Как снять магнитолу шкода рапид

Обновлено: 04.02.2025

По всем вопросам ответа не знаю, но на одном из форумов по рапиду встречал инфу, что проводка в задних дверях есть (хотя я в этом сомневаюсь, это же не корейцы), человек установил туда динамики DLS серии матадор (ещё один человек на драйве тоже приобрёл такие, но ещё не ставил, собирается для этого в сервис-центр ехать), так же упоминалось, что снимаются дверные карты совсем не сложно.

P.S. я уже в поисках информации запутался по форумам именно про рапиды, что у кого есть а чего где нет..)) В итоге понял, что надо сначала купить машину, а потом уже решать возникающие моменты )
А то у меня так с предыдущим авто было, начитался перед покупкой, запасся кучей всяких вещей, из которых больше половины и не понадобилось )

Последний раз редактировалось unknowhost; 06.06.2013 в 18:46 .

Я тоже пришёл к выводу, что модель новая, так что придётся разбираться в полевых условиях. С рамкой магнитолы, кстати, снять получилось. Вот "репортаж", может кому-нибудь пригодится:

Рамку действительно нужно тянуть на себя, но сделать это достаточно тяжело (10 защёлок и взяться не за что).
Её получилось поддеть пластиковой карточкой с левой стороны (справа и сверху карточка не пролазила, снизу пролазила, но толку от этого не было - внизу аж 4 защёлки).

Рамка слегка выгнулась и тогда, ухватившись за левый нижний угол и потянув рамку на себя, мне удалось отщёлкнуть первую защёлку. Дальше защёлки отходили достаточно легко по одной и рамку удалось снять.

Вот фото самой рамки, чтобы было понятно расположение защёлок

то есть 4 сверху, 4 снизу, 1 слева, 1 справа.

Магнитола прикручена 4-мя болтами torx. Нужной отвёртки у меня пока нет, та что в комплекте инструментов - большего диаметра.

Так что пока свои эксперименты я завершил и поставил рамку на место. Как только будет отвёртка, продолжу.

1. Поддеваем снизу рамку магнитолы шлицевой отверткой. Край лучше обернуть материей, чтобы не поцарапать пластмассу. Конечно лучше использовать набор для снятия пластиковых панелей.

После того как поддели низ рамки, аккуратно снимаем рамку магнитолы. Вверху рамка закреплена на защелках.

2. Магнитола закреплена на 4 винтах. Откручиваем их.

3. После выполнения второго шага работы вынимаем магнитолу и отключаем разъемы на задней панели.

1. Панель снимаем пластиковой картой.

2. Звездочкой T15 откручиваем 4 болта, на которых держится заглушка.

3. Откручиваем и вынимаем заглушку.

4. Магнитола нештатная, поэтому понадобится еще переходная рамка.

5. Собираем рамку (два уха крепятся к лицевой рамке), затем прикручиваем магнитолу.

Предварительно надо вынуть магнитолу из той рамки, в которой она идет в заводской коробке. И заводскую лицевую рамку также надо снять с магнитолы.

6. Переходим к соединениям. Два штекера просто втыкаем: коричневый и черный.

А вот с антенной надо иметь переходник — так как у Рапида не стандартный разъем. Переходник должен быть с проводом для питания, так как антенна в Рапиде активная (требует питания). Обычно у таких переходников имеется серебристый "конденсатор".

7. Нужно поменять местами желтый и красный провода в подводке к магнитоле, иначе все настройки будут стираться после выключения зажигания.

Зажигание выключается полностью, когда ключ вынут. Цвет подсветки меняется на любой.

Производят замену чаще всего в качестве модернизации автомобиля или из целей практичности, ведь в базовых Rapid нет сенсорного дисплея, не говоря уже о GPS и прочих функциях, которые значительно бы увеличили комфорт водителю.

Также, чаще всего меняют, ввиду износа кнопок и ползунков на стоковой магнитоле. Разбитое стекло отображения информации тоже является весомой причины замены магнитолы в сборе на более функциональную.

Прежде всего, перед покупкой нового аудио-оборудования, стоит убедиться, что он совместим по следующим критериям:

Совместимость по габаритам (влезет ли в панель).
Совместимость по электрической части (разъемы и штекеры).
Совместимость с сочетанием интерьера (опционально).
Совместимость с выходом антенны.

Для замены магнитолы понадобится минимум инструментов и опыта. На данную процедуру уходит не более 20-30 минут, независимо от условий замены.

Необходимые инструменты:

Набор отверток.
Новая магнитола.
Ветошь.

Инструкция по замене магнитолы на автомобиле Skoda Rapid своими руками

Отключить питание в автомобиле.
Подложить по краям старой магнитолы ветошь, чтоб избежать царапания пластика при замене.
Демонтировать пластиковую раму. Для этого необходимо поддеть её снизу и отсоединить от всех защелок.
Отключить все разъемы и штекера со старой магнитолы.
Подключить новую и установить её в пазы.
Если в комплектации к магнитоле идет и GPS навигатор, лучше всего установить его под лобовым стеклом для лучшего принятия сигнала и за торпедой провести необходимую проводку.
Подключить все коннекторы.
Закрепить панель.
Проверить работоспособность новой магнитолы, включив автомобиль.

Если же магнитола полна электроники и не соответствует оригинальным выходам разъемов и штекеров, то рекомендуется обратится за помощью к квалифицированных автомеханикам, которые в максимально короткие сроки произведут замену магнитолы любой сложности.

С завода все Rapid 2020 комплектуются штатным головным устройством (далее ШГУ) Swing с сенсорным экраном 6,5”. В двух младших комплектациях покупатель получит 4 динамика. Подразумевается два основных излучателя 16 см с бумажными диффузорами в передних дверях и 2 отдельных твитера. Они находятся рядом с ручками отпирания дверей в машинах с механическими зеркалами, либо в заглушках зеркал — в машинах с электрозеркалами. В комплектациях Ambition и Style с завода устанавливается 6 динамиков: в дополнение к имеющимся 4 излучателям спереди появляются широкополосные динамики 16 см в задних дверях. Вот так выглядят те и другие.

Штатные динамики Rapid/Polo 2020. Слева в жёлтых рамках показаны компонентные двухполосные комплекты — они ставятся в передние двери любой комплектации. Справа — широкополосные динамики. Они устанавливаются в задние двери комплектаций с 6 динамиками. Пластиковые проставки являются частью конструкции. Фото автора.

Слева интерьер VW Polo 2020 в старшей комплектации и с ШГУ 8" (у Skoda оно называется Bolero), а справа интерьер базовой комплектации Skoda Rapid с ШГУ Swing (экран 6,5"). Фото производителей из открытых источников.

У Volkswagen Polo 2020 для всех комплектаций, кроме старшей, в базе идут ШГУ с экраном 6.5” (собственным именем в рамках каталога Volkswagen они не наделены, но это ровно те же шкодовские Swing) в связке с 4 динамиками в передних дверях (2 НЧ + 2 ВЧ). А в старшей комплектации Exclusive – шкодовское же ШГУ Bolero с экраном 8”, а динамиков уже 6. Сами динамики и их расположение — точно как в Рапиде.

Особенно на фоне корейских и французских моделей, а также в сравнении с Lada Vesta. И особенно, если мы говорим про заводскую аудиосистему Rapid/Polo с 6 динамиками. У неё очень неплохой звуковой потенциал! Что, признаться, удивительно для автомобиля такого класса.

Чтобы поднять качество звука и громкости на действительно новый уровень, придётся потратить сумму не менее 30-40 тысяч. Если вы к этому не готовы в формате единовременной траты, то начните пошаговое улучшение в указанной ниже последовательности. Вполне возможно, что в какой-то момент вы сочтёте улучшения достаточными и решите на этом остановиться.

Уровень первый – ШВИ дверей

Дверь со снятой отделкой на примере Skoda Rapid первого поколения. У нового Rapid 2020 двери (и динамики) точно такие же. Фото автора.

Уровень второй — внешний усилитель

Как уже говорилось выше, большинство владельцев Rapid/Polo не решаются удалять ШГУ из-за его тесной интеграции с системами автомобиля. Однако усилитель аудиосистемы вмонтирован именно в головное устройство! И усилитель этот такой же слабый, как у простенькой сторонней магнитолы формата 1DIN. Фактическая мощность составляет около 10 Вт на каждый из 4 каналов. Поэтому на высокой громкости начинают хрипеть не динамики, а усилитель. А в целом звук на громкости выше средней кажется вялым и крикливым.

Таким образом, оба усилителя позволят оставить свободным весь объём багажника. Запаса громкости JBL Stage A6004 хватит подавляющему большинству меломанов, ведь на фоне собственного усилителя ШГУ он (запас) вырастет более чем вдвое.

Уровень третий – замена динамиков

Да, это не опечатка: в задних дверях Rapid/Polo 2020 тоже заготовлены места под отдельные твитеры (возле ручек открывания дверей видны сеточки), хотя ни в одной комплектации и даже в виде опции аудиосистема на 8 динамиков не предлагается. Имеется ввиду, 2 пары двухполосных компонентных динамиков: 4 основных и 4 твитера. Но мы вам советуем поставить именно такую конфигурацию, поскольку дискретные твитеры в задних дверях лучше создают объём. Диаметр основных динамиков должен быть 6” (16—16.5 см) как спереди, так и сзади. При этом под новые динамики придётся изготовить проставки, так как у штатных динамиков проставки интегрированы в корзины и отдельно использоваться не могут.

Что касается моделей компонентных динамиков для апгрейда, то наша рекомендация приведена ниже, в порядке приоритета. Ещё раз напоминаем, что, в идеале, для автомобиля нужны 2 одинаковых комплекта. Итак:

Панель снял пластиковой картой, точно также как описано здесь Вот картинка оттуда:

Как снять магнитолу Skoda Rapid

Да не парься, просто придираешься Вон корейцах и таких нет А они якобы впереди планеты. Стоимость Swing — руб. Значение и автор эмблемы неизвестны.

На шкодах при снятие клемы не требует код? ФЛ с болеро Не только. На свинг,…

И все проблемы будут решены. Заехал в ближайший магазин, купил за руб. Минуты за две поймал:

И заводскую лицевую рамку тоже надо снять с магнитолы.

У меня же есть аудиоподготовка, тянуть ничего не надо, вскрывать только место под магнитолу — все! Я в ужасе и нескрываемом возмущении покинул сиё благословенное место.

Даже стало как-то обидно. У меня высшее математическое образование, МГУ, 6 лет опыта работы и для меня — это больше, чем дневной заработок. А тут салон хочет за полчаса работы такие деньги! Обзвонил еще пару мест, уже неофициальных — там цена колебалась от до руб.

Заехал в ближайший магазин, купил за руб.

Панель снял пластиковой картой, точно также как описано здесь Вот картинка оттуда: Фото головки болта на картинке ниже: Открутив и вынув заглушку можно было видеть вот такие разъемы.

Сфоткал, может быть кому-то вдруг окажется полезным. Магнитола нештатная, поэтому понадобилась еще переходная рамка это я выяснил в ходе установки — как всегда: Купил на митинском радиорынке за руб. Дороговато, конечно, за три куска пластика, но как бэ что имеем, то имеем.

На фото рамка пластиковая. Железная — это шло вместе с магнитолой, ее можно выкинуть Рамка пластиковая. Железная — это шло вместе с магнитолой, ее можно выкинуть Собрал рамку два уха крепятся к лицевой рамке , затем прикрутил к ним магнитолу.

Предварительно надо вынуть магнитолу из той рамке, в которой она идет в заводской коробке. И заводскую лицевую рамку тоже надо снять с магнитолы. Потом перешел к соединениям.

Детали и расходники:

Переходник стоил мне руб. Переходник должен быть с проводом для питания, так как антенна в Рапиде активная требует питания.

Снятие и замена штатной магнитолы Swing на Bolero. Skoda Octavia A5.

Обычно у таких переходников имеется серебристый "конденсатор". Сначала я купил обычный, пассивный, переходник. Но потом решил заменить на активный — качество немного улучшилось на некоторых станциях — стало меньше шумов.

Еще важный момент — нужно поменять местами желтый и красный провода в подводке к магнитоле, иначе все настройки будут стираться после выключения зажигания.

Тут я, кстати, лоханулся. Skoda — известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в году.

Значение и автор эмблемы неизвестны. Чтобы что-то подключить к штатной магнитоле есть как минимум 3 варианта.

Сенсорная магнитола не видит часть кнопок на руле из-за отсутствия блютуса в магнитоле. Магнитола видит адаптер как CD-ченжер, управляется соответственно также. Или не стоит их заказывать, а поставить потом самому то, что захочешь.

Словом, начал "морочиться" этим моментом.

Skoda Rapid снятие торпедо

По поводу магнитолы, так или иначе, инфа полезная, спасибо! Забрал себе в избранное. Пожалуйста, отпишитесь чуть позже, как оно будет работать. А турбо TSI мы избавились от них.

TDI — не рыба ни мясо. Что-то среднее… Я вел речь о новых, которые с ремнями, а не с цепями. Именно про них говорят, что более-менее все.

Далее надо было звездочкой T15 открутить 4 болта, на которых держалась заглушка. Фото головки болта на картинке ниже:

Открутив и вынув заглушку можно было видеть вот такие разъемы. Сфоткал, может быть кому-то вдруг окажется полезным.

Магнитола нештатная, поэтому понадобилась еще переходная рамка (это я выяснил в ходе установки — как всегда :)). Купил на митинском радиорынке за 1500 руб. Дороговато, конечно, за три куска пластика, но как бэ что имеем, то имеем. На фото рамка пластиковая. Железная — это шло вместе с магнитолой, ее можно выкинуть

Собрал рамку (два уха крепятся к лицевой рамке), затем прикрутил к ним магнитолу. Предварительно надо вынуть магнитолу из той рамке, в которой она идет в заводской коробке. И заводскую лицевую рамку тоже надо снять с магнитолы.
Потом перешел к соединениям. Два штекера просто втыкаются (коричневый и черный).
А вот с антенной надо иметь переходник — т.к. у Рапида не стандартный разъем, а какой-то там свой хитровыбоенный. Можно его увидеть на картинке с разъемами — самый левый. Переходник стоил мне 400 руб. на том же радиорынке.
Важно: Переходник должен быть с проводом для питания, так как антенна в Рапиде активная (требует питания). Обычно у таких переходников имеется серебристый "конденсатор". Сначала я купил обычный, пассивный, переходник. Но потом решил заменить на активный — качество немного улучшилось на некоторых станциях — стало меньше шумов.

Важно: Еще важный момент — нужно поменять местами желтый и красный провода в подводке к магнитоле, иначе все настройки будут стираться после выключения зажигания. Тут я, кстати, лоханулся. Посчитал, что если ключ повернут в положение OFF, то и зажигания нет. Протестировал так — смотрю все настройки сохраняются, значит и перекидывать ничего не надо. На самом же деле оказалось, что зажигание выключается полностью, когда ключ вынут. Тогда же и пропадали все настройки, пришлось еще раз откручивать, вынимать и перекидывать провода.
На моей магнитоле можно смотреть видео, но только при включенном стояночном тормозе. Для этого есть зеленый проводочек, который надо подводить к кнопочке под ручником (той самой, которая отвечает за загорания значка ручника на панели). Но, как я узнал, эта кнопочка замыкает массу. Поэтому, чтобы обмануть систему, надо этот провод кинуть в любое место на массу. Кузова в ложе для магнитолы я не нашел, экспериментально вывел, что корпус самой магнитолы подходит для этого. Поэтому просто прикрутил этот провод к корпусу магнитолы. Теперь магнитола думает, что я всегда стою на ручнике и не мешает просмотру видео. Интересно, если к ней подсоединить еще заднюю камеру, она будет выводить видео с нее, думая что я на ручнике?

Кинул шнур от миркофона влево вниз — там была прорезь, ведущая к водительскому коврику.
Шнур для USB протягивал из бордочка — там сверху рядом с отключателем подушки есть отверстие. Сунул провод туда правой рукой, а левой ловил его из ямы магнитолы. Минуты за две поймал 🙂
Затем засунул все провода внутрь, вставил магнитолу, прикрутил.
На саму установку ушло где-то около часа. Много лишнего времени ушло на поездки за антенным переходником и рамкой. Кстати, официал же по телефону сказал, что раз изначально не было магнитолы, то рамка значит там идет, просто стоит на заглушке. Может это так и есть, но для 1din. А я ему 2жды сказал про 2din. Короче, официалов на кол!

Результат вот такой.

Надо сказать, что цвет подсветки меняется на любой. Я сейчас остановился на бело-синем (не как на фото), чтобы под цвета подсветки на приборной панели подходил. Но на фото заметил, что у ручек регулировок — зеленый, может быть переставлю на зеленый.

Инструмент:

Детали и расходники:

Пластиковая переходная рамка
Новая магнитола

1. Панель снимаем пластиковой картой.

2. Звездочкой T15 откручиваем 4 болта, на которых держится заглушка.

3. Откручиваем и вынимаем заглушку.

4. Магнитола нештатная, поэтому понадобится еще переходная рамка.

5. Собираем рамку (два уха крепятся к лицевой рамке), затем прикручиваем магнитолу.

Примечание:

6. Переходим к соединениям. Два штекера просто втыкаем: коричневый и черный.

Примечание:

Зажигание выключается полностью, когда ключ вынут. Цвет подсветки меняется на любой.

В статье не хватает:

Фото инструмента
Качественных фото ремонта

Железная как снять магнитолу шкода рапид это шло вместе с магнитолой, ее можно выкинуть Рамка пластиковая. Железная — это шло вместе с магнитолой, ее можно выкинуть Собрал рамку два уха крепятся к лицевой рамкезатем прикрутил к ним магнитолу. Предварительно надо вынуть магнитолу из той рамке, в которой она идет в заводской коробке. И заводскую лицевую рамку тоже надо снять с магнитолы. Потом перешел к соединениям.

Замена магнитолы на Skoda Rapid.

Два штекера просто втыкаются коричневый и черный. А вот с антенной надо иметь переходник — так как у Рапида не стандартный разъем, а какой-то там свой хитровыбоенный. Можно его увидеть на картинке с разъемами — самый левый. Переходник стоил мне руб. Переходник должен быть с проводом для питания, так как антенна в Рапиде активная требует питания. Сначала я купил обычный, как снять магнитолу шкода рапид, переходник.

Но потом решил заменить на активный — качество немного улучшилось на некоторых станциях — стало меньше шумов. Еще важный момент — нужно поменять местами желтый и красный провода в подводке к магнитоле, иначе все настройки будут стираться после выключения зажигания.

Тут я, кстати, лоханулся.

Посчитал, что если ключ повернут в положение OFF, то и как снять магнитолу шкода рапид. Протестировал так — смотрю все настройки сохраняются, значит и перекидывать ничего не. На самом же деле оказалось, что зажигание выключается полностью, когда ключ вынут. Тогда же и пропадали все настройки, пришлось еще раз откручивать, вынимать и перекидывать провода.

Как снять магнитолу Skoda Rapid

На моей магнитоле можно смотреть видео, но только при включенном стояночном тормозе. Для этого есть зеленый проводочек, который надо подводить к кнопочке под ручником той самой, которая отвечает за загорания значка ручника на панели.

Но, как я узнал, эта кнопочка замыкает массу.

Поэтому, чтобы обмануть систему, надо этот провод кинуть в любое место на массу. Кузова в ложе для как снять магнитолу шкода рапид я не нашел, экспериментально вывел, что корпус самой магнитолы подходит для. Поэтому просто прикрутил этот провод к корпусу магнитолы. Теперь магнитола думает, что я всегда стою на ручнике и не мешает просмотру видео. Интересно, если к ней подсоединить еще заднюю камеру, она будет выводить видео с нее, думая что я на ручнике?

Шнур для USB протягивал из бордочка — там сверху рядом с отключателем подушки есть отверстие. Сунул провод туда правой рукой, а левой ловил его как снять магнитолу шкода рапид ямы магнитолы.

На саму установку ушло где-то около часа. Много лишнего времени ушло на поездки за антенным переходником и рамкой. Кстати, официал же по телефону сказал, что раз изначально не было магнитолы, то рамка значит там идет, просто как снять магнитолу шкода рапид на заглушке. Чернобелое, без блютуза. Тогда подумал, что куплю за похожие деньги гораздо лучший агрегат и приеду официально его установлю.

С первой частью — получилось, со второй — не.

Меня всем устраивает — есть юсб, блютуз, возможность как снять магнитолу шкода рапид диски и нормальный экран. Подумал, что установлю у официального дилера — гарантия сохранится, да и вообще, они-то все умеют и сделают хорошо так я думалпоехал к дилеру — Мейджор Авто в Тушино.

Выбрал его, так как по телефону мне озвучили цену в руб. Приехал, а две тысяци оказались четырьмя. Честно говоря, я офигел — там же работы ну на полчаса максимум.

Лечение суставов

Даже стало как-то обидно. У меня высшее математическое образование, МГУ, 6 лет опыта работы и для меня — это больше, чем дневной заработок.

А тут салон хочет за полчаса работы такие деньги! Обзвонил еще пару мест, уже неофициальных — там цена колебалась от до руб. Гарантию не сохраняли. Заехал в ближайший магазин, купил за руб. Панель снял пластиковой картой, точно также как описано здесь Вот картинка оттуда: Источник как снять магнитолу шкода рапид forum.

Фото головки болта на картинке ниже: Открутив и вынув заглушку можно было видеть вот такие разъемы. Сфоткал, может быть кому-то вдруг окажется полезным. Магнитола нештатная, поэтому понадобилась еще переходная рамка это я выяснил в ходе установки — как всегда: Купил на митинском радиорынке за руб.

Дороговато, конечно, за три куска пластика, но как бэ что имеем, то имеем. На фото рамка пластиковая. Железная — это шло вместе с магнитолой, ее можно выкинуть Рамка пластиковая. Железная — это шло вместе с магнитолой, ее можно выкинуть Собрал рамку два уха как снять магнитолу шкода рапид к как снять магнитолу шкода рапид рамкезатем прикрутил к ним магнитолу.

Предварительно надо вынуть магнитолу из той рамке, в которой она идет в заводской коробке. И заводскую лицевую рамку тоже надо снять с магнитолы. Потом перешел к соединениям. Два штекера просто втыкаются коричневый и черный.

А вот с антенной надо иметь переходник — так как у Рапида не стандартный разъем, а какой-то там свой хитровыбоенный. Можно его увидеть на картинке с разъемами — самый левый.

Читайте также: