Как форсировать двигатель москвич 2140
показателях??
Ну прирост мощности очевиден , а расход топлива какой будет??
Увеличется скорость.
Кпп 4ступка как перенесет?? Видел иж комби с 1.7 и 4ступкой хозяин говорил что все окей они дружат..
Такой еще вопрос: при установки двигла от 2141 надо менять впускной колектор-Вашы мнения на этот счет ибо я тут пас(ну не знаю ибо не задавл бы такой вопрос).
Спасибо.ю.
КПП держит и 1.8 движок - но если тапку в пол не давить.
Не забыть переставить маслоприемник (поддон двигла ясно дело).
По показателям не подскажу, но ясно, что будут лучше :)
ЗЫ Чую - новые изменения правил регистрации начали давать плоды :)
Ахлен спасибо,двиг 1.7 стандартный с 2141. Забор жыдкости от головки.
Я что то не сильно понял про колектор. Суть вопроса была в том, что впускной колектор от 412 мотора типа лучше наполняет цылиндры и мотор дышыт всеми легкими, а колектор от 2141 типа душыт. Забор печки вроде не причем..
С остальным вопросов нет.
,Да новый закон дает плоды. Люди на 2141 ставят массово Рено 7.
Коллектор 412 выше и длиннее трубы - в 41-й бы он просто не влез. 41-й ничего не душит - но эффективнее при более высоких оборотах. 331-м мотор душили завихрители в головке, но в 3317 их нет. Если не лень, коллектор можно изнутри прополировать.
> Забор печки вроде не причем..
На 41-м нет сверху заборника под кран, но там есть место под карбом - заглушка, которую можно вывернуть и использовать под кран - только придется повозиться с тросиком.
Голова там какая? К 248 - свой коллектор. Отличается налачием полочки-перемычки. Ну, и диаметром труб. Такчто ахтунх!
Это еще один аргумент коллектор не менять, а переделать печной отвод. Решать аффтару - насколько он готов с этим возиццо и что хочет получить.
Любой ясно вроде написал - отличия между ними на 99% чисто конструктивные, а не "по показателям", ПОЭТОМУ ставить нужно то, что удобнее. А что удобнее - зависит от твоего остального обвеса (ты же об этом ничего не писал) - так что тебе и решать.
1. Коллекторы до 1980г. - другое расстояние между шпильками под карбюратор К-126Н (у тебя какой?) - на него не налезают некоторые карбюраторы серий Вебер/ОЗОН/Солекс, у которых посадочные отверстия на пределе допусков.
2. Коллекторы 1980-1982гг - карбюратор Вебер, забор печки из коллектора.
3. После 1982г. - карбюраторы Вебер/ОЗОН, забор печки от 4-го цилиндра.
В твоем случае алгоритм решения следующий:
1. Берешь карбюратор от твоего нового 3317, пробуешь посадить его на свой коллектор 412.
2. Если карбюратор садится нормально, используешь на моторе 3317 коллектор 412.
3. Если карбюратор не садится, у тебя 3 варианта:
а) растачиваешь посадочные отверстия в карбюраторе;
б) подбираешь под карбюратор шпильки с уменьшенным верхним диаметром;
в) ставишь коллектор от дв. 3317 и переделываешь отвод крана.
ЗЫ себе при смене мотора на 2140 ставил коллектор от 41-го. С какого-то года их ставили штатно в комплектации и на "каблуки" (в целях унификации).
2140 это музей, а не повседневная езда было мнение, что его коробка была слабв для 412-го, да и много другого у этого авто в эксплуатации ломалось чаще чем на жигулях
Ну это для кого-как. Недавно проехал почти весь восток Рязанской области, часть Мордовии: там полно классических Москвичей. Ездят, в основном, деды из деревень, т.е. у них нет денег, но есть много свободного времени. А так, смотрю, много новых машин там стало появляться, но, в основном, ВАЗы: Калины, ШНивы. Иномарок в районных центрах и деревнях почти нет. А вот Рязань уже почти что Москва.
Как долго ездивший на 412, заявляю, что это полная чепуха. Проблем у классических "Москвичей" две - стали дефицитом многие запчасти и весь ремонт придется делать самому (боятся в сервисах "Москвичей"). А так машина сделана покрепче классических "Жигулей".
КМК это обычный развод на флейм обсуждали уже 1000 раз - и про ломучие распредвалы Жигулей, и про конструктив и прочая прочая прочая - последний раз меньше месяца назад. И Father-42 рассказывал из истории - но тему поднимают снова и снова. Просто не стОит обращать внимания.
Забавные и угловатые переделки отечественных автомобилей уже изрядно поднадоели. В преддверии Нового года хотелось бы поделиться чем-то приятным, красивым и интересным. Ниже мы предлагаем галерею солидных переделок отечественного Москвича 2140.
Начинает хит-парад сердитая “пиратская шхуна”. “Веселый Роджер”, акулий оскал - все говорит о том, что владелец данного авто не один день пробыл в море.
Далее следует линейка разнообразных спортивных модификаций Москвича.
А это уже настоящие спорткары. Неужели это на самом деле Москвичи?
Кто сказал, что Москвич не создан для дрифтинга?
Этот “кабриолет”, видимо, еще в процессе переделки. Выглядит жутковато.
Вот же, совсем другое дело! Так держать, Москвич!
После просмотра сегодняшней подборки сможете ли вы сказать, почему на заводе делали хорошую машину в таком убогом виде? Ведь среди представленных сегодня переделок, не так много тех, которые глобально изменились. Создается впечатление, что предприятие выпускало Москвичи просто для галочки, чтобы выполнить план.
Философия АЗЛК запись закреплена
"Москвич" 2140 с мотором F3R.
Машина была приобретена случайно. Yвидел на авито и мы уехали за 200км от дома за ним. Посмотрели и забрали, но по пути пошло не все так хорошо потому что сначала кончилась зарядка потом кончилась катушка. Вот в таком виде я его купил.
С какой целью я его купил сам не знаю, но не пожалел, даже когда начал делать ломаться карбюратор и генератор он мне нравился. Ну и дальше понеслось, друг меня уговаривал что надо свапать, свапать f3r оставшийся после моего красного сорок первого, я долго сопротивляться но потом прокатился на его жигулях в которые недавно свапнули f3r и все сомнения отпали-надо свапать. И вот при помощи лучших умов и 5 пар золотых рук на протяжении 10 вечеров состоялся первый пуск, без особых проблем, как тут и был!
Ну и дальше начались небольшие доработки, погружной насос, добавили пару продольных тяг на мост, бачок омывайки. Ну и в это время пробегала стая мышей которая сгрызла задние арки и лонжероны, были сварены новые лонжероны по всей длине и новые задние крылья.
И совсем недавно мне все таки сделали наклейки, мы покрасили крылья, установили птф и я наконец то нашёл фальш диски и родное хромированное зеркало заднего вида и вид машины стал законченным. Но только до этого лета. Там будет полное восстановление кузова с полной покраской в родной цвет!
Вот так и появился такой москвич !
Молодому поколению вряд ли знакома модель автомобиля Москвич 412. А ведь это легендарное авто времён Советского Союза имело невероятную популярность у самых широких масс населения, которое не знало, что такое тюнинг двигателя и довольствовалось скромными удобствами салона.
1 Как советский автомобиль покорил мир
Москвич 412, рождённый ещё в прошлом веке, дожил и до наших дней. Его изредка можно увидеть на дорогах нашей страны. Да и не только нашей, ведь этот надёжный и качественно собранный автомобиль в первые годы своего массового производства охотно покупался жителями социалистических республик, и даже собирался из комплектующих в Народной Республике Болгария и Бельгии.
Похожие статьи
За долгие годы своего существования автомобиль неоднократно модернизировался и усовершенствовался. Менялся кузов, отдельные элементы двигателя и салона. Но неизменным оставалось высокое качество комплектующих, прочное железо и долговечная ходовая часть, которую легко можно было ремонтировать своими руками.
2 Как тюнинг влияет на мощность двигателя
Немало автомобилей Москвич 412 до сих пор находятся в руках отечественных автовладельцев. И в большинстве случаев они не стоят мёртвым грузом в гаражах в ожидании утилизации, а подвергаются инновационным изменениям. Благо, тюнинг позволяет сделать из невзрачных раритетов настоящих монстров российских дорог с оригинальным внешним видом, современными удобствами салона и повышенной мощностью двигателя.
Обычно начинают тюнинг Москвича с модернизации двигателя, а именно с замены распределительного вала. Более мощное устройство должно иметь на выпуске высоту приборов порядка 11,7 мм, что соответствует таким характеристикам на входе в 10,7 мм. При смене распредвала совершенно необходимо устанавливать 4 карбюратора (например, от снегохода Рысь). Такой подход увеличит обороты двигателя, его мощность и существенно понизит шум.
Не лишним будет в ретро автомобиле и форсированный турбонаддув, с помощью которого в цилиндры подаётся сжатый воздух. Так как увеличенная мощность мотора приводит к сжиганию большого количества топлива, то сделать это без воздуха просто невозможно. Вот тут и придёт на помощь турбина. Монтирование турбонаддува не займёт много времени.
3 Как увеличить число оборотов и уменьшить шум двигателя
Современный тюнинг способен показать впечатляющие результаты. Важно привязать модернизацию двигателя к усовершенствованию электронного блока управления. Именно для этого и нужно устанавливать 4 карбюратора. Сделать это несложно своими руками. В итоге работа мотора в холостом режиме уменьшится до 400 оборотов, а максимальное число оборотов достигнет заветных 5500 оборотов.
Качественные изменения вы почувствуете и по комфорту в салоне авто – шумов станет заметно меньше.
Тюнинг Москвич 412: модернизация салона и кузова, двигателя
Содержание
За длительный срок развития российского автопрома появилось довольно большое количество автомобилей, которые сегодня подвергают тюнингу. Примером можно назвать Москвич 412 – классический автомобиль с задним приводом, который выпускался до 1975 года с Москве и до 1998 года с Ижевске. Данная модель характеризуется достаточно большим кузовом, просторным салоном и массивным капотом. В Советское время это предложение многие сравнивали с американскими автомобилями, которые обладали большим кузов и задним приводом.
Именно поэтому многие выбирают Москвич 412 не для реставрации, а в качестве базы для создания других моделей, относящихся классики американского машиностроения. Конечно, при желании можно провести и реставрацию седана, на что также уйдет довольно много времени и сил. Рассмотрим все особенности проводимого тюнинга этого автомобиля подробнее.
Модернизация двигателя: как повысить ходовые характеристики?
Существует достаточно большое количество способов модернизации двигателя внутреннего сгорания. Повысить ходовые характеристики установленного двигателя можно следующим образом:
Врезка: Важно: Перед тем как выбирать наиболее подходящий метод проведения тюнинга, следует уделить внимание тому, в каком состоянии находится агрегат. Если технические состояние плохое, то нужно рассмотреть возможность замены двигателя на другой, к примеру, от Toyota 2JZ-GE. Этот двигатель обладает рабочим объемом 3 литра, а также достаточно большим техническим потенциалом, который можно реализовать при выполнении простейшего тюнинга.
Дополнительные способы улучшения рассматриваемого автомобиля
Многие, кто проводит тюнинг рассматриваемого автомобиля отмечают, что он обладает неплохими качествами, хотя уже был снят с производства давно. Для того чтобы сделать его пригодным по современным меркам для использования на дорогах можно выполнить различного рода доработки:
В целом можно сказать, что выделяют довольно большое количество агрегатов, которые можно подвергнуть модернизации. При комплексном подходе автомобиль можно сделать более комфортным и управляемым на дороге.
Проведение тюнинга салона
Для того чтобы было приятно находиться в салоне рассматриваемого автомобиля следует провести его тюнинг. На момент выпуска модели не уделяли много внимания звукоизоляции салона, не проводилась установка опций, отвечающих за комфорт. Именно поэтому тюнинг салона – ответственный шаг на пути достижения поставленной цели.
Рассматривая работу по звукоизоляции салона, отметим нижеприведенные моменты:
После укладки изоляционного материала рассматриваются другие возможные изменения салона:
Сегодня в интернете можно встретить просто огромное количество самых различных примеров того, как при тюнинге изменяется салон старого Москвича. Некоторые из них можно взять в качестве основы для проведения собственных модернизаций.
Тюнинг экстерьера: что можно сделать с Москвичом?
Практически не один тюнинг не обходится без изменения экстерьера автомобиля. Существует просто огромное количество различных способов модернизации кузова, наиболее распространены:
Больше всего проблем возникает при реставрации рассматриваемого автомобиля. Тот момент, что модель давно больше не выпускается, определяет дефицит с различными деталями. Многие придется изготовить самостоятельно или проводить восстановление старых.
Москвич 412 считается классическим автомобилем с заднем приводом. Его конструкция, мягко говоря, устарела, практически все узлы и агрегаты не обладают требуемыми качествами. Именно поэтому при рассмотрении автомобиля в качестве базы для проведения тюнинга нужно быть готовым к тому, что придется проводить обширный тюнинг, заменять многие детали, многие изменять своими руками и подгонять под особенности автомобиля.
Выводы
На момент выпуска рассматриваемый автомобиль пользовался весьма большой популярностью, что можно связать с просторным салоном. Однако, на протяжении последних многих лет его технические характеристики не улучшались, а после выпуск и вовсе прекратили. При выпуске этого автомобиля на заводе мало уделяли внимание защите металла от воздействия коррозии. Поэтому нужно быть готовым к тому, что попавшийся экземпляр будет иметь прогнивший кузов, который потребует большого количества доработок. Išskirtinės rankų darbo dovanų idėjos internetu: MDwood.eu
Большинство агрегатов требует замены. Несмотря на то, что автомобиль может стоить недорого, для приведения его в пригодное состояние может понадобиться довольно большое количество средств.
Тюнинг Москвич 2140: что можно сделать для модернизации автомобиля
Содержание
За время существования советских заводов было выпущено довольно большое количество автомобилей, которые в последствии стали основой для проведения тюнинга. Примером можно назвать Москвич 2140 – полноразмерный седан, который некогда пользовался весьма большой популярностью. Стоит учитывать, что тюнинг Москвича 2140 весьма кропотливая работа, требующая наличие определенных инструментов и навыков. Рассмотрим особенности проводимых работ подробнее.
Особенности модели Москвича 2140
На момент существования советского автопрома Москвич 2140 считался своего рода образцом отечественного автопрома. К особенностям этого автомобиля можно отнести нижеприведенные моменты:
Стоит учитывать, что в течение 2-х лет система забивалась различным мусором и пылью. За счет этого двигатель начинал работать намного хуже. Владельцы Москвича постоянно проводили разбор конструкции карбюратора и его чистку.
Почему многие выбирают эту модель в качестве основы для выполнения тюнинга? Причин довольно много. Во многом этот модель обходит своих конкурентов по основным техническим характеристикам.
Что можно изменить в салоне: установка системы подогрева сидений и новой приборной панелью
При рассмотрении того, что можно изменить при тюнинге автомобиля уделим внимание модернизации салона. Тюнинг салона предусматривает относительно небольшие вложения. Очень часто проводится установка сидений с подогревом, а также замена приборной панели.
Подогрев сидений может быть организован несколькими методами:
Приборная панель также может модернизироваться при необходимости. К особенностям подобной работы отнесем нижеприведенные моменты:
Работа проводится следующим образом:
После выполнения рассматриваемой работы проводится сборка конструкции и ее установка на свое место. На доработки подобного типа уходит относительно небольшое количество времени, затраты тоже минимальные.
Проведение тюнинга силового агрегата
Практически не один тюнинг не обходится без изменения двигателя. Родной мотор Москвича 2140 Люкс интересен тем, что он имеет двухканальную головку и 8 клапанов. За счет установки подобного двигателя автомобиль пользовался весьма большой популярностью в свое время. Однако, конструкция ДВС существенно устарела в сравнении с современными агрегатами. Поэтому следует проводить тюнинг.
Существует достаточно большое количество способов тюнинга мотора:
Врезка: Важно: За счет подобной модернизации можно повысить показатель мощности примерно на 10%. Однако не стоит забывать о том, что в этом случае нужно изменить и систему подачи топлива, так как в противном случае мотор будет работать нестабильно.
Связанные конструктивные элементы, к примеру, система подачи топлива или отвода газа могут оказывать влияние на мощность двигателя. Примером назовем нижеприведенные моменты:
Распространенным способом тюнинга двигателя можно назвать установку турбины. Этот способ тюнинга обладает следующими особенностями:
Кроме этого, специалисты рекомендуют не переусердствовать с увеличением мощности мотора. Это связано с тем, что высокая мощность приводит к повышению нагрузки на ходовую часть и трансмиссию.
Модернизация экстерьера: особенности проводимой работы
Для того чтобы сделать автомобиль по-настоящему уникальным следует провести изменение его кузова. Можно выделить просто огромное количество работ, проведение которых делает кузов более привлекательным. Чаще всего проводится приобретение готовых наборов, которые производятся тюнинг-компаниями. В комплект подобных наборов входит:
Преимуществами готового набора можно назвать нижеприведенные моменты:
Выводы
Москвич некогда пользовался большой популярностью. Этот автомобиль обладает большим комфортным салоном, а также хорошим кузовом. Однако, все установленные агрегаты и узлы давно устарели. Именно поэтому тюнинг предусматривает замену практически всей технической начинки. При желании можно изменить рассматриваемый седан практически до неузнаваемости.
Тюнинг Москвич 2140 – как превратить советский раритет в эксклюзивное авто?
Несмотря на то, что тюнинг Москвич 2140 – довольно-таки кропотливая работа, к улучшению когда-то популярного автомобиля приступают все больше и больше мастеров-самоучек. Более того, некоторые даже специально покупают устаревшие автомобили, чтобы своими руками превратить их в эксклюзивный раритетный экземпляр и гордо рассекать на нем по городским улицам.
1 Технические характеристики Москвич 2140
Когда- то давно Москвич 2140 можно было уверенно назвать образцом отечественного автопрома. Машина выпускалась на протяжении длительного периода, а спрос на нее с каждым днем возрастал все больше. Сегодня такие авто уже не выпускают. Но если вы все же найдете в продаже подержанную машину, не задумываясь, покупайте. Даже по сегодняшним меркам Москвич 2140 считается неплохим вариантом за свою цену.
Похожие статьи
Несмотря на небольшой вес, отечественное авто снабжалось довольно мощным двигателем. Отдельного внимания заслуживала ходовая часть автомобиля. Из-за новейших на то время деталей советским производителям удалось “посадить” машину намного ниже Волги и других моделей ГАЗ. Кроме того, центр тяжести по заводским настройкам был смещен максимально близко к переднему мосту. Таким образом, на резких поворотах кузов авто кренился в определенную сторону, а после прохождения поворота вновь возвращался в свое изначальное положение. Эта особенность сделала машину очень популярной среди советской элиты. Так, Москвич 2140 Люкс имели в своих гаражах президенты и главы партий, а также звезды советской эстрады.
Система подачи топлива автомобиля была разработана таким образом, что воздух в топливную смесь подавался гораздо чаще, чем в других моделях советского автопрома. Это должно было снизить количество потребления бензина. Но долго на одном воздухе не поездишь, и уже спустя 2 года после покупки нового Москвич 2140 владелец машины был вынужден своими руками полностью разбирать и чистить карбюратор, а также производить чистку дроссельной заслонки.
Как видим, отечественная модель, как и ее ближайшие конкуренты, имеет массу недостатков. Здесь определенно есть над чем поработать, чему мы, народные умельцы, искренне рады.
2 Что изменить в салоне – подогрев сидений и приборная панель
Самое простое, что может сделать владелец Москвич 2140 Люкс своими руками – это улучшить салон своей машины. Тюнинг внутреннего пространства кабины требует минимальных затрат времени и денежных вложений. Начинать улучшение стоит с монтажа приспособлений для подогрева сидений. В магазинах можно найти различные накидки, которые получают питание от прикуривателя или бортовой сети.
Как показывает практика, второй вариант предпочтительней, так как это освобождает прикуриватель от лишних нагрузок. Наряду с этим, чтобы подключить накидки к бортовой сети, потребуется больше времени.
Эффективнее всего подключать устройства подогрева сидений через дополнительные предохранители и реле к проводу замка зажигания. Монтаж выполняется таким образом, чтобы прибор можно было запускать или отключать одним нажатием кнопки на приборной панели. Кстати, приборный щиток Москвич 2140 также поддается тюнингу, а именно улучшению подсветки измерительных шкал.
Модернизация штатной подсветки панели в салоне Москвич 2140 Люкс выполняется по алгоритму, который напоминает тюнинг Москвич 2141 Святогор. Для начала с помощью отверток мы снимаем приборный щиток нашего авто. После этого аккуратно вытаскиваем шкалы, стараясь не повредить и не сместить стрелки. Далее укладываем двусторонний скотч и к нему приклеиваем светодиоды. Подключать их лучше всего через дополнительный блок из 40 конденсатов. Далее монтируем наши шкалы. Для надежности их крепления стоит использовать клей. После этого вставляем панель приборов Москвича.
3 Тюнинг силового агрегата Москвич 2140
Двигатель Москвич 2140 Люкс интересен, прежде всего, тем, что имеет двухканальную головку и 8 клапанов. В свое время это существенно помогло автомобилю установить несколько рекордов СССР и занять призовое место в авторалли в классе А-5. Но из-за того, что двигатель советской модели уже порядком устарел, выполнять его тюнинг просто необходимо.
Для этого у владельца машины есть несколько вариантов – расточить цилиндры, заменить штатный коленчатый вал на длинноходный элемент или поменять поршни. С помощью этих операций автомобиль прибавит в мощности примерно на 10 %. Форсировать двигатель еще больше не рекомендуется, так как столь сильных изменений не выдержит ни ходовая часть, ни трансмиссия машины. Не будет лишней для мотора Москвича установка турбонаддува, который ускорит подачу топлива в цилиндры.
Стоит отметить, что после выполнения тюнинга двигателя своими руками потребуется использовать только качественные моторные масла от проверенных производителей.
Роскошь из утилитарности: тюнинг Москвич-412
О днажды несколько лет назад Дмитрий искал место на стоянке для своего автомобиля. А в результате нашел себе еще одну машину. Подходящий вариант парковки предложил Дмитрию школьный друг, который собирался переезжать за границу. Но заветное пространство не пустовало – там стоял Москвич-412. Так стечение обстоятельств подарило нам интереснейший автомобиль.
Замысел
Снаружи
Поскольку над автомобилем трудились два человека, компромисс в определении цвета для кузова Москвича искали долго. Итоговым стал непростой вариант из нескольких ступеней. Первым этапом стало нанесение серебряного металлика. Вторым – покрытие лаком Candy red, который смешали со специальными блестками (они дают более яркий эффект на солнце). Ну а крышу при этом сделали белой.
Внутри
Отдельной эпопеей стал интерьер Москвича. В первую очередь, стремились следовать стилю эпохи СССР. Абсолютно весь салон, включая приборку и все мелкие детали, перешили. В качестве материала для отделки использовали кожу и алькантару бежевого цвета.
Читайте также: