Как часто нужно менять покрышки на велосипеде
Основными велосипедными элементами, требующие постоянной проверки, являются колёса. Необходимо проверять, насколько хорошо надута камера внутри колеса, как сильно изношен протектор покрышки на велобайке, и при необходимости поменять резину и подкачать воздух в камере. Если с первым всё просто, то как поменять покрышку на велосипеде возникает масса вопросов, в которых стоит вначале разобраться, а потом приступать к выполнению.
Необходимый инструмент для снятия покрышек
Существуют два типа велопокрышек с отдельной камерой внутри и бескамерки, строение которых сходных с автомобильными. Первые наиболее распространены.
При замене покрышек на велосипеде понадобятся две монтажные лопаточки и насос.
Лопаточки необходимы для удобного отодвигания шины от обода. Плоская отвёртка в этом случае не спасёт из-за вероятности зацепить камеру, повредить обод или поцарапать краску.
Насос потребуется для того, чтоб накачать воздух в камеру, когда новая шина будет установлена на обод велосипеда.
Снимаем покрышку велосипеда
Существуют два способа поменять велопокрышку на колесе один от другого способа отличаются использование монтажных лопаточек.
В первом варианте начинать нужно со спускания воздуха из камеры велобайка. Нажимают на ниппель пальцем, если это не получается, то можно воспользоваться уголком лопаточки. Воздух спускают до тех пор, пока велопокрышка не станет мягкой. Вместе с этим звук, издаваемый при выходе воздуха, станет тише и ниппель уйдёт внутрь шины.
Как раз на этом этапе пригодятся монтажные лопаточки. С их помощью поменять покрышку велосипеда будет проще и безопаснее. Поддеваете шину одной лопаточкой. В результате чего, одна сторона вылезет за край ребра обода. На расстоянии десяти сантиметров устанавливаем вторую лопаточку. Пальцами поддеваем край шины, который вылез и вытаскиваем его полностью по одной стороне обода. Снимаем лопаточки и вытаскиваем камеру, аккуратно вынимая ниппель из обода велика. После чего обод без особых усилий можно вытащить.
Второй способ замены велопокрышек предполагает отсутствие лопаточек, но при этом не становиться хуже. После спускания воздуха из камеры одной рукой захватываем колесо велосипеда таким образом, чтоб пальцами соединить обе стенки. Второй рукой проходим два раза по кругу колеса совершая те же манипуляции.
Такой способ основан на том, что U-образный обод в центре изгиба имеет наименьшее значение диаметра, чем около стенок. В результате такого соединения стенок, шина вытянется и образует отверстие, предоставляя возможность её поменять.
Правильный выбор покрышек для велосипеда
Для того чтобы поменять шины велобайка на более хорошие важно понимать цель покупки покрышек, основное покрытие езды и разбираться в качественной резине. Но это неосновные критерии при покупке новой резины для велосипеда. Кроме этого шины для велобайков подразделяют по сезону использования и виду протекторов на велопокрышке.
Например, на зимней резине будут присутствовать шипы, для своевременного торможения. Другие идеально подойдут для городской езды или гоночных треков, но не для бездорожья, из-за отсутствия протекторов.
Велопокрышки изготавливаются из композитного материала или резины. Первый материал более долговечный, но имеет цену выше. Вторые, быстрее стираются, но лучше осуществляют сцепление с покрытием. В зависимости от качества резины велосипеда колеблется и стоимость. Применяемый при производстве дешёвых шин искусственный каучук имеет короткий срок службы, что не скажешь о натуральном.
Решив, поменять велопокрышки запомните следующие факторы характерные для плохого исходного материала:
- при усердном надавливании и проведении пальцем, на коже останутся следы резины;
- тонкие протекторы на таких покрышках будут легко отрываться, а не тянуться;
- стенки должны быть гладкими.
Разновидности покрышек
Различают несколько видов велопокрышек: зимние, грязевые, дорожные или полуслик, слик. Отличительными признаками служат специфический узор и количество протекторов на покрышках велосипеда.
Зимние – это отдельный вид, сочетающий в себе характерный рисунок протекторов и металлические шипы для сцепления.
Грязевые покупают для горных велобайков, для поездок по грунту, песку, щебню. Представляют собой шину с глубоким рисунком, большим количеством тесно расположенных друг к другу протекторов по всей поверхности соприкосновения резины и дороги.
Покрышки полуслик, имеют равномерный неглубокий рисунок протекторов по краям, а в центре узор из полосок, сочетающий в себе мелкие канавки или небольшие зацепы. Ориентированы на прогулки по городу, тропинкам в лесу или для лёгкого бездорожья.
Слик представляют собой велопокрышки со слабовыраженным рисунком протектора, поэтому небезопасны в дождливую погоду или при прохождении мокрой, грязевой массы. Зато будут отличным вариантом для городских заездов.
Ставим новую покрышку на велосипед
Перед установкой новой шины проверьте целостность защитной ленты на ободе. Она необходима для предотвращения прокалывания спицами камеры на колесе велосипеда.
Важным моментом, когда нужно поменять резину, является установить шину по направлению движения колеса. Для этого на стенках нарисованы стрелочки, указывающие на направление. Если меняете заднее колесо, то звёзды скоростей буду находиться с правой стороны обода и движение осуществляется будет вперёд.
Заправляем один борт велопокрышки внутрь обода велика. После чего устанавливаем внутрь всё ещё сдутую камеру. Она не должна быть полностью сдутая, а немного поддерживать форму. Начинать вставлять нужно со стороны ниппеля, при этом убедитесь, что камера не перекрутилась. Заправление второй стороны веолопокрышки в обод начинают со стороны ниппеля, для предотвращения зажатия камеры между ободом и велопокрышкой. При возникновении трудностей в конце работы край шины заправляют лопаткой.
После чего придерживая ниппель со стороны шины одеваем на него насос и накачиваем воздух в камеру. Это делается для того, чтобы ниппель не ушёл внутрь камеры.
Накачав воздух наполовину, проверьте ещё раз хорошо ли села велопокрышка, и потом продолжайте.
Итоги
Выбор покрышки для велосипеда может показать сложным, но это только на первый взгляд. На самом деле зная всю информацию о видах и назначениях использования шин, в магазине вы быстро определите, то что вам нужно. Также и поменять покрышку на велосипеде не составит труда, главное сделать всё аккуратно и не спешить. Используя необходимый инструмент процесс замены не затянется надолго, зато будущие прогулки на байке порадуют приятной ездой, а качественно выполненная работа владельца велосипеда обеспечит безопасность.
Очень зависит от того, как использовать. Например, на кантрийном велосипеде при катании грунт/асфальт 60/40 у меня, как правило, за сезон (тысяч шесть летом) уходят покрышки. В смысле, что протектор перестаёт держать в нормальных поворотах, но их ещё можно использовать при спокойной езде. При этом речь идёт о "долгоиграющих" покрышках, без мягких гоночных компаундов, которые лучше держат, но быстрей изнашиваются. А зимняя шиповка два сезона отходила уже, хотя шипы некоторые менял. Думаю, ещё зиму откатает, хотя на льду держак уже не тот, как был в начале.
Износ велосипедной резины дело естественное и он происходит всегда. Вообще нужно иметь в виду, что шина у велосипеда – это расходный материал.
Что понимать под износом покрышки и когда её нужно менять
Сам по себе износ бывает разным и несет в себе разные риски при поездке.
Глубокие и широкие порезы, протертости и прорывы не удержат внутри накачанную камеру, и она может лопнуть в любой момент, тем более всегда нужно помнить, что давление держит не камера, а покрышка.
Небольшие трещины в резине не так страшны, как глубокие и множественные, которые могут привести к порывам.
Причины износа велопокрышек
Вес велосипедиста
Одним из серьезных и объективных факторов износа велосипедных шин - это вес велосипедиста.
Тут правило простое: чем больше вес велосипедиста – тем быстрее изнашиваются шины, особенно заднее колесо. Покрышки на велосипеде у 100 килограммового мужчины сотрутся быстрее, чем у стройной девушки весом 50 килограмм.
Велоэксперты считают, что начиная с нагрузки более 75-80 кг, износ шин становится заметен сильнее.
Опять же, учитывая распределение веса велосипедиста по колесам более сильному износу подвержена задняя резина.
Мягкость материала покрышек - компаунда.
Прежде всего – что такое компаунд?
Компаунд (compound) в покрышках — это состав резины, из которого сделан протектор.
На что влияет жесткость компаунда.
- на накат колеса,
- сцепление с дорогой
- износостойкость и, как следствие, ресурс жизни покрышки.
Одно из свойств компаундов — твердость или жесткость.
Обозначается на покрышках двухзначным числом с буквой "а" на конце. Например: 40a, 42a, 57а/62a, 60a, 62a, 70a, 80а. Чем больше цифра — тем больше жесткость покрышки.
Производители используют огромное количество типов резины при производстве, но общая идея одна: чем мягче компаунд, тем у него лучше сцепление с дорогой, но выше скорость износа.
Неправильно подобранный тип резины
Каждый тип покрышек предназначен для своих условий эксплуатации. Поэтому, если ездить по асфальту на зубастой резине, предназначенной для езды по лесу, то её износ будет очень быстрым.
Низкое давление в колесах
Постоянная езда с низким давлением в колесе велосипеда приводит к преждевременному износу покрышки. При этом происходит разрушение боковой стенки покрышки и слишком сильное стирание протектора.
Слишком резкое торможение
При резких и сильных торможениях, особенно на асфальте или бетоне, протектор стирается очень сильно, особенно у мягкой резины.
Не правильное хранение покрышек и велосипеда.
Хранение велосипеда при следующих условиях:
- под прямыми солнечными лучами,
- при повышенной влажности,
- при низких, слишком высоких или при сильных перепадах температур
ведут к изменению свойств резины или компаунда, из которого изготовлена шина и её ускоренному износу.
Шина теряет мягкость, трескается и быстро приходит в негодность.
Как бороться с износом покрышек
Исходя из перечисленных причин износа покрышек, подбираются и методы борьбы с этим явлением.
Так как заднее колесо быстрее изнашивается по сравнению с передним, то смена их местами продлит срок эксплуатации всего комплекта резины.
Когда нужно менять покрышки
- Если боковина или протектор имеют сильный порез или порыв.
- Покрышка имеет бугры или неровности
- Если протектор стерся до такой степени, что проколы происходят от небольших осколков стекла и т.п.
- Небольшие трещинки на боковинах не имеют принципиального значения, но если вся покрышка покрыта ими, то лучше все же поменять.
- Проколы покрышки от гвоздей, колючек и других острых предметов не страшны и не стоит из-за наезда на гвоздь её менять. Заклеить камеру придется, а шине единичные проколы не страшны.
В общем, подходите к этому вопросу с трезвым расчетом и логикой.
Да можно, тем более, что не всегда удается купить точно такую же резину, которая стояла на велосипеде ранее.
В заключении хочется сказать - следите за износом, время от времени осматривая колеса между покатушками.
Нельзя точно сказать, на сколько километров Вам хватит установленной на колесах резины. Как Вы уже поняли, износ зависит от очень многих факторов, но помните, что кататься на сильно изношенной резине опасно.
В общем, вечного нет ничего. И пора бы с этим уже смириться. Да, и привыкнуть к мысли, что велопокрышка — это расходник, который изнашивается, и который нужно менять. Желательно вовремя.
О том от чего зависит износ велопокрышки и когда пора задуматься о покупке новой, поговорим дальше.
Износ велопокрышки
Прийти в негодность велопокрышка может по разным причинам:
Глубокие порезы или порывы — высокий риск разрыва камеры. Давление держит не камера, а именно покрышка. Под нагрузкой поврежденная покрышка может не удержать накачанную камеру и лопнуть в самый неподходящий момент.
Но, небольшие единичные трещинки или мелкие (единичные) проколы — не повод беспокоиться.
Почему они изнашиваются
На самом деле, если не кататься, то ничего и не изнашивается. Шутка, конечно.
Итак, что и как влияет на износ велопокрышек:
Небольшой лайфхак:
- если заметили, что задняя покрышка немного изношена, а передняя еще держится молодцом, то просто поменяйте их местами (с заднего колеса переставьте на переднее) — так вы увеличите срок службы всего комплекта.
2. Мягкость покрышки (резины или компаунда). Велопокрышки изготавливают из двух материалов: резины или компаунда.
Что лучше или хуже — сказать сложно, для каждого материала свое применение. Но в случае с мягкостью, правило одно — чем мягче материал покрышки, тем лучше сцепление с трассой, но тем быстрее она придет в негодность.
4. Давление в камере. Если камера постоянно недокачана, то стирается боковая часть покрышки, да и протектор стирается гораздо быстрее.
5. Агрессивная езда. Резкие торможения, артистичные развороты — все это выглядит круто, но, увы, изнашивает покрышку.
6. Условия хранения. Если велосипед стоит на балконе под прямыми солнечными лучами, в разную погоду (дождь, снег, перепады температур), то резина или компаунд покрышек, естественно, меняет свои свойства. Результат — потеря упругости, неожиданные трещины и проколы.
Когда менять покрышки
Решайте вопросы по мере их поступления.
Если есть большой прорез или прорыв, истерт протектор — менять нужно обязательно.
Если покрышка визуально выглядит бугроватой и неровной, вся ее поверхность покрыта мелкими трещинами — меняйте не задумываясь.
А вот отдельные проколы не страшны — покрышка в таком состоянии вполне способна выдержать давление накачанной камеры.
Все велосипедисты постоянно сталкиваются с проблемой замены покрышки на велосипеде. Конечно, можно обратиться в мастерскую, в которой, помимо того, что могут заменить детали, ещё и сделают ремонт всей ходовой. Но большинство опытных велолюбителей советуют уметь делать ремонт самостоятельно. Так вы приобретаете опыт в обслуживании и ремонте велосипеда и в непредвиденной ситуации сможете устранить поломку. Заменить резину на велосипеде самостоятельно несложно, это займёт гораздо меньше времени, чем в мастерской, и сэкономит деньги.
Причины ремонта покрышки
- Основной причиной является пробитая камера. Чтобы её заклеить или заменить, необходимо снять покрышку. Желательно осмотреть её на наличие застрявшего стекла или других мелких острых предметов.
- Когда протектор сильно износился, то камера в большей степени подвержена опасности прокола. Даже совсем мелкие стёклышки могут её повредить.
- Могут появиться бугорки и другие неровности. Камера начинает выпирать из-под шины. Поэтому нужно её заменить на новую.
Снять покрышку в походных условиях тяжелее, чем дома или в гараже. Особенно если нет необходимых инструментов. Сделать это возможно, но очень тяжело. Особенно когда резина приклеилась к ободу как влитая. Поэтому лучше всего брать с собой в дорогу съёмник и другие инструменты для ремонта велосипеда.
Инструменты для замены
С помощью монтажных лопаток разбортовываем велоколеса
- Набор монтажных лопаток — две или три пластиковые лопатки помогут легко снять шину. Этот съёмник не повредит диск и резину. Крючок на другом конце съёмника цепляется на спицу, и таким образом закрепляется первая лопатка. Другим съёмником выполняются круговые движения по периметру.
- Гаечный ключ или отвёртка — могут применяться, чтобы заменить обычный съёмник. Но они более опасны для повреждений обода и прокола резины. Гаечные ключи используют также для отвинчивания колёс, которые крепятся болтами.
- Инструмент для монтажа — 1678/2BI. Этот съёмник предназначен для снятия неподдающихся покрышек велосипедов с металлическими рамами. Его можно регулировать под разную ширину покрышки велосипеда, что позволяет быстро её заменить, используя при этом минимум усилий.
- Клещи для монтажа — предназначены для снятия соединённых с диском покрышек. Так же как и предыдущий съёмник, имеют функцию регулировки под разную ширину. При установке резины плотно прижимают её к наружной части колеса велосипеда.
- Насос.
Демонтаж покрышки
- Ослабляем тормоз. На разных моделях велосипедов разные тормоза. Если они дисковые, то необходимо просто открутить эксцентрик или гайки. Чаще всего встречаются велосипеды с тормозами V-Brake. Нужно расстегнуть тормозные рычаги, вытащить тормозной трос и развести рычаги в стороны.
- Снимаем колесо. Желательно перевернуть велосипед сверху вниз. Переворачивать следует аккуратно, чтобы не повредить установленные на руле элементы, такие как звонок, фонарь, зеркало или тормозные ручки. Переднее колесо снимается без проблем. Чтобы снять заднее — необходимо освободить цепь. Снять её лучше с самой маленькой звёздочки.
Аккуратно снимаем колесо
Как заменить покрышку на велосипеде
Существует множество производителей, которые предлагают большое количество моделей покрышек. Рисунки протекторов бывают симметричные или асимметричные. В первом варианте ставить на велосипед их можно любой стороной. Во втором обычно протекторы имеют направленность в ту или иную сторону.
Некоторые производители маркируют покрышки стрелками и надписями Front (вперёд) и Rear (назад). В них сразу видно направление. Существуют также модели только для переднего или только для заднего колеса. Об этом гласят соответствующие надписи и стрелки. Если не выполнять рекомендации изготовителей, то это приводит к плохому сцеплению с дорогой, ухудшению управления велосипедом и быстрому износу покрышек велосипеда.
Установка шины на обод
Эти рекомендации предназначены для езды на велосипеде по неасфальтированной дороге. Если же ездить по шоссе, то варианты направленности стрелок имеют незначительную функцию. При увеличении проходимости и сцепления с дорогой можно поставить обе резины остриём вперёд.
Как установить покрышку?
- Помещаем камеру в шину. Необходимо убедиться в том, что она не перекручена. Для этого её слегка накачиваем насосом.
- Надеваем покрышку. Делать это нужно аккуратно с помощью съёмника. Сначала вкладываем внутрь обода одну сторону. Затем нажимаем на клапан в золотнике, спускаем воздух и надеваем лопаткой шину с другой стороны. Надо проверить, правильно ли стала камера, и медленно её накачать, обращая внимание на то, ровно ли стала шина.
- Ставим колесо на место. Надеваем цепь, фиксируем тормоза.
Если ниппель вышел из строя, необязательно менять камеру: ремонт ниппеля велосипеда можно выполнить самостоятельно и бесплатно. Стоимость новой детали невысокая. Давайте разберёмся, как поменять ниппель велосипеда и что делать, если поломка вас застала вдали от дома.
Рассказываем о том, как правильно ездить на велосипеде: правила дорожного движения и способы эффективного похудения.
Даже самые аккуратные велосипедисты рано или поздно сталкиваются с тем, что необходимо менять тормозные дисковые колодки для велосипеда. Работа это хоть и несложная, но требует определённых познаний.
Читайте также: