Как снять бампер фиат мареа

Обновлено: 30.01.2025

Автосервис МОПАР ПЛЮС — официальный партнёр клуба в Москве.

Тема: Кто снимал передний бампер

Всем привет,кто снимал или усилял передний бампер,у меня как желе,немогу понять почему,подскажыте. Спасибо

Скорее всего сломаны крепления.
Снимайте подкрылки, решетку радиатора, 2 самореза в арках, около углов бампера и сдергивайте бампер.
Аккуратнее только с кабелями ПТФ и датчиком температуры.

у меня тоже сломались крепления. запаяли как могли но современем всеравно провис.
на СТО у малярщиков попросил переделать, сначала предложили заказать новые крепления а в низ под бампер
установить металические направляющие чтобы бампер не висел в воздухе а сидел на направляющих.
В итоге и оригинальные крепежи отговорили заказывать, предложили заменить на металические.
Как результат бампер сидит намертво. Снимается также, отвинтить саморезы от боковых и от нижних направляющих и снять.

P.S. да кстати, действительно нужно аккуратнее с проводами и датчиками. там сенсоры и клемы.
мастера не с первого раза назад правильно установили, сказали что нету фиксатора положение +/-, и горела ошибка безопасности,
пришлось снимать и наоборот ставить клемы.

Про какие сенсоры и клеммы речь? На сколько мне известно, там из проводки, 1 датчик температуры, по центру и туманки.

Ветер, ветер! Ты могуч, Ты гоняешь стаи туч.
Слышишь ветер,туч не надо, пригони Фримонт Фиато (белого с рейлингами) ))

Там скорее всего телевизор снимали, датчики удара там и на усилителе.

2012 Dodge Journey SXT 3.6L AWD (7 seat, USA) -> 2012 Dodge Journey R/T 3.6L AWD (5 seat, EUR)
2008 Dodge Caliber SXT 2.0 CVT -> 2010 Ssang Yong RODIUS 2.7Xdi 4WD -> 2020 Mitsubishi Outlander 2.4L AWD

А ну если при снятии бампера еще и телевизор "посмотреть" тогда конечно.

Я снимал уже несколько раз (смена противотуманок на, вставил дополнительные датчики для парковки. ) там, как и правилно уже описали, датчик температуры и датчики удара стоят. Последовательность разборки тоже выше уже правильно описана.

Менял у себя пол года назад кронштейны ( опять же оригинальные пластиковые) - бампер опять начинает провисать

. предложили заменить на металические.
Как результат бампер сидит намертво.

Можно уточнить какие это железные (модель/номер)? Оригинальные как запчясти только пластиковые в продаже!

Всем привет,вчера пол дня паял крепёж,слепил, не знаю или на долго,для страховки засандалил в низу шуруп через шайбу к прубчастому усилку,стал намертво и поднялся тоже заметно))) 0

А вот поясните, по каким причинам провисает, как часто пишут на форуме, передний бампер? Пишут про слабое крепление и вообще о его хлипкости. Насчёт хлипкости согласен. За крепление не скажу, пока не сталкивался. Правильно ли я понимаю, что это результат контактов бампера с бордюрами, притираний, быстрой езды по дорогам, изобилующим ямами, и т.д. и при отсутствии оных причин провисания быть не должно? У меня 7-й десяток пробега идёт, но признаков провисания никаких! 3 раза тьфу.

Мы купили уже с таким бампером, как сорвали непонятно((( а совет от джорника нужно на заметку взять)))

металические ставили не оригинальные естественно )))
сами ремонтники предложили, у них был опыт с такими бамперами у фордов и у других машин.
по описанию - предлагали под бампер снизу установить чтото типа направляющих прикрученных к корпусу и на них сверху будут установлены бампера и прикручена,
получается что бампер не висит в воздухе на мелких крепежах а стоит на нижней частью на направляющих.

боковые они сами решили заменить на самодельные направляющие по размеру отрезали, вогнали туда где стояли оригинальные пластиковые и саморезами закрепили и бампер к ним после того как установили его.

это все с их слов было - сказал делайте раз так лучше. позже забрал машину - бампер как влитой, фиг сдвинешь нажатием.
более подробнее - попробую телефоном занырнуть и сделать пару фото.

Былоб любопытно посмотреть)

боковые они сами решили заменить на самодельные направляющие по размеру отрезали, вогнали туда где стояли оригинальные пластиковые и саморезами закрепили и бампер к ним после того как установили его.
это все с их слов было - сказал делайте раз так лучше. позже забрал машину - бампер как влитой, фиг сдвинешь нажатием.

Все это хорошо, но при небольшом ДТП крылья пойдут в ремонт вместе с бампером.

Тут или пан или пропал,(((

Вот тут в посте 67 наглядно показано что штатное крепление бампера в большинстве сохраняет ему жизнь (бамперу в смысле). Самостоятельно заклеил верхний разрыв, два новых кронштейна и бампер до сих пор служит верой и правдой. Даже красить смысла нет так как удар пришелся в номерной знак и повреждение ЛКП которое видно, находится в данный момент под номером.
Был бы закреплен сильнее - бамперу крышка, и , возможно - не бамперу тоже, как было точно подмечено выше.

На Калибре крепил самостоятельно намертво. Зимой в мороз ткнулся в сугроб легонько, а он оказался обледенелый слегка - правая часть бампера разлетелась в щепки. Правда бампер был китайский, но ткнулся реально очень легонько на парковке.

Помнится в давние времена я на своей 7-ке жигулях, по кругу снимал боковые кронштейны крепления бамперов к крыльям, когда
после небольшого тюка в правую часть заднего бампера (с бампером вообще ничего) повело правое заднее крыло в как раз в районе крепления с бампером.

В силу особенностей парковки на районе, зимой правым углом бампера приходится таранить сугроб. У меня сломалось ухо правого крепления, и бампер начал нетороплиииво провисать. Если бы не снимал бампер для мойки радиаторов -ездил бы так и дальше.
Вот мой вариант ремонта)

попытался залезть под бампер телефоном, снял как смог нижние подпорки на которых именно !стоит! бампер.
а вот боковые пока не добрался чтобы показать
через решетку на фотке видны две пластины. низ бампера прикручен к пластине.

попытался залезть под бампер телефоном, снял как смог нижние подпорки на которых именно !стоит! бампер.
а вот боковые пока не добрался чтобы показать
через решетку на фотке видны две пластины. низ бампера прикручен к пластине.

Примечание: можно не снимать колесо, однако его придется вывернуть в левую и правую сторону соответственно для каждой стороны, так как они будут мешать в процессе работы. Вся процедура аналогична для левой и правой стороны.

Описание:

Схема элементов крепления переднего бампера Fiat Doblo

1. Заглушите автомобиль и поставьте под задние колеса упоры.

2. Поддомкратьте перед автомобиля.

3. Снимаем колесо.

4. Открутите передние крайние саморезы крепления подкрылка, чтобы добраться до внутренних саморезов крепления переднего бампера.

5. Открутите болты крепления переднего бампера внутри колесной арки.

6. Открутите саморезы, закрепляющие нижнюю часть бампера к кузову автомобиля.

Примечание: угловые части соединяющие бампер и крыло держатся на клипсах, будьте осторожны, чтобы не повредить их.

7. Открываем капот и откручиваем болты крепления верхней части бампера к кузову.

Устанавливаем капот в упор

8. Снимаем решетку радиатора, по периметру она держится на клипсах.

Примечание: начинайте демонтаж решетки снизу, вытаскивая ее на себя.

9. Откручиваем болты под решеткой радиатора.

10. Снимаем передний бампер.

Примечание: бампер необходимо подтянуть немного вверх, и потом сдвинуть на себя, чтобы вытащить его из пазов. В случае, если на машине установлены противотуманные фары, не забываем отсоединить клеммы питания перед полным демонтажем бампера.

Нус, начнёмс. вспоминать
Генер от 09-10 вазов мона мостырить, но цена вопроса на данный момент почти сравнялась.
На первый Типус-карб мостырил от ваз09,единственноу шо переделал - посадочную площадку, отпилил нах кусок прим 3см и всё, работал хорошо и заряд давал исправно, один раз менял таЛбетку
Топливный фильтр, на вторую Типку-моник, ставил от Шеви нивы(даже на вид одинводин с родным,ГЫ )
Ну а таперыча понеслась, очумельцы пишуть оКак:
1. Трансмиссия.
1.1 Внешний пыльник привода - от ВАЗ 08,09,10,Калина тоже внешний , в крайнем случае и внутренний. ок.100 р
1.2 Внутренний пыльник - от АЗЛК 2141 немного доработать ножницами. ок.30 р.
1.3 Резинки и втулки в нижнем ухе заднего амморт-ра - от аналогичного места классических жигулей. Ходят макс 5 тыс. км. ок. 30р
1.4 Резиновая подушка задней пружины (верхняя) - от ВАЗ 01-07 только с передней пружины (Заодно и осанку авто подлечете)
1.5 Диск сцепления - от ВАЗ 08,09 300-500 р. (У одного фиятовода уже 11 т.км без проблемм )
1.6 Подш. ступицы передний - от АЗЛК 2141 . По очумельцевским данным только для ТИП 1,6 л и выше. от 280 р
1.7 Пыльник на шаровую переднего рычага(не покупать же новый - от ВАЗ 08,09 с рулевой тяги. 10р.

2. Торм. система.
2.1 Штуцера прокачки на торм. циллиндрах - от ВАЗ 08,09 5-8 р.шт
2.2. Пыльники на направляющих торм.суппорта - от ВАЗ 08,09 7р. шт
2.3 Торм. колодки перед. - от ВАЗ 08,09 только для ТИП 1.6 л и выше

3. Глушитель
3.1 Только не падайте - задняя банка от ИЖ "ОДА" . Маленький совет: подходит по размерам почти идеально но надо развернуть его на 180 гр. т.е. поменять местами вход-выход, а на конец одеть китайскую хромированную насадку или наварить трубу(иначе все под бампер дымить будет.) 400р. глушак -300 р. работа(проверенолично мною,всё подходит,речь идёт о задней банке)
И еще. Глушитель не должен стоять раком, там стрелка есть не с проста. Конструкция глушака такая. Хотя дым конечно пойдет и так.

4. Колеса от ВАЗов R13.14 без ограничений , кому как нравится. Болты крепления от ВАЗ 08,09
Ну это уже не секрет ни для кого)))

> Также можно перебрать гранату подходит сепаратор от ВАЗ 2110.
> Карбюратор ВАЗовский подходит, только надо делать переходную пластину.
моторчик омывателя, если мне не изменяет память подходит от 9 Ки.
> Штатный центральный замок (дверной) элементарно переделывается в случае поломки на обычные активаторы, сохраняя при этом такие же рабочие свойства (просто выбираем 2-х проводной активатор и берем на него 2 провода из четырех (желтый и серый) с дверного замка, остальные оставляя на своих местах.
> Сальник трамблера (12*20*5) - пила Парма.
> Манжета ГТЦ - 2108
> Маслосьемные колпачки подходят ВАЗовские. Проверено лично.
> Корзина сцепления, говорят, подойдет от Таврии. Сам правда не мерял
> Крышка трамблера от Москвича - 2140. Стоит 30 руб. Только внутренний диаметр чуток протачивается в станке. Точим 64.8 мм на глубину 5.6мм. Изначальный диаметр - 63.5 мм.

_________________
Отчаянный автоиталаманьякус С2002 ГОДА
Бывший Владелец Типо Фиятов 1,2,3. )))
Просто счасливый обладатель Альфа Ромео 156 Sportwagon 1.9 JTD
Питер,Невский р-он

Последний раз редактировалось yuris 27 авг 2009, 11:52, всего редактировалось 1 раз.

Мне кажется, не потянет зубильный гена мотор 1,8.

_________________
Astra GTC `10
Фиат Брависсимо SX 1,2; `99 был
Пунто 188 `99 был
Пунто 176 `98 был

Эх, Россия моя - нефти до жопы, угля до х.я, лес до небес и дичи полно, жаль только люди - г..но.

опрвергать не буду
Если нижние уХи подходят, то с скобой крепления заморочек не должно быть, метал гнётся, режеться и подгоняется по месту

смотрите по мощности генератора если одинаковая то все ок будет и думать ниче не надо.

ток зарядки аккумулятора вернее

Резиновая заглушка маслянного щупа - "ВАЗ классика" . 10р (оригинал 100 )

Р.S. Крышку трамблера точить не советую, снижается механическая прочность + изоляция .

всем привет! Сильно не ругайте но вчера пришлось в типке сделать колхоз, в связи с нехваткой денежных средств. так вот приладил восмерошный генератор. работает . проблема была в том что ремни разные там клиновой, а у меня широкий стоит. Так вот если кому интерестно: сточил нижнее крепление гены на наждаке, подобрал пластину в виде уголка под верхнее крепление и просверлил отверстия, а посадочное место ремня переставил (забыл как эта штука называется ) и поставил наместо РАБОТАЕТ

Гену взял за 1.5т.р. полугодовалого. в магазине 2.9т.р. родной 6т.р.

_________________
Фиат Типо 1.6i.e темнозеленый металлик, владею 2,5 года

Несколько раз не забыли охаять дилеров. Хотя они везде разные и подход зависит от соблюдения регламентов конкретными людьми. Зато не забыли упомянуть говноконтору , с которой все хорошо, пока не начнешь предъявлять им претензии по браку. вот тут хапнешь 'сервиса' столько, что замена фильтра надламыванием покажется такой милой особенностью.

Салам! как проверяется блок зилиндра я вот делаю кап ремонт?а ауди б4 и мне сказали что блок негодный говарит что на расточку негодный, моторист сказал что тама 100 чемто сотый типа на растоку не пайдет говарит можете вот мне сказать годный или не годный чтобы знать правду говарят или нет хочу знать вот.

Привет, Вы наверное с форума, накладки хром там брали У меня вопрос по подсветкам в дверях. Я тоже такие с Алии и установил уже, пришлось тянуть провод. Расскажите где вы брали в дверях плюс и минус?, с колодки стеклоподъемника? Можно поподробней, какие провода цвет, но что бы горели не постоянно, а когда открывается.

только заметил, у меня валера под грунт точь в точь, тока у меня китаец, а у тебя наверное оригинал. или не)

Здравствуйте. Что значит обрыв или короткое замыкание в цепи клапана управления дросселем системы ЕГР? Прошу помочь

Не подскажите при замене переднего крыла на оригинальное зазоры могут уйти от заводских? И следует ли снимать блок фару? Проблема в том, что красить элемент дороже, чем заменить крыло полностью с разбора на такое же. Если конечно подберу по цвету. Прошу вашего совета, как поступить, ибо какие то негодяи поцарапали мне крыло умышленно.

я тоже думал, что в Вузах учат чему-то. пока сам не ложанулся. я много учился,но не это важно сейчас. практика вещь интересная. у меня на вазе инжекторе расход топлива чуть больше на бензине с высоким 'октановым числом'. но машина может и работает мягче, но едет она шустрее на бензине с более высоким 'октановым числом'. у всех по-разному. и теория тут ни при чём.

Читайте также: