Как переделать колесо от гироскутера на велосипед
Простая сборка электровелосипеда с популярной в последнее время идеи спицевать мотор колесо гироскутера, а также .
Установка тормозного диска на мотор колесо гироскутера. Один из возможных универсальных вариантов, позволяющих .
Переключение скоростей осуществляется путем смены направления вращения электромотора - передаточное число .
Мотор-колесо от гироскутера на 6.5 дюйма, обод 20 дюймов, 36 спиц длинной 190 мм. Шаблон для сверления отверстий .
Электровелосипед из гироскутера. Электровелосипед своими руками. Мотор колесо от гироскутера на велосипед . Привет!
Всем привет! В этот раз мотор нашёл своё место в раме с задним маятником! Ведомый шкив на жёсткой сцепке прикручен .
полу-самодельное) крепление для ведущей звезды от велосипеда к мотор колесу гироскутера.или сварщик от бога))) .
В этой статье речь пойдет об одном из способов как поставить 10 дюймовую резину на моторколесо гироскутера с меньшим посадочным диаметром.
Такая задача появилась когда я провел первый заезд на улице на самодельном самокате из гироскутера. Колёса, как заявляет изготовитель имеют мощность 250 Вт. Внешний диаметр по резине около 17,5 – 18 см. И с таким диаметром колес полноприводный самокат ведет себя очень резво при разгоне. При резком старте на линолеуме остается памятный черный след из-за пробуксовки. Но резина литая, а значит жесткая и каждая неровность за пределами домашнего линолеума на дороге четко чувствуется всеми частями тела водителя. Кроме того такой маленький диаметр колес многократно увеличивает шансы улететь с самоката даже на небольшой кочке или ямке.
Информация для справки: максимальный крутящий момент такого моторколеса с контроллером, ограничивающим ток на 14 – 15 А составляет около 1 кг/м. Ширина железа и магнитов 20 мм. Магниты толщиной 2 мм. Диаметр статора 105 мм. Обмотки 18 витков на зуб пучком в три провода диаметром по 0,45 – 0,5мм.
Учитывая, что крутящий момент очень порадовал, было решено переобуть моторколесо в резину с внешним диаметром 10 дюймов. Но найти её с посадочным диаметром (126мм) под мой мотор не удалось. Поэтому я купил такую самокатную резину с посадочным диаметром 6 дюймов. С быстрой доставкой два комплекта резина + камера обошлись в 2700 руб.
Покрышка оказалась по-настоящему резиновая и по качеству многократно превосходит дешевые покрышки от тачек.
Изготовление проставок
Из листа железа толщиной 2мм было вырезано 2 круглых заготовки с внешним диаметром 165 мм (диаметр окантовки покрышки) и вырезом диаметром 126мм (диаметр мотора). Перед вырезанием необходимо прочертить также диаметр 150мм (посадочный диаметр покрышки). Из того же железа вырезал две полосы шириной 5мм длиной около 410мм. Длина окружности расчитывается по формуле L=π*D, D=внутренний диаметр покрышки.
В одной из круглых заготовок сверлится отверстие под вентиль камеры.
Полоса торцом приваривается на прихватки по предварительно прочерченной линии окружности с диаметром 150 мм. Сварочный шов зачищать не стал и чтобы окалина и неровности не втыкались в камеру, просто замазал его автомобильным герметиком.
Итоги
За счет увеличения диаметра езда стала намного комфортнее и безопаснее на кочках, но тяга заметно упала. Моторы стали ощутимо греться даже после пары километров по дороге с кочками при массе водителя 70 кг. Такие маломощные моторчики сгодятся только для детского варианта самоката. В последствии пришлось перемотать их на большее количество витков (было 18 на зуб, стало 25), за счет этого им стало немного проще раскручиваться и нагрев после длительной езды по той же дороге пришел в норму. Но всё ровно, для взрослого варианта самоката их мощности маловато. Позже применил эти оправки на похожем мотор колесе с шириной статора и магнитов 30 мм, тяга ощутимо лучше и таких колес уже хватило для приемлемой езды.
Приветствую всех любителей помастерить, предлагаю к рассмотрению инструкцию по изготовлению простого электровелосипеда с бесщеточным мотором. В качестве моторчика автор использовал мотор-колесо от гироскутера, такие моторы экономные, сегодня их легко достать, а еще они имеют немалый срок службы. Автор переделал обмотку мотора, желая увеличить крутящий момент. Если проект вас заинтересовал, предлагаю изучить его более детально!
Список материалов:
— цепная передача;
— материалы для подножек;
— контроллер для бесщеточного мотора (WP-S8B-RTR 150А);
— литиевые аккумуляторы;
— регулятор оборотов (servo tester).
Список инструментов:
— сверлильный станок;
— циркуль и прочий измерительный инструмент;
— паяльник;
— метчики для нарезания резьбы;
— гаечные ключи, отвертки и пр.
Процесс изготовления самоделки:
Шаг первый. Ведущая звездочка и двигатель
Первым делом нужно разобрать мотор-колесо гироскутера, снимаем покрышку, она нам не понадобится. Откручиваем винтики и аккуратно снимаем верхнюю крышку.
Теперь нужно все тщательно разметить и насверлить отверстий для винтиков. В завершении автор прикручивает фланец с ведущей звездочкой к крышке колеса.
Обмотку мотора автор переделал, как именно, остается загадкой, быть может, опытные самодельщики разберут это на видео. Как итог, автор запускает мотор через контроллер WP-S8B-RTR, который способен управлять током в 150А. Под новую обмотку автор заказал новую печатную плату и все аккуратно припаял.
Шаг второй. Установка мотора на раму
Далее автор сделал специальный переходник, который крепится к оси мотор-колеса, такой можно заказать у токаря или сделать из труб. Далее этот переходник вставляется в раму велосипеда вместо оси с педалями и фиксируется винтами. Как итог, мотор легко, надежно и быстро устанавливается на раму.
Шаг третий. Ведомая звездочка
Устанавливаем ведомую звездочку на заднее колесо, автор ставит звездочку больших размеров, чтобы получить высокий крутящий момент. Звездочку можно закрепить жестко, мотор все равно будет легко вращаться в выключенном состоянии и можно ехать накатом.
Шаг четвертый. Подножки
Делаем подножки, для этого понадобится кусок трубы или стальной стержень. К стержню привариваем стальную пластину с отверстием, готовую подножку прикручиваем к раме. На концы трубы можно надеть куски шланга, чтобы ноги не соскальзывали.
Шаг пятый. Сборка и испытания
Устанавливаем на раму велосипеда литиевые аккумуляторы, а также контроллер бесщеточных моторов WP-S8B-RTR. Управляет оборотами автор при помощи Servo Tester, но также можно легко подключить и электронную дроссельную ручку. Крутящий момент получается отличный, ездит автор также довольно шустро, более детально испытания смотрите на видео.
На этом проект завершен, надеюсь, вам самоделка понравилась, и вы нашли для себя полезные мысли. Удачи и творческих вдохновений, если решите повторить подобное. Не забывайте делиться с нами своими идеями и самоделками!
Если у вас сломался корпус гироскутера не спешите его выбрасывать. После небольшой переделки из него можно сделать ветрогенератор. Именно его и попробовал сделать автор-самодельщик. Что из этого вышло рассмотрим ниже.
Инструменты и материалы:
-Гироскутер;-ПВХ-труба;-Переходник трубы;-Два велосипедных колеса;-Пластиковые хомуты-Эпоксидная смола;-Цемент;-Доска;-Краска;-Металлическая опора;
-Контролер заряда-Батарейный отсек- Dremel;- Дрель;- Угловая шлифовальная машина;- Пила;-Маркер;Шаг первый: разборка гироскутераСначала автор разбирает гироскутер. Для изготовления ветрогенератора понадобится двигатель, алюминиевый корпус и аккумуляторы.Шаг второй: эскизДля своего устройства автор разработал два эскиза лопостей.На одном лопасти более мощные, но сложные в исполнении.Второй не такой производительный, но прост в изготовлении.Шаг третий: колесоРазбирает велосипедное колесо, снимает ось.Шаг четвертый: переходник, двигатель, колесоДля соединения колеса и двигателя автор использует переходник ПВХ-трубы 100*150.Устанавливает переходник на колесо. Отмечает маркером места прилежания спиц к торцу переходника.Делает прорези на отмеченных местах.Примеряет все части.Приклеивает широкую часть переходника к двигателю.Шаг пятый: подготовка лопастейЛопасти будут установлены между двумя колесами. Колеса соединяются между собой ПВХ-трубой. Расстояние между колесами, и соответственно длина лопастей, 50см.Отрезает четыре отрезка трубы и разрезает её вдоль. Получилось 8 лопастей. Шаг шестой: окраскаОкрашивает лопасти и колеса. Пока все сохнет переходит к следующему шагу.Шаг седьмой: цапфаРазрезает алюминиевую часть корпуса гироскутера как на фото.Окрашивает.Шаг восьмой: опора У автора была металлическая опора. Отрезает часть трубы опоры. Оставшаяся часть должна быть по высоте равна алюминиевой детали.Вырезает место под цапфу.В нижней части сверлит отверстие под провод.Прикручивает опору к доске.Окрашивает.Устанавливает цапфу на ось генератора.Устанавливает генератор на опору. Цапфу и опору фиксирует эпоксидкой.Заливает переходник цементом.Шаг девятый: установка лопастейПодготавливает лопасти. Делает вырезы и отверстия как на фото.С помощью пластиковых хомутов крепит лопасти к колесам.Осталось подключить электрочасть и ветрогенератор готов. Источник Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
Итоговая оценка: 7.67 из 10 (голосов: 1)
Чтобы написать комментарий необходимо войти на сайт через соц. сети (или зарегистрироваться): Обычная регистрация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Как сделать велосипед из пластилина - Велобаджо
Скачайте изображение (превью) к видеоролику выбрав качество
Описание:
Смотрите также обучающее и развивающее видео на тему:
Работа с пластилином Пластилин для детей Поделки из бумаги на тему
Не забудьте добавить обучающие и развивающие видеоролики для детей и взрослых в закладки! Чтобы ещё вернуться к просмотру.
Модернизация и тюнинг гироскутера - как правильно делать?
Прежде всего, уточним, что тюнинг гироцикла может быть внешний и внутренний. Внешний – это изменение дизайна, обычно речь идёт об авторской раскраске. Такой тюнинг доступен для всех моделей, он никак не сказывается на характеристиках гаджета. Просто найдите хорошего дизайнера, и он сделает Ваш гироскутер произведением современного искусства!
Внутренний тюнинг – это адаптация мини-сигвея к сезону, работа над мощностью, скоростью и другими характеристиками. Как правило, такая прокачка ведёт к потере гарантии, так что, занимайтесь ей на свой страх и риск.
Что можно прокачать?
Если Вы надумали заняться тюнингом гироскутера, у Вас есть следующие опции:
- Гидроизоляция. Большинство мини-сегвеев с завода неплохо защищены от воды, но, если Вы переживаете за сохранность гаджета в сильный дождь, можно сделать дополнительную гидрозащиту. Купать гироцикл в глубоких лужах даже после такой модернизации не рекомендуется, а вот мыть его под струёй воды или кататься даже в сильный дождь вполне можно;
- Увеличение скорости. Установив более мощный мотор и грамотно настроив управляющие системы, можно разогнать гироцикл до 30 км/ч и больше! Это, пожалуй, самый технически сложный вид тюнинга гироскутера, поэтому за такими улучшениями рекомендуется обращаться к опытным инженерам, в хороший сервис;
- Термозащита. Хотя технически гироскутеру ничего не мешает ездить зимой – были бы дороги чистые – батарея в холодный период года садится гораздо быстрее. Если защитить её от низких температур, гаджет проработает заметно дольше;
- Увеличение ёмкости батареи. Добиться увеличения времени работы гироцикла можно и непосредственной заменой аккумулятора на более современный и ёмкий. Здесь важно грамотно выбрать батарею, поэтому мы также советуем обращаться за такими услугами в хороший сервис;
- Механическая защита. Корпуса гироциклов довольно прочные, но при интенсивном использовании они могут исцарапаться – гаджет потеряет привлекательный внешний вид. При помощи неопреновой защиты и силиконовых чехлов можно защитить свой мини-сегвей от такого рода проблем и получить уверенность, что он всегда будет выглядеть отлично!
- Установка GPS-датчика – это отличное решение, если на гироцикле катается ребёнок, а Вы хотите знать, где он находится. Кроме того, GPS может оказаться очень полезным в случае кражи устройства или если Вы его потеряете.
Где сделать тюнинг гироскутера?
Скорее всего, Вы в любом случае потеряете гарантию при внесении любых изменений в конструкцию. Тем не менее, советуем обращаться в компанию с хорошей репутацией – желательно в один из рекомендованных производителем Вашего гаджета сервисных центров. Пусть прокачкой гироцикла занимаются профессионалы!
Как сделать электросамокат своими руками?
Фирменный электросамокат – это зализанный гаджет с мотор-колесом, мощным аккумулятором… И внушительной стоимостью. Да, есть эконом-варианты, но можно ли потратить ещё меньше? И если да, то как сделать электросамокат своими руками?
С чего начать?
Определитесь с тем, на базе чего Вы будете делать своего железного коня. Есть три хороших, многократно проверенных, варианта:
- Из шуруповёрта. Дрели и шуруповёрты удобны тем, что из них очень легко вытаскивается батарея для подзарядки. Кроме того, у большинства моделей есть несколько скоростей, что тоже немало;
- Из гироскутера. Очень хороши с точки зрения подключения батареи и управления, но достаточно дороги;
- Из двигателя охлаждения радиатора. Пожалуй, самый тяжёлый с точки зрения реализации вариант, зато мотор довольно мощный и почти бесплатный (найти подходящий двигатель можно на любом авторазборе).
Если у Вас нет большого опыта работы с такими задачами, мы рекомендуем делать электросамокат своими руками из шуруповёрта.
Передача
Выбрали двигатель? Теперь важно решить, как Вы будете передавать от него крутящий момент на колёса. Доступны следующие варианты передачи:
- Цепь;
- Фрикционная насадка;
- Две шестерни;
- Жёсткая передача.
Опять же: если большого опыта нет, ставьте цепь. Вариант спорный, потому что цепь может слетать и требует обслуживания, но в реализации так будет проще всего.
Колёса
Какое колесо будет ведущим: заднее или переднее? Если выбираете заднее, будет проще с монтажом, если переднее, самокат будет лучше управляться. Мы советуем всё-таки заморочиться с подключением переднего колеса, это стоит того. Сами колёса можно взять самые обычные, с пластиковыми дисками. Хорошо подойдут колёса от садовых тележек.
Рама делается из обычных стальных труб. Профилированной стали толщиной 2.5 миллиметра будет вполне достаточно для того, чтобы сделанный своими руками электросамокат выдерживал нагрузку до 100 килограммов.
ВАЖНО: Если Вы делаете электросамокат не совсем с нуля, а на базе обычного – не моторизованного – скутера, вопросов с рамой и колёсами у Вас не будет. Просто выбирайте из прочных и устойчивых моделей: совсем изящные могут оказаться не готовы к серьёзным нагрузкам.
Аккумулятор
Не берите тяжёлые свинцовые батареи! Вам, скорее всего, не удастся аккуратно убрать их под деку, и аккумулятор просто сломает весь баланс Вашего скутера. Если делаете на базе шуруповёрта, вопросов нет – используйте родную батарею – если нет, смотрите на литиевые аккумуляторы для электрических вертолётов, тех же дрелей и тому подобной техники.
Также Вам понадобятся
- Провода;
- Кнопка или тумблер включения;
- Пластиковый короб для аккумулятора;
- Крепёж (как правило, это болты и гайки).
Использовать сварку или тому подобные технически сложные методы крепежа совсем не обязательно.
Лучшим выбором будет перед началом работ посмотреть видео на Ютубе. Ищите конкретно сборку скутера на базе выбранного Вами двигателя и с выбранной Вами передачей – есть ролики почти по всем существующим вариантам.
И, в любом случае, Вам потребуется какой-либо опыт работы руками. Идеально, если Вы уже работали с электрикой и металлом. Если опыта нет никакого, настоятельно рекомендуем найти партнёра по сборке или хотя бы консультанта – человека, который сможет посмотреть Вашу идею и проект, дать свои комментарии по нему.
Если делать всё аккуратно, электросамокат своими руками обойдётся всего в 5-7 тысяч рублей, а значит, Вы сможете заметно сэкономить. Успехов в сборке!
Читайте также: