Как обновить антирадар fujida magna
Все это и даже больше умеет радар детекто Fujida MAGNA с WIFi
Пожалуй его я и буду устанавливать в свой автомобиль с подключением к плафону.
Прибор поставляется в компактной коробочке.
В комплектацию помимо гаджета входит:
*Крепление на лобовое стекло
*Адаптер питания длиной примерно 3 метра с дополнительным USB выходом.
*Инструкция по настройке
*2 сменных предохранителя.
Длины провода должно хватить для скрытого подключения в монтажный блок.
Но я решил подключить к плафону.
Для этого использовал старую розетку для прикуривателя.
Подключился к желтому и черному проводу на плафоне.
Питание появляется после включения зажигания и пропадает примерно через 20 сек после постановки машины на охрану .
А чуть позже вообще приклеил на лобовое стекло на 3М скотч. Не видно посторонним. Функции свои выполняет .
Обновил базы камер. Для этого скачал с Плей Маркета приложение Fujida MAGNA WIFI
И за пару движений легко можно как настроить прибор так и обновить базы:
Все просто и понятно, все для людей.
Радар детектор настроен так, что может показаться будто он умеет думать.
— Высокотехнологичный процессор второго поколения Nuvoton с технологией EXTREME SENSITIVITY PLATFORM® (ESP®) увеличивает чувствительность и дальность обнаружения.
— Белый контрастный OLED дисплей автоматически регулирует яркость в зависимости от освещения.
— Калибровка скорости позволяет скорректировать отображение скорости на радар-детекторе согласно реальной скорости автомобиля.
— Высокочувствительная приемная линза ловит комплексы LASER на 360°.
— Радиомодуль способен определять радары Стрелка, Кордон, Крис, Крис-П, Искра, Радис, Арена, Бинар, Беркут, Сокол, ВКС, Барьер-2М, ПКС-4 и Визир.
— Лазерный модуль способен определять радары АМАТА, ЛИСД, ЛИСД 2.
— Технологии Intellect Alert и фильтр слабых сигналов уменьшат количество ложных срабатываний.
— Фильтр скорости сократит количество предупреждений о радарах, если водитель не превышает установленный лимит скорости.
— Голосовые оповещения с возможностью отключения. 9 разных типов звуков для каждого диапазон
— Еженедельное бесплатное обновление базы.
— Напоминание о необходимости обновить базу камер.
( взято со страницы изготовителя)
Голосовое оповещение срабатывает в следующих ситуациях:
1. Если между 2- мя фиксирующими камарами СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ автомобиля превысит максимальную разрешенную скорость на участке.
2. Если перед маломощной камерой ( Кордон, Одиссей, Робот, Автоураган, Кречет, Места, Поток ) текущая скорость превысит максимальную разрешенную скорость на участке.
3. Если текущая скорость превысит значение параметра .
Приведу пример работы перед Радаром СКАТ и двумя Умными перекрестками:
Как страшно жить .
Кругом одни камеры.
На этом сегодня все )))
Не получайте Письма счастья .
Обзор радар-детектора Fujida Magna
Прошло две трети лета, а мы продолжаем тестировать новинки на рынке радар-детекторов. Сегодня на очереди обзор радар-детектора Fujida Magna. Это компактный сверхчувствительный гаджет с сигнатурным фильтром помех. Устройство поступило в продажу в начале 2020 года.
Разбираемся в настройках и проводим тест на дорогах. Актуально для владельцев легковых автомобилей и грузового транспорта.
Торговая Марка Fujida — крупный корейский производитель автомобильной электроники и аксессуаров. Приоритетное направление бренда — видеорегистраторы, радар-детекторы и комбо-устройства.
Компания имеет русское представительство и службу тех. поддержки с обслуживанием на русском языке.
Чтобы проверить бренд перед покупкой, рекомендуем перейти на официальный сайт и проверить дату выхода последней версии ПО. Актуальная прошивка под каждую модель загружается на сайт еженедельно. Здесь же есть инструкция по установке и форма обратной связи с представителями компании.
Большая рупорная антенна: работает в диапазонах К, Ка, Кu, X. Их используют на территории России, в странах СНГ, Европе и Америке. Чтобы ездить с антирадаром в странах, где он запрещен, есть защита от обнаружения VG-2.
Процессор Nuvoton с технологией EXTREME SENSITIVITY PLATFORM: повышает чувствительность радарной части для безопасного движения по незнакомому маршруту.
Детектор лидаров: детектирует АМАТУ, ЛИСД, ЛИСД 2.
Встроенная база стационарных камер: предупреждает о маломощных и безрадарных комплексах, включая системы контроля средней скорости типа Автодория и Автоураган.
Фильтр слабых сигналов: отсекает слабые сигналы, оставшиеся ниже, заданной отметки. Интенсивность сигнала оценивается по шкале от 1 до 9.
Голосовые подсказки на русском языке: громкие внятные предупреждения. Слышно даже с включенной магнитолой и открытым окном. Каждому диапазону присваивается свой рингтон.
Адаптер питания с запасным разъемом USB на торце: если в машине только одно гнездо прикуривателя, после подключения антирадара останется слот для подзарядки телефона или планшета.
Работает в сети 12/24 Вольт: можно купить для легкового и грузового транспорта.
Автоматическое напоминание обновить базу камер: если не загружать обновления в течение 2 месяцев, устройство напоминает о выходе новой версии перед началом движения.
Фуджида Магна поставляется в прямоугольной сине-белой коробке из плотного картона. На лицевой стороне вынесены основные характеристики прибора и изображение крупным планом.
В комплекте поставки есть все, чтобы детектор был готов к работе сразу после распаковки:
- Крепление на присосках;
- Провод питания с запасным USB-разъемом на торце адаптера;
- Провод USB для обновления прошивки через компьютер;
- Инструкция на русском языке.
Провод питания может показаться сравнительно толстым. Чтобы аккуратно спрятать его под обшивкой нужно потрудиться.
Первые впечатления после распаковки — смешанные. Корпус детектора намного меньше, чем кажется на картинке. Устройство получилось сравнительно миниатюрным, но несмотря на габариты, это полноразмерный рупорный антирадар.
Материал исполнения — матовый пластик. Не собирает отпечатки пальцев и пыль, вероятно, видно не будет.
На лицевой стороне OLED-дисплей с белой подсветкой. Яркость можно настроить вручную или доверить все автоматике. Экран умеет подстраиваться под текущее освещение с помощью датчиков света.
На левом торце — колесико для регулировки громкости и разъем для подачи питания. На правом разъем mini USB для обновления прошивки и базы стационарных камер через компьютер.
Детектор отличается приличным качеством сборки. По ощущениям — это добротный корейский девайс в сдержанном и практичном дизайне.
Перед первой поездкой детектор предлагает обновить прошивку и базу камер. При запуске на дисплее появляется дата последнего обновления, поэтому контролировать актуальность ПО легко. Новая версия базы выходит каждую неделю. Обычно по пятницам.
- Пороги разрешенной скорости: до 40-50 км/ч для радарной части и до 30 км/ч для GPS-информера. Если не превышать заявленного лимита, оповещения приходят в беззвучном режиме, и отображаются только на дисплее.
- Чувствительность сигнатурного фильтра помех: по умолчанию стоит на 5. Это значит, сигналы мощностью меньше 5 будут отсекаться. При необходимости его можно сделать чувствительнее или увести в 0.
- Режим пониженной чувствительности: по умолчанию стоит 80 км/ч. Если двигаться по городу, рекомендуем понизить до 60 км/ч.
- Отключение ненужных диапазонов и типов комплексов: вручную отключаются режимы К, Х, Стрелка, Лазер, контроль полосы, контроль перекрестка, муляж камеры, мобильная засада.
- Допустимое превышение скорости: 10-15 км/ч. Это запас к выставленному порогу разрешенной скорости. Если разогнаться на небольшом отрезке пути, звуковое оповещение не сработает.
- Калибровка GPS-скорости по спидометру: +5%. Если скорость по GPS выше, чем по спидометру, погрешность можно устранить.
- Предупреждение о превышении скорости: 120-130 км/ч. Если держаться в этом лимите, предупреждение не сработает. Полезно на дальних дистанциях, когда водитель опасно разгоняется на трассе.
Отключить диапазоны Ka и Ku вручную нельзя. В других детекторах это может влиять на количество ложных срабатываний, поэтому относим это к недостаткам.
Рекомендуем ставить радар-детектор в верхней части лобового стекла. Подробнее о том, как установить радар-детектор в машине читайте в нашем спецматериале.
Прибор детектирует Стрелку за 1 км, маломощные радары — за 500 м, камеры в спину — 250-300 м. При этом предупреждения о реальных радарах могут смешиваться с сигналами от помех. Высокая чувствительность антенны выручает на незнакомой местности, но приближаясь к городу, приходится переходить на GPS-информер — слишком много писка, даже с авто-приглушением громкости.
Fujida Magna — отличный детектор для трассы. Подходит для легковых и грузовых автомобилей. Отлично ловит систему Платон и маломощные комплексы.
Чтобы снизить число ложных срабатываний, приходится переходить на GPS-информер. Вероятно, производитель будет исправлять недочеты в новых версиях прошивки. А пока рекомендуем Магну для дальних поездок.
Есть вопросы к консультанту? Свяжитесь с нами онлайн: поможем с настройками и обновлением прошивки.
Перейти к техническим характеристикам Fujida Magna
Радар-детектор Fujida Magna WiFi. Обзор и тестирование
И снова ЗДРАВСТВУЙТЕ!
Специально для модераторов. Радар-детектор — это автомобильный аксессуар, который устанавливается в автомобиль, с целью уменьшения штрафов з нарушение ПДД, при движении на автомобиле! Не видите моего автомобиля на фотографиях? Посмотрите видео, там данный аксессуар установлен в моём автомобиле.
Специально, фотография где я в своей машине, с данным аксессуаром, все правила соблюдены?
Сезон отпусков в самом разгаре и многие из вас/нас отправляются на своих автомобилях подальше от городской суеты в сторону моря, речки, деревни и т.д. Желание побыстрее доехать и усталость зачастую делают своё дело и вместе с положительными эмоциями из отпуска многие привозят ещё и штрафы. Бывает много штрафов… Даже катаясь по городу, порой о камерах можно забыть и так же лишиться своих кровных…
Для недопущения подобных ситуаций, уже давно придумали радар-детекторы. С момента своего создания они прошли путь от обычных пиликалок до умных устройств, обладающих сигнатурной технологией, исключающей ложные срабатывания и определяющей тип камеры, что перед нами.
Об одном из таких устройств я и предлагаю сегодня поговорить. Итак, сегодня я вам поведаю о радар-детекторе от компании Fujida, под названием Magna WiFi.
Сперва, предлагаю посмотреть видео
Ну или читайте, раз хотите))
Как я уже сказал выше — это сигнатурный радар-детектор с возможностью обновления прошивки и базы данных камер через приложение по сети WiFi. Данную функцию я считаю очень удобной и даже нужной в современных реалиях, ведь когда у 90% автомобилистов в кармане смартфон, а огромное количество автомобилей оснащены головными устройствами на базе Android, то таскать домой девайс, с целью его обновить можно считать моветоном! Ведь значительно удобнее осуществить это через приложение, не выходя из автомобиля. Ну да ладно, давайте обо всём по порядку.
Детектор выполнен в классическом формате и сделан весьма компактно
Корпус изготовлен из Soft-touch пластика, благодаря которому радар-детектор приятно лежит в руке и не стремиться выскользнуть. Хоть и место его на лобовом, но тактильные ощущения так же нельзя игнорировать!)))
Тактильно приятными оказались и четыре физичекие кнопки, расположенные на верхней панели. Нажатия на них чёткие и информативные!
Крепление к лобовому стеклу стандартное и представляет из себя кронштейн с 2мя небольшими присосками
Кабель питания достаточной длины, что позволит, при желании, выполнить скрытое подключение, без свисающих проводов! А USB разъём даст возможность заряжать аксессуары не отключая питания детектора
В комплекте так же присутствуют 2 запасных предохранителя
Кабель для подключения к компьютеру
Ну и инструкцию, с руководством пользователя нам так же положили
За оповещения отвечает как голос с звуковыми сигналами, так и OLED-дисплей, на который выводится основная информация. Дисплей яркий и с читаемостью проблем не возникает, ни днём ни ночью!
Основные характеристики устройства следующие:
Детектор лазерного излучения есть
Угол обзора лазерного детектора 360°
Режимы работы Авто, Город, Трасса
Поддержка режимов Instant-On, POP, Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-Ku, Ultra-X
Обработка сигнала цифровая
Диапазоны Ku — 13.450 ГГц +/- 50 МГц, К — 24.150 ГГц +/- 100 МГц, Ка — 34.70 ГГц +/- 1300 МГц, Х — 10.525 ГГц +/- 50 МГц
Для обновления устройства используется приложение, которое, разумеется, есть на обоих платформах. На огрызке оно выглядит следующим образом:
Теперь про работу. По итогам теста, однозначно могу сказать, что устройство достойное. За всё время использования ложных срабатываний я не заметил, громкость оповещений можно регулировать и в максимальном положении она вполне позволит услышать радар-детектор даже за громкой (в меру) музыкой. В совокупности с весьма интересной для такого функционала ценой, мы получаем отличное устройство, которое сохранит нервы и деньги своему владельцу!
И на последок, предвидя высказывания некоторых умников, хочу сказать, что радар-детектор следует рассматривать не как прибор, благодаря которому можно гонять как угорелым, нарушая ПДД! Данный аксессуар, в первую очередь дисциплинирует водителя, лишний раз напоминая об ограничении скорости, не позволяя зазевавшись пропустить знак и неосознанно нарваться на штраф!
А на этом у меня всё, спасибо что следите! Всем езды без штрафов теплого лета и освежающих водоёмов!
P.S. жите кнопки, буду признателен!
Fujida Magna – сигнатурный радар-детектор с GPS-информером
Несмотря на рост популярности комбинированных радар-детекторов, совмещенных с видеорегистратором, классические радар-детекторы все равно находят своих приверженцев и сторонников. К тому же в них аналогичным образом внедряются все современные системы анализа и обработки сигнала. Встраиваются функция сигнатурной обработки сигналов, системы повышения чувствительности, а также предупреждения о камерах контроля скорости по базам данных GPS-координат. Таким образом, новинки ни в чем не уступают более разрекламированным комбо-устройствам, но при этом по цене они значительно доступнее.
Герой нашего обзора — классический радар-детектор Fujida Magna, выполненный на основе рупорной антенны для приема СВЧ-излучения. Обработка принимаемых сигналов ведется цифровым способом. Это позволяет использовать возможности сравнения сигнатур принимаемых блоков с имеющимися в памяти сигналами и отсекать ложные срабатывания. Сегодня основными источниками помех являются системы помощи водителю. Чтобы их отсеять, в памяти устройства хранятся временные профили сигналов систем Blind Spot Monitoring, Side Assist, Blind Spot Detection, и при их обнаружении радар-детектор считает их ложными.
Сам радар-детектор имеет классическую форму корпуса, в передней части которого располагается рупор антенны СВЧ-излучения, а на водителя смотрит пиксельный OLED-дисплей с белой подсветкой. Регулировка громкости, как многие любят, сделана аналоговым потенциометром, а управляется устройство при помощи четырех кнопок на верхней поверхности корпуса. Крепится аппарат на лобовое стекло при помощи Г-образной пластины с двумя присосками.
Разъемов на корпусе два, разнесены они по разным торцам: один коаксиальный — для подключения питания, второй mini USB — для обновления базы данных и программного обеспечения. Перед тем как устанавливать устройство в автомобиль, нужно обязательно обновить оба этих компонента. Для этого нужно воспользоваться инструкцией на сайте производителя. При этом обновится и база сигнатур.
В комплекте поставляется адаптер питания с длинным проводом и дополнительным разъемом USB на торце для подключения еще одного потребителя (это может быть видеорегистратор или мобильный телефон). А также есть USB-кабель для подключения к компьютеру.
Видеообзор сигнатурного радар-детектора с GPS-информеров Fujida Magna.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА РАДАР-ДЕТЕКТОРА
Тест радар-детектора Fujida Magna в режиме Россия.
Хорошо работает детектор и на треноги различных модификаций, причем дальность срабатывания вполне приемлема для того, чтобы затормозить на пару десятков км/ч. В целом от использования Fujida Magna остались самые положительные впечатления.
Тест радар-детектора Fujida Magna в режиме Москва.
Высокая чувствительность радар-детектора. Подробная база камер GPS. Набор региональных предустановок.
Непростая процедура обновления ПО и базы данных при помощи компьютера.
Автомобильный радар-детектор Fujida Magna показал высокую чувствительность и хорошую работу на трассе, при этом в городе достаточно будет подробной GPS-базы камер. Будет особенно эффективен в коммерческом транспорте с экранированной задней полусферой.
Комментарий:
Приобрёл данный радар по отзывам друзей, и нисколько не пожалел, очень хорошо ловит сигналы камер, предупреждает о муляжах. Приятный глазу дисплей, и много всяких крутых штучек. Очень крутой радар детектор, рекомендую к покупке.
Достоинства:
очень много функций
Недостатки:
нет
Комментарий:
брала на подарок мужу, очень понравился
Достоинства:
Ловит все камеры. Просто огонь.
Недостатки:
Пока не выявил
Комментарий:
Купил менее месяца назад, но уже доволен как слон))))
Достоинства:
Отличный радар-детектор. Много настроек. Срабатывает тогда, когда надо. Легко обновлять базы. Отличное соотношение цена/качество
Недостатки:
Через год использования сломался. При вскрытии выяснилось, что элементы на плате очень неаккуратно припаяны, куча флюса, припоя где много, где мало. В итоге неисправность так и не нашли
Комментарий:
На замену этому всё равно куплю фуджиду, так как за 6-7 тыс альтернатив нет
Достоинства:
хороший антирадар, с голосопвым оповещением, пока только в городе протестил, бьет метров за 300.
Комментарий:
гуд
Достоинства:
отличный радар,помог в дороге с Москвы до Уфы.
Недостатки:
не спалил только две мобильные засады
Комментарий:
за свои деньги отличный вариант
Достоинства:
Вай фай
Недостатки:
Пока нет
Комментарий:
Вах Вах
Недостатки:
выбросил деньги на ветер. радар работает только по тем камерам, которые находятся в базе, а также по дверям в магазинах. новые камеры не обнаруживает. на некоторые камеры дает предупреждение о её проезде ещё за 500 метров до камеры
Достоинства:
Все супер. Цена соответствует качеству
Недостатки:
Нет
Достоинства:
Хорошо показывает камеры
Недостатки:
Реагирует на хендай
Достоинства:
все и всех прекрасно видит оповещает
Недостатки:
пока нет
Комментарий:
радар отвечающий всем требованиям
Достоинства:
Качественный
Недостатки:
Нет
Комментарий:
Отлично работает!
Достоинства:
Компактность, внешний вид, относительная эффективность выявления полицейских радаров как в городе, так и на трассе. Предупреждает практически обо всех камерах, работающих в режиме КСС. Сигнал GPS находит быстро и уверенно. Прибор самостоятельно определяет режим работы "город"/"трасса".
Недостатки:
В первую очередь, к недостаткам можно отнести большое количество ложных срабатываний в К-диапазоне, на трассе частенько верещит как резанный безо всяких причин. Информация производителя о сигнатурном фильтре, похоже просто реклама.
Не определяет отдельные типы радаров.
В базе содержится ложная информация о несуществующих стационарных радарах и мобильных засадах.
Комментарий:
Покупал в дальнюю дорогу, ранее никогда не пользовался такими устройствами. Радар-детектор помог проехать более 3000 км и не нарваться на серьезные штрафы за превышение скорости. По моему, прибор себя окупил.
Установился чуть ниже зеркала заднего вида, обзору не мешает.
Заводские настройки не стал менять, они оказались подходящими. Фильтр оставил на значении 5.
Есть проблема с подключением к прикуривателю, производитель снабжает прибор адаптером на 1 А с USB. Подключить дополнительно к адаптеру зарядку от телефона или видеорегистратора не получится.
Причины большого количества ложных срабатываний в К-диапазоне выяснить так не удалось. По моему, это не связано с датчиками, проезжающих мимо автомобилей и с линиями электропередач. Часто ложные срабатывания в К-диапазоне происходили на пустынной трассе при полном отсутствии ЛЭП. Интересно, что в некоторых районах и областях они полностью отсутствовали. Возможно, что это связано с работой каких то промышленных объектов или средств радиосвязи.
Купил радар-детектор Fujida Magna вместо Fujida Neo 7000. Fujida Neo 7000 пользовался больше 2-х лет. И так будем сравнивать. Оба ловят практически всё. Через GPS-приемник оба аппарата предупреждают о камерах средней скорости, на светофорах, маршрутных.
Ниже среднего
Здравствуйте. С момента покупки радар детектора Magna (5 месяцев назад) пришел к выводу, что эта модель знает только камеры, записанные в базу данных. Остальные камеры она не видит и мало того, даже те что в.
Радар детектором Fudjida magna в целом не доволен.
Производители Fudjida видимо на столько торопились выпустить, что то "новое и лучшее". Что видимо, что то где то, накасячили.
После обновления 28.04.20 перестал ловить GPS, обновление 05.05.20 также не решило данную проблему, обращался в магазин, сервисный центр помочь ни чем не смогли. Был утерян гарантийный талон, а без него в сервисе отказали. Теперь дорогой.
для пожилый людей, которые не пользуются смартфонами
Fujida Magna бесполезное, неудобное устройство занимающее одну розетку в машине. Нужно ездить по правилам и этот девайс не понадобится вообще. В комплекте два предохранителя, - нужно не предохранители ложить, а создавать устройства, что бы они.
Отстой.Работает хорошо только в Московском регионе
Ездил в отпуск в Казань. А там много треног, но он их не видит(не пищит). Проверил все настройки, все разрешил, не видит треног.SHO-ME видит, а он нет. Камера в спину-пишет, а какая скорость в спину.
Ничего особенного.
База камер СПб и Лен. области внесена плохо, можно хоть каждую неделю обновлять прошивки. Для любителей активно педалировать не подходит, тк пока он говорит впереди камера. такая то, до неё остаётся 300 метров и не.
Достоинства:
Главный плюс это обновление по WiFi. До это был Fujida Neo 7500, устал домой таскать обновлять.
Недостатки:
Нет
Комментарий:
На первый взгляд супер антирадар. Знает все камеры и обновлять можно с телефона.
Достоинства:
Компактный, наличие информационного экрана, обновление по wifi
Недостатки:
Пока не обнаружил
Комментарий:
Простой монтаж, наличие настройки по себя, камеры видит, сопровождает приятный голос. Единственное, что когда по городу скорость достигает свыше 60, начинает пищать, может что-то в настройках натыкал, попробую разобраться
Достоинства:
нет
Недостатки:
не видит все камеры, неточно определяет расстояние,постоянно пищит на к-диапозоне
Комментарий:
не берите
Достоинства:
Хорош радар детектор
Недостатки:
Не обнаружил
Достоинства:
Информативный, эргономичный. Что понравилось больше всего, так это при езде с положенной скоростью не верещит на каждый радар. При превышении нормально бъет, достаточно чтоб сбросить скорость. Испытано в городе, трасса в планах.
Недостатки:
Почему то не захотел подключиться к смартфону по WiFi. Тут наверное, я, что то не то делаю.
Комментарий:
Рекомендую. Пользовался Neolain X-COP 8500. Этот, пока, нравится больше.
Достоинства:
Качество сборки, дизайн, маленькие габариты, уверенное распознование камер, даже тех, которых нет в базе, практически нет ложных срабатывания, еженедельные обновления и простота их установки, чёткий дисплей, шнур питания со свозным разъёмом (можно использовать для других устройств)
Недостатки:
Пока не выявил
Комментарий:
Не хватает магнитного крепления, как на neo 8000
Достоинства:
Очень быстро ищет спутники. Понятное и подробное меню и настройки. Удобная фиксация на лобовом стекле.
Недостатки:
На ЗСД постоянно проходит звуковое оповещение, хотя скорость не превышаю. На трассе ложных срабатываний практически нет.
Комментарий:
Это мой второй прибор фирмы Fujida (первый видео регистратор). Радар-детектор первый в моей практике, хотя за рулем с 1991 года, езжу в основном по трассе. Пользуюсь этим прибором 1 неделю. Практически ни каких замечаний к прибору нет. Хоть до конца еще и не разобрался во всех тонкостях в настройках.
Достоинства:
Качество сборки. Отличный пластик, выглядит замечательно. Продали по цене Fujida Magna за 6999. Базы актуальны. срабатывание без баз тоже на уровне. (правда не которые которые в спину улавливаются после их проезда)
Недостатки:
1. Мой бывший радар детектор 15 года выпуска, работает лучше этого, хотя там нет сигнатур. 2. Сигнатуры это все вранье, они настраиваются только уровнем сигнала срабатывания, поставишь 5, он не будет пищать пока уровень сигнала не станет выше 5 и все (добавил фото, что это и есть Фильтр сигнатур). Реагирует даже на двери магнита. 3. На лобовом стекле его не оставишь (свой старый оставлял без проблем). Не работает потом пока не остынет. 4. Очень долго ловит спутник.. пару минут точно. 5. Не знает правил дорожного движения. Подъезжаю к перекрестку на трассе. знак 60. проезжаю перекресток, там камера. Разрешённая скорость уже 90, но он все равно говорит что 60 (опять же мой старый 15 года это все понимал)6. Радар не знает в какую сторону я еду. Каждый день проезжаю одну и туже камеру утром в одну сторону вечером в другую. Радар всегда говорит, что стреляет в спину. 7. Обновить через WIFi не смог на Андройде. Не знаю проблема ПО или радара. Я ИТ специалист, инструкцию обновления прочитал все сделал, wifi подключилось, но программа так и не увидела устройство.
Комментарий:
В общем полное разочарование и обман. Брал именно из фильтра сигнатур, читал отзывы, а тут такой облом. Господа не покупайте, это лажа все. Почитайте отзывы на Fujida Magna. Там тоже самое пишут про него те кто реально понимает в этом.
Достоинства:
возможность обновления и настройки прямо со смартфона.
Недостатки:
быстро нагревается и теряет связь с GPS
Комментарий:
Съездил с этим девайсом от Урала до Крыма и потом обратно. В целом неплохое устройство. Можно обновить базы камер и настроить прямо со смартфона через приложение. Голосовое предупреждение о камерах. Но очень быстро нагревается, особенно в солнечную погоду и теряет связь с GPS, остаётся только пищалка, которая стрекочет абсолютно на всё, как обычный дешевый радар детектор. Пришлось вешать его на верх лобового стекла, чтоб его солнце не пекло и направлять на него дефлектор, стоб обдувало холодным воздухом из кондиционера. Тогда он работает нормально. Надо решать проблему охлаждения.
Достоинства:
Дизайн радар детектора, легкость обновления, подогнать под свой вкус не составило проблем.
Недостатки:
Недостатков пока не выявил, скоро у меня маршрут на 1400 км посмотрю как он мне поможет сэкономить на штрафах.
Достоинства:
Остались очень довольны покупкой радара, куплен был для поездки на отдых. Столько сэкономили с ним. Ни одного штрафа.
Читайте также: