Geely atlas вибрация на холостых
1.8 turbo полный привод, вибраций нет, запотевание есть небольшое в морозы, но это почти у всех иномарок с диодной оптикой. У вас дилер конечно не прав. Это не нормально. А автомобиль хороший, просто видать Вам не повезло с авто. Браки есть и у хендай и у киа и т.д. Ставьте на место дилера, в суд подавайте, делайте независимую экспертизу
Добрый день, была партия как раз в то время с сильной вибрацией, владельцы собирались, записывали видео по данной теме, либо подушки двигателя, либо что вероятней БУБЛИК коробки не оцентрован, в Питере производили замену коробки, а так как это дорогое удовольствие, то сказать что это норма естественно выгодней. Встречал только на переднем приводе ещё вибрация при включении компрессора кондиционера. Во всех случаях реально неприятная вибрация, недопустимая к комфортной эксплуатации.
Это реально сильная вибрация. У меня по замерам было 3.5 в режиме драйв на тормозе. В нейтрали 1.5. и то я эти 3.5 ощущаю. На задних и пассажирском не так чувствуется но на водительском ощутимо
У мегя лифан солано, вибрация тоже есть но не до такой степени как у вас, говорят такая нано технология, привык блин, хотел тоже атласа брать , вот и смотрю ролики. Спасибо за видос👍
Спасибо за честную информацию. У меня два корейца. На обоих такая вибрация. Знаю что с этой проблемой обращаться бесполезно. А ещё проблемные двигатели ( катализаторы). Ну и т.д. Последнее время присматривался к китайцам. Теперь задумаюсь.
Снимите обязательно продолжение истории) очень интересно
Привет! У меня такое было. Первый раз поменяли переднюю и заднюю подушки, эффект - ноль. Подушки с таким-же артикулом как и стояли с завода. Второй подход, заменили подушки опять, но они уже были с другим артикулом, и плюс прошили двигатель. Прикол, но это помогло! Я машину не узнал по поведению. Да, кстати до прошивки на ХХ обороты были где-то 650-700, после 840-860.
Зря вы так! Машина отличная! Брак попадается, как и везде, но и дилеры разные. В Спб людям без проблем решали эти проблемы, был разбалансирован маховик. Не советовать потому, что вам такой попался? Это не правильно! Статистика показывает, что большинство довольны машиной. Просто вам дилер попался хреновый, Ярдрей давно уже пишет, что мейджер дно, не надо туда ездить и у него покупать! В Спб, быстро бы решили ваш вопрос! Приезжайте к нам.
Тоже самое и у меня,2 4 полный привод.Дилер говорит это норм,на D u R вибрации на светофорах. СЕЙЧАС расход 18+ по городу.Отпишись что сделали по поводу вибрации
У меня атлас 19 года 2.4 передний привод пробег 24 тысячи без проблем всё норм Наверное повезло
У меня атлас 2.4. проблема аналогичная. Дилер заменил подушки двигателя, проблема не ушла, хотя сразу после казалось, что стало лучше. Но в итоге на драйве вибрация сильная. Кроме того, появился гул в режиме драйв. Дилер признаётся в том, что не знает как поступить и ждёт ответ с Москвы)
Мы делали вибрацию замер специальным прибором. А ОД и Представители Джили Моторс РФ замеряли вибрацию стаканом с водой.
Я тоже там покупал свое авто, и тоже крайне не доволен этим дилером. На днях звонила девушка и угрожала тем что если я не буду страховать у них свое авто то мне Дилер откажет в последующем ТО)))))) смешно правда?)))) и я с вами согласен я тоже туда больше не поеду ни на То ни вообще) про вибрацию а вы пробовали чипануть? у меня была не большая вибрация на холостом ходу но после прошивки все исчезло совсем
На Мазде была вибрация, масло в коробке сменил и все . Пробег был 55
центровка гидрика и резонанс корпуса. Если сделать шумку полную, масса изменится и вибрация уйдет.
а нормальная вибрация с каким параметром?
Сейчас никто косяки не устраняет, через 2-3 года новое поколение выпускают с новыми косяками, и все.
Не повезло Вам с авто и с дилером, ни 1 из проблем нету из перечисленных тобой. Очень много вопросов к дилеру, принеси им досудебную претензию, может начнут шевелится.
Как правило, одной из наиболее распространенных неисправностей двигателя является вибрация, которая может проявляться только на холодную или при запуске мотора, присутствовать постоянно на ХХ или под нагрузкой, усиливаться с прогревом ДВС и т.д.
В любом случае, важно понимать, что вибрации в двигателе, которые передаются на кузов, на руль или на рычаг КПП, указывают на выход из строя определенных элементов и деталей. В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым появляется вибрация двигателя, а также уделим внимание тому, почему двигатель сильно вибрирует при запуске.
Вибрация мотора на холостых, на холодном или прогретом двигателе: возможные причины
Сразу отметим, причин для появления вибрации ДВС много, начиная от порванных подушек (опор) двигателя и заканчивая пропусками воспламенения и троением силового агрегата. Для более точного определения, прежде всего, следует обратить внимание на одни или другие симптомы.
Дело в том, что вибрация может быть как постоянной (независимо от прогрева и нагрузок на агрегат), так и проявляться на определенном режиме работы (холостые или высокие обороты, на холодную или на горячую). Еще вибрация двигателя может проявиться на холодном ДВС, однако по мере прогрева полностью исчезает. Давайте разбираться.
Для начала, следует принять во внимание, производились ли с двигателем недавно какие-либо работы, имел ли место перегрев мотора, как давно менялись свечи зажигания, в каком состоянии находится система питания, как давно чистились инжекторные форсунки или карбюратор и т.д.
Подушки двигателя являются одной из самых частых причин, по которым двигатель вибрирует. Фактически, это демпфер, выполненный на многих авто из резины для поглощения вибраций. Как известно, со временем резина пересыхает и трескается, теряет свойства в результате попадания технических жидкостей и т.д. Главное, двигатель с поврежденной подушкой не может работать мягко.
- Если вы недавно пересели с одного автомобиля на другой, следует учитывать, что разные двигатели могут отличаться по вибронагруженности. Количество цилиндров, компоновка и ряд других особенностей влияют на уровень вибраций. Простыми словами, обычный рядный двигатель на 6 цилиндров может работать с меньшими вибрациями, чем 4-х цилиндровый и, тем более, 3-х цилиндровый мотор. При этом в данном случае речь не идет о неполадках, так как для того или иного ДВС определенный уровень вибрации можно считать нормой.
- Еще добавим, чтобы уменьшить вибрации, на коленвале многих двигателей стоит так называемый гаситель крутильных колебаний. Если с элементом возникли проблемы, мотор начнет сильнее вибрировать.
Как видно, на начальном этапе важно точно определить причину усиления вибраций. Например, в большинстве случаев достаточно заменить опору двигателя или решить проблему, по которой двигатель троит. Однако бывает и так, что сам силовой агрегат нужно разбирать и ремонтировать.
Двигатель вибрирует при запуске
Достаточно распространенной ситуацией является такая, когда при запуске двигателя возникает вибрация, при этом запускается именно холодный ДВС. Однако после прогрева мотора в момент последующих пусков вибраций может не наблюдаться. Такие признаки и симптомы обычно указывают на следующие неполадки:
- Проблемы со свечами зажигания. Нормальная свеча должна быть светлой или светло-коричневой. Если же на свече имеется нагар, электроды покрыты налетом, тогда она теряет способность своевременно воспламенить рабочую смесь топлива и воздуха в цилиндре двигателя. Простыми словами, при запуске двигатель начинает троить, обороты могут плавать, в салоне ощущаются сильные вибрации.
- Загрязнения или неисправности форсунок, забитые топливные фильтры, нестабильная работа топливного насоса, завоздушивание системы питания, использование бензина или дизельного горючего низкого качества, а также проблемы в электроцепях также могут приводить к тому, что двигатель троит и вибрирует после запуска на холодную.
Износ ЦПГ двигателя или прогар клапана приводит к снижению компрессии. В результате топливо не сжимается должным образом, то есть цилиндр не работает, воспламенения смеси не происходит или заряд воспламеняется с перебоями. В любом случае, мотор троит, по кузову идут сильные вибрации при запуске. С прогревом компрессия может повышаться, после чего вибрации уменьшаются или полностью исчезают до следующего холодного пуска.
- Как уже говорилось выше, подушки и крепления двигателя могут быть повреждены. При этом наиболее сильно вибрирует холодный мотор, то есть когда температура в подкапотном пространстве еще не поднялась. Часто с прогревом резина в конструкции опор несколько размягчается, после чего интенсивность вибраций падает. Для точного определения нужно проверить подушки двигателя одним из доступных способов.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель вибрирует на холостых оборотах. Из этой статьи вы узнаете о причинах вибраций двигателя на холостом ходу, а также как самому определить неисправность в рамках первичной диагностики.
- Проблемы с холостым ходом, датчиками ЭСУД или исполнительными устройствами часто приводят к тому, что обороты на холодном двигателе плавают или скачут. Во время скачков оборотов частота вращения коленвала может падать до таких низких значений, когда двигатель почти глохнет. В этот момент вибрации особенно сильные. Необходимо проверять форсунки, РХХ, ДМРВ и другие элементы.
Что в итоге
С учетом вышесказанного становится понятно, что если с подушками двигателя все в порядке, тогда вибрации силового агрегата при запуске могут указывать на проблемы с системой зажигания, системой питания или системой электронного управления двигателем.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему дизельный двигатель сильно вибрирует на холостых оборотах. Из этой статьи вы узнаете о причинах повышенных вибраций дизеля, а также как найти причину.
Еще добавим, что многие владельцы сталкиваются с повышенными вибрациями после непрофессиональной установки и настройки ГБО (например, когда система сразу подает в холодный двигатель газ, не заводя мотор на бензине и т.д.).
Напоследок отметим, что причиной повышенных вибраций в ряде случаев может оказаться КПП или навесное оборудование двигателя. Дело в том, что неисправности в области приводных элементов могут вызывать определенный дисбаланс.
По этой причине для определения причины вибраций рекомендуется проводить полную комплексную диагностику не только двигателя и его систем, но и навесного оборудования.
Что такое опоры (подушки) двигателя, на что влияют. Какие симптомы и признаки указывают на то, что порвана подушка двигателя. Диагностика опор, советы.
Почему двигатель может вибрировать на холостых оборотах. Причины неисправности, диагностика. Советы и рекомендации по снижению уровня вибраций мотора.
Какие симптомы указывают на то, что двигатель начал троить: основные признаки троения мотора. Распространенные причины троения ДВС, диагностика, ремонт.
Двигатель подергивается на холостом ходу: почему так происходит. Подергивания двигателя в режиме ХХ, диагностика возможных неисправностей, рекомендации.
В режиме холостого хода и при низких оборотах двигатель троит: возможные причины неустойчивой работы силового агрегата. Способы самостоятельной диагностики.
Причины вибрации и неустойчивой работы дизельного мотора в режиме холостого хода. Возможные причины и диагностика неисправностей.
За 10 дней владением авто:
1. Аккумулятор брак, привезли на эвакуаторе
2. Вибрация кузова авто. Выяснилось, что плохое качество шин и бракованные привода. Под замену
3. Расход топлива по БК один, а фактически 20 литров
4. Плавающие обороты при включённом двигателе и вибрация. За 10 дней владением авто, я был 5 дней у Диллера. Жесть.
Отличное соотношение цены и качества. Подвеска классная. Разгон вполне нормален на 2 тонны веса - 10 секунд до 100. Просторно, кожа-рожа-мягкий пластик. Электроники и usb-портов до попы: подогрев сидений всех, круиз, автостеклоподъемники везде, регулировка сидений электро, камера 360, парктроники везде и т.д. Оцинковано, днище смазано с завода добротно.
Едет, смотрится, комфортно.
Расход в среднем 12 литров. Звук плохой. Скрипы пластика точечно в центре торпедо, как болезнь, во всех атласах.
Стук замков задних сидений при раскачке, как болезнь, во всех атласах. Все это устранимо.
5 месяцев назад
Дилеры не хотят ничего делать, поставка запчастей не менее 3х недель. Официальное представительство Geely рассматривает жалобы в течении 10 рабочих дней. Т.е. если у вас новый автомобиль, то в случае поломки ходить пешком прийдется месяц не меньше. А судя по отзывам и собственному опыту после 10 000 пробега летят коробки.
Полетел датчик селектора АКПП (ингибитор), машина самопроизвольно переключается из драйва на нейтраль в любое удобное для нее время. Пользоваться нельзя, ремонт не менее 3х недель. Три недели пешком. На данный момент у дилера три авто с такой поломкой.
Машина не надёжная (или мне так повезло с моим экземпляром).
Маленький багажник.
Большой расход топлива.
Затуп при попытке тронуться с места с даже слегка повернуты рулём (очень влияет на безопасность когда есть необходимость срочно выехать на перекрестке с места с поворотом).
Некудышные оригинальные тормозные диски.
Покупка середина декабря 2020 к октябрю 2021 пять поломок два раза из них доставка до сервиса на эвакуаторе.
Были следующие поломки:
перегрев переднего правого тормозного диска;
после замены топливной магистрали (по отзывной акции) через четыре часа машина перестала заводится (вызов эвакуаторе по программе ассистент приехал эвакуатор почти через 3 суток);
накрылась камера в зеркале;
вылизали чеки ESP, ABS, стояночного тормоза, блокировка рычага переключения передач, неисправность подушек безопасности;
отказ стояночного тормоза.
Плохая клиентская поддержка. Не могут сообщить сроки поставки запчастей и проведения ремонта (ориентировочно сообщили 3 недели). Не предоставляют подменный автомобиль на время ремонта. Но при этом звонят и просят оценить качество оказанных услуг по 5 бальной системе, когда авто стоит в сервисе и не известно когда его отдадут.
6 месяцев назад
Передний внешний вид, управляемость с хорошими шинами, свет фар, сиденье очень удобное хотя без поясничного упора, подвеска, много места, где находится запаска, приятный салон, шумоизоляция.
Ужасная работа АКПП. Небольшой багажник и высокий, яндекс мультимедиа ужасна, качество камер ужасное ими пользоваться если прям необходимо. Диагональ не особо хорошо проходит появляться ошибка акпп. Нелогично стоят обдувы ног для пассажира и водителя. Нет обогрева лобового стекла, а без него замерзает лобовое в сильный снег и ветер и щетки, это было на Мкаде этой зимой. Замерзают все двери и фары, а так же лючок бензобака. Приходится распылять силиконовую смазку. Довольно большие щели и туда попадает вода, снег и замерзает даже не сами резинки, а голый металл, можете увидеть особенно задние двери. Без ключевой доступ плохо работает зимой и в дождь. Подлокотник на заднем ряду, а именно где лежат стаканчики сделан очень не логично, он постоянно открывается. Запчасти дорогие и мало или нет аналогов. ТО дорожает очень сильно. Дилер и Представительство не хотят решать проблемы.
Geely Atlas довольно популярный в России автомобиль, выпускаемый в Китае. Модификация NL-3 вышла в свет в конце 2016 года. Бюджетный кроссовер, который может удовлетворить самые широкие запросы водителей. Примечательным фактом является то, что данная модель первый внедорожник от компании Джили. Давайте будем с ним знакомиться более подробно.
Дизайн авто разрабатывал знаменитый в своих кругах дизайнер Питер Хорбери, который отметился тем, что работал и на Вольво. Кузов проработан до мелочей, имеет множество мелких элементов создающих презентабельный вид. Салон тоже не остался в стороне – все элементы проработаны, все находиться на своем месте.
Для обновленной модели было разработано два двигателя, которые начали на них устанавливать. Первый мотор был объемом 2 литра, мог выдавать мощность 141 л. с, второй двигатель имел чуть меньший объем 1,8 литра, но за счет модернизации был более мощным – 163 л. с. Базовая конфигурация автомобиля примерно стоит в пределах 1 млн. рублей.
Краткие технические характеристики:
- Средний расход топлива АИ-95 (в смешанном режиме работы) – 8,1 литра, но расход редко выходит меньше 10 литров на 100 км в смешанном цикле;
- Габариты (ДхШхВ) – 4519х1831х1694 мм;
- Клиренс – 163 мм;
- Колесная база – 2670 мм;
- Объем бака – 60 л;
- Объем багажника – 320/397 л;
- Вес снаряженного автомобиля – 1645 кг.
Список основных недостатков Geely Atlas (NL-3)
Как и остальные автомобили, Джили не лишен недостатков. Давайте рассмотрим более подробно слабые места Джили Атлас, которые нами были составлены, опираясь на практический опыт владельцев автомобиля. Конечно, сделать пока полностью однозначные выводы еще сложно, машина совсем недавно вышла на рынок, но следующие недочеты есть:
- Двигатель – работает достаточно шумно, динамика не совсем быстрая, разгон до 100 км/час требует целых 14 секунд;
- КПП – в целом работает неплохо, но плохо проработан баланс, что в общей связке сказывается на скорости разгона;
- Мультимедийная система – все настроечные меню на японском языке, нет возможности обновления до полноценной русской версии. Многие жалуются, что не могут подключить свой смартфон к системе мультимедиа;
- Салон – места вполне достаточно, но многие жалуются на короткие задние ремни, ребенка в зимней одежде пристегнуть проблематично, не хватает 15-20 сантиметров;
- Подвеска – довольно слабый элемент автомобиля, но как бы чего ждать другого от иномарок? Большие ямы и ухабы необходимо аккуратно объезжать, чтобы не нарваться на дорогостоящий ремонт.
Работает двигатель несколько шумно, но к этому можно привыкнуть. Китайским инженерам удалось при копировании двигателя с агрегатов Тойота 2AZ-FE добиться даже более улучшенных результатов, чем у оригинала, так он не потребляет масло, и при своевременной замене расходных материалов показывает себя с положительной стороны.
Силовой агрегат чувствителен к качеству масла, поэтому если для Вас важна правильная работа двигателя и его запуск при отрицательных температурах, жалеть денег на масло не стоит. Так же рекомендуется своевременно заменять фильтры, и хотя бы раз в полгода менять свечи зажигания.
В автомобиле использована муфта полного привода BorgWarner, которую практически невозможно перегреть, но есть небольшой нюанс – если у Вас подключен полный привод, задняя передача не включается. То есть, в случае, когда машина застряла в раскачку можно выехать только на переднем приводе. Снежные заносы и сугробы для машины не вызывают никаких проблем, в пределах разумного, конечно.
Несколько странная недоработка, но существенно влияет на проходимость машины, можно попасть в неприятности даже на небольшом бездорожье. Так же небольшим минусом будут низко расположенные буксировочные кольца, которых в автомобиле два. Если Вы забуксовали в грязи, то с большой долей вероятности их придется предварительно откапывать.
В целом салон довольно просторный и вместительный, не хватает объема для багажного отделения, чуть более 300 литров маловато для машины данного класса, зато есть плюс – полноразмерная запаска. Владельцы недовольны отсутствием кнопки открывания багажника, приходится делать это ключом, доставая его из замка зажигания. Кроме того, многие жалуются на малую длину задних ремней, людям в зимней одежде может не хватать 10-15 сантиметров, для того чтобы пристегнуться.
Так же проблемное место шумоизоляция салона. В салоне слышно абсолютно все, для улучшения качества рекомендуется, как минимум заменить подкрылки. По мелким неприятностям – необходимо через полгода – год менять оплетку руля и чехол коробки передач. Если Вы прирожденный меломан, то встроенная звуковая система Вас не порадует должным звучанием, хоть в комплектации и установлено шесть колонок, но звучат они средне.
Одной из болезней машины является довольно уязвимая подвеска. Если лежачих полицейских и небольшие неровности на дороге она переносит нормально, то крупных выбоин и ям боится. Желательно беречь подвеску и не попадать в ямы, иначе придется делать комплексный ремонт достаточно быстро, 50-60 тысяч пробега уже будут достаточными для появления посторонних шумов при движении.
Итоги выбора Джили Атлас
В рамках одного обзора невозможно вместить все плюсы и минусы данной модели автомобиля, но большинство водителей отзываются в целом положительно о нем. Кузов имеет хорошую антикоррозийную обработку, даже на проблемных местах днища за более, чем год эксплуатации владельцы не обнаружили следов ржавчины.
Стандартная комплектация включает в себя большое количество различных полезных опций, в число которых входит круговой видео обзор с динамичными кривыми положения колес и кузова автомобиля, что очень удобно для начинающих водителей и водителей женского пола. Так что однозначно рекомендуем автомобиль, который отлично подходит для небольшой семьи.
Geely Atlas (NL-3) уязвимые места и типичные болячки was last modified: 18 февраля, 2020 by Administrator
Читайте также: