Sheriff pwm 104 схема подключения
Большинствосистем автосигнализации, предлагаемых на современном рынке, сопровождаются довольно подробными инструкциями, между тем, в каждом конкретном случае, занимаясь проблемой как подключить сигнализацию шериф, приходиться учитывать множество, достаточно важных, нюансов.
От попытки пристроить данный блок в двигательном отсеке лучше всего отказаться. Мало того, что там существует повышенный риск попадания влаги и прочих агрессивных жидкостей - в двигательном отсеке имеется множество комплектующих, способных создать помеху радиосигналу, а это, в свою очередь, ведет к уменьшению радиуса действия системы и создает условия для ложных срабатываний.
В выбранном месте блок крепиться поставляемыми в комплекте винтами или с помощью специальных растяжек. Что касается двигательного отсека, то гораздо уместнее в нем установить сирену, при этом такое место должно быть не слишком доступным извне, удаленным от подвижных элементов и защищенным от попадания влаги.
Датчик удара лучше всего закрепить на твердой поверхности перемычки между двигательным отсеком и салоном (со стороны салона).
Светодиод размещают так, чтобы он максимально отвечал своему основному предназначению, то есть как можно раньше предупреждал потенциального злоумышленника о наличии и включенном состоянии охранной системы.
Особенно трепетного к себе отношения требует кнопка Valet, которая после установки должна быть одновременно скрыта от глаз и, в то же время, максимально доступной для водителя
При установке такой системы, возможно, придется разрезать штатную приводку управления электроприводами управления замками дверей. Как правило, эти провода проложены от основного запирающего (отпирающего) переключателя к дополнительным переключателям и далее - к электроприводам замков. Для нормального функционирования охранной системы провод, идущий к основному переключателю соединяется с зеленым проводом системы, а идущий к электроприводам – с желтым.
Прилагаемая в комплекте схема подключения автосигнализации дает полную информацию о цветной маскировке проводов и местах их подключения. Единственное, на что следует обратить внимание, это на защиту проводов с помощью специальных гофрированных трубок и изоляционной ленты, а также надежной их фиксации кабельными стяжками.
Полная схема включения сигнализации sherriff
На заключительном этапе установки системы на максимальную длину растягивается провод антенны, который закрепляют с помощью крепежных стяжек в месте, где его сложно случайно повредить.Обращается внимание, что во избежание паразитных наводок категорически запрещаться обматывать антенным кабелем токопроводящие жгуты и отдельные провода. Наш мануал подойдет для следующих моделей:
- Sheriff ZX-1095
- Sheriff ZX-945
- Sheriff ZX-935
- Sheriff ZX-755
- Sheriff APS 2400
- Sheriff APS-35PRO Platinum2
- Sheriff ZX-750
- Sheriff ZX-1070
- Sheriff ZX-1055
- Sheriff ZX-1060
- Sheriff APS-35PRO Platinum1
- Sheriff ZX-940
- Sheriff ZX-1090
- Sheriff ZX-725 ver.2
- Sheriff ZX-925 ver.2
- Sheriff ZX-910 ver.2
- Sheriff Lady ZX-800
- Sheriff ZX-710 ver.2
- Sheriff ZX-1050
- Sheriff ZX-600 ver.2
- Sheriff ZX-625
- Sheriff APS-35PRO
- Sheriff APS-25PRO
- Sheriff APS-2600
- Sheriff APS-2625
- Sheriff APS-2500
- Sheriff ZX-950
- Sheriff ZX-930
- Sheriff ZX-900v2
- Sheriff ZX-700
- Sheriff ZX-730
- Sheriff PRO-9250
- Sheriff APS-35PRO Silver
- Sheriff APS-2600 Ver.2
- Sheriff APS-2500 Ver.2
- ff APS-35PRO Ruby
Модуль предназначен для совместной работы с автомобильной сигнализацией или другим устройством, имеющим специальный выход, на котором появляется импульс отрицательной или положительной полярности при изменении состояния системы (например, при постановке на охрану).
Модуль обеспечивает автоматическое закрытие стекол или потолочного люка при наличии электрического провода последнего. Модуль закрытия стекол предназначен для использования на всех типах автомобилей с питанием от бортовой сети с заземленным отрицательным выводом аккумуляторной батареи с номинальным напряжением +12 В.
' width='8' height='8' /> как правильно подключить Sheriff PWM-200?, интелектуальный доводчик стеклоподьемника
Garic33
ЖигулистикЪ
Доброго времени суток. Приобрел сегодня этот модуль, и теперь чешу репу как сюда приспособить дополнительную кнопку на пасажирское стекло.. Может кто ставил себе? Или просто запаралелить 2 кнопки? кто что думает? И вообще ребята, как его правильно подключить? В нете мало инфы.. Схему подключения прилагаю c уважением Игорь.
mad_boy
ПешеходЪ
На самом деле ничего сложного.
На днях взял себе доводчик Сатурновский кажется. поставил за 20 минут.
Подключение у всех однотипное. а вот у тебя много проводкоф) Видимо, он не только закрывает, но еще и запоминает положение и снова открывает при снятии с охраны?
Как правило к доводчику подключается (-) при включеной охране, +12 на питание, "масса", и еще четыре провода врезаются в провода "ВВЕРХ" от кнопок (в 2-х дверном варианте). У меня есть еще дополнительный выход.. но я его отрезал за ненадобность.
И еще. В инструкции также должна быть подробная расшифровка по каждому проводу. А на схеме, честно говоря, сложно разобрать.
З.Ы. Попробуй выложить инструкцию целиком и качеством получше. Постараюсь помочь.
MasikDn
ПешеходЪ
Ребята, доброго времени суток!
Есть проблема с вышеперечисленным агрегатом. Значит подключил я его так, как описано это в инструкции, сам электрик, не практикующий, поэтому подключить не составило сложностей. Подключил я модуль к дополнительному каналу сигнализации СН4 (автом. опред. полярности сигнала, вход отриц. импульса, программируемый канал, в инструкции к сигналке рекомендуют к нему подключать модуль упр. стеклоподьемниками(Сигнализация DaVinci codice 7.1K)) и выходит следующее, при постановки авто на охрану при закрытых окнах Sheriff начинает открывать водительское окно, если оно открыто на половину, модуль открывает окно полностью и на 20% пассажирское. Пробовал "играться" с полярностями на приводы - результат такой же. Помогите, что я сделал не правильно, подключаю сам - впервые, повторюсь, что подключил я все по инструкции, провод в провод.
P.S. Поиск не дал результатов по соответствующей теме, прошу отнестись не критично. Спасибо.
Павлуха
Матерый ЖигулистЪ
На какой вход модуля канал СН4 сиги подключил?
Для закрывание нужно на бело-черный.
Так же не помешает,если упр. импульс будет более 0,3с.(это программируется в сиге).
Все остальное подключай по схеме в инструкциии.
Sest
ПешеходЪ
У меня тоже проблемы с этим доводчиком.Всё соеденил по схеме указанной в инструкции к доводчику.Выходит белиберда какая то,при постановке на охрану закрывает оба окна по очереди,потом снимаю авто с охраны-стёкла не открываються,а вот при следущей установке авто в режим охраны-стёкла по очереди порлностью открываються и нужно что бы их закрыть снять авто с охраны и вновь поставить
Vatutin
ПешеходЪ
Я себе такойже модуль поставил и начались сходу проблемы. При первой постановке на сигнализацию окна доводяться полностью, при снятии они постоянно полностью открываються (при чем это не зависит с какого положения они были закрыты). а при повторной постановке на сигнализацию окна доводяться не полностью! И с каждой последующе постановкой окна доводяться все меньше и меньше. А через несколько циклов вообще перестали доводиться! даже не знаю что с этим делать. Подключал сам согласно инструкции. Игрался с полярностью и прочими проводками. ничего не помогло.
igora
ЖигулистикЪ
То же белиберда как-ето после снятия акб. при поставке на охрану стекла опускаются, в нете вычитал что при временном отключении акб. слетает полярность, но негде не нашёл как с этим бороться. Может кто не будь подскажет?
Andriy_IF
ЖигулистЪ
Решил эту проблемму отказом от открывания при снятии(это типа запоминания открытого окна).
Теперь при постановке окна закрываются, при снятии - остаются закрытыми.
Нужно просто забрать проводок на импульс при открытии.
R&M
жигулист на корейце
я тоже считаю, что хорошо, что закрываются при постановке на охрану, а вот открываться нафик надо. сам откроешь, если надо.
ritchi
Матерый ЖигулистЪ
я тоже считаю, что хорошо, что закрываются при постановке на охрану, а вот открываться нафик надо. сам откроешь, если надо.
а мне удобно летом-машину открыл,пока дочапал горячий воздух более-менее разветрился
R&M
жигулист на корейце
а если зимой? или напрмер утром жарко было, а потом ночью или рано утром машину берёшь?))
лучше уж самому когда надо и на сколько надо открывать. а вот закрывание - это нужное дело, чтоб не забыть. или как у меня на Кирюхе, если забыл закрыть, то надо ключ вставлять. неудобняк.
Warrior
Зампотех ♏
я тоже считаю, что хорошо, что закрываются при постановке на охрану, а вот открываться нафик надо. сам откроешь, если надо.
Тогда на кой брать дорогой доводчик с памятью. Проще тогда дешевенький без памяти, как у меня. Я хотел с памятью. но в тот момент не было..
igora
ЖигулистикЪ
Решил эту проблемму отказом от открывания при снятии(это типа запоминания открытого окна).
Теперь при постановке окна закрываются, при снятии - остаются закрытыми.
' width='8' height='8' /> как правильно подключить Sheriff PWM-200?, интелектуальный доводчик стеклоподьемника
Garic33
ЖигулистикЪ
Доброго времени суток. Приобрел сегодня этот модуль, и теперь чешу репу как сюда приспособить дополнительную кнопку на пасажирское стекло.. Может кто ставил себе? Или просто запаралелить 2 кнопки? кто что думает? И вообще ребята, как его правильно подключить? В нете мало инфы.. Схему подключения прилагаю c уважением Игорь.
mad_boy
ПешеходЪ
На самом деле ничего сложного.
На днях взял себе доводчик Сатурновский кажется. поставил за 20 минут.
Подключение у всех однотипное. а вот у тебя много проводкоф) Видимо, он не только закрывает, но еще и запоминает положение и снова открывает при снятии с охраны?
Как правило к доводчику подключается (-) при включеной охране, +12 на питание, "масса", и еще четыре провода врезаются в провода "ВВЕРХ" от кнопок (в 2-х дверном варианте). У меня есть еще дополнительный выход.. но я его отрезал за ненадобность.
И еще. В инструкции также должна быть подробная расшифровка по каждому проводу. А на схеме, честно говоря, сложно разобрать.
З.Ы. Попробуй выложить инструкцию целиком и качеством получше. Постараюсь помочь.
MasikDn
ПешеходЪ
Ребята, доброго времени суток!
Есть проблема с вышеперечисленным агрегатом. Значит подключил я его так, как описано это в инструкции, сам электрик, не практикующий, поэтому подключить не составило сложностей. Подключил я модуль к дополнительному каналу сигнализации СН4 (автом. опред. полярности сигнала, вход отриц. импульса, программируемый канал, в инструкции к сигналке рекомендуют к нему подключать модуль упр. стеклоподьемниками(Сигнализация DaVinci codice 7.1K)) и выходит следующее, при постановки авто на охрану при закрытых окнах Sheriff начинает открывать водительское окно, если оно открыто на половину, модуль открывает окно полностью и на 20% пассажирское. Пробовал "играться" с полярностями на приводы - результат такой же. Помогите, что я сделал не правильно, подключаю сам - впервые, повторюсь, что подключил я все по инструкции, провод в провод.
P.S. Поиск не дал результатов по соответствующей теме, прошу отнестись не критично. Спасибо.
Павлуха
Матерый ЖигулистЪ
На какой вход модуля канал СН4 сиги подключил?
Для закрывание нужно на бело-черный.
Так же не помешает,если упр. импульс будет более 0,3с.(это программируется в сиге).
Все остальное подключай по схеме в инструкциии.
Sest
ПешеходЪ
У меня тоже проблемы с этим доводчиком.Всё соеденил по схеме указанной в инструкции к доводчику.Выходит белиберда какая то,при постановке на охрану закрывает оба окна по очереди,потом снимаю авто с охраны-стёкла не открываються,а вот при следущей установке авто в режим охраны-стёкла по очереди порлностью открываються и нужно что бы их закрыть снять авто с охраны и вновь поставить
Vatutin
ПешеходЪ
Я себе такойже модуль поставил и начались сходу проблемы. При первой постановке на сигнализацию окна доводяться полностью, при снятии они постоянно полностью открываються (при чем это не зависит с какого положения они были закрыты). а при повторной постановке на сигнализацию окна доводяться не полностью! И с каждой последующе постановкой окна доводяться все меньше и меньше. А через несколько циклов вообще перестали доводиться! даже не знаю что с этим делать. Подключал сам согласно инструкции. Игрался с полярностью и прочими проводками. ничего не помогло.
igora
ЖигулистикЪ
То же белиберда как-ето после снятия акб. при поставке на охрану стекла опускаются, в нете вычитал что при временном отключении акб. слетает полярность, но негде не нашёл как с этим бороться. Может кто не будь подскажет?
Andriy_IF
ЖигулистЪ
Решил эту проблемму отказом от открывания при снятии(это типа запоминания открытого окна).
Теперь при постановке окна закрываются, при снятии - остаются закрытыми.
Нужно просто забрать проводок на импульс при открытии.
R&M
жигулист на корейце
я тоже считаю, что хорошо, что закрываются при постановке на охрану, а вот открываться нафик надо. сам откроешь, если надо.
ritchi
Матерый ЖигулистЪ
я тоже считаю, что хорошо, что закрываются при постановке на охрану, а вот открываться нафик надо. сам откроешь, если надо.
а мне удобно летом-машину открыл,пока дочапал горячий воздух более-менее разветрился
R&M
жигулист на корейце
а если зимой? или напрмер утром жарко было, а потом ночью или рано утром машину берёшь?))
лучше уж самому когда надо и на сколько надо открывать. а вот закрывание - это нужное дело, чтоб не забыть. или как у меня на Кирюхе, если забыл закрыть, то надо ключ вставлять. неудобняк.
Warrior
Зампотех ♏
я тоже считаю, что хорошо, что закрываются при постановке на охрану, а вот открываться нафик надо. сам откроешь, если надо.
Тогда на кой брать дорогой доводчик с памятью. Проще тогда дешевенький без памяти, как у меня. Я хотел с памятью. но в тот момент не было..
igora
ЖигулистикЪ
Решил эту проблемму отказом от открывания при снятии(это типа запоминания открытого окна).
Теперь при постановке окна закрываются, при снятии - остаются закрытыми.
Читайте также: