шайбами прикрепите тормозной шланг к суппорту (А). Вверните болты (С) крепления направляющих пальцев суппорта (А).
- болта А: 24,5-29,4 Н·м
- болта С: 21,6-31,4 Н·м
8. Заполните пополнительный бачок тормозной системы тормозной жидкостью.
9. Удалите воздух из гидравлического контура тормозной системы.
10. Несколько раз нажмите педаль тормоза для того, чтобы колодки прижались к тормозному диску.
Примечание. После установки новых тормозных колодок, они не будут обеспечивать эффективного торможения до их притирки, при этом будет увеличен ход педали тормоза. После нескольких торможений ход педали тормоза будет восстановлен.
11. После установки проверьте соединения тормозных шлангов и трубок на отсутствие утечки тормозной жидкости.
Привет.
Сам отвечаю на свой вопрос. (может кому пригодится). Начнем.
Пыльник заменить не демонтируя поршень-невозможно. (Потратил я часа 1.5 заталкал его на 3/4 при помощи разных палочек, проволочек и т.д. и неизбежно добрался до места где сам суппорт мешает протолкать пыльник в паз)
1.. Тормозные шланги откручивать не нужно.
2. Обматал изолентой шириной 2-3 см тормозной шланг для его пережимания струбциной ( переламывать шланг не решился).
3. Снял половинку суппорта с поршнем.
4. Посадил жену за руль и попросил крайне медленно давить на педаль тормоза.
5. Контролируя выход поршня из суппорта до момента когда он начинает немного покачиваться внутри суппорта прекращаем нажатие на педаль.
6. Зажимаем тормозной шланг.
7. Откручиваем болтик на 10 сопуна на суппорте и легкими движениями вынимаем поршень. (выходит довольно легко)
8. Все обтираем, смотрим на ржавчину, грязь и т.д. ( скажу что с рваными пыльниками я прокатался недель 5- все чисто)
9.Одеваем новый пыльник на поршень и прокручивая его -загоняем бортик пыльника в паз суппорта.
10. Центруем его руками и руками же давим и он (поршень) очень легко ставится обратно. (применение тисков или других приспособ не надо)
11.Дальше прокачка. Распологаем суппорт сопуном вверх и откручиваем струбцину. тормозуха пошла в камеру поршня.
12. Жена давит на педаль тормоза я с ключом на 10 откручиваю гайку на сопуне. Педаль дошла до упора (и держим пока закручивается гайка) я закрутил гайку. Я 2-3 раза так сделал воздуха почти и не было.
13. Прокачка завершена.
14. Собираем все обратно.
Вся процедура занимает минут 20 на один суппорт. Правда на первый я потратил 2.5 часа
Фоток не сделал к сожалению. Когда начнешь делать все предельно ясно.
SPORTAGE SL 2.0 BLUE . AWD . LUXE. Gasoline. ЧИП by ASN
Читайте также: