Как продлить жизнь шине
Зима благополучно перешагнула за свою середину, и многие владельцы авто на зимней резине уже недосчитываются шипов. Их потеря - довольно распространённая проблема. От постоянных нагрузок стальные элементы попросту выпадают: остаются разбитые отверстия, из-за которых существенно ухудшается сцепление с дорогой.
К потере шипов ведёт и их истощение. Это происходит тогда, когда шип в процессе эксплуатации теряет часть веса и объёма. Также в них может разрушиться твердосплавная вставка - самый прочный элемент шипа, который, собственно, и отвечает за сцепление с дорогой.
Такую резину становится опасно эксплуатировать, но её ещё можно спасти - для этого в автосервисе вам могут предложить услугу дошиповки.
Плюсы дошиповки
Продление срока эксплуатации шин
Экономия денежных средств
Увеличение надёжности сцепления шины с дорожным покрытием
Новые шипы более устойчивы к воздействию химических реагентов и коррозии
Спасаем шипы
Есть несколько способов дошиповки.
Способ 1. Специальные ремонтные шипы увеличенного размера устанавливаются на место выпавших или непригодных к эксплуатации. Эксперты заявляют, что такая процедура способна продлить жизнь шины до трёх сезонов.
Стоимость установки одного шипа варьируется от 15 до 20 руб.
Способ 2. Простая и достаточно бюджетная операция заключается в том, что мастер формирует новые отверстия под шипы рядом с теми, что уже были у производителя. И ставит новые шипы.
- Если они установлены правильно, то прослужат вам гораздо дольше заводских, - заверяет автомеханик Влад Иванов.
Такая услуга обойдётся в среднем по 3-5 руб. за шип, плюс оплата работы - порядка 500 руб. за каждое колесо.
Когда мудрить не стоит
Мастера вряд ли возьмутся за работу, если протектор сильно изношен и высота посадочного места недостаточна. Даже если установить на такую резину шип, то с большой вероятностью он вылетит на первой же яме или при первом резком торможении.
- Нет смысла дошиповывать резину и со слишком высоким протектором. Устанавливать шипы на такие колёса хоть и достаточно легко, но посадочные места получаются настолько глубокими, что шипы скоро продавливаются и их наличие становится абсолютно бесполезным, - отмечает специалист. - И, конечно, нужно в целом оценить состояние резины. Если прошло 4-5 лет с года выпуска, то результат может не оправдать ожиданий. Такая резина зачерствела, она не будет держать шип как следует
Самоделкин или профи?
Лучшее время
- Удачное время для такой процедуры - лето, когда зимняя резина дожидается своего часа. А вот в середине сезона отдавать резину в мастерскую разумно, только если есть срочная необходимость или без авто можно спокойно обойтись какое-то время, - отмечает автомеханик.
Что в итоге?
Итак, дошиповка вернёт в строй шины, потерявшие часть шипов, но не имеющие большого износа протектора.
Выгодно дошиповывать шины большого размера, т. к. стоимость, к примеру, 50 шипов будет гораздо ниже цены новой шины.
Самостоятельная ошиповка (без пневмопистолета) - тяжёлое занятие.
При цене установки шипа вместе с материалом в 20 руб. и установке 200 шипов на комплект колёс затраты составят порядка 4 тыс. руб. Для сравнения: средняя стоимость зимней шипованной б/у резины с 5% износа - от 16 тыс. руб. за 4 шт. Цена новой шипованной резины - от 20 тыс. руб. за 4 шт.
- Делать ли дошиповку, или купить новые колёса? Наверное, здесь нет универсального совета, - говорит Влад Иванов. - Каждый автовладелец должен объективно оценивать состояние своей резины и шипов, а также не забывать о том, что скупой платит дважды: дошиповка, действительно, зачастую обходится дешевле, чем новая резина. Но главное, чтобы погоня за экономией не сказалась на вашей безопасности.
Личный опыт
Шипы в городе
Водителю на заметку
Шипы выходят из строя из-за:
езды по асфальту
эксплуатации в тёплое время года
агрессивного, резкого вождения
езды по дорогам, где активно используются химические реагенты для борьбы с гололёдом
Качественная резина – это залог безопасной езды, причем срок службы, указанный производителем, вовсе не всегда соответствует действительности.
На износ покрышек влияет немало факторов:
Как продлить жизнь летней резине? – ТОП советов
1. Состояние колесных болтов . После каждых 200 километров пробега проверяйте состояние колесных болтов на литых дисках – зажим ослабевает, а значит, усиливается и износ покрышек. Подтянуть болты можно при помощи динамометрического ключа. Со стальными дисками эту процедуру выполнять не нужно.
2. Своевременно подкачивайте шины . Хотя бы раз в месяц нужно измерять давление в шинах и подкачивать их (прибор для измерения можно купить в любом автомагазине). Если колесо не до конца накачано, оно быстрее изнашивается, а также снижается безопасность транспортного средства.
3. Перестановка шин . Этот нехитрый способ продлит жизнь покрышкам: шины с задней оси перемещаются на переднюю и наоборот, также рекомендуется менять стороны покрышек. Дело в том, что автомобили с передним приводом быстрее изнашивают передние колеса, заднеприводные – соответственно, заднюю пару, так что своевременная рокировка позволит проездить еще пару лишних сезонов.
4. Чистка канавок протектора. Если пыль и грязь сама собой удаляется во время езды, то острые камешки, осколки и прочие посторонние предметы быстро забивают канавки протектора, а при движении проникают глубже в покрышку, нарушая целостность ее структуры. Возьмите за правило каждую неделю осматривать покрышки и удалять из них мусор. Если посторонние предметы попали в тормозной диск (при езде появились шумы), потребуется помощь специалистов.
5. Запасные колеса и состояние машины . Следите за уровнем давлением и состоянием протектора запасных покрышек – их рекомендуется накачивать сильнее, поскольку со временем давление снижается. Не забывайте о регулярных проверках состояния автомобиля – это важный вопрос, ведь дело касается безопасности на дороге!
Важно! Когда вы делаете перестановку или меняете шины, обратите внимание на их состояние. Если износ равномерный, значит, все в порядке. Если покрышка изношена в плечевой зоне или только с одной стороны – стоит отвезти машину на СТО и проверить углы установки колес (отрегулировать развал-схождение).
Рано или поздно, но колеса иногда приходится менять. Это неизбежность, однако, соблюдение нескольких простых правил позволяет покупать новые колеса реже и тем самым экономить серьезные суммы.
Продление срока жизни шины начинается в шиномонтажной мастерской. Колесо с самого начала эксплуатации должно быть правильно отбалансировано и установлено. Иначе периодические силы, возникающие при дисбалансе будут способствовать неравномерному износу резины.
Неправильное хранение колес также способствует их более скорой кончине. Они должны храниться в сухом, прохладном, темном помещении. Причем — в горизонтальном положение, чтобы не деформировался корд и протектор шины. Категорически не стоит допускать попадание на резину каких-либо химикатов, в особенности растворителей типа бензина, ацетона и тому подобного. Они разрушают ее.
С наступлением осени многие российские водители обнаружили, что их сменная зимняя резина далека от идеальной. Если ваш бюджет ограничен, то зимнюю "шиповку" и "липучку" можно не покупать, а восстановить. "РГ" разобралась в нюансах этого вопроса.
Собрались менять летнюю резину на зимнюю "шиповку", отходившую пару сезонов, осмотрели комплект колес и обнаружили безрадостную картину - добрая треть шипов выпала. Знакомая ситуация? В этом случае у вас есть как минимум три варианта действий - продолжить эксплуатировать "беззубые" покрышки (это, к слову, с некоторыми оговорками, вполне допустимо), купить новый комплект, или же сделать повторную ошиповку покрышки.
Если вы выбрали третий вариант, то у вас опять-таки есть выбор. Вы можете обратиться в сервис или шиномонтаж, где выпавшие "зубы" при помощи специальных пистолетов "вставят" профессионалы. Или же - можно дошиповать старую резину собственными силами, воспользовавшись обычными инструментами,- отверткой, плоскогубцами или шуруповертом.
Услуга по запрессовыванию ремкомплектных шипов в зимнюю резину в наши дни - никакая не экзотика, а достаточно распространенное явление. Во многих сервисах и шиномонтажах установка одного шипа обойдется в сумму от 20 до 40 рублей (шипы+работа). По статистике, в среднем в комплекте из четырех зимних колес, эксплуатировавшихся два-три года, потеряно порядка 200 шипов.
Если стоимость одного шипа вместе с работой составляет 30 рублей, соответственно, дошиповка в сервисе обойдется вам в 6 000 рублей. При этом вы должны быть готовы к тому, что в большинстве случаев для доустановки используют универсальные стальные круглые шипы. Лишь небольшое число компаний использует нестандартные детали.
Например, российская фирма Rossvik применяет шестигранный сердечник. Некоторые сервисы используют для ремонта также винтовые шипы, которые при помощи специальной насадки вкручиваются в протектор на нужную глубину при помощи шуруповертов. Такие "саморезы" больше подойдут для внедорожников, грузовых автомобилей, мотоциклов и других видов техники с большим индексом нагрузки (читай - с более мощным протектором, чем на "легковушках"). Как правило, винтовые шипы имеют форму шурупа длиной 1,2 см.
В любом случае, вы можете не опасаться, что шина лишится ремонтного запрессованного или вкрученного шипа через пару сотен километров пробега. Новые "зубы" будут надежно удерживаться в "разбитом" отверстии благодаря уникальным свойствам ремонтных шипов.
К слову, хорошие ремонтные шипы имеют металлическую основу, твердосплавный сердечник и износостойкую пластиковую втулку, которые снижают шум от езды и увеличивают "ходимость" шипа. Как правило, диаметр ремонтного шипа составляет 12 мм вместо штатных (заводских) 8 мм, а высота составляет от 8 мм до 9 мм - с учетом износа протектора.
Возможно, не все знают, что многие производители зимней резины выпускают шины-полуфабриакты - с отверстиями для шипов-саморезов.
Их "домашняя" ошиповка практически не отличается по технологии от шипования подержанной шипованной резины. Если покрышка подержанная, сначала из нее удаляются грязь и остатки старых шипов. Затем замеряется глубина посадочного места для шипа (остаточная величина протектора). Она должна быть не менее 7 мм. И, наконец, на место старых шипов запрессовывается ремонтный шип. Это можно сделать в том числе и с помощью обычных плоскогубцев и отвертки. Но удобнее задействовать шуруповерт, причем специальную насадку на шуруповерт приобретать не надо.
Можно освоить также работу с более дорогим (порядка 15 000 рублей) шиповальным пистолетом, который быстро загоняет шип в гнездо под давлением. В любом случае, производя установку шипов на шины своими руками, следует помнить, что корпус шипа должен быть полностью утоплен в резине и лишь твердосплавная напайка должна выступать над поверхностью не более чем на 2 мм.
Что касается стоимости шипов, то, как правило, их продают большими партиями. Качественный набор из 100 штук обойдется вам примерно в 2000 рублей. Впрочем, на интернет-форумах сегодня можно найти множество объявлений о ремонтных шипах китайского производства. Такие можно купить в два и даже в три раза дешевле любых "некитайских".
Поскольку высота ремонтных шипов обычно чуть меньше, чем у штатных, разница в сцеплении старых и новых шипов, хоть и небольшая, но будет. Как правило, у ремонтных шипов сцепные свойства на льду ухудшены на 10 - 15% в сравнении с заводскими.
Однако использование ремонтных шипов все равно гораздо лучше, чем дыры в покрышке. После ремонта покрышка восстанавливает свой потенциал по торможению на 80%.
В любом случае, после того, как вы установили шипы (на сервисе или сами), не будет лишним обкатать отремонтированную резину. Если все сделать правильно, установленные шипы продержатся в вашей резине от 30 000 до 45 000 километров пробега, то есть примерно два-три зимних сезона.
Зимняя фрикционная резина, она же "липучка", также может быть подвергнута ремонту. В советские времена такой способ "реанимации" был широко распространен. Сегодня, однако, целесообразность такой процедуры не всегда очевидна, но многие конторы все же предлагают услугу по восстановлению "липучек". Просто целевая аудитория в данном случае - владельцы коммерческой техники и компании со своим автопарком, где данная услуга позволяет серьезно сэкономить на новой резине.
Как правило, крупные компании и автопарки используют для ремонта "липучек" передовое импортное оборудование - например, американской компании Bandag (Bridgestone Bandag LLC), используются также полимеры высокого качества. Лучший вариант - материалы марок Nokian (Финляндия), Veguma (Эстония) и Kraiburg (Германия).
Технология "наварки" бывает при этом "холодной" и "горячей". Восстановление холодным способом применяется, если каркас покрышки хорошо сохранился. Сначала с помощью спецоборудования проверяется состояние шин (так удается выяснить, произошло ли отслаивание резины от брекера).
Затем на так называемом шероховальном станке происходит удаление остатков старого каркаса, после чего при помощи клея для ремонта шин устраняются дефекты (проколы, порезы и т.п). После этого накладывается слой жидкой резины, а затем уже на эту основу под высоким давлением клеится протекторная лента - заготовка, которая станет новым протектором. Потом следует вулканизация, когда шина помещается в так называемый автоклав, где создается давление в шесть-восемь бар, а также температура около 115ºC. В результате протектор и каркас прочно соединяются между собой. После такого "холодного" ремонта шины тщательно осматривается и проверяются под давлением.
Что касается восстановления шин "горячим" способом, здесь каркас шины также очищается от старого протектора и точно также подвергается шерохованию. Затем на шину одевается брейкерный слой и накладывается новый протекторный слой. Финальный этап - вулканизация, которая происходит в пресс-форме, подобной пресс-форме для производства новых шин. Здесь происходит формирование нового протектора и окончательная вулканизация. Температура "выпекания" в данном случае составляет около 160 градусов по Цельсию. В итоге из камеры выходит практически новая резина, не отличающаяся по свойствам от заводской.
При профессиональном подходе к делу и холодный, и горячий способы дают отличные результаты и высокую ходимость шин. Отметим, что сегодня в России восстановленные шины должны иметь сертификат, подтверждающий их соответствие действующему регламенту о безопасности транспортных средств.
Насчет цен на восстановленные "липучки": их разброс достаточно велик и зависит от типоразмеров резины. Если речь идет, скажем, о грузовой покрышке 385/65 R22,5, то такая восстановленная (наварная) шина обойдется примерно в 9 000 рублей. При этом стоимость каркаса в этой цене составляет примерно 2 500 рублей.
Когда водитель автомобиля пренебрегает правилами использования и хранения шин, то это обязательно сказывается на их состоянии, в результате чего шины становятся непригодными для использования их в следующем сезоне. Износ шин происходит, в первую очередь, в связи с неправильной эксплуатацией автомобильных покрышек, а также из-за отсутствия балансировки колес и многих других факторов. Для того, чтобы продлить жизнь автомобильной резине, нужно внимательно следить за ниже перечисленными характеристиками.
Рабочее давление
Проверять давление в шинах необходимо минимум один раз на протяжении месяца, а при необходимости — даже чаще. Для этого можно обратиться на шиномонтаж, а можно провести данную процедуру и самостоятельно, используя манометр. Замеры следует выполнять только тогда, когда шины остыли полностью. Если же шины перекачать или, наоборот, недокачать, то срок их службы значительно сокращается. Каждая модель современного автотранспортного средства имеет собственный оптимальный уровень давления в шинах, который, как правило, указан на крышке бензобака, в инструкции по эксплуатации машины, а также на внутренней стороне двери со стороны водительского места. Следует обратить внимание на то, что уровень давления в зимний период времени года и летом отличается — в связи со свойствами резины, а также температурным режимом.
Нагрузка
Самая минимальная перегрузка, например, в 10%, увеличивает износ автомобильной резины примерно на 20%. У покрышки при этом изнашивается боковой протектор, а также возникают повреждения каркаса. В том случае, когда перегрузка неизбежна, то следует постараться увеличить давление – это необходимо для того, чтобы протектор изнашивался бы равномерно.
Температурный режим
Скорость движения
Экстремальный стиль вождения вызывает в результате неравномерный износ автопокрышек. Чем меньше делается резких поворотов и торможений, тем больше шины сохраняются в хорошем состоянии. Кроме этого, многое зависит тоже от и скоростного режима, т.е. чем медленнее едет автомобиль, тем дольше служит его резина. С места трогаться следует плавно, избегая частых торможений и пробуксовок — они неблагоприятно сказываются на сроке эксплуатации автомобильной резины.
Хранение покрышек
Хранить шины специалисты рекомендуют при температуре ниже, чем +25 градусов Цельсия — не так неблагоприятно для них переохлаждение, как хранение в условиях высоких температур. При этом, влажность в том помещении, где хранится резина, должна быть оптимальной, т.е. на покрышках не должна появляться влага. Хранить автомобильные шины предпочтительней в вертикальном положении, ну, в крайнем случае, в горизонтальном, но не накладывая, ни в коем случае, их полностью друг на друга — только лишь частично.
Уход за шинами
Правильный уход за шинами продлевает срок их службы. Следует внимательно проверять, герметичен или нет вентиль. В случае необходимости нужно подтянуть золотник или же полностью его заменить. Кроме того, нужно следить, чтобы на покрышки не попадали такие жидкости, как бензин, тормозная жидкость и масло. Т.е. перед тем, как припарковаться, необходимо внимательно осмотреть место для этого — оно, по возможности, должно быть сухим и чистым. Также необходимо регулярно осматривайте шины — если вы заметили, что в протекторе застряли какие-то посторонние предметы, то необходимо аккуратно извлечь их.
Видео по теме: Выбираем способ хранения летней резины
Кроме всего вышеперечисленного, для увеличения срока эксплуатации автомобильной резины нужно обязательно придерживаться следующих рекомендаций:
— производить замену летних покрышек на зимние шины (и наоборот) необходимо обязательно вовремя;
— следует избегать длительных стоянок машины на солнце;
— нужно регулярно осматривать автомобильную резину на наличие любых механических повреждений;
— если в зимний период времени года автомобиль не используется, то следует поставить его на колодки;
— с целью сохранения идеального состояния автомобильных покрышек и увеличения срока их эксплуатации, необходимо регулярно ухаживать за резиной, соблюдать основные требования использования и ухода за шинами – только в этом случае автомобильная резина проявит свои возможности в полной мере.
Читайте также: