Как помыть двигатель дэу нексия своими руками

Обновлено: 29.01.2025

Для того чтоб начать заливать новый антифриз необходимо проверить закрытый кран на радиаторе, подсоединить патрубок к расширительному бачку. Можно поставить защиту мотора на место.

Протечки и проблемы

Белоснежный дым из глушителя либо из-под капота, жаркий воздух из печки заместо прохладного, перегревы мотора, сладковатый запах в салоне – все это показывает на то, что в вашей DAEWOO Nexia уходит тосол либо антифриз.

Количество хладагента в резервуаре повсевременно миниатюризируется даже если все системы исправны. Переживать стоит в случае, когда процесс еще резвее обыденного. На это бывает несколько обстоятельств:

Поврежден расширительный бачок либо пробка. Зрительно инспектируйте резервуар и крышку на наличие трещинок, потертостей либо сколов, чтоб вовремя увидеть делему и заменить их.
Подтекают трубки радиатора. Происходит это или в местах соединения, или из-за повреждения. Ослабленный крепеж приводит к тому, что из трубок начинает утекать антифриз. Оставьте машину на день, подложив под нее кусочек картона, и непременно узнаете об дилемме.
Неисправный радиатор отопителя печки. Маслянистая лужа под фронтальным пассажирским сиденьем и запотевание фронтального стекла может говорить о дилемме с радиатором.
Жидкость попадет в движок. Белоснежный налет на свечках зажигания произнесет о дилемме, которую не нужно пробовать решить без помощи других, а лучше сходу обратиться в сервис.
Произойдет протечка в масло. Диагностировать ситуацию можно по белоснежному дыму из выхлопной трубы и налету на масляном щупе.

Трудности могут наблюдаться и в самой охладительной системе:

Длинный выход на рабочую температуру, перегрев либо завышенная температура свидетельствуют о неисправности термостата, подменять который необходимо в сборе.
Время от времени из строя выходит вентилятор, или его датчик включения.
Проблемы с помпой обычно вызваны из-за подшипника или сгоревшей обмотки (если она электрическая).

Этапы замены охлаждающей жидкости DAEWOO Nexia

Процесс замены антифриза не трудоемкий, поэтому выполнен может быть самостоятельно. Операция подойдет для машин разных годов выпуска с двигателями 1.5-1.6 литра. В частности, данная операция будет одинаковой для:

Промывка системы охлаждения

После того как жидкость с DAEWOO Nexia была слита оцените ее состояние, если слитый антифриз нормального цвета, значит можно приступать к заливу нового. А если там присутствуют отложения или взвеси, то оптимальным решением будет промывка системы:

Закройте вентиль на сливном отверстии радиатора.
Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду (или специальное средство при наличии). Наполняйте до уровня нижней отметки на резервуаре (на все уйдет примерно 6-7 литров). Обычной водой из-под крана промывать нельзя ни в коем случае!
Закручиваем пробку бачка и запускаем двигатель.
Как только ДВС заработает, уровень жидкости может снижаться. Это результат удаления воздуха из системы.
Вода начинает идти по большому кругу через несколько минут работы, после открытия термостата.
После этого глушим двигатель и сливаем воду.
Оцениваем чистоту слитой жидкости, при необходимости повторяем процесс еще раз до момента полной очистки.

Отличия замены антифриза в Nexia 8 и 16 клапанов

Процесс замены антифриза на этих двигателях не отличается. Сначала сливаете старую ОЖ, затем промываете и заливаете новую жидкость. Единственное, что необходимо учитывать – разницу в объеме. Заменить антифриз на DAEWOO Nexia не так трудно, как может показаться. Главное делать это вовремя и внимательно следовать инструкции.

После покупки машины сразу обратил внимание на непонятную жижу в расширительном бачке системы охлаждения — нечто коричнево-ржавое.

Итак, наш план:1. Выбор и покупка охлаждающей жидкости (ОЖ)2. Слив ОЖ3. Промывка системы4. Заливка новой ОЖ

Итак, судя по виду моей ОЖ, надо было промыть систему перед заливкой антифриза. Поэтому мною было закуплено:— дистиллированная вода — 15 литров— промывочная жидкость LiquiMoly— антифриз Sintec Premium G12 — 7 литров

Для слива охлаждающей жидкости двигатель должен быть холодным. Заглядываем спереди под бампер и с левой (для вас) стороны радиатора внизу есть краник, который нужно открутить. Ставим под него емкость (можно 5-литровую бутылку порезать) и сливаем всю жидкость, не забыв открыть крышку расширительного бачка. Когда все сольется, можно подуть через горловину бачка, жидкость еще может политься.

Далее пассатижами сжимаем хомут на самом толстом шланге, входящим в радиатор примерно на уровне дна аккумулятора (он там один такой) и оттягиваем ниже по шлангу. Снимаем шланг и опускаем вниз — еще должна политься жидкость. Снова дуем в горловину бочка и жидкость снова льется из шланга. Можно также отсоединить все три шланга, подходящих к бачку, и подуть во все.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Антифриз, который заливают в Нексию на заводе, может отличаться по году выпуска и месту сборки. Но чаще всего DAEWOO используют Aga Z65 и Z42. В качестве аналога можно взять любой антифриз на основе этиленгликоля (для определения ищите маркировку G12 или G12, G12, G13). Разумеется, добавлять ОЖ нужно той же марки, что и в автомобиле (не ориентируйтесь на цвет, добавки разных производителей могут быть абсолютно не совместимыми).

Сам производитель рекомендует использовать Liqui Moly KFS 2001, но существуют:

красный CoolElf Auto Supra;
красный Hepu G12;
оранжевый Texaco DexCool;
сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix;
розовый GM Longlife;
желтый Volvo Coolant VCS.

Если хотите использовать концентрат, то разбавлять нужно исключительно с водой в пропорциях либо 50 на 50, либо 30 на 70 в зависимости от климата. Силикатные антифризы также можно использовать на DAEWOO Nexia, но срок их службы не должен превышать больше двух лет.

Всю прошедшую неделю, или почти всю, я занимался чисткой системы охлаждения. Проблема насущная: там плавает герметик и ещё радиатор печки протекает. Скоро зима и её хотелось бы встретить с чистым антифризом. И вот радиатор печки, он хоть и протекает, но греет как сумасшедший, даже несмотря на герметик в системе.И вот решил я, что в этот раз я солью всю ту бурду, залью воды, поезжу немного, солью бурду, залью воды… И так много раз. На сервис, чтобы там прочистили с помощью шланга в бачок и получасового ожидания с работающим на холостых оборотах двигателе, я решил не ездить. Понимая, что это всё займёт не один день, начал я заранее, ибо и других дел полно, кроме как бездумно кататься, гоняя воду по системе охлаждения.

Вернулся к процессу на пробеге 186355 км, через 48 км пробега. Вот, что было в расширительном бачке и что слилось. Жижа в бачке позеленела. Заметно позеленела и сливаемая жижа. Дальше всё по старой схеме: промываем до чистоты в бачке и ездим. Но тут мне пора завязывать в этот день, я опять налили крепкий раствор лимонной кислоты и поднял уровень выше максимума в бачке, чтобы выдавило из всех щелей, если таковые есть, кроме радиатора печки (если щелей нет, повышенное давление должна стравить крышка расширительного бачка). Как раз найдём слабые места для замены. На сегодня всё.

Вот, что меня ждало утром. Это печка протекла. Хорошо, что я разобрал пассажирский пол и не стал собирать обратно, а то сушка шумоизоляционного мата ждала бы меня и не обрадовала бы. Ну так в таком состоянии я отвёз ребёнка в садик и принялся сливать эту жижу. Пробег у нас 186443 км. Т.е. 88 км я проехал со вчера в разных режимах. Всё это время лимонная кислота плавала в системе. И вот, что я слил с первого раза и со второго. Интересно то, что последний раз вчера со второй заливки воды уже бежала в тазик более-менее прозрачная жидкость, а сегодня мутная зелёно-коричневая. Дальше тот же алгоритм: лью воду пока не побежит прозрачная, потом закрываю радиатор и перемешиваю двигателем, сливаю и опять лью пока не побежит прозрачная, закрываю радиатор и перемешиваю двигателем, и так, пока в расширительном бачке вода не перестанет мутнеть. И снова я добавил лимонной кислоты.

Новое утро повторило предыдущее, печка опять протекла. Хорошо, что когда я покрасил пол, я заделал все отверстия и теперь разлитая жидкость не перетекает назад. Вот, что слилось из радиатора сегодня, на пробеге 186556 км. Это через 113 км активной езды после вчерашнего. Вот уже вторая заливка воды на выходе даёт более-менее прозрачную жидкость. И, кстати сказать, внутренностям расширительного бачка стало получше. Одно плохо: сливать всё это, откручивать кран на радиаторе я, честно говоря, призадолбался. Течёт поток в бок, в телевизор. Заляпывает всё вокруг. А ведь там толстенный жгут с проводами (и вероятно со скрутками) проходит и вся эта жижа льётся прямо на него. А я ещё удивляюсь, что это у меня компрессор кондиционера не запускается или вентилятор радиатора не работает от штатной проводки…Я видел отчёты, здесь на драйве, где люди сливали жижу через какой-то шланг. Это надо понимать какой-то штуцер вкручивается вместо пробки, на него одевается шланг и тогда проливается только две-три капли. Но где берут такой штуцер? Ладно, чудо-шланга у меня нет, продолжим. Сегодня надо избавить систему охлаждения от лимонной кислоты. И делал я это так: залил воды, она стекла вроде бы прозрачная; закрутил пробку на радиаторе; снова залил воды; завёл двигатель; долил воды, перемешал дросселем до помутнения, минуту подержав высокие обороты; выключил двигатель, закрутил крышку расширительного бачка; открутили пробку на радиаторе; слил жижу; снова долил воды. И так раз шесть пока перемешивание не перестало замутнять воду. Так и оставил до завтра.

Завтра превратилось в сегодня с пробегом 186860 км. За 193 км антифриз с водой перемешался и стал больше похож на воду, чем на антифриз. Но это визуально, ареометром я его не мерил. Но он не замёрз и печка не протекла на пол. Сегодня та же процедура, но она последняя и в конце я налил просто антифриз. Наливал антифриз с открытой пробкой радиатора до тех пор пока антифриз же и не начал бежать в тазик, только потом закрутил пробку. Вот, что было в бачке вначале и что налил. Сегодня только к отработанному алгоритму я добавил домкрат, которым вывесил левый задний угол. Как-то меня даже облегчение посетило от того, что вовремя я всё сделал, потому что снег я уже видел и он меня видел. А я ещё не переобувался даже. Теперь можно и пластиковые щитки, что под двигателем прикрутить на место, но это уже завтра, наверное. Прикинул, что всего истратил на промывку около ста литров воды, может чуть больше.

Прочистка СО(системы охлаждения)двигателя Daewoo Nexia /Прочистка СО лимонной кислотой.

Итак, наш план:1. Выбор и покупка охлаждающей жидкости (ОЖ)2. Слив ОЖ3. Промывка системы

И это с одного только бачка! Страшно представить, что творится в целом во всей системе.

После промывки бачка установил я его обратно, соединил все трубки и залил дистиллированную воду до максимальной отметки (около 5 литров залилось).

Для промывки системы я купил специальную жидкость, в описании которой сказано, что хватает этого балона на 10 литров воды. Путем нехитрых математических операций можно вычислить, что таким образом балона хватит на две промывки по 5 литров воды. Поэтому поверх залитой воды налил половину этого балона жидкости.

Завел двигатель и дал поработать полчаса, доливая при необходимости воды, после чего дал остыть и слил всю жидкость как в первый раз. Вторая жидкость была чуть светлее первой, но все-равно ржавая.

Повторил процедуру со второй половиной балона промывочной жидкости и еще 5 литрами дистиллированной воды, после чего снова слил. И вновь ни о какой чистоте сливаемой жидкости говорить не приходится.

В третий раз я залил уже только воду, без промывки, и еще раз прогнал двигатель, после чего снова слив воду, так и не увидев ее чистой. Но промывать бесконечно я тоже не могу, поэтому после третьего раза я уже залил антифриз. Залилось пять литров, как и воды. Две литровые емкости остались лишними — на запас. Кстати, если нет возможности каждый раз ждать, пока двигатель остынет, чтобы после слива горячей жидкости не заливать холодную, можно заранее в горячую ванну поставить бутыли с водой/антифризом и можно будет сразу заливать.

А вот так выглядят бутыли со слитой жидкостью спустя две недели простоя во дворе.

Слева — жидкость, которая была в машине, потом две с промывкой, и правая — просто вода. Правда, куда теперь это слить, — я не знаю. А вы?

ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДЭУ НЕКСИЯ

Как промыть систему охлаждения двигателя DAEWOO Nexia

Заливка без воздушных пробок

Для того чтобы начать заливать новый антифриз нужно проверить закрытый кран на радиаторе, подсоединить патрубок к расширительному бачку. Можно поставить защиту двигателя на место.

Проверка уровня

В случае если хладагент был перелит за максимум во время замены, то лучше всего использовать медицинский шприц или специальную грушу, чтобы довести уровень до нормального. В ином случае во время поездки могут начаться проблемы с избыточным давлением в системе.

Снижение уровня антифриза – это тоже плохой знак, поэтому необходимо по возможности доливать его, чтобы держать уровень постоянным. Если же марка ОЖ уже не известна, то не стоит ориентироваться на цвет, а проще и надежнее заменить ее полностью.

Слив охлаждающей жидкости

В данной модели слив жидкости производится только с радиатора, а вот слить антифриз с блока двигателя на Nexia не получится, для этих целей сливной пробки не предусмотрено.

Следует учесть, что антифриз будет горячим, потому стоит беречь руки и одежду, после чего приступаем непосредственно к самой процедуре:

Открываем капот и откручиваем пробку расширительного бачка. Делать это нужно медленно, поворачивая крышку против часовой стрелки. Делается это для устранения вакуума в системе и снижения давления.
Чтобы добраться до краника слива, нужно открутить защиту картера.
Открываем кран, расположенный на радиаторе справа, но перед этим устанавливаем под него емкость, потому что оттуда должен пойти антифриз.
Если на кран не одета дренажная трубка, то после открытия жидкость начнет стекать по передней балке и не факт, что она попадет в емкость.
В некоторых версиях сливного крана может не быть, поэтому нужно будет ослабить хомут с нижнего патрубка радиатора и снять его.
Снимаем шланг с расширительного бачка и подаем в него давление для полного слива жидкости. Это модно сделать с помощью бытового компрессора, подключенного к аккумулятору, либо попробовать подуть в шланг.

Таким образом сольется максимальное количество старого тосола, после чего можно приступать к следующему этапу.

Toshik

Большинство автомобилистов считает, что при замене масла промывка двигателя просто необходима, а специалисты некоторых автосервисов всегда смогут убедить вас в том, что эта процедура жизненно важна для "сердца" вашего автомобиля. Однако приверженцам периодической "промывки мозгов" своему автомобилю следует иметь в виду, что невозможно полностью слить остатки промывочной жидкости из системы после промывки. По окончании этой процедуры во всевозможных полостях, каналах, на внутренних поверхностях двигателя и т.п. остается грязная смесь масла и высококонцентрированной моющей жидкости в объеме от 5 до 20% от общего объема заливаемого масла! Чем же это плохо?

Любой опытный автолюбитель знает, что моторное масло, как правило, состоит из базового масла и сбалансированного пакета присадок к нему. Вот в этой самой сбалансированности-то все и дело. В современном качественном моторном масле используется множество различных видов присадок. Тут тебе и вязкостные, и противопенные, и моющие, и антиоксиданты, и ингибиторы коррозии, и т.д. и т.п. И процентное соотношение этих присадок, так называемый "пакет", подбирается в процессе долгих и кропотливых исследований. Результатом такого точно подобранного баланса всех присадок является удивительная стабильность гарантированных производителем свойств масла на протяжении всего срока эксплуатации до следующей замены масла.

Теперь представьте себе, что вы перед заливкой свежего масла промыли систему каким-либо средством для промывки двигателя. В системе после того, как вы слили отработанную промывку, осталось около 15% от общего объема заливки. Это, например, для ВАЗовских двигателей 0.5 литра. А для мерседесовского V12 более одного литра моющего концентрата смешанного с грязным старым маслом. На некоторых двигателях ситуация даже сложнее: у них в системе имеются радиаторы охлаждения масла емкостью от литра и более, из которых вообще невозможно слить отработку.

В вашем двигателе сейчас находится масло с пакетом присадок, который уже не назовешь сбалансированным. Есть вероятность того, что в любой момент времени масло может повести себя непредсказуемо. Возможны такие неприятные сюрпризы, как: вспенивание масла, образование эмульсии в системе вентиляции картера, образование отложений и преждевременное "старение" масла, не говоря уже об общем снижении уровня защитных свойств масла.

Следующая проблема-вязкость масла в вашем двигателе сейчас значительно ниже, чем было написано на этикетке вашей канистры. Это произошло потому, что вязкость моющей жидкости очень низкая. Естественно, что тем больше процентное содержание моющего средства в масле, тем ниже в итоге кинематическая вязкость масла. Т.е. вполне реальна ситуация, когда вы заливаете себе масло, имеющее вязкость по SAE, например, 5W-40, а в итоге получите в двигателе 5W-30 или того меньше. Как этого избежать?

Лучше всего решить проблему с промывкой сможет обычное качественное моторное масло, на котором, в отличие от промывочных жидкостей, можно не только "дать поработать двигателю на холостом ходе 5-15 минут", а проехать не одну сотню километров. Оптимальна следующая схема: вы заливаете качественную минералку или полусинтетику в двигатель и проезжаете на нем половину от рекомендованного срока замены масла. Если одного раза будет недостаточно, то процедуру надо повторить до исчезновения отложений.

Преимущества этого способа - в "мягкой" и постепенной промывке двигателя, позволяющей избежать возможных неприятностей, как: закупоривание тонких маслоканалов и нарушение смазки частицами шлама и отложений, скапливание грязи в картере в районе маслозаборника и его засорение, отстой вымытого шлама в "карманах" внутренних полостей двигателя и т.д. При таком методе промывки очистка двигателя будет происходить постепенно, без риска засорить остатками отложений узкие масляные каналы в блоке цилиндров, коленвале и т.п. деталях, что не исключено при применении агрессивных промывочных жидкостей. После такой процедуры можно перейти на заливку масла, которое вы планировали использовать в двигателе и на рекомендованный производителем автомобиля интервал замены.

Если же раньше в мотор заливались качественные масла известных фирм, и история по соблюдению интервалов замены известна, то замена масла производится без промывки двигателя, просто способом слил\залил. Это действительно и при смене марки масла с одной на другую (например, Esso на BP и т.п.)- промывать не требуется.

Принудительная система смазки включает в себя полнопоточный масляный фильтр и шестеренный насос. Насос забирает масло из поддона, которое проходит через приемный сетчатый фильтр, и подает его в систему смазки через масляный фильтр. На двигателе установлен полнопоточный масляный фильтр с картонным фильтрующим элементом.

Видео про "Система смазки" для Daewoo Nexia

Система смазки двигателя Система охлаждения двигателя. Устройство и принцип работы Масляний насос Daewoo Lanos

Протечки и проблемы

Поврежден расширительный бачок либо пробка. Зрительно инспектируйте резервуар и крышку на наличие трещинок, потертостей либо сколов, чтоб вовремя увидеть делему и заменить их.
Подтекают трубки радиатора. Происходит это или в местах соединения, или из-за повреждения. Ослабленный крепеж приводит к тому, что из трубок начинает утекать антифриз. Оставьте машину на день, подложив под нее кусочек картона, и непременно узнаете об дилемме.
Неисправный радиатор отопителя печки. Маслянистая лужа под фронтальным пассажирским сиденьем и запотевание фронтального стекла может говорить о дилемме с радиатором.
Жидкость попадет в движок. Белоснежный налет на свечках зажигания произнесет о дилемме, которую не нужно пробовать решить без помощи других, а лучше сходу обратиться в сервис.
Произойдет протечка в масло. Диагностировать ситуацию можно по белоснежному дыму из выхлопной трубы и налету на масляном щупе.

Трудности могут наблюдаться и в самой охладительной системе:

Длинный выход на рабочую температуру, перегрев либо завышенная температура свидетельствуют о неисправности термостата, подменять который необходимо в сборе.
Время от времени из строя выходит вентилятор, или его датчик включения.
Проблемы с помпой обычно вызваны из-за подшипника или сгоревшей обмотки (если она электрическая).

Этапы замены охлаждающей жидкости DAEWOO Nexia

Промывка системы охлаждения

Закройте вентиль на сливном отверстии радиатора.
Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду (или специальное средство при наличии). Наполняйте до уровня нижней отметки на резервуаре (на все уйдет примерно 6-7 литров). Обычной водой из-под крана промывать нельзя ни в коем случае!
Закручиваем пробку бачка и запускаем двигатель.
Как только ДВС заработает, уровень жидкости может снижаться. Это результат удаления воздуха из системы.
Вода начинает идти по большому кругу через несколько минут работы, после открытия термостата.
После этого глушим двигатель и сливаем воду.
Оцениваем чистоту слитой жидкости, при необходимости повторяем процесс еще раз до момента полной очистки.

Отличия замены антифриза в Nexia 8 и 16 клапанов

Итак, наш план:1. Выбор и покупка охлаждающей жидкости (ОЖ)2. Слив ОЖ3. Промывка системы4. Заливка новой ОЖ

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Сам производитель рекомендует использовать Liqui Moly KFS 2001, но существуют:

красный CoolElf Auto Supra;
красный Hepu G12;
оранжевый Texaco DexCool;
сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix;
розовый GM Longlife;
желтый Volvo Coolant VCS.

Прочистка СО(системы охлаждения)двигателя Daewoo Nexia /Прочистка СО лимонной кислотой.

Итак, наш план:1. Выбор и покупка охлаждающей жидкости (ОЖ)2. Слив ОЖ3. Промывка системы

И это с одного только бачка! Страшно представить, что творится в целом во всей системе.

А вот так выглядят бутыли со слитой жидкостью спустя две недели простоя во дворе.

ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДЭУ НЕКСИЯ

Как промыть систему охлаждения двигателя DAEWOO Nexia

Заливка без воздушных пробок

Проверка уровня

Слив охлаждающей жидкости

Открываем капот и откручиваем пробку расширительного бачка. Делать это нужно медленно, поворачивая крышку против часовой стрелки. Делается это для устранения вакуума в системе и снижения давления.
Чтобы добраться до краника слива, нужно открутить защиту картера.
Открываем кран, расположенный на радиаторе справа, но перед этим устанавливаем под него емкость, потому что оттуда должен пойти антифриз.
Если на кран не одета дренажная трубка, то после открытия жидкость начнет стекать по передней балке и не факт, что она попадет в емкость.
В некоторых версиях сливного крана может не быть, поэтому нужно будет ослабить хомут с нижнего патрубка радиатора и снять его.
Снимаем шланг с расширительного бачка и подаем в него давление для полного слива жидкости. Это модно сделать с помощью бытового компрессора, подключенного к аккумулятору, либо попробовать подуть в шланг.

Как произвести супер очистку двигателя своими руками Можно ли мыть двигатель? стоит ли мыть двигатель? Безопасная .

В летнее время многие часто моют двигатель автомобиля. НО существует очень много мнений как это правильно делать.

Моем двигатель своими руками не дорогим но эффективным средством, без мойки высокого давления, обычным .

Сегодня расскажу как помыть двигатель обычным средством для мытья посуды, а самое популярное сейчас это FAIRY!

В этом видео отмываем двигатель старенького Шевролет Ланос (Chevrolet Lanos), а так же решили помыть и сам .

поступила деу нексия на продажу в печально засраном виде , я попытаюсь отмыть и привести её в божеский вид , и по .

Содержание видео: 00:30 - Можно ли мыть двигатель? 04:20 - Чем помыть двигатель? 05:48 - Безопасность 07:26 - Зачем .

Что делать если ваш автомобиль не заводится после мойки мотора? Троит? Глохнет? Описываю основные проблемы и .

Всем привет) Сегодня расскажу о том как я мою двигатель. Моют двигатель по разному. Есть просто наносят на все .

Конкурс продлиться до конца июля 2020 года. Процесс и результаты конкурса будут опубликованы во вкладке сообщество, .

В этом видео я расскажу от том, как, по моему мнению, безопасно мыть мотор. Пунто полностью готов, отдаем его .

Таким образ даже новичок помоет свой агрегат без проблем как для себя, так и для двигателя. Если есть вопросы или .

Читайте также: