Как снять магнитолу датсун он до
Купить новый бюджетный автомобиль в качестве "тачки на прокачку" и начать строить из него нечто из ряда вон выходящее - путь, который далеко не у всех вызовет понимание в сегодняшних реалиях. Более того, у официальных дилеров он скорее вызовет полное непонимание и мгновенное снятие с заводской гарантии. Но настоящих энтузиастов это не останавливает, они, позабыв о дачах, рыбалках и других видах досуга, по выходным отправляются в гаражи и пилят, точат, варят и просто крутят гайки, делая свои "ласточки" мощнее, быстрее, наконец - просто привлекательнее.
- В 2014-м этот автомобиль в средней комплектации обошелся мне в пересчете в 8000 долларов. Машина привлекла тем, что это вроде как ВАЗ с его неприхотливостью, простотой обслуживания и недорогими запчастями, а вроде как уже и не ВАЗ благодаря вмешательству специалистов Nissan. И это вмешательство очень заметно при внимательном знакомстве с автомобилем.
Дело в том, что изначально я хотел 114-сильную Granta Sport с 16-клапанником, но, сравнив машины, отдал предпочтение Datsun On-Do. Хотя машины изготавливаются на одной линии конвейера, "японец" в части исполнения оказался на голову выше.
Проехав первые 5000 километров и, по сути, прикатав мотор, я начал с того, что проточил стоковый маховик. В итоге его масса снизилась с 7 до 4,9 килограмма, что позволило двигателю раскручиваться значительно быстрее. В городе, где я преимущественно эксплуатирую автомобиль, это было то, что доктор прописал. А вот на загородных трассах машина стала чаще требовать перехода на более низкую передачу при затяжных обгонах.
Останавливаться на достигнутом я не стал и уже на пробеге 6000 на место заводского воздушного фильтра поставил "нулевик", а в механизме газораспределения штатную шестерню привода распредвала заменил разрезной, позволившей очень точно совместить нули коленчатого и распределительного валов и идеально выставить фазы ГРМ. "Дышать" мотору стало легче, машинка поехала куда веселее, но после 4000 оборотов в минуту двигатель все равно затухал.
Цена вопроса - 750 долларов в эквиваленте. За эти деньги я получил новый стальной коллектор, турбокомпрессор Saab TD04HL - 15T, прокладку между турбиной и коллектором, фланец выпуска выхлопных газов из турбокомпрессора, армированный шланг маслоподачи, армированный маслослив, шланг подачи тосола для охлаждения турбокомпрессора, обратку для тосола, охлаждающего турбокомпрессор, уплотнительные медные кольца для фитингов, клапан сброса избыточного давления, силиконовые соединители воздушных магистралей, воздуховоды, топливные форсунки повышенной производительности 192 cc, болт забора масла из ГБЦ, болт маслоподачи для турбокомпрессора и полагающийся крепеж.
Стоит заметить, что при заявленных 0,5 бара к комплекту прилагались еще две пружины, позволяющие уменьшить либо увеличить давление наддува еще на 0,1 бара. Увеличивать больше нет смысла - не выдержит поршневая, даже несмотря на то, что у Datsun она усиленная и облегченная.
Когда турбокит доехал до Минска, выяснилось, что ВАЗы, на которые рассчитан кит, и Datsun сильно отличаются в плане компоновки подкапотного пространства. Именно поэтому процесс установки с одного выходного дня растянулся до восьми с активным использованием сварочного аппарата.
Выход коллектора полностью переварен, так как тот, что был в ките, упирался в масляный фильтр. Сам фильтр также пришлось заменить на аналогичный, но меньшего диаметра.
Переделок потребовало и крепление топливной рампы, которая наотрез отказывалась становиться на место с новыми форсунками.
В принципе переделать пришлось практически все патрубки турбокита, также потребовал переноса на переднюю часть масляного поддона штуцер маслослива. В дополнение к этому я самостоятельно изготовил выхлопную систему, диаметр трубы теперь 60 миллиметров. Покупная в ней лишь задняя банка глушителя. Также штатные свечи были заменены на Denso Q20TT - опытным путем в них был подобран идеальный зазор меду электродами 1,1 миллиметра вместо рекомендованных 0,8. Также опытным путем я пришел к уменьшению регулируемых зазоров в ГРМ до 0,22-0,25 миллиметра вместо рекомендуемых 0,3-0,4.
Несмотря на все эти вопросы и отсутствие инструкции по установке, турбокит был установлен в гаражных условиях, машина поехала. Да еще как поехала! С тем что было в стоке, просто не сравнить. Впечатления пока лишь субъективные, так как на стенд планирую ехать после замены распределительного вала и изменения прошивки мотора, которые не за горами.
На протяжении 2000 километров, прошедших с момента установки кита, Datsun c приставкой Turbo никаких проблем не доставляет. Бортовой компьютер ошибки не бьет, турбина начинает эффективную работу где-то при частоте вращения коленчатого вала 2200 оборотов в минуту. У мотора наконец-то появились верха, хотя не обошлось и без эффекта турбоямы, который я буду пытаться нивелировать новым распредвалом с маркировкой 10-63.
Отдельный бонус - снижение расхода топлива почти на литр. На трассе Datsun теперь потребляет 4,5-4,6 литра на "сотню" вместо заводских 5,8, а в городе - 6,5-6,6 литра вместо девяти.
"Зарядив" мотор, оставить прежней внешность и ходовую часть автомобиля было бы несправедливо, поэтому изменения коснулись и ее.
Под капотом "прописалась" распорка, увеличивающая жесткость кузова. Все 4 пружины подвески потеряли по полтора витка. Штатные шины размерности 185/55 R15 сменили покрышки 205/50 R15.
Колея передних колес с помощью проставок была увеличена на 50 миллиметров, задних - на 80, а на крышке багажника расположился эффектный спойлер. Уже в пути обвес на пороги и бамперы, а еще "шестнадцатое" литье: 7,5 дюйма на передок и 9 дюймов для задней оси.
В итоге из унылого "бюджетника" Datsun On-Do превратился в очень резвый, экономичный и привлекательный автомобиль. Зачем я это сделал, объяснить сложно. Каждый развлекается по-своему. Мне, к примеру, не хочется ездить на голом стандарте, будь то "бюджетник" или "премиум".
Какую магнитолу поставили в замен штатной ? Камеру зад. вида на новой магнитоле есть возможность прицепить ?
На второй заслонке паралон отклонился . Это типо уплотнения .
а есть видео как магнитолу сделать что бы без ключа работала?
Был поролон 2 прлоски в левом воздуховоде, он у меня начал вылазить на второй день покупки авто после включения климата,я его просто пинцетом вытащил .Так и не понял зачем он там .
понял. удачи. снимайте больше видио.
Андрей Долгополов спасибо,буду стараться )!
Интересно, а есть выход под усилитель?
406 KONDENCATOR на штатной магнитоле нет . можно сделать переходник на линейники , вроде даже в продаже видел . только смысла не будет .звук будет искаженным
Перепутал +- на аккуме, с тех пор не включается магнитола. Кто знает где его предохранитель?
я тоже думал зачем он там! сначала думал может к заслонке уплотнитель от воздуховода прилип,но нет!просто кусочек паролона и все! выбросил! Кстати хочу поинтересоватся! магнитолу для чего снимали? меняли на 2DIN или видиоурок по снятию штатной! а то в интернете действительно ни какой информации нет!
Андрей Долгополов менял на простую 1 DIN . качество не устраивало. треки проглатываал , да и в целом плохо играла
спасибо а я то голову ломал как её снять то чтоб не закосячить так как на гарантии чтоб поставить магнитолу и провода вывести чтоб без зажигания работала
@Александр Бушин очень странно . Вроде же одинаковые конструкции
Необходимо соединить сигнальный провод от магнитолы на + и все
А у меня на Гранте без ключа зажигания работает.
Паралон не для чего, просто забыли убрать при сборке..
У всех забыли и у всех именно с лева ? На ми до такой же паралон, нах он нужен тайна великая.
почему у меня 1 диновская магнитола включается от ручки скорости вентилятора?
был такой же кусок паралона в воздуховоде в одном! из за этого плохо продувался печкой!. я его удалил и все!
Уменя тоже плохо дул сниял этот на все датсуни ест
Евгений Sky видимо у меня что то не так
Не знаю, у меня не дует, если обдув в ноги не выставлен.
Евгений Sky самое интересное ,что продует водителя впервую очередь из-за не герметичности одува в районе ног. постоянно тянет холодным воздухом оттуда. решилась проблема заклейкой скотчем ( на лето)
Официальная версия - чтобы водителя не продуло. )) Но мне кажется, что на самом деле косякнули с приводами заслонки, т.к. она полностью не закрывается и решили типа устранить дефект таким вот простым и незатейливым способом.У себя насильно закрыл её вручную при разборке. Открыть колесиком можно, но вернуть обартно - нет.
а есть видео как магнитолу сделать что бы без ключа работала?
Перепутал +- на аккуме, с тех пор не включается магнитола. Кто знает где его предохранитель?
почему у меня 1 диновская магнитола включается от ручки скорости вентилятора?
Какую магнитолу поставили в замен штатной ? Камеру зад. вида на новой магнитоле есть возможность прицепить ?
А для чего вы снимаете антену ? во всех видео так делают.
Паролон тоже есть, Божественная тольттинская сборка))
Паралон не для чего, просто забыли убрать при сборке..
У меня этот паролон вылетел в салон
Спасибо за контент! У меня в обеих воздушках паралон был. В одной через месяц после покупки отклеился и походу провалился в канал(((
Был поролон 2 прлоски в левом воздуховоде, он у меня начал вылазить на второй день покупки авто после включения климата,я его просто пинцетом вытащил .Так и не понял зачем он там .
Так же имеется паралон на левом водительском воздуховоде. Может завод автоваз таким образом компенсирует(уплотняет) зазоры в пластмассе :)
На саб есть там выход?
у меня сломался регулятор громкости т.е. этот круг крутится но реакции никакой( что делать?
Для переключения в режим радиоприемника используйте
один из методов, описанных ниже:
В главном меню нажмите кнопку [
Извлеките внешние запоминающие устройства (запоми-
нающее устройство USB, карту памяти SD).
Нажимайте кнопку MODE до тех пор, пока не отобразит-
Если нажать на кнопку [
], когда активирован другой
источник звука, то этот источник звука автоматически вы-
ключится, а радиоприемник настроится на радиостанцию,
которую вы прослушивали последней.
Чтобы вернуться в главное меню, не прерывая работу радиопри-
емника, коротко коснитесь кнопки перехода в главное меню.
Чтобы вернуться в главное меню, отключив звучание ра-
диоприемника, нажмите кнопку перехода в главное меню и
удерживайте ее некоторое время в нажатом положении.
Диапазон AM:
позволяет переключить радиоприемник в
частотный диапазон AM (522 - 1620 МГц).
Диапазон FM:
Кнопка [FM1]
позволяет переключить радиоприемник в
частотный диапазон FM (65 - 74 МГц).
Для приема радиостанций, работающих в частотном диапа-
зоне (87,5 - 108 МГц) нажмите кнопку [FM2], [FM3], [FM4].
Прием программ стереофонического звучания
Во время приема программ стереофонического звучания
на дисплее отображается символ [OO]
можно перевести в монофонический режим, нажав кнопку
[OO]
Режим стереофонического звучания доступен в частотных
диапазонах USW1 и USW2 при условии устойчивого приема.
Система радиоданных (RDS):
В некоторых регионах эта услуга может быть недоступной.
Не следует отвлекаться на настройку радиоприемника во
время движения автомобиля. Все внимание водителя долж-
но быть сосредоточено на управлении автомобилем и до-
рожной обстановке.
Настройка радиоприемника вручную:
Настроить радиоприемник в частотных диапазонах FM и AM
можно с помощью сенсорного экрана. Чтобы настроить ра-
диоприемник вручную, последовательно нажимайте кнопку
[
для поиска радиостанции в верхней части частотно-
го диапазона или кнопку [
для поиска радиостанции
в нижней части частотного диапазона.
Автоматическая настройка радиоприема:
Настроить радиоприемник в частотных диапазонах FM и AM
можно с помощью сенсорного экрана. Для автоматическо-
го поиска радиостанции нажмите кнопку [
удерживайте ее более 2 секунд. Как только настройка будет
завершена, автоматический поиск прекратится.
Для выхода из режима автоматического поиска радиостан-
ции нажмите любую кнопку на сенсорном экране.
Автоматическое сканирование частотного диапазона и со-
хранение частот радиостанций:
Для активации функции автоматического сканирования и
сохранения частот радиостанций нажмите кнопку [Q]
удерживайте ее 2 секунды. Радиоприемник будет автомати-
чески переключаться по диапазонам и сохранит в памяти 18
частот радиостанций. После сохранения частот радиостан-
ций радиоприемник автоматически настроится на первую из
сохраненных радиостанций.
Для выхода из режима автоматического сохранения частот
радиостанций нажмите любую кнопку на сенсорном экране.
При поиске радиостанций в режиме AF осуществляется по-
иск только RDS-радиостанций. Для последовательного по-
иска всех доступных радиостанций в выбранном диапазоне
необходимо выключить режим AF, нажав соответствующую
кнопку.
Поиск радиостанций, вещающих передачи определенного
типа:
Для того чтобы выбрать тип программы во время приема
передач RDS-радиостанций, нажмите кнопку [PTY]
удерживайте ее 2 секунды. На дисплее появится символ PTY
. Воспользуйтесь кнопками и , чтобы выбрать тип
программы, который будет использоваться во время авто-
матического поиска радиостанций.
Мультимедийная система
Для активации автоматического поиска радиостанции, ве-
щающей передачи выбранного типа, нажмите и удерживайте
кнопку [
При отсутствии доступных радиостанций, вещающих
передачи выбранного типа, радиоприемник настроится
на предыдущую частоту.
, чтобы выйти из режима автома-
Поиск радиостанций, вещающих передачи определенно-
го типа, можно выполнить только в частотном диапазо-
не FM2 при условии, что активирован режим RDS.
При использовании поиска радиостанций, вещающих
передачи определенного типа (PTY), удостоверьтесь,
что вещание соответствующих передач осуществляется
в вашем регионе. В противном случае результаты поис-
ка не могут быть гарантированы.
Активация режима RDS может привести к ограничению
количества доступных радиостанций. Убедитесь в том,
что в вашем регионе ведется радиовещание в стандар-
те RDS.
В режиме PTY доступны только RDS-радиостанции, кото-
рые транслируют передачи выбранного вами типа. Для
последовательного поиска всех доступных радиостан-
ций в выбранном диапазоне необходимо выключить
режим PTY, нажав соответствующую кнопку [PTY]
Станции предварительной настройки
Можно сохранить частоты 18 радиостанций, вещающих в
диапазонах FM и AM. В частотном диапазоне FM или AM ко-
ротко нажмите на кнопку предварительной настройки, чтобы
настроить радиоприемник на радиостанцию, частота которой
была сохранена для этой кнопки. Чтобы сохранить частоту
радиостанции для кнопки предварительной настройки:
FM1] или [AM], чтобы выбрать частот-
ный диапазон FM или AM.
Настройте радиоприемник на желаемую радиостанцию
вручную или с помощью функции поиска.
Нажмите и удерживайте 2 секунды желаемую кнопку
Если первые шесть 5 кнопок предварительной
настройки
в частотном диапазоне FM1 заняты, на-
жмите кнопку [FM2] для сохранения частот настройки
других радиостанций или перезаписи сохраненных
частот.
Мультимедийная система
Список файлов
Прокрутка вверх
Обложка
Режим воспроизведения в случайном порядке
Режим повторного воспроизведения
Воспроизведение
Прокрутка вниз
Сканирование
Выбор запоминающего устройства USB
Выбор карты памяти SD
Кнопка перехода на верхний уровень папок
Кнопка перехода в главное меню
УПРАВЛЕНИЕ В РЕЖИМЕ АУДИО
Для переключения в режим аудио используйте один из ме-
тодов, описанных ниже:
В главном меню нажмите кнопку режима Аудио [
Подключите внешнее запоминающее устройство (запо-
минающее устройство USB или карту памяти SD).
Если внешнее запоминающее устройство подключено,
последовательно нажимайте кнопку .
Если нажать на кнопку [
], когда активирован другой ис-
точник звука, то этот источник звука автоматически выклю-
чится, и активируется режим Аудио.
Чтобы вернуться в главное меню, не прерывая работу радио-
приемника, коротко коснитесь кнопки перехода в главное
меню
Чтобы вернуться в главное меню, отключив звучание радио-
приемника, нажмите кнопку перехода в главное меню
удерживайте ее некоторое время в нажатом положении.
содержит все папки и файлы, доступные
Перемещение по списку файлов:
Когда к мультимедийной системе подключено внешнее за-
поминающее устройство, доступны следующие действия
управления папками и файлами, содержащимися в списке
файлов:
для прокрутки списка вверх.
для прокрутки списка вниз.
Мультимедийная система
Два раза коснитесь иконки [
] желаемой папки для ото-
бражения ее содержания.
Коснитесь кнопки перехода на верхний уровень папок [
, чтобы выйти из текущей папки.
Коснитесь кнопки [USB]
, чтобы перейти в корневой ката-
лог подключенного запоминающего устройства USB.
Коснитесь кнопки [SD]
, чтобы перейти в корневой ката-
лог подключенной карты памяти SD.
Активировать воспроизведение аудиофайлов можно сле-
дующими способами:
Два раза быстро коснитесь иконки желаемого файла,
чтобы начать его воспроизведение.
Коснитесь кнопки воспроизведения
воспроизведение всех файлов в списке
Выберите папку, коснувшись один раз соответствую-
щей иконки, и затем нажмите кнопку воспроизведения
, чтобы начать воспроизведение всех файлов в вы-
бранной папке и всех файлов в папках нижележащего
уровня.
Коснитесь кнопки сканирования
, чтобы начать вос-
произведение первых 8 секунд всех файлов в списке
Мультимедийная система выведет на дисплей экран вос-
произведения.
ЭКРАН ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ МУЗЫКИ
Предыдущая папка
Текущая папка
Следующая папка
Режим навигации
Настройка звука
Информация об исполнителе
Оставшееся время воспроизведения
Следующий файл
Ускоренное воспроизведение вперед
Воспроизведение/пауза
Ускоренное воспроизведение назад
Читайте также: