Как снять руль газ 31105

Обновлено: 05.02.2025

sergey3, упираемся ногами во что-нибудь прочное так, чтобы колени давили на обратную сторону руля в направлении от лобового стекла, а сами в это время резкими ударами через проставку из мягкого металла (медь, алюминий) бьем по шлицевому валу, с которого скрутили гайку на 24. Если двое - один тянет со всех сил руль на себя, второй через проставку стучит по валу.
Если не получается - съемник рулит.

sergey3, абсолютно реально! В Планете Железяке видел его, на Лескова тоже. Универсальный съемник - диск с кучей отверстий в нем и большим болтом посередине.

Если конкретно засел, ни хрена его ничем не стронешь. Если этот тот руль - для съемника берется короткий отрезок стального уголка \ бруска и в нем сверлиццо два дырко диаметром 10мм (это с запасом на промах по координатам). Если присмотреться, по сторонам от гайки видны два резьбовых отверстия - вот туда и надо целиться дырками. Подбираем два болта М8 по длине так, чтобы при опоре поперечины на торец рулевого вала они вкручивались в отверстия на три-четыре витка (у отверстий есть дно, куда они и упрутся, если будут слишком длинными), наживляем полученный съемник и начинаем равномерно вкручивать болты. Через минуту - щелк! Уноси готовенького, прикручивай новенького.

короче - хреново переделывают. а что и с печкой и с дворниками и с крестовиной рулевой коробки и с подушками безопастности и с рейкой и с тягами рулевой и со стеклоподьемниками. короче - ГОВНО Ж)) Не частые геморрои с рулём не особо напрягают,

Чтож так сорт то не угадил. как так яже ездил на нём агонь тачка мягкая, мягче предыдущего, заставили машину подпрыгнуть и теперь говорят что это вот проблема. тойта тоже прыгает а уж как тайота ловит волны это вообще. я раз на 200м коснулся крыши) у меня есть 200й и спорт предыдущий, сравнивать с ним парт тамйм фортунера с МПС это ппц, ездить на заднем приводе по освальту я не любитель особенно зимой. Бурцев как то более правдиво обе машины осветил жду когда он прадик новый покатает, да и тойта проигрывает в технологиях на МПС и ступений 8 и дизель новей и мультимедия круче и управляеться он в городе намнооооого интереснее.

Значит в туареге на заднем ряду ' зато вдвоём комфортно И тоннель тогда не мешает'(заметили здесь позитив?) а в Санта фе 'втроём тесно, седушка средняя жесткая и тоннель большой(и это не позитив)'. Господа, в туареге тоннель выше и шире чем в санта фе, и да, он среднему пассажиру мешает.

У моего другана и без руля на волга куча чем заняться можно ) Спасибо за видео.У меня проблема была в том что масса была очень грязная 'пропшикал' вд-шкой и всё заработало).

Здравствуйте,такую же процедуру всегда делал на всех своих марках газ,волга газель,соболь вот и уаз не исключение,краны эти дорогие,поэтому сантехника в помощь. А открываться он начинает при повороте ручке регулировки температуры,примерн о на,час дня, Ну вообщем как обычно красавчеГ Иваныч??

Мне друг сказал на газ и без руля полно чего полетело… ПРИВЕТ а можно машину мазерати, хочу и узнать болячки

Здравствуйте Иван! Вопрос : Тойота эстима Эмина 1993г.в дизельная 3ст кузов CXR-20 в России с 2005 г раздатка проблемная пипец планетарке по возможности покажите какие цены на агрегаты именно этого года эстиме и может быть какие нибудь контакты где запчасти можно найти с гарантией что бы не переплачивать заранее Благодарю! И машины кстати у вас интересные!

решился таки наконец поставить приобретенный несколько месяцев назад руль от 31105 вместе с подрулевыми переключателями.
порывшись по статьям и вооружившись всем необходимым преступил наконец к работе )))
ну могу теперь с уверенностью рассказать все на своем личном опыте ))))
1 — замок зажигания. встал как будто тут и стоял. все подошло без переделок и перестановок проводов. просто перекинул фишки и готово.
2 — включатель стеклоочистителя.

тут пришлось малость повозиться. во первых фишки в 3110 и 31105 абсолютно разные, одна в другую ну никак ))) плюс провода еще менять нужно местами. заранее в магазинчике были закуплены квадратные фишки. как в 3110, кучка мам и пап. ну что б нормально более менее все сделать.
схема замены проводов была стырена у братьев — волговодов:
31105 ======> 3110
желтый ---- = оранжевый
голубой ---- = зеленый
коричневый = синий
зеленый --- = красный
розовый --- = серый
черный ---- = фиолетовый
так как специального обжима для мам-пап нету, а плоскогубцами не умею хорошо, то все провода были просто перепаяны

писали в недрах форумов, да и тут на Драйве, что какое то реле нужно другое иначе проблемы с прерывистым режимом будут, что этот переключатель с родным реле стеклочистетеля ну никак не будет работать. у меня стояло уже в машине реле, регулирующее паузу прерывистого режима, так что лично меня такая беда миновала

реле регулируемой паузы стеклоочистеля для автомобилей марки ГАЗ, вставляется в родные разъемы между жгутом и подрулевым включателем стеклоочистиля абсолютно без каких либо переделок.

теперь и включатель стеклоочистителя от 31105 просто вставляется в фишку на авто )))

3 — управление дальним светом и поворотниками

Тут пришлось еще больше повозиться 0_о. Сперва все было вроде легко. опять же на просторах интернета предлагалось сразу 2 варианта подключения этого переключателя. попроще, когда все остается как и было, и немного сложнее, когда управления дальним светом работает как ему положено и аварийка тоже работает всегда. я выбрал для начала более простой вариант, ну что б уж совсем не заморачиваться )))) так же по найденной и втихоря стыренной схеме были перепаяны контакты на самом переключателе:
31105 =============> 3110
черный+красный ----- = фиолетовый
коричневый+голубой = черный
зеленый---------------- = 2 зеленых+толстый серый
розовый --------------- = 3 желтых
белый ------------------ = тонкий серый
родное реле на переключателе убирается и перемыкаются верхний и правый контакты (
такую перестановку проводов предлагали несколько раз, но в моем случае она не прокатила ( может что то в проводке машины переделывали. или в самой перестановке ошибка, но у меня при таком варианте не работали левые повороты, хотя реле исправно щелкало, и не работала аварийка от кнопки на переключателе, хотя реле так же щелкало. бонусом грелись провода ((( методом тыка и матов я просто не стал подсоединять толстый серый провод, а просто заизолировал его.

когда с проводами вроде бы все решили, начинаем переброс рулевой колонки в сборе

удаляем полностью руль в сборе с подрулевыми и рулевой колонкой нафиг — он нам вроде больше не понадобится )))

далее перекидываем крестовину с родной колонки на новую. не забываем поставить новые клинья крестовины и новые гайки. в моем случае гайки стоят с тефлоновым контриком, а не с шплинтом. а такие гайки одноразовые

в принципе можно снять рулевую колонку просто отсоединив ее от рулевого карданчика, и не парится. но так как у меня был рваный пыльник, пришлось разбирать там все, что б уж под шумок и его поменять

вот такая была печалька, с которой я мирился пару лет. заменить в принципе было не сложно, но лезть было лень )))

теперь, когда старый руль удален, и в салоне появилось место, вспоминаем, что переключатель поворотов на 3110/31029 — это небольшой прибор с ручкой и кучей контактов, на которые одевается кучка одинарных фишечек. а у нас то теперь одна фишка на переключателе ))) значит вырезаем кучку одинарных фишечек с родной проводки. параллельно укорачивая провода сантиметров на 15, и снова беремся за мамы, памы, паяльник и плоскогубцы )))

рабочее место юного паяльщика на месте руля )))) тесно, жарко, неудобно. но делать нечего, раз начали )))

час времени, пара ожогов и все готово. теперь со стороны руля 3 готовые фишки и со стороны торпедо тоже 3 готовые фишки )))

теперь не забываем запихнуть новый пыльник на его законное место

и просто воткнуть на место рулевую колонку 31105.
далее все просто: 2 болта, соединяющие рулевую с кронштейном, 1 клин крестовины, 3 заранее поготовленные фишки и проводок на бибикалку )))

далее просто пластик на место поставить и готово. но тел сел и общей фотки нет (((

ну вот и все, готово. пол дня времени, не спеша, с перекурами, трепом с соседом, выгулом собак и под музыку. в общем совершенно никуда не спеша ))))
естественно с обновкой надо было тут же проехаться и все опробовать.

ну и напоследок. расходы на все это мероприятие.
руль, колонка и переключатели — 500р (фактически даром =) )
пыльник рулевой колонки — 120р
2 клина+гайки — 80р
пустые фишки — 28р
папы/мамы — 120р (куча еще осталось)
припой+канифоль — 55р
Ну вот как то так.
всем удачных и продуктивных выходных )))

Рулевое колесо снимают для его замены при повреждении, замены контактного кольца выключателя звукового сигнала или для замены вала рулевого управления.

Для обеспечения правильного положения нового рулевого колеса не меняйте положение передних колес во время работы.

5. Отверните (не снимая) гайку крепления рулевого колеса настолько, чтобы ее торец был заподлицо с торцом вала рулевой колонки.

Если гайку крепления рулевого колеса снять полностью, то при последующем снятии колеса оно может резко соскочить с вала и нанести травму.

6. Снимите рулевое колесо со шлицев вала, одновременно двумя руками резко ударив снизу по ободу колеса в районе спиц или, покачивая за спицы, с силой дерните на себя рулевое колесо. Отверните окончательно гайку и снимите рулевое колесо.

7. Установите рулевое колесо в порядке, обратном снятию, в соответствии с ранее сделанными метками. Гайку крепления рулевого колеса затяните моментом 65–75 Н·м (6,5–7,5 кгс·м).

После установки нового рулевого колеса проверьте правильность его положения на валу. При движении по прямой верхние спицы колеса должны располагаться горизонтально, иначе будут нечетко автоматически выключаться указатели поворотов. Если спицы расположены наклонно, откорректируйте положение колеса на валу.

Видео к материалу

Снятие рулевого колеса на ГАЗ 31105 и подрулевых выключателей. Замена рулевой колонки Газ 3102 на рулевую от 31105 Замена редуктора гидроусилителя руля Газ-31105 Снятие руля Волга 3110

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

2. Снять декоративную накладку. Вынуть поролоновые прокладки.

3. Промаркировать взаимное расположение рулевого колеса и вала рулевой колонки.

4. Отвернуть гайку крепления рулевого колеса на столько, чтобы ее торец был заподлицо с торцом вала рулевой колонки.

5. Покачивая за спицы, с силой дернуть на себя рулевое колесо так, чтобы оно сошло со шлицев рулевого вала. Отвернуть окончательно гайку и снять рулевое колесо.

При ремонте гура у меня неровно выставили руль — колонка на шлицах. Решил сегодня выставить его ровно.
Отметил положение руля при прямых колесах — запоминать нужно при езде, на парковке точно отметить положение нереально.
Открутил руль, а сдернуть его не получается с вала. Почитал форумы — нужен или съемник или ловить удар баранкой по лицу. Но нашелся один хороший способ.
Гайку не нужно откручивать полностью, необходимо ее оставить на конце вала, это будет предохранитель от удара баранкой в лицо ) Далее упираемся коленями в руль и давим его на себя (подобрав подходящее положение кресла). И одновременно нужно через металлический предмет подходящей толщины (я использовал удлинитель от маленькой трещотки) стучать тяжелым молотком по валу.

После 2-3 ударов руль снят. Откручиваем гайку и готово.

Снятие

2. Снять декоративную накладку. Вынуть поролоновые прокладки.

3. Промаркировать взаимное расположение рулевого колеса и вала рулевой колонки.

4. Отвернуть гайку крепления рулевого колеса на столько, чтобы ее торец был заподлицо с торцом вала рулевой колонки.

5. Покачивая за спицы, с силой дернуть на себя рулевое колесо так, чтобы оно сошло со шлицев рулевого вала.

Отвернуть окончательно гайку и снять рулевое колесо.

Подробно в картинках:

Пальцами поддев край накладки рулевого колеса, снимаем ее.

Головкой на 24 отворачиваем гайку крепления рулевого колеса, при этом удерживайте руль.

Оставив на валу гайку завернутой на 1—2 витка, ударами ладоней со стороны панели приборов сбиваем рулевое колесо со шлицев.

Бывает, что рулевое колесо сидит на шлицах очень плотно.

Тогда наверните гайку заподлицо на вал рулевой колонки.

Подперев коленями, обод снизу и ударяя через латунную оправку по торцу вала, спрессовываем рулевое колесо

Устанавливают рулевое колесо в порядке, обратном снятию, в соответствии с ранее сделанными метками.

Гайку крепления рулевого колеса затягивают моментом 65–75 Нм (6,5–7,5 кгс·м).

Снятие и установка рулевой колонки ГАЗ-3110

Снятие

2. Снять рулевое колесо

3. Отвернуть два болта крепления и снять усилитель 1 панели приборов с установленной на ней розеткой под переноску.

Отвернуть один винт крепления верхнего кожуха, четыре винта 2 крепления нижнего кожуха рулевой колонки и снять оба кожуха

4. Отсоединить колодку с проводами замка зажигания.

5. Отвернуть три винта 1 крепления и снять основание 2 с подрулевыми переключателями в сборе.

Основание с подрулевыми переключателями можно отложить в сторону, не отсоединяя от переключателей провода.

Если не хватает длины жгутов, чтобы снять основание с подрулевыми переключателями в сборе с рулевой колонки, то можно отвернуть по два винта крепления обоих подрулевых переключателей и отсоединить их от основания.

6. Отвернуть два болта 1 крепления рулевой колонки к кронштейну.

Опустить рулевую колонку и снять втулки, установленные между рулевой колонкой 2 и кронштейном 3.

7. Отвернуть гайку 1 крепления, вынуть клин 2 и отсоединить вал 4 рулевой колонки от карданного шарнира 3.

Вынуть рулевую колонку из автомобиля

Разборка

2. Зажать в тисках рулевую колонку за проушины трубы рулевой колонки.

Снять с обоих концов вала рулевой колонки стопорные кольца 1, шайбы 2 и втулки 3.

3. Выпрессовать вал рулевой колонки из трубы, ударяя по нижнему концу вала молотком 1 через деревянную оправку 2

4. Верхний подшипник рулевой колонки снять с вала, а нижний вынуть из трубы.

5. При необходимости отвернуть два болта крепления и снять замок зажигания с противоугонным устройством в сборе.

Осмотр и дефектация деталей рулевой колонки

2. Зажать в тисках рулевую колонку за проушины трубы рулевой колонки.

Снять с обоих концов вала рулевой колонки стопорные кольца 1, шайбы 2 и втулки 3.

3. Выпрессовать вал рулевой колонки из трубы, ударяя по нижнему концу вала молотком 1 через деревянную оправку 2.

4. Верхний подшипник рулевой колонки снять с вала, а нижний вынуть из трубы.

Сборку рулевой колонки проводят в порядке, обратном разборке.

Установка

1. Устанавливают рулевую колонку в порядке, обратном снятию. Не забудьте при этом установить втулки между крепежными проушинами рулевой колонки и кронштейном.

Моменты затяжки резьбовых соединений крепления рулевой колонки к кронштейну 12–18 Нм (1,2–1,8 кгс·м), гайки крепления вилки карданного шарнира – 18–25 Нм (1,8–2,5 кгс·м).

5. При необходимости отвернуть два болта крепления и снять замок зажигания с противоугонным устройством в сборе.

Устройство рулевого механизма на ГАЗ-3110

Любой автомобилист скажет, что рулевой механизм газ 3110 является одним из важнейших узлов машины. Без этого невозможно вести автомобиль. Если есть неполадки в узле рулевого механизма, тогда эксплуатация ГАЗ-3110 строго запрещается. Даже если в рулевом колесе появился люфт, то уже надо на это обратить внимание. При выявлении люфта, водитель первым делом обращается на станцию технического осмотра для диагностики Волги.

Детали для ремонта рулевого механизма Газ 3110

Когда выявляется причина, есть 2 варианта её решения. Первый – оставить машину профессионалам, которые сделают за определённую плату узел рулевого механизма или разобраться в этом самому и устранить причину поломки.
Для того чтобы знать как устранить проблему, нужно иметь представление из чего состоит рулевое управление ГАЗ-3110:

Схема устройства и конструкция рулевого управления

1. Руль.
2. Колонка.
3. Рулевой механизм.
4. Гидроусилитель.
5. Привод.

Ещё было бы очень хорошо рассмотреть, а лучше выучить схему, что к чему крепится и как это выглядит.

Проверка механизма

Чертеж с названиями элементов рулевой колонки газ 3110

Можно самому проверить узел. Для этого надо:

1. Поставить ГАЗ-3110 на ручник.
2. Под задние колеса поставить опоры.
3. Спереди ослабить крепление колеса слева.
4. Спереди автомобиль следует поднять и поставить на опоры.
5. Снять колесо.
6. После этого снять защитный брызговик.
7. В салоне волги 3110 отсоединить полностью вал узла от механизма внизу.
8. Требуется сделать отметки положения вала и сошки управления.
9. Снять сошку с вала.
10. После снятия болтов извлечь механизм.

Разборка механизма

1. Требуется тщательно всё очистить от пыли и грязевого налёта.
2. Вылить изнутри масло.
3. Далее, все снимается поочередно: гайки, болты, винты, крышка.
4. После чего выпрессовывается подшипник.
5. Снять крышку и прокладки.
6. Вытащить червяк и сальники.

Анализ повреждений

Для выявления неисправности, требуется проверить картер. Если на нём есть трещина или скол, тогда он ремонту не подлежит, надо новый.

Втулки выглядят стертыми. Также требуется их замена. Можно в точках продажи деталей найти картер в сборе.

Червяк и ролик – при обнаружении деформации – замена. Подшипник должен быть смазан и без явных изъянов.

Снятые с автомобиля рулевые колонки

Если время от времени происходит подтекание масла, требуется замена прокладок и сальников.
Сборка производится в обратном порядке, согласно меткам, сделанным при разборке.

Регулировка рулевого механизма

Колеса спереди поставить ровно. Надо положить отвертку низом на руль в точке сверху. Вращать колесо рулевое до тех пор, пока не появится сопротивление. Колеса при этом находятся в исходном положении. При нахождении люфта, надо отметить точки.

Если люфт составляет 17 мм и больше, требуется найти эту причину. Если меньше указанного расстояния, то просто идет регулировка зазора между роликом и червяком.
Снять переднее колесо слева. С помощью ключа на 30 отвернуть гайку колпачковую и снять оттуда шайбу. Взять ключ на 12 шестигранник и отвернуть на немного винт регулировки по часовой. Таким образом проверять люфт на руле, пока не будет меньше 17-ти мм, сборка в обратном порядке.

Если в Волге при повороте руль возвращается в исходное положение, требуется ещё раз замерить люфт.

Так выглядит рулевой редуктор газ 3110

Если есть достаточно денежных средств, можно оставить автомобиль в ремонтной мастерской, где мастера своего дела устранят эту проблему путем замены на новый. Но, если нет доверия или денег, можно попробовать самому отремонтировать рулевой редуктор. Для этого требуется, прежде всего, соблюдение правил безопасности. Наличие ямы в гараже, знания о рулевом механизме 31-ой Волги и все необходимые ключи для разборки-сборки механизма.

Процесс установки рулевой колонки на газ 3110

Снятие и установка рулевой колонки на автомобиле Волга ГАЗ 31105

Инструменты:

• гаечный ключ рожковый 13 мм
• вороток 3/4″
• насадка на вороток 10 мм
• насадка на вороток высокая 13 мм
• молоток малый

Детали и расходники:

• специальные болты с отламывающимися головками крепления выключателя зажигания — 2 шт

1. Снимаем с автомобиля Волга ГАЗ 31105 рулевое колесо.

2. Снимаем с автомобиля Волга ГАЗ 31105 подрулевые переключатели.

3. Отсоединяем клемму от контактного кольца выключателя звукового сигнала.

4. Разъединяем колодки проводов выключателя зажигания.

6. Молотком выбиваем клин.

7. Окончательно отворачиваем гайку, снимаем шайбу и вынимаем клин.

9. Снимаем с автомобиля Волга ГАЗ 31105 рулевую колонку.

10. Выводим нижний конец рулевого вала из карданного шарнира.

11. Если рулевую колонку на автомобиле Волга ГАЗ 31105 необходимо заменить, снимаем с нее держатель с контактным кольцом, выключатель зажигания, хомут крепления и устанавливаем их на новую рулевую колонку.
Для этого отворачиваем два винта крепления.

12. Снимаем с рулевой колонки держатель с контактным кольцом.

13. Закрепляем рулевую колонку за ушки хомута колонки.

14. С помощью тонкого зубила отворачиваем два специальных болта (с отламывающимися головками) крепления выключателя зажигания.

15. Снимаем выключатель и основание подрулевых переключателей со штифтом.

17. Снимаем хомут с рулевой колонки.

18. Собираем и устанавливаем на автомобиль Волга ГАЗ 31105 рулевую колонку в обратной последовательности. При этом для крепления выключателя зажигания необходимо использовать новые специальные болты с отламывающимися головками.

Как снять рулевую колонку? Оценка:

2. Как снять рулевую трубу.
2.1. Снять переключатель скоростей
2.2. Ослабить хомут крепления рулевой трубы (под торпедо)
2.3. Ослабить хомут на стыке трубы и редуктора.
2.4. Вынуть подшипник вверху трубы (осторожно, не потеряйте шарики!)
2.4. Вытащить трубу в салон.

3. Как снять редуктор. Снимается вместе с рулевым валом.
3.1. Отодвинуть передний диван назад и застелить тряпками
3.2. Поддомкратить передок, снять левое колесо.
3.3. Снять рулевую сошку (ох и тяжкая это работа — закисает намертво)
3.4. Открутить в колесной нише три болта крепления редуктора.
3.5. Вытащить редуктор вниз (удобно делать на смотровой яме или эстакаде)

4. Как снять рулевой вал — только разобрав редуктор — через нижнюю крышку из которой выходит провод звукового сигнала.

Читайте также:

  
• Кто производит сигнализации аллигатор
  
• Как закрепить звездочку на колесе велосипеда
  
• Sheriff pwm 104 схема подключения
  
• Видео как поменять свечи на хендай солярис видео
  
• Davinci сигнализация как поменять батарейку на брелке