Как подключить 2 магнитолы между собой

Обновлено: 28.01.2025

Знакомый озадачил тут.
Есть у него машина со штатной магнитолой, кассетной. и хочет он в бардачок поставить другую магнитолку, чтоб диски играла и кино показывала ( с телеком она)
собственно вопрос: можно ли сделать так чтобы обе магнитолы работали на одни колонки ? естесственно не одновременно.
вытащить штатную магнитолу не предлагать
если это возможно сделать , то как? если нет , то почему?

запросто..ставит реле(штук 4-8 примерно) и плюс реле на управление антенной-усилителем доп магнитолы
и всё.

пока "новый мафон" не включнен-всё на старом-штатном, как включил- реле перещелкнукли и вуаля

одна магнитола подключена?!подключаешь вторую магнитолу на теже динамики и наслаждаешся музоном!одно другому не мешает!;)

молодец, заодно готовишь микрухи-оконечники для обеих магнитол и деньги для того кто их менять будет
Зы млять электрики :confused:

он же написал одновременно две магнитолы не используется!;)

если в касетнике есть AUX-вход, то выход на внешний усилитель CD-магнитолы (ВНИМАНИЕ: Выход НА ВНЕШНИЙ УСИЛИТЕЛЬ) подключаешь на AUX-вход касетника. вот и все.
На каснетнике выбираешь вход и музыка пошла. для соединения надо купить один двойной шнурок Тюльпан-Тюльпан (RCA-RCA по научному).

а всётаки мысль классная , выдрать старую на х. й. стоит призадумться - нужна ли кассетная. если никак не выдрать старьё , то к родным проводам цеплять новую, в них все функции старых + новые навороты, себе приколхозил магнитолу с DVD.GPS И NAVI.
В торпеду встала мерзко, но работает
дизайн панели неколхозный дорогого стоит. а после колхоза по выдиранию штатной и установки мистери-пролоджи с щелями 1-5 см с боков---ну чистой воды шахидмобиль а не иномарка

а всётаки мысль классная , выдрать старую на х. й. стоит призадумться - нужна ли кассетная. если никак не выдрать старьё , то к родным проводам цеплять новую, в них все функции старых + новые навороты, себе приколхозил магнитолу с DVD.GPS И NAVI.
В торпеду встала мерзко, но работает
колхоз категорически неприемлем.
кроме релюх может есть у кого еще какие мысли?

колхоз категорически неприемлем.
кроме релюх может есть у кого еще какие мысли?
конечно..мульон..использовать оконечник одной магнитолы(приколхозить лин. вход) если родного аукса нет

можно на внешний усилок всё свести..типа на транзисторных ключах коммутацию входов сделать(вернее на микрухах)

неужто сложно 9(5) реле поставить?? али схемку не представляем?

Зы 9 реле если по 1 группе контактов

ексли реле с 2мя группами- тогда 4 таких и одно для управления ими=5

во всех штатных мафонах типа есть ауксы и прям все на тюльпанах :D

Из тех что я видел, если AUX есть то он на тюльпанах. Хотя наверняка есть и исключения. Поэтому я так и написал "если в касетнике есть AUX-вход".

Вообще можно и наоборот. Если на касетнике есть выход на внешний усилок, то колонки подключить к новомодной манитоле (у нее то наверняка есть AUX вход), а к ней уже касетник (Выход на усилок - в AUX вход). Только при прослушивании касет, включать будет придется обе. Но если новомодную подключить правильно (через замок зажигания), то она наверняка будет автоматически включатся при включении зажигания.

на джеке 3.5 не видел?? :-) типа для айпода:D

на джеке 3.5 не видел?? :-) типа для айпода:D
Нет:) мне повезло.
Вообще джековые разъемы это зло. IMHO. Настолько технически неудобный разъем. Особено мелкие.

Нет:) мне повезло.
Вообще джековые разъемы это зло. IMHO. Настолько технически неудобный разъем. Особено мелкие.

скажем там-в машине не лучшее решение. в носимой технике-оптимальное

При наличии линейных выходов на касетной магнитоле, можно соединить обе магнитолы через разветвители на внешнем усилителе, правда придётся его прикупить.

. Но если новомодную подключить правильно (через замок зажигания), то она наверняка будет автоматически включатся при включении зажигания.

Все правильно говорит CMY . Надо только синий провод(стандарт готорый) с CD-магнитолы подать на питающие(красный и желтые повода)кассетной магнитолы. Обязательно через реле управления. Выход синего провода слаботочен. Тогда при включении CD, включится и кассетная. Думаю для пригрывания кассеты хватит мощности. А вот чтоб нагрузки на этот провод не было(сам не проверял - может и хватит), надо на кассетном поискать низкочастотный сигнал выхода на усилитель, в самой плате(надо показать мастеру). Припаять к нему выход стереотюльпанчиков. И все. А дальше как сказал CMY покупается кабель и подключаешь к CD-магнитоле(если там экран стоит значит есть AUX-вход).

Все правильно говорит CMY . Надо только синий провод(стандарт готорый) с CD-магнитолы подать на питающие(красный и желтые повода)кассетной магнитолы. Тогда при включении CD, включится и кассетная. Думаю для пригрывания кассеты хватит мощности. А вот чтоб нагрузки на этот провод не было(сам не проверял - может и хватит), надо на кассетном поискать низкочастотный сигнал выхода на усилитель, в самой плате(надо показать мастеру). Припаять к нему выход стереотюльпанчиков. И все. А дальше как сказал CMY покупается кабель и подключаешь к CD-магнитоле(если там экран стоит значит есть AUX-вход).

хрен у тя что включится..хотя бы предохранители посмотри какие висят на "синем желтом красном"

Не проще через диоды обе магнитолы на одни колонки? Единственное, при включении обоих колонкам хреновато будет.

При чем тут предохранители? Они защищают от общего КЗ(по номиналу идут 10А, бывает 15А ставят). А откуда туда напряжение подашь это все равно. Минус общий, а плюс от CD-магнитолы. Ведь усилки и активные антенны же включаются от этого провода.
мляяя.
1. синий провод-управление антеной-усилком-считается слаботочным(0.3-1 ампер максимум)
коммутация-с транзисторного ключа обычно

2. красный и желтый--питание силовое и памяти
силовое плюхает от 2 до 20 ампер
стендбай- 0.5-2 ампера

Зы с такими электриками ремонтники магнитол всегда с куском хлеба будут

выделеное--не включаются, а Управляются ..

мляяяяяя :-))) ну скока можно
а почему диоды?? почему не . семисторы?:D:D:D:D
ну объясните.
и объясните как это НА Диодах

позовите рюкзака кто нить..в однеху ржать надоело:p
:D Гы! Он щас больше по фотографической части ударился. Всё с фотографом объективами меряются. Так что крепись!:D
П.С. Не, не только, ещё учит быдло всякое как проводку в доме делать.

топикстартеру--если надо будет-свистнешь, "схемку" на реле накидаю..выложу.
если не сложно . буду очень признателен

если не сложно . буду очень признателен

завтра если не возражаешь..влом вставать с постели

с вами хрен уснешь
:D

схематичный рисунок.
http://photofile.ru/users/hakim11/150917922/
в обычном состоянии-пока нештатнаое гу выключено- контакты к1 незамкнуты-реле к2-9 не сработаны
соответственно работает штатная магнитола на 4 динамика
включаем крутую двд магнитолу..на выходе "Rem" =синий провод-появляется питание-щёлкает реле к1, его контакты включают реле к2-9 Все динамики переключаются на выходы крутой двд магнитолы..
при этом неважно включена-выключена штатная

ЗЫ реле желательно но необязательно зашунтировать диодами

Дядька, ну мне ж не горит . ;)
спасиба огромное.

хренасе дядька :confused:

схемка от руки..но смысл ясен.

. при этом неважно включена-выключена штатная

Я-бы так не говорил. Очень большая вероятность того, что динамики включены по мостовой схеме. С этой стороны схема безупречная.
Только надо учитывать, что время переключения реле не нулевое и не одинаковое. Именно в этот момент возможны немалые сквозные токи, способные убить выходные каскады. Переключать надо при выключенным магнитолах, или хотя-бы гасить выходную мощность на них.

динамики-по мостовой схеме?? :-) это оконечники в мост включают а не динамики.

а вот с этим проблем точно нет.
достаточно привыкнуть не оставлять мафон включеным с громкостью на максимум..да и встроенные защиты отработают(хотя ни разу такого не замечал-пашут штатные микрухи спокойно при сдергивании-подключении колоночных разъёмов)

на серьёзных усилках такое делать незя-согласен

Да, чуть не забыл. мафоны и так имеют задержку 1-2 секунды и плавное нарастание громкости почти у всех.
реле сработает условно сразу..дальше-плавное наростание мощи

привыкнуть не включать (а вернее-убавлять) громко штатный мафон перед включением двд-несложно

динамики-по мостовой схеме?? :-) это оконечники в мост включают а не динамики.
Ну Вы-то меня поняли. :)
Поэтому и коммутируются ОБА вывода динамика.

Ну Вы-то меня поняли. :)
Поэтому и коммутируются ОБА вывода динамика.

с вами хрен уснешь
:D

ЗЫ реле желательно но необязательно зашунтировать диодами

Hakim1, доброе время суток. Не могли бы вы еще раз разместить предложенную вами схему, по выложенной ссылке просмотреть ее не является возможным.

Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.

Подключение двух усилителей к магнитоле с 1 выходом необходимо при установке саба и 4 колонок. В этом случае обеспечивается оптимальное задействование усилков в машине. Необходимо тщательно подготовить требуемое оборудование перед тем, как подключить 2 усилителя к магнитоле с 2 RCA-выходами.

Инструкция по подключению

Необходимо правильно выбрать место установки перед тем, как подключить два усилителя к магнитоле. Они не должны располагаться вплотную друг к другу, поскольку эти устройства нагреваются во время работы. Оптимальный вариант — установка одного усилителя в авто под левое переднее сиденье, а второго — под правое.

Межблочный кабель, подключаемый от усилителя к одной магнитоле, прокладывается по полу кузова автомобиля с любой стороны или по потолку, а питательная проводка укладывается по другой стороне. Это поможет избежать помех. Подключение 2 усилителей к магнитоле с одним выходом может осуществляться с помощью разветвителей или без них, а также по мостовой схеме.

Необходимый комплект оборудования

Для подсоединения двух усилителей к магнитоле с линейными выходами потребуются:

соединительные кабели;
Y-образные разветвители для аудиосигнала с коннекторами RCA;
дополнительное реле дистанционного управления.

Толщина проводов питания, идущих до точки разветвления, должна быть не менее 4 мм.

Схема подключения

Перед началом работ по установке и подключению необходимо снять клеммы с автомобильного аккумулятора. Для подключения питания к усилителям надо соединить минусовые клеммы устройств с кузовом автомобиля. Точка подключения выбирается как можно ближе к устройству, чтобы сократить потери питания. Подсоединение положительного полюса осуществляется следующим образом.

Необходимо проложить провод от плюсовой клеммы аккумулятора к точкам установки усилителей. В его разрыв включается общий предохранитель номиналом не менее 35 А. Чтобы правильно разветвить плюсовой провод питания без существенных потерь тока, можно купить клемы.

Для синхронного управления обоими усилителями нужно разветвить идущий оттуда провод голубого цвета с белой полосой.

Стоит учитывать, что не все магнитолы могут справляться с коммутацией двух усилителей. Если при включении такой аудиосистемы перегорает предохранитель головного устройства либо усилитель многократно включается и выключается, то надо поставить дополнительное реле. Его обмотка подключается к голубому с белой полосой проводу и массе. А контакты включаются в разрыв провода, идущего от АКБ или замка зажигания к клемме управления одного из усилков.

Следующий этап подключения — это подача сигнала от автомагнитолы. Для этого можно использовать разветвитель. Он имеет один вход и два выхода. Стоимость разветвителя невысока. Также внутри этого аксессуара есть фильтры, которые борются с помехами, и защитные предохранители.

На каждый стереоканал нужен свой разветвитель. Эти переходники ставятся как можно ближе к усилкам. После этого берется межблочный кабель и подключается к тюльпанам с выхода магнитолы и входу разветвителя. Для передачи аудиосигнала от разветвителя к усилкам берутся еще 4 кабеля с вилками RCA. Они присоединяются к гнездам в соответствии с их цветами.

Свободные акустические выходы обоих усилителей подключаются к динамикам. Поскольку в этом случае сигнал подается только на один вход усилка, необходимо обеспечить смешивание стереосигналов с выхода магнитолы, используя соответствующий адаптер. Моноблок к ГУ с одной клеммой можно подключить коаксиальным кабелем, чтобы еще сильнее сократить уровень помех.

Стоит учитывать, что оба усилителя должны быть рассчитаны на взаимное мостовое соединение. В противном случае последствия такого применения могут быть непредсказуемыми. После установки и подключения следует подать питание, надев клеммы на автомобильный аккумулятор, и проверить работоспособность аудиосистемы и качество звучания.

Сложности и решения

На большой громкости могут проявляться искажения звука.

Если отсутствует звук в динамиках, подключенных к одному из усилителей, то проблема может быть связана с неправильным или ненадежным подключением питания или сигнала с автомагнитолы. Необходимо внимательно проверить все соединения. Корпуса устройств не должны соприкасаться с кузовом автомобиля, чтобы не появлялись контуры заземления, которые приведут к возникновению шумов и помех.

Чтобы при подключении магнитолы не столкнуться со сложностями или, что еще хуже, не наделать печальных ошибок, необходимо одно – четко понимать, что вы делаете. Когда есть такое понимание, уже не важно, есть ли у вас схема, распиновка, разъемы, соответствуют ли стандартам цвета проводов, китайская у вас магнитола или японская, иномарка или отечественный автопром. Точно зная, что вы делаете, вы без проблем подключите любую автомагнитолу к чему угодно – к автомобилю, блоку питания, отдельному аккумулятору, колонкам, динамикам, саббуферам и так далее. Такие знания вы и найдете в представленном материале.

Возможные исходы неверного подключения магнитолы

Для начала, так сказать, наведем немного страху. Это необходимо, чтобы убедиться в том, что неправильно подключенная автомагнитола ошибок не прощает. К сожалению, многие прибегают к поиску и изучению инструкций уже после того, как что-то пошло не так. Заискрило. Задымило. Не работает. Работает, но как-то не так, как надо.

Поэтому, вот вам десяток возможных исходов неправильного подключения магнитолы, и примерные причины, почему это происходит:

На первый взгляд ничего страшного в этом списке вроде бы и нет. Но нередко бывают случаи, когда проблемы, обозначенные в пунктах 1, 2 и 10 заканчиваются пожаром. Помните – аккумуляторная батарея автомобиля (как и генератор) является серьезным источником электроэнергии. При коротких замыканиях ток, который может потечь по проводам, соответствует цифре, указанной на вашей АКБ под видом тока холодной прокрутки. То есть, 400-600 А. А чтобы поджечь проводку небольшого сечения и рядом находящиеся с ней пластмассовые вещи – достаточно и стони ампер в течение пары секунд.

Общие принципы подключения автомагнитол

Какими разными не были бы магнитолы, описанные далее общие принципы их подключения справедливы для любого случая. При этом, неважно – в автомобиль вы ее устанавливаете, где-то отдельно, китайская она или брендовая. Все нижесказанное надо учитывать.

Питание магнитолы

Для нормальной работы любой автомобильной магнитолы необходим источник постоянного напряжения. Величина этого напряжения, вопреки расхожему мнению (да и на корпусе так написано), не должна быть точно 12 В. Преобладающее большинство магнитол преспокойно работают при напряжении в диапазоне от 11 В до 15 В. Иногда можно и меньше 11 В, и больше 15 В.

Что будет, если подать на магнитолу слишком низкое напряжение? Она не включится. Если напряжение было нормальным, а потом внезапно просело, магнитола выключится. Если просадка недлительная по времени (доли секунды), то хорошая магнитола включится повторно сама. За все это отвечает встроенная система защиты.

Внимание! Если в магнитоле такой защиты не предусмотрено, то она выйдет из строя, и может потребовать серьезного ремонта или утилизации.

Предохранитель

В некоторых магнитолах этот момент более продуман. Их невозможно подключить, пока не будет вставлен предохранитель в предусмотренный на корпусе разъем. В большинстве же случаев предохранитель ставится где-то рядом с магнитолой. И не всегда подключение начинается с него.

Пару слов следует сказать о номинале предохранителя для защиты магнитолы, так как повсеместно встречающиеся советы о 10-амперном подходят не всем. Например, если у вас недорогая магнитола и стандартные динамики, то лучше установить предохранитель не на 10 А, а на 5 А. Он сработает раньше, и надежнее защитит от неприятных последствий.

Предохранитель же на 10 А нужен в тех системах, где мощность акустики стремится к 100 Вт. Соответственно, более мощная музыка требует предохранителя посерьезнее.

Это означает, что данный провод ничем, кроме предохранителя, разрываться не должен. Его нельзя подключать к плюсовому проводу прикуривателя или к какому-то другому плюсовому проводу, случайно найденному в пространстве под панелью. Только напрямую к АКБ через предохранитель соответствующего номинала.

Самый сложный вывод у магнитолы. Какими функциями его только не наделяют. И к антенне его подключают (буква А есть же в названии). И предохранитель на него ставят. И к минусу его тоже иногда тыкают.

Если такого режима в вашем автомобиле нет, либо провода такого вблизи магнитолы нет (отродясь никто на ваше ласточке не подключал магнитолы правильно), то есть, как минимум, два выхода из положения:

Подключение динамиков

При подключении стандартных динамиков к любой магнитоле необходимо помнить о следующих моментах:

Не забудьте также убедиться в том, что ваш комплект динамиков подходит для купленной магнитолы по мощности и сопротивлению.

Подключение магнитолы со стандартным разъемом

Такими разъемами комплектуются практически все хорошие магнитолы. Но не спешите радоваться. Не всегда все так просто.

На машине есть разъем

Если на машине магнитола перед этим была установлена на такой же разъем, как и на новой модели, то проблем нет никаких. Как говорится – plug & play, то есть, подключай и играй. Если же разъем на машине есть, но он не такой, как на новой магнитоле, то есть два выхода. Придется либо менять разъем на машине, либо на магнитоле, попутно сопоставляя все провода в соответствии со схемой подключения. Как это сделать, станет понятно дальше.

На машине разъема нет

Если на магнитоле разъем есть, а на машине нет, то, опять же, есть два варианта. Первый – срезать разъем с магнитолы, и соединить провода так, как описано ниже. Второй – купить такой же разъем, соединить его правильно с проводами в машине, и просто подключить. Что лучше? Многие скажут – лучше купить разъем. Другие, немного подумав, ответят – а смысл в этом разъеме, если все-равно будут скрутки.

Однако, все же, лучше купить стандартный разъем, но к проводам в машине подсоединять его не на скрутки, а на пайку. Так выйдет дольше, но надежнее.

Подключение магнитолы без разъема

Дешевые китайские магнитолы никакими разъемами, как правило, не комплектуются. Из таких просто выходят зачищенные провода, и все. Рассмотрим, как подключить магнитолу в таком случае.

На машине есть стандартный разъем

В таких ситуациях крайне нежелательно срезать имеющийся в машине разъем, и подсоединять провода на скрутку или на пайку. Лучше купить соответствующий разъем, и подключить его к магнитоле. Тем более, что сделать это будет несложно по схеме на корпусе аппарата, и ориентируясь по цветовой маркировке проводов.

На машине разъема нет

В таком случае ответные концы проводов зачищаются, на один из них надевается термоусадочная трубка, после чего провода спаиваются и изолируются.

Пройдемся еще раз по самим проводам и уточним некоторые, неупомянутые выше, нюансы:

В завершение вкратце рассмотрим, как определить непомеченные провода в машине, которые идут на динамики. Сначала вычислим, где какой, а потом полярность.

Чтобы узнать, какие провода идут на какой динамик понадобятся любые два сигнальные провода уже подключенной к питанию и включенной магнитолы. Поочередно прикладывая их к уходящим вглубь проводам, на слух определяем, к какому динамику они приходят. Каждый раз отмечаем пару проводов маркером, изолентой, ценником и так далее.

Чтобы определить полярность проводов, идущим к динамикам, понадобится пальчиковая батарейка и помощник. Батарейку надо прикладывать к проводам, а помощник смотрит на диффузор динамика. Если плюс батарейки совпадает с плюсовым проводом динамика, то диффузор будет отклоняться наружу. Если наоборот – уходить внутрь. Опять помечаем каждый провод, если это невозможно сделать по их цвету (в машинах часто бывает самодельная проводка, и все кабели на динамики – одного цвета.

Абсолютно аналогичным образом подключаются автомагнитола к блоку питания или отдельной АКБ. Если звук, при этом, будет воспроизводиться стандартными автомобильными динамиками, то обратите внимание на их мощность и сопротивление. Если же звук будет подаваться на активные бытовые колонки, то это значения не имеет, так как в них есть свой усилитель, благодаря которому перегрузки не будет. Но это уже отдельная тема.

Видео. Как подключить автомагнитолу

Читайте также: