Газ 31105 вибрация на скорости 80
Спасибо за подробный рассказ. Тоже страдаю этим.
Сними как нибудь видео когда будешь менять колёса и как ты ставишь эти колечки.
Хорошо, как на зимние буду переобувать, обязательно сниму.
Это называется любовью к своему Авто ))) побеждает тот кто не сдаётся ✊✊✊👍👍👍
Всё верно, никогда не сдавайся)))
Стальное терпение! Мужик. Моя 14 тоже много нервных клеток уничтожила.
О да. машина крепкая выносливая, в любую минуту готова ехать хоть на край света, но если приболела то хуже ребёнка становится.
Дружище,ну ты реально дотошный. Молодец. Я на субаре с такой же проблемой столкнулся,голову ломал,но потом тупо взял пивную банку и нарезал полосок для проставок и всё ОК
@Черный Кот Спасибо, я даже не знал. 🤔
@Креатив во всём люди изаленту мотают
👍у меня в голове сразу прозвучала одна фраза. А что, так можно было!?😨😀😎
Спасибо недавно снял задние колечки и сразу передок зделал уже неделю мучаюсь руль бьёт оказывается это колечки от души помог реально
очень полезное видео! спасибо вери мач! ;)
Познавательное видео. Много полезной инфы
Спасибо надо тоже кольца поменять, я 2 года мучаюсь с вибрацией на приоре уже плюнул и смерился ездить так, а вот про кольца не подумал.
Я когда снимал видео, я думал что проблема только у меня такая. Я даже представить не мог что моё видео поможет многим людям. Надеюсь и тебе помог, напиши как заменишь помогло, или нет.
Такая же проблема до сих пор, весной буду экспериментировать. Спасибо за совет.
Спасибо! Кто смотрел избавит от покупки не нужных запчастей, докопатся до истины.
Я всё видео сидел и угарал как вы рассказываете происходящее год за годом ,мне очень интересно было узнать причину
Но блин причина в каких-то колечках)))
Огромное спасибо за информацию
У самого калину универсал трясёт))
😀 А причина оказалась на столько банальной, что порой не всем верится. Кстати, если всё перечисленное не помогло, я снял ещё одно видео с дополнениями.
Я и перемотать боялась. Вдруг пропущу в чем причина 😃
@Креатив во всём пересмотрел кучу видосов,реальный ответ в подробностях нашел только у вас)
Да, причина банальная, а столько боли и мучений. Зато я многим помог, а это главное! 😉
Эх дружище как тебя понимаю мучаюсь тоже не могу избавится от этой вибрации
Я тоже уже в этом квесте дошёл до колечек 🤣🤣🤣но сход развал ещё не делал. а так всё что можно уже поменял
В такие моменты готов потратить любые деньги, ради гладкой как по маслу езде.
Спасибо тебе хоть и не по моей теме! На хейтеров не обращай внимания.
Спасибо большое! ✌️😉👍
на задне- и полноприводных авто вибрацию также дает карданный вал
👍👍👍😂😂😂,вставки просто бомба-повеселил,ща тоже бьюсь с этой проблемой,но эффекта 0
Поменял колечки помогло.Огромное спасибо.
Доброе утро, подскажите, а когда отпускали педаль газа вибрация исчезла или нет?
Доброе утро, нет. Вибрация была постоянно.
Спасибо! Братан огромное как раз мучился с этой проблемой и дошёл до трамбоера собирался менять после этого ролика избавился ! Спасибо ещё!
😉 Я рад что помог! ✌
Бляяя тоже мучаюсь на опеле сильным биением в руле уже карданчик разебал спасибо огромное
А как по поводу штампов, что и на литье и штампах бьет?
Тут сложнее, могут диски тормозные, кардан (если он есть) барабаны, крестовины. Если диск садится плотно на ступицу без колебаний, нужно найти хороший шиномонтаж и проконтролировать вертикальное биение без резины и с резиной. Резина тоже может бить.
У меня точно такая же история тоже Волга 3110 на литье началась вибрация. Два года не могу найти причину, поменял пол машины и ни фига. А за колечки не подумал
У моего дядьки шкода, на неродном литье, он скручивает болты а колесо держится мертво на машине. Он ногой сбивает их. И говорит мне, у меня никогда вибрации не было. На родных штампах у меня на волге также было, держались крепко и вибрации не было.
Мой совет, сгоняй к токорю, пусть он тебе выточит колечки чисто для твоего литья к твоей машине из нержавейки. Один раз заплатил и забыл.
А где такие продаются на рынках ? Или только к токарю ?
Там где шины и диски продают. Но у токоря точнее и надежнее.
Здравствуйте,у меня точно такая же проблема,авто передний привод.но после вашего видео я посмотрел проставки они пластмассовые,ноо прижимаются хорошо к ступице и колесу.как она может влиять,вот этого не могу понять. так как я не нашел металлические ещё, спасибо
У меня тоже Волга, сейчас снег растаял и появился асфальт на дороге, разогнался, попёрла такая вибрация просто пездец, буду пробовать сразу как ты сказал
@Креатив во всём спасибо большое
Молодец у меня такая же проблема пойду тоже сделаю
А что за металлический колечки? У меня такая же проблема! Ездил на штамповка все норм, как поставил литье биение. Колечки пластиковые.
Такие же кольца, только метал. Если нет в городе закажи токарю. И надежнее и долговечнее
Да вот тоже машину все колотит на 80+++, но у меня диск задний кривой и сальники разбитые в передних рычагах, все сделаю по колесам и подвеске, буду иметь ввиду, если не поможет
Если биение в руле есть, то это не задний диск.
Самому надо все резинки заменить и на сход развала съездить, а то опять резину начинает поджирать))
Немного не понял, пластмассовые колечки со временим продавливаются?
Да, они разбиваются.
А если вибрация на литых дисках?
Я про литьё и говорил.
точно такая же история у меня ауди80
Ну ты упрямый, Братан))))
Только догадки. Но есть плюс, еслиб не тот засранец, она была бы белая. А сейчас она хоть и выгорела на солнце, но она по прежнему ловит лайки на дорогах. ))) а вредителям все с полна воздастся. зло как бумеранг.
@Креатив во всём нашёл того кто облил тачку? Его тоже не помешает облить
Для любимых денег не жалко))) я молчу про то что я ее покрасил первый раз на 95000р. Потом мне ее кислотой кто то облил 😢, но я не отчаялся и покрасил ее еще раз но уже под классику почти на 80000р 😎 можешь считать за психа, но я люблю этот автомобиль!)))
Посчитал сколько бабла потратил?
У меня на 10ке такая же беда, 100+ и такое ощущение как по луне едешь ((( на сто говорят ходовка в идале, шиномонтажник говорит по колёсам всё чётко. значит будем смотреть кольца
посмотри еще внутринию гранату
Подушки мотора провер у меня вибрптця из за подушки появилось
Надеюсь поможет. Тряска машины это страшно и опасно.
За то чувак пол машины перебрал 🤣 за это время
О дааа, и денег море влил
Это была опция, от газа, чтобы не спал за рулём))))
Финишная димнамическая балансировка колес и карданного вала.
Для начала необходимо узнать частоту вибрации. Кардан вращается с частотой двигателя, а колеса через задний редуктор в 3,7 раза медленнее. Если кардан, то балансируется кардан, лучше по двум плоскостям, если кардан с подвесным, то по четырем плоскостям. Но есть хитрость через измерение боя микрометром. Если частота колеса, то сначала статическую балансировку на оправке или станке, затем колесо ставишь на машину и на выведенном колесе делаешь динамическую балансировку. Если есть смещение центра установленных крепежных болтов, то колесо также сместиться, появится дисбаланс, который надо устранить.
Финишная. это как? Кардан балансировал, подвесной менял, крестовины менял и вновь всё балансировал.
Да друг мне на шиномонтаже говорили зачем эти кольца болтами стягиваются, не послушал взял и поставил 57,1-63.3, по тех данным на газ 31105 2008 рест-нг пишут 58,1 на самом деле 57,1
И как понял вибрации нет.
А если диски зоводские?
Если заводские, они садятся на посадочные отверстия плотно. Там центровочных колец не надо.
Ох и терпение у вас молодой человек! 😨 Я бы сжег машину!
Тогда в России останутся только годовалый машины.
Да. мой генерал (так я машину называю) тот еще засранец. Но когда перестаёт капризничать, он самый лучший. С ним хоть на край света. Люблю я этот автомобиль.
На последние деньги купи автомат и перестреляй всех на балансировке - такие вещи они должны знать и тебе на это указать.
@Креатив во всём На колечки. Бог с ним, сервисом - там ходовики, мотористы. Но на шиномонтаже про колечки должны бы были вспомнить. Вот это я имел ввиду.
Это же сколько лет ты так мучался?
@Креатив во всём сам сейчас тоже мучаюсь с вибрацией, не знаю куда смотреть!
2 года точно, может 3. Точно уже не помню.
Я думаю проблема может в кардане .. Кристовины может менять?
А вот тут хз, надо читать на форумах или узнавать у знатоков таких же машин.
@Креатив во всём но торчат болты с двух сторон.. Поэтому и задумался.. Кардан может не родной?!
По современным технологиям нет, по старым да. Прямой кардан на 24 волге тоже. Подвесной снижает риски биения и лишает головной боли как подвесной. Но если с завода кардан без подвесного, переживать не за что.😎😉
Да ! Хачу заметить подвесного нет. Странно.. Это норм?
11 лет торговал резиной, данлоп не любит любую влажную погоду. Только по сухому и все!
Спасибо, буду знать!)
Когда не хер делать тогда чувствуются это вибрация, а когда дел до горло даже не заметно!
Когда дел по горло, коментарии писать некогда.
Ты про ширину дисков слыхал?
Блять, нельзя было поменять машину 😅
Мне этот авто дорог!
Какой размер колец?
Для каждых дисков свой размер. Надо консультироваться у продавцов автомобильных дисков.
+1 к подписчикам👍
Странно ведь колесо центруется болтами.
@MYRoads Я спорить не буду, болтами центруется но посадочным отверстием тоже. На это видео, мне написали много зрителей и большинство из них с благодарностью, у них была такая же история и после замены колец вибрация прошла.
@Felix Art Тоесть я, на протяжении нескольких лет в поисках вибрации чуть ли не ежедневно снимая колеса прикручивал не правильно, на шиномантаже (более 10и разных) и в сервисе. И ВСЕ КРУТИЛИ НЕПРАВИЛЬНО? А тут купив центровочные кольца, поставив их, все пропало. странно.
Я спорить не буду, болтами центруется но посадочным отверстием тоже. На это видео, мне написали много зрителей и большинство из них с благодарностью, у них была такая же история и после замены колец вибрация прошла. В остальном матчасть, или не матчасть, но это работает.
P.S. после замены колец, колеса не балансировал ни разу, болты тянул и крест-накрест и по кругу (специально для интереса будет вибрация или нет) вибрации, восьмерки нет!
Колесо на ступице центруется болтами и гайками, центральное отверстие в размер прилива ступицы только для удобства монтажа.Балансироваться колесо тоже должно за крепёжные отверстия, а не за центр, как делают на большинстве шиномонтажек.
Нет, это заблуждение. Болтами конечно в помощь центрации, но основную задачу выполняет центровочное отверстие в колесе, для это оно там и есть. Болтами правильно затягивая мы не допускаем восьмерку.
Люди добрые, подскажите, что это? Примерно на скорости в 80 км/ч начинается вибрация как при отжиме стиральной машины)))
Колеса проверил, ходовка в норме, от оборотов двигателя не зависит, от передачи тоже, при поворотах не меняется, что с горы, что вверх, вибрирует как сумасшедшая))))
разве что кардан и мост не смотрел еще. У кого какие идеи?
П.с.: волга 24, все родное, разве что пневма стоит.
Comments 51
Втули рычагов подвески проверь, нет ли смещения из-за износа
На нейтралке вибрация есть, имеется ввиду на нейтралке когда машина катится или на месте стоит?
да не кардан это и не крестовина смотри ступичные подшипники у меня было такое насоветовали на Х\З какую сумму заменил все что можно, а вскрыв ступицу увидел в хлам разбитые подшипники заменил и все ОК.
вибрация какого рода?просто вибрация легкая или весь кузов потряхивает, как будто колеса кривые?руль не болтает?
посмотри кардан и корзину, кстати корзину исключить легко, на месте погазуй, если нет вибрации меняй кардан
я ж говорю, колеса проверил, сцепление не вариант — т.к. от оборотов двигателя не зависит!
ты скажи как вебрирует, как будто кардан трясется или вибрирует весь кузов, как будто колеса кривые?
была такая фигня, вылечил заменой резины, причем резина новая была, внутреннее повреждение корда оказалось, резина жесткость потеряла, попробуй другие колеса одеть, если поможет то резина, я тогда чего только не переменял, у меня перед трясло, и диски тормозные, и подшипники и пальцы рулевые и маятник, а оказалась резина пля, на шиномонтажке с чувачком разговорился он мне и сказал что резине каюк
Колёса ещё раз посмотри, местами поменяй, поставь другой комплект…ШАРНИРЫ ТРАПЕЦИИ ЧТОБ НЕ ЛЮФТИЛИ
Карданный вал
Владельцам Волги 31105 необходимо обращать особое внимание на работу карданного вала, своевременно проходить ТО и выполнять ремонт
Карданный вал — это элемент автомобиля, передающий движение от коробки передач к ведущим мостам. Автомобили Волга 31105 оборудованы двухвальной карданной передачей, которая состоит из валов переднего и заднего, соединённых между собой промежуточной опорой.
Как определить неисправность кардан вала
Схема карданного вала Волги 31105
Определить основную причину неисправность вала или его компонентов может только опытный специалист, полностью разобрав конструкцию на более мелкие составляющие. Также можно определить визуально, что кардан имеет неисправность, если:
- При начале движения машины из-под КПП слышны трески, шумы, тяжёлые удары;
- Во время переключения скоростей возникает неприятный звук, типа скрежета по металлу;
- На одной из скоростей возникает вибрация, распространяющаяся на весь автомобиль;
- Свистящий звук во время увеличения скорости.
Если хоть один из этих признаков присутствует при работе машины, то необходимо обратить особое внимание на кардан. Гораздо легче устранить поломку, чем потом ликвидировать её последствия.
Проверка карданной передачи Волга 31105
Карданный вал Волги 31105
Время от времени необходимо проверять, в каком состоянии находиться кардан. Для этого необходимо:
Основные проблемы карданного вала, возникающие в автомобиле Волга 31105
Существует несколько главных проблем в работе вала, которые классифицируются по признакам затруднения работы автомобиля.
- Переключая скорость передачи возникает резкий глухой стук. Это может свидетельствовать в первую очередь о том, что подшипники потеряли свои свойства и их нужно заменить, либо же шипы крестовины или шлицевого соединения пришли в негодность и так же требуют замены. Чтобы устранить эту проблему, достаточно проверить зазор в подшипниках. Если радиальные замеры превышают показатель 0,1 мм, то подшипник заменяют на новый. Стуки могут возникать так же при ослаблении креплений самого вала к осям. Для того, чтобы их подтянуть, нужно осмотреть болты, которыми вал крепиться и при помощи ключей подтянуть их.
- Повышенный шум в промежуточной опоре — это означает, что неисправен подшипник и необходимо произвести замену опоры в сборе.
- Высокий уровень вибраций машины Волга 31105 — данная проблема наиболее широко распространённая и ей предшествует несколько причин:
- смещена балансировочная пластина — эту проблему поможет динамическая балансировка, выполняемая на любой СТО;
- шлицевое соединение собрано неверно и части передающей детали не совпадают — следует собрать детали, согласно меткам, которые на них расположены;
- ослабление промежуточной опоры к поперечине — необходимо подтянуть соответствующие болты, которые отвечают за крепления опоры;
- неисправность шарниров — решить проблему поможет только их полная замена;
- дефект трубы карданного вала — если труба имеет вмятины или излишне изогнута, необходимо замерять вибрацию, и если её колебания выше 0,8 мм спасёт только индивидуальный подгон при помощи динамической балансировки.
Ремонт кардана авто Волга 31105
Установка карданного вала Волги 31105
Кардан являет собой не сложный по своей структуре механизм, но выполнение его ремонта самостоятельно осложняется рядом причин, таких как:
- Отсутствие навыков и специальных знаний в работе и ремонте машины;
- Неспособность определить истинную причину поломки;
- Необходимость специального механического оборудования.
Произвести ремонт вала, в принципе, можно, если есть огромное желание, время, силы и нереальное терпение. Но результат может не совсем совпадать с ожидаемым эффектом, поэтому лучше не экспериментировать, ведь не зря говорят, что Скупой платит дважды.
Так или иначе, но всё же лучше доверить автомобиль Волга 31105 специалистам, поскольку только они смогут точно определить проблему и легко её устранить, не тратя большого количества времени. Пусть за работу придётся заплатить, зато спать по ночам можно спокойно, зная что автомобиль работает исправно и на дороге не возникнет никаких неожиданных сюрпризов.
Здравствуйте, ребята! Менял кардан, поставил одинарный, два месяца ездил без проблем.. Ни вибрации ни шума. Теперь появилась вибрация начиная от 30-80 км/ч вибрирует, руль, даже не то что вибрирует, а мотает из стороны в сторону, это на 30 км/ч дальше от 60-80 вибрация чувствуется по всему кузову и руль в том числе педали болтаются и рычаг переключения скоростей ходуном ходит, после 80 км/ч все пропадает.. Помогите в чем проблема, думаю либо колеса, так как резина старая..
Если крестовина как бы вела себя машина, кардан одинарный прямой, газ 31105
дружище это резине пизд. у меня на прошлой недели все точно также было,так я рулевую колонку новую поставил,думали что червяк выробатался(влител на большие бабки)как окозалось сука правая покрышка бала в виде ОВАЛА вот и кидало по всей дороге,трусило,думал по шмам разойдется.кинул на ту сторону запаску.все пропало.А ПРОВЕРИЛ ОЧЕНЬ ПРОСТО ПОДДОМКРАТИЛ ОДНУ СТОРОНУ И РАЗОГНАЛ НЕСПЕША КОЛЕСО,ЕСЛИ ЕСТЬ ДЕФЕКТ ТЫ ЕГО СРАЗУ СО СТОРОНЫ ЗАМЕТИШЬ.
свернуть ветку
На одном колесе было дело залетел, грыжа вздулась, первым делом тоже решил резину поменять, завтра дай Бог, если все хорошо будет, доеду за резиной, заказал сегодня..
Опытный автомобилист без труда различит штатные вибрации при наборе скорости и причину для серьезного беспокойства. В первом случае увеличение оборотов ДВС и скорости автомобиля неминуемо накладывают отпечаток на уровень комфорта, во втором случае источником усиления тряски будет конкретная неисправность.
Учтите, что подобные симптомы требуют диагностики и немедленного устранения. Суть не только в неприятном биении на руле и увеличении шума в салоне, но также в снижении уровня курсовой устойчивости и вероятности прогрессирования неисправности. Последний фактор может привести к дорогостоящему ремонту.
Начнем перечисление с самых банальных и часто встречающихся причин.
Необходима балансировка
Биение на руль и кузов автомобиля при увеличении скорости неизбежны, если колеса не отбалансировны. Приводит к таким последствиям неравномерность распределения массы относительно центра колесного диска. Действие разнонаправленных центробежных сил приводят к появлению разночастотных колебаний, что в салоне автомобиля ощущаются как биение.
Проблема может проявить себя в следующих случаях:
- Установка новой резины. Замена резины на дисках либо переобувание новых дисков в старую резину в обязательном порядке сопровождаются балансировкой. Даже для завода изготовителя достижение идеальной развесовки и геометрических параметров представляется крайне сложной задачей.
- Потеря старых балансировочных грузиков. Особенно характерно для легкосплавных дисков, где грузики приклеиваются с внутренней стороны диска. Напомним, что в случае с штампованными колесными дисками, грузики садят в наружный буртик обода.
- Деформации резины либо диска вследствие попадания в глубокую выбоину, сильного удара о бордюр и прочие подобные препятствия.
- Естественная разбалансировка. В процессе эксплуатации любое колесо будет терять установленный баланс. Рекомендуется производить плановую балансировку каждые 15-20 тыс. км.
Еще одним рассадником дисбаланса часто становится шарнир равно угловых скоростей. Служит устройство для подвижного сочленения приводного вала и КПП, что позволяет передавать крутящий момент в разных плоскостях (внутренний ШРУС). На другом конце приводного вала для сочленения со ступицей (внешний ШРУС).
К подобной неисправности может привести порванный пыльник, который больше не может защищать от летящей с под колес грязи и пыли. Поэтому периодически проверяйте целостность пыльников ШРУСов.
Приводной вал
К месту будет упомянуто о том, что у авто с приводом неправильной геометрический формы гарантированно появится вибрация при наборе скорости. Изогнутый приводной вал будет не просто вращаться вокруг своей оси, но и провоцировать паразитные центробежные силы. В итоге машина с набором скорости будет получать дополнительные вибрации.
Кардан
Проблема характерна для автомобилей с задними и полным приводом. Износ карданного сочленения приводит к том, появляется вибрация при разгоне. Если вы обнаружили у себя подобную проблему, обратите внимание на следующие элементы:
- крестовины;
- подвесной подшипник;
- непосредственно карданный вал. Не отбалансированный кардан приведет не только к биению, но и последующему разрушению мест сочленения.
Были случаи, когда виной биения на скорости был люфт хвостовика редуктора. На это также нужно обратить внимание.
Резина
Следующая причина появления нежелательных вибраций характерна для владельцев, чья машина обута в низкопрофильную резину. Боковой корд таких покрышек не обладает той жесткость и упругостью, которая присуща гражданским вариантам покрышек. Поэтому длительный простой, особенно в теплое время года, может вызвать временную деформацию покрышки в месте контакта с дорожным полотном. Поэтому непродолжительное время после начала движения может наблюдаться вибрация при разгоне. Первые километры стоит преодолевать с особой осторожностью.
Неравномерный износ
Ступичный подшипник
Если на скорости не только идет вибрация, но также слышен гул, то можно с уверенностью сказать, что вышел из строя ступичный подшипник. Ситуация вполне штатная, поэтому в начале зарождения проблемы эксплуатация автомобиля не вызовет никаких последствий. Но и затягивать с ремонтом не стоит. Через меру изношенный подшипник может разлететься, что обязательно приведет к плачевным последствиям.
О неисправность данного узла говорит люфт колеса. Для диагностики вывесите колеса и пошатайте каждое из них в продольном и поперечном направлении. Люфт будет сигналом к скорой замены.
Подвеска и рулевое управление
Но учтите, что в случае изношенных резинотехнических изделий, шарнирных, упругих элементов (шаровых опор, опорных подшипников, стоек амортизаторов, рулевых наконечников и прочих) биение, к примеру, от не отбалансированных колесных дисков будет ощущаться намного сильней.
Для безопасного управления авто решать проблему стоит комплексно.
Исследуем подкапотное пространство и звуки двигателя
Если вы определили, что вибрация идет именно из под капота, скорей всего причиной будет неправильная работа двигателя либо мест крепления вибронагруженных элементов.
Проблемы связанные с ДВС:
КПП и привод сцепления
Также стоит обратить внимание на места крепления КПП. Возможно, причина может скрываться внутри корпуса КПП. В случае с МКПП для более точной диагностики следует обращать внимание на факторы появления вибраций или биения. Если симптомы проявляются лишь в определенном скоростном режиме, попробуйте проехать его поочередно на разных передачах. К примеру, если вибрация ощутима при 70 км, включите сначала 2 передачу, затем 3 (разумеется, если позволяют передаточные числа КПП). Таким образом, вы точнее определите компоненты КПП, вызывающие вибрации.
Если в КПП имеется деформация первичного вала, вибрации будут ощутимы при разгоне на любой передаче.
Разбалансированный маховик также может стать причиной, обсуждаемых симптомов. Заодно стоит уделить внимание сцеплению и выжимному подшипнику.
Если машина имеет АКПП, проверьте уровень и состояние масла. Слишком низкий показатель может стать виной толчков и вибраций.
Выхлопная система
Неправильное крепление выхлопной системы двигателя может привести к появлению ощутимых вибраций в определенных диапазонах работы мотора.
До боли банально
Ели кузов вибрирует при наборе скорости, не следует огорчаться и сразу отсчитывать крупную сумму на ремонт. Ниже приведены банальные и не очень случаи, которые могут доставить дискомфорт при управлении автомобилем:
- налипшая на внутренний обод колесного диска грязь, ледяная глыба. Диагностировать налипание грязи не сложно, поскольку ощутимые биения возникнут только после поездок по бездорожью. В зимнее время суток каждый водитель должен быть готов к подобным неприятностям;
- неправильная установка тормозного и колесных дисков. Если привалочная плоскость не была очищена от загрязнений либо имеет деформацию, при движении это будет вызывать повышение вибронагруженности;
- несоответствие посадочных размеров колесных дисков. Каждый диск имеет свои параметры установки, нарушение которых может привести к дисбалансу. В основном это касается разболтовки дисков;
- ослабшие крепления дисков. Это первое, что нужно проверить при обнаружении биения на рулевом колесе. Последствия пренебрежения данным советом могут быть весьма плачевны.
Читайте также: