Как на солярисе включить подогрев руля на
До наступления холодов, решил заранее настроить автоматическое включение подогрева сидений и руля на своем KIA .
Это габаритные огни вот так у нас будет ближний свет фар чтобы нам включить дальность вот форму рычаг толкаем .
Привет друзья, в этом видео я буду перетягивать руль на автомобиле KIA Cerato 2015 года с подогревом. Руль с .
Спасибо за просмотр! Если видео было полезным, ставьте лайки. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новое .
Стандартная для многих проблем и не работает обогрев руля точнее ну как то со временем перестают работать на счет у .
Не пугайтесь,всё возможно отремонтировать и это видео-наглядное пособие по ремонту подогрева сиденья на .
. специально повернул так руль чтобы посмотрели подогрев рулевого колеса вот кнопочка смотрите нажимаем 0 реакции .
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как установить подогрев руля на солярис . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как установить подогрев руля на солярис .
Расположение органов управления соответствует нормам и правилам по безопасности ЕЭК ООН. Для удобства пользования на ручки, кнопки и контрольные приборы, расположенные на панели приборов и других дополнительных панелях управления, нанесены символы их функционального назначения.
Панель приборов и органы управления Hyundai Solaris![Панель приборов и органы управления Hyundai Solaris]()
На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы
1 – внутренняя ручка замка двери водителя позволяет открывать водительскую дверь из салона автомобиля.
2, 16 – рычаги управления наружными зеркалами заднего вида (на автомобилях, не оборудованных электроприводом наружных зеркал заднего вида).
3, 15 – боковые сопла системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона. Предназначены для направления потока воздуха из отопителя (кондиционера) и системы вентиляции.
4 – переключатель наружного освещения и указателей поворота (левый подрулевой переключатель) работает в следующих режимах:
– режим включения указателей поворота. Переведите рычаг вверх или вниз до включения указателей поворота. При перемещении рычага вверх или вниз в комбинации приборов начинает мигать сигнализатор соответственно 8 или 2 .При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение. При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении вверх или вниз только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг. При отпускании рычаг вернется в исходное положение;
Комбинация приборов Hyundai Solaris
– режим переключения ближнего/дальнего света фар. Для того чтобы переключить свет фар с ближнего на дальний.
переместите рычаг по направлению от себя. При этом в комбинации приборов загорится сигнализатор 13
В режиме включения света фар переключатель может занимать три положения:
OFF – все выключено;
– включены габаритные огни в передних и задних фонарях, а также освещение комбинации приборов;
– включен ближний или дальний свет фар.
Для сигнализации дальним светом фар
нажмите на рычаг переключателя по направлению к рулевому колесу;
– режим включения противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря.
В комплектациях, не предусматривающих установку передних противотуманных фар, поворотное кольцо Б может занимать одно из двух положений:
0 – все выключено;
– включен задний противотуманный фонарь (только при включенных фарах головного освещения или габаритных огнях), при этом в комбинации приборов загорится сигнализатор 12.
В комплектациях, предусматривающих установку передних противотуманных фар,
поворотное кольцо Б может занимать одно из трех положений:
0 – все выключено;
– включен задний противотуманный фонарь, при этом в комбинации приборов загорается сигнализатор 12
– включены противотуманные фары и задний противотуманный фонарь, в комбинации приборов дополнительно загораются сигнализаторы соответственно 14 и 12
5 – рулевое колесо.
6 – комбинация приборов
7 – выключатель (замок) зажигания
или кнопка пуска и остановки двигателя (в зависимости от комплектации).
Объединен с противоугонным устройством и приемной антенной иммобилизатора, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке (кнопка пуска) может занимать одно из четырех положений:
– LOCK (блокировка) – зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство.
Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.
Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в замок зажигания (нажмите кнопку пуска и остановки двигателя) и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, разблокируйте его;
– ACC (дополнительное оборудование) – зажигание выключено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано, включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, аудиосистемы, прикуривателя и пр.
– ON (включено) – зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи.
8 – рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла (правый подрулевой переключатель) включает электрические цепи при включенном зажигании.
Рычаг перемещают вверх или вниз для установки в следующие положения
Рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла Hyundai Solaris
2 – включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя;
1 – включена первая (низкая),скорость стеклоочистителя;
--- – включен прерывистый режим работы стеклоочистителя;
O – стеклоочиститель выключен;
V – щетки стеклоочистителя совершат один цикл (нефиксируемое положение).
крайнее верхнее положение – наибольший интервал, крайнее нижнее положение – наименьший интервал.
Для включения омывателя ветрового стекла нажмите на рычаг переключателя очистителя и омывателя по направлению к рулевому колесу.
9 – выключатель обогрева заднего стекла.
10, 13 – центральные сопла системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.
Предназначены для направления потока воздуха из отопителя (кондиционера) и системы вентиляции.
11 – место под установку головного устройства аудиосистемы.
12 – ниша для мелких предметов.
14 – выключатель обогрева зоны покоя очистителей ветрового стекла (в зависимости от комплектации автомобиля).
17 – внутренняя ручка замка передней пассажирской двери позволяет открывать эту дверь из салона автомобиля.
18 – клавиша управления стеклоподъемником с электроприводом передней пассажирской двери.
19 – вещевой отсек, расположенный в передней пассажирской двери.
20 – вещевой ящик, расположенный в панели приборов со стороны переднего пассажира, предназначен для хранения небольших предметов, книг и пр.
21 – блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.
22 – розетка (Б) для подключения дополнительного электрооборудования (12 В).
23 – рычаг управления механической коробкой передач
или рычаг селектора автоматической коробки передач.
24 – выключатель аварийной сигнализации.
25 – рычаг стояночного тормоза.
Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх – в комбинации приборов загорится красным светом сигнализатор
Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага и опустите рычаг до упора вниз – сигнализатор должен погаснуть.
27 – педаль акселератора (привода дроссельной заслонки).
28 – педаль тормоза.
29 – педаль сцепления. На автомобилях с автоматической коробкой передач эта педаль отсутствует.
30 – клавиша звукового сигнала. Для подачи звукового сигнала нажмите на клавишу.
31 – крышка монтажного блока, расположенного в салоне автомобиля.
32 – рукоятка привода замка капота
33 – блок управления электрокорректором света фар, яркости подсветки комбинации приборов и клавиша отключения системы курсовой устойчивости ESP (в зависимости от комплектации).
0 – один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье;
1 – все места заняты;
2 – все места заняты и груз в багажнике;
3 – один водитель и груз в багажнике.
Поворотом регулятора В плавно изменяют яркость подсветки комбинации приборов. В крайнем верхнем положении ползунка яркость максимальная, а в крайнем нижнем – подсветка выключена.
34 – вещевой отсек, расположенный в двери водителя
35 – блок управления передними стеклоподъемниками. В зависимости от комплектации блок может быть совмещен с блоком управления зеркалами заднего вида и блокировкой замков дверей
Как и в большинстве случаев подключить подогрев предполагалось через разъем, подключенный к гибкой контактной ленте (улитке) на руле. После снятия клаксона мы увидели 6 контактный разъем с 5 проводами, идущими на управление музыкой в руле. В самой улитке оказалось лишь 5 токопроводящих дорожек (не считая дорожки под айрбэг).
Это усложнило нам задачу, так как изначально мы предполагали подать ток через шестой свободный контакт в колодке. При внимательном изучении схемы видим что, четыре из пяти контактов служат для управления музыкой с помощью кнопок руля, посредством замыкания и размыкания переключателей и цепочки резисторов. Эти контакты использовать нельзя.
Испытания под длительной нагрузкой показали, что ток необходимый для питания подогрева руля (1,6-1,7А) улитка спокойно выдерживает.
Примечание — разбирать подрулевой элемент (улитку) для подключения подогрева руля не нужно
На фото она показана в раскрытом виде для наглядности и понимания ее устройства. Рекомендуемый комплект на эти автомобили — комплект подогрева руля повышенной безопасности 4-4. Итог — счастливый хозяин а/м Хендай Солярис с функцией подогрева руля. По аналогичному принципу подключается большинство автомобилей Hyundai Kia соответствующих поколений.
Давно грезил об данной функции и вот наконец сделал !
Собирал все по частям долгое время !
Начнем с руля, он мне достался на халяву только с вытертой кожей,
которую я легко содрал т.к. она не приклеена и отдал в перетяжку новой кожей !
Контроллер обогрева достался тоже на халяву из руля Генезиса, благо
работаю где надо ! (номер его на фото, но ценник на него конячий)
Самая главная и дорогая деталь для меня стала улитка руля которых на Авито я не нашел
да и не очень то хотелось брать б/у Долго не мог определиться с ее номером т.к.
вот эта
93490 1R311 (W/ HEATED)(которая нужна) стоит почти 7,5 тыс а
93490 1R331 (W/ HEATED, ESC (ELECTRONIC STABILITY CONTROL)(с датчиком поворота руля) стоит всего 3 тыс
вообщем было решено конечно же брать последнюю ведь главное что там есть пины под обогрев !
Разъем к ней взял от рулевой проводки из того же руля Генезиса.(фотки нет)
Ну и кнопку включения и разъем к ней тоже купил.
Проводку и подключения сделал по штатному (спасибо за подробные схемы zamig )
Ну как бы вот. Ездием и наслаждаемся теплым рулем!
По деньгам вышло 7200 руб думаю это того стоит !
Так получилось, что Сольку я купил зимой, и первое, на что я обратил внимание — очень холодный руль (сиденье-то тёпленькое). С тех пор я начал задумываться о подогреве руля и вот, наконец, я это сделал =)
Вдохновил меня вот этот пост. Там очень хороший и подробный материал — рекомендую для ознакомления. Кстати, греющий элемент я покупал за 1200р как раз у автора этого поста — member , спасибо ему большое (в том числе и за советы, которые он мне давал во время установки подогрева)!
Итак, для начала нам необходимо снять руль. Некоторые говорят, что без специального съёмника это сделать не получится, но у меня получилось =)
Сперва, нужно снять минусовую клемму с аккумулятора (на всякий случай — не известно, как себя поведет подушка), затем открутить подушку безопасности (по бокам руля два болта под биту Т40), отцепить провод и положить её в надёжное место.
Теперь нужно отцепить проводку для кнопок (если таковые имеются) и сигнала.
Руль крепится гайкой на 21, которая откручивается с довольно ощутимым усилием. Откручиваем её не до конца, чтобы не сломать себе нос рулём при снятии =)
После этого, откидываем спинку сиденья, упираемся ногами в пол и тянем руль на себя изо всех сил.
Я этот процесс сам не фоткал, можно посмотреть здесь
Потом нужно разобрать руль — снять накладки и кнопочки (там всё на саморезах). Панель сигнала я снимать не стал — она не мешает работать.
Теперь примеряем оплётку и делаем разметку на руле — отмечаем, где будут швы. Очень важно ровно расположить оплётку во время примерки — чем точнее мы это сделаем, тем легче будет потом стягивать кожу.
На руле есть технологические отметки:
— внутренняя линия вдоль обода обозначает то место, где будет шов;
— внизу и вверху центр руля отмечен маленьким кружком (нужно совместить центры верхнего и нижнего сегмента оплётки с этими кружками).
После примерки, канцелярским ножом делаем прорези для поперечных швов оплётки.
Теперь расскажу, о том как я подключал питание к подогреву.
Итак, питание на руль подаётся через так называемую "улитку" (экзист называет эту штуку "Контактный выключатель рулевой колонки"). Это корпус, в котором находится шлейф с несколькими очень тонкими дорожками-проводниками.
Итак, что мы имеем:
В разъёме проводки руля нужно перерезать 3 провода (белый, красный и белый с красной полосой).
Обрезки, которые выходят из разъёма спаиваем вместе и припаиваем к проводу, который идёт на датчик температуры в руле. Оставшиеся провода спаиваем вместе и припаиваем к рулю (я для надёжности просверлил в руле отверстие, просунул туда провода и запаял его).
В разъёме, который подходит к улитке из общей косы проводов, нужно перерезать 3 провода (чёрно-оранжевый, жёлтый и сине-оранжевый).
Обрезки, выходящие из разъёма спаиваем вместе и припаиваем к проводу для питания подогрева (например, к прикуривателю). Оставшиеся провода просто изолируем.
На самом руле подогрев разбит на 2 сегмента — под левую и правую руку. Сначала провод подключается к датчику температуры (у меня он на левой спице), затем к сегменту под левую руку, потом под правую и к массе. Таким образом, есть 2 сегмента, подключенных последовательно, в каждом из сегментов находится по 5 полос греющей ленты, подключённых параллельно, и в разрыв питания подключён датчик. Плюс к этому есть кнопка вкл/выкл и предохранитель.
Вот и всё, собираем улитку и руль обратно и радуемся!
Заранее отвечаю на некоторые вопросы =)
1) Можно оставить подсветку кнопок (просто не трогаем красный провод и соответствующий ему жёлтый), но выдержит ли шлейф — не знаю, я рисковать не стал.
2) Можно подключить сегменты параллельно — тогда руль будет нагреваться еще быстрее, но и потребляемая мощность увеличится — выдержит ли шлейф — не знаю, я рисковать не стал.
3) Если подключить ленты внутри сегментов последовательно, то руль очень долго нагревается (зато можно сохранить подсветку без риска) — меня это не устраивает, хочу чтобы руль нагревался быстро =)
Теперь осталось только найти место для кнопки включения. Я хотел врезать её в панель рядом с блоком кнопок регулировки подсветки, ESP и корректора, но не могу найти достойную кнопку (чтобы не выглядела колхозно).
Если есть идеи — предлагайте, буду благодарен 😉
Читайте также: