Гнет ли клапана на ларгусе
Недавно произошло знаменательное событие для отечественного автомобильного сообщества. АвтоВАЗ официально представил обновленную модель Lada Largus в России и запустил её в производство.
Новому Ларгусу достался и "новый" двигатель - на смену долгожителям ВАЗ 11186 и 11189, ведущим свою родословную еще от 2108/21083, Ларгусы в начальных комплектациях начали оснащать осовремененными восьмиклапанными силовыми агрегатами с индексом ВАЗ 11182 объемом 1.6 л. и мощностью 90 л.с.
Чуть позже этот двигатель станет доступен и для Гранты.
Конечно, на мой взгляд, Ларгусу, да и линейке АвтоВАЗа в целом - очень не хватает современного легкового дизеля. Напомню, что на "родителе" дорестайлингового Ларгуса - румынском универсале Dacia Logan MCV, всегда был доступен легковой дизель K9K объемом 1.5 л, в зависимости от варианта исполнения развивающий мощность от 90 до 110 л.с.
Что улучшили
У двигателя увеличена мощность до 90 л.с. при 5000 об/мин.
Крутящий момент 143 Нм при 3800 об/мин, причем при 1000 оборотах в минуту он уже достигает 112 Нм (то есть 80 % крутящего момента доступны уже "снизу").
При выжатом сцеплении двигатель сразу поднимает обороты до 1000, чтобы была лучше тяга при трогании с места. Это обеспечивает и столь востребованную у потребителей тяговитость, и экономичность.
Эксплуатационный расход топлива снижается, так как для уверенного старта и динамичного разгона нет необходимости раскручивать двигатель до высоких оборотов.
- Степень сжатия - 10,5
- Ресурс силового агрегата - 200 000 км
- Топливо - 95
- Конструктивно исключена возможность контакта поршня и клапана (в случае обрыва ремня ГРМ клапана не гнет).
- Нормы токсичности — Евро 5+.
У нового пятиместного Ларгуса с таким двигателем:
- Максимальная скорость - 160км/ч
- Время разгона 0-100 км/ч - 14,0с
- Расход топлива в смешанном цикле - 7,5л/100км
Разработчики отмечают, что, получив улучшенные характеристики, двигатель сохранил надежность предыдущей версии.
Прежним у двигателя остался лишь блок цилиндров. Кстати, он - чугунный, а потому ремонтопригодный, в отличие от аналогичных алюминиевых деталей у многих современных моторов.
В результате шум и вибрации снизились, уменьшился расход топлива, улучшились мощностные характеристики.
Многочисленные испытания доказали, что ремень ГРМ будет ходить больше 200 000 км. Но при серийном производстве что-то пошло не так, и приводы часто выходили из строя еще до плановой замены.
Мы испытали это на себе: во время длительного теста ремни ГРМ у редакционных автомобилей Лада Гранта и Datsun mi-DO ремни оборвались раньше 70 000 км.
Такие следы оставляют открытые клапаны на втыковом поршне. При этом гнутся сами, а могут повредить направляющие втулки.
Такие следы оставляют открытые клапаны на втыковом поршне. При этом гнутся сами, а могут повредить направляющие втулки.
В середине 2018 года проблему устранили — на восьмиклапанник стали устанавливать безвтыковые поршни. Углубления в днище исключили вероятность контакта поршней с клапанами. Ремни продолжали рваться (позднее их ресурс тоже увеличили), но последствия были уже не столь трагические.
Встреча с Ларгусом
На Ларгус восьмиклапанник попал стараниями вазовских мотористов. Когда появился облегченный ВАЗ-21116, они по собственной инициативе установили его на Ларгус и как бы невзначай показали высшему руководству. Машина всем понравилась, но в серию тогда не пошла.
Об этой модификации вспомнили через несколько лет, когда стали удешевлять производство. Тогда-то и решили поменять дорогой мотор Renault (его поставляли из Румынии) на вазовский. Тем более что отечественный агрегат был мощнее и экономичнее.
Так под капотом Ларгуса прописался двигатель ВАЗ-11189. Собственный индекс он получил, поскольку ему изменили опоры и почти все навесные агрегаты (насос гидроусилителя руля, генератор, компрессор кондиционера).
Нужно больше тяги
Ларгус с двигателем ВАЗ-11189 ехал пристойно. Но когда автомобиль грузили под завязку, недостаток мощи чувствовался. Подоспевшие нормы Евро-5 еще больше придушили мотор. И перед мотористами поставили новую задачу — на основе старого блока построить более современный и новый мотор. Его-то мы и увидели в серийном исполнении на обновленном Ларгусе.
Двигатель ВАЗ-11182 можно назвать новым. Из основных деталей прежним остался лишь блок цилиндров. Кстати, он — чугунный, а потому ремонтопригодный, в отличие от аналогичных алюминиевых деталей у многих современных моторов.
Двигатель ВАЗ-11182 можно назвать новым. Из основных деталей прежним остался лишь блок цилиндров. Кстати, он — чугунный, а потому ремонтопригодный, в отличие от аналогичных алюминиевых деталей у многих современных моторов.
Несмотря на незначительную (на первый взгляд) прибавку в мощностных характеристиках, мотор стал более тяговитым, а потому удобным для езды. А внутри его действительно полностью перетряхнули.
В нижней части двигателя
Диаметр шатунных шеек уменьшился, но шатуны и вкладыши от ВАЗ-21179 шире, чем были раньше. Поэтому несущая способность подшипника скольжения не пострадала.
Диаметр шатунных шеек уменьшился, но шатуны и вкладыши от ВАЗ-21179 шире, чем были раньше. Поэтому несущая способность подшипника скольжения не пострадала.
Логичным шагом стало применение вкладышей и шатунов от того же ВАЗ-21179. Поршень прежнего восьмиклапанника немного изменился по форме и высоте, но по-прежнему остался невтыковым. Поршневые кольца доработали с целью повышения ресурса.
Что осталось от головки цилиндров
Общая архитектура сохранилась — впускные и выпускные клапаны установлены под углом к оси цилиндров и приводятся от распредвала через толкатели. Но внутри изменились почти все детали: стержни клапанов (их выпускает фирма Mahle) имеют диаметр 5 мм против прежних 8 мм. Соответственно, установлены другие втулки клапанов, маслоотражательные колпачки, тарелки и сухари клапанов. Тарелка клапана и сухари использованы от двигателя ВАЗ-21179, а маслоотражательные колпачки — от мотора Н4М (разработан инженерами фирмы Nissan, производится на АВТОВАЗе). Распредвал открывает клапаны с помощью толкателей от того же мотора Н4М.
Все детали имеют меньшую массу, а, соответственно, инерционность привода стала ниже. Клапаны открываются и закрываются с большим ускорением — фазы газораспределения оптимизируются.
Новые клапаны с тонкими стержнями меньше затрудняют течение топливовоздушной смеси и отработавших газов по каналам головки блока, а это улучшает наполнение и продувку цилиндров.
Регулировка клапанов усложнится
Раньше регулировка клапанов требовала лишь снятия клапанной крышки, наличия нехитрого навыка и набора регулировочных шайб, которые у многих владельцев копились десятилетиями. Теперь для регулировки зазоров придется поднять распредвал, замерить стаканчики (толкатели) и покупать новые примерно по тысяче за штуку. Поэтому выгоднее обратиться на сервис. Тем более что регулировать зазоры теперь придется реже — лишь каждые 90 000 км.
Цельный толкатель клапана вместо прежней конструкции с регулировочной шайбой — шаг вперед. Но потребителю этот шаг осложнит обслуживание при больших пробегах.
Цельный толкатель клапана вместо прежней конструкции с регулировочной шайбой — шаг вперед. Но потребителю этот шаг осложнит обслуживание при больших пробегах.
Двигатель прибавил всего три лошадиных силы (с 87 до 90 л.с.). Немного, но мощность нужна, лишь когда едешь газ в пол на максимальных оборотах. Гораздо важнее заметное повышение тяги во время движения на низких оборотах. Крутящий момент 115 Н·м достигается уже на 1000 об/мин. Получается, что 80% момента доступно на самых низах!
Это значит, что для хорошего старта и разгона Ларгуса не нужно раскручивать мотор до высоких оборотов. По характеру похож на дизель. И такой двигатель очень подходит Ларгусу.
С начала 2021 года на рестайлинговый Ларгус стали ставить мотор, который изменился существеннее, чем сам автомобиль. Заменили большинство крупных деталей и узлов — более 20 наименований!
С начала 2021 года на рестайлинговый Ларгус стали ставить мотор, который изменился существеннее, чем сам автомобиль. Заменили большинство крупных деталей и узлов — более 20 наименований!
Lada Largus 2017, engine Gasoline 1.6 liter., 102 h. p., Front drive, Manual — dealership service
Comments 37
Вот сученыш!Типа сумничал !4500 стоимость ремня!а тут людям теперь гемора по полной …
Замена ремня 4500 Ремень и+5000работа по замене=Итого 9500 ели без помпы.
ну хорошо!))))10000 и 45 разница?
кроилово ведет к попадалову!
Твои слова да бога уши:))
у меня был логан 2006 г.в. я менял на 60 000 км, на лачетти вообще на 57000 км и на 118000 км менял.
На каких двигателях LADA гнет клапана, сравнительная таблица
| Двигатель | ВАЗ | Renault | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Индекс двигателя | 21213, 21214 | 11183 | 11186, 11189 | 11182 | 21126 | 21127 | 21126-77 | 21129 | 21179 | 21179-77 | HR16DE/H4M | К7М | K4M |
| Применимость | Lada 4х4, Niva Chevrolet | Гранта, Калина | Гранта, Калина, Ларгус | Ларгус, Гранта | Гранта, Калина, Приора | Гранта и Калина спорт | Веста, XRAY, Ларгус | Веста спорт | Веста, XRAY | Ларгус | |||
| Кол-во клапанов | 8 | 8 | 16 | 8 | 16 | ||||||||
| Объем ДВС, л | 1,7 | 1,6 | 1,8 | 1,6 | |||||||||
| Мощность, л.с | 81 | 82 | 87 | 90 | 98 | 106 | 120 | 106 | 122 | 145 | 110 | 84 | 105 |
| Гнет клапана или нет | Да, цепь | Нет | Да (до 15.08.18) | Нет | Да (до 15.08.18) | Да (до 15.08.18) | Да | Да (до 15.08.18) | |||||
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Двигатель Лады Ларгус 8 клапанный характеристики, динамика, расход топлива
Бензиновый силовой агрегат Lada Largus ВАЗ-11189 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литра пришел на смену инжекторному движку ВАЗ-11183 развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно мотор не отличается фееричной динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяет говорить о неплохом варианте для наших суровых условий эксплуатации.
Извечный вопрос гнет ли клапана на двигателе Ларгус ВАЗ-11189 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! В качестве пары к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.
Далее технические характеристики базового двигателя Lada Largus 8 клапанов 87 л.с.
Двигатель Лада Ларгус 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика
- Рабочий объем — 1597 см3
- Количество цилиндров/клапанов — 4/8
- Привод ГРМ — ремень
- Диаметр цилиндра — 82 мм
- Ход поршня — 75,6 мм
- Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 оборотах в минуту
- Крутящий момент — 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
- Максимальная скорость — 158 километров в час
- Разгон до первой сотни — 14.4 секунд
- Расход топлива по городу — 10,6 литра
- Расход топлива в смешанном цикле — 8,2 литра
- Расход топлива по трассе — 7,6 литра
В качестве топлива производитель допускает использование бензина марки АИ-92.
Схема ГРМ Лада Ларгус 8 клапанов
- 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
- 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
- 3 — натяжной ролик
- 4 — задняя защитная крышка
- 5 — зубчатый шкив распределительного вала
- 6 — зубчатый ремень ГРМ
- А — прилив на задней защитной крышке
- В — метка на шкиве распределительного вала
- С — метка на крышке масляного насоса
- D — метка на шкиве коленчатого вала.
Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращается все тем же ремнем ГРМ. То есть, в случае подтеканий охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе привода ГРМ проверка ремня обязательна. Если подшипник помпы рассыпется и ремень слетит, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется перебирать еще и головку блока цилиндров, вынимая оттуда гнутые клапана.
Обрыв ремня ГРМ двигатель K7J K7M Logan Sandero Largus
Обрыв ремня ГРМ не предвещает ничего хорошего.
Про обрывы ремня газораспределительного механизма, и его последствия, на французских автомобилях вроде бы известно всем. Но всякое случается. Об этом пойдет рассказ в данной статье.
К нам в сервис Миронов-Авто обратился клиент с проблемой отсутствия запуска двигателя Renault Logan.
Из диалога с хозяином Renault Logan:
Диагностика
Разборка и дефектовка Двигателя.
Владелец данного Renault Logan
При разборе двигателя была выявлена причина возникновения данной неисправности. Этой причиной послужил сам ремень ГРМ, с которого слизало зубья
Гнет ли клапана на двигателе K7J K7M?
Головка Блок Цилиндров была демонтирована и разобрана.
На поршнях следы касаний клапанов. 6 из 8ми клапанов были согнуты.
На двигателях Renault семейства K7J K7M, при обрыве ремня ГРМ клапана гнет с вероятностью 99%
1% я оставляю на россказни о том, что кому то повезло… но за 10 лет работы я таких случаев я не видел…
Запчасти.
Для устранения данной неисправности был использован следующий комплект запчастей:
- комплект прокладок ГБЦ двигателя K7J K7M с сальниками
- Клапан впускной 4шт
- Клапан выпускной 4шт
- Комплект ремня ГРМ двигатель K7J K7M
- Ремень генератора
- Фильтр воздушный
- Фильтр масляный
- Масло моторное ELF NF 5w40
Сборка
Головка блока цилиндров была очищена, помыта. Новые клапаны притёрты к седлам. Сальники клапанов и сальник распредвала были заменены. Замене подверглись и уплотнения впускного и выпускного коллектора. После установки рокерной планки были отрегулированы клапаны. Блок цилиндров Так же был очищен и обезжирен.
После установки ГБЦ на законное место, был установлен комплект ремня ГРМ. Залиты все необходимые технические жидкости. Запуск двигателя прошел без каких либо проблем и нареканий. Двигатель заработал ровно и мягко.
Renault Logan был возвращен хозяину в технически исправном состоянии.
АВТОВАЗ доработал 1.6-литровые двигатели, чтобы не гнуло клапана, новые подробности
Новая поршневая группа предназначена для целого ряда 1,6-литровых двигателей, которые устанавливаются на модели Lada Granta, Kalina, Largus, Vesta, XRAY:
- ВАЗ-11186 (8 кл., 87 л.с.)
- ВАЗ-21126 (16 кл., 98 л.с.)
- ВАЗ-21127 (16 кл., 106 л.с.)
- ВАЗ-21129 (16 кл., 106 л.с.)
Обн.04.09.18: Сайт лада.онлайн уточнил информацию в официальной группе LADA в ВК. Ответ:
Позже клиентская служба АВТОВАЗ сообщила:
Lada Largus тоже получила такую доработку двигателя, т.к. на этот автомобиль устанавливаются аналогичные 1.6-литровые моторы.
Новое покрытие и изменение боковой профиля юбки поршня позволило увеличить износостойкость поршней и как следствие, уменьшить склонности двигателей к возникновению стука и повышенному расходу топлива.
Обн.16.09.19: Источник, связанный непосредственно с производством двигателей ВАЗ 21179, прислал нам фото и рассказал еще некоторые подробности:
На каких двигателях LADA гнет клапана, сравнительная таблица
| Двигатель | ВАЗ | Renault | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Индекс двигателя | 21213, 21214 | 11183 | 11186, 11189 | 11182 | 21126 | 21127 | 21126-77 | 21129 | 21179 | 21179-77 | HR16DE/H4M | К7М | K4M |
| Применимость | Lada 4х4, Niva Chevrolet | Гранта, Калина | Гранта, Калина, Ларгус | Ларгус, Гранта | Гранта, Калина, Приора | Гранта и Калина спорт | Веста, XRAY, Ларгус | Веста спорт | Веста, XRAY | Ларгус | |||
| Кол-во клапанов | 8 | 8 | 16 | 8 | 16 | ||||||||
| Объем ДВС, л | 1,7 | 1,6 | 1,8 | 1,6 | |||||||||
| Мощность, л.с | 81 | 82 | 87 | 90 | 98 | 106 | 120 | 106 | 122 | 145 | 110 | 84 | 105 |
| Гнет клапана или нет | Да, цепь | Нет | Да (до 15.08.18) | Нет | Да (до 15.08.18) | Да (до 15.08.18) | Да | Да (до 15.08.18) | |||||
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Какой двигатель на Лада Ларгус (выбираем лучший)
В зависимости от года выпуска на Ларгусе может быть установлен двигатель Renault или ВАЗ. В настоящее время на этот автомобиль ставят только отечественные моторы. Рассмотрим более детально технические характеристики двигателей Lada Largus, а также особенности их сборки.
Оба двигателя альянса Renault. С декабря 2015 года АВТОВАЗ стал устанавливать свой 8 клапанный двигатель ВАЗ-11189. Ознакомиться с его плюсами и минусами можно из этого обзора.
Оба двигателя от Renault-Nissan работают в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач. На текущий момент АВТОВАЗ оснащать Лада Ларгус АКПП не планирует.
Двигатели Лада Ларгус отличаются высокой эластичностью, а механическая коробка передач – четкостью переключения передач. Для динамичного разгона и уверенного обгона мощности моторов вполне хватает. Оба двигателя Лада Ларгус соответствуют экологическим требованиям Евро 4.
В зависимости от комплектации автомобиля возможно несколько вариантов установки вспомогательного оборудования на мотор:
- автомобиль с рулевым управлением без усилителя;
- автомобиль с рулевым управлением без усилителя с климатической установкой;
- автомобиль с гидравлическим усилителем рулевого управления;
- автомобиль с гидравлическим усилителем рулевого управления и климатической установкой.
Технические характеристики двигателей Renault
| Параметры | Модель двигателя | |
|---|---|---|
| RENAULT, К4М | RENAULT, К7М | |
| Тип впрыска | Распределенный впрыск топлива с электронным управлением | |
| Тип топлива | Бензин Премиум-95 ГОСТ 51105-97 | |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | |
| Количество клапанов | 16 | 8 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |
| Направление вращения коленчатого вала (со стороны механизма привода распредвала) | ||
| правое | ||
| Диаметр цилиндров / ход поршня, мм | 79,5×80,5 | |
| Рабочий объем, см 3 | 1598 | |
| Степень сжатия | 9,8 | 9,5 |
| Нормы токсичности | Евро 4 | |
| Мощность при 5500 об/мин, кВт (л.с.) | — | 62 (84) |
| Мощность при 5750 об/мин, кВт (л.с.) | 77 (105) | — |
| Максимальный крутящий момент, Н.м (при об/мин) | 148 (3750) | 124 (3000) |
| Объем заливаемого масла в систему смазки двигателя, включая масляный фильтр, л | 4,8 | 3,3 |
Описание двигателя К7М (Рено Логан/Сандеро/Ларгус)
В 2010 году появился двигатель К7М 800, который пришел на смену K7M 710. Никаких конструктивных изменений не произошло, кроме того, что мотор придушили, подтянув его к экологической норме Евро-4, мощность при этом снизилась с 86 л.с до 83 л.с.
Недостатки двигателя остались прежними:
- высокий расход топлива.
- на холостом ходу часто плавают обороты.
- Каждые 20-30 тыс.км нужно регулировать клапана.
- нет гидрокомпенсаторов.
- при обрыве ремня гнет клапана, рекомендуется менять ремень каждые 60 тыс.км.
- течь сальника коленвала.
- двигатель шумный.
- есть вибрации при работе.
Если смотреть на двигатель с положительной стороны, то стоит отметить его высокую надежность, по паспорту ресурс двигателя около 400 тыс. км, но на практике немного больше.
Описание двигателя K4M (Рено Логан/Сандеро/Ларгус)
Представляет собой развитие K7M серии, с новой ГБЦ, уже 16 клапанной. Отличий много: K4M работает тише, он экономичней, нет вибраций и много других плюсов.
- дорогие запчасти.
- при обрыве ремня гнет клапана, рекомендуется менять ремень каждые 60 тыс.км.
- бывают провалы в работе.
- от некачественного топлива плавают обороты.
- троит (чаще всего проблема в катушке зажигания, форсунках или свечах).
- нестабильная работа и плавающие обороты вызываются обычно датчиком положения коленвала или катушкой зажигания.
Если выбирать между K7M и K4M, то выбор должен однозначно остаться за более современным и практичным K4M.
Чей двигатель Лада Ларгус
В пресс-службе АВТОВАЗ уверяют, что на производстве новых моторов применяется система качества, обеспечивающая соответствие продукции международным стандартам альянса. Помимо обучения персонала в нее входит контроль на производственной линии, при котором каждый собранный двигатель тестируется в разных режимах на специальном стенде. Технологией предусмотрена также еженедельная проверка, когда один из моторов полностью разбирают и анализируют качество его сборки.
Про отечественный двигатель ВАЗ 11189
| Некоторые результаты измерений Авторевю | |||
|---|---|---|---|
| Параметры | Автомобили | ||
| Лада Ларгус (двигатель ВАЗ) | Лада Ларгус (двигатель Renault) | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 157,1/156,7* | 168,0/167,6 | |
| Время разгона, с | 0—50 км/ч | 4,3/4,8 | 3,9/4,4 |
| 0—100 км/ч | 13,9/16,8 | 12,5/14,5 | |
| 0—150 км/ч | 61,1/71,6 | 38,9/43,7 | |
| на пути 400 м | 19,3/20,2 | 18,4/19,4 | |
| на пути 1000 м | 36,1/37,8 | 34,1/36,0 | |
| 60—100 км/ч (III) | 8,7/10,6 | 9,3/10,6 | |
| 60—100 км/ч (IV) | 12,1/15,1 | 12,8/14,1 | |
| 80—120 км/ч (V) | 19,3/24,0 | 22,1/23,4 | |
| * Частичная нагрузка/полная нагрузка | |||
| Характеристики двигателей | ||
|---|---|---|
| Параметры | ВАЗ-11189 | Renault К4М |
| Объем, см 3 | 1596 | 1598 |
| Количество клапанов | 8 | 16 |
| Максимальная мощность, л.с/кВт/об/мин | 87/64/5100 | 102/75/5750 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 140/3800 | 145/3750 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 82,0/ 75,6 | 79,5/80,5 |
| Степень сжатия | 10,3:1 | 9,8:1 |
| Тип впрыска | распределенный, с электронным управлением | |
| Октановое число бензина | не менее 92 | не менее 95 |
Новый двигатель ВАЗ 11182
АВТОВАЗ пишет, что на новом моторе была внедрена обновленная шатунно-поршневая группа, модернизированный коленвал и газораспределительный механизм. В результате мощность повышена до 90 л.с., а 80% крутящего момента доступны уже на 1000 оборотах в минуту, что позволяет снизить расход топлива и снизить частоту переключений. Кроме того, исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 000 километров. Двигатель адаптирован для работы на бензине с октановым числом 92. Подробней о конструкции в этом обзоре . Технические характеристики и отзывы о нем по ссылке.
Напомним, про двигатель ВАЗ 21129 можно почитать тут.
Ключевые слова: двигатель лада ларгус
АВТОВАЗ доработал 1.6-литровые двигатели, чтобы не гнуло клапана, новые подробности
Новая поршневая группа предназначена для целого ряда 1,6-литровых двигателей, которые устанавливаются на модели Lada Granta, Kalina, Largus, Vesta, XRAY:
- ВАЗ-11186 (8 кл., 87 л.с.)
- ВАЗ-21126 (16 кл., 98 л.с.)
- ВАЗ-21127 (16 кл., 106 л.с.)
- ВАЗ-21129 (16 кл., 106 л.с.)
Обн.04.09.18: Сайт лада.онлайн уточнил информацию в официальной группе LADA в ВК. Ответ:
Позже клиентская служба АВТОВАЗ сообщила:
Lada Largus тоже получила такую доработку двигателя, т.к. на этот автомобиль устанавливаются аналогичные 1.6-литровые моторы.
Новое покрытие и изменение боковой профиля юбки поршня позволило увеличить износостойкость поршней и как следствие, уменьшить склонности двигателей к возникновению стука и повышенному расходу топлива.
Обн.16.09.19: Источник, связанный непосредственно с производством двигателей ВАЗ 21179, прислал нам фото и рассказал еще некоторые подробности:
Читайте также: