Geely gc6 какое масло заливать

Обновлено: 29.01.2025

Автомобили компании Джили под брендом Emgrand выпускают с 2009 г. Первая модель была разработана специально для европейского рынка. Поэтому все машины марки отвечают европейским требованиям, в том числе и к типу используемого моторного масла.

Модельный ряд Geely Emgrand

Первоначально владельцы концерна Geely планировали использовать бренд Emgrand только для одной модели авто. Но, благодаря востребованности данных машин на рынке, сейчас есть несколько линеек под названием Джили Эмгранд.

На рынке марка предоставлена в следующих вариациях:

EC7 – первый вариант, выпускают с 2009 г., D-класс. Существует несколько вариаций – седан, хетчбэк (EC7-RV), электрическая версия (EC7-EV);
X7 – первый кроссовер компании, имеет 2 поколения (2009 г. и 2013 г.);
EC8 – седан E-класса, серийно выпускаемый с 2010 г.;
X9 – китайский внедорожник класса К2, на рынке с 2012 г.;
GL – новинка 2016 г., седан D-класса;
GS Sport – паркетник, предоставленный в Пекине, 2016 г;
GT – седан, на рынке с 2017 г.

Как видим, компания не теряет времени и постоянно предоставляет покупателям новинки.

Особенности масла для двигателя Geely Emgrand

В данных автомобилях используют только синтетическое масло. Производитель рекомендует менять его не реже чем через 10 тыс. км езды (или один год, зависимо от того, что наступило раньше). Если Джили Эмгранд используется в тяжелых условиях, этот срок нужно сократить вдвое.

Выбирать, какое масло заливать, стоит по качеству продукции и соответствии требованиям в техдокументации. Когда машина поступает в пользование с завода, в ней залита смазка Shell Helix Ultra 5W40. Далее рекомендуют использовать такую же или аналогическую. Так, для замены можно взять 5W40 от LUKOIL, LOTOS, Liqui Moly или любой другой компании.

Почему нужно заливать новое масло?

Смазка не только оберегает детали двигателя от трения, но и мягко очищает его. Так, в масле, используемом дольше нормы, можно наблюдать следующие вещества:

отработанные присадки;
механические примеси (стертые детали двигателя);
осадок от самого масла.

Кроме того, оно меняет свой цвет и структуру (иногда до почти черного). При этом большая нагрузка ложится на двигатель, повышая скорость износа комплектующих. При таком способе эксплуатации мотор проработает без капремонта не больше гарантийного срока.

Также при замене масла на Geely Emgrand устанавливают новый фильтр, очищающий его в процессе работы.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Джили Кулрейл — компактный кроссовер, известный в Китае под названием Geely Binyue. Это автомобиль, который в базовой комплектации уже оснащен панорамной крышей, подогревом задних и передних сидений, а также двухзонным климат-контролем.

Переднеприводный внедорожник оснащается турбированным двигателем и роботизированной коробкой передач. Полуторалитровая бензиновая установка в сочетании с роботом 7DCT были награждены престижной наградой China Automotive Industry Science and Technology. Разберемся, какое залить масло в эти чудо-механизмы Джили Кулрейл.

Масло в двигатель

Бензиновые двигатели JLH-3G15TD, устанавливаемые на Джили Кулрейл, ездят на горючем с октановым числом 92 и выше. Некачественный бензин приводит к появлению нагара на клапанах. Понятие некачественного горючего относится не к бензину с низким октановым числом, а, в первую очередь, к непроверенным маркам топлива. Поэтому лучше заправляться на брендовых автозаправках.

В силовой агрегат с завода заливается моторное масло Shell Helix UItra Professional AS-L 0W-20.

Вещество обладает низкой вязкостью и минимальным содержанием мазутной золы. Это снижает трение элементов силовой установки и уменьшает расход горючего.

Масло прошло жесткие испытания в условиях экстремально высоких и низких температур, а также имитацию езды в высокогорье и по бездорожью.

Замену моторного масла нужно осуществлять каждые 10 000 км пробега или раз в год. Но ссылаясь на климатические условия и качество отечественных дорог, стоит сократить регламент замены до 7 000 км.

При активной эксплуатации в загородном цикле регламент можно увеличить, так как силовая установка не подвержена постоянным торможениям и резким стартам.

Турбомотор расходует 100-150 мл масла на 10 000 км. Это очень достойный показатель! Расход топлива на трассе составляет всего 5,9 л, в городском режиме — 10,5 л.

Аналоги

В качестве аналога при температурах ниже -30 градусов рекомендуется заливать VCC RBS0-2AE. Это стандарт масел для автомобилей Volvo. Именно по этому стандарту компания Shell выпускает смазывающие вещества для двигателей на Geely и Volvo. Это масло с прекрасными показателями экономии топлива и хорошего запуска мотора в морозную/знойную погоду.

При температурах выше — 30 градусов показано масло API SN Plus SAE 5W-40 или 0W-20. Дополнительным допуском стал ILSAC GF-5.

Если в магазине не нашлось вышеперечисленных масел, выбирайте продукцию с температурно-вязкостными характеристиками 5W30 или 0W20. В качестве аналогов можно использовать SHELL 0W20 ULTRA PROFESSIONAL A246TM, G-Energy Synthetic Far East 5W30, Neste City Pro 0W-20, Liqui Moly Special Tec V 0W-20 или Mobil1 5W30. Последнее масло по классу выше рекомендуемой продукции Shell и также содержит малое количество золы.

Продукция Far East 5W30 защищает двигатель в холод и в условиях пробок.

Маловязкая синтетика Neste City Pro 0W-20 со спецификациями ACEA A1/B1 и Volvo VCC RBSO-2AE также экономит топливо и обеспечивает низкий выброс CO2.

Производитель выступает за экологичность, поэтому двигатели Geely Coolray соответствуют нормам ЕВРО-5.

Дополнительные запчасти

Вместе с маслом рекомендуется менять и масляный фильтр. Можно приобрести оригинальный фильтр — Geely 1056024400.

Артикулы дополнительных комплектующих:

шайбы сливного болта — 1056005900 Geely;
резьбовой пробки масляного поддона — Fa1 862.365.001;
сливной пробки масляного поддона — Febi 47739;
уплотнительного кольца сливной пробки — Elring 247.804 (оригинал Geely 1056020700).

Масло в коробку передач

Джили Кулрейл ездит под управлением КПП 7DCT с двойным мокрым сцеплением. С завода в коробку заливается трансмиссионное масло Shell Spirax S5 DCT10.

Производитель не указывает периодичность замены жидкости в КПП, но желательно заливать новое масло каждые 60 000 км пробега.

Первый раз лучше поменять после 10 000 км пробега, а после контролировать состояние жидкости каждые 30 000 км. В некоторых сервисных книжках прописан регламент в 40 000 км пробега (скорее всего, это зависит от климатических условий).

Уровень масла должен составлять ±0,165 л. от края контрольного отверстия.

Так как трансмиссионное масло рассчитано на весь срок службы робота, в мануале не прописаны рекомендованные смазывающие вещества. Главное, не смешивать между собой вещества разных марок. В качестве аналога можно использовать смазку ESSO EZL799(A).

Другие смазывающие жидкости

Что касается антифриза, то рекомендуется заливать LM8840. Это охлаждающая жидкость на основании этиленгликоля, утвержденная компанией Geely. В качестве аналогов можно использовать: CoolStream Premium, Fucks LL, NGN G12, Ravenol OTC, Neste XLC, Inugel Optimal, Yaccol LR Organique.

Требования для тормозной жидкости: DOT4. Можно использовать G-Energy Expert DOT4.

Для стеклоомывателя заливается вода жесткостью 205 г/1000 кг (при плюсовых температурах).

В системе кондиционирования используется хладагент R134a.

Бюджетные автомобили всегда были и будут актуальными на рынке. Выбора в этом сегменте хватает. Есть экземпляры от немецких, японских и корейских производителей. Но проблема в том, что их стоимость порой высока. Как быть, если хочется получить автомобиль за небольшие деньги? Выход есть, и это покупка китайских авто. В сегодняшней статье мы уделим внимание одному из таких представителей — Geely GC6. Фото, отзывы, обзор и технические характеристики вы найдете ниже.

Описание

Дизайн

Внешне автомобиль Geely GC6 очень сильно напоминает модель МК. По сути это и есть МК, только после глубокого рестайлинга. В ходе обновления машина получила более стильную оптику и решетку радиатора.

Теперь эти компоненты имеют черный цвет. Слегка преобразился и бампер. А вот остальные детали (двери, арки и прочее) остались прежними. Дизайн машины не сильно впечатляет, как отмечают отзывы. Это самый обыкновенный бюджетный автомобиль. Здесь нет агрессивных форм и футуристичных линий. С другой стороны, их и не стоило ожидать за такую цену.

Кузов и коррозия

Что говорят про Geely GC6 отзывы владельцев? К сожалению, качество металла осталось прежним. Не лучшего качества и лакокрасочное покрытие. Оно достаточно тонкое. А после малейшего скола образовываются очаги ржавчины. За кузовом нужно регулярно следить, иначе он попросту сгниет. Таковы реалии бюджетного китайского автомобиля. Очень часто очаги коррозии возникают на следующих местах:

Нижний угол передних дверей.
Лючок бензобака.
Внутренняя поверхность капота.
Пороги.
Замок крышки багажника.
Колесные арки.

Есть нарекания и относительно оптики. Фары часто потеют, а спустя три года эксплуатации начинают мутнеть. Противотуманные фары сделаны из стекла. Они не мутнеют в отличие от головной оптики, но могут лопаться в сырую погоду.

Размеры, клиренс, масса

Салон

Дизайн интерьера преобразился в лучшую сторону. Он более стал похож на европейский. На центральной консоли есть большой мультимедиа-дисплей. Эргономические просчеты есть, но минимальные, говорят отзывы. Отличная у седана обзорность в зеркала.

Сам салон формально рассчитан на пять мест, но по факту здесь могут находиться только четыре человека. Сзади уж слишком мало места. Также в версиях для России нет кожаной отделки – только ткань. Есть нарекания относительно сидений – не хватает боковой поддержки, а сзади они и вовсе плоские.

Среди недостатков также стоит отметить проблемы с кондиционером. Спустя 100 тысяч километров владельцы сталкиваются с утечкой хладагента. Также на этом пробеге может заклинить компрессор. А новый стоит порядка десяти тысяч рублей. вентилятор печки может самопроизвольно менять скорость вращения. Виной тому — реле регулятора. Благо стоит оно недорого – порядка четырехсот рублей.

Сам автомобиль довольно компактный, но тем не менее он способен вместить достаточно много багажа. Так, объем багажника составляет 468 литров. При этом есть возможность сложить спинку заднего сиденья в пропорции 40/60.

Электрооборудование

Как отмечают отзывы, Geely GC6 имеет вопросы по электрооборудованию. Так, через 120 тысяч километров возникают проблемы с током зарядки. Генератор не выдает нужное напряжение. Это производит из-за неисправности регулятора. Стоимость нового реле со щетками составляет порядка трех тысяч рублей.

На пробеге в 150 тысяч обрывает подрулевой шлейф проводов. Есть проблемы с подсветкой щитка приборов. Виной тому является неисправность микросхемы драйверной платы электромоторов. А цена новой приборки составляет порядка восьми тысяч рублей.

Технические характеристики Geely GC6

Какие есть проблемы по мотору?

Летом приходится следить за температурой двигателя. При длительном движении на скорости в сто километров в час с работающим кондиционером может не включиться основной вентилятор охлаждения. Также причиной перегрева может стать заклинивший термостат.

Ходовая часть

Что говорят владельцы относительно этой подвески? К сожалению, ходовая слабо держится на наших дорогах. Так, спустя 20 тысяч километров выходят из строя стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Втулки его изнашиваются спустя 40 тысяч. Амортизаторы стучат через 60 тысяч километров. А шаровые опоры служат от 70 до 90 тысяч километров. Также на этом пробеге может потребоваться замена ступичных подшипников и рычагов подвески.

Есть вопросы и по рулевому управлению. Как отмечают отзывы, Geely GC6 может потребовать подтяжку рейки через 30 тысяч километров. Спустя 90 тысяч рейка может потечь. На этом же пробеге требуют внимания рулевые наконечники и тяги.

Тормозная система

Она устроена довольно просто. Так, спереди имеются дисковые механизмы, а сзади – барабанные. С какими проблемами может столкнуться владелец Geely GC6? Через 50 тысяч километров возможно появление коррозии на тормозных цилиндрах и подклинивание суппортов. На барабанах может течь тормозная жидкость через цилиндры.

В России данный автомобиль доступен в нескольких комплектациях:

Стоимость начальной версии составляет 399 тысяч рублей. В эту цену входят:

Электростеклоподъемники четырех дверей.
Подогрев боковых зеркал.
Механическая регулировка передних сидений.
Кондиционер.
Бортовой компьютер.
Мультимедиа-система с семидюймовым экраном и четырьмя динамиками.
Сигнализация с дистанционным управлением.

Литые 15-дюймовые диски.
Дополнительные динамики аудиосистемы.
Подогрев сидений.
Задний парктроник.
Кожаный мультируль.
Противотуманные фары.

Подводим итоги

Итак, мы выяснили, что собой представляет Geely GC6. Среди основных плюсов автомобиля стоит выделить:

Низкую стоимость.
Неплохой уровень оснащения.
Приятный дизайн и интерьер.
Экономичный двигатель.

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

Вязкостные характеристики;
Смазывающие свойства;
Защита деталей от коррозии;
Препятствие пенообразованию;
Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

" alt="">
Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

Смазка всех узлов гидроусилителя;
Защита от коррозии и износа деталей;
Передача давлений;
Препятствие пенообразованию;
Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

" alt="">
Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Читайте также: