Шкода фабия 2012 колеса какие

Обновлено: 28.01.2025

Размерность дисков на Skoda Fabia: наименьшие по габаритам имеют номинальный диаметр 13″ (330 мм), наибольшие - 16″ (406 мм).

Согласно заводской спецификации данные авто оснащаются дисками следующих размеров:

• Диаметр: от 13″ (330 мм) до 16″ (406 мм);
• Ширина обода: от 5″ (127 мм) до 7″ (178 мм).

Для модификаций Skoda Fabia предусмотрена возможность замены установленных дисков образцами с иными размерами:

• 5x13 ET 42 PCD 5х100;
• 5x14 ET 35 PCD 5х100;
• 6x15 ET 43 PCD 5х100.

Важно: вылет диска для машин модельного ряда Skoda Fabia варьируется от 1.4″ (35 мм) до 1.7″ (43 мм), при этом используется стандартная сверловка 5х100 (мм).

Диски
Возможные типоразмеры дисков для Skoda Fabia разных годов выпуска и модификаций

Колеса
Возможные типоразмеры колес для Skoda Fabia разных годов выпуска и модификаций

ET (мм)
Вылет диска:

Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.

Размер
Размер диска в формате:

1. D - диаметр диска в дюймах.

2. x - знак означающий нераздельность диска.

3. B - ширина диска в дюймах.

ET (мм)
Вылет диска:

Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.

PCD (мм)
Сверловка диска:

1. Количество отверстий для болтов.

2. Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия.

Шины
Размер шины в формате:

1. Ширина рабочей поверхности.

2. Процент высоты профиля от ширины.

3. R - тип конструкции (радиальный) - внутренний диаметр (в дюймах).

DIA (мм)
Центральное отверстие:

Диаметр центрального отверстия, другая маркировка - ЦО.

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.

Шкода Фабия – чешский переднеприводный автомобиль малого класса. Выпускается в вариантах хетчбэка, седана и универсала. В данном рейтинге описаны лучшие шины на Шкода Фабия для лета и зимы, их плюсы и минусы. Рассмотрены размеры шин и дисков на Skoda Fabia, а также необходимое давление.

Содержание:

Лучшие всесезонные шины на Шкода Фабия

Всесезонные шины можно использовать в южных регионах. Подойдут они для крупных городов, но зимой придется ездить с осторожностью.

Для Skoda Fabia лучше всего подходят 2 модели шин.

Tigar ALL SEASON

Описание шины. Модель была разработана профессионалами из компании Мишелин. Производятся они на заводе в Сербии.

Рисунок протектора симметричного типа, направленный. Свойства сбалансированы с тем расчетом, чтобы покрышки могли эксплуатироваться круглый год.

Протектор универсального типа, подходит для передвижения по хорошим и плохим дорогам, умеренному бездорожью.

Беговая часть имеет рисунок в виде буквы V, но блоки в центре примыкают друг к другу в шахматном порядке. Разрезы между ними глубокие. Узор повышает проходимость по снегу и грязи.

Канавки легко отводят большие массы воды, шуги, очищаются от снега. Блоки плечевой зоны нарезаны без наклона. Они массивные, хорошо обеспечивают маневрирование, и повышают проходимость. Беговая зона отделена от плечевых 2-мя продольными каналами.

Компаунд мягкий, эластичный, боковины эффективно поглощают толчки от неровностей. Но они довольно тонкие, поэтому нужно быть осторожнее при заезде на бордюры.

1. Бюджетные.
2. Не шумные.
3. Отлично идут по снегу и грязи.
4. Балансировка хорошая.
5. Комфортные.
6. Тягово-сцепные характеристики на высоте.

Шины с универсальным протектором.

Sailun Atrezzo 4 Seasons

Описание шины. Покрышки с ассиметричным рисунком. Предназначены для использования в городе и на хороших трассах. Изначально создавались под условия европейских стран.

На асфальте сцепление надежное, неплохо идут по неглубокому снегу, на глубоком будут буксовать. Боковины мягкие, хорошо смягчают удары.

Рисунок разнообразный, достаточно интересный, оснащенный множеством канавок в виде зигзагов. Кромки блоков хорошо сцепляются с мокрым асфальтом.

Широкие радиальные каналы быстро выводят воду из пятна контакта. Благодаря ширине также удаляется и шуга. Внешние плечевые блоки крупные, они обеспечивают высокую управляемость на сухом покрытии.

Сеть ламелей густая, они поддерживают высокие характеристики сцепления. Благодаря форме 3D ламели работают весь срок эксплуатации шин.

1. Дешевые.
2. Мягкие.
3. Хорошее сцепление на асфальте.
4. Хорошо противостоят аквапланированию.
5. Чуткие в управлении.
6. Тихие.
7. Балансировка хорошая.
8. Подходят для езды по грунтовым дорогам.

Лучшие летние шины на Шкода Фабия

Skoda Fabia в основном используется на хороших дорогах, поэтому летом на нее в основном ставят трассовые модели. В обзор вошли три летние модели.

Viatti Strada Asimmetrico V-130

Описание шины. Предназначены для дорог с качественным покрытием. Для грунтовок не подойдут. Рассчитаны на температуру эксплуатации от 2 до 55⁰С. Протектор ассиметричный, ненаправленный.

Шины бюджетные, но высокого качества. У Виатти боковины имеют переменную жесткость, которая автоматически подстраивается под особенность движения.

Если скорость высокая, то шина становится жестче, что позволяет энергично маневрировать без потери устойчивости.

Воду отводят 3 продольные канавки. Они дополнены сетью ламелей, расположенных наклонно. Дренаж эффективный, быстро удаляет воду, делая опасность аквапланирования не актуальной.

Покрышки износостойкие. Это достигается за счет равномерного распределения нагрузки по всему пятну контакта. Устойчивость в движении придают продольные обода жесткости. Геометрию сохраняет жесткий каркас, которые отвечает за живучесть изделия, усиливает тягу и сцепление.

1. Бюджетные.
2. Особо не шумят.
3. Адаптирующиеся боковины.
4. Прочная резина.
5. Хорошая балансировка.
6. Не боятся аквапланирования.

Дешевые, но качественные и надежные покрышки.

Cordiant Comfort 2

Описание шины. Модель имеет ассиметричный рисунок протектора. Специально рассчитаны на российские дороги.

Подойдут как для хороших шоссе, так и для дорог с не самым лучшим покрытием. Целевая ниша модели – малые легковые автомобили, используемые как семейные.

Таким автомобилям особенно важно, чтобы поездка была комфортной.

Покрышки хорошо амортизируют неровности покрытия, при этом они тихие. Боковины специально сделаны мягкими. Протектор рассчитан на твердое покрытие. Может также идти по грунтовке. Грязь не особо любят, но неглубокую преодолеют.

Шины имеют облегченный каркас с 3 ободами, поддерживающими устойчивость на скорости. Внешняя плечевая зона с массивными блоками. Они отвечают за маневрирование. Эти блоки связаны ободом жесткости.

4 продольных канала отводят воду в дуговые канавки, отбрасывающие ее вбок. Дренаж эффективный, поэтому шины практически не боятся срыва в аквапланирование.

1. Комфортные.
2. Мягкие.
3. Бюджетные.
4. Хорошо противостоят аквапланированию.
5. Устойчивые.
6. Не шумят.
7. Балансировка хорошая.

Недорогие покрышки с хорошим комфортом.

Nexen N'Blue HD Plus

Описание шины. Ненаправленные, ассиметричные шины. Стоимость у них небольшая, но они хорошо приспособлены для скоростного движения.

Протектор оснащен широкими продольными и поперечными каналами. Вода по ним отводится быстро и эффективно. Чтобы войти в аквапланирование нужно серьезно постараться.

Резина жесткая, рассчитанная на быстрое движение. Для лучшей эластичности в нее добавили силику. Благодаря добавке улучшилось прилегание к мокрому асфальту.

Дополнительно понизилось сопротивление качению, что привело к повышению топливной экономичности. Боковины и брекер усиленные, для этого служит стальной корд из проволоки.

Благодаря каркасу шины практически не повреждаются даже если влететь на скорости в яму. Массивные шашки плечевой зоны протектора позволяют устойчиво маневрировать на любой скорости.

1. Недорогие.
2. Не боятся аквапланирования.
3. Хорошо управляются.
4. Прочная резина.
5. Устойчивость высокая.
6. Экономичные.

Покрышки для любителей скоростной езды.

Лучшие зимние не шипованные шины на Шкода Фабия

Шины-липучки стали стандартом для городов. Там, где зимой асфальт по большей части чистый, фрикционный протектор позволяет чувствовать себя устойчиво, обеспечивает надежное сцепление и быстрое торможение.

В обзоре описаны 3 модели липучек для Skoda Fabia.

Tigar Winter

Описание шины. Шины рассчитывались на европейские зимы, причем не на Скандинавию. Максимальная температура, при которой модель рекомендуется использовать, составляет -20⁰С.

В нашей стране это южные регионы и европейская часть южнее Москвы. Протектор симметричный, направленный. Рисунок развитый, с хорошей проходимостью по снегу и грязи. В компаунд добавлена силика, которая придает резине эластичность.

Блоки беговой части имеют форму неправильных многогранников. Благодаря такой конструкции количество кромок повышается, причем, они направлены в разные стороны, что повышает устойчивость, в том числе и поперечном направлении.

Благодаря густой сети ламелей с 3D-формой, шины хорошо сцепляются с асфальтом, в том числе мокрым и обледенелым.

Каналы направлены к центру под углом, благодаря значительной ширине они легко отводят большие массы воды, грязи, шуги. Шашки на плечевых зонах на внешней кромке имеют зубцы.

Они улучшают проходимость в глубоком снеге, а также на грязи и при попадании в колею. Мягкие боковины делают езду комфортной, скрадывая толчки и удары.

Поколение 1

Всего год потребовалось чешского автогиганту, чтобы реализовать 600000 данных моделей. Успех Skoda Fabia I оказался неслучайным. Визуально автомобиль выглядел очень динамично и стильно. Обводы и линии кузова явно напоминали более респектабельную Octavia. Принадлежность к бренду однозначно определялась прямоугольной хромированной решеткой с большой эмблемой, а трапециевидные передние фары с гладкими стеклами придали машине приятную новизну.

Интерьер первой Шкода Фабия был выполнен качественно и напоминал салоны автомобилей Volkswagen. При этом эргономика была продумана на высочайшем уровне. Специальные боксы на центральной консоли позволяли хранить различные мелочи. Один из них предназначался для магнитолы. Уже в базе модель имела аудиоподготовку, включающую антенну и 4 колонки.

1. 1-литровый агрегат (50 л.с.);
2. 1,4-литровый мотор (68 л.с.);
3. 1,2-литровый двигатель (54 л.с.);
4. 2-литровый мотор (120 л.с.);
5. 1,9-литровый дизель (64 л.с.);
6. 1,4-литровый турбодизель (69 л.с.);
7. 1,9-литровый турбодизель (131 л.с.).

Характеристики колес и дисков (1999 — 2007)

• диски 5J на 14 ET35 (5 – ширина в дюймах, 14 – диаметр в дюймах, 35 – положительный вылет в мм), шины – 165/70R14 (165 – ширина шины в мм, 70 – высота профиля в %, 14 – диаметр обода в дюймах);
• диски 5.5J на 14 ET42, шины – 175/65R14;
• диски 6J на 15 ET38, шины – 185/55R15;
• диски 6.5J на 15 ET35, шины – 195/55R15;
• диски 6.5J на 16 ET35, шины – 195/45R16.

Среди других параметров колес следует выделить:

• PCD (сверловка) – 5 на 100 (5 – количество отверстий, 100 – диаметр окружности, на которой они находятся в мм);
• крепеж – M14 на 1.5 (14 – диаметр шпильки в мм, 1,5 – размер резьбы);
• диаметр центрального отверстия – 57,1 мм;
• давление в шинах (передние, задние) – 2,1 бар.

В 2005 году модель пережила незначительный фейслифтинг.

Поколение 2

Премьера второй генерации хэтчбека Fabia состоялась весной 2007 года в Женеве. Через 6 месяцев во Франкфурте прошел показ универсала. В основу модели вновь легла платформа Volkswagen PQ24, но габариты ее несколько увеличились. Автомобиль заметно поменялся внутренне и внешне.

Внутри машины дизайнеры решили сохранить главные приоритеты: минимализм и эргономичность. Уникальных или захватывающих дух решений здесь не появилось. При этом все рычажки и кнопки установили логично и понятно. Кресла сделали максимально комфортными с великолепной фиксацией тела. Для руля стала доступна настройка в двух плоскостях.

Размеры шин и колес (2007 — 2014)

Большинство силовых агрегатов второе поколение позаимствовало у предшественника. При этом параметры дисков и шин для них поменялись:

1,4-литровый бензиновый мотор с турбиной (180 л.с.):

• диски 7J на 16 ET35, шины – 205/45R16;
• диски 7J на 17 ET35, шины – 215/40R17.

1,6-литровый бензиновый агрегат (105 л.с.):

1,2-литровый турбодизель (75 л.с.):

• диски 5.5J на 14 ET35, шины – 185/60R14;
• диски 5.5J на 14 ET35, шины – 185/55R14.

1,4-литровый турбодизель (80 л.с.):

1,9-литровый турбодизель (105 л.с.):

• диски 6J на 15 ET42, шины – 195/55R15;
• диски 6J на 15 ET42, шины – 195/50R15.

В 2010 году чешский автогигант выполнил незначительный фейслифтинг Fabia II. Автомобиль увеличился в размерах, а внешность стала более динамичной (появилась новая радиаторная решетка, противотуманки приобрели иную форму). Визуально передняя часть стала больше. Граница между модификациями до и после фейслифтинга оказалось очень тонкой. В интерьере изменений оказалось еще меньше. Моторная гамма практически не поменялась.

Поколение 3

Третью генерацию Шкода Фабия показали в Париже осенью 2014 года. В столицу Франции чешский автомейкер привез сразу две модификации: универсал и хэтчбек. В основу модели легла слегка удлиненная и модернизированная платформа Fabia II. От новой платформы MQB автомобиль получил электроусилитель руля, новую гамму моторов, электронику и электрику.

Длина модели уменьшилась на 8 мм, а ширина выросла на 90 мм. Новые материалы позволили сократить массу третьего поколения Шкода Фабия на 40 кг. Внешность модели существенно преобразилась, но дизайн сохранил привычные очертания. В экстерьере стало больше острых линий и граней, а часть элементов автомобиль получил от новых Octavia и Radid. В стилистике Fabia III также угадывались черты концепт-кара Vision C. Спереди появились крупные фары со стильными росчерками ходовых огней и солидные противотуманки. Оформление кормы оказалось максимально строгим.

В салоне модели сохранилась прежняя консервативность с жестковатыми материалами отделки. В интерьер добавили множество ниш под хранение предметов и вещей. Опционально стала доступна панорамная крыша и функция MirrorLink. Багажный отсек Шкода Фабия III вырос на 15 л (до 330 л).

Размеры (2014 — ….)

Линейка силовых агрегатов также претерпела изменения:

1-литровый бензиновый агрегат (75 л.с.):

• диски 6J на 15 ET38, шины – 185/60R15;
• диски 6J на 16 ET42, шины – 185/55R16;
• диски 6.5J на 16 ET46, шины – 195/50R16.

1,2-литровый бензиновый турбомотор (90 л.с.):

• диски 6J на 15 ET38, шины – 185/60R15;
• диски 6.5J на 16 ET46, шины – 195/50R16;
• диски 7J на T42, шины – 205/45R16.

1,4-литровый турбодизель (90 л.с.):

• диски 6J на 15 ET38, шины – 185/60R15;
• диски 6.5J на 16 ET46, шины – 195/50R16;
• диски 6.5J на 17 ET46, шины – 195/45R17.

Для российского рынка Шкода Фабия выпускается на Калужском заводе. Современная конструкция и симпатичная внешность обеспечивают ей устойчивый спрос.

Skoda Fabia II является бюджетным вариантом автомобилей концерна Volkswagen AG. Этот дешевый, на мой взгляд, не отличающийся выгодно экстерьером автомобиль, имеет небольшие габариты и соответственно штатные колеса с малой размерностью.

Штатный размер колёс на Шкоду Фабия

Заводская комплектация, предлагаемая дилером в салонах чаще 165/70 R14, 175/60 R14, 185/60 R14, 195/55 R15, 185/55 R15, и даже низкопрофильная 205/45 R16, которая рассчитана на хорошие дороги, в разрез тому факту, что в большинстве регионов покрытие автомагистралей желает гораздо лучшего.

Для замены штатных колес потребуются элементарные знания технических характеристик размеров устанавливаемых колес (размер дисков, шин, сверловка, вылет дисков).

Параметры следующие:

Для справки, аналогичная размерность дисков у Skoda Octavia (1995-2003), Skoda Octavia Tour (2006-2010), Skoda Roomster (2006-2015), Skoda Praktik (2007-2015), Skoda Rapid (от 2014), Volkswagen Golf 4, Volkswagen Bora, Volkswagen Polo (от 2010).

Почитав автомобильные форумы и не найдя полного ответа о возможности максимального устанавливаемого размера шин на шкоду фабия, я с помощью шинного калькулятора на практике подобрал и установил на две свои фабии колеса с размерами 165/80/14, 185/65/14 и 185/65/15.

Первые мне достались вместе с дисками от фольскваген гольф и после установки меня поразила мягкость хода автомашины. Второй комплект колес шипованной резины для зимы Nokian Nordman 4 показал, что маловат клиренс, а ход немного жестковат, хотя здесь не принципиально, так как ямы зимой больше закрыты.

Третий комплект с шинами выше по профилю ставил осознано, не обошлось без применения инструмента и приспособлений.

Литые диски на Фабию

Процесс установки нештатных колес и доработка задней арки

Для монтажа понадобится: домкрат, страховочные стойки, строительный фен, кожаные перчатки, легкая кувалда, деревянный брус сечением примерно 50 мм на 100(120) мм и длиной полметра.

Три колеса монтируются в обычном порядке, а вот под заднее левое потребуется подготовить колесную арку.

Вывешиваем автомобиль, ставим страховочные опоры, так как автомобиль может сойти с домкрата при резкой механической нагрузке на кузовной элемент под аркой. Снимаем колесо, очищаем от грязи ступицу и арку.

В задней части арки, со стороны бампера, есть металлический узел, выпирающий углом в сторону колеса. Подкрылок сформован также с выступом, что видно на фото, и при установке широкого профиля колеса, шина будет тереть о пластик.

Проверено, что фактически кузову автомобиля замятие выступающего элемента не повредит. Поэтому смело берем брусок и кувалду и резкими нарастающими ударами со стороны арки правим это кронштейн. Снятие подкрылка я не производил. Затем рукой надавливаем на подкрылок, чтобы убедится в замятии кузовного элемента.

Берем строительный фен, нагреваем его около 500-600 градусов, и не торопясь прогреваем выступ пластикового подкрылка. После местного нагрева в течение 2-3 минут пробуем надавить бруском на ребро покрытия арки, и немного удерживаем его для фиксации формы. Если сразу не получается, значит возможно пластик еще не достаточно прогрет. Результат изменения формы подкрылка должен быть как на фото.

Далее, проверяем, не задевают ли колеса о стойки при поворотах и при кренах о подкрылки.

Клиренс после замены повысился по расчетам на 21.5 мм, визуально даже больше.
Обращу ваше внимание на установку болтов, я их приобрел в комплекте с литыми дисками. Да, блестящие и красивые, но после установки обнаружил, что их длина слишком большая конкретно для моих дисков. Заметно задевали торцами о тормозные барабаны, пришлось на наждачном круге обточить их на пару миллиметров.

Хочу заметить, что геометрические размеры шин разных производителей, а также, например, шипованных, часто различаются. Этим грешат некоторые корейские шины, поэтому здесь нужен индивидуальный подход к их выбору. Арки ограничивают размеры устанавливаемых колес, да и их вес может пагубно влиять на долговечность подвески и курсовую устойчивость.

Между тем, учитывая, что если вы проживаете в отсутствии дорог, а, следовательно, увы, есть одни лишь направления, и фактически нет смысла прыгать на большой скорости по колдобинам, чтобы быстрее погубить автомобиль, то ваш вариант от замены колес на больший размер до установок проставок под узлы подвески. Кардинально поменять размер колеса можно, купив только брутальный внедорожник.

Я проехал более 11 тысяч километров, причем из них третью часть в отсутствии нормальных дорог, могу с уверенностью сказать, что в результате установки колес, подвеска не потребовала замены деталей, не выявлено увеличения расхода топлива, снижения курсовой устойчивости, а вот комфортность езды повысилась на порядок.

Читайте также:

  
• Установка парктроников в солнцево
  
• Хендай гетц установка парктроника
  
• Что надо сдавать на водителя поезда
  
• Как выгнать воздух из системы охлаждения крайслер вояджер
  
• К чему снится пантера и львица