Как снять обшивку ремня безопасности шкода октавия тур
Всем привет меня зовут Михаил и да я взял шкоду из под такси за 300 тысяч рублей. Запускаю серию видео про .
В этом ролике мы покажем что делать, если ремень безопасности плохо убирается обратно. Смотрите! Смотрите наш .
В этом видео я рассказываю все, что важно знать про ремень безопасности и подголовник, как в автомобилях SKODA, так и .
Виде обзор по снятию (демонтажу) заднего ряда (дивана) сидений на автомобиле Skoda Octavia A7 3 поколение.
В видео в общем всё сказано. Ремонт не занял много времени. Может кому пригодится данный ролик, вдруг у кого .
Ремонт ремня безопасности. Не скручивается ремень безопасности автомобиля. Устройство ремня безопасности. Ремень .
Обзор по снятию и установке (замене) переднего ремня безопасности на автомобилях Фольксваген Поло Седан.
Skoda octavia а7 не защелкнулся замок безопасности то есть вот так втыкаешь он там не держится думаю в чем дело .
Возможно, у Вас есть хорошая замена старому ремню и Вы не собираетесь чистить старый, а хотите ремень просто .
в данном ролике я покажу как я выполнил разблокировку ремней безопасности которые заклинило после ДТП. данное .
Сегодня хочу рассказать о такой интересной теме, которая покрыта мраком и тайнами). Внимание! Информация .
Вы увидите как разблокировать ремни безопасности после ДТП на VW Jetta 6 2013./You will see how to unlock the seat belts .
Почему клинит механизм натяжения ремня безопасности Диагностика и ремонт электрооборудования автомобиля.
Пока имел дело только с пиротехническими на всяких A8 и алродах. Но там к механизму ремня шел проводок на запал, все понятно.
У шкоды никаких проводков, только какая-то коробка и тросик. Какой там принцип? Это ремонтируется?
Проблемка с средним ремнем на заднем сидении, не вытягивается.
Александр, Октавия Тур 1.8Т 29ккм, Фабия 1.6 45ккм.
У меня тоже, как я думал, была проблема со средним ремнем безопасности. Дело в том что я посередине кресло детское креплю, но стоит только ребенку в нем резко дернуться или я тормозну, все, блокируется и не отпускает. Приходится отстегивать ремень, скручивать до конца, и только потом нежно и без рывков, а так же не вытаскивая на всю длину пристегивать его. Заявил это как неисправность на ТО-2 в мае. Сказали посмотрим. Когда пришел забирать машину, сказали, что оказывается это на всех Турах так и продемонстрировали на паре новых машин в салоне. На мой вопрос а Нахрена так. только развели руками, оказывается для них это тоже было открытием.
задние ремни 1. были Туры, вернее тогда еще просто октавии в кузове А4 (до 2005 или 06 года выпуска) где средний ремень просто петля привинченная к кузову под сидушкой, так он регулируется как в отечественной классике, пряжкой.
2. после 05-06 г стали делать средние ремни встроенные в спинку заднего сиденья, которое 2/3, они вроде все инерционные кстати в турах, НО ЕСЛИ СИДЕНЬЕ ОТКИНУТО (снято с фиксаторов по бокам, в верхней части заднего крыла), то ремень в катушке блокируется и не вытягивается.
Интересно, нахрена так сделано? > 2. после 05-06 г стали делать средние ремни встроенные в спинку заднего сиденья, которое 2/3, они вроде все инерционные кстати в турах, НО ЕСЛИ СИДЕНЬЕ ОТКИНУТО (снято с фиксаторов по бокам, в верхней части заднего крыла), то ремень в катушке блокируется и не вытягивается.
++Именно так и оказалось. "Неисправность" была обнаружена на снятой сидушке.
ПС.А все-таки, преднатяжители-то какие? Там пружина и механический датчик удара?
Там шарик, который при торможении блокирует катушку. Соответсвенно при не горизонтальной установке, он может заблокироваться. Но у меня был случай на Гольф2 еще веселей. Поставил рядом большой динамик и магнит притянул этот шарик.
Это на обычных инерционных ремнях. Тут другое Снятую спинку я как только не "насиловал" чтобы вытянуть ремень. Во всех положениях :-) Хрен. Похоже там какая-то связь с замком спинки.
не знаю как механизм устроен просто не дает эффекта "шпули", т.е. инерционного разматывания ремня, блокирует вытяжение ремня при резком рывке.
Т.е. есть останов/блокировка разматывания при резком рывке, и при освобождении блокировки, подтяг свободно провисающего ремня.
Чистота ремней безопасности влияет не только на внешний вид салона. Со временем внутренний механизм засоряется и начинает заклинивать, появляются проблемы с пристегиванием. Часто автолюбители интересуются, как снять ремни безопасности, чтобы полностью удалить пыль и загрязнения. Лучше заранее узнать о способах снятия, ведь если допустить ошибку, можно повредить сматывающую катушку и другие детали механизма.
Устройство и виды ремней безопасности
Данные приспособления различаются по числу точек крепления. Встречаются модификации от двухточечных до шеститочечных. Двухточечные встречаются в старых автомобилях, они закрепляются на талии с двух сторон от сидения. В современных машинах используются трехточечные ремни, равномерно распределяющие энергию движущегося тела. Остальные виды устанавливаются на спортивных болидах. Пятиточечные также крепятся к детским автокреслам.
Конструкция современного трехточечного ремня состоит из следующих элементов:
- Лямка из прочного материала — прикрепляется не к креслу, как в спортивных машинах, а к кузову. На конце крепится металлический наконечник, человек перед поездкой ставит его в замок. Имеет три точки крепления — на пороге, стойке и тяге. В большинстве моделей предусмотрена возможность регулировки ремня в зависимости от роста пассажира.
- Втягивающая катушка — позволяет производить размотку ремня. Она устроена так, что при резком рывке блокируется. Поэтому в случае аварии ремень не разматывается.
- Замок — необходим для фиксации ремня. Обычно он подает сигнал на приборную панель, напоминающий водителю о необходимости пристегнуться.
- Натяжитель — устройство, в состав которого входят датчики удара. При сильном ударе они посылают сигнал блоку управления, активирующему натяжители. Чтобы при уменьшении свободы прилегания ремень не оказывал излишнего давления на человека, устанавливается ограничитель.
При неисправности одного из узлов механизма, необходимо как можно скорее устранить поломку. Но выполнить ремонт можно только после снятия ремня безопасности. Автомобилистам нередко приходится производить разборку данного элемента. Связано это с тем, что как и другие части салона, он со временем загрязняется. Чтобы постирать ремень, его нужно сначала отсоединить, и сделать это правильно.
Какие инструменты потребуются
Чтобы снять ремень безопасности, необходим следующий набор инструментов:
- Отвертка или шуруповерт с плоской и крестовой насадками.
- Цельная отвертка без насадки или другой инструмент, который можно использовать для упора.
- Торцевая головка диаметром 17 мм.
- Трещоточная рукоятка.
- Удлинитель для головки.
Как снять задние ремни безопасности
В нижеприведенной инструкции показано снятие на отечественном автомобиле. Сначала необходимо отверткой поддеть заглушку нижнего болта, за счет которого держится ремень. Этот болт находится около двери, рядом с порогом.
Катушка крепится сзади, со стороны багажника. Другие две точки прикреплены в салоне. Вначале откручивают катушку.
Сверху над креслом снимают заглушку и раскручивают болт. Это верхняя точка крепления.
Разворачивают нижний болт, расположенный возле двери. После этого можно вытащить элемент, который будет подвергаться очистке.
Как снять передние ремни безопасности
Сначала откручивают два болта, расположенные внизу пластикового короба.
Затем плоской отверткой подцепляют и снимают заглушку. Под ней находится болт, который нужно открутить.
Сверху на пластиковом коробе остался еще один болт, который тоже нужно выкрутить. Далее раскручивают верхнее крепление.
Теперь нужно открыть пластиковое окошко на коробе и вытащить текстильный элемент вместе с катушкой.
Чтобы снять ремни на иномарке, например, автомобиле BMW, вначале нужно демонтировать пластиковые накладки. Они крепятся за счет четырех клипс, две из которых крепятся внизу. Другие две закреплены сверху.
Элементы крепежа откручиваются при помощи ключа TORX.
Затем нужно открутить болты фиксирующей металлической части. В данном случае можно открутить только один болт.
Пластиковую накладку снимают при помощи специнструмента. Также пластик можно поддеть обычной отверткой. Внутри окажется достаточно много пыли.
Теперь остается открутить нижний болт.
После откручивания болта ремень должен легко вытащиться.
Чтобы постирать ремень, извлеченный механизм нужно разобрать. Далее установка производится в обратном порядке.
Полезные видео по теме:
Как снять передние ремни безопасности на Фольксваген Поло
Как снять передние ремни безопасности на Тайота Камри
Как снять ремень безопасности на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Пошагово расскажем, как снять ремень на моделях ВАЗа.
Сначала нужно отверткой поддеть и снять декоративные накладки нижнего и верхнего креплений ремня безопасности.
Под накладками будут болты, которые нужно открутить ключом на 17.
Далее снимается скоба верхнего крепления ремня.
Далее потребуется снять пластиковую накладку, чтобы освободить катушку. Для этого нужно открутить несколько саморезов на ней:
Далее необходимо снять катушку — она находится в нижней части стойки. Для этого ключом на 17 нужно открутить болт, удерживающий ее. После катушка просто извлекается.
Как вытянуть ремень безопасности из катушки
Когда все болты откручены, нужно правильно вытянуть ремень. Для этого нужно тянуть его, одновременно придерживая пальцем катушку. Чтобы вытянуть конец со стопором, необходимо потянуть посильнее.
Теперь необходимо аккуратно вытянуть ремешок из катушки, придерживая ее.
Вытягивание ремня безопасности из катушки
При этом нужно следить, чтобы не размоталась пружина. Для этого внутрь механизма ставится отвертка вместо стопора. Это очень важно, так как размотавшуюся пружину трудно поставить на место вручную.
Стопор для катушки
Как вытянуть заклинивший ремень
Если при разборке не получается вытянуть ремешок, значит причина заключается в заклинивании механизма. В этом случае вытянуть его невозможно, ремень застревает и не двигается. Для решения проблемы достаточно использовать инструменты, которые есть в гараже у большинства автолюбителей.
Вначале потребуется открутить шурупы на нижней накладке средней дверной стойки (если шурупов на накладке нет, возможно, она просто держится на скобах/клипсах). После этого нужно снять накладку. Для этого ее достаточно приподнять и потянуть на себя. Далее нужно вытянуть ремень и застопорить механизм.
Снятие накладки центральной стойки
Следующим шагом необходимо выкрутить болт, за счет которого держится катушка. После откручивания ее можно будет легко снять.
Чтобы исключить случайное сматывание, ремешок закрепляют при помощи скрепки для бумаг. Катушку нужно потрясти, механизм должен затрястись. Важно запомнить, где он находится. Используя тонкую проволоку, важно выдавить выполненные из пластика пистоны. При снятии пистоны нужно придерживать, так как они могут упасть и потеряться.
Теперь можно шпицевой отверткой поддеть и снять крышку, расположенную со стороны механизма. Под крышкой должен находиться пластиковый короб с цилиндром, в середине которого находится металлический шарик. Здесь же будет закреплено коромысло блокировочного механизма. Короб нужно подцепить проволокой и вытащить.
Разобранная катушка ремня безопасности
Далее следует проверка. Важно проверить коромысло, которое должно свободно вращаться на оси. Если данный узел заедает, значит ось необходимо промыть и удалить забившуюся пыль.
После проверки первичного механизма, нужно осмотреть основной. Он тоже находится под крышкой. Этот узел, выполненный из металла, находится под пластиковой шестерней. Вытащить шестерню из углубления можно без использования инструментов. В середине разъема должен находиться зубчатый эксцентрик.
После снимают скрепку с ремня, при этом придерживая его, чтобы предотвратить сматывание. Разъем основного механизма нужно очистить от загрязнений, которые часто вызывают заклинивание. Для этого его вначале аккуратно поливают бензином. Нужно взять катушку, одновременно придерживая направляющую. В это время правой рукой сматывать ремень, при этом стараясь стягивать его.
Необходимо сделать несколько резких рывков, чтобы механизм зафиксировался. После выполненных манипуляций ремень снова устанавливают на катушку. И снова его нужно несколько раз намотать, одновременно стягивая. Выполненные операции должны решить проблему с заклиниванием.
Подробнее и нагляднее о данном процессе в видео:
Возможные проблемы при снятии ремня и после него
Бывает, что водитель вытягивает ремень, а он совсем не стягивается. Скорее всего, причина вовсе не в неправильной установке узла. Наиболее часто такую проблему вызывает поломка находящейся внутри барабана пружины. Она является расходным материалом и легко заменяется.
Встречается и обратная ситуация, когда ремешок заклинивает и не вытягивается. Это означает, что сломался блокиратор внутреннего механизма. Подобные случаи часто происходят после ДТП. Тогда нужно следовать приведенной выше инструкции, в которой указано, что делать при заклинивании.
Если при снятии размоталась пружина, смотать ее обратно будет сложно. Но не обязательно сразу же менять ее на новую. Свернувшуюся пружину нужно намотать в том направлении, в которое направлена ее короткая часть.
Пружина в катушке
Заключение
Снять ремни безопасности не так сложно, но в некоторых моделях авто может потребоваться частичный демонтаж обшивки. Важно учитывать конструктивные особенности автомобиля, чтобы выполнить операцию правильно. От ремней зависит безопасность находящихся в салоне людей, поэтому они должны всегда находиться в исправном состоянии.
Чехлы на ремень безопасности
Установил себе вот такие чехлы. А то в белой майке целый день пристегнут, вечером след от ремня.
RUM 1.6 АКПП.
А есть в продаже накладка не на ремень, а на сам замок? А то когда в одиночку катаешься на поворотах по пластиковой обшивке стучит))
Один раз видел где то упоминание о силиконовой накладке, с тех пор так и мучаюсь, знаю что есть, но вспоминаю когда стучать начинает))
GriG писал(а): А есть в продаже накладка не на ремень, а на сам замок? А то когда в одиночку катаешься на поворотах по пластиковой обшивке стучит))
Не видел, многие клеют на стойку типа квадратика из карпета. Некоторые приклеивают к самому замку который бьет ткань типа шинельного сукна. А так, ремни бьются только когда петля на стойке находится в нижнем положении. Подними петлю повыше и стук "пройдёт". Если нет, можно перенести клепку держания замка выше.
Читайте также: