Как снять вентилятор печки чери фора

Обновлено: 04.02.2025

до форы ездил на лучшем росийском авто ваз 21124 воспоминания как о роздолбаной телеге

Всё нормально. Вопрос только в печке – всю зиму мёрз. Буду благодарен, если кто-нибудь напишет решение этой проблемы в Чери Фора.

При торможении всегда срабатывает АВС, причину никто не может найти, если есть у кого такая же проблема с Chery Fora, пишите!

Привет всем, езжу на Чери Фора уже третий год, доволен машинкой, правда сервис – слово из …букв. По поводу печки – на самый максимум и все будет отлично,

Здравствуйте. Чери Фора – машина хорошая, но была проблема с педалью сцепления (она проваливалась), сейчас вроде бы нормально. Подскажите что делать если такая проблема повторится.

Здравствуйте владельцы Чери Фора А-21. Цена и качество – соответствуют, а все остальное зависит от водителя. Я, в целом, машиной Чери Фора доволен.
Подскажите, что делать с климат-контролем – мерзну уже 2 года. Поставил дополнительную помпу, результат минимальный.

Я поставил дополнительную печку, сейчас такие продаются, с вентилятором от компа. Теперь как в бане.

объясни пожалуйста как ставил и куда ?

Врезал радиатор печки от Нивы Шевроле вместо фильтра салона – жара даже на минимуме.

Приветствую владельцев “Форы”. Езжу на своей Чери 2-ой год, проехал 85 тысяч км. Проблем не каких почти-что. При повороте направо был треск, поменяли шрус – изменений никаких не произошло. Сам недавно обнаружил – коробка передач бьется о продольную балку (у кого то-же самое ?). Печка в этом году перестала греть. В итоге был забит радиатор отопителя. Промывал сняв 2 шланга, идущих на печку под капотом. Теперь в -25 в моей Чери Фора – “Ташкент”.

Ребята, ФОРА – отличная машина, особенно с двигателем 1.6 (та, что государственного производства Китая). Я довольна чери фора – не каких поломок, пробег уже почти 100 тысяч, просто супер.

Александр, здравствуйте! У моей чери фора тоже самое. Вы не узнали в чём причина?

Машиной очень довольна. Только был глюк: новая глохла на светофорах, а постояв 7-10 минут заводилась и ехала дальше. Неисправность устранили. Отьездила на ней 2 года без проблем. Потом продать пришлось, т.к.муж подарил новый додж калибр. Но даже сравнивая с доджем – чери фора по качеству, ходовым характкристикам, оригинальности дизайна, вместимости салона, расхода на комплектующие – меня устраивала больше. За такую приемлемую цену, черри фора – отличная машина.
Слухи про тонкий металл, аварийность и все такое: отвечу – полный бред. Надо аккуратнее ездить. Любая машина на дороге может стать причиной аварии. А вообще авария – это человеческий фактор…!

Как заменить или отремонтировать печку на автомобиле Чери Фора

Безусловно, такие характеристики Chery Fora не могли остаться незамеченными для тех, кто находится в предвкушении приобретения нового транспортного средства, поэтому совсем неудивительно, что выбор останавливается именно на этом авто. Однако даже такое замечательное транспортное средство способно иногда преподносить проблемы, решать которые должен владелец. Многие жалуются, что через небольшой эксплуатационный промежуток наблюдается ухудшение работы печки на Чери Фора. Почему возникает такая проблема, как её решать, знают, конечно же, не все владельцы китайского авто. Именно по этой причине мы решили вас снабдить полезной информацией, чтобы вы не чувствовали себя человеком, попавшим в тупик.

Ухудшение работы отопителя

Каждый автомобиль имеет свои слабые места, знать о которых владельцу полезно, поскольку тогда можно предупредить возникновение проблемы. Если вы являетесь обладателем Chery Fora, то вам нужно учитывать, что одними из таких слабых мест являются:

термостат;
помпа;
салонный фильтр;
радиатор;
печка.

Все эти устройства являются составляющими системы отопления и охлаждения. По этой причине, замечая ухудшение работы отопителя, полезно проверить работоспособность каждого из перечисленных устройств. При выявлении проблем нужно провести ремонтные работы или заменить вышедшее со строя устройство.

Демонтаж печки

Если вы убеждены, что отопитель вашей Чери Флора вышел со строя или нуждается в проведении ремонта, вам придётся его демонтировать, а на его место установить новый или этот же самый, но после ремонта. По этой причине вам будет полезно знать, как снять печку в таком автомобиле. Сразу предупреждаем, что терпением вам нужно обязательно запастись, поскольку этот процесс достаточно продолжителен и у большинства владельцев вызывает некоторые мучения.

Первоначально найдите место, где находится кран печки, подающий охлаждающую жидкость в радиатор, перекройте его. После этого слегка ослабьте хомуты и снимите патрубки. Предупреждаем, что в этот момент из них выльется около полутора литров охлаждающей жидкости. Соответственно, предусмотрите этот момент, продумайте, куда вы будете сливать эту жидкость, чтобы не испачкаться самому и не забрызгать всё пространство вокруг.

Теперь перейдите в салон, открутите бардачок, снимите его, чтобы обеспечить доступ к печке. Обратите внимание, что отопитель фиксируется несколькими болтами. Вооружитесь отвёрткой и открутите все эти болты. Аккуратно извлеките печку вместе с радиатором. Теперь предлагаем вам визуально осмотреть корпус отопителя. Если он не имеет никаких механических повреждений, тогда его оставляем, а вот замена радиатора печки Чери Фора для вас будет всё-таки обязательной. Позаботьтесь о приобретении нового радиатора, его установите вместо того, от которого вы только что избавились.

Далее, вам нужно будет всё вернуть на свои места, действуйте последовательно, но только в обратном направлении. Не забудьте долить полтора литра охлаждающей жидкости, которые были потеряны при проведении демонтажа. После установки печки с новым радиатором, проверьте результат, убедитесь, что отопитель стал быстрее нагревать внутреннее пространство салона.

Проблема с вентилятором

Вам не мешает настроить себя и на то, что однажды вы обнаружите подтверждающие факты того, что не работает вентилятор печки на вашей Чери Фора. В этом случае вам также будет полезно закатить рукава, вооружиться полезной информацией и приступить к ремонтным работам.

Помимо этого, очень важно обратить внимание на то, как работает каждая заслонка. Важно учесть, что в Чери Фора имеется не одна, а несколько заслонок, благодаря которым регулируется:

температура воздуха, направляющегося от печки в салон;
направление воздушного потока.

Если одна из заслонок закрывается не до конца, в салон будет проникать холодный воздух, препятствующий нормальному обогреву внутреннего пространства. К сожалению, если будет подтверждён факт того, что именно плохо функционирующая заслонка провоцирует плохую работу печки, вам придётся разобрать торпеду, в противном случае вы просто не сможете отрегулировать работу проблемной заслонки.

Итак, не бойтесь решать собственными силами проблемы, с которыми приходится сталкиваться вашему новому другу Chery Fora. Не так страшен чёрт, как его описывают нам окружающие, не так страшны и сложны ремонтные работы, как мы себе придумываем. Достаточно только запастись терпением и действовать согласно инструкции. После выполнения таких работ внутри салона вашего автомобиля будет вновь жарко и комфортно для вас и ваших пассажиров.

Блок предохранителей Chery Fora

Рассмотрены автомобили чери фора, вортекс эстина 1.6, 2.0 л с 2005 года выпуска

Где находятся предохранители.

Под капотом — цифра 8.

Для доступа к предохранителям необходимо отжать фиксаторы крышки блока и снять ее.

На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей и реле

Блок управления ABS

Боковые зеркала заднего вида

Питание системы SRS

Электронный блок управления двигателем

Датчик концентрации кислорода

Резервное место под предохранитель

Электронный блок управления

Цепь автоматической коробки передач

Ближний свет правой фары

Реле электронного блока управления

Гидроэлектронный модуль системы ABS

Предохранитель прикуривателя чери фора

Цепь электрорегуляторов передних сидений

Дальний свет левой фары

Дальний свет правой фары

Ближний свет левой фары

Резервные места под предохранители

Реле

Реле электронного блока управления

Реле питания потребителей

Реле топливного насоса

Реле компрессора кондиционера

Реле электровентилятора кондиционера

Реле дальнего света фар

Реле ближнего света фар

Пинцет для извлечения предохранителей расположен в одном из гнезд монтажного блока.

Дополнительные реле находятся в блоках управления освещение в салоне (под панелью приборов) и багажнике

Комментарии по теме Замена вентилятора печки Chery Fora

Гам написал(а)
Так зделал на opel corsa c 2003г., но лампа не моргает, чек p0141 как светил так и светит, что не так?

Kavan написал(а)
Замінював на Е5 на Kayab всі в коло. Авто стало вище (ніс задаратий але після встановлення проставок вирівнянвся) В керуванні змінилось кардинально, зник крін, простріли. Авто стало керованішим.

Эрнесто Торисанов написал(а)
Да. молодцы китайцы! Всем кому интересно ещё о китайцах, заходите на мой канал, и смотрите видео!

Шимон написал(а)
Зачем ДУРИТЬ людей. OS сенсор имеет цепь нагревателя не только для подогрева иглы, но и дает показания системе к примеру по температуре выпуска в данной зоне и САМОЕ главное СЕНСОР без подогрева не будет работать, это вам не одноконтактный старый Сенсор 80=ых годов эпохи ЕВРО 0 или 1

Donny написал(а)
Спасибо от буши. Сам побывал на т4 прокачать. Как раз был шприц и шлангочка. 5 минут и готово.! Так можна тормоза прокачивать. Спасибо тебе.

Trieu написал(а)
Торсионы никуда не годные - держать крышку не будут, потому и стоят стойки, иначе их так не поставишь. Но поставить нормальный торсион не так уж и сложно - читаем и делаем:

Илькин написал(а)
Я свой керамический Лузар постоянно дёргаю. И зимой, и летом. Всё время как сажусь. Ни разу не закис и не потёк. Уже 1.5 года езжу.

Bertram написал(а)
В Германии даже в КПП масло НЕ меняется НИКОГДА! Не путать с АКП там строго по регламенту. Вот только с каким интевалом я не знаю, т. к. никогда не имел авто с АКП. Кого интересует ищите в сетях.

Ширак написал(а)
Делаю уже третий раз, снимал ручки на раз два, а тут уже борюсь больше часа не могу вытянуть замок.

Naji написал(а)
ты его сдвинул с рабочей зоны на время. путем продольного смещения. с выработки шеек. это ремонт перед продажей. никто не учитывает. выработку кулочка распр-вала. она смещается отнасительно толкателя.,регули ровачной шайбы зазора клапана. поэтому стук распреда убрать можно на время. а стук толкателей и шайб регулировки невозможно.

Росинка Сафонина написал(а)
Добрый день! У меня Чери Фора 2,0. Появилась течь из под прокладки головы. Снял голову, фрезернул ее, поставил новые прокладки, выставил валы по пластине, коленвал зафиксировали спец.болтом, поршня по одному уровню выставлены соответственно. В общем все сделано как и у вас на канале и у других ребят посмотрел. Собрал движок, в итоге на ходу машина стреляет в глушитель! На диагностике показало позднее зажигание. Еще раз выставили валы по всем меткам, все как положено, стрельба уменьшилась но не прекратилась. В чем подвох.

Затем нижнюю снимаем накладку панели. Откручиваем 2 самореза троса крепления открывания капота, затем 2 самореза панели снизу и помогая плоской отверткой сверху отсоединив, снимаем три электроразъема.

Подводный камень! буквой Изогнувшись зю под панелью, снимаем фишку, а выкручиваем затем включатель стоп-сигналов на педали Если. тормоза этого не сделать, то при откручивании колонки рулевой (сделаем далее) и при ее опускании, рулевого кардан вала его сломает с вероятностью 95%.

задние на Переходим сидения. Снимаем дефлекторы отопителя сидений задних.

Выкручиваем 2 шурупа в нижнем бардачке консоли центральной и снимаем центральную консоль.

Снимаем ручки накладку переключения КПП с помощью тонкой отвертки плоской (!осторожно, хрупкая)

Откручиваем х10 головой четыре винта крепления рулевой два (по колонки с каждой стороны руля, помечены краской красной)

Помогая себе рукой изнутри, заглушки вытаскиваем с торцов панели, закрывающие крепежные Подводный.

винты камень. Поддев плоской отверткой сигнализации индикатор, снимаем его. Снимаем разъем бардачка подсветки. Если не снять – возможен обрыв вытаскивании при панели.

С помощью плоской отвертки накладки снимаем стоек лобового стекла.

Откручиваем винту крепежные панели головой х10. 2 с левого под, 1 торца щитком приборов, 2 под рулем, 3 бордачком под, 2 с правого торца панели. Снимаем выдвигая, панель ее из салона в правую переднюю дверь. снятии При обращаем внимание на воздуховод к ногам пассажиров задних.

Откручиваем головой х13 4 болта рамы крепления панели.

Снимаем с рамы крепления проводов жгутов. Начинаем разбирать корпус печки. верхний Снимаем прямоугольный воздуховод.

Снимаем с корпуса скобы печки cкрепления, боковые воздуховоды, выкручиваем саморезы все крепления верхней и нижней половин печки корпуса, снимаем разъемы с приводов заслонок, откручиваем на 13 ключем гайки крепления печки и вентилятора кузову к отопителя. Отсоединяем и снимаем клапан климат-патрубках на контроля радиатора отопителя справа. Снимаем подвода патрубки ОЖ к радиатору отопителя со стороны капота.

пассажирское на Переходим сидение. Для снятия верхней корпуса части отопителя, где и находится радиатор, разобрать необходимо воздушный тракт от вентилятора отопителя до печки корпуса. Открутив и убрав в сторону ECU начинаем, автомобиля со средней части, на которой находится резисторы нагрузочные отопителя.

Снимаем правую половину части верхней корпуса печки. Аккуратней с заслонками.

прохождения Для следующего этапа работ, есть пути два: с рассоединением испарителя кондиционера (хладагент без) и улетит него, но с большим гемором. Мы люди не богатые и не гордые и поэтому выбираем второй способ. Далее! Внимание нужна приемлемая сила и осторожность! тянуть Начинаем правую половину верхней части печки корпуса вверх раскачивая ее в стороны до характерного Если…

звука вы не забыли снять все скобы, то звук этот издаст ухо крепления нижней корпуса части печки (саморез рядом с пальцем). нему к Подлезть при прикрепленном испарителе кондиционера Это. нереально неизбежные жертвы второго способа. жалко Кому – вперед сливать хладагент.
Теперь привод откручиваем управления верхней залонкой и вытаскиваем Ставим. радиатор новый.

Собираем верхнюю часть печки корпуса. Без выломанного потаенного самореза зайдет она нормально. Обращаю внимание на правильную заслонок установку. Ошибетесь – привод будет закусывать. сборке При корпуса печки швы промазываем Сборку. герметиком панели производим в обратной последовательности. Не проверить забываем все электросоединения. Избегайте подводных Удачи :) камней.

Купил свечи бриск, зазор 0.7 отьездил 1 год расход 12-13 литров на сотню, до этого стояли ngk расход был 10, решил увеличить зазор до 1.1 тянуть стала лучше, и расход к 10 литрам подошёл. Скажи, сколько ты ездишь на свечах с зазором 1.1 мм, а то практически весь интернет говорят что нужно зазор 0.7 ставить из-за быстрого выхода из строя катушки зажигания. А хотя газовщики советуют брать самые дешевые свечи бриск.

Андрей, я в этом не спец. Хорошо, тормоза от дросселя не зависят. педаль тормоза стала деревянная. Я поменял свечи, снял дроссель и почистил его. Установил все обратно. уже думал, может что другое задел, нет ничего другого не трогал. почему такая реакция? обороты нормально, но двигатель работает отвратительно, даже ехать страшно. Да и как поедешь если тормоза не работают

Доброго времени суток!У меня wv polo седан 2014 г брал его с солона,по сегоднешний день проехал на ней 7.500 км.Так вот в чем проблема, При нагреве двигателя при включении печки падает температура и идет теплый воздух,термостат впорядке проверено,кто что посаветует? если я поставлю электро помпу это поможет решить проблему?

хорошее видео, спасибо. Одно только очень плохо было видно заслонки и внутреннюю часть колектора, когда их показывали. не удачно освещение падало, просто очень интересовала их конструкция как открываются.

Никто НЕ ЗАМЕТИЛ. ПАРНЯГА ПРАВИЛЬНО НАЧАЛ. Первым делом безопасность. Противооткатки при любом поднятии. Сколько смотрел видосов с поддомкрачиванием ни один даже не упомянул о правиле N1..

Добрый день. Подскажите пожалуйста почему не горит лампочка давления масла. Даже при включенном зажигание не горит. С чего начать?

я сделал все как показано на видео но заслонка даже не пошевелилась.Пров ерил деафрагму она без трещин и подвадные трубки целые

Здравствуйте. Подскажите, какую лучше всего использовать смазку для направляек суппорта. Ликви моли- антескриповая для тормозной системы, пойдет? зарание спасибо.

Chery Fora – это модель автомобиля, комплектация которого представляет совмещение множества известных трендов атвомобилестроения за последнее время.

И, несмотря на то, что многие придирчивые критики отмечают схожесть автомобиля с представителями машин известных автопромов, транспортное средство все равно считается уникальным и самостоятельным творением компании Chery.

Как и в любом автомобиле, в Chery Fora также встроены блоки предохранителей и реле, обеспечивающие безопасную эксплуатацию электрических систем.

Подробнее о том, где располагаются блоки, за что отвечают элементы в них и, как осуществляется замена предохранителей в случае поломки, будет рассказано в данной статье.

Блоки предохранителей и реле

Многие автовладельцы знают, что блоки предохранителей и реле необходимы для устранения рисков выхода из строя электрических систем в результате регулярных скачков напряжения. Таким образом, можно смело утверждать, что элементы, находящиеся внутри агрегата, обеспечивают не только безопасную эксплуатацию, но и долгий срок службы автомобиля.

Что касается Chery Fora, то в данном автомобиле встроены следующие агрегаты предохранителей и реле:

Основной. Расположен под капотом транспортного средства.
Монтажный. Его можно встретить под приборной панелью.

Далее будет подробнее рассмотрен каждый из представленных выше блоков.

Основной

Данный блок находится под капотом автомобиля. Внутри него встроено несколько предохранителей и реле, схема расположения которых приводится в изображении ниже. Также после фото находится таблица с расшифровкой основных элементов агрегата.

Обозначение	Назначение
Предохранители
1	Регулирует работу блока управления ABS.
3	Отвечает за работоспособность приборной панели.
5	Обеспечивает подогрев сидений.
7	Регулирует работу стеклоочистителя.
10	Отвечает за работу кондиционера.
14	Регулирует работу цепи стартера.
19	Обеспечивает работоспособность топливного насоса.
25	Отвечает за прикуриватель в салоне.
33.34	Обеспечивает работоспособность фар дальнего света.
Реле
R1	Регулирует работу электронного блока управления.
R3	Отвечает за работу стартера.
R4	Отвечает за работу замка зажигания.
R8	Регулирует работу кондиционера.
R10,11	Обеспечивает работоспособность фар дальнего и ближнего света.

Также внутри блока находятся резервные предохранители для подключения различных датчиков или устройств. Дополнительно можно отметить наличие элементов, обеспечивающих работу люка крыши, цепи коробки передач.

Монтажный блок

Для того чтобы осмотреть составляющие элементы монтажного блока, потребуется снять крышку агрегата. Для этого нужно отключить зажигание и открутить болты, обеспечивающие надежное крепление крышки к блоку.

В основном, предохранители данного блока отвечают за работоспособность систем и устройств в салоне. Сюда можно отнести элементы, обеспечивающие своевременную подачу стоп-сигнала, регулирующие обогрев стекол, а также отвечающие за подогрев передних и задних сидений. Без предохранителей и реле монтажного блока не получилось бы зарядить телефон или заблокировать двери. Также с помощью данных элементов обеспечивается работа стеклоподъемников.

Замена

Не всегда эксплуатация транспортного средства протекает без каких-либо поломок. Нередки случаи выхода из строя определенных устройств или датчиков, что приводит к необходимости их замены. Однако прежде, чем обращаться на станцию технического обслуживания, рекомендуется обратить внимание на исправность предохранителей, ведь именно они обеспечивают работоспособность элементов автомобиля.

К тому же, замену предохранителя можно осуществить самостоятельно без помощи профессионалов. Для этого потребуется учесть несколько правил:

Перед началом работ необходимо выключить зажигание, а также позаботиться о том, чтобы клеммы аккумулятора была отсоединены. Это следует делать для того, чтобы в процессе замены был устранен риск удара током.
Замена элемента должна осуществляться специальными щипцами или пинцетом с прорезиненными наконечниками. Использовать металлические инструменты запрещено в связи с возможным повреждением электрической цепи.
Перегоревший элемент должен быть заменен на предохранитель того же номинала. Если проигнорировать это требование, может произойти возгорание цепи.

Последовательность действий по замене предохранителя в блоке представлена ниже:

В первую очередь, как уже было отмечено, выключается двигатель и отсоединяется аккумулятор.
Далее приступают к демонтажу крышки. Для работы потребуются дополнительные инструменты, так как крышка надежно зафиксирована на блоке с помощью винтов и специальных креплений.
После того, как крышка будет снята, проводят осмотр блока на наличие поврежденного элемента. Корпус неисправного предохранителя отличается от целых своим темным цветом. Такой оттенок он получает из-за того, что внутри элемента произошло возгорание, и корпус просто обуглился.
Как только сломанный предохранитель будет найден, осуществляется его замену. Для этого практически каждый автовладелец возит с собой набор запасных предохранителей и реле.
В конце работы обратно монтируется крышка и включается зажигание.

Если проблема заключалась только в неисправном предохранителе, то все системы автомобиля заработают снова. Если же никакого результата добиться не получилось, значит, проблема гораздо серьезнее. И в этом случае лучше обратиться за помощью на станцию технического обслуживания.

Кран печки чери фора где стоит

.. 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ..

Чери Фора (2005+). СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ SQR481F
Особенности конструкции
Система охлаждения двигателя жидкостная (с принудительной циркуляцией жидкости), герметичная, с расширительным бачком.

Систему заполняют жидкостью на основе
этиленгликоля (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды
до -40 °С.

Водяной насос (рис. 5.10) центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения, установлен в передней части блока цилиндров и приводится во вращение зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Ось вращения шкива насоса выполнена эксцентрично оси его корпуса, что позволяет поворотом корпуса вокруг оси регулировать натяжение ремня. В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.
Термостат (рис. 5.11) с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя.
Он установлен на головке блока цилиндров в ее задней части в алюминиевом разборном корпусе. При температуре охлаждающей жидкости до 87 °С термостат полностью закрыт, жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре 87 °С термостат начинает открываться, а при 102 °С отрывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.
Электровентилятор (рис. 5.12) с пластмассовой пятилопастной асимметричной крыльчаткой обеспечивает продувку радиатора воздухом при небольших скоростях движения автомобиля в основном в городских условиях или на горных дорогах, когда встречный поток воздуха недостаточен для охлаждения радиатора.
Для повышения эффективности работы вентилятор установлен в кожухе и прикреплен к нему в трех точках через резиновые подушки. Кожух, в свою очередь, прикреплен в четырех точках к радиатору.
Управляет электровентилятором блок управления двигателем, получающий информацию о температуре охлаждающей жидкости от датчика температуры охлаждающей жидкости, расположенного в водяной рубашке головки блока цилиндров. Когда температура охлаждающей жидкости достигнет 95 °С вентилятор включается с малой скоростью вращения. При температуре жидкости 99 °С блок управления через термореле включает большую скорость вращения вентилятора. При снижении температуры охлаждающей жидкости до 87 °С электровентилятор выключается.
На автомобилях с кондиционером установлен дополнительный электровентилятор, предназначенный для обдува теплообменника кондиционера. В этом случае для включения электровентиляторов блок управления двигателем дополнительно использует информацию от датчиков высокого и низкого давления кондиционера. При включенном кондиционере дополнительный электровентилятор радиатора системы охлаждения включается с малой скоростью до момента достижения жидкостью температуры 99 °С или до момента достижения определенного давления на выходе компрессора кондиционера. После достижения указанных условий блок управления включает большую скорость электровентилятора.

Рис. 5.9. Радиатор системы охлаждения двигателя

Chery Fora ›
Logbook ›
Два клапана на расширбачок в системе охлаждения.

Я смотрю установка клапанов преобретает лавинообразные масштабы))))Причём мнения, догадки, как это работает, что ставить, куда ставить и вообще на фига это нужно, самые разные.Постоянно тут читаю об установке этих клапанов и вижу ошибки сего процесса у многих.
1)Ставят два клапана.
На фига?Левый патрубок расширительного бачка, это пароотводящий патрубок.Там жидкость появиться только когда машина будет разогрета до предела, да и то струи не будет.Этот патрубок идёт из радиатора, а контур радиатора, при прогреве закрыт!На кой туда что-либо ставить вообще не понимаю.На прогрев это не влияет вообще, на производительность печки не влияет вообще.А вот что будет если, установленный туда клапан заклинит, объяснять не буду.Надеюсь всем ясно.
2)Клапан в правый патрубок расширительного бочка.
Там клапан нужен и полезен ибо это патрубок вывода воздуха из корпуса радиатора и в обычном режиме там течёт струйка жидкости.Эта струйка заставляет нагревать весь антифриз в бачке, что в принципе на фиг не нужно.
3)Клапан от девятки
Он пропускает в одну сторону и не пропускает обратно.Каким образом он будет там правильно работать, вот хоть убейте понять не могу.В клапане Чери шарик перекрывает отверстие при появлении течи и давлении.Выключил двигатель и всё, считай клапана нет.Клапаном от девятки можно либо закрыть патрубок наглухо, либо слегка прикрыть протечку жидкости, но она всё равно будет течь.
4)Машина прогревается значительно быстрее.
Миф и самовнушение.Не будет нагреваться жидкость в бачке и вследствие этого, меньше потратиться времени на прогрев.Но говорить, что это способствует значительному ускорению прогрева, не правильно.
Про печку я вообще молчу.Те у кого она не греет, установкой клапанов, не добьются ни чего.
Теперь критикуйте)))
Дополнение к последнему абзацу.
У меня стоит кран на правом патрубке, на левом нет ни чего.Гараж, температура +4,прогрев вечером вчера и утром сегодня, без включения печки, на холостом ходу.Вчера при закрытом кране, сегодня при открытом.Засекалось время до того момента, как стрелка дойдёт до верхней грани первой риски датчика температуры.
Итак при закрытом кране-7минут.
При открытом-9минут.
Разница в 2 минуты, так что ни о каком значительном быстром прогреве речь не идёт вообще.

Chery Fora 2.0 (А21) 4дв. седан, 128 л.с, 5МКПП, 2006 – 2010 г.в. – двигатель перегревается

Двигатель перегревается (горит сигнализатор перегрева двигателя)

Причины перегрева двигателя

1. Нехватка жидкости

Наиболее частая причина перегрева — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Жидкость, как известно, всегда найдет как просочиться, если есть хоть малейшая дырочка. В системе охлаждения с кучей трубочек, патрубков, хомутиков и прокладочек таких дырочек может быть несколько. Вот и уходит постепенно тосол и из расширительного бачка, и из радиатора системы охлаждения. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как защитить себя и автомобиль от жары и солнца Определить эту проблему можно по белым потекам на внешних поверхностях двигателя, каплях тосола под машиной после длительной стоянки. Все негерметичные элементы системы охлаждения нужно заменить.

2. Проблемы с радиатором

3. Проблемы с термостатом

Что делать при перегреве

Причины, которые можно определить, а некоторые – устранить

Нарушение уплотнения камеры сгорания

Чего нельзя делать при закипевшем моторе

Профилактика

Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора. К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то вероятность закипания мотора увеличивается, особенно при наличии отклонений в работе системы охлаждения. В холодное время года некоторые ошибки невилируются низкой температурой, но это не значит, что моторы кипят только летом.

Технические параметры Chery Fora 2.0 / Чери Фора в кузове (А21) 4 дв. седан с двигателем 128 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2006 г. по 2010 г.