Как снять кнопку стеклоподъемника на ланосе
Если ЭСП вообще не подают признаков жизни, то в этом случае, прежде всего, стоит проверить исправность предохранителя и реле стеклоподъемников. Предохранитель и реле находятся в блоке под капотом – Ef5 и K7 соответственно. Также стоит проверить предохранитель F19 в салоне – он отвечает за питание обмотки реле ЭСП. Предохранители отказывают довольно редко, а вот реле вполне может выйти из строя. Расположение реле и предохранителей вы можете посмотреть в соответствующей статье. Обратите внимание, что распиновка реле стеклоподъемников не совпадает с классическим ВАЗовским реле – будьте внимательны.
В том случае, если у вас отказал только один стеклоподъемник, то в этом случае есть вероятность того, что просто переломился провод на переходе из салона в дверь. Случается это довольно часто, и выявить такую неисправность зачастую сложно. Здесь вам необходимо вооружиться мультиметром и прозвонить все цепи, которые проходят через гофру.
Ремонт мотора стеклоподъемника
Для ремонта двигателя стеклоподъемника его, конечно же, нужно демонтировать. Для этого нужно открутить три гайки крепления редуктора и вывести его наружу. Далее необходимо открутить сам электродвигатель от редуктора. Если винты закисли и не поддаются, то в этом случае придется снимать весь механизм вместе с направляющей и нести все это в более удобное место.
Далее нужно извлечь щеточный узел. Естественно, для этого вам понадобится паяльник, так как провода нужно отпаять от узла. Когда все извлечено, можно приступить к замене щеток. Не обязательно искать оригинальные щетки – наверняка вы их просто не найдете нигде, разве что на исправном донорском моторчике. Подберите щетки в магазине запчастей для ВАЗ. Возможно новые щетки придется обработать напильником, но главное, чтобы они были достаточной длины.
После того как новые щетки закреплены, можно собирать моторчик в обратной последовательности. Щеточный узел необходимо сразу установить на мотор и так устанавливать его в редуктор. Для того чтобы червяк мотора вошел в редуктор, необходимо попросить помощника медленно поднимать стекло вверх. Конечно же, не забудьте почистить и смазать мотор перед сборкой. Как видите, ремонт моторчика стеклоподъемника довольно прост.
Ремонт кнопки стеклоподъемника на lanos
Довольно редко, но все же случается такое, что отказ ЭСП происходит по причине плохого контакта в кнопках. Ремонт кнопки стеклоподъемника довольно сложен, так как работа эта ювелирная. В кнопке просто подгорают контакты и напряжение через нее не проходит.
Все дело в том, что в Ланосе кнопки ЭСП довольно слабые, но пропускают через себя весьма большие токи. В идеале, на каждой кнопке должно стоят по два реле, чтобы снимать нагрузку, но их нет. Если вы столкнулись с отказом кнопки, то можно попробовать самостоятельно ее разобрать и почистить контакты. Но в большинстве случаев приходится искать новый блок кнопок.
Ремонт стеклоподъемников сопряжен с вмешательством в электрику, поэтому работайте крайне осторожно. Лучше на время работы отключить АКБ и в процессе следить, чтобы нигде не получилось короткого замыкания. Помните, что непрофессиональное вмешательство в электропроводку автомобиля может привести к весьма плачевным последствиям.
На самом деле есть несколько причин, почему не работают стеклоподъемники в автомобиле.
Не работают стеклоподъемники на Шевроле Ланос
В этом случае не будет либо опускаться, либо подниматься то стекло, контакт не работает электростеклоподъемник шевроле ланос подгорел. Восстановить работу стеклоподъёмника можно путём зачистки контакта мелкой наждачной шкуркой. Отказ в работе только одно стеклоподъёмника возможен так же из-за износа щёток его коллектора или выхода из строя самого электродвигателя.
Поделитесь статьей с друзьями: Электросхема управления стеклоподъемниками на Ланосе: Итак, схему мы изучили можно приступать непосредственно к решению проблемы.
Для того что бы назвать причину, по которой стеклоподъемник перестал реагировать на нажатие клавиши нужно выяснить что этому предшествовало, тут возможно два варианта: Если стекло не подымается или опускается только на одной двери, то проверьте целостность проводки соединяющий кнопку и мотор наиболее слабое место — участок в дверном проеме, там кабель проложен не работает электростеклоподъемник шевроле ланос гофре 2 Проблема со стеклоподъемником то появляется, то исчезает.
Такой тип считается более продвинутым, в данном случае стекло регулируется под воздействием рейки.
Такой вариант считается более совершенным, поскольку открытие и закрытие стекол происходит значительно быстрее по сравнению с тросовым вариантом. ЭП для автомобиля Ланос в разобранном виде Распространенные неисправности Если не работает ЭП в автомобиле Шевроле Ланос или Лачетти, то вероятнее всего, вам придется производить ремонт стеклоподъемника.
Все неисправности системы ЭП можно разделить на два типа: Обратите внимание, что распиновка реле стеклоподъемников не совпадает с классическим Не работает электростеклоподъемник шевроле ланос реле — будьте внимательны. В том случае, если у вас отказал только один стеклоподъемник, то в этом случае есть вероятность того, что просто переломился провод на переходе из салона в дверь. Случается это довольно часто, и выявить такую неисправность зачастую сложно.
Здесь вам необходимо вооружиться мультиметром и прозвонить все цепи, которые проходят через гофру.
Ремонт мотора стеклоподъемника За работу ЭСП в Ланосе отвечают обыкновенные коллекторные двигатели, в которых, как известно, имеются щетки. Со временем щетки стираются, что в итоге приводит к отказу стеклоподъемников.
Для проверки можно нажать на кнопку ЭСП и слегка стукнуть кулаком по обшивке двери в районе мотора. Если стекло начнет двигаться, то смело разбирайте двигатель и меняйте щетки.
Для ремонта двигателя стеклоподъемника его, конечно же, нужно демонтировать. Для этого нужно открутить три гайки крепления редуктора и вывести его наружу.
На большинстве автомобилей Дэу Сенс электрический стеклоподъемник представлен в виде опции. Большинство экземпляров Дэу Ланос укомплектованы им с завода. Достойная замена механическому подъемнику, но время от времени привод и механизм доставляют проблемы владельцам.
Как правильно снять привод стеклоподъемника Ланос и Сенс
Для начала вкратце разберемся, как снять привод электрического стеклоподъемника. Работы там не так много, но она требует определенных знаний или опыта.
К слову, только замена привода стеклоподъемника на Дэу Ланос и Сенс в условиях СТО стоит не менее 500-600 гривен на две стороны. Поэтому есть смысл все сделать самому.
Стеклоподъемник может быть установлен как кустарно, так и с завода. Большой роли это не играет, просто расположения элементов управления механизмом может быть несколько разным.
Первым делом необходимо демонтировать дверную карту. Делается это просто.
Снимаем пластиковую треугольную накладку на внутренней стороне двери за зеркалом заднего вида. Она крепится на трех защелках и снимается с помощью пластикового шпателя или аккуратно плоской отверткой.
Откручиваем крестовой отверткой саму дверную карту — один саморез в подлокотнике, еще пять в нижней части двери, два по бокам и три по нижней кромке.
Аккуратно отделяем дверную карту от корпуса двери снизу и приподнимаем ее со стороны дверного замка.
Теперь мы получили доступ к кнопкам управления стеклоподъемником с тыльной стороны карты.
Отключаем два разъема от блока с кнопками, один для правого стекла, второй для левого. Главное не перепутать при сборке.
Карту можно полностью отделять от двери и снимать.
После этого снимаем блок управления стеклоподъемниками для того, чтобы можно было точно вычислить неисправность, подключив кнопки со снятой картой. Неисправность может иметь как электрический характер, так и механический. Чтобы не делать лишнюю работу, убедимся в том, что в плохой работе стеклоподъемника виноват именно привод, а не троса и механика.
Крестовой отверткой откручиваем электропривод и отключаем разъем питания.
Диагностика и ремонт стеклоподъемника Дэу Ланос и Сенс
Самая распространенная неисправность стеклоподъемника — стекло либо ходит слишком туго, либо хорошо опускается, но не поднимается или поднимается с трудом. Скорее всего, в этом виноват как раз электропривод в сборе с червячным редуктором.
Штатный или универсальный стеклоподъемник устроены практически одинаково. Он состоит из электродвигателя и червячного редуктора, который приводит в движение механическую часть стеклоподъемника.
Привод в сборе с электромотором уже у нас в руках, поэтому приступим к его диагностике. Одна из механических причин, которые приводят к плохой подвижности стекла — клин или загрязнение редуктора. Проверить это просто.
С одной стороны корпуса редуктора находим металлическую крышку, которая имеет завальцовку по периметру.
Тонкой отверткой аккуратно развальцовываем крышку и снимаем ее.
Мы получаем доступ к диску редуктора. Чтобы проверить подвижность редуктора, достаточно от руки провернуть диск в обе стороны. Если он вращается и не заклинил, с редуктором проблем нет.
Переходим к диагностике электродвигателя. Если двигатель не издает характерного запаха горелой проводки, есть смысл попробовать его восстановить. Если же обмотка на якоре сгорела или замкнула, восстанавливать его никто не станет. Весь узел — под замену.
Если визуально электромотор в хорошем состоянии, разберем его. Для этого открутим винты под крестообразную отвертку.
Не снимая статор, удерживаем диск редуктора, который мы нашли под крышкой. Когда диск зафиксирован, снимаем статор. Удерживать диск нужно для того, чтобы статор мы смогли снять отдельно от якоря, преодолевая удерживающее усилие магнитов.
После демонтажа статора можно вынимать из редуктора ротор, который выполнен в сборе с червяком редуктора.
Внимательно осматриваем ротор — никаких визуальных повреждений на обмотке быть не должно, ламели токоприемника не должны иметь видимого износа или следов подгорания. Также обращаем внимание на состояние торцов якоря, которые вращаются в латунных втулках с обеих сторон якоря, а также токоприемник.
Когда мы убедились в хорошем состоянии якоря, осматриваем щеточный узел. Щетки — это слабое место электромотора. Они могут заклинить в подвешенном состоянии или иметь значительный износ. Именно из-за износа двигатель не может развивать достаточной для поднятия стекла мощности.
Для замены или демонтажа щеток необходимо отпаять два вводных провода питания. Контакты залиты пластичной массой, ее нужно удалить. Или механическим путем, или путем нагрева строительным феном.
Отпаиваем оба провода, запоминая их расположение. Если ошибиться при сборке, двигатель будет работать в обратном направлении.
Демонтируем щеточный узел для замены щеток.
Чтобы извлечь старые щетки, нужно отпустить фиксатор, не потеряв при этом пружины.
Отпаиваем старые щетки на двух контактах, обозначенными стрелками на фото.
Нормальная длина щеток — 10-11 мм. Их ширина и высота соответственно 4 и 5 мм.
Для замены подойдут любые щетки от ВАЗовского генератора. Они длиннее родных, поэтому придется сточить их по длине до 10-11 мм. В некоторых случаях щетки нужно будет подогнать по ширине и высоте до 4 и 5 мм соответственно.
Устанавливаем новые щетки в обратном порядке, аккуратно припаяв все контакты.
Можно устанавливать на место щеточный узел, припаяв два провода сверху на корпусе, соблюдая цвет проводов, согласно родной схеме. Заливаем контактную площадку термоклеем или любым пластичным герметиком. Главное, чтобы на контакты не попадала влага.
При сборке двигателя важно зафиксировать щетки в верхнем положении. В противном случае мы потеряем уйму времени, попадая ламелями ротора в посадочное место. Для этого подойдет обычный кусок фольгированного картона или тонкая жесть от банки из-под напитков.
Перед установкой ротора на место умеренно смазываем фланцы и червячный винт силиконовой смазкой. Смазывая, нельзя допускать, чтобы смазка попадала на ламели токоприемника.
Также очищаем ламели токоприемника самой мелкой наждачной бумагой от возможной грязи и следов нагара.
При установке статора обязательно удерживаем диск редуктора, поскольку магниты вытянут ротор из редуктора, а щетки распустятся. Тогда придется заправлять их на место снова, используя трубку из подручных материалов, как было описано выше.
Сборка завершается установкой винтов статора на место и установкой крышки редуктора.
Важно после сборки проверить работу электродвигателя. Его можно запитать от любого 12-вольтового источника питания, например, аккумулятора или подходящего блока питания.
Во время тестирования электродвигателя и редуктора необходимо стараться удерживать шестерню привода рукой. Двигатель должен нормально работать под нагрузкой, не перегреваясь.
Дальнейшую сборку стеклоподъемника выполняем в порядке, обратном снятию, не путая местами фишки блока управления стеклоподъемниками.
Сразу оговоримся о том, что в случае, когда электростеклоподъемники (далее ЭСП) просто не включаются в работу, первое что необходимо сделать, так это проверить состояние предохранителя Ef5 и работоспособность реле K7 (оба этих элемента расположены в блоке коммутации под капотом). Не стоит забывать и о предохранителе F19 (он размещен в салоне), который защищает цепь питания управляющей обмотки реле ЭСП.
Кроме всего прочего, если на команду переключателя не реагирует только один стеклоподъемник (все остальные работают нормально), не исключено, что оборван провод в гофре, соединяющем салон и дверь. При появлении такой неисправности следует прозвонить все цепи на данном участке и быть готовым к снятию обшивки двери для поиска места повреждения (при устранении отказа иногда проще заменить дефектный провод целиком).
Профилактика и ремонт двигателя
Понятно, что для восстановления работоспособности двигателя придется его демонтировать. С этой целью, прежде всего, откручиваем соответствующие гайки крепления и выводим наружу редуктор. На следующем этапе отсоединяем от редуктора сам электродвигатель, как таковой. Достаточно часто бывает так, что окислившиеся винты просто так не поддаются, и в этом случае прибегаем к помощи жидкости WD-40, либо, вообще, снимаем весь механизм в сборе и выполняем дальнейший демонтаж в более удобном месте.
При извлечении щеточного узла не обойтись без паяльника, так как провода здесь припаяны. Как правило, отыскать новые оригинальные щетки достаточно сложно и в случае крайней необходимости можно воспользоваться любым вариантом щеток с близкими размерами (возможно, придется потратить несколько минут для подгонки их надфилем, главное, чтобы заготовки были достаточной длины).
Кроме всего прочего, возможно, придется восстановить пластинки, удерживающие пружинки, которые также часто обламываются при разборке двигателя. Для выполнения данной процедуры вырезаем новые пластинки из любого куска жести (например, из консервной банки или из крышки для консервации) и припаиваем их к щеткодержателям.
Перед установкой новых щеток удалям угольную крошку и следы подгара. Сборку моторчика выполняем в обратном порядке с нанесением смазки на все подвижные элементы. Выполняя окончательный монтаж, следует проследить за тем, чтобы червяк мотора нормально зафиксировался в редукторе, для чего при установке следует медленно перемещать дверное стекло вверх.
Отказ кнопок
Одним из наиболее слабых мест ЭСП автомобиля Ланос являются кнопки, управляющие их работой. Объясняется это тем, что через достаточно слабые контакты данных коммутирующих элементов протекают довольно значительные токи, а разгрузочных реле в этой системе не предусмотрено. Такие отказы выявляют путем измерения переходных сопротивлений при различных положениях кнопки и в случае, когда в включенном положении сопротивлении достигает нескольких Ком или стремиться к бесконечности, имеет смысл подозрительную кнопку разобрать с целью очистки и поджатия контактов. В случае, если профилактические работы результата не дали – кнопочный блок меняется полностью.
Сразу оговоримся о том, что в случае, когда электростеклоподъемники (далее ЭСП) просто не включаются в работу, первое что необходимо сделать, так это проверить состояние предохранителя Ef5 и работоспособность реле K7 (оба этих элемента расположены в блоке коммутации под капотом). Не стоит забывать и о предохранителе F19 (он размещен в салоне), который защищает цепь питания управляющей обмотки реле ЭСП.
Кроме всего прочего, если на команду переключателя не реагирует только один стеклоподъемник (все остальные работают нормально), не исключено, что оборван провод в гофре, соединяющем салон и дверь. При появлении такой неисправности следует прозвонить все цепи на данном участке и быть готовым к снятию обшивки двери для поиска места повреждения (при устранении отказа иногда проще заменить дефектный провод целиком).
Профилактика и ремонт двигателя
Понятно, что для восстановления работоспособности двигателя придется его демонтировать. С этой целью, прежде всего, откручиваем соответствующие гайки крепления и выводим наружу редуктор. На следующем этапе отсоединяем от редуктора сам электродвигатель, как таковой. Достаточно часто бывает так, что окислившиеся винты просто так не поддаются, и в этом случае прибегаем к помощи жидкости WD-40, либо, вообще, снимаем весь механизм в сборе и выполняем дальнейший демонтаж в более удобном месте.
При извлечении щеточного узла не обойтись без паяльника, так как провода здесь припаяны. Как правило, отыскать новые оригинальные щетки достаточно сложно и в случае крайней необходимости можно воспользоваться любым вариантом щеток с близкими размерами (возможно, придется потратить несколько минут для подгонки их надфилем, главное, чтобы заготовки были достаточной длины).
Кроме всего прочего, возможно, придется восстановить пластинки, удерживающие пружинки, которые также часто обламываются при разборке двигателя. Для выполнения данной процедуры вырезаем новые пластинки из любого куска жести (например, из консервной банки или из крышки для консервации) и припаиваем их к щеткодержателям.
Перед установкой новых щеток удалям угольную крошку и следы подгара. Сборку моторчика выполняем в обратном порядке с нанесением смазки на все подвижные элементы. Выполняя окончательный монтаж, следует проследить за тем, чтобы червяк мотора нормально зафиксировался в редукторе, для чего при установке следует медленно перемещать дверное стекло вверх.
Отказ кнопок
Одним из наиболее слабых мест ЭСП автомобиля Ланос являются кнопки, управляющие их работой. Объясняется это тем, что через достаточно слабые контакты данных коммутирующих элементов протекают довольно значительные токи, а разгрузочных реле в этой системе не предусмотрено. Такие отказы выявляют путем измерения переходных сопротивлений при различных положениях кнопки и в случае, когда в включенном положении сопротивлении достигает нескольких Ком или стремиться к бесконечности, имеет смысл подозрительную кнопку разобрать с целью очистки и поджатия контактов. В случае, если профилактические работы результата не дали – кнопочный блок меняется полностью.
Если перестали работать стеклоподъёмники, по пробуйте легкими ударами по карте двери, в место крепления мотора, .
Если у вас на машине отказали стеклоподъемники, не спешите их покупать, сперва проверьте кнопки, наверняка с ними .
Перестал работать стеклоподъемник на дэу ланос, поиск, диагностика и устранение данной поломки. Кончились щётки на .
Такси Киев Live ✌ PRESENT t.me/TaxiKievLive - Лайтовый Чат Таксистов t.me/Sozdatel12 - связь со мной .
Вот где контакт внизу скорее всего там макар собрался мусор и перестала кнопка срабатывать сейчас вот эти пластинки .
Всем привет) У меня уже была похожая ситуация, только с кнопкой стеклоподъёмника на водительской стороне.
79788545470 . Симферополь . На автомобиле Нексия быстро выходили из строя кнопки стекло-подъёмника . Принято .
Если перестали работать стеклоподъёмники, по пробуйте легкими ударами по карте двери, в место крепления мотора, .
Если у вас на машине отказали стеклоподъемники, не спешите их покупать, сперва проверьте кнопки, наверняка с ними .
Такси Киев Live ✌ PRESENT t.me/TaxiKievLive - Лайтовый Чат Таксистов t.me/Sozdatel12 - связь со мной .
Вот где контакт внизу скорее всего там макар собрался мусор и перестала кнопка срабатывать сейчас вот эти пластинки .
Всем привет) У меня уже была похожая ситуация, только с кнопкой стеклоподъёмника на водительской стороне.
Перестал работать стеклоподъемник на дэу ланос, поиск, диагностика и устранение данной поломки. Кончились щётки на .
Ремонт кнопок стеклоподъемников HYUNDAI Accent и кнопок основного блока управления стеклами на водительской двери .
Как разобрать двери ланоса и снять стеклоподъемник. Какие могут быть поломки и как заменить стеклоподъемник в .
На Шевроле Авео довольно частая неисправность. Новая кнопка стоит не дорого. На зачем платить, если можно успешно .
Читайте также: