Как подключить 2 агм автозвук

Обновлено: 29.01.2025

Сделайте замер усилителя на 50 hz, 80, 120, 250, 8000 герц. Просто интересно при каком срезе примерно летит в динамик и на верхах в пещалку от 2.70. Неужели 70 ват в пищалку идёт при высоком подрезе. Лайк в топ 👍

Подскажите если кинуть протяжку первого и 2го АКБ на дистрик а потом на усилители, генератор нормально зарядит второй АКБ?

Ребят, видео классные. Смотрю и прям впитываю в себя столько нового, благодаря вам начал понимать как это вообще происходит)))

Однако у меня есть вопрос к вам, разные по ёмкости АКБ 40ач и 100ач. В интернете все кричат, что ёмкость аккумуляторов должна быть одинаковой. Не будет ли перезаряда на 40ач АКБ?

Спасибо большое вам за нормальное объяснение, теперь понял как и что делать)))

Я жду ваши серии больше чем выхода нового терминатора))

Спасибо большое вам ребята, сделал так как вы мне И говорили насчёт подключения второго акума!))))

Спасибо за инфу! Все четко и ясно!

Все коротко и ясно, спасибо, долго искал подобную информацию!

Спасибо очень информативно и полезно.

Расскажи пожалуйста про резонансную чистоту автомобиля

Еще бы покащвли такую же схему но минус не с кузова, было бы проекрасно

Все четко 💪
Как всегда 👍

самые умные мысли ..вы молодцы..смотрел все видео
того же мнения.

Коротко и по теме 👏👏👏

Предохранитель не будут гореть в момент запуска двигателя?

Добавлю. Я у себя в багажнике приходящий плюс кинул на ура-300, с него да дистрибьютор, он же сам стоит прямо на акб через пред, для удобства есть принудительное включение, например если вдруг зимой стартовый подсядет то спокойно завестись не проблема👍✌️

Всё понятно, спасибо!

Привет ,рассмотри вопрос о выборе динамиков ,что лучше 2х12 или 1х18 ,как будет это выглядеть на практике

Одинаковы по давлению,но 18 ниже опустится по герцам

А как подключить три акб, через медную шину? Видел в инсталяциях, что вся сила от акб и усилков, идёт через две шины +/-

Спасибо за видео👍👍👍 и за ответы 👍👍👍

Лайкос парни, разжевали достойно тему, так держать ,Ростов с вами

А если втрой акб, подключить к дистрибьютеру, как усилители подключаем, это правильно будет?

Здравствуйте снимите обзор на Zeus fr-2.1000 в сети не чего путного, а усилитель довольно интересный по соотношению цена - мощность.

Все провода подошли. Спасибо вам большое.

это первый канал и человек который я понял что он сказал Кратко и ясно спасибо

Молодцы, полезный видос

Теперь точно куплю агм и кину в багажник 👍

Подскажите пожалуйста у меня есть агм плиты на 80 и 120а/ч можно ли их вместе в багажником поставить и ещё кислоту под капотом оставить?

Илья, разъясни, пожалуйста, такой вопрос - массы усей (3 штука) подключены к дистрику, кот. 50 квадратами соединён с кузовом. При установке 2-го АКБ его минус как правильно подключить, в дистрик минусовой можно или надо напрямую на кузов своим проводом? Заранее спасибо

спасибо! вы молодцы.

А если стоит дубляж минуса от генератора до акб под каппотом, этого хватит или на втрой акб тоже нужно дубляж ставить?

Как всегда стоит смотреть ваше видео. Лайк.

Дружище, спасибо тебе за видосы.
Но если вдруг, хоть на секундочку задумаешься, О ЧЁМ СНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЙ РОЛИК. Молю тебя, сними как подключить ваш балансир к ДВУМ секциям, Титаната. Прошу, не оставь прозьбу без внимания. Я терпеливый, дождусь.
И вот еще один вариант, идея для ролика.
Какие варианты соеденения секций титаната: 2 секции, 2 с половиной, три.
Можжно ли двумя и более секами, собрать батарею с нужным вольтажем и повышеным амперажем. Сорян за тупые прозьбы, просто негде больше узнать.

Все это хорошо, молодцы, а рассмотрите, если просто титанат в багажнике, что делать со штатным минусом под капотом, можно его глушить или нет?) минус с генератора на кузов естественно есть)

Айнур Исламов 😂😂😂😂😂 ну надо же ответ хоть где нибудь получитьо

Видел твой вопрос в вк😀

Здравствуйте, дубляж с минусы генератора можно кинуть и на акб и на кузов? Второй вопрос , генератор 140а , можно будет поставить под капот кислоту 80а и агм в багажник 100а , генератору сильно плохо будет или без проблем будет вывозить? Можно ли поставить предохранители на плюс из дистрибьютора на усилители ?

😁 Я это у Ильи на стадии постройки музыки узнал. Красавчики. 👍

Здорова братцы!)) Срочно нужна ваша помощь.. не могу понять настройки эквалайзера pioneer p5000 DVD в частности q.factor . Трогаю одну частоту и другие меняются вместе с ней.. на этом q.factor 4 приложении и то что они делают с звуком это вообще жесть. Пару советов хотя бы дайте кто настроивал такой эквалайзер

Бро, а через пред полюбасу ток будет проходить хуже, то есть его пропускная способность будет тормозить, даже при кабеле 70кв меди. Какой пред ставить, чтобы было нормас? Может два сразу?)

Здравствуйте, пожалуйста подскажите, у меня обычный аккумулятор под капотом 77амперный, стоит усилитель орис д класса 250 на канал , провода 70 кг, слышал что этому усилку нужен 200-250 ампер, так какой аккумулятор поставить в багажник и скольки амперный хватит, заранее спасибо.

Постояно вас смотрю красавы парни )

У меня такой вопрос: есть авто - Honda Accord 7, голова штатная - не премиум саунд, т.е. 6 динамиков: в задней полке, передних дверях, твитеры под лобовым стеклом), в передние двери предстоит ставить Oris JB-65S , шумка сделана. какой усь под них (Oris JB-65S) посоветуете?

А на протяжку 35 кв два акума можно соединять?

А что нельзя то? Конечно можно

Такой же вопрос

Запилите видос : перенос акб в багажник

а что если будет кз на дубляже + гена . подкапотный акум?При аварии вероятность велика.

@Mr. no more клемму плюсовую пластиковым пистолетом заливаю)

Ну просто + кабель какбэ. всегда длиннее 40 см

Упал снег с крыши дома или еще какого строения на капот,и замкнуло клеммы.пожар,преды не спасли

если переживаешь, ничто не мешает кинуть пред и туда. Его можно взять по номиналу самого генератора. При дтп может и металл до клемм акб достать, если уж думать в этом направлении.

Ох как вовремя, спасибо!)

А на генератор нагрузки не будет, из за 2х АКБ ?

Привет. Скажите зимой титанат можно использовать? У нас зимой -20 -30 это в порядке вещей!

Видео на канале

Здравствуйте! А как будет два аккумулятора заряжаться?

Естественно от генератора

Кто знает, у гены "-" через корпус, или должен быть отдельный провод?

Евгений Алексеевич через корпус

Рассказал все точно так же как я и подключил))

Тоже так хочу подключить, но боюсь что мозги авто сгорят. Ампераж же выше в сети. Понятно что не вольтах, но все же))))

такая же фигня, только без дистрика

Подскажите как подключить лучше? кинул силу кг 35и 50 минус скузова , решил добавить агм в багажник . Надо так же на второй акб кидать 35 и 50 квадратов на плюс и минус?

А что если продублировать плюс от генератора к второму аккумулятору?

сколько хочешь дублируй, главное при дубляже плюса еще и минус дублировать . желательно минус больше провод чем плюс. каждая протяжка + пред около каждого аккумулятора.

А как на счет такой ситуации: 1 Аккум уже кипит, а второй полувялый?

Купи новые нормальные

Ребят подскажите, если в системе 1 аккумулятор, кузов использован как минус, сделаны дубляжи с плюсовой клеммы на генератор и с генератора на кузов, нужно ли делать еще дубляж с акб на кузов?

@MuzKING- АВТОЗВУК Понял, спасибо за ответ.

Да. Видео плохо смотрел

А генератор потянет 2 аккума + приборы?

ему насрать сколько аккумов ))) просто он будет дольше их заряжать

Самое время снять видос с тестом чего либо неубиваемого из д класса, а мб из гибрида крч мостами в 2,1 ом.

А штатный генератор сможет зарядить такую ёмкость?

Если нашёл 100 000 на музыку- найдёшь и деньги на бензин,неглуши!

При дубляже надо ставить пред и надо убирать свой родной провод на генератор. Так как если родной замкнет ,а дубляж нет,то пред на дубляже не сгорит. а сгорит родной провод
и между акумами если есть усь,то тожн надо ставить пред!если по сидением усь с сечением 8 га.а под капотом пред на 150 А и в багажнике 150 А не будет ли это 300 А??)))на бедные 8 га

и если убираете акум из под капота,то гу(желтый и черный.красный пофиг от замка) подключайте от клем акума в багажнике. иначе будут наводки от гены.Неплохо бы видос по наводкам как землить экран ближе к акуму,как сделать рца с заземлениением из двух пар одну,почему надо землить один конец рца,диоды на рем чтоб от вольтметров не фонило и т.д

Купите реле УРА200 и покажите можно или нужная вещь в АЗ

Есть агм 45а/ч от него вообще толк будет ?

Сергей Туманов отдыхает. 👍🏻

Возник вопрос, а необслуживаемая кислота, в которой нет никаких пробок, тоже что то выделяет? Хотел в багажник такую поставить, варта 90А/ч. Генератор 115А, под капотом кислота 60А/ч.

@Bender Rodriguez, вот ведь, я его осматривал, никаких клапанов или отверстий не нашел.

Да, выделяет. Это же очевидно, если бы небыло никаких предохранительных клапанов, давление бы повышалось внутри акб, как результат - взрыв батареи

Парни а можно кинуть одну 35кг плюс с акума на дистрик и с него на два уселка, но моноблок и 4х канальник? И минус тоже два кг35 сделать с кузова на оба уселка..по музыке (усел swat 4/60 на 2 пары awatar mtu 61 le , рупора awatar mbr 57 от головы через кондёр на 2,2мкф, а сабы думаю прайд джуниор 12 про, 2 шт. Вот только не знаю какой моник под них подобрать по бюджетней и чтоб с запасом, хотел вкратце всё изложить😁

Будем перечислять автомобили, в которых аккумулятор стоит в багажнике, а то и в салоне под сидениями?
А таких полно. просто выведен шланг вентиляции аккумулятора за пределы авто.

Можно. Но токоотдача все равно меньше

Сильно плохо будет, если к кислоте 65 поставить агм 80 в багажник через силу кг 35 гост? Гена 100а

@Евгений Петров батарея возьмёт столько, сколько ей нужно, испортить их ты можешь только повышенным напряжением.

@Иван Заикин хочу себе также кислота 65ач + агм плиту на 100ач. Мучает один вопрос. А не будет ли перезаряда на малом АКБ? У вас как кислота себя чувствует?

@Иван Заикин у меня вообще пока агм нет, только собираю систему. КГ 35 вытянет мои потребилети при кислоте 65 и агм 80?

Моник 1800 и 4.135.
Кислота 75 и два агм по 50
В пиках 13.3. Смотрите контакты, парни.

Айнур Исламов ну у меня Моник на 800 и усь 200.4, думаю не должно быть такого просада как у тебя

Поставил в багажник LUCAS LSLC55-12 12 v 55 ah и подключил через реле регулятор . Реле регулятор нужен обязательно

@AtaraxiaКогда аккумуляторы находятся при минимуме потребителей, то более сильный будет заряжать слабого, в конце-концов оба сдохнут. Для того, чтобы этого не произошло нужна пусковая схема, которая будет подключать аккумуляторы друг другу когда машина заводится.

Реле регулятор чего, заряда аккумулятора ? Что за реле то? Типа УРА или что-то другое, регулирующее токи заряда к примеру ?

Ага а гелтвые потом дохнут от запуска двигуна, дилд нужен для того чтобы при запуске пихла гелевый энергию ньратил.

минус генератора обязательно на кузов кидать?
просто у меня идёт на минусовую клемму и от клеммы минус на кузов

@Никто Неизвестный себе противоречишь.ты сказал что нах вообще не надо,а уже 16 кв.я не знаю как на иномарках,но на таз дубляж нужен,там провод кв 4 от силы,и что он пропустит?так можно бесконечно спорить

@Mr. no more 9 вольт шарик не из-за просада, а то что акб отдать больше не может, поставь две акб, напряжение возрастет, а провода при этом даже меньше нагружены будут. Какой нах просад на метре кабеля от АКБ до стартера? Даже если 16 квадратов проложить, и то хватит. Я кг 25 тянул в багажник на 1,5 кВт моноблок, просад(на проводе) под максимальной нагрузкой был 0,3 В. Не путайте вы мля просад по напряжению из-за нехватки тока и просад из-за сопротивления кабеля. Это две разные вещи.

@Никто Неизвестный к примеру у меня 3 уся потребляют где то 150 ампер,плюс секция труханата 30-го,штатная проводка рассчитана на это?

@Никто Неизвестный Так а как же просад?при заводе у тебя вольтаж падает бывает до 9 вольт.погоняй пару всей при 9,посмотрим как им сладко будет.от клипа уши сворачивает (конечно если медведь на ухо не наступил)
С дубляжом меньше просад,это факт

@Mr. no more такая лажа что зимой при работе стартера который может жрать и 100А почему то хватает.. а на автозвук вот не хватит))) Л-Логика. многое еще от авто зависит, у кого то с движка масса может идти на кузов, у кого то на прямую на АКБ, не вижу смысла еще делать протяжку + на генератор, если он штатный. родной ток он выдержит без проблем, а если поставили гену на 250А ))) или 320.. то конечно нужно и + и - протяжки делать)))

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Усилители

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ На первый взгляд, подключение усилителя в машину может показаться сложным. Проложить питание, подключить магнитолу и динамики. Но если в ваших руках есть хорошая пошаговая инструкция, проблем не возникнет, и без разницы 4 или 2-х канальный усилитель. Не спешите обращаться в автосервис, установка специалистами обойдётся дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в подключении самостоятельно, в этом поможет данная статья.

Для работы усилителя необходимо:

Подать на него хорошее питание;
Подать сигнал от магнитолы. Более подробную информацию можете прочитать изучив схему подключения магнитолы;
Подключить акустику или сабвуфер.

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).

Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ.
Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты. Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома.

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору. Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.
Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.

Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель

Заключение

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Большинство современных легковых автомобилей оснащено одним штатным аккумулятором. Его, по расчётам производителей, вполне хватает для запуска двигателя и питания основных электропотребителей. Однако при добавлении в машину новых электроприборов система электропитания может не выдерживать повышенных нагрузок. В подобных обстоятельствах придётся оснастить автомобиль дополнительным источником питания.

Каких проблем позволяет избежать вторая батарея

Инженеры автомобильных компаний рассчитывают параметры для оборудования машины таким образом, чтобы для обслуживания установленных приборов хватало одного аккумулятора на 50–60 Ач. Со временем автовладельцы расширяют арсенал подключённых к бортовой сети приборов, увеличивая нагрузку на источник тока. Если не помочь сети, то батарея вскоре выйдет из строя из-за повышенных нагрузок, а также недостаток напряжения в сети негативно может сказаться на эксплуатационных характеристиках остальных потребителей.

Плюсы и минусы различных аккумуляторов, применяемых в качестве электропитания для автозвука

Разберёмся, какой АКБ предпочесть для автомобильного звука, чтобы получить качественную связку электроприборов. Зачастую для этой цели не используют классический свинцово-кислотный источник питания. Хотя одним из его преимуществ служит доступная цена.

Если выбрать WET (свинцово-кислотный) вторым донором электричества, то можно получить такие минусы:

быстрый износ и необходимость в скорой замене;
так как внутри располагается жидкий раствор кислоты, то возникнут сложности с расположением такого дополнительного оборудования, нуждающегося в прочной фиксации и исключительно вертикальном креплении (клеммы и пробки банок должны быть вверху);
быстрый разряд WET отрицательно сказывается на дальнейшем качестве звука;
по стандарту сурьмянистые свинцово-кислотные батареи не разрешено монтировать в закрытом пространстве, например, в багажном отсеке, что накладывает существенные ограничения;
длительная зарядка аппаратуры также относится к минусам, как и нежелательный частый глубокий разряд.

Разобравшись, почему обычные свинцово-кислотные WET не используют для автозвука, следует определиться с современными трендами в данной области. Специалисты советуют воспользоваться гелевыми источниками питания. Хотя они дороже классических, но имеют больше позитивных моментов.

Выявим плюсы и минусы гелевых (GEL) батарей для автозвука. К недостаткам принято относить высокую стоимость и невозможность отдавать достаточный ток при низкой окружающей температуре. Также эти источники питания требовательны к работе зарядных устройств. Положительными характеристиками, которые свойственны батареям с желеобразным электролитом, можно назвать следующие:

небольшое внутреннее сопротивление;
легко переносят множественные глубокие разряды;
допустим монтаж в любом положении, так как внутри отсутствует жидкость;
не являются источником вредных испарений.

Хорошо себя зарекомендовал в качестве второго аккумулятора в машину источник питания типа AGM (Absorbent Glass Mat). Внутри него располагается также не жидкий электролит, а абсорбированный. Узнаем далее преимущества и недостатки AGM в качестве АКБ для автозвука.

Важно в качестве зарядного устройства использовать оборудование со строгими выходными параметрами. Хотя ценник на батареи с абсорбированным электролитом высокий, но он несколько ниже, чем для GEL-аппаратов. Новички могут столкнуться со сложностями подключения их в бортовую сеть, однако в результате это даст такие преимущества:

быстрая зарядка;
устойчивость к просадке напряжения;
не боится глубокого разряда;
герметичный корпус не пропускает испарения и может быть смонтирован в любом положении.

Как установить второй аккумулятор для автозвука в машину

Специалисты рекомендует провести подключение и установку дополнительного питания вне салона авто. Это связано с безопасностью пассажиров и водителя. Рекомендуется заранее позаботиться о монтаже более мощного генератора, который сможет обслужить новые батареи и подключённые в сеть потребители.

Ёмкость обоих источников питания должна быть идентичной, поэтому нужно подобрать соответствующую модель по данному параметру. Второй АКБ должен выдерживать больше циклов заряда/разряда, чем первый. Есть несколько популярных вариантов, с помощью которых можно установить дополнительную АКБ. Рассмотрим все советы по размещению и подключению аккумулятора к аудиосистеме.

Часто применяется схема, в которой применено параллельное подключение. Однако существенным минусом её служит то, что энергия от первой батареи будет перетекать во вторую. Также они не способны слаженно работать, если их заряды не будут равны. Чтобы создать такое подключение, достаточно соединить одноимённые клеммы на двух АКБ между собой.

Вторым по популярности является вариант, подразумевающий коммутацию через диодный изолятор. Он будет проводить ток в нужном направлении и сможет изолировать новый источник питания от бортовой сети. Способ не относится к бюджетным, хотя во время движения зарядка будет происходить от генератора, все гаджеты будут питаться от дополнительного аккумулятора.

Общая сеть является наиболее выгодным вариантом. На рынке представлены аппараты, которые могут управлять обеими батареями.

Подобные реле могут срабатывать в автоматическом режиме или предлагать переключиться водителю самостоятельно.

Читайте также: